авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 ||

«Н. Г. Беспалов, И. И. Елисеева Железные дороги России в ХХ веке в зеркале статистики Нестор-История Санкт-Петербург ...»

-- [ Страница 6 ] --

Развитие Российской Федерации немыслимо без дальнейшего развития транспортной сети, важное место в которой занимают же лезные дороги. Россия активно ищет способ для осуществления диа лога «Европа — Азия», вклад в который может быть внесен только с использованием транспортной сети. Транссиб является составной ча стью глобального транспортного пути. Другие российские дороги так же должны войти в международные транспортные коридоры, связы вающие страны Западной Европы, Восточной Европы, Скандинавии, Балтии с Китаем, Монголией, Кореей. Россия сможет выполнять ин тегрирующие функции в этом взаимодействии. Вдоль транспортных коридоров, как показывает вся история развития путей сообщения, начинают стремительно развиваться экономика и культура. Новая транспортная инфраструктура призвана объединить страну изнутри и связать ее с внешним миром. История показывает роль строительства железных дорог как колоссального акселератора развития экономики Заключение страны. Об этом писали еще М. И. Туган-Барановский, В. И. Ковалев ский и др. Строительство железных дорог дает закономерный скачок развитию высоких технологий, внедрению инновационных решений, обеспечивает новые рабочие места, стремительное развитие инфра структуры и материального производства. Соответственно, все это соз дает стимул для развития образования, заинтересованности молодежи в работе по инженерным специальностям, внося изменения в образ жизни России, ее центральных городов и удаленных поселков. Только статистике под силу раскрыть объемы, динамику и направления грузо потоков и пассажирских перевозок. Надеемся, что наша работа позво лит облегчить заинтересованным читателям поиск соответствующих данных, а также сформировать критическое отношение к ним.

В официальных статистических изданиях находят отражения да леко не все те данные, которые собираются в порядке текущего учета и статистической отчетности. Хочется надеяться, что отечественная ста тистика когда-нибудь откроет свои богатства, и появится возможность более полного отражения развития российского железнодорожного транспорта в зеркале статистики.

Авторы стремились обеспечить максимально возможную точность данных путем критического сопоставления разных источников. Тем не менее, мы допускаем, что архивные изыскания, работа с первичными источниками могут привести к появлению новых данных и уточнению вывода о степени точности уже введенных в оборот статистических данных. Ценность проделанной нами работы состоит в том, что в ней обобщено множество публикаций, прежде всего относящихся к желез нодорожной статистике, что позволит облегчить работу будущим ис следователям развития железнодорожного транспорта в России.

В сводных таблицах, выделенных в особый раздел, представле ны построенные нами статистические ряды, которые, на наш взгляд, вносят вклад в формирование «исторической статистики» России (historical statistics).

СВОДНЫЕ ТАБЛИЦЫ Таблица 1.

Эксплуатационная длина железных дорог общего пользования Российской империи (без Финляндии), СССР и Российской Федерации в 1901–2000 гг., на конец года. Тысяч километров трифицированных трифицированных трифицированных Эксплуатационная Эксплуатационная Эксплуатационная В том числе элек В том числе элек В том числе элек участков дорог участков дорог участков дорог длина, всего длина, всего длина, всего Год Год Год 1901 56,62 – 1924 74,5 – 1947 115,5 2, 1902 57,97 – 1925 74,5 – 1948 115,8 2, 1903 58,74 – 1926 75,7 – 1949 116,0 2, 1904 60,10 – 1927 76,9 – 1950 116,9 3, 1905 61,51 – 1928 76,9 – 1951 117,8 3, 1906 64,78 – 1929 76,9 1952 118,6 3, 1907 65,94 – 1930 77,9 0,05 1953 119,9 4, 1908 66,33 – 1931 81,0 0,13 1954 120,3 4, 1909 66,85 – 1932 81,8 0,13 1955 120,7 5, 1910 67,12 – 1933 82,6 0,4 1956 120,7 6, 1911 68,64 – 1934 83,5 … 1957 121,2 7, 1912 69,48 – 1935 84,4 … 1958 122,8 9, 1913 70,50 – 1936 85,1 … 1959 124,4 11, 1914 70,99 – 1937 84,9 1,6 1960 125,8 13, 1915 72,86 – 1938 85,0 1,0 1961 126,6 15, 1916 75,96 – 1939 86,4 … 1962 127,7 18, 1917 75,74 – 1940 106,1 1,9 1963 128,6 20, 1918 76,81 – 1941* 61,5 … 1964 129,3 22, 1919 31,50 – 1942** 61,8 … 1965 131,4 24, 1920 71,60 – 1943 81,8 … 1966 132,5 27, 1921 71,80 – 1944 110,5 … 1967 133,3 29, 1922 71,90 – 1945 112,9 2,0 1968 133,6 30, 1923 72,30 – 1946 114,1 2,1 1969 134,6 32, Сводные таблицы трифицированных трифицированных трифицированных Эксплуатационная Эксплуатационная Эксплуатационная В том числе элек В том числе элек В том числе элек участков дорог участков дорог участков дорог длина, всего длина, всего длина, всего Год Год Год 1970 135,2 33,9 1981 142,8 44,8 1992 88,0 38, 1971 135,4 35,0 1982 143,3 45,7 1993 87,0 38, 1972 136,3 36,2 1983 143,6 46,8 1994 87,0 38, 1973 136,8 37,2 1984 144,1 47,9 1995 87,0 39, 1974 137,5 38,1 1985*** 144,9 48,4 1996 87,0 39, 1975 138,3 38,9 1986 145,6 50,6 1997 87,0 39, 1976 138,5 39,7 1987 146,1 51,7 1998 86,0 39, 1977 139,8 40,5 1988 146,7 52,9 1999 86,0 40, 1978 140,4 41,4 1989 147,4 53,9 2000 86,0 41, 1979 141,1 42,4 1990 147,5 54, 1980 141,8 43,7 1991 147,5 54, Примечания:

* В декабре 1941 г.

** К началу октября 1942 г.

***Вся эксплуатационная длина железных дорог — 145,1 тыс. км, в том числе электрифицированных участков дорог — 49,36 тыс. км (Железнодорожный транспорт. Энциклопедия. М., 1994. С. 551).

За 1901–1918 гг. приведена вся длина сети железных дорог, открытых для общего пользования (как имеющих общее значение, так и местного значения) Российской империи (без Финляндии).

В 1913 г. в границах СССР до 17 сентября 1939 г. вся эксплуатационная дли на железных дорог — 58,5 тыс. км;

в современных границах СССР (т. е. на год издания статистического ежегодника или сборника) — 71,7 тыс. км.

В 1917 г. в современных границах СССР эксплуатационная длина дорог, все го — 70,3 тыс. км.

В 1926 г. открыта первая в СССР электрифицированная железная дорога Баку – Сабуничи – Сураханы, протяжением 19 км, работавшая на постоянном токе напряжением 1200 вольт.

В 1919 год — под юрисдикцией СССР.

В 1991 г. железные дороги работали в единой территориальной системе быв шего СССР (ЦННИ информации и технико-экономических исследований железнодорожного транспорта. Железные дороги Российской Федерации в 1991 г. Обзорная информация. М., 1992. С. 38;

Железнодорожный транспорт.

ХХ век. М., 2001. С. 9).

208 Железные дороги России в ХХ веке в зеркале статистики Таблица 2.

Грузооборот и перевозки грузов железнодорожным транспортом Российской империи (без Финляндии), СССР и Российской Федерации в 1901–2000 гг. На конец года Грузооборот, Грузооборот, грузов, млн.

грузов, млн.

Перевезено Перевезено млрд. ткм млрд. ткм тонн тонн Год Год 1901 … 67,08 1930 133,9 238, 1902 20,93 69,34 1931 152,1 258, 1903 36.85 75,83 1932 169,3 267, 1904 20,24 76,83 1933 169,5 268, 1905 34,22 70,13 1934 205,7 317, 1906 39.31 81,44 1935 258,1 388, 1907 42,93 85,97 1936 323,4 483, 1908 43,57 87,79 1937 354,8 517, 1909 48,65 93,98 1938 370,5 516, 1910 50,73 100,86 1939 391,7 553, 1911 54,92 113,96 1940 420,7 605, 1912 60,03 122,87 1941 386,6 527, 1913 76,78 158,20 1942 217,8 277, 1914 *58,37 *109,56 1943 238,8 296, 1915 83,1 88,10 1944 281,3 356, 1916 … 95,20 1945 314,0 395, 1917 63,0 115,20 1946 335,0 452, 1918 14,2 37,20 1947 350,5 491, 1919 17,5 30,50 1948 446,0 619, 1920 11,4 31,90 1949 523,8 735, 1921 14,0 37,90 1950 602,3 834, 1922 18,2 44,60 1951 677,3 909, 1923 26,2 60,70 1952 741,3 997, 1924 36,5 70,70 1953 798,0 1067, 1925 52,6 92,40 1954 856,8 1131, 1926 73,5 122,20 1955 970,9 1267, 1927 82,6 139,60 1956 1079,1 1371, 1928 93,4 156,20 1957 1212,8 1487, 1929 113,0 187,60 1958 1302,0 1616, Сводные таблицы Грузооборот, Грузооборот, грузов, млн.

грузов, млн.

Перевезено Перевезено млрд. ткм млрд. ткм тонн тонн Год Год 1959 1429,5 1763,8 1980 3439,9 3728, 1960 1504,3 1884,9 1981 3503,5 3762, 1961 1566,6 1987,6 1982 3464,5 3725, 1962 1646,3 2077,4 1983 3600,1 3851, 1963 1749,4 2158,0 1984 3638,8 3910, 1964 1854,1 2288,8 1985 3718,4 3951, 1965 1950,2 2415,3 1986 3834,5 4078, 1966 2016,0 2481,9 1987 3824,7 4067, 1967 2160,5 2604,6 1988 3924,8 4116, 1968 2274,8 2705,6 1989 3851,7 4017, 1969 2367,1 2758,7 1990 3717,1 3872, 1970 2994,7 2896,0 **1991 3365,0 3598, 1971 2637,3 3048,8 1992 1967,0 1640, 1972 2760,8 3771,5 1993 1608,0 1348, 1973 2958,0 3346,4 1994 1195,0 1058, 1974 3097,7 3496,8 1995 1214,0 1028, 1975 3236,5 3681,1 1996 1131,0 911, 1976 3295,4 3654,8 1997 1100,0 887, 1977 3330,9 3723,4 1998 1020,0 835, 1978 3429,4 3776,4 1999 1205,0 937, 1979 3449,3 3687,8 2000 1373,0 1047, Источники:

Статистический сборник МПС. Вып. 128. Железные дороги в 1911 г. Ч. II.

СПб., 1914. Табл. IV. С. 15.

Статистический сборник МПС. Вып. 132. Перевозки по железным дорогам в 1912 г. Ч. II. СПб., 1915. Табл. IV. С. 21;

Табл. V. С. 15.

Статистический сборник МПС. Вып. 138. Перевозки грузов по железным до рогам в 1913 г. Ч. II. Пг., 1916. Табл. I. С. 221.

Статистический сборник НКПС. Вып. 147. Перевозки по железным дорогам в 1914 г. Ч. I. М., 1920. Табл. I. С. 285.

Михайлов И. Д. Транспорт. Его современное состояние. М., 1919. С. 24.

Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 3. Перевозки по железнодо рожным и водным путям в 1917–1920 гг. НКПС. М., 1921. С. 14–21. Табл. А.

Сравнительные данные о железнодорожных перевозках по сети РСФСР за 1911–1920 гг.

210 Железные дороги России в ХХ веке в зеркале статистики Транспорт и связь СССР. Статистический сборник. М., 1967. С. 97.

Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 157. Перевозки грузов по железным дорогам в 1937 г. М.: НКПС, 1938. Табл. 1, 2, 4.

Железнодорожники в Великой Отечественной войне. 1941–1945 гг. / Под ред.

Н. С. Конарева. М., 1987. С. 488.

Орлов Б. В. Развитие транспорта СССР. М., 1963. С. 80, 285, 292, 297.

Транспорт и связь СССР. Статистический сборник. М., 1972. С. 91–92.

Народное хозяйство СССР в 1975 г. Статистический ежегодник. М., 1976.

С. 455, 460.

Народное хозяйство СССР в 1979 г. Статистический ежегодник. М., 1980.

Народное хозяйство СССР. 1922–1982 гг. Юбилейный статистический еже годник. М., 1982. С. 325, 328.

Транспорт и связь СССР. Статистический сборник. М., 1984. ДСП. С. 58.

Народное хозяйство СССР в 1983 г. Статистический ежегодник. М., 1984.

С. 317.

Народное хозяйство СССР в 1985 г. Статистический ежегодник. М., 1996.

С. 326, 327.

Народное хозяйство СССР за 70 лет. 1922–1982 гг. Юбилейный статистиче ский ежегодник. М., 1987. С. 340, 341.

Народное хозяйство СССР в 1988 г. Статистический ежегодник. М., 1987.

С. 563, 568.

Народное хозяйство СССР в 1990 г. Статистический ежегодник. М., 1991.

С. 576, 582.

Железные дороги Российской Федерации в 1991 г. М.: ЦНИИ информации и технико-экономических обоснований железнодорожного транспорта, 1992.

С. 41.

Железнодорожный транспорт. ХХ век / Ред. совет. С. А. Пашинин и др. М., 2001. С. 8–9.

Народное хозяйство СССР в 1974 г. Статистический ежегодник. М., 1975.

С. 475, 476.

Российский статистический ежегодник 2001. М., 2001. С. 447, 449.

Примечания:

* Без поштучных, воинских, почтовых и служебных грузов за счет эксплуа тации. (Статистический сборник НКПС. Вып. 147. Перевозки по железным дорогам в 1914 г. Ч. I. М., 1922. С. 42–50).

** В единой территориальной транспортной сети СССР. (Железнодорожный транспорт. ХХ век. М., 2001. С. 9). В Российской Федерации: грузооборот — 2325 млрд. ткм;

перевезено грузов — 1957 млн. тонн (Там же).

Сводные таблицы Таблица 3.

Пассажирооборот и перевозки пассажиров железнодорожным транспортом Российской империи (без Финляндии), СССР и Российской Федерации в 1901–2000 гг. На конец года млрд. пасс.-км оборот, млрд.

оборот, млрд.

пассажиров, пассажиров, пассажиров, пассажиро пассажиро перевезено перевезено перевезено рооборот;

пасс.- км.

пассажи млн. чел.

млн. чел.

млн. чел.

пасс.-км Год Год Год 19011 13,3 112,8 1955 145,7 1878, 1928 24,5 291, 1902 13,4 114,8 1956 142,4 1658, 1929 32,0 365, 1903 14,6 122,7 1957 153,4 1754, 1930 51,8 557, 1904 18,7 128,5 1958 158,4 1834, 1931 61,8 723, 1905 19,4 122,4 1959 164,4 1882, 1932 83,7 967, 1906 20,6 135,9 1960 176,0 2231, 1933 75,2 927, 1907 19,1 149,1 1934 71,4 945,2 1961 176,3 1962, 1908 20,4 162,1 1935 67,9 919,1 1962 189,3 2037, 1909 21,3 175,1 1936 77,2 991,6 1963 192,0 2139, 1910 23,3 195,0 1937 90,9 1142,7 1964 195,1 2249, 1911 28,4 216,0 1938 84,9 1173,2 1965 200,7 2633, 1912 26,8 241,4 1939 97,3 1267,2 1966 219,4 2450, 19132 29,3 271,4 100,4 1377,4 1967 234,4 2592, 1914 38,5 294,5 1941 66,8 972,3 1968 254,4 2745, 19153 53,1 254,3 1942 37,8 511,2 1969 261,3 2836, 19163 48,1 222,8 1943 39,3 617,3 1970 273,5 19173 51,6 225,6 1944 57,6 807,8 1971 274,6 3053, 1918 … … 1945 65,9 843,8 1972 285,8 1919 … … 1946 97,9 1078,1 1973 296,6 1920 … … 1947 95,1 1094,7 1974 306,3 1921 … 83,6 1948 85,2 1049,3 1975 322,1 1922 9,4 91,1 1949 81,3 1080,1 1976 315,1 1923 12,8 121,8 1950 90,6 1332,7 1977 322,2 1924 16,7 170,4 1951 98,5 1315,8 1978 332,1 1925 20,5 227,3 1952 107,4 1440,7 1979 335,3 1926 22,8 259,9 1953 118,3 1504,3 1980 342,2 4072, 1954 129,1 1573,6 1981 354,3 4095, 1927 22,4 258, 212 Железные дороги России в ХХ веке в зеркале статистики млрд. пасс.-км оборот, млрд.

оборот, млрд.

пассажиров, пассажиров, пассажиров, пассажиро пассажиро перевезено перевезено перевезено рооборот;

пасс.- км.

пассажи млн. чел.

млн. чел.

млн. чел.

пасс.-км Год Год Год 1982 357,6 4098,0 1989 410,7 4323 181,2 1983 361,5 4149 1990 417,2 4273 1997 170,3 1984 364,0 4155 1991* 383,0 3527 1998 152,9 1985 374,0 4166 1992 253,2 2372 1999 141,0 1986 390,2 4345 1993 272,2 2324 2000 167,1 1987 402,2 4360 1994 227,1 1988 413,8 4396 1995 192,2 Примечания:

Всего перевезено пассажиров и выполненный пассажирооборот по железным дорогам Российской империи (без Финляндии) в 1901–1914 гг.

В изданиях официальной статистики советского периода опубликованы сле дующие данные за 1913 год:

В границах СССР до В современных Показатель 17 сентября 1939 г. границах СССР Перевезено пассажиров 184,8 млн человек 248,5 млн человек Выполненный пассажирооборот 25,2 млрд. пасс.-км. 30,3 млрд. пасс.-км.

В границах СССР.

В статистических сборниках «Транспорт и связь СССР» (М., 1967;

М., 1972), а также в статистических ежегодниках, включая «Народное хозяйство СССР в 1973 г.» (М., 1974), приведены следующие сведения за 1940 год:

а) перевезено пассажиров — 1343,5 млн. человек;

б) пассажирооборот — 98,0 млрд. пассажиро-километров.

Такое расхождение в данных за 1940 год как по пассажирским, так и по гру зовым перевозкам объясняется тем, что «В итоги СССР за 1940 год данные по прибалтийским республикам включены в целом за год (включая период до восстановления советской власти в этих республиках)» (Транспорт и связь СССР. Статистический сборник. М., 1984. С. 3).

С учетом объемов перевозок пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда в пригородном сообщении.

В 1999 году изменена система учета объемов перевозок работников железно дорожного транспорта.

* По железным дорогам Российской Федерации в 1991 году, включая вну тригородское сообщение: пассажирооборот составил 255,0 млрд. пассажиро километров;

перевезено пассажиров 2677 млн. человек (Российский статисти ческий ежегодник. Официальное издание. 2000. М., 2000. С. 421, 424).

Сводные таблицы Справочно: Таблица настоящего приложения составлена за все годы ХХ века по годам (за исключением данных за 1918 г., 1919, 1920 гг., по числу переве зенных пассажиров и о пассажирообороте за 1918, 1919, 1920 и 1921 гг.). От сутствие сведений за эти годы объяснено ранее.

Нами отмечено, что после внесенных в 1983 году «задним числом»

изменений данных за ряд лет, а именно за 1950, 1955, 1960, 1965, 1970, 1975, 1980 и 1981 гг., без изменения данных за промежуточные годы, при отсутствии каких-либо корректировок, мы сочли возможным при вести сведения за годы, данные которых не подвергались изменению, из ранее (до 1984 г.) опубликованных источников. Вместе с тем мы со знаем, что не все они достаточно корректны. При этом мы использова ли данные из более поздних выпусков статистических сборников. Мы считаем, что приведенная выше таблица представляет определенный интерес как в отношении сведений по пассажирским перевозкам же лезнодорожным транспортом в нашей стране в ХХ веке, так и в отно шении того, как эти сведения доводились до общественности.

Таблица 4.

Таблица 4.1.

Подвижной состав железных дорог общего значения (пользования) Российской империи (без Финляндии), СССР и Российской Федерации в 1901–2000 гг. На конец года Парк пассажир Парк пассажир Парк товарных Парк товарных ских вагонов, ских вагонов, Паровозы, Паровозы, вагонов, вагонов, тысяч тысяч тысяч тысяч тысяч тысяч Год Год 19011 13,492 315,04 17,37 1912 20,02 472,64 30, 1902 14,33 333,95 18,83 1913 20,06 487,27 30, 1903 … 351,82 19,33 1914 20,10 507,67 31, 1904 16,06 365,11 20,51 1915 20,73 542,19 33, 1905 17,61 390,69 21,50 1916 16,84 438,14 25, 1906 18,30 418,51 22,00 9,20 166,68 9, 1907 19,14 432,97 22,45 9,16 283,61 14, 1908 19,72 446,40 22,82 1919 10,05 299,75 16, 1909 20,04 449,46 25,52 1920 18,76 280,67 22, 1920/ 1910 18,98 454,21 26,60 18,76 444,52 23, 1911 20,18 464,19 28,52 1921 18,18 443,87 24, 214 Железные дороги России в ХХ веке в зеркале статистики Парк пассажир Парк пассажир Парк товарных Парк товарных ских вагонов, ских вагонов, Паровозы, Паровозы, вагонов, вагонов, тысяч тысяч тысяч тысяч тысяч тысяч Год Год 1921/22 19,08 422,10 25,11 1939 22,80 … … 34, 1922 19,13 412,10 25,16 1940 23,18 … 35, 1922/23 19,05 405,42 26,39 1941 … … 32, 1923/24 20,20 434,99 28,89 1985 1533,4 57, 1924/25 20,30 445,40 29,47 1988 32,94 1591,4 56, 1926/27 18,53 456,47 28,81 1990 33,00 1576,2 56, 1927/28 17,60 472,17 25,78 1991 31,83 1546,9 56, 19286 199211 15,10 472,0 22,90 … … 1929 1993 … 547 … 1930 1994 … 396 … 1931 17,20 529,4 26,60 1995 … 368 29, 17, 1932 545,8 27,97 1996 … 318 25, 1933 18,70 555,4 29,70 1997 … 315 23, 1934 19,40 565,2 30,70 1998 … 385 20, 19358 20,90 537,7 31,70 1999 … 427 20, 1936 22,10 590,8 32,40 2000 … 464 20, 1937 21,60 … … 1938 22,10 … … Примечания:

1901–1916 гг. — Российская империя (без Финляндии).

Данные за 1901–1917 годы — наличие подвижного состава к 31 декабря. Дан ные за 1901–1914 гг. составлены на основании сведений, доставленных управ лениями казенных и правлениями частных железных дорог, согласно докладу отдела статистики и картографии, утвержденному министром, от 31 октября 1908 года, № 80, и проверенных по годовым печатным отчетам по эксплуата ции вышеназванных дорог.

В данные входят сведения, относящиеся только к «своему» подвижному соста ву. Под «своим» подвижным составом имеется в виду: а) собственный;

б) по лученный от правительства к зачету в собственность или постоянное поль зование, или для составления воинского парка;

в) приписанный к железной дороге подвижной состав частных лиц или компаний.

В нашем случае в данные за 1901–1914 гг. входят: императорские вагоны, а также салонные, инспекторские, директорские и т. д. Кроме того, в состав пар ков товарных и пассажирских вагонов включены «вспомогательные вагоны».

Эти вагоны не служат для перевозки пассажиров и грузов (например, вагоны Сводные таблицы для отопления поездов, для проверки весов, отдыха кондукторских и паровоз ных бригад, электротехнического и водоснабжения, слесарных мастерских, магазинных, пожарных, таможенных, снегоочистители и т. п.

1917–1991 гг. — данные по железнодорожному транспорту СССР.

Данные за 1918–1920 гг. — среднегодовое наличие подвижного состава.

Данные за 1920/21, 1921/22, 1922/23, 1923/24, 1924/25, 1925/26, 1926/27, 1927/1928 операционные годы и 1921, 1922 календарные годы — общее нали чие (в среднем в сутки).

Данные за 1928, 1932, 1933 и 1934 гг. — среднесписочное наличие в распоря жении дорог.

Данные за 1932, 1937, 1938, 1939 и 1940 гг., парк паровозов в распоряжении дорог. При этом операционный парк паровозов на 1 января 1940 г. состав лял 25115 единиц (№ 102. Из докладной записки Центрального отдела учета НКПС наркому путей сообщения о состоянии и использовании паровозного парка. 1 июня 1940 г. // МПС ЦГАНХ СССР. Железнодорожный транспорт в годы индустриализации СССР (1926–1941 гг.). Документы и материалы. М., 1970. С. 349).

Данные за 1935 г. и 1936 г., на 1 января, включают сведения:

а) паровозный парк, парк электровозов, тепловозов и электровагонов желез ных дорог СССР в физических единицах;

б) общее инвентарное наличие вагонов грузового парка, в физических единицах;

в) инвентарное наличие вагонов пассажирского парка. Данные приведены без электровозов, но с подвижным составом сектора спальных вагонов Центрального вагонного управления НКПС (б. УВПС), на 1 января 1936 г. — 654 единицы, ко личество электровагонов на 1 января 1936 г. — 250 единиц, кроме вагонов метро.

Данные за 1940 и 1941 гг. — наличие вагонов пассажирского парка на 1 янва ря. Наличие паровозов в 1940 г. — среднее за март месяц.

Данные за 1985, 1988, 1990 и 1991 гг.:

а) электровозы, тепловозы — эксплуатационный парк в среднем в сутки;

б) электросекции — рабочий парк электровагонов на конец года: в 1985 г. — 18218 единиц, в 1988 г. — 18755, в 1990 г. — 19013, в 1991 г. — 18754 единицы.

(Железнодорожный транспорт. ХХ век. М., 2001. С. 107).

1992–2000 гг., данные по железнодорожному транспорту Российской Феде рации.

Данные за 1992–2000 гг. — рабочий парк железнодорожных грузовых ваго нов (в среднем в сутки).

С 1 апреля 1998 года изменена методология учета рабочего парка грузовых вагонов. (Госкомстат России. Российский статистический ежегодник. Офици альное издание. 2001. Статистический сборник. М., 2001. С. 454).

Справочно: Считаем необходимым отметить то обстоятельство, что на протяже нии весьма длительного времени, — с начала 1940-х годов и до последнего десяти летия ХХ века, — сведения о наличии подвижного состава железнодорожного транспорта в изданиях практически не встречаются. В ряде изданий приведе ны неполные данные и зачастую, в относительных показателях. Так, например, 216 Железные дороги России в ХХ веке в зеркале статистики в издании МПС. ЦГАНХ СССР «Железнодорожный транспорт в годы индустри ализации СССР (1926–1941 гг.). Документы и материалы» (М., 1970), на с. и 416 в документе № 112 указано «наличие вагонов грузового парка (на конец года) за 1928–1938 гг., в %» и в № 13 — «Наличие вагонов пассажирского парка (на конец года) за 1928–1938 гг., в %» — приведены данные по типам вагонов в процентах к итогу каждого года (к этим таблицам есть сноски на издание «Желез нодорожный транспорт. Статистические материалы». (М., 1939. С. 115, 121).

Журнал «Железнодорожный транспорт», являющийся органом МПС России, ежегодно, с 1997 года и по настоящее время, публику ет по материалам Управления статистики МПС сведения «Железно дорожный транспорт в N-м году171: цифры и факты». В этих обзорах содержится интересный статистический и аналитический материал, однако сведения о наличии подвижного состава не приводятся.

В публикациях начала XXI века встречаются сведения о подвиж ном составе железнодорожного транспорта за отдельные годы послед него десятилетия ХХ века. Среди них можно привести издание Всерос сийского общества любителей железных дорог «Железнодорожный транспорт. ХХ век» (М., 2001). В этом издании на с. 107 приведены следующие данные (табл. 4.2):

Таблица 4.2.

Подвижной состав железнодорожного транспорта СССР в 1985–1991 гг.

Подвижной состав 1985 г. 1988 г. 1990 г. 1991 г.

Электровозы — эксплуатируемый парк;

в 12261 12555 12623 среднем в сутки Тепловозы — эксплуатируемый парк, в среднем 20648 20383 20381 в сутки Электросекции. Рабочий парк электровагонов 18218 18755 1903 на конец года Грузовой парк вагонов на конец года;

тысяч 1533,4 1531,4 1576,2 1546, Пассажирские вагоны, рабочий парк на конец 57,5 56,6 56,3 56, года;

тысяч В связи с изложенным мы не смогли построить таблицу 4.1 погод но за весь ХХ век. Данные табл. 4.1 в целом по приведенному ряду не сопоставимы. Вместе с тем, они достоверны и сопоставимы по отдель ным периодам времени ХХ века. Публикуя эту таблицу, мы надеемся, что исследования этой проблемы будут продолжены.

N — предыдущий год, т. е. год, предшествующий году издания журнала.

Сводные таблицы Таблица 5.

Среднегодовая численность рабочих и служащих железнодорожного транспорта Российской империи (без Финляндии), СССР и Российской Федерации в 1901–2000 гг. Тысяч человек щих МПС, занятых щих МПС, занятых щих МПС, занятых Из них: работаю Из них: работаю Из них: работаю служащих на же служащих на же служащих на же Всего рабочих и Всего рабочих и Всего рабочих и лезных дорогах лезных дорогах лезных дорогах на перевозках на перевозках на перевозках Год Год Год 1 2 3 4 5 6 7 8 1901 622,4 615,4 1942 … 884,2 1967 2287 1902 640,2 631,7 1943 … 1014,6 1968 2281 1903 675,4 669,0 1944 … 1384,6 1969 2303 1904 719,2 711,9 1945 1841 1517 1970 2331 1905 757,6 751,2 1946 … 1578 1971 2337 1906 831,9 825,3 1950 2068 1637 1972 2380 1907 842,9 836,0 1951 2121 1765 1973 2422 1908 852,6 844,2 1952 2232 1866 1974 2437 1909 805,4 797,9 1953 2275 1901 1975 2459 1910 781,7 771,9 1954 2321 1968 1976 2460 1911 815,1 806,9 1955 2302 1884 1977 2478 1912 845,1 836,2 1956 2307 1980 1978 2524 1913 823,0 815,5 1957 2323 1995 1979 2563 1914 … 887,8 1958 2330 1997 1980 2016 1915 … 905,3 1959 2340 19944 1981 2658 1917 1002 … 1960 2358 1916 1982 2671 1922 890,8 … 1961 2311 1987 1983 2684 1928 971 863 1962 2295 1972 1984 2665 1932 1297 1054 1963 2301 1973 1985 2639 1937 1512 1250 1964 2300 1980 1986 2536 1940 1767 1369 1965 2312 1881 1987 2402 1449,2* 1941 … 1966 2317 1984 1988 2372 1057,8** 218 Железные дороги России в ХХ веке в зеркале статистики щих МПС, занятых щих МПС, занятых щих МПС, занятых Из них: работаю Из них: работаю Из них: работаю служащих на же служащих на же служащих на же Всего рабочих и Всего рабочих и Всего рабочих и лезных дорогах лезных дорогах лезных дорогах на перевозках на перевозках на перевозках Год Год Год 1 2 3 4 5 6 7 8 1989 2363 1814 1993 1514,4 1228,2 1997 1361,1 … 1990 2401 1863 1994 1504,8 1183,5 1998 1206,4 1078, 1991 1483,1 1231,1 1995 1487,8 … 1999 1186,2 1053, 1992 1511,0 1243,6 1996 1449,1 … 2000 1229,0 1091, Источники данных:

1) Статистический сборник МПС. Вып. 89. Железные дороги в 1905 г. СПб., 1907. Табл. XII. С. 9, 10, 11;

Табл. XIII. С. 11.

2) Статистический сборник МПС. Вып. 141. Железные дороги в 1913 г. Ч. III.

Пг., 1917. Табл. XII. С. 33–35;

Табл. XIII. С. 11.

3) НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 6-й. Труд и быт работников транспорта. М., 1921. Табл. II. С. 11.

4) Железнодорожный транспорт. ХХ век / Редакционный совет С. А. Паши нин и др. М., 2001. Табл. 1.1. С. 8–9.

5) Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. / Под ред. Н. С. Конарева. М., 1987. С. 591.

6) ЦСУ при СМ СССР. Труд в СССР. Статистический сборник. М., 1960.

С. 16.

7) То же. М., 1968. С. 24.

8) Госкомстат СССР. Труд в СССР. Статистический сборник. М., 1988.

С. 30–31, 61.

9) Госкомстат СССР. Транспорт и связь СССР. Статистический сборник. М., 1990. С. 151, 153.

10) ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1967 г. Статистический ежегодник. М., 1968. С. 648.

11) То же, в 1968 г. М., 1969. С. 548.

12) ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1969 г. Статистический ежегодник. М., 1970. С. 530.

13) То же, в 1970 г. М., 1971. С. 510.

14) То же, в 1971 г. М., 1972. С. 347.

15) То же, в 1972 г. М., 1973. С. 505.

16) ЦСУ СССР. Народное хозяйство СССР в 1974 г. Статистический ежегод ник. М., 1975. С. 551.

17) То же, в 1975 г. М., 1976. С. 533.

18) То же, в 1976 г. М., 1977. С. 463.

Сводные таблицы 19) То же, в 1977 г. М., 1978. С. 378.

20) То же, в 1978 г. М., 1979. С. 366.

21) То же, в 1979 г. М., 1980. С. 388.

22) То же, в 1980 г. М., 1981. С. 357.

23) То же, в 1981 г. М., 1982. С. 399.

24) То же, в 1982 г. М., 1983. С. 364.


25) То же, в 1983 г. М., 1984. С. 385.

26) То же, в 1984 г. М., 1985. С. 409.

27) То же, в 1985 г. М., 1986. С. 391.

28) Госкомстат СССР. Народное хозяйство СССР в 1990 г. Статистический ежегодник. М., 1991. С. 101.

29) ЦНИИ информации и технико-экономических исследований железнодо рожного транспорта. Железные дороги Российской Федерации в 1992 г. М., 1993. С. 25.

30) То же, в 1994 г. М., 1995. С. 24.

31) Железнодорожный транспорт. Ежемесячный научно-теоретический и тех нологический журнал. Орган МПС. М., 2000. № 5. Табл. 12. С. 9.

32) То же. М., 2001. № 4. Табл. 12. С. 7.

Примечания:

* I-е полугодие.

** II-е полугодие.

За 1901–1915 гг. численность служащих и рабочих на всех железных дорогах общего значения (пользования) как казенных, так и эксплуатируемых желез нодорожными обществами Российской империи (без Финляндии), приведена на конец года.

С 1917 года данные приведены о среднегодовой численности работающих по отрасли (виду деятельности) «Железнодорожный транспорт».

За 1991–2000 гг. в графе 8 приведены данные о среднегодовой численности работников предприятий и организаций железнодорожного транспорта. Чис ленность работающих, занятых на перевозках на транспорте общего пользо вания, в статистических сборниках и ежегодниках Госкомстатом России не приводилась.

В настоящей таблице приведены сведения, являющиеся в настоящее время (время работы над этим трудом) официальными и принятые нами за достовер ные. О том, как уточнялись данные, свидетельствуют сведения, приведенные в таблицах по тексту.

ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА Аксененко Н. Е., Лапидус Б. М., Мишарин А. С. Железные дороги России от реформы к реформе. М., 2001.

Большая Российская энциклопедия. Т. 4. М., 2006.

Большая Советская энциклопедия. Изд. III-е. Т. 4. М., 1971.

Большая энциклопедия транспорта. Т. IV. Железнодорожный транспорт / Под ред. Н. С. Конарева. М., 2003.

Вельфсон А., Корнеев А., Шильников Н. Развитие железных дорог СССР.

М., 1939.

Витте С. Ю. Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов.

СПб., 1884.

Волков Г. Материалы к учету численности и состава железнодорожного и водного транспорта за 1921 года (Пояснительная записка) // НКПС. Мате риалы по статистике путей сообщения. Вып. 9. Труд и быт работников транс порта в 1921 г. М., 1922. С. 9 (91).

Волковский Н. Л., Дьячкин А. Г., Зензинов Н. А. Железнодорожные войска России на фронтах Великой Отечественной войны. 1941–1945 гг. / Под ред.

Г. И. Котатько. Кн. 3. М., 2002.

Всеподданнейший отчет о деятельности Министерства путей сообщения за 1913 г. Пг., 1914.

Голубничий И. Народное хозяйство СССР в цифрах (1860–1938 гг.) / Под ред. П. Петрова. М., 1940.

Голузов А. И. Очерки истории отечественной статистики. М., 1972.

Госкомитет СССР по науке и технике. ВИНТИ. Железнодорожный транспорт. 1968. М., 1969.

Госкомстат России. Российский статистический ежегодник. Официаль ное издание. 2001. Статистический сборник. М., 2001.

Госкомстат России. Транспорт и связь Российской Федерации в 1992 г.

Краткий статистический сборник. М.: Республиканский информационно издательский центр, 1993.

Госкомстат России. Транспорт и связь Российской Федерации. Офици альное издание. 1995. Статистический сборник. М., 1995.

Госкомстат России. Транспорт и связь России. Официальное издание.

1996. Статистический сборник. М., 1996.

Госкомстат России. Транспорт и связь Российской Федерации. Офици альное издание. 2001. Статистический сборник. М., 2001.

Госкомстат СССР. Народное хозяйство СССР за 70 лет. Юбилейный ста тистический ежегодник. М., 1987.

Госкомстат СССР. Труд в СССР. Статистический сборник. М., 1988.

Госкомстат СССР. Народное хозяйство СССР в 1990 г. Статистический ежегодник. М., 1991.

Использованная литература Гурьев В. П. Об учреждении торговых дорог и сухопутных пароходов в России по средствам компаний. СПб., 1836.

Декреты Советской власти. Т. 2. (17 марта – 10 июля 1918 г.). М., 1959.

С. 501. Пункт 28 (67).

Ден В. Э. Источники важнейших отраслей хозяйственной статистики СССР. Л.: Прибой, 1929.

Добровольский К. М. Транспорт СССР. М., 1969.

Дороги России. Страницы истории / Пред. ред. коллегии О. В. Скворцов.

СПб., 1996.

Железнодорожная статистика / Под общ. ред. И. В. Кочетова. М.: Транс желдориздат, 1939.

Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. / Под ред. Н. Г. Конарева. М., 1987.

Железнодорожный транспорт. Ежемесячный научно-теоретический жур нал. Орган МПС. 1997 г. № 6;

1998 г. № 5;

1999 г. № 4;

2000 г. № 5;

2001 г. № 4.

Железнодорожный транспорт СССР в 1971–1975 гг. Экономика железно дорожного транспорта. М., 1976.

Железнодорожный транспорт. Энциклопедия / Под ред. Н.С. Конарева.

М., 1994.

Железные дороги Российской Федерации. ЦНИИ железнодорожного транспорта. Обзорная информация. М., 1992.

Железнодорожный транспорт. ХХ век / Пред. ред. совета С. А. Пашинин.

М., 2000.

Журнал отдела статистики и картографии МПС. 1911. № 1.

Извеков С. Длина железных дорог в 1913 году // Железнодорожный транс порт в 1913 г. (Статистические материалы). М., 1925.

История железнодорожного транспорта России 1837–1917 гг. Т. 1 / Под ред. Е. Я. Красковского, М. М. Уздина. СПб.;

М., 1994.

История железнодорожного транспорта России и Советского Союза 1917–1945 гг. Т. 2 / Под общ. ред. В. Е. Павлова, М. М. Уздина. СПб., М., 1997.

История железнодорожного транспорта Советского Союза. Т. 3. 1945– 1991 гг. / Под общей ред. В. Д. Кузьмича, Б. А. Лёвина. М., 2004.


Каргин Д. И. Значение железных дорог и влияние их на жизнь страны. М., 1926.

Ковалев И. В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941–1945 гг.).

М., 1981.

Козлов С. С., Черноусов Л. А., Ширай А. А. и др. Железнодорожный транс порт. 1968. М., 1969.

Конституция Российской Федерации. СПб., 2004.

Куманев Г. А. Война и железнодорожный транспорт СССР. 1941–1945 гг.

М., 1988.

Куманёв Г.А. На службе фронта и тыла. Железнодорожный транспорт СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны. М., 1976.

Малая Советская энциклопедия. Т. 6. М., 1959.

222 Железные дороги России в ХХ веке в зеркале статистики Малая Советская энциклопедия. Т. 7. М., 1959.

Мейен В. Ф. К вопросу о гужевых дорогах // Пути сообщения. 1909. Апрель.

Михайлов И. Д. Транспорт. Его современное состояние. М., 1919.

Михайлов И. Д. Эволюция русского транспорта. 1913–1925 гг. М., 1925.

МПС. Статистический атлас путей сообщения России к началу ХХ века.

СПб., 1902.

МПС. Статистический ежегодник России. 1915. СПб., 1916.

МПС. Статистический сборник. Вып. 62. Сведения о внутренних водных и шоссейных путях сообщения за 1899 г. СПб., 1901.

МПС. Статистический сборник. Вып. 66. Сведения о внутренних водных и шоссейных путях сообщения за 1900 г. СПб., 1902..

МПС. Статистический сборник. Вып. 69. Сведения о железных дорогах за 1900 г. СПб., 1902.

МПС. Статистический сборник. Вып. 70. Сведения о внутренних водных путях и шоссейных путях сообщения за 1901 г. СПб., 1903.

МПС. Статистический сборник. Вып. 82 за 1904 г. СПб., 1906.

МПС. Статистический сборник. Вып. 86. Внутренние водные пути. Шос сейные пути в 1905 г. СПб., 1907.

МПС. Статистический сборник. Выпуск 89. Железные дороги в 1905 г.

СПб., 1907.

МПС. Статистический сборник. Вып. 122. Железные дороги в 1910 г. Ч. 1.

СПб., 1913.

МПС. Статистический сборник. Вып. 124. Длина путей Российской импе рии и обслуживание ими пространства к 1 января 1911 г. СПб., 1914.

МПС. Статистический сборник. Вып. 128. Железные дороги в 1911 г. Ч. 2.

СПб., 1914.

МПС. Статистический сборник. Вып. 129. Железные дороги в 1911 г. Ч. 2.

Пг., 1914.

МПС. Статистический сборник. Вып. 132. Перевозки по железным доро гам в 1912 г. Ч. 2. Пг., 1915.

МПС. Статистический сборник. Вып. 138. Перевозки по железным доро гам в 1913 г. Ч. 2. Пг., 1917 (39).

МПС. Статистический сборник. Вып. 141. Железные дороги в 1913 г. Ч. 1.

Пг., 1916.

МПС. Статистический сборник. Вып. 141. Железные дороги в 1913 г. Ч. 2.

Пг., 1917.

МПС. Статистический сборник. Вып. 141. Железные дороги в 1913 г. Ч. 3.

Пг., 1917.

МПС. ЦГАНХ СССР. Железнодорожный транспорт в годы индустриали зации СССР (1926–1941). Документы и материалы. М., 1970.

Народное хозяйство СССР в цифрах (1860–1938 гг.) / Сост. И. Голубни чий. Под ред. П. Петрова. М., 1940.

Некраш Л. В. Основные вопросы теории и практики железнодорожной статистики. М.: Транспечать, 1924.

Использованная литература Николаев А. С., Житников С. М. Краткий исторический очерк развития водных и сухопутных сообщений и торговых портов России. СПб., 1900.

НКПС. Железнодорожный транспорт в 1913 г. (Статистические материа лы) / Под. ред. В. В. Рачинского, В. Н. Соколова, Е. Н. Спенсера. М., 1925.

НКПС. Железнодорожный транспорт СССР. М., 1932.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 2. Местный транспорт. М., 1921.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 2. Подвижной состав и его работа. М., 1921.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 3. Перевозки по железным дорогам и водным путям в 1917–1920 гг. М., 1921.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 6. Труд и быт работников транспорта. М., 1921.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 8. Перевозки по железнодорожным и водным путям в 1921 г. М., 1922.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 9. Труд и быт работников транспорта в 1921 г. М., 1922.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 17. М., 1923.

Раздел 7. Труд.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 19. 1922 кален дарный год. М., 1923.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 22. Техническое состояние транспорта на 1-е марта 1923 г. М., 1924.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 28. Железнодо рожный транспорт в 1922/1923 операционном году. М., 1925.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 36. Железнодо рожный транспорт в 1923/24 операционном году. М., 1925.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 85. Железнодо рожный транспорт в 1926/27 операционном году. М., 1929.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 104. Железно дорожный транспорт в 1927/28 операционном году М., 1929.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 136. Железно дорожный транспорт в 1932 г. Ч. II. М., 1934.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 147. Перевозки пассажиров в 1934 и 1935 гг. М., 1936.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 156. Перевозки пассажиров в 1936 г. М.,1938.

НКПС. Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 157. Перевозки грузов по железным дорогам в 1937 г. М., 1938.

НКПС. Статистический сборник. Вып. 145. Железные дороги в 1914 г.

Ч. 2. М., 1919.

НКПС. Статистический сборник. Вып. 147. Железные дороги в 1914 г.

Часть 1. М., 1920.

ОАО «Российские железные дороги». 2003. Итоги года.

224 Железные дороги России в ХХ веке в зеркале статистики Орлов Б. П. Развитие транспорта СССР. М., 1963.

Петров В. И. Вопросы развития железных дорог СССР. М., 1957.

Письмо заместителя руководителя Федеральной службы государствен ной статистики от 11.03.05 № АК — 09–23/592.

Повороженко В. В., Тишкин Е. М. Железнодорожный транспорт. 1964. М., 1966.

Полное собрание законов Российской империи. Собрание 3. Т. 3. 1487.

Полное собрание законов Российской империи. Т. ХХХ. СПб., 1830.

Развитие железнодорожного транспорта России и Советского Союза. Т. 2.

1917–1945 / Под общей ред. В. Е. Павлова, М. М. Уздина. СПб.;

М., 1997.

Рашин А. Материалы по учету численности и состава работников железно дорожного транспорта. (Пояснение к таблицам) // НКПС. Материалы по ста тистике путей сообщения. Вып. 6. Труд и быт работников транспорта. М., 1921.

Самсонов А. Железные дороги накануне 3-го года пятилетки. М., 1930.

Справочник по дореволюционной России. Библиографический указа тель. Изд. 2. М., 1978.

Статистический ежегодник 1912. Association de l’industrie atdu Commerce de la Russie. Ч. 3.

Струмилин С. Г. Очерки советской экономики. Ресурсы и перспективы.

М.;

Л., 1928.

Сыцко П. А., Гутковский В. А. Железнодорожный транспорт СССР. Го мель, 1972.

Труды ЦСУ. Т. 7. Вып. 2. По отделу периодических изданий. Статистиче ский сборник за 1913–1917 гг. М., 1922.

Фейгин А. Краткий обзор железнодорожных перевозок за 1922 г. // НКПС.

Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 19. 1922 календарный год.

М., б. г.

Фомин В. Пятилетие советского транспорта. 1917–1922 гг., и его ближай шие перспективы. М., 1925.

Хачатуров Т. С. Железнодорожный транспорт. СССР. М., 1952.

Хачатуров Т. С. Экономика транспорта. М., 1959.

ЦСК МВД. Статистический обзор железных дорог и внутренних водных путей России. Издание 1900 г. СПб., 1900.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР. Статистический сбор ник. М., 1956.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1958 г. Статистический ежегодник. М., 1959. III.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1959 г. М., 1960.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1961 г. М., 1962.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1962 г. М., 1963.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1963 г. М., 1964.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1965 г. М., 1966.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1967 г. М., 1968.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1968 г. М., 1969.

Использованная литература ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1970 г. М., 1971.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1971 г. М., 1972.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1972 г. М., 1973.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1974 г. М., 1975.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1975 г. М., 1976.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1976 г. М., 1977.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1977 г. М., 1978.

ЦСУ при СМ СССР. Народное хозяйство СССР в 1978 г. М., 1979.

ЦСУ СССР. Народное хозяйство СССР в 1979 г. М., 1980.

ЦСУ СССР. Народное хозяйство СССР в 1981 г. М., 1982.

ЦСУ СССР. Народное хозяйство СССР в 1982 г. М., 1983.

ЦСУ при СМ СССР. Транспорт и связь СССР. Статистический сборник.

М., 1967.

ЦСУ при СМ СССР. Транспорт и связь СССР. Статистический сборник.

М., 1972.

ЦСУ при СМ СССР. Труд в СССР. Статистический сборник. Ч. 1. Оттиск из приложения к еженедельному статистическому бюллетеню от 8 июня 1960 г.

ЦСУ при СМ СССР. Труд в СССР. Статистический сборник. М., 1968.

ЦСУ при СМ СССР. Труд в СССР. Статистический сборник. М., 1977.

ЦСУ СССР. Труд в СССР. Статистический сборник. М., 1983.

ЦУНХ СССР. Народное хозяйство СССР. Статистический справочник.

1932. М., 1932.

ЦУНХУ Госплана СССР. Транспорт и связь в цифрах. М., 1936.

ЦУНХУ Госплана СССР. Транспорт и связь в 1935 г. Статистический сборник. М., 1936.

ЦУНХУ Госплана СССР. Труд в СССР. Статистический справочник. М., 1936.

ЦУНХУ Госплана при СНК СССР. Социалистическое строительство Союза СССР (1933–1938 гг.). Статистический сборник. М., 1939.

Чупров А. И. Железнодорожное хозяйство. Вып. 1. М., 1875;

Вып. 2. М., 1878.

Чупров А. И. Из прошлого русских железных дорог: статьи 1874–1895 гг.

М.: И. Н. Кушнеревъ и К°, 1909.

Шадур Л. А Развитие отечественного вагонного парка. М., 1988.

Шадур Л. А. Вагоны. М., 1980.

Шевцов В. Н. Статистика труда на железнодорожном транспорте. М., 1965.

Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Е. Д. Ханукова.

Изд. 2. М., 1979.

Энциклопедический словарь. Ф. А. Брокгауз, И. А. Ефрон. Т. ХХVI-а.

СПб., 1899;

Т. ХI. СПб., 1899.

Якоби А. Железные дороги СССР в цифрах. ЦУНХУ Госплана СССР.

В/о «Союзоргучет», 1935.

Н.Г. Беспалов, И.И. Елисеева Железные дороги России в ХХ веке в зеркале статистики Корректор Г. В. Засыпкина Компьютерная верстка Л. А. Философова Дизайн обложки Л. А. Философова Подписано в печать 16.05.2008. Формат 60x84/ Бумага офсетная. Печать офсетная. Гарнитура Petersburg Уч.-изд. 14,125. Тираж 300 экз. Заказ № Издательство «Нестор-История»

197110 СПб., Петрозаводская ул., д. тел.: (812)235-15- e-mail: nestor_historia@list.ru Отпечатано в типографии «Нестор-История»

СПб., ул. Розенштейна, д. тел.: (812)622-01-

Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.