авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

«1 2 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Основная образовательная программа высшего профессио- нального образования магистратуры, реализуемая университетом ...»

-- [ Страница 3 ] --

“Теория вероятностей и математическая статистика”, “Технические измерения”, “Сопротивление материалов”, умение выбирать, выделять, оформлять, описы вать результаты измерений испытаний оборудования, формулировать выводы, формализовать научные задачи.

(наименование предшествующих дисциплин, их необходимых разделов и сформированных знаний, умений и навыков) Наименования последующих учебных дисциплин:

“Ремонт теплотехнического оборудования”, “Техническая диагностика энерге тического оборудования”, “Основы подготовки диссертации”.

3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

ОК – 2 Бать способным к самостоятельному обучению новым методам ис следования, к изменению научного и научно-производственного профиля своей профессиональной деятельности ПК – 1 - Использовать информационные технологии при обработке результа тов эксперимента ПК – 4 - Готовность использовать ГОСТы, ОСТы и ТУ при разработке экспе риментальной установки и проведения испытаний ПК – 6 - Готовность анализировать НТИ как зарубежных так и отечествен ных разработок при создании экспериментальной установки и планировании эксперимента В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

- общую культуру личности. структуру НИР и НПР воздействовать на социально-психологический климат в коллективе.

проблемы ситуации по курсу ИЭ. основы естественнонаучных дисциплин.

профессиональные задачи. основные положения предшествующих дисци плин. основы эскизных, технических и рабочих проектов объектов и систем теплотехники.

Уметь:

- формировать интеллектуальный уровень.;

проявлять инициативу, разрешать проблемы. использовать знания в профес сии. находить нестандартные решения. самостоятельно использовать новые знания. разрабатывать новые проекты с использованием средств автоматиза ции проектирования. проводить технические расчеты.

Владеть:

- методами физического совершенствования личности..

навыками организации НИОКР.

способностью принимать решения в реальных условиях. углубленными зна ниями дисциплин. способностью в решениях профессиональных задач. но выми технологиями в области информатизации. передовым опытом разра ботки технических проектов. основными технико-экономическим анализом.

4. Содержание дисциплины. Основные разделы Цели и задачи ИЭ.

Классификация, типы, задачи. Понятия о 25 типах экспериментов.

Методика ИЭ. Выбор средств изменений. Обработка данных. Методы: си стемные и другие.

Составление плана эксперимента. Источники информации. Теория – разра ботка.

Методы планирования экспериментов.

Методы обработки.

Номограммы.

Графики.

Подбор эмпирических формул. Сетки.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «ГИБКОЕ ПРОИЗВОДСТВО В МАШИНОСТРОЕНИИ»

АННОТАЦИЯ Дисциплина учебного плана подготовки специалиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Дисциплина вариативной части цикла М.2, изучается в семестре. Трудоемкость дисциплины – 3 з.е. (108 ч). Форма промежуточной аттестации – экзамен.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Целями освоения учебной дисциплины «Гибкое производство в машино строении» являются получение знаний и умений студентами в области постро ения гибких производственных модулей и систем, по способам их управления и применения в машиностроительном и локомотиворемонтном производствах, обеспечивающих высокой уровень автоматизации труда. Привить навыки и умения творческого пользования оборудованием в гибких и автоматизирован ных производственных системах. Дать знания по конструированию и методике расчета металлорежущих станков с числовым программным управлением и промышленных роботов.

2. Место дисциплины в структуре ООП Учебная дисциплина «Гибкое производство в машиностроении» отно сится к вариативной части М.2 профессионального цикла.

Для изучения данной дисциплины необходимы следующие знания, уме ния и навыки, формируемые предшествующими дисциплинами:

Технология ремонта и технического обслуживания локомотивов Техническая диагностика локомотивов 3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

В результате освоения учебной дисциплины студент должен обладать (код и название компетенций):

способностью анализировать состояние и динамику развития наземных транспортно-технологических машин, их технологического оборудования и комплексов на их базе (ПК-5);

способностью разрабатывать, с использованием информационных техно логий, проектную документацию для производства новых или модернизируе мых образцов наземных транспортно-технологических машин и их технологи ческого оборудования (ПК-10);

способностью участвовать в разработке технической документации для из готовления наземных транспортно-технологических машин и их технологиче ского оборудования (ПК-13);

способностью осуществлять контроль за параметрами технологических процессов и качеством производства и эксплуатации наземных транспортно технологических машин и их технологического оборудования (ПК-14).

В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

- основные принципы разработки проектов модернизации действующих машиностроительных производств для изготовления наземных транспортно технологических машин и их технологического оборудования и создании но вых с учетом правил и порядка организации рабочих мест, их оснащения, размещения оборудования, средств автоматизации, управления, контроля, диагностики и испытаний.

Уметь:

- разрабатывать технологические процессы с учетом требований, предъявля емым к технологическим процессам, реализуемым в гибком автоматизиро ванном производстве, применять современные методы организации и управ ления производством.;

Владеть:

- навыками разработки управляющих программ для гибких производ ственных модулей, как составных частей гибкого производства в машино строении.

4. Содержание дисциплины. Основные разделы Основные понятия и определения, связанные с производственным про цессом.

Применение комплексно-автоматизированных производств в машино строении.

Гибкие производственные системы.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛОКОМОТИВОВ»

АННОТАЦИЯ Дисциплина учебного плана подготовки специалиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Дисциплина вариативнойбазовой части цикла М.2, изучает ся в 1 семестре. Трудоемкость дисциплины – 2 з.е. (72 ч). Форма промежу точной аттестации – экзамен.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Целью освоения учебной дисциплины «Автоматические системы управления локомотивов» является изучение основ теории создания ав томатических систем управления локомотивов, включающие методы, средства, принципы их построения, настройки и эксплуатации.

2. Место дисциплины в структуре ООП Учебная дисциплина «Автоматические системы управления локо мотивов» относится к базовой части профессионального цикла С.3.

Для успешного изучения материала по дисциплине не достаточно зна ний, приобретенных обучающимися в бакалавриате ОмГУПС, для глубокого изучения дисциплины требуются специальные знания и компетенции в обла сти электрических машин, электрических передач локомотивов и электриче ского оборудования локомотивов.

Дисциплина является заключительной для всех предыдущих дисци плин по электрическому оборудованию, относящихся к циклу профессио нальных С.3, в частности дисциплина подводит итог знаний полученных сту дентом при изучении базовых дисциплин:

«Электрические передачи локомотивов» цикла С.3.Б.24 и «Электрическое оборудование локомотивов» цикла С.3.Б.25.

3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:

Способность применять полученные знания для разработки и внедре ния средств автоматизации (ПК-11) Способность проявлять организационно-управленческую деятельность при эксплуатации автоматических систем и средств автоматизации (gr18) Способность разрабатывать меры по повышению эффективности ис пользования автоматических систем и средств автоматизации (21).

В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать: основы теории линейных автоматических систем управления локомотивов (АСУЛ), принципы построения, методы и средства, используе мые при создании АСУЛ, принципы действия, настройки и эксплуатации.

основные технические характеристики, условия работы и требования норма тивных документов к АСУЛ. особенности эксплуатации, технического об служивания и ремонта АСУЛ.

Уметь: анализировать характеристики и параметры, настраивать АСУЛ, грамотно их эксплуатировать, организовывать техническую эксплуа тацию АСУЛ и производственную деятельность подразделений по ремонту и техническому обслуживанию АСУЛ;

- иметь представление о методах расчета, конструировании и испытаниях АСУЛ;

Владеть: методами расчета, конструировании и испытаниях АСУЛ;

4. Содержание дисциплины. Основные разделы Общие положения о системах автоматического управления, регулиро вания и защиты локомотивов. Назначение и требования, предъявляемые к си стемам автоматики. Принципы регулирования автоматических систем. Клас сификация систем автоматики локомотивов. регулирования тяговым генера тором по току нагрузки на примере тепловозов ТЭМ2 и ЧМЭ3. Назначение, конструктивные особенности возбудителей с продольным расщеплением по люсов. Анализ работы систем. Системы автоматического регулирования тя говым генератором, комбинированным методом на примере тепловозов 2М62 и 2ТЭ10Л. Назначение, конструктивные особенности. Анализ работы амплистата возбуждения, трансформаторов постоянного тока и напряжения, селективного узла, режима аварийного возбуждения. Анализ работы систем.

Системы автоматического регулирования тяговым генератором с жесткими динамическими характеристиками на примере тепловозов 2ТЭ10В(М).

Назначение, конструктивные особенности. Анализ работы узла выделения максимального сигнала, изменения в селективном узле. Анализ работы си стем. Системы автоматического регулирования тяговым генератором с им пульсным регулированием на примере тепловоза 2ТЭ116. Назначение, кон структивные особенности. Анализ работы управляемого выпрямителя воз буждения, блока управления возбуждением. Анализ работы селективного уз ла, режима аварийного возбуждения. Анализ работы системы. Системы ав томатического регулирования тяговым генератором с микропроцессорным регулированием на примере тепловоза ТЭМ18. Назначение, конструктивные особенности блоков. Системы автоматического регулирования переключени ем соединения и ослаблением возбуждения тяговых электродвигателей.

Назначение, конструктивные особенности. Анализ работы систем. Системы автоматического регулирования напряжения вспомогательного генератора.

Назначение, конструктивные особенности. Требования и функциональные схемы систем. Анализ работы контактных и бесконтактных регуляторов напряжения. Анализ работы систем. Системы автоматического регулирова ния частоты вращения коленчатого вала дизеля. Назначение, конструктивные особенности. Статические и астатические регуляторы. Системы автоматиче ского регулирования частоты вращения и мощности дизель-генераторных установок. Анализ работы систем. Системы автоматической защиты локомо тива от боксования. Назначение, конструктивные особенности. Анализ рабо ты систем. Системы автоматического управления электродинамическим тор можением. Назначение, конструктивные особенности. Преимущества и тре бования, предъявляемые к системам на примере тепловоза 2ТЭ116. Анализ работы систем. Системы автоматической защиты локомотива от пробоя на корпус. Назначение, конструктивные особенности. Анализ работы систем.

Системы автоматического управления локомотивом. Анализ функций маши ниста при управлении локомотивом. САУ «Автомашинист».

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «ТЕПЛОВОЗНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ»

АННОТАЦИЯ Дисциплина учебного плана подготовки специалиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Дисциплина вариативной части цикла М.2, изучается в семестре. Трудоемкость дисциплины – 3 з.е. (108 ч). Форма промежуточной аттестации – экзамен.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Целями освоения учебной дисциплины «Тепловозные двигатели внут реннего сгорания» являются изучение устройства энергетических установок автономных локомотивов (тепловозов);

особенностей конструкции основных узлов, деталей и систем двигателей;

принципов работы основных узлов и си стем на различных режимах работы двигателей;

основ проектирования и раз работки технической документации для изготовления двигателей с учетом требований надежности, технологичности, безопасности и конкурентоспо собности;

методов проведения испытаний двигателей в условиях эксплуата ции.

2. Место дисциплины в структуре ООП Учебная дисциплина «Тепловозные двигатели внутреннего сгорания»

относится к базовой части профессионального цикла С.3.

Для изучения данной дисциплины необходимы следующие знания, умения и навыки, формируемые предшествующими дисциплинами:

«Подвижной состав железных дорог» – обучающиеся должны знать ос новы устройства автономных локомотивов и иметь представление о взаимо связи их работы на железнодорожном транспорте с другими видами тягового и нетягового подвижного состава.

«Локомотивные энергетические установки» – обучающиеся должны знать принцип действия энергетических установок автономных локомотивов (паровозов, тепловозов, газотурбовозов и т. д.);

особенности рабочих процес сов, протекающих в двигателях на различных режимах работы;

способы их рационального использования, технического обслуживания и ремонта в те чение заданных сроков службы.

3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

ПК-12 – Профессиональная компетенция (способность выбирать критерии оценки и сравнения проектируемых узлов и агрегатов с учетом требований надежности, технологичности, безопасности и конкурентоспособности) ПК-13 – Профессиональная компетенция (способность участвовать в разработке технической документации для изго товления наземных транспортно-технологических машин и их технологиче ского оборудования) ПК-15 – Профессиональная компетенция (способность проводить испытания наземных транспортно-технологических машин и их технологического оборудования) В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

-. основные критерии оценки и сравнения проектируемых узлов и систем тепловозных двигателей внутреннего сгорания с учетом требований надеж ности, технологичности, безопасности и конкурентоспособности нормативные документы, используемые при проектировании тепловозных дви гателей внутреннего сгорания нормативно-техническую документацию и принципы проведения испытаний и настройки тепловозных двигателей внутреннего сгорания в условиях экс плуатации Уметь:

- формулировать задачи проектирования и выбирать оптимальные методы для решения поставленных задач разрабатывать техническую документацию для проектирования и изготовле ния тепловозных двигателей внутреннего сгорания используя известные ме тоды и средства.

определять параметры тепловозных двигателей внутреннего сгорания при проведении испытаний и настройке в локомотивных депо Владеть:

- навыками работы с ЭВМ;

предвидеть результаты математического или фи зического эксперимента;

описывать результаты моделирования и формули ровать выводы навыками выбора нестандартных способов решения поставленных задач при изготовлении технической документации для изготовления тепловозных двигателей внутреннего сгорания навыками выбора оптимальных параметров тепловозных двигателей внутрен него сгорания в эксплуатации при проведении испытаний и настройке;

описа ния результатов испытаний и формулирования выводов и предложений по по вышению эффективности эксплуатации тепловозных двигателей внутреннего сгорания 4. Содержание дисциплины. Основные разделы Технические требования и основные характеристики тепловозных ДВС Шатунно-кривошный механизм и цилиндро-поршневая группа Системы автоматического регулирования и защиты тепловозных ДВС Системы охлаждения и смазки тепловозных ДВС Системы топливоподачи тепловозных ДВС Изучение основ проектирования и разработки технической документации для изготовления тепловозных ДВС Изучение основных методов испытаний тепловозных ДВС 6. ПРОГРАММЫ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ И НАУЧНО-ПЕДАГОГИЧЕСКОЙ ПРАКТИКИ Рабочие программы для каждого вида практики входят в качестве обя зательного компонента в данную основную образовательную программу и составляются в соответствии с Приложением 2.

ЦИКЛ М. ПРАКТИКИ, НИР РАБОЧАЯ ПРОГРАММА НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ ПРАКТИКИ АННОТАЦИЯ Научно-исследовательская практика учебного плана подготовки специ алиста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические комплексы» (Профиль «Локомотивы»). Научно-исследовательская практика относится к части цикла М.3, реализуется в 1 семестре. Трудоемкость дисци плины – 9 з.е. (324 ч). Форма промежуточной аттестации – зачет.


Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи практики Цель научно-исследовательской практики – подготовить студента к решению задач научно-исследовательского характера и к выполнению вы пускной квалификационной работы.

Научно-исследовательская практика должна предусматривать получение студентом навыков самостоятельного проведения экспериментальных иссле дований с участием в выполнении конкретных научных разработок и вклю чать:

проведение научных исследований по отдельным разделам (эта пам, заданиям) темы в качестве ответственного исполнителя или совместно с научным руководителем;

осуществление сложных экспериментов и наблюдений;

обработка, анализ результатов экспериментов и наблюдений;

участие в составлении планов и методических программ исследо ваний и разработок;

участие в составлении практических рекомендаций по использо ванию результатов исследований и разработок.

2. Место практики в структуре ООП Научно-исследовательская практика проводится на предприятиях отрасли, научно-исследовательских организациях и учреждениях, где воз можно изучение материалов, связанных с темой выпускной квалификацион ной работы.

Научно-исследовательская практика относится к разделу «М.3П – Науч но-исследовательская» цикла М3 «Практики, НИР».

Научно-исследовательской практике предшествует изучение дисциплин:

–Управление эксплуатацией локомотивов и локомотивным хозяйством;

–Технология ремонта и технического обслуживания локомотивов - Надежность локомотивов - Техническая диагностика локомотивов - Автоматические системы управления локомотивов.

Научно-исследовательская практика является предшествующей для под готовки диссертационной работы.

3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

В результате прохождения данной практики студент должен приобрести следующие практические навыки, умения, универсальные и профессиональ ные компетенции:

- способен совершенствовать и развивать свой интеллектуальный и об щекультурный уровень (ОК-1);

- способен к самостоятельному обучению новым методам исследова ния, к изменению научного и научно-производственного профиля своей про фессиональной деятельности (ОК-2);

- способен свободно пользоваться русским и иностранным языками как средством делового общения (ОК-3);

- использует на практике умения и навыки в организации исследова тельских и проектных работ, в управлении коллективом (ОК-4);

- способен проявлять инициативу, в том числе в ситуациях риска, брать на себя всю полноту ответственности (ОК-5);

- способен самостоятельно приобретать с помощью информационных технологий и использовать в практической деятельности новые знания и умения, в том числе в новых областях знаний, непосредственно не связанных со сферой деятельности (ОК-6);

- способен к профессиональной эксплуатации современного оборудова ния и приборов (в соответствии с целями ООП магистратуры) (ОК-7).

- способен разрабатывать варианты решения проблемы производства наземных транспортно-технологических машин, анализировать эти вариан ты, прогнозировать последствия, находить компромиссные решения в усло виях многокритериальности и неопределенности (ПК-8);


способен создавать прикладные программы расчета узлов, агрегатов и систем транспортно-технологических машин (ПК-9);

- способен выбирать критерии оценки и сравнения проектируемых узлов и агрегатов с учетом требований надежности, технологичности, безопасности и конкурентоспособности (ПК-12);

- способен разрабатывать и организовывать мероприятия по ликвидации последствий аварий, катастроф, стихийных бедствий и других чрезвычайных ситуаций (ПК-22).

4. Содержание практики. Основные разделы Вводный инструктаж по технике безопасности - классификация условий по степени опасности поражения людей элек трическим током;

- правила техники безопасности при работе на электрооборудовании;

- правила оказания первой помощи пострадавшему от электрического тока;

- порядок прохождения практики и правила оформления документов;

- назначение студенческой аттестационной книжки и порядок ее оформления;

- порядок прохождения медицинской комиссии;

- порядок оформления проездных документов;

- оформление отчета по практике и порядок аттестации;

- изучение научно-технической литературы по обозначенной проблеме - знакомство с существующими технологиями решения задачи. Сбор статистической информации на предприятиях;

- проведение экспериментов;

- обработка результатов экспериментов;

- обработка и анализ полученной информации;

- оформление отчета в соответствии со стандартом предприятия;

- защита отчета по научно-исследовательской практике.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА НАУЧНО-ПЕДАГОГИЧЕСКОЙ ПРАКТИКИ АННОТАЦИЯ Научно-педагогическая практика учебного плана подготовки специали ста по направлению 190100 «Наземные транспортно-технологические ком плексы» (Профиль «Локомотивы»). Научно-педагогическая практика отно сится к циклу М.3, реализуется в 1 семестре. Трудоемкость дисциплины – з.е. (324 ч). Форма промежуточной аттестации – зачет.

Интерактивные формы обучения должны составлять не менее 30% от аудиторной нагрузки, в том числе для лекционных и практических занятий (лабораторных работ).

1. Цели и задачи дисциплины Цель научно-педагогической практики – подготовить студента к пре подавательской деятельности.

Научно-педагогическая практика должна предусматривать получение студентом навыков самостоятельной подготовки и проведения учебных заня тий и должна включать:

разработку рабочей программы дисциплины;

подготовку и проработку материала для проведения лекций;

подготовку и проработку материала для проведения практических и лабораторных занятий;

участие в разработке методических указаний;

проведение практических и лабораторных занятий.

2. Место дисциплины в структуре ООП Научно-педагогическая практика проводится в учебном заведении по месту обучения.

Научно-педагогическая практика относится к разделу «М.3П – Научно исследовательская» цикла М3 «Практики, НИР».

Научно-педагогической практике предшествует изучение дисциплин:

–Управление эксплуатацией локомотивов и локомотивным хозяйством;

–Технология ремонта и технического обслуживания локомотивов - Надежность локомотивов - Техническая диагностика локомотивов - Автоматические системы управления локомотивов.

3. Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следую щих компетенций:

В результате прохождения данной практики студент должен приобрести следующие практические навыки, умения, универсальные и профессиональ ные компетенции:

- способен совершенствовать и развивать свой интеллектуальный и об щекультурный уровень (ОК-1);

- способен к самостоятельному обучению новым методам исследова ния, к изменению научного и научно-производственного профиля своей про фессиональной деятельности (ОК-2);

- способен свободно пользоваться русским и иностранным языками как средством делового общения (ОК-3);

- использует на практике умения и навыки в организации исследова тельских и проектных работ, в управлении коллективом (ОК-4);

- способен проявлять инициативу, в том числе в ситуациях риска, брать на себя всю полноту ответственности (ОК-5);

- способен самостоятельно приобретать с помощью информационных технологий и использовать в практической деятельности новые знания и умения, в том числе в новых областях знаний, непосредственно не связанных со сферой деятельности (ОК-6);

- способен к профессиональной эксплуатации современного оборудова ния и приборов (в соответствии с целями ООП магистратуры) (ОК-7)$ - имеет навыки работы с компьютером как средством управления, в том числе в режиме удаленного доступа, готов работать с программными сред ствами общего и специального назначения (ПК-4).

4. Содержание дисциплины. Основные разделы Вводный инструктаж по технике безопасности:

- классификация условий по степени опасности поражения людей элек трическим током;

- правила техники безопасности при работе на электрооборудовании;

- правила оказания первой помощи пострадавшему от электрического тока;

- порядок прохождения практики и правила оформления документов;

- назначение студенческой аттестационной книжки и порядок ее оформления;

- порядок прохождения медицинской комиссии;

- оформление отчета по практике и порядок аттестации - изучение научно-технической литературы по запланированной дис циплине;

- знакомство с существующими технологиями преподавания (лекции, лабораторные работы, практические работы, интерактивыне формы обуче ния, контроль знаний);

- проведение учебных занятий;

- проведение контроля знаний;

- обработка и анализ полученной информации;

- оформление отчета в соответствии со стандартом предприятия;

- защита отчета по педагогической практике.

7. ИТОГОВАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АТТЕСТАЦИЯ ВЫПУСКНИКОВ Итоговая аттестация выпускников является обязательной и осуществ ляется после освоения основной образовательной программы в полном объе ме.

Итоговая государственная аттестация включает защиту выпускной ква лификационной работы. Государственный экзамен вводится по решению ученого совета вуза.

Требования к содержанию, объему и структуре выпускной квалифика ционной работы определяются высшим учебным заведением.

Выпускная квалификационная работа в соответствии с ООП магистрату ры выполняется в виде магистерской диссертации в период прохождения практики и выполнения научно-исследовательской работы и представляет собой самостоятельную и логически завершенную выпускную квалификаци онную работу, связанную с решением задач того вида (видов) деятельности, к которым готовится магистр (научно-исследовательской, научно педагогической, проектной, опытно-конструкторской, технологической).

8. РАЗРАБОТЧИКИ ОСНОВНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ Овчаренко Сергей Михайлович _ « »_ 2013 г.



Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.