авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 5 |

«I. ТУРИСТСКИЕ ОБЪЕКТЫ, РАЙОНЫ, КЛАСТЕРЫ А.И. Зырянов, С.Э. Мышлявцева© Пермский государственный университет ТУРИСТСКИЕ КЛАСТЕРЫ ...»

-- [ Страница 2 ] --

Однако надежды эти пока не имеют под собой реальных оснований: успешный внутренний туризм может развиваться только на основе предварительной развернутой рекреации, каковая, в свою очередь, должна опираться на предварительно выстроенную систему рекреационных территорий.

Анализ современного правового поля демонстрирует зияющие правовые лакуны в отношении рекреационных зон и порядка их установления в РФ. Чисто теоретически рекреационные угодья в нынешней практике могут формироваться правоустанавливающими действиями, предпринимаемыми с «плацдармов» градостроительного, земельного, водного и лесного кодексов РФ. Однако на деле четыре упомянутых кодекса разделены пропастью, в которую проваливаются любые усилия, и каковая на деле приводит к изъятию рекреации из числа реальных претендентов на освоение территорий.

Земельный Кодекс РФ помещает земли рекреации в один ряд с землями особо охраняемых природных территорий (со строго консервационным режимом использования), что не помешало, впрочем, еще до подготовки документов градостроительного планирования раздать земли бывших пионерских лагерей и детских дач, заводских баз отдыха под коттеджную застройку. Этому немало способствовала безграмотная кадастровая оценка, проведенная без действительного учета рекреационных и ландшафтных свойств территории, что сказалась на весьма заниженной цене соответствующих земельных участков. Таким образом, в регионах российской провинции оказалась утраченной значительная часть социально-значимого территориального ресурса рекреации, созданного еще в советскую эпоху.

Ситуация осложнилась еще более после принятия в 2004 г.

нового Градостроительного кодекса (190-ФЗ), поскольку авторы посчитали задачу создания эколого-рекреационного каркаса, во первых, внешней по отношению к градостроительной деятельности в регионах, во вторых, уже «решенной и отрегулированной остальными кодексами».

Градостроительное зонирование как рекомендательного (схемы территориального планирования сельских районов, генпланы сельских поселений) так и правоустанавливающего (правила землепользования и застройки) характера теоретически должно приводить к фиксации рекреационных зон. Однако на практике двухстадийный характер процесса – от функциональных зон генпланов к градостроительным зонам правил землепользования сказался роковым образом на выделении территорий для отдыха и туризма.

8. Заключение. Туристско-рекреационная сфера РФ сможет развиваться только при условии «переворачивания»

пирамиды услуг с ног на голову – туризм должен опираться на предварительно развернутые рекреационные возможности.

Последние должны определяться с учетом рекреационных потребностей граждан, для чего необходимо их предварительное изучение. Развертывание спектра рекреационных возможностей предполагает исправление деформаций правового поля, а также принципиально иной подход к планированию, при котором характер освоения территорий будут определять не только местные региональные власти и деятели из цепочки «инвестор-застройщик архитектор», но и представители гражданского общества. Для реализации такого подхода гражданское общества должно активнее участвовать в решении принципиальных вопросов землепользования, планирования и освоения через своих выборных представителей и общественные организации.

Д.А. Николаева© Российский государственный педагогический университет им.

А.И. Герцена, г. С.-Петербург ТРАНСПОРТНЫЕ СВЯЗИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА И РАЗВИТИЕ ТУРИЗМА Актуальность данной работы определяется тем, что в отечественной социально-экономической географии территориальной структуре пассажирского транспорта традиционно уделяется немного внимания. Это связано с тем, что факторов, определяющих территориальную структуру © Николаева Д.А., пассажирских перевозок, очень много, гораздо больше, чем в грузовых перевозках.

Железнодорожный и воздушный виды транспорта являются главными видами междугороднего пассажирского транспорта. За XX – начало XXI в. в структуре экономики страны произошли огромные изменения, что, в свою очередь, отразилось и на транспорте. В ходе советского и постсоветского этапов менялась пространственная структура пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Временные рамки нашего исследования – с 1960 г. по настоящее время. 1960 год был выбран потому, что рубеж 50 – 60-х гг. – это время, когда в целом сформировалась существующая пространственная структура общества (преимущественно сельская до этого Россия стала Россией городской), следовательно, началось формирование современной пространственной структуры пассажирских транспортных потоков.

Если в системе грузовых перевозок Санкт-Петербург является транспортным узлом и через него проходят транзитные грузопотоки, то в системе пассажирских перевозок он является тупиком. Через Санкт-Петербург пассажиропотоки не проходят.

Но такое положение города, как в сущности конечной станции или начальной, облегчает задачу исследователя в части, касающейся изучения «транспортных предпочтений» жителей города.

Максимальной протяженности железнодорожные пассажирские маршруты, расходящиеся от Ленинграда, достигли в конце 60-х гг. XX в. и примером этого является прямое сообщение Ленинграда с Владивостоком, а также с Благовещенском, Читой, Иркутском. На протяжении последующих десятилетий до 1990 г. нарастала в основном мощность пассажирских транспортных связей Ленинграда с городами расположенными в Европейской части СССР, а также с зарубежными странами. Значение восточного «вектора»

неуклонно снижалось. Самый дальний поезд на восток ходил в 70-80-е гг. до Иркутска, это связано с усиленным развитием авиационного транспорта, на который приходились дальние пассажирские перевозки.

В 90-е гг. развитие железнодорожного транспорта продолжалось в прежних направлениях, т.е. с Европейской частью СССР и за пределы страны. Но формально пиком расцвета железнодорожного транспорта в советский период именно как транспорта для зарубежных поездок населения были 80-е гг., когда количество направлений в Западную Европу было больше, чем в 90-е гг. Однако они носили формальный характер, так в СССР за границу практически никто не ездил.

Самое большое количество направлений того времени приходилось на западные союзные республики, такие как:

Прибалтика, Украина, а также Северный Кавказ и Закавказье. В 90-е гг. количество направлений заграницу сократилось, но произошло увеличение числа самих поездов, следующих по этим маршрутам. Что связано с безвизовым режимом и массовой челночной торговлей. В это же время отмечается сокращение числа направлений с бывшими республиками союза (Прибалтикой, Украиной, Закавказьем).

В первые годы XXI в. вновь происходят резкие изменения в структуре пассажирских железнодорожных перевозок. Они начинают устремляться на восток, в сторону основной России. Появляется пассажирское сообщение с районами, с которыми ранее отсутствовало, при резком снижении количества поездов на западных направлениях.

Резкое сокращение железнодорожных сообщений западного направления связано с развитием автобусного транспорта, на который и сейчас приходится большое количество пассажирских перевозок. Также в этой перемене задействован и ценовой фактор, так как цены на зарубежные перевозки в эти годы были слишком высоки, а скорость доставки пассажиров в пункт назначения была низкая.

Очень интересен тот факт, что скорость движения пассажирских поездов остается неизменной. Железные дороги достигли своего технического пика к рубежу 60-70-х гг., и никаких коренных перемен с того времени до сегодняшнего дня нет. Данный факт можно проследить из табл. 1.

Таблица Средние показатели времени пребывания в пути поездов за 1966 – 2008 гг.

Направления Года и среднее время пребывания поезда в пути 1966 1970- 1980- 1990 1995 2000 2005 1975 1985 Санкт- 41 ч 38 ч 47 39 ч 38 ч 39 ч 37 37 ч Петербург- 09 мин 23 55 00 ч59 мин Екатеринбург мин мин мин мин мин Санкт- 4ч 5 ч 53 7 ч 00 4ч 9ч 5 ч 01 4 ч Петербург- 59 мин мин 59 14 мин мин Москва мин мин мин Санкт- 24 ч 29 ч 07 30 ч 31 ч 32 ч 28 ч 28 ч Петербург- 39 мин 30 15 15 35 мин Мурманск мин мин мин мин мин Санкт- 34 ч 34 ч 16 35 ч 33 ч 37 ч 36 ч 35 ч Петербург- 25 мин 00 36 73 54 мин Одесса мин мин мин мин мин Санкт- 38 ч 36 ч 53 50 ч 49 ч ------ 47 ч 35 ч Петербург- 40 мин 11 35 30 мин Симферополь мин мин мин мин Санкт- 37 ч 40 ч 06 42 ч 41 ч 42 ч 41 ч 32 ч Петербург- 52 мин 15 45 45 20 мин Самара мин мин мин мин мин Санкт- 41 ч 46 ч 46 46 ч 45 ч 57 ч 54 ч 46 ч Петербург- 15 мин 31 00 24 08 мин Адлер мин мин мин мин мин Примечание. Составлено по расписанию пассажирских поездов дальнего следования в период с 1966 по 2008 гг.

С 1966 г. время пребывания поездов в пути по 2008 г.

практически не изменилось.

В структуре авиаперевозок тенденции были противоположными. С 60-х гг. авиационный транспорт обеспечивал сообщение Ленинграда с отдаленными районами страны. Основным направлением пассажирских перевозок было восточное направление, западное практически не развивалось.

Это подтверждается тем, что международный терминал появился в нашем городе только в 1986 г. В 90-е гг.

пассажирский авиационный транспорт находился в состоянии глубочайшего кризиса. Количество направлений снизилось по сравнению с 80-ми гг. со 130 до 59. Возможно, это связано с глубоким экономическим кризисом в стране, поскольку возможности летать на самолетах у людей не было. Также можно предположить, что зарубежные именно воздушные перевозки людей были не нужны, так как въезд заграницу был закрыт. В первые годы XXI в. начинается бурный рост авиаперевозок, но в основном уже за пределы страны, т.е. в западном направлении. Направления внутри страны остаются такими же, как и в 90-е гг.

Скорость перемещения пассажиров на авиационном транспорте в целом не растет с 80-х гг. Технический потолок на пассажирском воздушном транспорте был достигнут к 80-м гг.

В качестве примера можно привести, что на 1960 год, чтобы долететь до Владивостока, надо было затратить 18 ч 45 мин, на 1985 г. – ровно 9 ч, на 2008 г. – 9 ч. Чтобы долететь в 1960 г. до Одессы надо было затратить 7 ч 20 мин, в 1985 году – 1 ч мин, на 2008 год – 1 ч 20 мин. Также изменение времени пребывания самолетов в пути можно проследить из табл. 2.

Таблица Средние показатели времени пребывания в пути самолетов за 1960-2008 гг.

Направления Года и среднее время пребывания самолетов в пути 1960 1965-1970 1985-1990 1995-2000 2005- Санкт- 1 ч 00 мин 1 ч 00 0 ч 40 мин 0 ч 40 мин 0 ч 40 мин Петербург- мин Москва Санкт- 7 ч 20 мин 7 ч 00 1 ч 20 мин 1 ч 20 мин 1 ч 20 мин Петербург- мин Одесса Санкт- 18 ч 48 18 ч 48 9 ч 40 мин 9 ч 40 мин 9 ч 40 мин Петербург- мин мин Владивосток Санкт- 8 ч 40 мин 8 ч 40 1 ч 30 мин 1 ч 30 мин 1 ч 30 мин Петербург- мин Мурманск Санкт- 13 ч 40 13 ч 40 4 ч 00 мин 4 ч 00 мин 4 ч 00 мин Петербург- мин мин Норильск Примечание. Составлено по расписанию движения самолетов из Санкт-Петербурга с 1960 по 2008 г.

С 1960 по 1970 г. время пребывания самолетов пути не менялось, а с 1985 г. наблюдается резкое снижение времени пребывания самолетов в пути, и до 2008 г. скорость самолетов не меняется.

И на сегодняшний день время пребывания самолетов в пути остается таким же, как на 1980 г. На 2008 г. уже достигнута максимальная скорость полетов, теперь задача авиации состоит в том, чтобы обеспечить максимальную комфортность рейсов в плане обустройства салонов самолетов.

В перспективе железнодорожный транспорт Санкт Петербурга может еще увеличить скорость для доставки пассажиров путем введения в эксплуатацию скоростных поездов. Но это можно осуществить только в пределах центральных районов страны, так как развитие скоростных дорог не соответствует на 2008 г. уровнем благосостояния населения. И так как Россия – большая континентальная страна, строительство скоростных дорог нецелесообразно, поскольку скоростное сообщение в основном характерно для стран Западной Европы, значительно меньших по площади.

Развитие пассажирского транспорта, в свою очередь, сформировало тенденции развития туризма в нашей стране. В советский период в СССР развивался в основном внутренний туризм. Существовали туристские поезда, которые ходили в курортные районы нашей страны – Крым, Ставропольский край, Краснодарский край и др. Самый доступный и распространенный вид транспорта был железнодорожный.

Выездной туризм не развивался, его не было как явления в Советском Союзе.

В постсоветский период тенденции в развитии туризма меняются на противоположные. С середины 90-х гг. активно начинает развиваться выездной туризм в России. Появляются в большом количестве туристские агентства, активно предлагающие туры за границу, что, в свою очередь, вызвало большой интерес у населения нашей страны. Так же появляются чартерные рейсы, которые предназначены в основном для доставки туристов в страны Азии и Северной Африки. С каждым годом все больше вырастает автобусное сообщение из Санкт-Петербурга в основном в страны ближнего зарубежья и Западной Европы. А доля железнодорожного транспорта за последнее десятилетие неуклонно снижается. На 2008 г.

внутренний туризм в России практически не развивается.

Перспективы тенденций трансформации пассажирских перевозок и развития туризма Санкт-Петербурга и страны в целом на данный момент не ясны, поскольку для этого нужно знать, каким образом и когда изменятся современные тенденции. А это никто не знает, как показывает опыт последних десятилетий XX в. и первых лет XXI в. поскольку эти тенденции меняются очень быстро и неожиданно.

В.Г. Лапина© Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики ТУРИСТСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ Социально-экономическая сущность туризма, его масштабность, массовость и значение – все это выделяет туризм в понятийном ряду: «отдых», «досуг», «рекреация», «туризм».

Об этом писали и пишут как отечественные, так и зарубежные ученые (А.Ю.Александрова, С.М. Холл, С.Дж. Пейдж и др.), придерживаясь точки зрения, что туристская деятельность не всегда является рекреационной, а рекреационная – туристской [1]. Следовательно, необходимо пояснить понятия «туристское районирование» и «рекреационное районирование». Как справедливо отмечает известный теоретик в области географии © Лапина В.Г., туризма С.Р. Ердавлетов, рекреационное и туристское пространства (территории) совпадают, а вот предметы познания разнятся так же, как и сами понятия рекреации и туризма.

Рассматривая рекреационное районирование, мы изучаем территориальную организацию рекреационной деятельности населения. Предметом исследования туристского районирования является территориальная организация (самоорганизация) туристской деятельности людей.

Чрезвычайно важным представляется указание на принцип самоорганизации туризма, который является одним из ключевых понятий в туризме. Тем самым акцент переносится со статики на динамику развития, эволюцию, а формирование пространственных структур туризма предстает как объективный процесс. Нельзя не согласиться с А.И. Зыряновым, что туристское районирование – задача географическая, многофакторная и многоуровневая, поскольку туризм многогранен и в туристском процессе соединяются различные по своей природе компоненты [2].

Рассматривая туристское районирование Ленинградской области, нельзя не учитывать проявляющиеся тенденции взаимосвязанного развития Санкт-Петербурга и Ленинградской области, позволяющие говорить о функционировании единого петербургского региона, петербургской дестинации [3].

Городское хозяйство Санкт-Петербурга не могло развиваться в отрыве от прилегающих территорий Ленинградской области, чья экономика неразрывно связана с экономикой города. Уникальные ландшафты, гранитные скалы, обширные болота, песчаные дюны, пещеры и водопады, густые лиственные и хвойные леса с разнообразным растительным и животным миром, богатые грибами и ягодами, разветвленная озерно-речная система Ленинградской области создают широкие возможности для развития туризма и отдыха горожан.

В то же время большая часть населения области работает в Санкт-Петербурге на промышленных предприятиях, в торговле, общественном питании, на предприятиях транспорта, связи и т.д.

Но создание новой регулирующей структуры – длительный процесс, требующий проведения референдума, внесения изменений в Конституцию РФ, завершения крупного бумагооборота [4].

Поэтому пока мы будем рассматривать Санкт-Петербург и Ленинградскую область как туристские дестинации отдельно, отметив, что Северо-западный регион, куда входят и Санкт Петербург и Ленинградская область, занимает второе место после Центральной России, как самый притягательный регион для иностранных и отечественных туристов.

В 2001 г. Правительство России утвердило программу «Сохранение и развитие архитектуры исторических городов», составными частями которой являются подпрограммы «Возрождение малых городов России», «Сохранение и развитие исторического центра Санкт-Петербурга» (Постановление Правительства от 26.11.2001 г., № 3815). Программа рассчитана на 2002-2010 гг.

Особенной популярностью у туристов пользуются Санкт-Петербург и Ленинградская область. Поэтому из 573 млн руб., выделенных на развитие городов региона, более половины – это города-спутники, подчиненные Правительству Санкт Петербурга (Колпино, Кронштадт, Петродворец, Пушкин, Ломоносов, Павловск, формирующие так называемый Большой Петербург).

В Ленинградской области – это Выборг, Гатчина, Кингисепп, Тихвин, Иван-город, Лодейное поле, Луга, Новая Ладога, Приозерск, Шлиссельбург.

Ленинградская область исторически занимает особое место среди субъектов РФ. На ее земле возникла первая столица домонгольской Руси – Старая Ладога. На протяжении веков ее крепости защищали Россию от врагов, ее монастыри были центром духовной жизни. Сегодня на территории области расположены 29 городов, 38 рабочих поселков, 3167 поселений сельского типа. Общая численность населения составляет 1 млн 682 тыс. чел. [5].

Ленинградская область с туристской точки зрения подразделяется на отдельные районы, с уникальными природными и историко-культурными памятниками. Это Саблинские и Карповские пещеры (соответственно, Тосненский и Лужский районы);

урочище Донцо (Волосовский район);

реликтовые песчаные дюны «Лисьи горы», болото «Пятницкий мох» (Кингисеппский район);

многочисленные водопады и каньоны рек области создают возможности для организации уникальных туристских маршрутов, насыщенных удивительными достопримечательностями.

При туристском районировании региона должны учитываться зонирование и районирование компонентов ландшафта (рельеф, климат), ландшафтные рубежи контрастности. Необходимо также учитывать административное деление области и транспортные связи.

Кратко охарактеризуем некоторые туристские районы Ленинградской области.

Выборгский район по своему географическому положению, природным, климатическим, культурно историческим, социально-этническим предпосылкам является идеальным регионом для развития практически всех видов туризма. Центр района – город Выборг – включен в список исторических городов России. Город хранит память о пребывании в нем: Петра I, В. Беринга, А.В. Суворова, М.И.

Кутузова, Я. Сибелиуса, М.И. Глинки, Л. Андреева, О.

Мандельштама.

Сегодняшний Выборг – единственный в полной мере европейский город на территории страны: Замок на острове, башня Ратуши, Круглая и Часовая башни, Аннинские укрепления, мощеные дороги, средневековый колорит застройки старого города, великолепный пейзажный парк Монрепо с усадьбой XIX века – все это дает право назвать Выборг – городом-музеем под открытым небом. Выборг – первый в России город на границе с Европой – важный туристский центр на Карельском перешейке, поддерживает имидж открытого, гостеприимного, дружелюбного города. Выборгский замок, где проходят рыцарские турниры, играет важную роль в развитии событийного туризма в районе и городе.

Получили признание и пользуются популярностью горнолыжные курорты. Любители горных лыж из различных регионов России, в том числе и иностранные, увеличивают поток туристов в зимний период.

Туристские ресурсы Выборгского района располагают к проведению туристских спортивных мероприятий (местных, всероссийских и международных). Это скалолазание, спортивное ориентирование, яхтенные регаты, лодочно байдарочные походы, международные соревнования по рафтингу и водному слалому на порогах. Большим спросом пользуются конные туристские маршруты, верховая езда, прогулки на лошадях.

В районе набирает силу и сельский туризм, который осваивают местные фермеры, расширяя сеть гостевых домиков в сельской местности. Наличие в районе заказников («Озеро Мелководное» (орнитологический), «Раковые озера» и «Березовые острова» (комплексные), «Линдуловская роща»

(ботанический), национальный парк Монрепо) служат базой для развития экологического туризма в области.

Особой популярностью в Ленинградской области пользуются водные пространства, маршруты на воде.

Ладожское, Онежское озера, Финский залив, полноводные реки Нева, Волхов, Луга, Свирь вместе с более мелкими реками образуют крупную озерно-речную систему, покрывающую практически всю территорию Ленинградской области.

Вуокса – одна из крупнейших озерно-речных систем Карельского перешейка, несущая свои воды из озера Сайма в Ладогу (Выборгский, Всеволожский и Приозерский районы), где расположены туристские базы, кемпинги, санатории, дома отдыха, гостиницы, кафе, закусочные, хорошие автомагистрали, соединяющие Санкт-Петербург с туристскими районами.

Поэтому именно здесь аккумулируется основной рекреационный и туристский спрос жителей Санкт-Петербурга.

Следующим туристским районом в Ленинградской области является Северное побережье Финского залива, обладающее богатыми природно-лечебными ресурсами.

Наличие источников с минеральной хлоридно-натриевой водой и лечебной грязью создает благоприятные условия для отдыха и рекреационного туризма. Здесь функционируют более санаториев, 9 пансионатов, дома отдыха. Санаторно-курортную зону Ленинградской области составляют: Зеленогорск, Сестрорецк, Репино, Солнечное, Комарово, Серово, Молодежное, Смолячково.

Необходимо также отметить район и маршруты постоянного спроса установившихся туристских потоков в Санкт-Петербург и его пригороды: Пушкин, Петродворец, Ломоносов, Павловск, Кронштадт, Выборг, Стрельна (Константиновский дворец), Гатчина.

Особенно популярен в любое время года автобусный тур «Всемирное наследие Санкт-Петербурга и Ленинградской области».

Таким образом, практически все туристские районы Ленинградской области обладают богатым туристским потенциалом для развития экускурсионно-познавательного, экологического, спортивного, рекреационного, событийного и религиозного туризма. Однако перспективы развития туризма в Ленинградской области связаны с привлечением инвестиций в неосвоенные, непривлекательные районы области.

Анализ состояния туризма в Выборгском районе показал, что близость Финляндии оказывает влияние на Выборг.

Представители туристского бизнеса рассматривают Выборг как транзитный пункт на пути в Финляндию, Швецию, Норвегию, не делая в нем остановку. Выборг мог бы быть местом проведения международных конференций, конгрессов, а остается городом однодневного туризма.

Следующая проблема: в некоторых районах области (Гатчинский, Тосненский, Волосовский) идет переориентация туристского района в промышленный. Например, в Гатчинском районе, где ранее находились базы отдыха, детские оздоровительные лагеря (пос. Сиверский, пос. Вырица), сейчас функционируют административные здания, бизнес-центры, заводы, акционерные общества. Туристские рекреационные предприятия либо полностью прекратили свое существование, либо на их территории расположены промышленные предприятия (г. Всеволожск, пос. Токсово) – во Всеволожском районе и др.

_ 1. Александрова А.Ю. География туризма:

теоретические основания и пути развития // География и туризм.

Пермь, 2005. С. 12-14.

2. Зырянов А.И. Регион. Пространственные отношения природы и общества. Пермь, 2006. С. 266;

312.

3. Каурова А.Д. Организация сферы туризма.

Учебное пособие. М.: СПб.: Изд-во «Герда», 2004. С. 176.

4. Биржаков М.Б. Индустрия туризма: перевозки.

Изд. 2-е / М.Б. Биржаков, В.И.Никифоров. СПб.: изд. Дом «Герда», 2003.

5. Туристский путеводитель по Ленинградской области / под ред. М.Б. Биржакова. СПб.: Изд-во «Герда», 2003.

M. Kumar Gaur, J. Drummond© University of Glasgow, United Kingdom of Great Britain and Nothern Ireland LOCATING A NEW FAMILY ACTIVITY CENTRE – A RECREATIONAL DEVELOPMENT APPLICATION OF GIS 1. Background Loch Lomond and The Trossachs were established as a national park in 2001. Loch Lomond, UK’s second largest lake, is situated within 50 km of Glasgow (a major UK city) and has long been an important recreational centre for water sports, hill and forest walking, mountain biking, etc. A long distance path crosses the area (The West Highland Way), taking walkers, in five days, from Glasgow to Glen Nevis (the location of the UK’s highest mountain).

The lake’s cultural and ecological significance has long been recognized. As one of Europe’s deepest lakes [Hydromod, 2003;

© Kumar Gaur M., Drummond J., www.hydromod.de/Eurolakes/] it is an important natural freshwater habitat;

our university also has an internationally recognized field study centre on the lake’s shores [SCENE, 2009;

http://www.gla.ac.uk/scene/].

Our university offers four one-year Geomatics MSc programmes which attract UK and international students.

Coursework, September to April, precedes the students’ six-month research project. As part of their coursework, those students with little background in GIS must find a suitable location for a “Family Activity Centre” on the lake, using GIS. Students submit an individual report on their methods used. Many illustrate their report with their own photos - so the task reviews and explores GIS skills, and encourages visits to an important location near our city!

2. Requirements The new “Family Activity Centre” must provide:

instruction in diving where the water is not too deep and the lake bed is silt free;

instruction in sailing and canoeing in water not too crowded by motorised boats;

and, footpath access. Accommodation is not provided but families can stay in nearby hotels or campsites;

daytime meals will be at nearby picnic sites or restaurants.

3. Sources Students are provided with data sets (see Table I) which can be imported into ArcGIS, but must find more (eg hotels, diving tuition regulations). They can also access digital topographic data sets from the national mapping organization’s geospatial database through the Digimap service [edina.ac.uk/digimap] and satellite images through the Landmap service [www.landmap.ac.uk]. A converter for postcode to map coordinates was available [www.nearby.org.uk] for hotels and restaurants. With the data set ‘LOMBOATS’ (see Table II for a fragment of this data set), some students calculated the number of motorboats (eg ‘totmot’) in a lake area and then motorboat density (eg ‘motdens’).

Table I. Data sets provided for the exercise 1. Water depths as X,Y,Depth at sample locations (depths.txt;

ASCII) 2. Substrate as X,Y,Sediment Grain Size at sample locations (substrate.txt;

ASCII) 3. Terrain model as X,Y and elevation at sample locations (dtm.txt;

ASCII) 4. Loch Lomond shoreline and islands feature class (Lomcoast;

polygon shapefile) 5. Recreational Boat-use feature class (Lomboats;

polygon shapefile) 6. Visitor Centres feature class (Viscents;

point shapefile) 7. Car Parks feature class (Carparks;

point shapefile) 8. West Highland Way feature class (Lomwhwy;

polyline shapefile) 9. Scannings of the four 1:50000 scale topographic maps covering Loch Lomond from for ‘on-screen’ digitizing roads, footpaths, etc.

(TIF files with the accompanying world or.TFW files), provided by the national mapping organistion Every student finds his or her own solution, but a typical flow-line is provided in Table III. Variations arise as students discover different rules regarding optimum depths for diving tuition (2-20m is typical), the danger of silt (very small substrate particle size is hazardous) on the lake bed, etc. Several GIS analytical procedures are used, as shown in Table III. Essentially an overlay is carried out of a) the interpolated data sets (eg Fig. 1a) reclassified (eg Fig 1b,c) according to appropriate rules (eg i. sediment size less than 0.05mm or ii. depth between 2 - 20m is suitable for learner divers) as suitable for a recreational activity, and b) the Distance Maps (eg Fig.

2c) of feature datasets (footpaths, hotels, picnic sites, etc.) reclassified as suitable or unsuitable (eg Fig. 2d showing a 0.5km picnic site buffer) for the Family Activity Centre location.

Table II. LOMBOATS attribute table (part), average Saturday summer boat usage 4. Outcome Outcomes in terms of the most suitable location for the proposed Family Activity Centre are shown in Figure 3. The approach presented in this paper is Figure 3a. An alternative approach (Figure 3b) developed by many students is to maintain the feature classes in vector form, to produce vector buffers around important features such as car parks, hotels, footpaths, etc., and then search interactively for suitable sites This represents a faster but riskier solution!

5. Conclusions It happens that the site identified is indeed popular with learner boatsmen and divers – thus confirming the processing model.

For the students, much experience is acquired of GIS processing;

also students learn more about the Loch Lomond and The Trossachs National Park!

a b d c Legend:

Unsuitable Suitable Figure 1: a – gridded substrate: brown finer to blue coarser grains;

b – good substrate (grains 0.5mm);

c – good depths (2-20m);

d – good diving (overlay of good substrate & good depths). This figure only shows the southern part of the lake d а b с d Figure 2: a – Motorised boats/km ;

b – Fig 2a rasterised and c re-classified to give good locations for sailing tuition (30 motorised boats/km2) or ‘goodsailing’;

c – Distance Map of picnic sites;

d – Fig 2c re-classified to give ‘goodpicnics’ – that is areas (green) within 500m of a designated picnic/barbecue site, showing southern part of the lake only а b b 3b Unsuitable Suitable Figure 3: a – identification of a suitable (red) location for a Family Activity Centre using raster overlay of 9 datasets, as detailed in Table III;

b – alternative identification of a suitable location (blue circle) for a Family Activity Centre using vector buffering. The same location is identified in each approach!

Table III. GIS Data Processing to determine locations for a Family Activity Centre Е.А. Нелепина© Курский государственный университет ВЛИЯНИЕ ТУРИЗМА НА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ КУРЧАТОВСКОГО РАЙОНА КУРСКОЙ ОБЛАСТИ История Курчатовского района, как и история любого региона России, неразрывно связана с историей Родины. Чтобы ни происходило в течение веков с Русью, Россией, бывшим Советским Союзом, все отражалось и на жизни курчатовцев.

До того как стать самостоятельной единицей Курской области, Курчатовский район входил в состав разных районов.

Образован Курчатовский район согласно Указу Президиума Верховного Совета РСФСР 23 марта 1977 г. Район граничит с пятью районами области – Фатежским, Октябрьским, Конышовским, Льговским и Большесолдатским. Самая протяженная граница – с Октябрьским и Льговским районами.

Район занимает выгодное географическое положение, находиться почти в центре области. Курчатовский район в сравнении с соседними – самый маленький, занимая площадь 621,8 км2. На его территории находятся три железнодорожные станции – Лукашевка, Блохино и Курчатов, три остановочные платформы.

По территории района протекают реки Сейм, Прутище, Реут, Дичнянка, расположены озера Рахоль и Звань.

Крупнейшим водоемом является водохранилище Курской атомной станции, именуемое атомщиками как водоем охладитель.

Численность населения Курчатовского района на 2008 г.

составляла 22,8 тыс. чел., в том числе сельского – 10,5 тыс.

Население Курчатова на 2008 г. составляла 48 тыс. чел. В районе находятся два рабочих поселка: имени Карла Либкнехта и Иванино, 55 сельских населенных пунктов и муниципальных сельских администраций. Средний возраст © Нелепина Е.А., населения 51 год. Количество детей школьного возраста – 2605.

На территории района проживают 253 участника Великой Отечественной войны.

Социальная сфера представлена 43 учреждениями культуры, из них 22 – клубных учреждения, 20 библиотек, детская школа искусств. Также расположены три санатория – санаторий-профилакторий «Орбита» Курской атомной станции, противотуберкулезный, санаторий-профилакторий «Сосновый бор».

К археологическим памятникам района можно отнести недавно открытые и уже частично исследованные следы стоянок первобытного человека, которым около двадцати тысяч лет.

Аналогичных стоянок не только в Курской области, но и во всей стране – считанные десятки.

Среди «жемчужин» Курского края числится село Кожля.

Об этом населенном пункте многие знают не только на Курщине, в Москве, в других городах и в областях России, но и в ЮНЕСКО.

Кожля – родина Кожлянской игрушки. Изделия здешних мастеров продавались на ярмарках чуть ли не по всей России.

Дело кожлянских мастеров сейчас продолжают учащиеся Дроняевской средней школы, где действует художественная мастерская.

Село Дроняево прославили мастера гончарного дела. К сожалению, в селе остался в живых единственный мастер, однако его ремесло продолжать некому. На современном уровне традиции мастеров поддерживает коллектив художественной мастерской, созданный при городском отделе по делам молодежи, культуры и спорта.

В Курчатовском музее организован отдел народных промыслов, в экспозиции которого особое внимание уделено традиционному дроняевскому гончарству и кожлянской игрушке Курского края. Представлены народная керамика и игрушечные промыслы еще восьми областей Центральной России. Посетители могут узнать о процессе и особенностях изготовления различных глиняных изделий.

Село Дроняево Курчатовского района Курской области является одним из старинных центров гончарного промысла на территории Центрально-Черноземного региона. Оно состоит из маленьких хуторков, у каждого хутора есть свое название:

Пашковка, Погореловка, Мишустино, Гончаровка, Белоглиновка, Петрейшино.

Гончарству в Дроняево не менее 300 лет. Как оно возникло, никто не помнит, но, конечно, благоприятствующим условием был щедрый дар природы в виде залежей глины. Кряж ее принадлежал крестьянам Дроняева на условиях четвертных прав и тянулся на 1,5 версты, но верхние слои глины уже выбраны.

Дроняевская глина разделяется на два вида:

голубая, «масткая», которую использовали для изготовления посуды;

белая, из которой делали «кафли».

Большую часть времени жители Дроняева посвящали обрабатыванию земли, а гончарное производство было для них занятием подсобным. Главное то, что глина была рядом, и каждый добывал ее там, где хотел. Некоторые дроняевцы продавали глину своим односельчанам и жителям деревни Кожли и этим подрабатывали.

Дроняевские мастера продавали свои изделия в соседние деревни своего уезда, а также Обоянского, Фатежского, Рыльского. А мелкие торговцы проникали в Орловскую, Киевскую, Воронежскую, Харьковскую губернии. Отличная по качеству дроняевская посуда сбывалась главным образом в Курске, где имелось для торговли четыре лавки, а еще две – в слободе Ямской под Курском.

Более 100 лет назад в 1904 го. уездный агроном А.Е.

Кулыжный написал книгу «Описание кустарных промыслов в Льговском уезде Курской губернии». Собирая материал для своей книги, в селе Дроняево он отметил упадок промысла. Это было обусловлено увеличением выпуска чугунной и эмалированной посуды, подорожанием дров и глины, а так же отсутствием оборотных средств и зависимостью мастеров от скупщиков.

В своей книге А.Е. Кулыжный отмечает, что промыслу могло помочь:

упорядочение эксплуатации залежей глины, удешевление добывания ее, стоимости обжига;

организация более выгодного сбыта изделий без посредства скупщиков, через земства;

улучшение техники гончарного дела;

обучение новым ремеслам (изготовление кафлей, черепицы).

В 1946 г. в стране наступил голод, но в Дроняево гончарный прмысел спас людей от смерти.

Продажа глиняных изделий в то время была запрещена.

Иногда представители местных властей приходили к гончару домой, чтобы проконтролировать занимается ли он изготовлением посуды и наложить налог.

Для изготовления посуды гончару были необходимы:

горн, гончарный круг и инструменты. Гончарный круг в селе Дроняево мастера изготавливали только из дуба или сосны.

Гончарный круг представляет собой два разных по величине диска, которые крепятся к железному пруту, оба они посажены на подшипники. Инструмент прикреплен к лавке деревянным бруском. Нижний круг в диаметре – 70 см, верхний меньше его на 50 см, толщина дисков приблизительно 5 см.

Во время работы гончар пользуется глиняным ножом.

Это деревянная пластинка размером 8 на 11 см, толщиной не более 5 мм, одна из ее сторон узкая, вытянута в конус.

Глиняным ножом гончар подправляет, заглаживает изделие, придавая ему более совершенную форму. Готовые изделия от гончарного круга гончар снимает леской с завязанными на концах недлинными тряпочками.

У дроняевских мастеров есть немногие последователи в Дроняевской средней школе.

Кроме села Дроняево гончарным промыслом занимались и в деревне Кожля. В 1904 г. в деревне Кожля Ольшанской волости гончарством занималось 33 двора. Но дроняевцы присваивают пальму первенства в этом искусстве, считая что кожляне, как некоренные жители (переселенцы в конце 18 в.

помещиком Денисьевым в Кожлю из Полтавской губернии), научились этому занятию у них.

У гончарного промысла в Кожле был низкий уровень производства. Это объясняется тем, что дроняевцы делали посуду из чистой глины, а кожляне подмешивали свою, которая находилась в Кожле и для изготовления посуды была непригодна. В результате, дроняевский горшок с водой не размокал 40 дней, а кожлянский всего 14 дней.

Но деревня Кожля известна не гончарным промыслом, а кожлянской игрушкой-свистулькой. И прославили деревню Кожлю три мастерицы-игрушечницы: В.В. Ковкина, О.И.

Дериглазова, У.И. Ковкина. Но в живых осталась только В.В.

Ковкина, которой сейчас 85 лет. Несмотря на свой возраст, она продолжает лепить игрушку.

С начала 30-х гг. ХХ в. кожлянам запрещали брать глину из села Дроняево. Этим был наложен запрет на изготовление глиняной продукции.

В 1970 г. искусствоведы появились в деревне Кожля. Это значило, что запрет на игрушку был снят. Сорокалетние гонение кончилось, и мастера теперь могли работать. Но лепить игрушку уже было некому. Как декоративный предмет, игрушки свистульки теперь красовались перед специалистами народного творчества Москвы, Санкт-Петербурга, Прибалтики, Германии, Соединенных Штатов Америки.

В 1985 г. В.В. Ковкина стала членом Союза художников СССР. Сознательно встав на путь сохранения промысла, мастерица стала учить детей лепке игрушки в Дроняевской средней школе, где во дворе школы Ковкина построила горн для обжига игрушки.

Из выше сказанного можно сделать вывод, что народные промыслы Курчатовского района могут стать основой для развития социально-экономического состояния Курчатовского района Курской области. Однако в настоящее время существует ряд проблем, которые этому препятствуют:

неудовлетворительное состояние дорожного полотна в районе, недостаточное финансирование туристской сферы, отсутствие концепции развития данного вида туризма в Курской области.

_ 1. Кулыжный А.Е. Гончарный промысел // Описание кустарных промыслов во Льговском уезде Курской губернии / сост. А.Е. Кулыжный. Курск, 1904. С. 8.

2. Скобликова Т.Е. Связуя нить времен:

историческая литература. Курск, 2001. С. 25.

Е.В. Конышев© Вятский государственный гуманитарный университет, г. Киров РОЛЬ МИФОЛОГИИ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ В СОЗДАНИИ ТУРИСТСКОГО БРЕНДА РЕГИОНА Если сказка призвана позабавить слушателя, то мифоло гический рассказ (или как именуют его исследователи – быличка) своей главной целью ставит передачу от поколения к поколению информации особого рода: как должен вести себя человек, вступивший в контакт с потусторонним миром.

Сравнивая мифологический пантеон Вятского края по современным записям и публикациям столетней давности, нетрудно заметить, что он отличается незначительно. В прошлом главенствующее место в нем занимал леший, что неудивительно при наличии обширных лесных угодий и активном развитии в хозяйственной инфраструктуре края лесных промыслов. Ставя свои удачи и неудачи в зависимость от отношения лесного хозяина, вятчане старались правильно вести себя в лесу: не разжигали костер на тропе лешего, при встрече делились с ним нехитрым угощением, не обижали его собак, не поминали по имени и т.д. Показателем популярности лешего и Вятском крае следует признать и тот факт, что в © Конышев Е.В., номинации мифологических персонажей лексема «леший»

(«лешак») стоит на втором месте после лексемы «черт» («бес», «нечистая сила»): он может связываться с такими персонажами, как черт, шиликун, огненный змей, водяной, домовой, банник [1].

Глубоко своеобразна история Вятского края. До прихода русских на земли бассейна Вятки здесь обитали племена удмуртов, марийцев, пермяков. А с XII-XIII вв., вплоть до XIX в., идёт приток русских, вызванный разными причинами:

ушкуйничество новгородцев, бегство от татаро-монгольского ига из центральных княжеств людей разных сословий и классов, позднее – крестьян от крепостников-помещиков и чиновников...

Все они искали в лесах нашего края убежище от злой силы угнетателей. Не только лес, но и вся вятская природа встречала этих людей добром, помогали им и местные жители.

Устанавливалось на протяжении веков мирное сотрудничество русских с людьми разных народностей. Не случайно вятчане отличались отсутствием чувства национальной розни [3].

Рассказывая о событиях в центре России, новоселы влияли на местное население, которое близко к сердцу принимало все, что слышало, откликаясь песнями, сказами на все события всех времен.

О вятской земле сложено немало легенд и мифов.

Наиболее распространенной и интересной с точки зрения позиционирования региона является легенда озера Шайтан.

Озеро, расположенное на склоне водораздела рек Байса и Буй в Лебяжском районе, имеет карстовое происхождение и глубину 12 м. Оно относится к типу подземно-проточных, т.е. его подпитывают не только осадки, но и грунтовые, подземные воды. Они поступают в озёрную котловину под землёй и под землёй же уходят из него. Это подтверждается течениями, существующими не только на поверхности, но и в глубине.

Даже в безветренную погоду па зеркалу озера перемещаются дрейфующие острова из сплавины, что подтверждает наличие течения. Сплавина образуется у берегов из переплетения корней и стеблей водных или околоводных растений, листьев, обломков веток деревьев, проростков и различного мусора. На дне озера скопился мощный слой ила. Вода малопрозрачная.

Шайтан – уникальный водоём, что проявляется в нерегулярных выбросах воды вверх на несколько метров. Их вполне хватает на то, чтобы взбаламутить всё озеро. Какие-то считанные секунды шумит, ревёт, бурлит, затем всё затихает, и только острова ещё долго раскачиваются, да хлюпает вода о край сплавины. Выбросы происходят и зимой, местные жители неоднократно видели на озере взломанный лёд, торчком стоящие большие толстые льдины [2].

Легенды о нём уходят своими корнями в далёкую историю. Её записал в 1965 г. журналист В.М. Козлов со слов старого жителя д. Индыгойки, что в 2 км от озера, Ф.С.

Терентьева.

«Давным-давно в этих местах жил шайтан – злой лесной дух. Богатыри лесного племени мере не решались схватиться с ним один на один. Невидимый, вездесущий и безжалостный шайтан всё время был где-то рядом: зимой морозил тело и душу своим леденящим дыханием, летом по-комариному сосал кровь, круглый год морил людей голодом, напускал болезни и несчастья, сеял вражду и ненависть. В священных рощах женщины племени не столь усердно молились своему доброму богу Пуюршаюма, сколь злому Шайтану - Керемети. Веками умоляли его сменить гнев на милость. Веками в священных рощах стоял звон монет, нашитых на женской одежде - так усердны были их моления. Охотники старались задобрить злого духа: клали на полянах под могучие деревья свои трофеи. Но разве можно задобрить призрака?

Ночью в священной роще шайтан молнией свалил дуб и сжёг его вместе с приношениями - медвежьими и конскими шкурами. Стал он бесноваться ураганом и ливнем. И терпению племени пришёл конец. Огнём ненависти вспыхнули сердца мере. Схватились люди за луки и топоры, бросились в ночную темень на врага. Шум урагана не мог заглушить грохота битвы.

Стаями птиц летели стрелы...

Утром уцелевшие мере бросились на поле битвы, припали к телам павших и поняли, что бились между собой.

Шайтан попутал! Все погибшие были свои, все поражены стрелами, изготовленными в племени. Так и остался недоступным злой лесной дух, всё так же сулил беды и несчастья.

Поток женских слёз, печали и отчаяния, перемешавшись с мужской кровью, заполнил земляную чашу, вытоптанную на месте битвы. Не выдержала Мать-Земля этой тяжести, провалилась. Образовалось озеро, глубину которого измерить так же трудно, как тяжесть и горе того марийского племени.

Вода в озере кажется чёрной, как потемневшая от времени кровь, а возьмёшь в ладонь – чиста, как слеза.

Шайтан – Кереметь скрылся в этом озере. Когда он начинает сердиться, вода на поверхности ходит валами, а когда взбунтуется, то вскидывает её вверх фонтаном на десятки метров» [4].

Роль мифологии обеспечивает большое влияние на въездной туризм регионов. Обеспеченность мифами территории и страны в целом очень благоприятно и экономически выгодно действует в данном государстве. Создание проектов, связанных с мифологией Кировской области, должно заинтересовать и привлечь туристский поток. Мифология – уже готовый продукт, который нужно лишь правильно преподнести и обыграть в зависимости от потенциала области. Это может быть и событийный туризм, организация праздников, связанных с образом того или иного персонажа, различные карнавалы или маскарады, или это может быть проект активного туризма, как это представлено в данной работе, или организация ожившей сказки, что достаточно популярно в современном мире среди детского и семейного туризма.

В том или ином случае роль мифологии на формирование имиджа региона велика. Главное – это правильно подобрать и разработать проект, который был бы интересен как для местного населения региона, так и для граждан других областей и зарубежных стран. Не маловажно сделать упор при создании регионального бренда на мирное проживание на Вятке и многолетние толерантные отношения между различными национальностями, представленными в области, так как у каждого центра культуры своя мифология: удмуртская, татарская, русская, марийская и каждая из них уникальна и неповторима.

_ 1. Браз С.Л. Вятские песни, сказки, легенды:

произведения народного творчества Кировской области, собранные в 1957-1973 гг. / С.Л. Браз, И.А. Мохирев. Горький:

Волго-Вятское кн. изд-во, 1974. 216 с.

2. Лавров Д.Д. География Кировской области:

учебное пособие для школьников 5-9 классов / Д.Д. Лавров.

Киров: Волго-Вятское кн. изд-во, 1999. 156 с.

3. Повесть о стране Вятской / сост. и перевод священника А.Балыбердина. Вятка: Буквица, 2006. 64 с.

4. Соловьев А.Н. Сокровища Вятской природы / А.Н. Соловьев. Киров: Волго-Вятское кн. изд-во, 1986. 159 с.

А.И. Егорова© Астраханский государственный технический университет ПУТИ РАЗВИТИЯ ТУРИЗМА В РЕГИОНАХ Современная туристская индустрия является одной из самых высокодоходных отраслей в мировой экономике. Доход, получаемый от туризма, занимает значительную часть в бюджетах некоторых государств.

В настоящее время почти все регионы утвердили п р о г р а м м ы развития туризма, в которых намечены основные направления. Естественно, наибольшие экономические выгоды любому региону принесет рецептивный (принимающий) вид туризма, поэтому и особое внимание в отраслевой программе развития туризма, например, в Астраханской области, уделено крупным туристским предприятиям и туристским фирмам, ориентированным на любительские охоту и рыбалку.

© Егорова А.И., Такой подход предполагает при реализации программы участие городского населения и преимущественно областного центра. То есть реализация программных мероприятий осуществляется практически без участия сельского населения.


Те немногие рабочие места, которые представляют указанные туристские фирмы, не решают проблем занятости сельского населения. По подсчетам же западных специалистов, обустройство сельского человека в городе обойдется в 20 раз дороже, чем создание условий для его жизни и работы в деревне. Сегодня в Западной Европе насчитывается примерно столько же койко-мест для отдыхающих в сельской местности дома у хозяев, сколько и в гостиницах.

При разработке программы развития туризма руководствовались наличием достопримечательностей и природных ресурсов. В целом, такой подход верен, так как достопримечательности, на которые в основном планируются туристские потоки, как правило, известны. Что касается рекреационного потенциала, то, как правило, используется естественно – географическая характеристика, что, на мой взгляд, явно недостаточно, поскольку не учитываются многие местные нюансы: местоположение отдельных живописных участков, наличие красивых сочетаний зданий и ландшафта, особенности береговых линий водотоков и водоемов, наличие естественных подземных источников, особенности обычаев сельского населения, истоки старинных национальных ремесел и т.д.

Для разработки программы развития туризма в рассматриваемом регионе необходимо провести анализ имеющихся сведений о нем, на его основе провести дополнительную оценку эколого-туристского потенциала, особенно во время предполагаемого пребывания туристов.

Основными критериями оценки считается привлекательность природных комплексов и их рекреационная емкость. Поэтому большое значение приобретают территориальная организация туристской деятельности, функциональное зонирование и такая пространственная организация рекреационных территорий, при которой максимально удовлетворялись бы рекреационные потребности людей, но не в ущерб главному ресурсу туризма – природным комплексам. Примеров негативного влияния туристов на природные комплексы достаточно: на Камчатке посещение долины гейзеров привело к нарушению режима термальных источников, вследствие чего некоторые гейзеры прекратили изливаться, в Архангельской области посещение Пинежских пещер нарушило тепловой и звуковой баланс, и что привело к массовой гибели летучих мышей, на Вааламе в 80-х гг. прошлого столетия произошла деградация ландшафтов из-за превышения рекреационной нагрузки, из-за этого же произошла деградация ландшафтов и в некоторых местах Волго Ахтубинской поймы и дельты Волги и т.д.).

Специфика эколого-туристского природопользования состоит в максимально возможном сохранении чистоты природных комплексов и создании заинтересованности местного населения в сохранении своей среды обитания. Важно соблюдение баланса интересов: природоохранных – охрана природы от неуправляемого потока туристов;

экономических – получение средств от посещения туристами природных территорий;

социальных – воспитание экологической культуры и любви к природе. Поэтому вовлечение сельского жителя в туристский бизнес может гарантировать сохранность природных комплексов. К тому же сегодня многие видят возможность экономического подъема деревни именно в сельском туризме: это могут быть услуги предоставления средств размещения;

эксплуатация различных маршрутов с активным способом передвижения;

возможность участия местного населения в выпуске сувенирной продукции, организации предприятий национальной кухни и т.д.

С точки зрения наличия средств размещения есть два пути:

- строительство в живописной местности и сдаче в наем небольших домиков, коттеджей, сдача в наем дачных домиков;

- организация проживания отдыхающих в сельской усадьбе с проживанием в отдельном домике или непосредственно в доме хозяев (сдача комнат). Питание в этом случае возможно как приготовленное самой хозяйкой, так и непосредственно отдыхающими, по желанию, но в любом случае из экологически чистых продуктов;

- организация экологических туристских лагерей или спортивно – туристских школ во время летних каникул для школьников и студентов.

Для туристов, предпочитающих туризм с активным способом передвижения, в программах развития туризма целесообразно включать разработку маршрутов применительно к природным особенностям территории: водные на различных гребных судах, велосипедные, конные, парусные и т.д.

Эксплуатация таких маршрутов может осуществляться как туристскими фирмами, так и сельскими жителями.

Опыт выпуска сувенирной продукции в сельской местности имеется. На территории национального парка «Кенозерский» (Архангельская область) освоен выпуск глиняной игрушки, которая пользуется спросом как у иностранцев, так и отечественных туристов.

Интерес сельского населения заключается в получении дополнительного дохода хозяевам усадьб и сбыте местной продукции.

Одной из самых острых проблем сельского туризма является отсутствие специальных навыков у населения в оказании туристских услуг. Образовательный уровень сельских жителей, в основном находится на уровне средней школы. В связи с этим необходима организация специальных курсов для желающих оказывать туристские услуги, в программу курсов целесообразно включить вопросы гостиничного сервиса, этики и этикета общения с туристами, организации питания.

Первые опыты сельского туризма по оказанию туристских услуг в России имеются на территориях природных и национальных парков (гостевой дом в природном парке «Нижнехоперский» в Волгоградской области, гостевые дома, коттеджи, мини гостиницы и палаточный лагерь местных жителей в национальном парке «Зюраткуль» в Челябинской области), и которые показывают, что сельский туризм может приносить деревенским жителям стабильный и хороший заработок. Кроме того, сельский туризм – это не только проживание туристов в сельском доме, но и функционирование целой инфраструктуры, включая хорошее транспортное сообщение, места проведения досуга, информационные услуги и т.д.

Безусловно, как и любой другой вид туризма, сельский туризм требует участия и помощи специализированных турфирм. Очевидно, что организованный сельский туризм с участием турагентов и туроператоров выгоднее как для принимающих семей, так как освобождает их от поисков клиентов, проблем с их доставкой к месту отдыха, оформлением документации и т.д.

Реализация программ развития туризма, на мой взгляд, должна начинаться не с глобальных мероприятий, требующих значительных инвестиций, а с мероприятий, направленных на уменьшение численности неорганизованных туристов, отдых которых является потенциальной угрозой природным комплексам. Участие сельского населения по оказанию туристских услуг может сократить количество таких туристов.

Создание средств размещения и благоустройство усадьб (душ, туалет, баня, кондиционер, кухонные приборы, обустройство лагерей и т.д.) требуют некоторых затрат, и эти вопросы можно решить в рамках Правительственной программы по поддержке малого и среднего бизнеса.

Опыт Астраханской области в создании туристских фирм (более 80 % принадлежит иногородним хозяевам) показывает, что без финансовой помощи существует потенциальный риск захвата его иногородним бизнесом, который не заинтересован в сохранении природных комплексов.

И.Л. Вольхин, К.К. Конюхов© Пермский государственный университет Н.Н. Козлова Туристский комплекс "Сталагмит", г. Кунгур КОНВЕРСИЯ РЕКРЕАЦИОННОГО ПОТЕНЦИАЛА КОМПЛЕКСА ЛЕДЯНАЯ ГОРА И КУНГУРСКАЯ ЛЕДЯНАЯ ПЕЩЕРА В КИНЕТИКУ ТУРИСТИЧЕСКОГО ДВИЖЕНИЯ Рекреационный потенциал комплекса Ледяная гора и Кунгурская Ледяная пещера сформировался в резко континентальном климате в глубине евразийского континента с ярко выделенными 4 сезонами. Место расположения комплекса характеризуется богатым геологическим и ландшафтным разнообразием. Здесь сходятся Уральские предгорья, таежная зона, самая северная в Европе степь, р. Сылва и ее многочисленные притоки, и посреди этого природного многообразия расположена карстовая зона, изобилующая многочисленными пещерами и полостями. В районе имеется уникальное сочетание животного и растительного мира.

Кунгурский район с его многонациональным населением и устоявшимися традициями межконфессионального мирного сосуществования славится своим гостеприимством. Хорошая транспортная доступность, развитая инфраструктура и сложившиеся исторические традиции экскурсионного дела являются дополнительными конкурентными преимуществами района. Это многообразие и формирует уникальный рекреационный потенциал Ледяной горы и Кунгурской Ледяной пещеры. Адаптация рекреационного потенциала для туристического использования в сочетании со специальной подготовкой обслуживающего персонала формирует туристический потенциал. По расчетам туристический потенциал Кунгурского района занимает третье место в Пермском крае, уступая только потенциалу г. Перми и Чердынского района. При этом население Кунгурского района © Вольхин И.Л., Конюхов К.К., Козлова Н.Н., примерно в 30 раз меньше, чем в Перми, что подчеркивает исключительную важность туристической сферы для экономического развития территории.

Однако для развития территории важен не рекреационный потенциал как таковой и даже не туристический потенциал, а туристический поток. И основной вопрос заключается в том, как адаптировать рекреационный потенциал для нужд туристического использования и обеспечить стабильный туристический поток. Другими словами, как конвертировать рекреационный потенциал в кинетику туристического движения.

Основным туристическим объектом, формирующим образ территории, является Кунгурская ледяная пещера с примыкающими к ней территориями. Как и все туристические объекты, она прошла через определенные этапы развития.

Первый этап – возникновение можно отнести к XVIII-IXX вв. и началу XX в. Первые экспедиции исследователей пещеры в XVIII-IXX вв. с трудом проникали в пещеру через ее естественный вход. Каждое такое проникновение сопровождалось изменением ее естественного состояния:

прорубались лазы в ледяных пробках, разбирались каменные завалы, разрушались ледяные кристаллы, на стенах и потолке накапливалась сажа от факелов и свечей. Пещера не была приспособлена к приему туристов, с этой точки зрения ее туристический потенциал был низким и быстро расходовался.


Планомерная адаптация пещеры для регулярного приема экскурсантов началась с 1914 г., когда она усилиями первого экскурсовода пещеры А.Т. Хлебникова превратилась в регулярно используемый туристический объект. С этого момента начался этап становления, который характеризовался сильным изменением естественного состояния пещеры:

расчисткой ходов, формированием троп. Это привело к существенному увеличению туристического потенциала и быстрому росту туристического потока. На рисунке приведена диаграмма посещаемости Кунгурской пещеры с 1925 по 2010 гг.

Примерно к концу 30-х гг. ХХ в., после прокладки входного туннеля и строительства “Дома туристов” закончилась стадия формирования Кунгурской ледяной пещеры с примыкающей территорией в регулярно действующий туристический комплекс. Становление комплекса произошло в 50-60-е гг. после расширения туннелей между гротами, прокладки туннеля в заозерную часть пещеры и электрификации пещеры. Расцвет пришелся на 70-80-е гг., когда сформировались современная система туристических маршрутов после ввода в эксплуатацию выходного туннеля, бетонирования туристической тропы, полного освещения маршрута и строительства здания туристического комплекса “Сталагмит”. В этот период произошел качественный скачок: целенаправленное антропогенное воздействие резко увеличило туристический потенциал, что привело к росту туристического потока. Его максимум пришелся на 1985 г., когда пещеру посетило порядка 200 тыс. экскурсантов. К чему это привело? К сожалению, к перегрузке и истощению рекреационного потенциала.

Кол-во экскурсантов, тыс. чел. в год Посещаемость Кунгурской ледяной пещеры по годам Приведем приближенный расчет пропускной способности пещеры: время работы с 10.00 до 18.00 за это время с интервалом в 30 мин может пройти 14 экскурсий по 30 чел., каким образом за 365 дней пещеру могут посетить 153 тыс. чел. При этом основной ресурс пещеры снежно-ледовые образования, находящиеся в непосредственной близости от тропы, быстро расходуется и для его поддержания необходимо принимать специальные меры. Примерно в течение 10 лет туристический поток превышал максимально допустимый, что в сочетании с неоптимальным режимом вентилирования пещеры привело к исчерпанию и деградации снежно-ледовых образований. Этот процесс совпал по времени с распадом Советского Союза и наступил период упадка, сопровождавшийся примерно четырехкратным снижением посещаемости пещеры.

В последнее десятилетие наблюдается постепенный рост туристического потока. Его максимум пришелся на 2008 г. и был обусловлен агрессивной рекламной компанией “Семь чудес России” и привлечением туристов на новую экскурсию с лазерным шоу. В последние 20 лет туристический поток был меньше предельно допустимого, что в сочетании с научно обоснованным режимом вентиляции, увеличением интервала между группами и ограничением времени пребывания туристов в первых залах привело к постепенному наращиванию снежно ледовых образований.

На наш взгляд, основная проблема туристического использования пещеры заключается в нарушении условия баланса фаз, которое состоит в том, что, с точки зрения сохранения снежно-ледовых образований, туристы должны посещать пещеру в самое холодное время. В дневном цикле – это ночь, в годовом цикле – период с ноября по март. В действительности туристы посещают пещеру днем и в основном в летнее время. Дополнительная пиковая нагрузка приходится на дни школьных каникул, выходные и праздничные дни. В таких условиях для поддержания баланса тепла и холода необходимы избыточная аккумуляция холода, его рациональное использование и дополнительная подкачка в пиковой ситуации.

Необходимо решить сложную многопараметрическую задачу восполнения рекреационного потенциала и увеличения туристического потока в условиях ограниченных финансовых ресурсов. Эта задача может быть решена при использовании уже существующей системы туристических троп, за счет создания автоматизированной системы климат контроля и регулирования туристического потока. Следует отметить, что капиталовложения необходимы, так как существующая система освещения выработала свой ресурс, поэтому она нуждается в замене.

Предлагаем следующую автоматизированную систему:

1. Системы климат контроля. Зимой она будет управлять потоками холодного воздуха, открывая и закрывая воздушные шлюзы не только в ночное время, но и днем, в зависимости от нахождения туристических групп в пещере. Это приведет к большей аккумуляции холода в зимнее время и межсезонье. В летнее время можно предложить использовать систему полупроводниковых холодильников, работающих от солнечных батарей. Систему желательно расположить во входном и выходном туннелях вдоль стен и потолков. С целью уменьшения теплоотдачи от экскурсантов в летнее время выдавать в обязательном порядке верхнюю одежду из теплоизолирующих материалов. Это с одной стороны, сохранит холод, с другой стороны, повысит комфортность пребывания туристов в пещере.

2. Системы освещения. В настоящее время промышленностью выпускаются три системы освещения:

лампы накаливания, газонаполненные лампы и светодиоды. При проектировании новой системы освещения желательно создать комбинированную систему освещения, включающую как светодиоды и газонаполненные лампы для создания рассеянной фоновой подсветки, так и мощные галогенные лампы, как источники точечного света, при необходимости с оптическими системами, включающими в себя отражатели и линзы. При установке источников света необходимо принимать во внимание, в каком месте, с точки зрения сохранения холода, должен находиться источник тепловыделения: в месте расположения источника света или на освещаемом объекте.

Если освещаемый объект – ледяное образование, то источник света можно снабдить теплофильтром, тогда инфракрасная часть спектра излучения будет обрезана и на освещаемый объект попадет меньшая тепловая энергия.

3. Системы регулирования туристического потока, учитывающие индивидуальную траекторию движения каждой группы.

Следует помнить, что техническая оснащенность сама по себе неспособна привлечь посетителей. Здесь нужна продуманная маркетинговая политика с широким использованием Интернет технологий, что позволит при минимальных затратах на рекламу расширить географию и количество прибывающих групп. Для равномерного распределения потока туристов по году нужна гибкая система дифференцированной оплаты в зависимости от сезона, дня недели, времени проведения экскурсии и расхода холода в пересчете на одного человека. Дополнительно предлагаем разнообразить туристические маршруты в пещере и дополнить их экскурсиями на прилегающих территориях. Должны быть короткие, дешевые обзорные экскурсии с быстрым прохождением первых залов и более длинные, дорогие экскурсии с подробным осмотром ледяных образований в первых залах. Кроме того, необходимо регулярно повышать квалификацию экскурсоводов. Опытные туристы заказывают не просто экскурсию, а авторскую экскурсию вместе с экскурсоводом. Весь комплекс предлагаемых мер нацелен на превращение Ледяной горы, Кунгурской ледяной пещеры и прилегающих территорий в объект многократного посещения путем разработки новых туристических продуктов, рассчитанных на привлечение как массовых посетителей, так и на целевые группы туристов.

Техническое переоснащение оборудования пещеры в сочетании с увеличением количества и повышением качества экскурсий, а также с повышением профессионализма экскурсоводов и обслуживающего персонала позволит увеличить туристический потенциал пещеры и, в конечном итоге, конвертировать рекреационный потенциал в кинетику туристического движения.

А.П. Ведерников© Пермский государственный университет ПРИМЕНЕНИЕ ГЕОИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В НАУЧНЫХ ТУРИСТСКИХ ИССЛЕДОВАНИЯХ (на примере Пермского края) Картография в современном мире не мыслима без вмешательства новых технологий – технологий ГИС – геоиноформационных систем. Компьютерное моделирование, обработка, хранение и визуализация информации позволяют решать новые, более сложные задачи науки и бизнеса.

Туризм как вид деятельности, непосредственно связанный с географией, особенностями местоположения рекреационных объектов, конечно, имеет точки соприкосновения с картографией и геоинформатикой.

Карта в отличие от любых изображений Земли, какими бы сложными и подробными они не были, имеет такие замечательные свойства, как избирательность, абстрактность, генерализация. С помощью языка карты можно показать существенное, пренебречь незначительным, выделить нужные нам свойства территории, выявить взаимосвязи объектов и явлений. Конечно, рядовой пользователь не должен задумываться о столь сложных вещах, – поскольку он берет карту и видит на ней четко и ясно именно то, что ему необходимо, вернее, то, что считал необходимым составитель картограф. Клиент туристической фирмы так или иначе воспользуется картой, хочет он того или нет. Это может быть элемент рекламного проспекта, план города и даже схема метро!

Задача картографа – сделать продукт интересным графически, т.е. привлекательным в плане дизайна, правильным по содержанию, исключив лишнее, выделив нужное.

Также картография и туризм пересекаются в очень популярном ныне – спутниковом позиционировании. Каждый, конечно, знает такие аббревиатуры, как GPS и ГЛОНАСС.

© Ведерников А.П., Современные системы спутниковой навигации и массовость использования приборов навигации позволили картографии достичь нового уровня развития – каждый пользователь навигатора может, проехав по дороге, легко вывести ее на электронную карту, что и происходит в настоящее время в Интернете – настоящий бум любительской картографии. Самая современная информация о дорожной сети, например, содержится именно в картах, устанавливаемых в спутниковые приборы, а те, в свою очередь, широко используются в различных видах туризма.

Интересный факт: при поддержке правительства Пермского края в 2008 г. была создана база данных точек интереса для карт, используемых в спутниковых навигаторах.

Эту базу, содержащуюся в небольшом по размеру файле, даже не слишком опытный пользователь способен загрузить в навигатор и получить информацию о местоположении, типе и названии объекта. А многие современные приборы способны проложить кратчайший маршрут по дорогам к интересующему нас месту.

Другие задачи стоят перед картографией в научном направлении туризма, как разделе социально-экономической географии. Здесь геоинформационные системы могут выступать не только в качестве картографического инструмента для наглядного и привычного обзора территории и интересующих объектов, но и как база данных для хранения информации, как набор аналитических методов выявления скрытых тенденций, явлений и взаимосвязей.

Следует отметить, что любая карта, так или иначе, состоит из объектов трех типов геометрии:

- точка (внемасштабный знак), - линия (объект, не имеющий значения «толщины»), - полигон (объект, имеющий значения площади, конфигурации сторон).

Особенно это четко прослеживается в геоинформационных системах, где огромный арсенал возможностей условных обозначений сводится, в конечном итоге, к указанным выше трем типам векторных пространственных объектов.

Если говорить языком геометрии, то эти типы пространственных объектов можно описать как 0-мерный (точка), одномерный (линия), двухмерный (полигон).

Современные ГИС дают возможность моделировать трехмерные модели (рельеф, геологический разрез, многоэтажность городов и др.), в этом случае появляется четвертый тип геометрии, на языке геоинформатики называемый «тин» (tin). Но в официальной картографии такого понятия нет, так как обычная бумажная карта сама является двухмерным объектом и не может отображать трехмерные в объеме, только если с помощью обычного арсенала условных обозначений (точек высот, изолиний рельефа, цветной заливкой полигонов).

Составление карт с применением геоинформационных технологий, конечно, не исчерпывается созданием твердой копии (бумажного варианта) карты, которая, как бы ни была хорошо сделана, имеет ограниченные свойства по сравнению с электронной картой. Современная ГИС должна быть «живым», интерактивным продуктом, состоящим не только из изображений.

Все объекты карт имеют следующие характеристики:

- существуют в виде элементов баз данных;

- имеют пространственную привязку в определенной системе координат и заданной проекции;

- соединяются с соответствующими дополнительными атрибутивными данными (названия, тип, любая другая информация об объекте);

- можно добавить к картам других тематик как туристские слои;

- на основе исследованных данных можно проводить анализ взаимодействия объектов и явлений, накладывая их друг на друга в виде картографических слоев;

- добавляя к подобной информации из других исследованных территорий, можно расширить уровень до регионального и т.д.

В Пермском крае подобные технологии широко используются в различных отраслях, в том числе и в исследованиях туристического потенциала территорий. В качестве примера картографического и геоинформационного обеспечения туризма взята научно-исследовательская работа «Разработка концептуальной основы комплексного развития туристско-рекреационной сферы Гайнского муниципального района» (рис. 1). Работы проводились группой сотрудников ПГУ под руководством д.г.н., проф. А.И.Зырянова.

Рис. 1. Обзорная карта Гайнского района Пермского края Использовалась геоинформационная система ArcGIS 9.

Выбрана проекция Гаусса-Крюгера (датум Пулкова-42, 10-я зона, центральный меридиан – 570 в.д.) как наиболее подходящая для картирования территории Пермского края.

При составлении карт по Гайнскому району Пермского края использовались стандартная, так называемая, топооснова – это общегеографические объекты, отображающие ситуацию, – реки, дороги населенные пункты, лесной массив и т.д., и специальные тематические картографические слои, несущие туристическую информацию (например, слой культурных достопримечательностей, уникальных природных явлений, туристических маршрутов и т.д.).

Масштаб карт выбран относительно крупный для работ регионального значения – 1:250 000 (в одном см 2,5 км) и представленные рисунки печатались на формате А0. Таким образом, при довольно большом охвате территории карты удалось сделать подробными и информативными.

Рис. 2. Туристские маршруты Гайнского района При исследовании объекты туризма нашли отражение в следующих условных обозначениях (легенде):

- линейные знаки. Этот способ используется для изображения реальных или абстрактных явлений, локализованных на линиях. В данном случае таким способом отображались туристические маршруты – водные и велосипедные (рис. 2);

- внемасштабные (точечные) знаки. Применяются для показа объектов, локализованных в пунктах и обычно не выражающихся в масштабе карты. В нашем примере так, например, отображались культурные достопримечательности, места обитания редких представителей фауны (рис. 3);

- площадные (полигональные) обозначения использовались на карте туристского зонирования Гайнского района (рис. 4).

Рис. 3. Природные достопримечательности Гайнского района Примечание. В процессе составления карты мы столкнулись с проблемой: как наносить места обитания редких животных;

ареалами, как это существует на самом деле в природе, или внемасштабными (точечными) знаками, как это удобнее и нагляднее выглядит на карте. В итоге остановились на последнем варианте, учитывая туристическую доступность и наибольшую вероятность нахождения объекта в данном месте.

Рис. 4. Туристские зоны Гайнского района Таким образом, в результате проведенной работы был разработан геоинформационный материал, на основе которого составлен комплект карт следующих тематик:

- историко-культурные достопримечательности;

- туристические маршруты;

- туристское зонирование;

- природные достопримечательности.

Вся пространственная и графическая информация хранится в виде баз данных и может быть использована в дальнейших работах в качестве готовых картографических слоев.

_ 1. Географические информационные системы / Майкл де Мерс. М.: "Дата+", 2000.

2. Картоведение: учебник для вузов / под ред.

А.М.Берлянта. М.: Аспект Пресс, 2003.

3. Картография с основами топографии: учеб.

пособие / под ред. В.С. Южанинов. М.: Высшая школа, 2005.

4. Основы геоинформатики: учеб. пособие для студ.

вузов / Е.Г.Капралов, А.В.Кошкарев, В.С.Тикунов и др.;

под ред.

В.С.Тикунова. М.: Издательский центр «Академия», 2004.

5. Отчет о научно-исследовательской работе «Разработка концептуальной основы комплексного развития туристско-рекреационной сферы Гайнского муниципального района» /под рук. А.И.Зырянова. Пермь, 2009.

6. Публикация векторных карт: статья / А.О.Печников.

http://www.citforum.ru/programming/digest/vect_map/, 2005.

7. What Is ArcGIS? ESRI. New York, USA, 2001.

В.П. Чижова© Московский государственный университет им. М.В.Ломоносова РАЗВИТИЕ ПАРТНЕРСКИХ ОТНОШЕНИЙ МЕЖДУ ПРИРОДНЫМИ ПАРКАМИ И ТУРИСТАМИ (на примере штата Онтарио, Канада) Одной из серьезных и часто встречающихся проблем туристского использования наиболее привлекательных природных объектов является решение конфликтных ситуаций, возникающих между особо охраняемой природной территорией (ООПТ), с одной стороны, и отдельными туристами или самодеятельными туристскими организациями, с другой. И несмотря на общность интересов тех и других в сохранении биологического и ландшафтного разнообразия территории, эти конфликты порой не удается решить в течение многих лет, а то и десятилетий.

Особенно острыми и затяжными эти конфликты бывают там, где туристское освоение началось задолго до организации природоохранной территории, то есть в глубине России. В качестве одного из наиболее ярких и широко известных примеров можно привести многолетнее противостояние дирекции заповедника «Столбы» в Красноярском крае и туристов-скалолазов, использующих сиенитовые скалы для своих тренировок. Причем сюда приезжали не только начинающие любители этого вида занятий из ближайших сибирских городов, но и признанные мастера международного класса. Не менее острые ситуации временами возникали на Кавказе: в Тебердинском заповеднике, Приэльбрусском национальном парке и в некоторых других местах.

Мировой опыт, в частности канадский, знает немало способов принципиального решения подобных вопросов. С одним из них – путем подписания специального меморандума между двумя организациями, использующими один и тот же © Чижова В.П., участок природоохранной территории для различных целей, знакомит настоящий доклад.

Согласно концепции создания системы ООПТ в России к наиболее перспективным формам территориальной организации охраны природы в нашей стране относятся, прежде всего, природные парки. Аналогами наших природных парков в Канаде, являются провинциальные парки. К примеру, в канадской провинции Онтарио, расположенной в юго-восточной части Канады согласно статистике насчитывается провинциальных парков с широким диапазоном различных типов: от почти городских до парков дикой природы. Общая площадь парков составляет 7,9 млн га. Ежегодно их посещают примерно 10 млн туристов и экскурсантов, т.е. в среднем по тыс. чел. на каждый парк.

В системе провинциальных парков Онтарио особо выделяется парк Бон Эко (далее – Парк), созданный в 1965 г.

Количество людей, посещающих его ежегодно, – 180 тыс. чел. В Парке создана вся необходимая инфраструктура для приема туристов. Достаточно сказать, что в нем оборудовано 530 мест туристских ночевок.



Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 5 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.