авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 |

«1. Общие положения. 1.1. Основная образовательная программа (ООП) бакалавриата, реализуемая федеральным государственным автономным образовательным учреждением высшего ...»

-- [ Страница 4 ] --

Особенности изготовления изделий машиностроения с длительным циклом изготовления. Испытания и сдача ГА. Государственные испытания ГА, ревизия механизмов и окончательная отделка помещений ГА. Гарантийные обязательства завода-строителя ГА.

Подготовка производства на заводе-строителе ГА. Техническая документация, определяющая технологию, организацию и планирование производства ГА. Особенности модульно-агрегатного метода постройки ГА.

Классификации сборочно-монтажных единиц.

Понятие базовой модели ГА новых проектов. Перспективы совершенствования проектных, технологических работ и производства на основе унификации, типизации и стандартизации проектно-конструкторских и технологических решений. Информационная поддержка жизненного цикла ГА (ИПИ – технологии).

В результате изучения дисциплины «Технология постройки глубоководных аппаратов» студент должен:

знать:

- особенности подготовки производства и взаимодействия проектных организаций и верфи в процессе разработки проекта ГА, порядка разработки принципиальной технологии и основных технических документов, определяющих производственный процесс строительства и испытаний ГА;

- конструктивно-технологические особенности различных типов ГА;

основные положения конструкторско-технологической подготовки производства при постройке ГА;

- технику и технологии, применяемые на разных этапах постройки ГА;

- принципы организации производственного процесса постройки ГА;

- современные методы проектирования и постройки ГА и их взаимосвязь;

- принципы разбивки корпуса ГА на блоки, модули, секции и сборочно монтажные единицы;

- современные способы обеспечения точности линейных и геометрических параметров корпусных конструкций;

- технологические процессы и особенности изготовления основных конструкций основного и наружного корпуса ГА;

- особенности испытания корпусных конструкций ГА на непроницаемость и герметичность и стадии испытания ГА;

- особенности технологии механо-монтажных, достроечных, малярных, изоляционных, электромонтажных работ при постройке ГА, технологию изготовления конструкций из композитных материалов и нанесения спецальных покрытий на корпус ГА.

уметь:

- принимать решения, необходимые для рационального проектирования и конструкторско-технологической подготовки производства ГА;

- пользоваться методами анализа и решения инженерных задач при разработке технологических процессов постройки ГА;

- выполнять конструкторско-технологический анализ корпусных конструкций ГА на предмет оценки их технологичности и осуществлять разбивку корпуса ГА на блоки, секции;

- разрабатывать эскизы деталей корпуса с назначением припусков и необходимых размеров;

- выполнять разработку технологических инструкций с соблюдением требований нормативно-технической документации;

- разрабатывать генеральный график постройки ГА, стапельное расписание строительства серии ГА, график нарастания технической готовности и график подготовки производства к строительству ГА;

- разрабатывать организационно-технологическую схему производства ГА и схемы размещения производств на предприятии-строителе ГА.

владеть:

- основными представлениями о принципах и этапах проектирования ГА и способах отработки конструкций ГА на технологичность;

- приемами разработки принципиальной технологии постройки ГА и схем размещения производства;

- приемами выбора оптимальных технических решений при постройке ГА при взаимодействии специалистов верфи и проектной организации на ранних стадиях проектирования ГА;

- приемами оценки технологичности конструктивных элементов, узлов и конструкций ГА;

- методикой и приемами разработки основных технологических документов (схем, эскизов, технологических инструкций, графиков), а также выполнения расчетов по трудоемкости и продолжительности постройки ГА;

- методикой самостоятельной работы с источниками научно-технической информации, нормативно-технической документации, определяющими требования к созданию ГА.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Организация работ верфи»

1. Цели освоения дисциплины Целью изучения дисциплины «Организация работ верфи» является формирование системных знаний о принципах организации работ верфи.

Задачи дисциплины:

Показать приложение системного подхода к исследованию вопроса организации работ верфи, как структурной составляющей производственного процесса постройки судна.

Обозначить специфику организации работ верфи.

Дать методологический инструментарий для решения задач организации работ верфи на основе временного и стоимостного показателей.

2. Место дисциплины в структуре ОПП бакалавриата Дисциплина «Организация работ верфи» относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.7.1. В результате освоения дисциплины «Организация работ верфи» приобретаются следующие профессиональные компетенции: ПК-5, ПК-9, ПК-10;

ПК-11, ПК-12, ПК-13.

2. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Понятие производственной системы и принципов её организации.

Работы верфи в структуре производственного процесса постройки судна.

Конструкторско-технологическая разбивка судна – основа организации работ верфи.

Система планирования и учёта работ верфи на отечественных и зарубежных предприятиях.

Экономическое обоснования инженерных решений, принимаемых в процессе организации работ верфи.

Особенности подготовки производства и организации производственных процессов на примере основных цехов верфи.

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать:

- основные понятия и категории организации производства;

- законы и закономерности организации производственных систем;

- содержание работ верфи;

- принципы организации работ верфи в пространстве;

- принципы организации работ верфи во времени;

- структуру производственного цикла судостроения, методы и пути сокращения длительности производственного цикла;

- методологию планирования и учёта работ верфи;

- особенности подготовки производства и организации производственных процессов в основных цехах верфи;

уметь:

- моделировать процесс организации в пространстве и во времени создания новых видов промышленной продукции верфи;

- использовать технику расчетов длительности производственного цикла;

- проводить анализ, оценивать уровень организации работ верфи и выявлять организационные резервы;

- разрабатывать мероприятия по совершенствованию организации работ верфи.

владеть:

- техникой расчета длительности производственного цикла;

- навыками анализа и оценки уровня организации работ верфи;

- методами оценки экономической эффективности мероприятий по совершенствованию организации работ верфи;

- специальной терминологией и лексикой дисциплины;

- навыками самостоятельного овладения знаниями по теории организации производства и обобщения опыта практической деятельности в данной предметной области.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Организация судостроительного производства»

1. Цели освоения дисциплины Цель освоения дисциплины «Организация судостроительного производства» формирование теоретических и прикладных профессиональных знаний и умений в области разработки, построения, обеспечения функционирования и развития производственной системы предприятия судостроения с учетом отечественного и зарубежного опыта, а также развития навыков творческого инициативного использования теоретических знаний в практической деятельности.

Задачи дисциплины:

- ознакомить с системной концепцией организации производства судостроения, - изучить производственную систему предприятия судостроения как объекта организации;

- изучить методы функционально-стоимостного анализа и стоимостного реинжиниринга;

- изучить подходы к управлению производственными мощностями предприятия судостроения, - изучить применения корпоративных информационных систем в оперативном управлении производством;

- изучить методы управления производственными ресурсами предприятия и комплексным обеспечение производства;

- освоить методы обеспечения качества продукции и производственных процессов;

- приобрести навыки формирования сетевых производственных структур и методов выявления и реализации резервов развития и повышения эффективности производственной системы предприятия.

3. Место дисциплины в структуре ОПП бакалавриата Дисциплина относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.7.2. В результате освоения дисциплины «Организация судостроительного производства» приобретаются следующие профессиональные компетенции: ПК-5, ПК-9, ПК-10;

ПК-11, ПК-12, ПК-13.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Производственный процесс в судостроении и его комплексная подготовка.

Организация судостроительного производства.

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать:

- основные понятия и категории организации производства;

- законы и закономерности организации производственных систем;

- формы и методы организации процесса создания новой продукции на судостроительном предприятии;

- методику обоснования инженерных решений, принимаемых в процессе проектирования производственных систем;

- виды производственных структур;

- структуру производственного цикла судостроения, методы и пути сокращения длительности производственного цикла;

- принципы организации судостроительного производственного процесса;

- методы разработки календарного плана цеха, участка;

- методы контроля и регулирования хода производства;

- методы управления производственными ресурсами предприятия;

- методы комплексного обеспечения функционирования производства, качества продукции и производственных процессов;

- методы оценки состояния и уровня организации производства;

- методы выявления организационных резервов;

- стратегии совершенствования производственной системы.

уметь:

- использовать закономерности и принципы организации производства при решении задач проектирования, построения и анализа производственных систем различного уровня;

- моделировать процесс организации создания новых видов промышленной продукции;

- осуществлять выбор и построение производственной структуры предприятия;

- использовать технику расчетов длительности производственного цикла;

- определять тип, методы и формы организации производства;

- оценивать размер незавершенного производства;

- разрабатывать схему организации технического обслуживания производства;

- составлять план-график ремонтных работ;

- использовать методы и модели оценки качества продукции и производственного процесса;

- проводить анализ, оценивать уровень организации производства и выявлять организационные резервы;

- разрабатывать мероприятия по совершенствованию организации производственной системы предприятия.

владеть:

- методами проектирования, построения и обеспечения функционирования производственной системы предприятия;

- техникой расчета длительности производственного цикла;

- расчетом основных параметров поточного и группового методов организации производства;

- методами ускоренного проектирования и освоения новой продукции;

- навыками анализа и оценки уровня организации производства;

- методами оценки экономической эффективности мероприятий по совершенствованию организации производства;

- специальной терминологией и лексикой дисциплины;

- навыками самостоятельного овладения знаниями по теории организации производства и обобщения опыта практической деятельности в данной предметной области.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Жизненный цикл корабля»

1. Цели освоения дисциплины Цель освоения дисциплины «Жизненный цикл корабля» сформировать представление о жизненном цикле судна/корабля как целостном и непрерывном процессе, включающим в себя этапы маркетингового исследования, проектирования, подготовки производства, изготовления, эксплуатации, ремонта - вплоть до утилизации, рассмотреть различные подходы к специфическим задачам различных этапов жизненного цикла судна/корабля.

2. Место дисциплины в структуре ОПП бакалавриата Дисциплина «Жизненный цикл корабля» относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.8.1. В результате освоения дисциплины «Жизненный цикл корабля» приобретаются следующие компетенции: ПК-1, ПК-3, ПК-5, ПК-6, ПК-7, ПК-8, ПК-11, ПК-12, ПК-16, ПК-18.

Изучение дисциплины основано на знаниях, полученных учащимися при изучении таких дисциплин, как физика, математика, начертательная геометрия и инженерная графика, безопасность жизнедеятельности, метрология, стандартизация и сертификация, механика, информатика, конструкция корпуса судов, конструкция корпуса спецсудов, организация судостроительного производства, судовые устройства, судовые системы, технология судостроения, технология постройки спецсудов и др.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Организация процесса проектирования КБ, НИИ. Контрагенты. Этапы создания судна / корабля. Стадии (этапы) разработки проекта. Организация процесса постройки судов/кораблей. Испытания и сдача судна/корабля заказчику. Эксплуатация судна/корабля. Предотвращение загрязнения морской среды с судов и морских сооружений. Утилизация судов/кораблей. CALS технологии в судо/кораблестроении.

В результате изучения дисциплины «Жизненный цикл корабля » студент должен иметь представление о полном жизненном цикле корабля, включая проектирование, постройку, испытанию, эксплуатацию и утилизацию знать:

особенности проектирования и организации постройки с учетом CALS технологии;

последовательность и назначение испытаний строящихся судов и кораблей на судостроительных предприятий с учетом конструктивно технологических характеристик заказов;

особенности эксплуатации, ремонта и утилизации судов и кораблей;

уметь:

пользоваться руководящими документами, регламентирующими последовательность и состав работ при проектировании, постройки эксплуатации и утилизации заказов;

различать экологические риски на различных этапах жизненного цикла судов и кораблей;

владеть:

основными принципами CALS технологии при проектировании, постройке эксплуатации и утилизации судов и кораблей..

Аннотация рабочей программы дисциплины «Сдаточные испытания корабля»

1. Цели освоения дисциплины Цель дисциплины «Сдаточные испытания корабля» сформировать представление о постройке сложного инженерного сооружения, каким является современное гражданское судно, военный корабль или морское инженерное сооружение. Эта задача решается в комплексе как целостный и непрерывном процессе, включающим в себя этапы проектирования, подготовки производства, изготовления, испытания и сдачи объектов заказчику.

2. Место дисциплины в структуре ОПП бакалавриата Дисциплина «Сдаточные испытания корабля» относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.8.2. В результате освоения дисциплины «Сдаточные испытания корабля» приобретаются следующие компетенции: ПК-1, ПК-3, ПК-5, ПК-6, ПК-7, ПК-8, ПК-11, ПК-12, ПК-16, ПК-18.

Изучение дисциплины основано на знаниях, полученных учащимися при изучении таких дисциплин, как физика, фысшая математика, фачертательная геометрия и инженерная графика, безопасность жизнедеятельности, метрология, стандартизация и сертификация, механика, информатика, конструкция корпуса судов, конструкция корпуса спецсудов, организация судостроительного производства, судовые устройства, судовые системы, технология судостроения, технология постройки спецсудов и др.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Общее устройство. Состав и методика испытаний корабельных систем и устройств. Подготовка судна к испытаниям. Швартовные испытания. Ходовые испытания. Государственные испытания ГИ.

В результате изучения дисциплины «Сдаточные испытания корабля »

студент должен иметь представление о месте сдаточных испытаний в общем технологическом процессе строительства судов и кораблей:

знать:

последовательность и назначение испытаний строящихся судов и кораблей на судостроительных предприятий с учетом конструктивно технологических характеристик заказов;

уметь:

пользоваться руководящими документами, регламентирующими последовательность и состав работ по испытанию и сдаче строящихся судов и кораблей;

владеть:

основными принципами проведения испытаний корпусных конструкций, энергетической установки, усторойств и систем на швартовых, ходовых и государственных испытаниях строящихся судов и кораблей.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Автоматизация технологической подготовки производства»

1. Цели освоения дисциплины:

- приобретение студентами необходимого объёма знаний о роли и задачах технологической подготовки производства (ТПП) в составе комплексной подготовки производства к постройке судов, её структуре, стадиях, документации;

-ознакомление студентов со средствами автоматизации проектно конструкторских работ и работ по организационно-технологической подготовке производства и их взаимосвязи;

ознакомление с эволюцией судостроительных САПР и с лучшими примерами автоматизации ТПП на отечественных и зарубежных верфях;

- получение студентами знаний об основных направлениях развития ТПП в судостроении;

приобретение студентами практических навыков работы с системами автоматизации организационно-технологической подготовки производства в судостроении.

2. Место дисциплины в структуре ОПП бакалавриата Дисциплина «Автоматизация технологической подготовки производства»

относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.9.1. В результате освоения дисциплины «Автоматизация технологической подготовки производства» приобретаются следующие профессиональные компетенции: ПК 1, ПК-2, ПК-4, ПК-14, ПК-16, ПК-17.

Изучение дисциплины базируется на знаниях, полученных при освоении дисциплин гуманитарного и социального, экономического цикла – «Экономика:

Экономика предприятия», математического и естественнонаучного циклов – «Информатика», «Современные информационные технологии», а также профессиональных дисциплин, таких как «Проектирование судов», «Технология судостроения», «Сварка судовых конструкций» и др.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины - структура комплексной подготовки производства на судостроительном предприятии. Задачи, структура, документация технологической подготовки производства.

- автоматизация технологической подготовки производства. Эволюция судостроительных САПР и решение задач плазово-технологической подготовки производства в их составе.

- автоматизация задач организационно-технологической подготовки производства. Автоматизированная разработка и выпуск технологических и организационно-технологических графиков постройки судна и другой технологической документации.

- направления развития технологической подготовки производства в судостроении и роль новых информационных технологий в её преобразовании.

В результате изучения дисциплины «Автоматизация технологической подготовки производства» студент должен:

знать:

-тенденции и направления развития автоматизации судостроительного производства и его подготовки;

-задачи, структуру, документацию технологической подготовки производства;

-системы автоматизированного проектирования судов и технологической подготовки производства и их взаимосвязь;

-уровни и задачи организационно-технологической подготовки производства и средства автоматизации решения данных задач уметь:

-применять вычислительную технику и соответствующее программное обеспечение для решения практических задач плазово-технологической и организационно-технологической подготовки производства.

владеть навыками:

- работы с основными методами, способами и средствами автоматизированной обработки информации в ходе технологической подготовки производства, средствами создания и оформления соответствующей технической документации.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Применение систем автоматизированного проектирования при постройке судов»

1. Цели освоения дисциплины - приобретение студентами необходимого объёма знаний о роли и задачах систем автоматизированного проектирования на всех этапах постройки судов:

начиная с изготовления деталей корпуса судна и заканчивая сдаточными испытаниями.

Задача преподавания дисциплины состоит в подготовке студентов к будущей производственной деятельности в части организационно технологической подготовки производства, а также к выполнению выпускной квалификационной работы.

2. Место дисциплины в структуре ОПП бакалавриата Дисциплина относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.9.2. В результате освоения дисциплины «Применение систем автоматизированного проектирования при постройке судов» приобретаются следующие профессиональные компетенции: ПК-1, ПК-2, ПК-4, ПК-14, ПК-16, ПК-17.

Дисциплина даёт студентам достаточно полное представление о задачах, решаемых с помощью различных автоматизированных систем на всех стадиях постройки судна. Центральное место занимают информационные системы управления проектами, агрегирующие информацию по заказам в целом во все периоды его строительства.

Изучение дисциплины базируется на знаниях, полученных при освоении дисциплин гуманитарного и социального, экономического цикла – «Экономика:

Экономика предприятия», «Эвристические основы мышления», математического и естественнонаучного циклов – «Информатика», «Современные информационные технологии», а также профессиональных дисциплин, таких как «Проектирование судов», «Технология судостроения», «Сварка судовых конструкций» и др.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Информационное обеспечение постройки судна.

Системы автоматизации проектно-конструкторских работ и работ по организационно-технологической подготовке производства, их взаимосвязь с автоматизированными системами управления производством и автоматизированными системами метрологического обеспечения.

Направления развития информационного обеспечения производства в судостроении и роль новых информационных технологий в этом преобразовании.

В результате изучения дисциплины «Применение систем автоматизированного проектирования при постройке судов» студент должен:

знать:

-задачи, структуру, состав информационного обеспечения постройки судна и тенденции его развития;

-системы автоматизированного проектирования судов и другие автоматизированные системы, реализующие информационное обеспечение постройки судна.

уметь:

-применять вычислительную технику и соответствующее программное обеспечение для решения практических задач по применению автоматизированных систем в подготовке производства, технологических и контрольно-измерительных процессах.

приобрести навыки:

-работы с основными методами, способами и средствами автоматизированной обработки информации в ходе подготовки производства и его реализации, средствами создания и оформления соответствующей технической документации.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Специальные вопросы теории корабля»

1. Цели освоения дисциплины Целью освоения дисциплины является:

- формирование у студентов необходимого объема знаний, касающихся основ расчета мореходных качеств корпусов судов специальной конструкции;

- формирование у студентов понятий и знаний, касающихся методологических основ проектирования сложных технических систем, методов и правил параметрического проектирования.

- получение представления о будущей профессиональной деятельности.

Задачами преподавания дисциплины, связанными с её содержанием, являются:

- изучение особенностей архитектурно конструктивного типа судов различного специального назначения и факторов, определяющих его формирование;

- изучение нагрузок, действующих на конструкции специальных морских судов и практическое освоение, методов их определения;

2. Место дисциплины в структуре ООП бакалавриата Дисциплина относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.10.1. В результате освоения дисциплины «Специальные вопросы теории корабля» приобретаются следующие компетенции: ПК-1, ПК 16, ПК-18.

Дисциплина «Специальные вопросы теории корабля» относится к профессиональному циклу основной образовательной программы. Дисциплина даёт студентам достаточно полное представление об особенностях проектной и практической деятельности в области проектирования судов.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Корпус судна и его элементы, термины и определения;

общая характеристика условий эксплуатации судов;

требования к мореходным качествам спецсудов.

Критерии, модели и методологические подходы к проектированию специальных судов. Нагрузки, действующие на конструкции судов, классификация, алгоритмы определения расчётных нагрузок. Параметрическое проектирование, системы автоматизированного проектирования и определения мореходных качеств судов.

В результате изучения дисциплины «Специальные вопросы теории корабля» студент должен:

знать:

- основные понятия теории корабля, терминологию и систему обозначений, - математические модели, используемые в теоретических исследованиях, и области их применения, - методы теории корабля в принятии проектных решений в практической инженерной деятельности, уметь использовать:

- методы теории корабля, гидромеханики и гидравлики в принятии проектных решений при прохождении специальных дисциплин.

- аналитические методы решения задач по соответствующим разделам курса;

использовать математические методы при решении технических задач;

в случае необходимости пользоваться справочным материалом.

- вычислительную технику для улучшения качества инженерного труда.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Технологии морских работ»

1. Цели освоения дисциплины:

- обучение студентов основным понятиям, положениям и методам курса океанотехники и морских операций, навыкам разработки технологий выполнения морских работ, включая поисково-разведочные, строительно монтажные, аварийно-спасательные, природоохранные и другие работы и мероприятия на морских акваториях, а также разработки основных технических и организационных документов, необходимых в практической деятельности специалиста в этой сфере деятельности.

Изучение курса «Технологии морских работ» формирует у студента комплекс знаний по различным аспектам морской деятельности хозяйствующих субъектов, что позволит специалисту участвовать в разработке и реализации сложных инженерных проектов, связанных с созданием и эксплуатацией объектов морской техники.

2. Место дисциплины в структуре ООП бакалавриата Дисциплина относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.10.2. В результате освоения дисциплины «Технология морских работ» приобретаются следующие профессиональные компетенции: ПК-1, ПК 16, ПК-18.

При изучении дисциплины обеспечивается дополнительная специальная подготовка студента в области технических наук, ориентированных на создание и эксплуатацию объектов морской техники, в том числе используемых для добычи минеральных ресурсов на акватории Мирового океана при соблюдении требований охраны человеческой жизни на море и окружающей природной среды.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Классификация технологий ведения работ на морских акваториях.

Технологии поисково-разведочных, научно-исследовательских, строительно-монтажных работ.

Технологии обустройства, эксплуатации и демонтажа морских инженерных сооружений Технологии аварийно-спасательных работ и природоохранных работ в море.

Аварийно-спасательные суда и средства.

Организация поисково-спасательной службы на море.

Технические и правовые аспекты коллизий, возникающих в ходе морской деятельности.

Предотвращение загрязнений морской среды.

Международно-правовые аспекты оказания помощи на море Технология выполнения буксировки объектов на море и международно правовые положения, регулирующие аварийную буксировку.

Технология подъема затонувших объектов. Составление планов и организация судоподъемных работ.

В результате изучения дисциплины «Технологии морских работ» студент должен:

знать:

- технологии выполнения поисково-разведочных, научно исследовательских и строительно-монтажных работ на море;

- технологии обустройства, эксплуатации и демонтажа морских инженерных сооружений;

- технологии аварийно-спасательных и природоохранных работ, технологии подъема затонувших объектов морской техники;

- основные нормативные документы, регулирующие морскую деятельность государств и хозяйствующих субъектов.

уметь:

- пользоваться методами решения инженерных задач при выполнении различных видов работ на акваториях Мирового океана;

- применять положения международно-правовых документов, регулирующих морскую деятельность, для решения практических задач;

- использовать в своей деятельности опыт и достижения науки и техники, а также пользоваться необходимыми справочными материалами.

владеть:

- навыками инженерного анализа задач, возникающих в ходе выполнения работ в процессе деятельности хозяйствующих субъектов на море;

- методикой разработки плана и организационно-технологической схемы работ, координации деятельности различных служб при выполнении различных операций на морских акваториях, а также прогнозирования развития аварийных и иных ситуаций на море.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Автоматизация проектирования корабля»

1. Цели освоения дисциплины Целью изучения дисциплины «Автоматизация проектирования корабля является формирование базовых знаний об автоматизации проектирования корабля, системах автоматизированного проектирования, их составе и областях использования, методах и способах решения типовых проектных задач в рамках систем автоматизированного проектирования (САПР).

2. Место дисциплины в структуре ООП бакалавриата.

Дисциплина относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.11.1. В результате освоения дисциплины «Автоматизация проектирования корабля» приобретаются следующие компетенции: ПК-1, ПК 2, ПК-14, ПК-16, ПК-17.

При изучении дисциплины студентом широко используются знания, полученные как в курсах общетехнических дисциплин: физики, математики, теоретической механики, информатики, так и в специальных дисциплинах.

Наряду с математическим анализом рассматриваемых проблем в курсе освещены методы обработки результатов экспериментальных исследований, поскольку только результаты опытов можно рассматривать как основу для построения теории принятия решений в проектировании судов. Расчетные схемы рассматриваются студентами самостоятельно и при выполнении практических занятий. Дисциплина служит основой для выполнения дипломных проектов и работ по специальности. Успешное выполнение программы курса позволит улучшить адаптацию студентов к дальнейшей работе на предприятиях отрасли.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Содержание этапов проектирования судов. Состав документации, входящей в проект судна и задачи автоматизации трудоемких процессов.

Оптимизация проектных решений в САПР Оптимальное проектирование – принципиальное отличие автоматизированного проектирования от неавтоматизированного. Целевая функция, параметры и ограничения в математических моделях оптимизации. Виды оптимизации, необходимость применения ЭВМ для принятия оптимального решения.

Математические модели систем и подсистем судна. Методы создания математических моделей. Фактографические методы анализа и обработка результатов экспериментов. Учет неметризуемых факторов.

Параметрическое представление точек, линий и поверхностей – основа работы всех CAD-систем. Сплайны, NURBS-поверхности. Особенности математической модели теоретической поверхности корпуса судна.

Примеры применения параметрического представления линий и поверхностей. Форматы файлов, определяющих графическую информацию.

Совместимость форматов, применяющихся в различных CAD-системах.

Системы локальной автоматизации проектных, конструкторских и технологических задач судостроения. Интегрированные САПР TRIBON и FORAN. Модульный принцип построения интегрированных САПР. Состав и функции модулей САПР TRIBON и FORAN.

В результате изучения дисциплины «Автоматизация проектирования корабля» студент должен:

знать:

-основные понятия информатики, терминологию и систему обозначений, -математические модели, используемые в теоретических исследованиях, и области их применения, уметь использовать:

-методы САПР в принятии проектных решений в практической инженерной деятельности, -вычислительную технику для улучшения качества инженерного труда Аннотация рабочей программы дисциплины «Системы автоматизированного проектирования в судостроении»

1. Цели освоения дисциплины Целью изучения дисциплины является получение студентами базовых знаний об совокупность математических методов, моделей и алгоритмов, применяемых в автоматизированных системах. В математическом моделировании можно выделить специальную часть, отражающую специфику объекта проектирования и особенности его функционирования, и инвариантную часть, включающую в себя методы компьютерной графики, анализа, синтеза и оптимизации.

К математическому моделированию систем автоматизированного проектирования предъявляются следующие требования:

- алгоритмическая надежность - вероятность определения истинного значения параметра, например, экстремума функции при заданных ограничениях;

- адекватность - достаточное соответствие МО исследуемому объекту или процессу по тем характеристикам, которые для реального объекта или процесса считаются наиболее существенными;

- точность - расстояние между истинным и расчетным значениями параметра (например, экстремума функции);

- экономичность - минимальные затраты машинного времени и минимально используемая память.

В настоящем курсе главное внимание уделено изложению основных понятий методов принятия решений и основам тех методов технических расчетов, которые находят применение в области судостроения.

2. Место дисциплины в структуре ООП бакалавриата Дисциплина относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.11.2. В результате освоения дисциплины «Основы математического моделирования в судостроении» приобретаются следующие компетенции: ПК-1, ПК-2, ПК-14, ПК-16, ПК-17.

При изучении дисциплины студентом широко используются знания, полученные как в курсах общетехнических дисциплин: физики, математики, теоретической механики, информатики, алгоритмическим языкам программирования, так и в специальных дисциплинах. Наряду с математическим анализом рассматриваемых проблем в курсе освещены методы обработки результатов экспериментальных исследований.. Успешное выполнение программы курса позволит улучшить адаптацию студентов к дальнейшей работе на предприятиях отрасли.

3. Краткое содержание дисциплины Содержание этапов проектирования судов. Состав документации, входящей в проект судна и задачи автоматизации трудоемких процессов.

Оптимизация проектных решений в САПР Оптимальное проектирование – принципиальное отличие автоматизированного проектирования от неавтоматизированного. Целевая функция, параметры и ограничения в математических моделях оптимизации. Виды оптимизации, необходимость применения ЭВМ для принятия оптимального решения.

Математические модели систем и подсистем судна. Методы создания математических моделей. Фактографические методы анализа и обработка результатов экспериментов. Учет неметризуемых факторов.

Параметрическое представление точек, линий и поверхностей – основа работы всех CAD-систем. Сплайны, NURBS-поверхности. Особенности математической модели теоретической поверхности корпуса судна.

Примеры применения параметрического представления линий и поверхностей. Форматы файлов, определяющих графическую информацию.

Совместимость форматов, применяющихся в различных CAD-системах.

В результате изучения дисциплины «Основы математического моделирования в судостроении» студент должен:

знать:

- основные понятия информатики, терминологию и систему обозначений, - базовые функции компьютерной графики. Системный подход к проектированию судов.

- математические модели, используемые в теоретических исследованиях, и области их применения, - методы трехмерного моделирования уметь использовать:

- методы САПР в принятии проектных решений в практической инженерной деятельности, - вычислительную технику для улучшения качества инженерного труда.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Общее устройство судов»

1. Цели освоения дисциплины:

- ознакомление студентов с основными сведениями по истории и географии морского судоходства и судостроения;

- формирование знаний о развитии судостроительной науки и отрасли;

водным и транспортным путям и влиянию условий плавания на судоходство и судостроение;

жизненному циклу судна (проектированию, постройке, эксплуатации, ремонту и утилизации);

защите окружающей среды (экологии) на всех этапах жизненного цикла судна;

информационно – измерительными управляющим системам;

автоматизации судов и технических средств.

2. Место дисциплины в структуре ОПП бакалавриата Дисциплина относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.12.1. В результате освоения дисциплины «Общее устройство судов» приобретаются следующие компетенции: ПК-1, ПК-3.

Изучение дисциплины основано на знаниях, полученных учащимися при изучении таких дисциплин, как Физика, Высшая математика, Начертательная геометрия и инженерная графика, Безопасность жизнедеятельности, Метрология, стандартизация и сертификация, Механика, Информатика и др.

На знания, полученные в ходе изучения дисциплины «Общее устройство судов» опираются такие дисциплины, как «Судовые устройства», «Судовые системы», «Конструкция корпуса судов», «Технология судостроения» и др.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Классификация судов.

Устройство судов.

Судовые устройства, системы и оборудование.

В результате изучения дисциплины «Общее устройство судов» студент должен:

знать:

- классификацию судов и морских технических сооружений;

- основы выбора формы корпуса судна и его главных размерений;

- общую информацию о теоретическом чертеже;

- общее расположение, назначение и оборудование судовых помещений;

- судовое навигационное оборудование, его назначение и принцип действия;

- средства внешней и внутренней связи, судовые огни;

уметь:

- реализовать теоретические знания как в самой дисциплине «Общее устройство судов», так и в дисциплинах общепрофессионального и специального циклов специальности;

- пользоваться специальной литературой: справочниками, государственными (ГОСТ), отраслевыми (ОСТ) стандартами, стандартами предприятия (СТП) по профилю дисциплины.

владеть:

- методами обеспечения технологичности и ремонтопригодности морской техники, выполнения требований стандартизации;

- методами использования современных информационных технологий при разработке объектов морской техники.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Общее устройство морских нефтегазовых сооружений»

1. Цели освоения дисциплины Целью изучения дисциплины является освоение понятий, принципов и практики проектирования, постройки и эксплуатации МНГС;

приобретение навыков анализа инженерных решений, касающихся создания сложных морских сооружений на основе накопленного опыта судостроительной промышленности и разработка практических предложений по технологии и организации строительства МНГС с использованием имеющихся производственных мощностей судостроительных верфей.

Задачи изучения дисциплины:

- показать существующие и перспективные направления развития методов и способов добычи полезных ископаемых на акватории Мирового океана;

- раскрыть особенности проектно-конструкторских и технологических решений при создании сложных инженерных объектов морской техники;

- научить студентов основам анализа нагрузок, действующих на МНГС, методам и способам проектирования и постройки МНГС, включая конструкторскую разработку и технологию изготовления отдельных характерных конструкций и конструктивных элементов МНГС с использованием специфических средств технологического оснащения.

2. Место дисциплины в структуре ОПП бакалавриата Дисциплина относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.12.2. Процесс изучения дисциплины направлен на дальнейшее формирование и развитие у студентов следующих профессиональных компетенций: ПК-1, ПК-3.

Знания дисциплины необходимы при осуществлении практической инженерной деятельности как непосредственно в сфере производства, так и в сфере проектно-конструкторских, технологических и научно исследовательских разработок. Для освоения данной дисциплины требуется владение основами физики и математики в объеме школьной программы среднего (полного) общего образования, а также владение знаниями в объеме дисциплин: морская энциклопедия, материаловедение, детали машин и основы конструирования.

В результате освоения содержания дисциплины студент должен:

- иметь представление об общем устройстве морских нефтегазовых сооружениях, их архитектурно-конструктивных типах, особенностях проектно конструкторских и технологических решениях, принимаемых в процессе проектирования и строительства МНГС;

о современных технологиях строительства МНГС, включая вопросы монтажа оборудования как в условиях завода-строителя, так и в условиях открытого моря;

об особенностях подготовки производства и взаимодействии проектной организации и верфи в процессе разработки проекта МНГС, о порядке разработки принципиальной технологии и об основных технических документах, определяющих производственный процесс строительства и испытаний МНГС.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Состояние и перспективы морской добычи углеводородного сырья.

Общие сведения о нефти и газе. Доля морской нефтедобычи в мировом балансе. Хронология развития морской нефтедобычи. Распределение запасов нефти и газа на шельфе морей и океанов. Мировые запасы нефти и газа.

Промышленная инфраструктура, добычные морские установки в мировом океане. Основные морские месторождения нефти и газа. Перспективы разработки морских месторождений на шельфе Арктических морей. Общие сведения о свойствах углеводородного сырья. Освоение морских месторождений в России. Применяемые техника и технологии. Этапы освоения месторождений нефти и газа. Специфическая техника и технологии, применяемые при разведке и освоении месторождений. Классификация морских буровых установок (МБУ). Материалы, применяемые при постройке МБУ. Конструкция самоподъемных плавучих буровых установок (СПБУ).

Конструкция полупогружных плавучих буровых установок МНГС.

Особенности конструкции буровой вышки и морской скважины.

Предупреждение загрязнения морской среды. Конструкция погружных плавучих буровых установок.

Конструкция буровых установок на натянутых связях. Буровые суда.

Особенности конструкции установок типа TLP (Tension Legs Platform).

Особенности конструкции корпуса бурового судна. Система динамического позиционирования. Преимущества и недостатки плавучих МБУ.

Конструкция стационарных буровых установок. Ледостойкие стационарные платформы. Характеристика ветровых, волновых, ледовых нагрузок и нагрузки от течений. Условия обеспечения прочности корпуса МБУ. Судокорпусные стали, применяемые для МБУ.

Особенности конструкции корпуса СПБУ и ППБУ. Особенности конструкции ледостойких стационарных платформ. Системы и устройства МБУ. Методы постройки МНГС. Технологии, применяемые при постройке МБУ. Обеспечение пожаробезопасности и защита окружающей среды при В результате изучения дисциплины «Общее устройство морских нефтегазовых сооружений» студент должен:

знать:

- классификацию и архитектурно-конструктивные типы МНГС;

- технику и технологии, применяемые на различных этапах освоения морских месторождений;

- внешние нагрузки, действующие на МНГС;

- особенности конструкции корпуса различных типов МНГС;

- основные и специальные системы и устройства МНГС;

- технологию изготовления корпусных конструкций и специфических конструктивных элементов МНГС - опор, понтонов, стабилизирующих колонн;

- способы выполнения технологических операций при изготовлении и монтаже МНГС:

- производственно-технологические возможности заготовительных, стапельных цехов и гидротехнических сооружений предприятий судостроительной промышленности.

уметь:

- выполнять конструкторско-технологический анализ морских инженерных сооружений;

- понимать физическую сущность процессов, происходящих при эксплуатации МНГС, оценивать их потенциальную опасность и принимать решения, необходимые для рационального проектирования и конструкторско – технологической подготовки производства МНГС;

- производить разбивку корпусных конструкций МНГС на блоки, модули, сборочно - монтажные единицы, выполнять схемы размещения их производства, разрабатывать принципиальную технологию постройки, монтажа и испытаний МНГС.

владеть:

- представлением о принципах и этапах проектирования МНГС;

- навыками анализа и выбора оптимальных проектно-конструкторских и технологических решений при создании объектов морской техники;

- навыками разработки основных технологических документов для корпусных видов производств судостроительного предприятия;

- навыками разработки схем размещения производства, принципиальной технологии постройки объекта морской техники на судостроительном предприятии;

- методикой оценки технологичности конструктивных элементов, узлов и корпуса МНГС;

- методикой и навыками самостоятельной работы с источниками информации и нормативно-технической документацией, регламентирующими разработку проектов МНГС и технологических процессов в судостроении.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Автоматизация проектирования корпусных конструкций»

1. Цели освоения дисциплины Цель освоения дисциплины - обучение студентов основным понятиям и положениям метода конечных элементов, применение его к решению задач прочности корпусных конструкций.

Изучение курса «Автоматизированное проектирование корпусных конструкций» формирует у студента комплекс знаний по основам современных методов проектирования корпусных конструкций, обеспечения их надежности и долговечности.

2. Место дисциплины в структуре ОПП бакалавриата Дисциплина относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.13.1. В результате освоения дисциплины «Автоматизированное проектирование корпусных конструкций»

приобретаются следующие компетенции: ПК-1, ПК-2, ПК-14, ПК-16, ПК-17.

При изучении дисциплины обеспечивается фундаментальная подготовка студента в области проектирования корпусных конструкций, при этом соблюдается связь с дисциплинами общепрофессиональной и специальной подготовки, навыками и понятиями профессиональной терминологии, обязательными для прочного усвоения последующих дисциплин и практического использования полученных знаний в решении профессиональных задач.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Теория метода конечных элементов.

Основы анализа конструкций в ПК «Ansys».

В результате изучения дисциплины «Автоматизированное проектирование корпусных конструкций» студент должен:

знать:

- основы метода конечных элементов.

уметь:

- пользоваться современными программными комплексами, основанными на методе конечных элементов, для решения задач прочности и надежности корпусных;

в случае необходимости пользоваться справочным материалом.

владеть:

- навыками применения современного программного обеспечения для решения проектных задач;

- методикой построения, анализа и применения расчетных моделей для оценки прочности.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Системы автоматизированного проектирования в конструкторской подготовке производства»

1. Цели освоения дисциплины Целью изучения дисциплины является обучение студентов эффективным современным методам использования систем автоматизированного проектирования на этапе конструкторской подготовки производства.

Изучение курса «Системы автоматизированного проектирования в конструкторской подготовке производства» формирует у студента комплекс знаний и навыков работы в передовых системах автоматизированного проектирования.

2. Место дисциплины в структуре ОПП бакалавриата Дисциплина относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.13.2. В результате освоения дисциплины «Системы автоматизированного проектирования в конструкторской подготовке производства» приобретаются следующие компетенции: ПК-1, ПК-2, ПК-14, ПК 17.


Место учебной дисциплины – в совокупности дисциплин специального цикла. При изучении дисциплины обеспечивается фундаментальная подготовка студента в области применения систем автоматизированного проектирования на этапе конструкторской подготовки производства, при этом соблюдается связь с дисциплинами общепрофессиональной и специальной подготовки, навыками и понятиями профессиональной терминологии, обязательными для прочного усвоения последующих дисциплин и практического использования полученных знаний в решении профессиональных задач.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Области применения САПР в судостроении.

Функциональные возможности и преимущества конкурирующих САПР.

Эффективные методы применения САПР в конструкторской подготовке производства.

В результате изучения дисциплины «Системы автоматизированного проектирования в конструкторской подготовке производства» студент должен:

знать:

- основные/лидирующие САПР и области их применения.

уметь:

- пользоваться современными программными комплексами для решения проектных задач на этапе конструкторской подготовки производства.

владеть:

- навыками применения современного программного обеспечения для решения проектных задач;

Аннотация рабочей программы дисциплины «Материалы и сварка специальных конструкций»

1. Цели освоения дисциплины Целью изучения дисциплины является формирование необходимых технических знаний, закрепление знаний о технологических и эксплуатационных свойствах конструкционных судостроительных материалов и области их применения в специальных конструкциях судостроения.

2. Место дисциплины в структуре ООП бакалавриата Дисциплина относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.14.1. В результате освоения дисциплины приобретаются следующие компетенции: ПК–1, ПК–3, ПК–5, ПК-6, ПК–7, ПК–8, ПК–15, ПК–16, ПК–18.

При изучении дисциплины более подробно рассматриваются:

современные корпусные стали, алюминиевые и титановые сплавы, конструкционные пластические массы, изоляционные материалы, древесина и другие материалы, широко используемые при постройке современных судов.

Освещены некоторые вопросы стандартизации и нормирования судостроительных материалов. Так как характерной особенностью современного судостроения является широкое внедрение новых материалов для изготовления судовых корпусных конструкций, связанные с опытом проектирования и строительства судов и плавучих сооружений.

Кроме этого с постройкой крупнотоннажных судов, судов новых типов и подводных лодок значительно расширились эксплуатационные, технологические и экономические требования, предъявляемые к судостроительным материалам и сварке. Данные требования обеспечивают широкое внедрение в судостроение: сваривающейся углеродистой, низколегированной и высокопрочной стали;

коррозионностойких сваривающихся алюминиевых сплавов;

конструкционных пластических масс;

железобетона и армоцемента;

титана и титановых сплавов. Это относится так же и к изоляционным материалам, палубным покрытиям, краскам, материалам для отделки и оборудования помещений и для судового снабжения, так как за последнее время изменилась номенклатура неметаллических материалов для изоляции, обстройки, отделки корпусных конструкций.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Раздел 1. Общие сведения о материалах в судостроении.

Требования к материалам и принципы их классификации. Требования Регистра к выбору и применению материалов.

Раздел 2. Судостроительная сталь для корпусных конструкций.

Технологические и эксплуатационные требования к судостроительной стали и методы их оценки. Металлургическое качество и влияние элементов на свойства судостроительной стали. Химический состав и свойства судостроительной стали.

Раздел 3. Сварка специальных конструкций Марки сталей для изготовления конструкций подводного судостроения.

Сварочные материалы и подготовка их для запуска в производство. Подготовка производства к выполнению работ. Основные требования при изготовлении конструкций. Мероприятия по повышению работоспособности конструкции.

Подготовка сварных соединений к проведению неразрушающих методов контроля.

Раздел 4. Сплавы алюминия и титана в судостроении.

Классификация алюминиевых сплавов. Свойства и применение деформируемых алюминиевых сплавов. Литейные алюминиевые сплавы. Титан и сплавы на его основе. Классификация, особенности и область применения.

Раздел 5. Неметаллические конструкционные материалы.

Пластические массы. Древесина. Лакокрасочные материалы.

Изоляционные материалы. Палубные покрытия. Насалки. Цементы и бетоны.

Нормирование расходов и стандартизация судостроительных материалов.

В результате изучения дисциплины «Судостроительные материалы»

студент должен знать:

- требования к выбору и применению материалов, принципы классификации материалов.

- химический состав, основные свойства и влияние элементов на свойства судостроительной стали.

- требования к подготовке производства при изготовлении конструкций подводного судостроения, - правильно ориентироваться по использованию сварочных материалов - способы борьбы с деформациями и допуски на изготовление, - основные требования при изготовлении конструкции, - виды контроля и оценка качества, - дефекты сварных швов и способы исправления.

- классификацию и свойства алюминия и алюминиевых сплавов.

- классификацию и свойства титана и сплавов на его основе.

- виды, классификацию и назначение неметаллических конструкционных материалов, применяемых в судостроении.

уметь:

- выполнять расшифровку вида, назначения и химического состава материала.

- определять основные механические и технологические свойства судостроительных материалов.

- устанавливать объемы расхода материалов для основного производства.

- правильно разработать технологию по изготовлению конструкции из высокопрочных сталей с учетом минимальных деформаций, - правильно выбрать способ сварки, сварочные материалы в зависимости от условий производства и требования к подготовке сварочных материалов, - правильно подготовить сварное соединение к выполнению контроля.

владеть:

- навыком анализа металлургического качества судостроительных материалов;

- навыком выбора материалов по механическим свойствам будущих изделий;

- навыком работы с нормативно - справочной документацией, учебной литературой;

- навыком использования современных информационных технологий при выборе судостроительных материалов.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Материалы и сварка корпусных конструкций морских нефтегазовых сооружений»

1. Цели освоения дисциплины Целью изучения дисциплины является формирование знаний, закрепление знаний о технологических и эксплуатационных свойствах конструкционных судостроительных материалов и области их применения при постройке морских нефтегазовых сооружений, к которым относятся плавучие и стационарные платформы, обслуживающие суда.

2. Место дисциплины в структуре ООП бакалавриата Дисциплина относится к дисциплинам по выбору профессионального цикла – Б3.В.ДВ.14.2. В результате освоения дисциплины приобретаются следующие компетенции: ПК–1, ПК–3, ПК–5, ПК-6, ПК–7, ПК–8, ПК–15, ПК–16, ПК–18.

При изучении дисциплины более подробно рассматриваются:

современные корпусные стали, алюминиевые и титановые сплавы, конструкционные пластические массы, изоляционные материалы, древесина и другие материалы, широко используемые при постройке морских нефтегазовых сооружений.

3. Краткое содержание дисциплины Основные разделы дисциплины Раздел 1. Общие сведения о материалах в судостроении.

Требования к материалам и принципы их классификации. Требования Регистра к выбору и применению материалов.

Раздел 2. Судостроительная сталь для корпусных конструкций.

Технологические и эксплуатационные требования к судостроительной стали и методы их оценки. Металлургическое качество и влияние элементов на свойства судостроительной стали. Химический состав и свойства судостроительной стали.

Раздел 3. Сварка конструкций морских нефтегазовых сооружений Стали для морских нефтегазовых сооружений и разделение по пределам текучести. Сварочные материалы и разделение их по категориям. Основные требования, предъявляемые надзорным органом, при изготовлении конструкции и оформление соответствующих документов. Основные требовании по сборочно-сварочным работам для холодостойких сталей.

Подготовка сварных соединений к проведению неразрушающих методов контроля.

Раздел 4. Сплавы алюминия и титана в судостроении.

Классификация алюминиевых сплавов. Свойства и применение деформируемых алюминиевых сплавов. Литейные алюминиевые сплавы. Титан и сплавы на его основе. Классификация, особенности и область применения.

Раздел 5. Неметаллические конструкционные материалы.

Пластические массы. Древесина. Лакокрасочные материалы.

Изоляционные материалы. Палубные покрытия. Насалки. Цементы и бетоны.

Нормирование расходов и стандартизация судостроительных материалов.

В результате изучения дисциплины «Судостроительные материалы»

студент должен знать:

- требования к выбору и применению материалов, принципы классификации материалов.

- химический состав, основные свойства и влияние элементов на свойства судостроительной стали.

- требования к подготовке производства и изготовление конструкций, поднадзорных Российскому морскому Регистру судоходства (РМРС) или другому надзорному органу.

- разделение сталей по условиям эксплуатациям, - требования к подготовке сварщиков для выполнения сварочных работ, - разделение сварочных материалов по категориям, - порядок оформления «Свидетельства об одобрении технологии сварки», - основные требования по сварке холодостойких сталей, - виды контроля и оценка качества контроля.


- классификацию и свойства алюминия и алюминиевых сплавов.

- классификацию и свойства титана и сплавов на его основе.

- виды, классификацию и назначение неметаллических конструкционных материалов, применяемых в судостроении.

уметь:

- выполнять расшифровку вида, назначения и химического состава материала.

- определять основные механические и технологические свойства судостроительных материалов.

- устанавливать объемы расхода материалов для основного производства.

- правильно аттестовать технологию по изготовлению конструкции и получить одобрение надзорным органом, - правильно определить категорию сварочных материалов, - правильно разработать технологию с учетом минимальных деформаций, - правильно подготовить сварное соединение к выполнению контроля сварных соединений.

владеть:

- навыком анализа металлургического качества судостроительных материалов;

- навыком выбора материалов по механическим свойствам будущих изделий;

- навыком работы с нормативно - справочной документацией, учебной литературой;

- навыком использования современных информационных технологий при выборе судостроительных материалов.

Аннотация рабочей программы дисциплины «Физическая культура»

1. Цели освоения дисциплины Целью освоения дисциплины является формирование физической культуры личности и способности направленного использовании разнообразных средств физической культуры, спорта и туризма для сохранения и укрепления здоровья, психофизической подготовки и самоподготовки к будущей профессиональной деятельности.

2. Место дисциплины в структуре ООП бакалавриата:

Дисциплина «Физическая культура» составляет блок Б4. Преподается в течение первого, второго, третьего, шестого, седьмого и восьмого семестров обучения. В результате освоения дисциплины «Физическая культура»

приобретаются общекультурные компетенции ОК-17, ОК-18, предусмотренных ФГОС ВПО по направлению подготовки 180100.62 Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры.

В рамках дисциплины студенты изучают методы и методики физического воспитания, средства и способы укрепления здоровья, повышения физической и умственной работоспособности, овладевают средствами самостоятельного, методически правильного использования методов физического воспитания и укрепления здоровья. В процессе физкультурного воспитания в ВУЗе у студентов формируется готовность к достижению должного уровня физической подготовленности для обеспечения полноценной социальной и профессиональной деятельности.

3. Краткое содержание дисциплины Физическая культура в общекультурной и профессиональной подготовке студентов. Основы здорового образа жизни студента. Физическая культура в обеспечении здоровья. Социально-биологические основы физической культуры. Психофизиологические основы учебного труда и интеллектуальной деятельности. Средства физической культуры в регулировании работоспособности. Общая физическая и спортивная подготовка в системе физического воспитания. Особенности адаптации к физическим нагрузкам.

Основы методики самостоятельных занятий физическими упражнениями.

Самоконтроль занимающихся физическими упражнениями и спортом.

Профессионально-прикладная физическая подготовка (ППФП) студентов.

Физическая культура в профессиональной деятельности бакалавра. Методы оценки физического развития (антропометрические стандарты, корреляции, индексов). Использование функциональных проб для оценки функциональной подготовленности. Оценка физической подготовленности с использованием системы двигательных тестов. Методы самоконтроля здоровья, физического развития и функционального состояния с применением методик экспресс оценки здоровья, расчета адаптационного потенциала. Составление рациона питания с использованием компьютерной программы «Здоровый университет».

Овладение навыками бега на короткие, средние и длинные дистанции;

техникой лыжных ходов;

техникой игры в волейбол, футбол, баскетбол;

техникой выполнения упражнений ритмической гимнастики, степ-аэробики, фитбол-аэробики;

основами методики силовой тренировки.

4.4. Аннотация программ производственных практик В соответствии с ФГОС ВПО по направлению подготовки 180100. Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры раздел основной образовательной программы бакалавриата «Учебная и производственная практики» является обязательным и представляет собой вид учебных занятий, непосредственно ориентированных на профессионально-практическую подготовку обучающихся. Практики закрепляют знания и умения, приобретаемые обучающимися в результате освоения теоретических курсов, вырабатывают практические навыки и способствуют комплексному формированию общекультурных и профессиональных компетенций обучающихся.

В Университете действует положение «О порядке проведения практик студентов». Программы производственных практик разработаны и актуализируются заведующим кафедрой судостроительного производства и сварки.

Сроки проведения практик устанавливаются распоряжением директора института «Об организации учебного процесса на учебный год» в соответствии с учебным планом направления подготовки.

Основанием для направления студентов на практику являются следующие документы:

- Приказ о направлении студентов на практику, подписанный директором института;

- Договор с предприятием (учреждением, организацией) об организации и проведении практики студентов;

- Направление на практику, подписанное директором института;

- Рабочее задание на практику (дневник на практику).

По окончании практики составляется Отчет руководителя практики института, в котором подводятся итоги, и дается критический анализ практики.

Производственные практики проходят на базе предприятий и организаций города.

№ Наименование Структурное Адрес п\п организации подразделение 1 ОАО «Производственное 164500, Архангельская объединение обл. г. Северодвинск, «Севмашпредприятие» Архангельское шоссе, Основные цехи верфи:

д.8 корпусообрабатывающий, сборочно-сварочный, ОАО «Центр судоремонта 164509, Архангельская стапельный, «Звездочка» обл. г. Северодвинск, достроечный, проезд трубомедницкий;

Машиностроителей, Проектно д. конструкторское бюро (ПКБ);

Научно-технологическое управление (НТУ).

При реализации ООП предусматриваются следующие виды практик:

производственная (учебно-производственная) в 4 семестре, производственная (производственно-технологическая) в 5 семестре и производственная (преддипломная) в 9 семестре.

Аннотация программа 1-ой производственной практики 1. Цели практики Основными целями 1-ой производственной практики (учебно производственной) являются - закрепление и углубление теоретических и практических знаний, полученных во время аудиторных занятий при изучении дисциплин естественно-научного и профессионального циклов, общее ознакомление с плазовыми и монтажно-сборочными работами при строительстве объектов морской техники, структурой цехов верфи, организацией рабочих мест, первичной технологической документацией.

2. Место практики в структуре ОПП бакалавриата Производственная практика проводится в 4 семестре обучения и является частью блока Б5 – Б5.П.

Учебная практика проводится на предприятиях судостроительного профиля. При прохождении учебной практики студенты опираются на знания, умения и навыки, полученные в ходе предшествующего изучения дисциплин вариативной и базовой части естественно-научного и профессионального циклов. В результате прохождения практики приобретаются следующие общекультурные и профессиональные компетенции ОК-3 ОК-12 ОК-13 ПК- ПК-2 ПК-3 ПК-4 ПК-5 ПК-6 ПК-7 ПК-8 ПК-9 ПК-10 ПК-11 ПК-12 ПК-13 ПК- ПК-15 ПК-16 ПК-17 ПК-18 ПК-19.

3. Краткое содержание практики Изучение производственной и организационно-управленческой структуры цеха, отдела, предприятия в целом;

изучение производственной деятельности предприятия, цехов, отделов, служб. Изучение и анализ действующих на предприятии технологических процессов изготовления корпусных конструкций и судна в целом. Методы формирования корпуса.

Технологическое оборудование оснастка, средства механизации и автоматизации. Методы и средства технического контроля.

Аннотация программы 2-ой производственной практики 1. Цель практики Целями 2-ой производственной (производственно-технологической) практики являются закрепление и углубление теоретических знаний по изученным дисциплинам профессионального цикла, приобретение знаний и умений, связанных с будущей профессией, непосредственное участие обучающихся в деятельности производственной или научно-исследовательской организации, а также приобретение базовых навыков в области проектирования и внедрения технологических процессов изготовления корпусных конструкций.

2. Место практики в структуре ОПП бакалавриата Производственная практика проводится в пятом семестре обучения и является частью блока Б5 – Б5.П. Прохождение производственной практики обеспечивает формирование у студентов общекультурных (ОК-3 ОК-12 ОК-13) и профессиональных (ПК-1 ПК-2 ПК-3 ПК-4 ПК-5 ПК-6 ПК-7 ПК-8 ПК-9 ПК 10 ПК-11 ПК-12 ПК-13 ПК-14 ПК-15 ПК-16 ПК-17 ПК-18 ПК-19) компетенций, предусмотренных ФГОС ВПО.

Практика проводится на промышленных предприятиях или научно исследовательских организациях судостроительного профиля, основывается на материале ранее изученных дисциплин естественнонаучного и профессионального блоков учебного плана и способствует более качественному усвоению материала позднее изучаемых профессиональных дисциплин.

3. Краткое содержание практики Система технологической подготовки производства. Ознакомление с действующей в рыночных условиях системой маркетинга, сертификации, патентоведения, защиты и охраны прав потребителя, вопросами экономики и организации судостроительного производства.

Обеспечение жизнедеятельности на предприятии и охраны окружающей среды.

В результате чего студент должен:

знать:

- структуру предприятия, функции его подразделений, их взаимосвязь и подчиненность, виды и назначение выпускаемой предприятием продукции;

- организацию заготовительного производства: виды заготовок, используемое технологическое оборудование, инструмент и оснастку, основные технологические процессы, их экономические показатели;

уметь:

- анализировать техническую документацию, чертежи корпусных конструкций, деталей, сборочных узлов;

владеть:

- навыками разработки технологических процессов изготовления деталей, узлов и секций корпусных конструкций;

Аннотация программы 3-ей производственной практики 1. Цель практики Основными целями производственной (преддипломной) практики являются:

- приобретение навыков проектно-технологической и эксплуатационной (инженерной) деятельности;

- изучение системы управления качеством продукции на предприятии;

- приобретение необходимых профессиональных компетенций для выполнения выпускной квалификационной работы.

2. Место практики в структуре ОПП бакалавриата Производственная (преддипломная) практика проводится в 9 семестре обучения и является частью блока Б5 – Б5.П. При прохождении практики студенты вырабатывают навыки аналитического (инженерного) подхода к производственным технологиям в области современных технологий проектирования и строительства объектов морской техники. Прохождение производственной (преддипломной) практики обеспечивает формирование у обучающихся общекультурных (ОК-3 ОК-11 ОК-12 ОК-13) и профессиональных (ПК-1 ПК-2 ПК-3 ПК-4 ПК-5 ПК-6 ПК-7 ПК-8 ПК-9 ПК- ПК-11 ПК-12 ПК-13 ПК-14 ПК-15 ПК-16 ПК-17 ПК-18 ПК-19) компетенций.

3. Краткое содержание практики Проектирование современных технологичных процессов изготовления деталей, узлов, секций и корпуса судна в целом. В результате прохождения производственной практики обучающийся должен приобрести практические навыки работы с технологической документаций изготовления и обработки деталей корпуса, сборки и сварки узлов и секций корпуса, стапельных работ, владеть методами контроля. Подбор необходимых материалов для выполнение выпускной квалификационной работы.

В результате чего студент должен:

знать:

- технологические процессы основных цехов судостроительного предприятия;

- технологическое оборудование и средства технологического оснащения;

- планировку и организацию рабочих мест их ресурсное обслуживание;

- методы транспортирования изделий в процессе их изготовления;

- используемые транспортные и грузоподъемные средства;

- организацию обеспечения жизнедеятельности на производстве.

уметь:

- анализировать технологичность корпусных конструкций, при необходимости дать предложения по ее улучшению;

- использовать необходимое оборудование, оснастку, инструмент и приспособления для изготовления корпусных конструкций.

владеть:

- навыками разработки технологических процессов cборки строительства и испытаний корабля, организации и управления судостроительным производством;

- методами и инструментами контроля изделий судостроительного производства.

5. Фактическое ресурсное обеспечение ООП бакалавриата по направлению подготовки 180100.62 «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры», профиль «Кораблестроение».

Ресурсное обеспечение ООП бакалавриата по направлению подготовки 180100.62 Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры, профиль «Кораблестроение» в Университете формируется на основе требований к условиям реализации основных образовательных программ бакалавриата, определяемых ФГОС ВПО по данному направлению и профилю подготовки, с учетом рекомендаций ПООП.

5.1. Кадровое обеспечение Реализация основной образовательной программы подготовки бакалавра по направлению 180100.62 Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры, профиль «Кораблестроение», обеспечивается в соответствии с требованиями ФГОС научно-педагогическими кадрами, имеющими базовое образование, соответствующее профилю преподаваемой дисциплины, и систематически занимающимися научной и/или научно-методической деятельностью. Преподаватели профессиональных дисциплин, как правило, имеют ученую степень и значительный опыт деятельности в соответствующей профессиональной сфере.

Общее количество преподавателей, имеющих ученые степени и ученые звания, составляет 60%;

в том числе 10% докторов наук, профессоров, 45% кандидатов наук, доцентов;

на штатной основе привлекаются 90% преподавателей. К образовательному процессу привлечено 10% преподавателей из числа действующих руководителей и ведущих работников профильных организаций, предприятий и учреждений.

5.2 Учебно-методическое и информационное обеспечение образовательного процесса при реализации ООП ВПО Основная образовательная программа обеспечена учебно-методической документацией и материалами по всем учебным дисциплинам основной образовательной программы. Содержание каждой из дисциплин представлено в локальной сети образовательного учреждения.

Внеаудиторная работа обучающихся сопровождается методическим обеспечением и обоснованием времени, затрачиваемого на ее выполнение.

Библиотечный фонд полностью укомплектован печатными и электронными изданиями основной учебной литературы по дисциплинам базовой части всех циклов, изданными за последние 5 лет, из расчета не менее 25 экземпляров таких изданий на каждые 100 обучающихся. Фонд дополнительной литературы помимо учебной включает официальные, справочно-библиографические и специализированные периодические издания в расчете 2 экземпляра на каждые 100 обучающихся. Институт располагает материально-технической базой, обеспечивающей проведение всех видов дисциплинарной и междисциплинарной подготовки, лабораторной, практической и научно-исследовательской работы обучающихся, которые предусмотрены учебным планом, и соответствующей действующим санитарным и противопожарным правилам и нормам.

Перечень материально-технического обеспечения включает в себя:

лекционные аудитории (оборудованные видеопроекционным оборудованием для презентаций, средствами звуковоспроизведения, экраном, и имеющие выход в Интернет), помещения для проведения семинарских и практических занятий (оборудованные учебной мебелью), кабинет для занятий по иностранному языку (оснащенный лингафонным оборудованием), библиотеку (имеющую рабочие места для студентов, оснащенные компьютерами с доступом к базам данных и Интернет), компьютерные классы. При использовании электронных изданий каждого обучающейся во время самостоятельной подготовки обеспечен рабочим местом в компьютерном классе с выходом в Интернет в соответствии с объемом изучаемых дисциплин.

Практически по всем учебным дисциплинам профиля разработаны или разрабатываются учебно-методические материалы. Студенты могут пользоваться не только печатными, но и электронными версиями учебных пособий и других учебно-методических материалов, доступ к которым обеспечен в локальной сети образовательного учреждения.

Кроме того, разработаны и имеются в свободном доступе методические материалы по практикам, выполнению контрольных, курсовых и квалификационных работ. По многим дисциплинам профиля используются мультимедийные презентации лекционных курсов, электронные учебники и учебные пособия.

5.3. Материально-техническая база Для осуществления учебного процесса по заявленным уровням подготовки и НИР Институт судостроения и морской арктической техники (Севмашвтуз) располагает учебными и лабораторными корпусами общей площадью около 17000 квадратных метров.

В учебных и лабораторных корпусах Института судостроения и морской арктической техники размещено 368 аудиторий с общим числом посадочных мест 3185, в том числе 38 учебных кабинетов с числом посадочных мест 1958, 30 учебных лабораторий с числом посадочных мест 283.

Иногородние студенты обеспечены общежитием на 85%. Питание студентов организовано в учебных корпусах и общежитии. Медицинское обслуживание студентов осуществляется городской поликлиникой № 3.

6. Характеристики среды Университета, обеспечивающее развитие общекультурных (социально-личностных) компетенций выпускников В программе развития Университета на 2010 – 2020 годы, в концепции воспитательной деятельности главной задачей воспитательной работы со студентами является создание условий для активной жизнедеятельности обучающихся, для гражданского самоопределения и самореализации, для максимального удовлетворения потребностей студентов в интеллектуальном, духовном, культурном и нравственном развитии.

В Университете сформирована система социальной и воспитательной работы. Функционируют следующие структурные подразделения:

- Управление социальной и воспитательной работы;

- Центр подготовки волонтеров САФУ;

- Социально-психологический центр;

- Университетский творческий центр;

- Центр поддержки инициатив;

- Штаб студенческих отрядов;

- Музей университета;

- Санаторий – профилакторий.

Системная работа ведется в активном взаимодействии с органами молодежного самоуправления, студенческими общественными объединениями.

В Университете действуют:

1. Совет по социальной и воспитательной работе 2. Профсоюзная организация работников и обучающихся 3. Совет студенческого самоуправления 4. Совет ветеранов 5. Совет самоуправления общежитий 6. Волонтерская организация «Квант милосердия»

7. Клуб интеллектуального творчества 8. Дискуссионный клуб 9. Фотоклуб 10. Туристический клуб 11. Сводный отряд спасателей «Помор-Спас».



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.