авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 |

«1 2 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Основная образовательная программа высшего профессио- нального образования магистратуры, реализуемая университетом ...»

-- [ Страница 2 ] --

- освоение методологии эффективного, корпоративно-целевого менедж мента и основ кадрового менеджмента;

- изучение основ методологии экономической оценки функционирования и развития железнодорожного транспорт;

планирование эксплуатационных расходов;

ценовой политики и ценообразования на железнодорожном транс порте;

управления финансами;

корпоративной системы оплаты труда;

осо бенностей планирования и экономического регулирования работы подвижно го состава.

2. Место дисциплины в структуре ООП Учебная дисциплина “ Менеджмент и экономика предприятий железнодо рожного транспорта” входит в общенаучный цикл М.1 и имеет индекс М1.В.ОД3 (вариативная часть, обязательные дисциплины).

Содержательно, логически и методически она базируется на университет ских курсах «Экономика и организация локомотивного хозяйства», «Экономи ческая теория», «Психология».

Наименования последующих учебных дисциплин:

- перспективы развития локомотивного хозяйства;

- организация движения грузовых поездов по твердым ниткам графика;

- разработка и защита выпускной квалификационной работы.

3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

- ОК-1 - способность совершенствовать и развивать свой интеллекту альный и общекультурный уровень - ОК-5 - способность проявлять инициативу, в том числе в ситуациях риска, брать на себя всю полноту ответственности В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

- роль железнодорожного транспорта в экономике страны;

- методы планирования эксплуатационных расходов;

- показатели использования основных и оборотных средств;

- методы анализа финансового состояния локомотивного депо..

- принципы лидерства в управлении трудовым коллективом.

Уметь:

- выявлять резервы для повышения эффективности эксплуатационной рабо ты;

- формировать благоприятный психологический климат в коллективе, кото рый помогает раскрытию способностей работающих.;

- использовать процессный, системный и ситуационный подходы в своей де ятельности Владеть:

- методами экономического анализа;

- методами управления персоналом, мотивацией труда;

- технологией бережливого производства и грамотно ее использовать.

3. Содержание дисциплины. Основные разделы 4.

Железнодорожный транспорт – ведущая отрасль в экономике железно дорожного транспорта РФ. Структурная реформа ж.–д. т. Цели, задачи, субъ ект и объект в системе современного менеджмента. Функции управления.

Характеристика экономических, административно-правовых и социально психологических методов управления. Заказные модели менеджмента.

Управленческое решение. Понятие, сущность и классификация. Методы под готовки и принятия решений. Лидерство в менеджменте. Концепции лидер ства и личностных качеств. Организационно-правовые формы предприятий.

Матричная система управления железнодорожным транспортом. Характери стика основных фондов. Износ и амортизация. Нематериальные активы предприятия. Показатели использования основных средств. Оборотные сред ства предприятия. Экономическое содержание и структура. Показатели ис пользования оборотных средств. Организация, нормирование и оплата труда.

Корпоративная система оплаты труда на железнодорожном транспорте. Се бестоимость продукции и услуг. Прибыль и рентабельность. Тарифообразо вание на железнодорожном транспорте. Налоги и налогообложение в Рос сийской Федерации. Бюджетирование на железнодорожном транспорте14.

Понятие об инновациях и эффективности инновационных проектов на же лезнодорожном транспорте.

ЦИКЛ М. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЦИКЛ РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «ИССЛЕДОВАНИЯ И ИС ПЫТАНИЯ НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН»

АННОТАЦИЯ Дисциплина учебного плана подготовки специалиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Дисциплина базовой части цикла М.2, изучается в 2 семест ре. Трудоемкость дисциплины – 5 з.е. (180 ч). Форма промежуточной атте стации – экзамен.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Изучение требований, норм и правил проведения исследований и испы таний наземных транспортно-технологических машин и комплексов. Изучение нормативной документации, относящейся к сфере исследования и испытания НТТМ. Приобретение навыков составления технического задания, инструкций, актов испытаний, разработки методики и плана проведения исследований и ис пытаний. Постановка и организация исследований и испытаний с соответствии с требованиями безопасности жизнедеятельности.

2. Место дисциплины в структуре ООП Для изучения данной дисциплины необходимы следующие знания, уме ния и навыки, формируемые предшествующими дисциплинами:

- «Математика», разделы «Теория вероятностей» и «Математическая статистика»;

сформированные знания: знать понятия, определения, термины (понятийный аппарат курса), знать основы теории вероятностей, математиче ской статистики;

сформированные умения: применять математические методы для решения практических задач.

- «Физика», разделы «Механика», «Электричество и магнетизм»;

сфор мированные знания: знать понятия, определения, термины (понятийный аппа рат курса), знать физические основы механики, электричества и магнетизма;

сформированные умения: применять физические законы для решения практи ческих задач;

сформированные владения: владеть методами математического описания физических явлений и процессов, определяющих принципы работы различных технических устройств.

- «Материаловедение и технология конструкционных материалов»

(изучается параллельно): сформированные знания: знать понятия, определения, термины (понятийный аппарат курса), знать свойства современных материалов, методы выбора материалов, основы производства материалов и деталей машин, способы обработки поверхностей деталей.

- «Детали машин и основы конструирования» сформированные зна ния: знать основные элементы и детали машин;

соединения деталей машин;

пе редачи, методы расчета передач, подшипников, муфт, пружин, болтов, винтов, сварных и резьбовых соединений;

основы конструирования машин;

умения:

применять типовые методы расчета передач, подшипников, муфт, пружин, бол тов, винтов, сварных и резьбовых соединений для расчета деталей подвижного состава;

подбирать типовые передаточные механизмы к конкретным машинам, определять параметры передаточных механизмов;

владения: владеть способа ми подбора типовых передаточных механизмов к конкретным машинам.

- «Надежность подвижного состава» сформированные знания: знать ос новные положения теории надежности;

физические процессы возникновения внезапных и постепенных отказов элементов подвижного состава;

показатели надежности подвижного состава и методы их расчета;

пути повышения надеж ности;

умения: применять основные положения теории надежности при проек тировании, производстве, эксплуатации и испытании подвижного состава;

определять показатели надежности подвижного состава;

разрабатывать пред ложения по повышению надежности;

владения: владеть методами оценки надежности подвижного состава.

3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

- способность к самостоятельному обучению новым методам исследо вания, к изменению научного и научно-производственного профиля своей профессиональной деятельности (ОК-2).

- способность использовать на практике навыки и умения в организа ции научно-исследовательских, проектных и производственных работ, в управлении коллективом, влиять на формирование целей команды, воздей ствовать на ее социально-психологический климат в нужном для достижения целей направлении, оценивать качество результатов деятельности (ОК-4);

- Осуществлять планирование, постановку и проведение теоретических и экспериментальных научных исследований по поиску и проверке новых идей совершенствования наземных транспортно-технологи-ческих машин, их тех нологического оборудования и создания комплексов на их базе (ПК-6);

- способность формулировать цели проекта, критерии и способы до стижения целей, определять структуры их взаимосвязей, выявлять приорите ты решения задач при производстве и модернизации наземных транспортно технологических машин их технологического оборудования и комплексов на их базе (ПК-7);

- способность разрабатывать варианты решения проблемы производ ства наземных транспортно-технологических машин, анализировать эти ва рианты, прогнозировать последствия, находить компромиссные решения в условиях многокритериальности и неопределенности (ПК-8);

- способность проводить испытания наземных транспортно технологических машин и их технологического оборудования (ПК-15).

В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

- знать основные логические методы и приемы научного исследования.

- знать методы экспериментальных исследований наземных транспорт но-технологических машин и комплексов;

возможности современной изме рительной и испытательной аппаратуры;

методы регистрации и обработки экспериментальных данных. современные методы конструирования и расче та наземных транспортно-технологических машин (в том числе с использо ванием систем автоматизированного проектирования);

методы моделирова ния механических систем;

методы адекватности расчетных моделей;

методы и критерии оптимизации;

методы оценки погрешности измерений и модели рования;

принципы построения систем автоматического регулирования и управления;

современное состояние технического регулирования в области наземных транспортно-технологических машин и комплексов и нормативные требования, предъявляемые к ним;

правила и процедуры технического регу лирования в машиностроении.

Уметь:

- уметь осуществлять методологическое обоснование научного иссле дования;

оценить эффективность и результаты научной деятельности.

- уметь сформулировать задачу исследования или проектирования в области машиностроения, определить пути ее решения с использованием со временных программных и технологических средств.

Владеть:

- владеть навыками логическо-методологического анализа научного ис следования и его результатов;

методами применения математических мето дов в технических приложениях..

- владеть методологией оценки нагрузочных режимов узлов и деталей наземных транспортно-технологических машин;

методологией расчета узлов и деталей с учетом особенностей их конструкции и условий нагружения;

ме тодологией планирования эксперимента;

методологией разработки матема тических моделей процессов функционирования наземных транспортно технологических машин и комплексов.

4. Содержание дисциплины. Основные разделы Расчет напряженно-деформированного состояния колеса грузового ва гона и экспериментальная оценка его прочности.

Причины возникновения ударного взаимодействия колеса вагона и стыкового соединения рельса.

Силы, действующие в стыковом соединении рельсов.

Причины изнашивания гребней колес.

Технологические приемы и методы снижения интенсивности изнаши вания гребней колес.

Задачи экспериментального исследования.

Выбор метода экспериментального исследования, его обоснование.

Устройство стендового оборудования, методика испытаний, обработка опытных данных.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «КОНСТРУИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН»

АННОТАЦИЯ Дисциплина учебного плана подготовки специалиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Дисциплина базовой части цикла М.2, изучается во 2 се местре. Трудоемкость дисциплины – 5 з.е. (180 ч). Форма промежуточной ат тестации – экзамен.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Формирование у студентов знаний и навыков в вопросах конструирования и расчета наземных транспортно-технологических машин и комплексов.

Изучение методов и средств конструирования наземных транспортно технологических машин и комплексов, методов аналитических расчетов назем ных транспортно-технологических машин и комплексов, освоение метод ма шинного конструирования и расчета наземных транспортно-технологических машин и комплексов.

2. Место дисциплины в структуре ООП Для изучения данной дисциплины необходимы следующие знания, уме ния и навыки, формируемые предшествующими дисциплинами:

- «Математика», разделы «Теория вероятностей» и «Математическая статистика»;

сформированные знания: знать понятия, определения, термины (понятийный аппарат курса), знать основы теории вероятностей, математиче ской статистики;

сформированные умения: применять математические методы для решения практических задач.

- «Физика», разделы «Механика», «Электричество и магнетизм»;

сфор мированные знания: знать понятия, определения, термины (понятийный аппа рат курса), знать физические основы механики, электричества и магнетизма;

сформированные умения: применять физические законы для решения практи ческих задач;

сформированные владения: владеть методами математического описания физических явлений и процессов, определяющих принципы работы различных технических устройств.

- «Начертательная геометрия», разделы «Конструкторская документа ция», «Изображения и обозначения деталей»;

сформированные знания: знать понятия, определения, термины (понятийный аппарат курса), знать виды и пра вила составления конструкторской документации, изображения и обозначения деталей;

сформированные умения: уметь оформлять конструкторскую доку ментацию.

- «Инженерная компьютерная графика», разделы «Конструкторская до кументация», «Оформление чертежей», «Элементы геометрии деталей», «Изоб ражения, надписи, обозначения», «Изображение и обозначение элементов дета лей», «Изображение и обозначение резьбы», «Рабочие чертежи деталей», «Чер тежи сборочных единиц», «Эскизы деталей», «Спецификация», «Стадии и ос новы разработки конструкторской документации», «Основы представления графических данных», «Основные сведения о системах проектирования: Ком пас, APM «WinMachine», «Геометрическое моделирование с использованием машинной графики», «Решение задач инженерной графики средствами компь ютерной графики»;

сформированные знания: знать понятия, определения, тер мины (понятийный аппарат курса), - конструкторскую документацию, сбороч ный чертеж, элементы геометрии деталей, изображения и обозначения деталей, основы компьютерного моделирования деталей подвижного состава;

сформи рованные умения: выполнять эскизы, деталей машин с использованием компь ютерных технологий, читать сборочные чертежи и оформлять конструкторскую документацию, уметь применять системы автоматизированного проектирова ния для решения профессиональных задач;

сформированные владения: владеть навыками применения автоматизированных компьютерных технологий при решении профессиональных задач, владеть компьютерными программами про ектирования и разработки чертежей деталей подвижного состава.

- «Материаловедение и технология конструкционных материалов», разделы: «Способы изменения структуры и свойств материалов», «Теория и технология термической обработки стали», «Химико-термическая обработка», «Материалы транспортного машиностроения: виды, состав, структура, механи ческие и технологические свойства, поведение в эксплуатационных условиях, маркировка, область применения»: сформированные знания: знать понятия, определения, термины (понятийный аппарат курса), современные способы по лучения материалов и изделий из них с заданным уровнем эксплуатационных свойств, методы выбора материалов, основы производства материалов и дета лей машин, способы обработки поверхностей деталей;

уметь: эффективно ис пользовать материалы при техническом обслуживании и ремонте подвижного состава;

подбирать материалы и их свойства для проектируемых деталей ма шин;

владеть: методами оценки свойств конструкционных материалов, спосо бами подбора материалов для проектируемых деталей машин и подвижного со става.

- «Метрология, стандартизация и сертификация»: разделы: «Средства измерений и их метрологические характеристики», «Допуски и посадки», «Ме тоды и средства технических измерений»: сформированные знания: техниче ские средства измерений;

принципы построения международных и отечествен ных стандартов;

правила пользования стандартами, комплексами стандартов и другой нормативно-технической документацией;

уметь: применять методы и средства технических измерений, стандарты, технические регламенты и другие нормативные документы при оценке, контроле качества и сертификации про дукции;

владеть: методами и средствами технических измерений, приемами использования стандартов и других нормативных документов при оценке, кон троле качества и сертификации продукции.

- «Детали машин и основы конструирования» сформированные зна ния: знать основные элементы и детали машин;

соединения деталей машин;

пе редачи, методы расчета передач, подшипников, муфт, пружин, болтов, винтов, сварных и резьбовых соединений;

основы конструирования машин;

умения:

применять типовые методы расчета передач, подшипников, муфт, пружин, бол тов, винтов, сварных и резьбовых соединений для расчета деталей подвижного состава;

подбирать типовые передаточные механизмы к конкретным машинам, определять параметры передаточных механизмов;

владения: владеть способа ми подбора типовых передаточных механизмов к конкретным машинам.

- «Надежность подвижного состава» сформированные знания: знать ос новные положения теории надежности;

физические процессы возникновения внезапных и постепенных отказов элементов подвижного состава;

показатели надежности подвижного состава и методы их расчета;

пути повышения надеж ности;

умения: применять основные положения теории надежности при проек тировании, производстве, эксплуатации и испытании подвижного состава;

определять показатели надежности подвижного состава;

разрабатывать пред ложения по повышению надежности;

владения: владеть методами оценки надежности подвижного состава.

3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

- ПК-5. Способность анализировать состояние и динамику развития наземных транспортно-технологических машин, их технологического обору дования и комплексов на их базе - ПК-6. Осуществлять планирование, постановку и проведение теоре тических и экспериментальных научных исследований по поиску и проверке новых идей совершенствования наземных транспортно-технологи-ческих машин, их технологического оборудования и создания комплексов на их базе - ПК-7. Способность формулировать цели проекта, критерии и способы достижения целей, определять структуры их взаимосвязей, выявлять приори теты решения задач при производстве и модернизации наземных транспорт но-технологических машин их технологического оборудования и комплексов на их базе - ПК-8. Способность разрабатывать варианты решения проблемы про изводства наземных транспортно-технологических машин, анализировать эти варианты, прогнозировать последствия, находить компромиссные решения в условиях многокритериальности и неопределенности - ПК-9. Способность создавать прикладные программы расчета узлов, агрегатов и систем транспортно-технологических машин - ПК-10. Способность разрабатывать, с использованием информацион ных технологий, проектную документацию для производства новых или мо дернизируемых образцов наземных транспортно-технологических ма-шин и их технологического оборудования" - ПК-11. Способность разрабатывать технические условия на проекти рование и составлять технические описания наземных транспортно технологических машин и их технологического оборудования В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

- Знать современные методы конструирования и расчета наземных транс портно-технологических машин (в том числе с использованием систем авто матизированного проектирования);

методы регистрации и обработки экспе риментальных данных. современные методы конструирования и расчета наземных транспортно-технологических машин (в том числе с использовани ем систем автоматизированного проектирования);

методы моделирования механических систем;

методы адекватности расчетных моделей;

методы и критерии оптимизации;

методы оценки погрешности измерений и моделиро вания;

принципы построения систем автоматического регулирования и управления;

современное состояние технического регулирования в области наземных транспортно-технологических машин и комплексов и нормативные требования, предъявляемые к ним;

правила и процедуры технического регу лирования в машиностроении.

- Знать современные методы конструирования и расчета наземных транс портно-технологических машин (в том числе с использованием систем авто матизированного проектирования);

методы регистрации и обработки экспе риментальных данных. современные методы конструирования и расчета наземных транспортно-технологических машин (в том числе с использовани ем систем автоматизированного проектирования);

методы моделирования механических систем;

методы адекватности расчетных моделей;

методы и критерии оптимизации;

методы оценки погрешности измерений и моделиро вания;

принципы построения систем автоматического регулирования и управления;

современное состояние технического регулирования в области наземных транспортно-технологических машин и комплексов и нормативные требования, предъявляемые к ним;

правила и процедуры технического регу лирования в машиностроении.

- Знать методы экспериментальных исследований наземных транспортно технологических машин и комплексов;

возможности современной измери тельной и испытательной аппаратуры;

методы регистрации и обработки экс периментальных данных. современные методы конструирования и расчета наземных транспортно-технологических машин (в том числе с использовани ем систем автоматизированного проектирования);

методы моделирования механических систем;

методы адекватности расчетных моделей;

методы и критерии оптимизации;

методы оценки погрешности измерений и моделиро вания;

принципы построения систем автоматического регулирования и управления;

современное состояние технического регулирования в области наземных транспортно-технологических машин и комплексов и нормативные требования, предъявляемые к ним;

правила и процедуры технического регу лирования в машиностроении.

Уметь:

- Уметь сформулировать задачу исследования или проектирования в области машиностроения, определить пути ее решения с использованием современ ных программных и технологических средств.

- Уметь сформулировать задачу исследования или проектирования в области машиностроения, определить пути ее решения с использованием современ ных программных и технологических средств.

- Уметь сформулировать задачу исследования или проектирования в области машиностроения, определить пути ее решения с использованием современ ных программных и технологических средств.

Владеть:

- Владеть методологией оценки нагрузочных режимов узлов и деталей наземных транспортно-технологических машин;

методологией расчета узлов и деталей с учетом особенностей их конструкции и условий нагружения;

ме тодологией планирования эксперимента;

методологией разработки матема тических моделей процессов функционирования наземных транспортно технологических машин и комплексов.

- Владеть методологией оценки нагрузочных режимов узлов и деталей наземных транспортно-технологических машин;

методологией расчета узлов и деталей с учетом особенностей их конструкции и условий нагружения;

ме тодологией планирования эксперимента;

методологией разработки матема тических моделей процессов функционирования наземных транспортно технологических машин и комплексов - Владеть методологией оценки нагрузочных режимов узлов и деталей наземных транспортно-технологических машин;

методологией расчета узлов и деталей с учетом особенностей их конструкции и условий нагружения;

ме тодологией планирования эксперимента;

методологией разработки матема тических моделей процессов функционирования наземных транспортно технологических машин и комплексов.

4. Содержание дисциплины. Основные разделы Машина. Функциональная классификация машин. Блок-схема строе ния машины.

Механическая часть машины. Основные виды механизмов. Связи в механической системе. Идеализация машины. Подвижность механизма, обобщенные координаты.

Модель движения, учитывающая протяженность и свойства связей ме ханической системы. Передаточная функция механизмов.

Динамическая модель машины с жесткими звеньями, учитывающая вещественность звеньев.

Динамическая модель идеальной машины с жесткими звеньями, учи тывающая внешнее силовое нагружение.

Математические модели движения машины. Режимы движения маши ны.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ЛОКОМОТИВОВ И ЛОКОМОТИВНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ»

АННОТАЦИЯ Дисциплина учебного плана подготовки специалиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Дисциплина вариативной части цикла М.2, изучается в семестре. Трудоемкость дисциплины – 3 з.е. (108 ч). Форма промежуточной аттестации – экзамен.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Целью освоения дисциплины “Управление эксплуатацией локомотивов и локомотивным хозяйством” является формирование у обучающихся уме ния рассчитывать показатели эксплуатации и ремонта локомотивов в услови ях реформирования локомотивного хозяйства, выбирать наиболее рацио нальные способы обслуживания поездов локомотивами и бригадами, передо вые методы организации ремонтного производства и оборудования в ре монтных локомотивных депо, основываясь на энергосбережении и безопас ности движения поездов и производственных процессов.

2. Место дисциплины в структуре ООП Учебная дисциплина “Управление эксплуатацией локомотивов и локомо тивным хозяйством” (УЭЛ и ЛХ) относится к базовой части цикла С3 – про фессиональный цикл.

Для успешного изучения дисциплины необходимы следующие знания, умения, навыки, формируемые предшествующими дисциплинами: “Подвиж ной состав железных дорог”, “Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава”, “Организация производства”, “Организация техниче ского обслуживания и ремонта локомотивов”.

3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

- ПК-15. Обладать способностью освоения специфики и особенностей эксплуатации и технического обслуживания различных видов подвижного состава - ПК-17. Обладать способностью анализировать нормативные и отчет ные документы ОАО “РЖД” об использовании и по техническому обслужи ванию подвижного состава в процессе эксплуатации - ПК-23. Обладать способностью рационального управления эксплуа тацией и техническим обслуживанием подвижного состава при обеспечении перевозочного процесса - ПК-26. Планировать и анализировать технологические процессы ор ганизации эксплуатации, технологического обслуживания ремонта и экипи ровки локомотивов как объекта управления. Применять экспертные оценки В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

- структуру управления эксплуатацией подвижного состава, способы об служивания поездов, специфические условия работы локомотивов и бригад.

- методы определения показателей работы и технического обслуживания по движного состава.

- существующие передовые методы организации эксплуатации и техническо го обслуживания подвижного состава.

- инфраструктуру локомотивного хозяйства, особенности эксплуатации, тех нического обслуживания, ремонта и экипировки локомотивов.

Уметь:

- обосновывать структуру управления эксплуатацией локомотивов в услови ях реформирования локомотивного комплекса.;

- определять показатели использования и качество технического обслужи вания подвижного состава.

- применять современные технологические процессы организации эксплуата ции и технического обслуживания подвижного состава.

- выполнять расчеты показателей эксплуатации подвижного состава, обосно вывать способы обслуживания поездов локомотивами и локомотивов брига дами, планировать размещение пунктов технического обслуживания, ремон та и экипировки локомотивов.

Владеть:

- способами и методами определения показателей использования подвижного состава.

- современными методами и способами определения качества проведения технического обслуживания подвижного состава в эксплуатации.

- методами управления эксплуатацией и техническим обслуживанием, по движного состава, практическими приемами разработки графиков оборота локомотивов и локомотивных бригад при вождении поездов.

- методами математического анализа, моделирования эффективности орга низации перевозок 4. Содержание дисциплины. Основные разделы Организация и расчет показаний эксплуатации локомотивов и работы локо мотивных бригад аналитическим и графическим методами. Пере довые методы организации Организация технического обслуживания и ремонта локомотивов в ремонт ных локомотивных депо, расчет показателей фронта и программы ремонта.

Передовые методы ремонта с использованием средств диагностирования Принципы размещения пунктов экипировки локомотивов на линии, расчет показателей экипировки Принципы проектирования зданий ремонтных депо и тяговой территории Опыт организации эксплуатации, ремонта и технического обслуживания локомотивов на зарубежных железных дорогах РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ»

АННОТАЦИЯ Дисциплина учебного плана подготовки специалиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Дисциплина вариативной части цикла М.2, изучается в семестре. Трудоемкость дисциплины – 3 з.е. (108 ч). Форма промежуточной аттестации – экзамен.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Цель преподавания дисциплины – изучение достижений науки и тех ники в области технологий производства и ремонта подвижного состава, приобретение магистрами теоретических основ технологии производства и ремонта подвижного состава и практических знаний для разработки научно обоснованных технологических процессов производства и ремонта подвиж ного состава, изучение нормативно-технических документов в области про изводства и ремонта подвижного состава.

2. Место дисциплины в структуре ООП Учебная дисциплина «Производство и ремонт подвижного состава» от носится к специализации «Локомотивы» базовой части цикла С.3 – Профес сиональный цикл.

Для успешного изучения дисциплины достаточно знаний, приобретен ных обучающимися при изучении дисциплин «Математика», «Физика», «Химия», «Гидравлика и гидропривод», «Термодинамика и теплопередача», «Материаловедение и технология конструкционных материалов», «Подвиж ной состав железных дорог», «Основы механики подвижного состава», «Тех ническая диагностика подвижного состава», «Электрические машины», «Ло комотивные энергетические установки», «Электрические передачи локомо тивов».

3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

- ПК-11 – способностью применять полученные знания для разработки и внедрения технологических процессов, технологического оборудования и технологической оснастки, средств автоматизации и механизации - ПК-17 – способностью пользоваться нормативными документами открыто го акционерного общества "Российские железные дороги" - ПК-19 – способностью применять методы и средства технических измере ний, технические регламенты, стандарты и другие нормативные документы при технической диагностике подвижного состава, разрабатывать методы технического контроля и испытания продукции - ПК- 20 – умением осуществлять диагностику и освидетельствование техни ческого состояния подвижного состава и его частей, надзор за их безопасной эксплуатацией, разрабатывать и оформлять ремонтную документацию - ПК-22 – способностью разрабатывать и внедрять технологические процессы производства и ремонта подвижного состава, маршрутные карты, карты тех нического уровня, инструкции, выявлять причины отказов и брака, некаче ственного производства и ремонта подвижного состава - ПК-38 – умением составлять описания проводимых исследований и разра батываемых проектов, собирать данные для составления отчетов, обзоров и другой технической документации - ПСК-1.1 – способностью организовывать эксплуатацию, техническое об служивание и ремонт автономных локомотивов, их энергетических устано вок, электрических передач, электрического и другого оборудования, произ водственную деятельность подразделений локомотивного хозяйства - ПСК-1.2 – знанием локомотивных энергетических установок и условия их эксплуатации, принципами проведения испытаний и настройки локомотив ных энергетических установок В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

- вопросы проектирования технологических процессов, технологической подготовки производства.

- основные нормативные документы применяемый при ремонте локомотивов.

- основные методы и средства контроля технического состояния локомоти вов..

- способы и средства для освидетельствования технического состояния по движного состава и его частей.

– назначение маршрутных карт применяемых при ремонте локомотивов.

– порядок описания разрабатываемых проектов.

– конструкцию локомотивных энергетических установок (ЛЭУ).

– условия эксплуатации ЛЭУ, принципы проведения испытаний и настройки локомотивных энергетических установок Уметь:

- разрабатывать технологические процессы производства и ремонта узлов и деталей подвижного состава, маршрутные карты с использованием информа ционных технологий.

- пользоваться нормативными документами ОАО «РЖД» при выполнении ремонта локомотивов.

- пользоваться средствами измерения и контроля технического состояния ло комотивов.;

разрабатывать и оформлять ремонтную документацию – выявлять причины возникновения неисправностей и браков.

– собирать данные для составления отчетов.

– организовывать техническое обслуживание и ремонт автономных локомо тивов, их энергетических установок, электрических передач, электрического и другого оборудования.

- принимать решения по настройке ЛЭУ при проведении испытаний.

Владеть:

- полученными знаниями для разработки и внедрения технологических про цессов, технологического оборудования и технологической оснастки.

- основными терминами, применяемыми в документации при выполнении ремонта. техническими регламентами, стандартами и другие нормативными докумен тами при технической диагностике подвижного состава..

- требованиями предъявляемыми к нормативной документацией при прове дении технического освидетельствования локомотивов – основными инструкциями применяемыми при ремонте локомотивов.

– технической документацией, применяемой при ремонте.

– основными принципами применяемыми при организации эксплуатации локомотивов.

– особенностями эксплуатации, технического обслуживания и ремонта авто номных локомотивов и его оборудования.

4. Содержание дисциплины. Основные разделы Факторы, влияющие на техническое состояние локомотивов. Основная тех ническая документация, применяемая при ремонте локомотивов.

Методы и средства для диагностирования топливной аппаратуры и основных узлов дизеля. Общие вопросы по диагностированию локомотивов. Методы контроля узлов локомотива Диагностирование дизелей методом спектраль ного анализа картерного масла. Способы выявления скрытых дефектов в уз лах локомотива (капиллярные методы контроля, гидравлические испытания, метод обстукивания и т.д.).

Способы восстановления систем и узлов электрических машин. Способы вы явления скрытых дефектов в узлах локомотива (магнитная и ультразвуковая дефектоскопия, неразрушающие методы контроля электрических машин ло комотивов). Классификация повреждений деталей. Общие вопросы восста новления изношенных и деформированных деталей узлов локомотива.

Методы восстановления типовых узлов передачи крутящих моментов.

Контроль блока цилиндров оптическим методом.

Настройка геометрического угла опережения впрыска топлива. Средства и методы для выявления скрытых дефектов в механических и электрических узлах локомотивов. Настройка золотниковой части регулятора частоты вра щения коленчатого вала дизеля. Освидетельствование, методы контроля и ремонт экипажной части локомотива (ремонт тележки, рессорного подвеши вания, роликовых букс).

Освидетельствование и настройка электрических аппаратов локомотива Ремонт агрегатов наддува (турбокомпрессора, воздуходувки, охладителя надувочного воздуха). Стендовые и реостатные испытания тепловозных ди зель-генератоных установок. Особенности ремонта экипажной части локомо тивов. Освидетельствование и ремонт электрических машин. Испытание электрических машин методом взаимной нагрузки.

Методы и средства для диагностирования узлов дизельного двигателя. Стен довые испытания дизель-генераторных установок тепловозов.

Магнитная и ультразвуковая дефектоскопия деталей. Реостатные испытания тепловозов после проведения плановых видов технического обслуживания и текущих ремонтов. Основные неисправности и ремонт вспомогательных электрических машин тепловоза.

Методы дефектации электрических машин и аппаратов локомотива. Освиде тельствование, ремонт электрических аппаратов и аккумуляторных батарей тепловозов.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «НАДЕЖНОСТЬ ЛОКОМОТИВОВ»

АННОТАЦИЯ Дисциплина учебного плана подготовки специалиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Дисциплина вариативной части цикла М.2, изучается в семестре. Трудоемкость дисциплины – 3 з.е. (108 ч). Форма промежуточной аттестации – зачет.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Целями освоения учебной дисциплины (модуля) «Надежность локомо тивов» являются: привить знания и навыки самостоятельного анализа надежности локомотивов, необходимые будущему магистру, способному не только усвоить традиционные методы организации работать по обеспечению надежной работы локомотивов и восстановлению их работоспособности, но и разрабатывать новые перспективные способы совершенствования системы технического обслуживания и ремонта, в первую очередь, за счет внедрения технического диагностирования.

2. Место дисциплины в структуре ООП Учебная дисциплина «Надежность локомотивов» относится к вариатив ной части цикла М2.В.ОД.3 Профессиональный цикл.

Для изучения данной дисциплины необходимы следующие знания, уме ния и навыки, формируемые предшествующими дисциплинами:

- математическое моделирование систем и процессов - локомотивные энергетические установки - теория и конструкция локомотивов - высшая математика Наименования последующих учебных дисциплин:

- техническая диагностика локомотивов - тепловозные двигатели внутреннего сгорания - производство и ремонт подвижного состава 3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

- ПК-1 - способен использовать законы и методы математики, естественных, гуманитарных и экономических наук при решении профессиональных задач, в том числе при решении нестандартных задач, требующих глубокого анали за их сущности с естественнонаучных позиций - ПК-12 – способен выбирать критерии оценки и сравнения проектируемых узлов и агрегатов с учетом требований надежности, технологичности, без опасности и конкурентоспособност В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

- основные понятия и определения теории надежности, установленные госу дарственными и отраслевыми стандартами;

физическую природу процессов возникновения отказов механического и электрического оборудования локо мотивов;

количественные показатели надежности деталей и узлов локомоти вов, методы их расчета по статистическим данным;

основные направления повышения надежности в процессе создания, эксплуатации, технического об служивания и ремонта, методы оценки технико-экономи-ческой эффективно сти системы обеспечения надежной работы локомотивов, внедрения методов и средств технического диагностирования;

Уметь:

- организовывать систему сбора и обработки статистической информации о надежности деталей и узлов локомотивов с учетом условий эксплуатации, рассчитать показатели надежности, использовать их для определения перио дически ТО и ТР, выбрать пути для обеспечения и восстановления надежно сти, обосновать способы для обнаружения и предотвращения отказов путем диагностирования и оценки качества ремонта;

Владеть:

- - способностью применять методы и средства технических измерений, тех нические регламенты, стандарты и другие нормативные документы при оценке надежности подвижного состава, - умением осуществлять освидетельствование технического состояния по движного состава и его частей;

- способностью организовывать эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт автономных локомотивов, их энергетических установок, электриче ских передач, электрического и другого оборудования, производственную деятельность подразделений локомотивного хозяйства с целью оценки пара метров надежности работы систем и узлов локомотивов;

- способностью проектировать автономные локомотивы и их оборудование, оценить показатели безопасности движения поездов и качества продукции с использованием современных информационных технологий;

- навыками организации и проведения экспериментов для решения задач по вышения надежности;

- методами расчета показателей надежности работы локомотивов.

.

4. Содержание дисциплины. Основные разделы Ускорение НТП и обострение проблемы надежности техники. Надежность как составляющая качества технических объектов. Технико-экономические последствия низкого уровня надежности Роль кафедры «Локомотивы» в за рождении и развитии дисциплины «Надежность локомотивов». Физические основы надежности. Классификация процессов изменения свойств материа лов и работоспособности элементов Объекты изучения надежности, их со стояния, события и влияющие факторы. Классификация отказов. Составля ющие комплексного свойства надежности Случайные события и случайные величины в локомотивном хозяйстве. Вероятность события: априорное и ста тистическое определения. Основные теоремы. Законы распределения слу чайных величин длительности работы до отказа Количественные показатели безотказности, долговечности, ремонтопригодности, сохраняемости. Ком плексные показатели надежности. Методы определения законов распределе ния по данным об отказах и износе. Анализ надежности локомотивов в экс плуатации. Недостатки системы ППР, пути совершенствования СТОР, пере ход к системе ремонта по состоянию локомотива и его узлов РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЛОКОМОТИВОВ»

АННОТАЦИЯ Дисциплина учебного плана подготовки специалиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Дисциплина вариативной части цикла М.2, изучается в семестре. Трудоемкость дисциплины – 3 з.е. (108 ч). Форма промежуточной аттестации – зачет.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Целью освоения учебной дисциплины «Электрическое оборудование локомотивов» является подготовка специалиста к квалифицированному об служиванию электрического оборудования и электрических схем современ ных, перспективных магистральных, маневровых и промышленных теплово зов с электрическими передачами мощности.

2. Место дисциплины в структуре ООП Для успешного изучения материала по дисциплине необходимы сле дующие знания, умения и навыки, формируемые предшествующими дисци плинами:

физика (раздел электричество);

электротехника;

электрические машины;

«Тяговый электропривод локомотивов»

Наименования последующих учебных дисциплин:

«Электрические передачи локомотивов»

«Автоматические системы управления локомотивов»

3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

ОК-7 Общекультурная компетенция:

готовность к кооперации с коллегами, работе в коллективе на общий резуль тат, способностью к личностному развитию и повышению профессионально го мастерства;

умением разрешать конфликтные ситуации, оценивать каче ства личности и работника;

способностью проводить социальные экспери менты и обрабатывать их результаты, учиться на собственном опыте и опыте других.

ПК-20 Профессиональная компетенция:

обладать умением осуществлять диагностику и освидетельствование техни ческого состояния подвижного состава и его частей, надзор за их безопасной эксплуатацией, разрабатывать и оформлять ремонтную документацию.

В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

- принципы действия, конструктивное исполнение, основные технические характеристики, условия работы и требования нормативных документов к электрооборудованию автономных локомотивов;

- назначение элементов и логику работы основных электрических схем, принципы построения силовых цепей, цепей возбуждения и управления ос новных серий автономных локомотивов..

Уметь:

- читать принципиальные схемы, делать анализы работы элементов и узлов, находить отклонения от нормальной логики работы по отдельным призна кам;

- обеспечить получение заданных эксплуатационных и технико экономических показателей;

- иметь представление о методах расчета, конструировании и испытаниях электрооборудования автономных локомотивов;

Владеть:

- методами расчета, конструировании и испытаниях электрооборудования ав тономных локомотивов;

- методами оценки влиянии работы электрооборудования на технико экономические показатели работы локомотива и его надежность, о перспек тивах развития электрооборудования и применении новых видов средств ав томатики в схемах.

4. Содержание дисциплины. Основные разделы Общие сведения об электрических аппаратах и электрических схемах локо мотивов. Требования, предъявляемые к ним. Типы электрических схем.

Классификация электрических схем Условные графические обозначения в электрических схемах. Особенности изображения электрических схем. Осно вы теории работы контактных электрических аппаратов. Общая характери стика основных электрических аппаратов. Расчет катушки электрического аппарата. Контактные соединения. Основные определения. Характеристика контактов. Работа контактов. Магнитная система. Основы теории горения и гашения электрической дуги. Дуга между контактами. Принципы дугогаше ния. Основные элементы и расчет дугогасящего устройства. Коммутацион ные аппараты локомотивов. Электромагнитные и электропневматические контакторы. Расчет привода электропневматического контактора. Контакто ры электропневматические групповые. Групповые переключатели реверсоры.

Характеристики реверсоров маневровых и магистральных локомотивов. Ре версоры барабанного типа. Кулачковые реверсоры. Привод реверсоров. Кон троллеры машиниста, характеристики контроллеров машиниста маневровых и магистральных локомотивов. Конструкция, принципиальные схемы вклю чения. Аппараты автоматики контроля и защиты. Общая характеристика, назначение, классификация реле. Реле управления, конструкция и типы. Реле времени электропневматическое, электромагнитное, электронное, конструк ция, технические характеристики, принципиальные схемы. Реле переходов (дифференциальное), принцип действия, конструкция, технические характе ристики, схема включения, расчет элементов схемы реле переходов. Реле за земления, принцип действия, конструкция, типы, схемы включения. Харак теристика процесса срабатывания. Реле боксования, общие положения, кон струкция, схемы включения. Реле давления воздуха, давления масла, темпе ратуры, принципы работы, технические характеристики, конструкция, прин ципиальные схемы включения.


Электропневматические вентили, тяговые электромагниты принципы работы конструкция. Электрические цепи управ ления локомотивов. Требования, предъявляемые к цепям управления. Элек трический пуск дизеля. Силовая схема пуска дизеля. Управление пуском ди зеля Управление регулятором дизеля. Электропневматический привод управ ления регулятором дизеля. Электрогидравлический привод управления регу лятором дизеля. Управление движением локомотива Силовые схемы локомо тивов. Схемы соединения тяговых Электрические цепи защиты локомотивов и вспомогательные цепи. Схемы защиты дизеля. Схемы зарядки аккумуля торных батарей. Электропривод вспомогательного оборудования. Техника безопасности и электробезопасность при настройке и испытании электроап паратуры на стендах РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ЛОКОМОТИВОВ»

АННОТАЦИЯ Дисциплина учебного плана подготовки специалиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Дисциплина вариативной части цикла М.2, изучается в семестре. Трудоемкость дисциплины – 3 з.е. (108 ч). Форма промежуточной аттестации – экзамен.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Целями освоения учебной дисциплины (модуля) «Техническая диагно стика локомотивов» являются:

- изучение методов и средств технических измерений, технических ре гламентов, стандартов и других нормативных документов при технической диагностике локомотивов, - получение навыков разработки методов технического контроля и ис пытания узлов локомотивов;

- получение навыков осуществления диагностики и освидетельствования технического состояния локомотивов и его частей.

2. Место дисциплины в структуре ООП Для изучения данной дисциплины необходимы следующие знания, уме ния и навыки, формируемые предшествующими дисциплинами :

- Математическое моделирование систем и процессов - Локомотивные энергетические установки - Теория и конструкция локомотивов - Метрология, стандартизация и сертификация Наименования последующих учебных дисциплин:

- Надежность подвижного состава - Тепловозные двигатели внутреннего сгорания - Производство и ремонт подвижного состава 3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

ПК-7 – способен формулировать цели проекта, критерии и способы достиже ния целей, определять структуры их взаимосвязей, выявлять приоритеты ре шения задач при производстве и модернизации наземных транспортно технологических машин их технологического оборудования и комплексов на их базе ПК-12 – способен выбирать критерии оценки и сравнения проектируемых уз лов и агрегатов с учетом требований надежности, технологичности, безопас ности и конкурентоспособность ПК-15 - способен проводить испытания наземных транспортно технологических машин и их технологического оборудования ПК-16 - способен проводить поверку основных средств измерений при про изводстве и эксплуатации наземных транспортно-технологических машин и их технологического оборудования В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

- нормативные документы открытого акционерного общества "Российские железные дороги" по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, современные методы и способы обнаружения неисправностей по движного состава в эксплуатации;

- методы математического моделирования диагностируемых процессов;

определения качества проведения технического обслуживания подвижного состава;

Уметь:

- - разрабатывать методы технического контроля и испытания продукции;

-составлять описания проводимых исследований и разрабатываемых проек тов, собирать данные для составления отчетов, обзоров и другой технической документации;

- разрабатывать алгоритмы диагностирования;

Владеть:

- - способностью применять методы и средства технических измерений, тех нические регламенты, стандарты и другие нормативные документы при тех нической диагностике подвижного состава, - умением осуществлять диагностику и освидетельствование технического состояния подвижного состава и его частей;

- способностью организовывать эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт автономных локомотивов, их энергетических установок, электриче ских передач, электрического и другого оборудования, производственную деятельность подразделений локомотивного хозяйства;

- способностью проектировать автономные локомотивы и их оборудование, оценить показатели безопасности движения поездов и качества продукции с использованием современных информационных технологий;

- навыками организации и проведения экспериментов для решения диагно стических задач;

- методами расчета показателей качества диагностических комплексов и си стем менеджмента качества.

.

4. Содержание дисциплины. Основные разделы Методологические основы диагностики технических объектов. Роль диа гностики в системе технической эксплуатации устройств. Связь диагностики с надежностью технических объектов. Термины и определения: ресурс, генез, диагноз, прогноз, техническое состояние, техническое диагностирование, мето ды, средства и объекты технического диагностирования, диагностические при знаки (параметры). Проверка неисправности, контроль работоспособности и правильности функционирования, поиск и глубина поиска дефектов, эквива лентные дефекты. Виды технического диагностирования, тестовые и функци ональные системы диагностирования, алгоритмы диагностирования и их классификация. Тесты диагностирования: проверяющие, одиночные, крат ные, полные, минимальные, минимизированные. Таблица функции неис правностей (ТФН). Балльная система оценки состояния технического объек та, карты прогноза. Методы диагностирования: виброакустический, тепло вой, математический, неразрушающего контроля, экспертов, спектрального анализа. Требования к диагностической информации. Виды и методы сбора информации о состоянии объектов диагностирования. Понятие диагностиче ского процесса. Симптомы отказа и признаки нормального функционирова ния. Основные характерные черты диагностического процесса. Идеализиро ванные модели отказов. Характеристика объектов непрерывного и дискрет ного действия. Особенности контроля технического состояния объектов не прерывного и дискретного действия. Понятие контролепригодности. Основ ные термины и определения. Требования, предъявляемые к контролепригодно сти локомотивов. Показатели контролепригодности и их расчет.

Основы теории информации. Энтропия системы. Количество информации. Рас чет энтропии, диагностического веса признака, диагностической ценности об следования. Диагностический параметр как признак состояния технического объекта. Диагностические параметры: входные, внутренние, выходные, мет рологические, ранговые, локальные, обобщенные. Выбор диагностических параметров по критерию обеспечения заданного уровня надежности работы.

Выбор диагностических параметров по информативному критерию. значения параметра. Детерминистский и стохастический подходы к определению нор мативных значений параметров. Метрологическое обеспечение диагностиро вания, выходной контроль и его достоверность. Априорная и апостериорная диагностическая информация. Достоверность и случайность диагностической информации. Влияние внешних воздействий на диагностические параметры.

Вероятностные модели изменения диагностических параметров во времени.

Ошибки диагностирования первого и второго рода. Расчет вероятностей ошибок. Расчет достоверности диагностирования. Математические модели объектов диагностирования. Статистический анализ состояний и переходов процессов технической эксплуатации. Графы и матрицы переходов. Матема тическое моделирование показателей безотказности функционирования.

Аналитические и графо аналитические модели непрерывных объектов. Мо дели дискретных объектов. Функциональные модели. Основные направления теории прогнозирования. Математический аппарат теории прогнозирования.

Инженерные методы прогнозирования. Метод аналитического прогнозиро вания. Метод вероятностного прогнозирования. Статистическая классифика ция Критерии эффективности диагностирования. Основные показатели эф фективности функционирования технических объектов. Соотношение без опасности и экономичности обслуживания. Виды затрат и ущербов на желез нодорожном транспорте, плановые и неплановые затраты. Методы экономи ческого анализа эффективности применения систем диагностирования. Тре бования к диагностической информации. Виды и методы сбора информации о состоянии объектов диагностирования. Понятие диагностического процес са. Симптомы отказа и признаки нормального функционирования. Основные характерные черты диагностического процесса. Характеристика локомотива как диагностируемой системы. Функциональное состояние. Блочно функциональная декомпозиция локомотива. Задачи, решаемые при анализе блочно-функциональной декомпозиции. Методы обнаружения поверхност ных дефектов. Методы обнаружения внутренних дефектов. Ультразвуковая дефектоскопия. Магнитно-порошковый метод. Вихретоковая дефектоскопия.

Цветная, капилярная дефектоскопия. Узлы и детали локомотивов, подвергае мых неразрушающему контролю. Вибрация. Источники вибросигнала. Вибро датчики. Методы обработки вибросигнала. Дефекты подшипников качения.

Стадии развития дефектов. Средства виброакустической диагностики, приме няемые на железнодорожном транспорте. Неисправности электрооборудова ния локомотивов. Особенности построения алгоритмов поиска неисправно стей в электрических цепях. Средства диагностирования электрических ма шин и аппаратов. Изнашивание деталей. Формирование уровня концентрации продуктов изнашивания в смазочном материале. Методы определения концен трации продуктов изнашивания в смазочном материале. Диагностические мо дели. Прогнозирование остаточного ресурса. Тепловое излучение. Методы контроля теплового излучения. Контактные и бесконтактные методы тепло вого контроля. Средства теплового контроля узлов локомотивов. Перескопы, эндоскопы.


РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ ПОЕЗДОВ»

АННОТАЦИЯ Дисциплина учебного плана подготовки специалиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Дисциплина вариативной части цикла М.2, изучается в семестре. Трудоемкость дисциплины – 3 з.е. (108 ч). Форма промежуточной аттестации – зачет.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Цель дисциплины – формирование у обучающихся знаний и навыков в области систем обеспечения безопасности движения поездов.

Задачи дисциплины:

– изучить назначение, функциональные и структурные схемы, принцип действия, особенности конструктивного исполнения, условий эксплуатации и ремонта систем обеспечения безопасности движения поездов;

– овладеть методами анализа состояния безопасности движения поез дов, методами рациональной эксплуатации, технического обслуживания и ремонта систем обеспечения безопасности движения поездов;

методами оценки надежности и эффективности этих систем на стадиях проектирова ния, изготовления, эксплуатации и ремонта;

методами оценки и экспертизы проектных решений и ситуаций, связанных с безопасностью движения поез дов.

2. Место дисциплины в структуре ООП Для изучения данной дисциплины необходимы следующие знания, уме ния и навыки, формируемые предшествующими дисциплинами:

– «Математика». Знать: основные понятия и методы математического анализа, аналитической геометрии и линейной алгебры, дифференциального и интегрального исчисления, гармонического анализа. Уметь: применять ме тоды математического анализа и моделирования;

применять математические методы, физические законы и вычислительную технику для решения практи ческих задач. Владеть: методами математического описания физических яв лений и процессов, определяющих принципы работы различных технических устройств.

– «Физика» Знать: физические основы электричества и магнетизма.

– «Информатика» Знать: технические и программные средства реали зации информационных технологий;

современные языки программирования, базы данных, программное обеспечение и технологии программирования.

Уметь: использовать возможности вычислительной техники и программного обеспечения. Владеть: основными методами работы на персональной элек тронно-вычислительной машине (ПЭВМ) с прикладными программными средствами.

– «Инженерная компьютерная графика» Знать: конструкторскую до кументацию, сборочный чертеж, элементы геометрии деталей, аксонометри ческие проекции деталей, изображения и обозначения деталей, основы ком пьютерного моделирования деталей подвижного состава;

системы автомати зированного проектирования. Уметь: читать сборочные чертежи и оформ лять конструкторскую документацию, применять системы автоматизирован ного проектирования для решения профессиональных задач.

– «Электротехника и электроника». Знать: основные законы и методы расчета электрических цепей постоянного и переменного тока;

основные за коны и понятия электромагнетизма;

электрические машины;

основы элек троники, измерительной техники, воспринимающих и управляющих элемен тов;

бортовые и встроенные микропроцессорные системы управления по движным составом. Уметь: определять параметры электрических цепей по стоянного и переменного тока;

различать и выбирать электрические аппара ты для типовых электрических цепей;

читать электрические схемы систем управления исполнительными машинами;

проводить измерения, обрабаты вать и представлять результаты. Владеть: методами выбора электрических аппаратов для типовых электрических схем систем управления методами чтения электрических схем систем управления исполнительными машинами;

навыками применения автоматизированных компьютерных технологий и средств при решении профессиональных задач.

– «Общий курс железнодорожного транспорта». Знать: основные понятия о транспорте, транспортных системах;

основные характеристики различных видов транспорта;

технику и технологии, организацию работы, системы энергоснабжения, стратегию развития железнодорожного транспор та. Уметь: демонстрировать основные сведения о транспорте, транспортных системах, характеристиках различных видов транспорта, об организации ра боты, системах энергоснабжения.

– «Метрология, стандартизация и сертификация». Знать: правила пользования стандартами, комплексами стандартов и другой нормативно технической документацией. Уметь: применять методы и средства техниче ских измерений, стандарты, технические регламенты и другие нормативные документы, разрабатывать нормативно-технические документы по модерни зации подвижного состава и его узлов. Владеть: методами и средствами тех нических измерений, приемами использования стандартов и других норма тивных документов.

– «Электрические машины». Знать: теорию и конструкцию электри ческих машин: постоянного тока, асинхронные, синхронные;

трансформато ры;

способы электромеханического преобразования энергии.

– «Подвижной состав железных дорог». Знать: типы подвижного со става;

конструкции подвижного состава и его узлов;

основные технические характеристики подвижного состава и его узлов;

жизненный цикл локомоти вов;

стратегии развития подвижного состава. Уметь: различать типы по движного состава и его узлы.

– «Производство и ремонт подвижного состава». Знать: существу ющие системы ремонта подвижного состава. Уметь: определять неисправно сти элементов подвижного состава.

– «Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного соста ва». Знать: существующие системы технического обслуживания подвижно го состава.

– «Теория систем автоматического управления». Знать: системы автоматического управления (САУ) подвижным составом и машинами, тех нологии математического описания САУ, методы линеаризации, передаточ ные функции и структурные схемы САУ;

методы оценки устойчивости и ка чества САУ. Уметь: строить структурные схемы линейных САУ подвижным составом и машинами, получать их характеристические уравнения и оцени вать устойчивость и качество процессов регулирования. Владеть: методами анализа систем автоматического управления подвижным составом и маши нами.

– «Тяговые аппараты и электрическое оборудование». Знать: тео рию работы основных видов тяговых электроаппаратов, их конструкцию и эксплуатационные характеристики. Уметь: проводить различные виды ис пытаний силовой схемы и схем управления – «Тяговый электропривод локомотивов». Знать: электронные пре образователи для локомотивов;

физические основы работы полупроводнико вых приборов и статических преобразователей электрической энергии;

ос новные параметры и характеристики полупроводниковых приборов. Уметь:

применять устройства преобразования электрической энергии на подвижном составе железных дорог, включая методы и средства диагностирования, тех нического обслуживания и ремонта статических преобразователей;

приме нять полупроводниковые приборы в тяговых преобразователях различного назначения. Владеть: методами расчета и проектирования электрических схем, методами анализа электромагнитных процессов в статических преобра зователях тяговых электроприводов в нормальных и аварийных режимах;

ме тодами расчета и проектирования преобразовательных устройств подвижно го состава, а также методами их технического обслуживания и ремонта.

– «Силовая электроника». Знать: устройство и принцип действия электронных элементов преобразовательных установок локомотивов, основ ные законы и понятия электроники, измерительной техники и управляющих элементов;

основные типы электронных компонентов силовых приводов ло комотивов, преобразовательных установок локомотивов, их параметры и конструктивные особенности;

Уметь: определять параметры электронных элементов преобразовательных установок локомотивов;

выбирать электрон ные компоненты для проебразователей, читать схемы преобразователей и их систем управления;

проводить измерения, обрабатывать и представлять ре зультаты. Владеть: методами анализа: методами анализа электромагнит ных процессов в статических преобразователях тяговых электроприводов;

методами расчета и подбора электронных компонентов для преобразовате лей локомотивов;

методикой классификации электронных компонентов пре образователей локомотивов;

навыками безопасного обслуживания, эксплуа тации и ремонта электронных компонентов преобразователей локомотивов.

Наименования последующих (или изучаемых одновременно) учебных дисциплин:

– «Инженерный эксперимент» (3 семестр);

– «Автоматические системы управления локомотивов» (1 семестр);

– «Техническая диагностика локомотивов» (1 семестр);

– «Исследования и испытания наземных транспортно-технологических машин» (3 семестр).

3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

ПК-15 – Способность проводить испытания наземных транспортно технологических машин и их технологического оборудования ПК-20 – Способность обучать производственный и обслуживающий персонал ПК-21 – Способность разрабатывать меры по повышению эффективно сти использования оборудования В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

-назначение, функциональные и структурные схемы, принцип действия, осо бенности конструктивного исполнения, условий эксплуатации и ремонта си стем обеспечения безопасности движения поездов, способы испытаний рабо тоспособности приборов безопасности.

- назначение, функциональные и структурные схемы, принцип действия, осо бенности конструктивного исполнения, условия эксплуатации и ремонта си стем обеспечения безопасности движения поездов, методику определения тормозного пути поезда - назначение, функциональные и структурные схемы, принцип действия, осо бенности конструктивного исполнения систем обеспечения безопасности движения поездов, показатели эффективности работы приборов безопасности Уметь:

- демонстрировать знание устройства основных приборов безопасности дви жения поездов, а также контроля их работы, описывать в общих чертах принципы организации эксплуатации и ремонта приборов безопасности, ис пытывать работоспособность приборов безопасности - объяснять устройство и принцип действия основных приборов безопасно сти движения поездов, а также способы контроля их работы;

- оценивать эффективность работы приборов безопасности, определять пара метры и сопротивление движению высокоскоростных поездов, производить проверку обеспеченности высокоскоростного наземного транспорта тормоз ными средствами, разрабатывать меры по повышению эффективности ис пользования оборудования Владеть:

- способностью проводить испытания работоспособности приборов безопас ности движения, навыками обслуживания, эксплуатации и проверки прибо ров безопасности, оценки показателей безопасности движения поездов, клас сификацией ремонтных циклов приборов безопасности - : методикой обучения производственного и обслуживающего персонала знаниям по устройствам безопасности.

- способностями разрабатывать меры по повышению эффективности исполь зования оборудования 4. Содержание дисциплины. Основные разделы Требования ПТЭ к безопасности движения. Краткая история появления устройств БД. Способы интервального регулирования движения поездов.

Электрожезловая, полуавтоматическая и автоматическая блокировки.

Точечная АЛС Непрерывная АЛС, частотная АЛСН Основные причины проезда запрещающих сигналов. Основные функции приборов БД. Систе мы Л77, Л116, Л143 Системы Л168, Л132, УКБМ КПД, САУТ-ЦМ/ КЛУБ, БЛОК Применение спутниковых навигационных систем в приборах БД РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗ ОПАСНОСТЬ»

АННОТАЦИЯ Дисциплина учебного плана подготовки специалиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Дисциплина вариативной части цикла М.2, изучается в семестре. Трудоемкость дисциплины – 3 з.е. (108 ч). Форма промежуточной аттестации –зачет.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Целью преподавания дисциплины является формирование у студентов общего представления о транспортной безопасности, безопасности железно дорожного транспорта и нормативно-правовой базе предупреждения и лик видации чрезвычайных ситуаций.

Задачи дисциплины:

изучение современных проблем и теоретических основ транспортной безопасности на железнодорожном транспорте;

приобретение навыков использования полученных знаний в практи ческой работе.

2. Место дисциплины в структуре ООП Учебная дисциплина «Транспортная безопасность» относится к дисци плинам по выбору вариативной части Профессионального цикла М2.В.ДВ.1.

Для успешного изучения дисциплины достаточно знаний, приобретен ных обучающимися в дисциплине «Безопасность жизнедеятельности».

Сформированные знания: теоретические основы безопасности жизне деятельности в системе «человек-среда обитания»;

правовые, нормативно технические и организационные основы безопасности жизнедеятельности;

средства и методы повышения безопасности.

Сформированные умения: применять правовые, нормативно технические и организационные основы безопасности жизнедеятельности для обеспечения безопасности труда и производства.

Сформированные владения: методами и средствами обеспечения без опасной жизнедеятельности трудовых коллективов;

приемами оценки опас ностей и вредностей производства.

3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

К-2. Готовность к постоянному совершенствованию профессиональной деятельности, принимаемых решений и разработок в направлении повыше ния безопасности.

К-3. Владение полным комплексом правовых и нормативных актов в сфере безопасности, относящихся к виду и объекту профессиональной дея тельности.

К-20. Способность обучать производственный и обслуживающий пер сонал.

ПК-22. Способность разрабатывать и организовывать мероприятия по ликвидации последствий аварий, катастроф, стихийных бедствий и других чрезвычайных ситуаций.

В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

- понятия, определения, термины (понятийный аппарат курса);

требования по обеспечению транспортной безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ) и транспортных средств (ТС) железно дорожного транспорта;

методы, инженерно-технические средства и системы обеспечения транспортной безопасности, используемые на ОТИ железнодо рожного транспорта;

порядок разработки и реализации планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС железнодорожного транспорта..

Уметь:

- определять потенциальные угрозы и действия, влияющие на защищенность ОТИ и ТС железнодорожного транспорта и обеспечивать выполнение меро приятий по транспортной безопасности на этих объектах в зависимости от ее различных уровней.

Владеть:

- основными методами, способами и средствами планирования и реализации обеспечения транспортной безопасности.

.

4. Содержание дисциплины. Основные разделы Комплексная система обеспечения безопасности населения на транспорте:

система управления, информационное обеспечение, комплекс технических систем и средств, силы обеспечения безопасности. Объекты инфраструктуры и подвижной состав железнодорожного транспорта. Правовые и организаци онные основы системы обеспечения безопасности в РФ. Подзаконные акты и иные руководящие документы по обеспечению транспортной безопасности, изданные в развитие Федерального закона от 09.02.07 г. № 16-ФЗ «О транс портной безопасности». Структура системы охраны и обеспечения безопас ности ОТИ и ТС. Силы и средства (инженерные и технические) охраны и обеспечения безопасности ОТИ и ТС. Системы контроля и управления до ступом. Общий порядок категорирования ОТИ и ТС. Критерии категориро вания ОТИ и ТС. Определение степени угрозы совершения АНВ на ОТИ и ТС. Определение возможного количества погибших или получивших ущерб здоровью людей в результате АНВ на ОТИ или ТС. Определение возможных размеров материального ущерба и ущерба окружающей среде. в результате АНВ на ОТИ или ТС. Идентификация ОТИ и ТС. Категорирование ОТИ. Ка тегорирование ТС. Общий порядок определения базовой и итоговой катего рии ОТИ и ТС. Порядок проведения оценки уязвимости ОТИ специализиро ванной организацией. Техническая и технологическая характеристика ОТИ (ТС). Визуальное обследование ОТИ, проверка фактического состояния ин женерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности. Соот ветствие результатов оценки требованиям обеспечения транспортной без опасности. Порядок выработки рекомендаций с целью их отражения в планах по обеспечению транспортной безопасности. Лица, ответственные за обеспе чение транспортной безопасности. Критические элементы ОТИ (ТС). Про пускной и внутриобъектовый режимы. Порядок действия при тревогах «угроза захвата», «угроза взрыва». Порядок доступа к сведениям, содержа щимся в Плане.

Порядок организации учений и тренировок. Государственное регулирование цен. Методики расчётов тарифов на оказание услуг в сфере обеспечения транспортной безопасности. Признаки, характеризующие возможные терро ристические акты. Организационные и технические мероприятия по преду преждению и противодействию террористическим актам. Действия персона ла в случае совершения террористических актов. Порядок накопления, обра ботки, хранения и передачи данных в режиме реального времени уполномо ченным подразделениям органов ФСБ и МВД РФ. Организация взаимодей ствия с Минтрансом РФ. Ограничения при приёме на работу, связанную с транспортной безопасностью. Метод визуальной диагностики психоэмоцио нального состояния человека – профайлинг. Составляющие обеспечения ин формационной безопасности в структуре комплексной системы безопасности населения на транспорте. Порядок обращения с документами, содержащими служебную информацию ограниченного распространения. Защита информа ции. Угрозы информационной безопасности, каналы утечки информации, ме тоды защиты информации.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «ИНЖЕНЕРНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ»

АННОТАЦИЯ Дисциплина учебного плана подготовки специалиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Дисциплина вариативной части цикла М.2, изучается в семестре. Трудоемкость дисциплины – 2 з.е. (72 ч). Форма промежуточной аттестации – экзамен.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Целями освоения учебной дисциплины (модуля) “Инженерный экспери мент” являются получение и освоение знаний для комплексного усвоения специальных и профилирующих дисциплин, решения задач испытаний, настройки и регулирования оборудования, обработки результатов измерений при наладке и ремонте теплотехнического и другого оборудования.

2. Место дисциплины в структуре ООП Учебная дисциплина Инженерный эксперимент относится к вариативной (по выбору) части цикла 190100.68 “ Наземные транспортно-технологические комплексы ” Для изучения данной дисциплины необходимы следующие знания, уме ния и навыки, формируемые предшествующими дисциплинами (см. Приложе ние № 2, 3):



Pages:     | 1 || 3 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.