авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

«Министерство образования и науки Российской Федерации Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения ...»

-- [ Страница 3 ] --

Подшипники обладают повышенной быстроходностью по сравнению с упорными шарикоподшипниками.

Упорно-радиальные роликоподшипники (рис. 13) предназначены для восприятия односторонних осевых или комбинированных нагрузок с доминирующей осевой составляющей. Подшипники фиксируют вал относительно корпуса в одну сторону вдоль оси. Они способны работать в условиях некоторого взаимного перекоса колец. Быстроходность этих подшипников существенно выше чем у упорных роликоподшипников. Для их смазки в работе необходимо применять жидкое масло.

Упорные шарикоподшипники (рис. 14) предназначены для восприятия только осевой нагрузки. Одинарные подшипники воспринимают нагрузку одностороннего действия, а двойные могут воспринимать нагрузку двухстороннего действия. Одинарные подшипники фиксируют вал относительно корпуса в одну сторону, а двойные в обе стороны в осевом направлении.

Упорные роликоподшипники (рис. 15) предназначены для восприятия больших односторонних осевых нагрузок. Отдельные модификации с коническими роликами допускают воздействие незначительных радиальных нагрузок при одновременном воздействии больших осевых нагрузок.

Подшипники фиксируют вал относительно корпуса в одном направлении вдоль оси.

Шарнирные подшипники (рис. 16) предназначены для восприятия радиальных или комбинированных нагрузок при доминирующей радиальной составляющей. Комплектные подшипники позволяют фиксировать вал относительно корпуса в обе стороны вдоль оси. Это подшипники скольжения, но они в основном традиционно изготавливаются заводами изготавливающими подшипники качения.

На базе показанных выше конструкций основных типов подшипников изготавливаются различные конструктивные модификации, приспособленные к особенностям конструкций тех или иных подшипниковых узлов объектов, изделий, режимам работы в них под шипников, их обслуживанию и другим специфическим условиям эксплуатации подшипников, подшипниковых узлов и требованиям к ним.

  Система условных обозначений подшипников предусмотрена ГОСТом 3189-75. Маркировка на торце колес подшипников отражает их основные параметры Общие положения. Условными обозначениями характеризуются внутренний диаметр подшипника (или втулки), его серия, тип, конструктивные особенности и класс точности. Все перечисленные параметры обозначаются цифрами (табл. 1). Класс точности подшипника указывается цифрой, отделенной через тире от основного цифрового обозначения, слева. Перед классом точности проставляется ряд радиального зазора. При нормальном ряде радиального зазора и нормальном классе точности их обозначения опуска- I ются.

Порядок расположения знаков условных обозначений подшипников показан на схемах 1 и 2.

Порядок отсчета цифр в условном обозначении подшипников следует вести справа j налево.

Схема 1. Подшипники с внутренним диаметром до 10 мм, исключая подшипники с внутренними диаметрами 0,6;

1,5;

2,5 мм.

  Схема 2. Подшипники с внутренним диаметром от 10 мм и более, исключая подшипники с внутренними диаметрами 22;

28;

32;

500 мм и более Обозначение внутреннего диаметра подшипника. Внутренний диаметр подшипника (или диаметр вала), если он составляет менее 495 мм, в условном обозначении подшипника указывается двумя первыми цифрами справа, являющимися частным от деления диаметра отверстия на пять. Если диаметр отверстия не делится без остатка на пять, то размер внутреннего диаметра подшипника обозначается целым ближайшим частным от деления, причем в условном обозначении на третьем месте ставится цифра 9. Из этого правила допускаются следующие исключения.

Для всех подшипников с номинальным диаметром d отверстия от 10 до 17 мм диаметр обозначается в соответствии с табл. 2.

Если диаметр отверстия подшипника не совпадает ни с одним номинальным диаметром, приведенным в табл. 2, то его обозначают цифрой, соответствующей ближайшему номинальному диаметру, при этом на третьем месте ставится цифра 9.

Для всех подшипников с внутренними диаметрами до 9 мм включительно первая цифра справа условного обозначения указывает фактический размер внутреннего диаметра подшипника в миллиметрах, при этом на третьем месте ставится цифра 0. Вторая цифра обозначает серию.

Если внутренний диаметр подшипника не выражается целым числом, то в обозначении указывается размер диаметра, округленный до единицы.

Цифра 0 на третьем месте при этом сохраняется, а на втором месте ставится цифра 4 или 5. Например, радиальные однорядные шарикоподшипники с внутренними диаметрами 6,35 мм ( )" и 7,938 мм (5/16)" обозначаются 46 и 58.

Подшипники с внутренним диаметром 0,6;

1,5;

2,5;

22, 28, 32, 500 мм и более обозначаются дробью, знаменатель которой указывает действительный размер внутреннего диаметра, а числитель - все остальные параметры (согласно данным табл. 1 в установленном для всех подшипников порядке.

Таблица Значение цифр в условном обозначении подшипников Цифра в условном Значение цифр обозначении (справа налево) 1-я и 2-я Диаметр вала (внутренний диаметр подшипника или втулки) 3-я и 7-я Серия 4-я Тип 5-я и 6-я Конструктивные особенности Таблица Обозначение диаметра отверстия подшипника   d, мм Обозначение диаметра 10 12 15 17 Каждая размерная серия определяет внутренние диаметры d;

наружные диаметры d;

ширины или высоты В, Т, Н;

координаты фасок r и r1.

Для конических отверстий внутренних колец подшипников установлена конусность 1:12, причем наименьший диаметр конуса, отнесенный к плоскости торца кольца, соответствует внутреннему диаметру d подшипника с цилиндрическим отверстием.

Обозначение серии подшипника. Третья и седьмая цифры указывают серию подшипника всех диаметров, кроме малых (до 9 мм включительно), согласно данным табл. 3. Нули, стоящие левее последней значащей цифры (справа налево), опускаются.

Серия подшипников с внутренним диаметром до 9 мм включительно обозначается цифрами 1, 2, 3. 6, 7, 8 или 9 на втором месте соответственно обозначениям серий диаметров (см. табл. 3);

цифра 6, так же как и цифра 7, обозначает неопределенную серию, нестандартную.

Таблица Обозначение серий подшипников Серия Серия Обозначение Серия Серия Обозначение подшипника подшипника обозначения обозначения диаметра ширины серии диаметра ширины серии Пример Пример 3-я 7-я 3-я 7-я цифра цифра цифра цифра справа справа справа справа Сверхлегкая Узкая 8 7 7000800 Широкая 7 2 Нормальная 8 1 1000800 Широкая 8 2 Особо 8 3 3007800 Особо- 7 3 8 широкая 4 4024800 широкая 4 5 6 9 Узкая 9 7 7000900 Легкая: Особо узкая 3 8 Нормальная 9 1 1000900 Узкая Широкая 9 2 2002900 Нормальная 3 0 Широкая 3 1 2 или 5* 6 0 Особо 3 3007900 Особо 3 3 широкая 9 4 4024900 широкая 5 6 Особо- Узкая 1 7 7000100 Тяжелая 4 Узкая 4 0 легкая Нормальная 1 0 100 Широкая 4 2 Широкая 1 2 1 Особо 1 3 широкая 4 5 6 7 Узкая 7 7 7000700 Ненормальны Нормальная 7 1 1002700 е внутренние диаметры   9 Неопределенн ая 9 0 *Характеризуют серию по диаметру и ширине Примечание. Подшипники неопределенных серий имеют в условном обозначении не более шести знаков Сопоставление обозначений серий диаметров, ширин и высот в каталоге и по рекомендациям ИСО приведено в табл. 4 и 5. В ряде случаев эти обозначения не совпадают. По радиальным размерам при одинаковом диаметре внутреннего кольца различают серии в соответствии с табл. 4.

Таблица Обозначение серий диаметров шарико- и роликоподшипников по ГОСТ-3478- Серия ГОСТ ИСО Серия ГОСТ ИСО диаметров диаметров Радиальные и радиально-упорные Упорные Сверхлегкая 8 8 Особолегкая 9 9 1 Особо легкая 1 0 Легкая 2 7 Легкая: Средняя 3 Узкая широкая Средняя: Тяжелая 4 Узкая Широкая Тяжелая 4 4 Особотяжелая 5 По ширине различают подшипники в соответствии с табл. 5.

Таблица Обозначение серий ширин и высот* шарико- и роликоподшипников по ГОСТ 3478-79 и рекомендации ИСО Серия ГОСТ ИСО Серия ГОСТ ИСО ширин ширин Радиальные и радиально-упорные Тя же л ы е с е р и и д и а м е т р о в Сверхлегкие серии диаметров 8, Узкая 7 0 Узкая 0 Нормальная 1 1 Широкая 2 Широкая 2 Особоширокая 3;

4;

5;

6 3;

4;

5;

Особолегкие серии диаметром 1 Упорные Особолегкие серии диаметром Узкая 7 0 Особонизкая 7 Нормальная 0 1 Низкая 9 Широкая 2 2 Нормальная 0 Особоширокая 3;

4;

5;

6 3;

4;

5;

6 Широкая Особоширокая Особолегкие серии диаметром 7 Легкие серии диаметров Узкая 7 0 Особонизкая 7 Нормальная 1 1 Низкая 9 Широкая 2 2 Нормальная 0   Особоширокая 3;

4 3;

Легкие серии диаметров Средние серии диаметров Особоузкая 8 8 Особонизкая 7 Узкая 0 0 Низкая 9 Нормальная 1 1 Нормальная 0 Широкая 0 Особоширокая 3;

4 3;

Средние серии диаметров Тя же л ы е с е р и и д и а м е т р о в Особоузкая 8 8 Особонизкая 7 Узкая 0 0 Низкая 9 Нормальная 1 1 Нормальная 0 Широкая 0 2 Особотяжелая серия диаметров Особоширокая 3 3 Низкая 9 Обозначение типа подшипника. Тип подшипника указывается в условном обозначении четвертой цифрой (табл. 6).

Обозначение конструктивных особенностей подшипника.

Конструктивные особенности подшипника указывают в условном обозначении пятой цифрой или двумя цифрами: пятой и шестой.

Пример: 50210 – радиальный однорядный шарикоподшипник легкой серии с канавкой для установочного кольца на наружном кольце.

Большое разнообразие конструктивных особенностей подшипников не позволяет привести перечень их с указанием обозначения.

Обозначение класса точности подшипника. Класс точности подшипника указывается одной цифрой, которую пишут перед условным обозначением подшипника.

На подшипниках нормальной точности 0 обозначение класса не дается и в документации не указывается. У подшипников, имеющих малый внутренний диаметр, класс точности указывается на упаковочной коробке и в сопроводительной документации.

Таблица Обозначение типа подшипника в условном обозначении Четвертая цифра справа Тип подшипника 0 Радиальный шариковый 1 Радиальный шариковый сферический 2 Радиальный с короткими цилиндрическими роликами 3 Радиальный роликовый сферический 4 Радиальный роликовый с длинными цилиндрическими роликами или игольчатый 5 Радиальный роликовый с витыми роликами 6 Радиально-упорный шариковый 7 Роликовый конический 8 Упорный шариковый 9 Упорный роликовый Дополнительные знаки к условным обозначениям шарико- и роликоподшипников. Для нормальной работоспособности машин и механизмов при повышенных температурах, в агрессивных средах и в других особых условиях подшипники одних и тех же типоразмеров изготовляются по специальным требованиям из специальных материалов или с некоторым изменением внутренней конструкции.

  Чтобы подшипники, изготовляемые из специальных материалов и по специальным техническим требованиям, можно было отличить от стандартных, к условному обозначению подшипника добавляют справа дополнительные знаки в виде цифр и букв русского алфавита. Полное условное обозначение с дополнительными знаками необходимо указывать во всей технической документации.

Дополнительные знаки к условным обозначениям подшипников приведены в табл. 7.

Таблица Значение дополнительных знаков в условном обозначении подшипника Значение дополнительных знаков Дополнительные знаки при исполнении первом последующем Все детали подшипников или часть деталей из Ю Ю1, Ю2, ЮЗ и т.д.

коррозионно-стойкой стали Кольца и тела качения или только кольца, в том числе Х Х1, Х2, ХЗ и т.д.

одно кольцо, из цементируемых сталей Детали подшипников из теплостойких сталей Р Р1, Р2, РЗ и т.д.

Сепаратор:

из черных металлов Г Г1, Г2, ГЗ и т.д.

из безоловянистой бронзы Б Б1, Б2, БЗ и т.д из алюминиевого сплава Д Д1, Д2, ДЗ и т.д из латуни Л Л1, Л2, ЛЗ и т.д.

из пластических материалов (текстолит и др.) Е Е1, Е2, ЕЗ и т.д.

Детали подшипника (кольца, тела качения), изготовляемые из Я Я1, Я2 ЯЗ и т,.д.

редко применяемых материалов (твердых сплавов, стекла, керамики и т.д.) Конструктивные изменения деталей подшипника К К1, К2, КЗ и т.д.

Специальные требования к подшипнику по шуму Ш Ш1, LLI2, ШЗ и т.д.

Дополнительные технические требования к шероховатости У У1, У2, УЗи т. д.

поверхности деталей, к радиальному зазору и осевой игре, к покрытию Подшипники закрытого типа при заполнении смазочным материалом:

ОКБ-122-7 С ЦИАТИМ-221 С ЦИАТИМ-221С С ЦИАТИМ-202 С ПФМС-4С С ВНИИ НП-211 С ВНИИ НП-235 С ЛЗ-31 С №158 С ВНИИНП-262 С ВНИИ НП-234 С ВНИИ НП-281 С ЛЗ-31-ЗК С ВНИИ НП-207 С ВНИИ НП-246 С16.

Литол-24 С ВНИИ НП-238 С ВНИИ НП-286 С ВНИИ НП-274 С   Пример словесного описания подшипника по его номеру на торцевой поверхности 1) 6- 212 – подшипник шариковый радиальный однорядный (212) класса точности 6;

2) 210Л – подшипник шариковый радиальный однорядный (210) класса точности 0 с сепаратором из латуни.

Для защиты от попадания пыли и грязи, а также для предохранения вытекания смазки из камеры корпуса подшипника применяют различные внешние уплотняющие устройства.

Различают контактные уплотняющие устройства (монтажные и войлочные);

целевые уплотнения без проточек и с проточками;

лабиринтные уплотнения, основанные на действии центробежной силы;

комбинированные уплотнения.

Причинами выхода из строя подшипников качения в большинстве случаев являются:

усталостное выкрашивание контактирующих поверхностей от динамических нагрузок;

абразивный износ колец и тел качения;

раскалывание колец и тел качения из-за ударных и вибрационных нагрузок, а также от неправильного монтажа (перекос колец, заклинивание тел качения);

разрушение сепараторов от центробежных сил.

Основной причиной выхода из строя подшипников качения является усталостное выкрашивание. Поэтому все подшипники качения, кроме не вращающихся и тихоходных (п 1 об/мин), рассчитываются на долговечность по динамической грузоподъемности. Не вращающиеся и медленно ращающиеся – на статическую грузоподъемность.

Статическая грузоподъемность – это такая статическая нагрузка (для радиальных и радиально-упорных -радиальная;

для упорных -центрально осевая), в результате которой общая остаточная деформация тела качения и кольца подшипника в наиболее нагруженной точке контакта не превышает 0,0001 диаметра тела качения. Она приводится в справочных таблицах для всех стандартных подшипников в качестве одного из показателей работоспособности подшипника.

При совместном действии радиальной и осевой статической нагрузки вводят понятие об эквивалентной статической нагрузке. Для радиальных и радиально-упорных подшипников ее задают как чисто радиальную, направленную по оси подшипника, а для упорных – как чисто осевую, направленную по оси подшипника. Эквивалентная статическая нагрузка должна вызывать остаточные деформации, равные возникающим при действительных условиях нагружения. Радиальные и радиально-унорные шарико- и роликоподшипники выбирают так, чтобы величина эквивалентной статической нагрузки, рассчитанная как большая из выражений:

  Q0 = X 0 R + Y0 A Q0 = R не превышала допускаемой статической грузоподъемности С0.

Коэффициенты Х0 и Y0 выбирают из таблиц справочника «Подшипники качения». Таким образом, при подборе подшипников по статической грузоподъемности должно соблюдаться условие: Q0 С Динамическая грузоподъемность - это такая постоянная нагрузка (для радиальных и радиально-упорных подшипников – радиальная при неподвижном наружном кольце, для упорных – центральная осевая), которую каждый из группы идентичных подшипников может воспринимать без появления признаков усталостного разрушения материала кольца или тела качения в течение 1 млн. оборотов кольца.

По динамической грузоподъемности подбирают подшипники при частоте вращения кольца п 10 об/мин., но не превышающей предельной частоты вращения для данного подшипника. При п от 1 до 10 об/мин расчет ведут, как п = 10 об/мин.

Значение предельных частот вращения приведены в справочнике для каждого типоразмера подшипника класса точности 0 (нормального).

Долговечность подшипника – это число оборотов (или часов работы при определенной постоянной частоте вращения кольца), которое подшипник должен проработать до появления признаков усталости материала любого кольца или тела качения в виде выкрашивания (раковины, отслаивания) на рабочих поверхностях деталей. Долговечность подшипника определяется его динамической грузоподъемностью и внешними факторами (величиной нагрузки, ее направлением, частотой вращения, качеством смазки и т.д.).

Номинальная долговечность (расчетный срок службы) – есть срок службы подшипника, в течение которого без появления признаков усталости материала должны проработать в одинаковых условиях не менее 90 % из рассматриваемой группы идентичных подшипников.

Номинальную долговечность подшипника, выбранного по справочнику, можно рассчитать в зависимости от динамической грузоподъемности С и эквивалентной нагрузки Р по формулам:

L = (C / P ) в млн. вращения кольца При Ln = 10 6 / 60 n(C / P ) в часах, 3 для шарикоподшипников где = 3 для роликоподшипников Если необходимо определить требуемую величину динамической грузоподъемности, пользуются одной из следующих формул:

С тр = Р(L )а   60 nCLтр C а C тр = Р 10 Эквивалентная нагрузка – это такая постоянная нагрузка (для радиальных и радиально-упорных подшипников – радиальная при вращающемся внутреннем кольце, для упорных подшипников – центральная осевая), при положении которой подшипник будет иметь такую же долговечность, как и при действительных условиях нагружения и вращения.

Эквивалентную нагрузку определяют по одной из следующих формул.

1) Для радиальных шариковых подшипников и радиально-упорных шарико- и роликоподшипников Р = ( XVK r + YFa )K в K Т 2) Для упорно-радиальных подшипников Р = ( XFr + YFa )К Б К Т 3) Для подшипников с короткими цилиндрическими роликами и игольчатых P = VFr К Б К Т 4) Для упорных подшипников P = Fa К Б К Т где Fr – радиальная нагрузка, действующая на подшипник (кН);

Fa – осевая нагрузка, действующая на подшипник (кН);

Y, X – коэффициенты осевой и радиальной нагрузки;

V – коэффициент вращения (при вращении внутреннего кольца подшипника относительно направления нагрузки, V=1,0;

а при вращении наружного кольца подшипника V = l,2)№ КБ – коэффициент безопасности, учитывающий характер нагрузки на подшипник (в данной работе КБ = 1,2, что соответствует лёгким толчкам, кратковременным перегрузкам до 125% от нормальной нагрузки);

КТ – температурный коэффициент, учитывающий температуру нагревания подшипника (в данной работе КТ = 1, т.е. подшипник нагревается до 105) Значения КБ, КТ, X и Y для различных типов стандартных подшипников приведены в справочниках. Следует иметь в виду, что даже незначительное увеличение эквивалентной нагрузки ведет к очень существенному уменьшению расчетной долговечности подшипника. Следовательно, необходимо возможно точнее определять нагрузки, действующие на подшипник, и не вводить произвольных завышающих нагрузки коэффициенты, коэффициенты X и Y зависят от отношения величины осевой нагрузки к радиальной Fa/Fr или Fa/VFr, от величины коэффициента осевого нагружения ее, а для некоторых типов подшипников, кроме того, от   отношения осевой нагрузки подшипника к его статической грузоподъемности Fa/C0.

Для радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников с номинальным углом контакта а 15° значение величины коэффициента Fa/Fr осевого нагружения е и коэффициента осевой нагрузки Y выбирают в зависимости от величины отношения Fa/C0, a для радиально-упорных шарикоподшипников с углом контакта 15° и для роликоподшипников коэффициенты X и Y выбирают в зависимости от отношения Fa/Fr или Fa/VFr коэффициента е и угла контакта а. При выборе Y применяют линейную интерполяцию.


Выбор подшипников качения:

При выборе типа и размеров шариковых и роликовых подшипников необходимо учитывать следующие факторы:

а). Величину и направление нагрузки (радиальная, осевая, комбинированная);

б). Характер нагрузки (постоянная, переменная, ударная);

в). Частоту вращения кольца подшипника;

г). Необходимую долговечность (желаемый срок службы, выраженный в часах или миллионах оборотов);

д). Окружающую среду (температуру, влажность, кислотность);

е). Особые требования к подшипнику, предъявляемые конструкцией узла машин или механизма.

Классы точности подшипников качения назначают с учетом требований точности скорости вращения и других условий работы механизма и машины.

Методика расчета и подбора стандартных подшипников качения приведена в ГОСТ 18854-82 и ГОСТ 18855-82. Подшипники качения - стандартные узлы с полной внешней взаимозаменяемостью.

Практическая часть 1. Подшипник 204 Теоретические Табличные значения значения Наружный диаметр, мм Внутренний диаметр, мм Ширина, мм Масса, мм КОД подошвы по ОКП Угол контакта, Квалитет точности Число оборотов n об/мин Коэф. радиальной нагрузки,Х Коэф. осевой   нагрузки,Y C L = 1. (0.56 1 F + 1,45 F ) 1 1, r a 2. Подшипник 206 Теоретические Табличные значения значения Наружный диаметр, Ммм Внутренний диаметр, мм Ширина, мм Масса, мм КОД подошвы по ОКП Угол контакта, Квалитет точности Число оборотов n об/мин Коэф. радиальной нагрузки,Х Коэф. осевой нагрузки,Y C L = 1. (0.56 1 F + 1,45 F ) 1 1, r a 3. Подшипник 102305М 102305М Теоретические Табличные значения значения Наружный диаметр.

мм Внутренний диаметр, мм Ширина, мм Масса, мм КОД подошвы по ОКП Угол контакта, Квалитет точности Число оборотов n об/мин C L = 1, (1 Fr 1 1, 4. Подшипник Теоретические Табличные значения значения Наружный диаметр,   Ммм Внутренний диаметр, мм Ширина, мм Масса, мм КОД подошвы по ОКП Угол контакта, Квалитет точности Число оборотов n об/мин Коэф. радиальной нагрузки,Х Коэф. осевой нагрузки,Y C L = 1, (0.46 1 F + 1,34 F ) 1 1, r a 5. Подшипник 50-102505 К Теоретические Табличные 50- значения значения К Наружный диаметр.

мм Внутренний диаметр, мм Ширина, мм Масса, мм КОД подошвы по ОКП Угол контакта, Квалитет точности Число оборотов n об/мин C L = 1, (1 F 1 1, r 6. Подшипник 1209 Теоретические Табличные значения значения Наружный диаметр, Ммм Внутренний диаметр, мм Ширина, мм Масса, мм КОД подошвы по ОКП Угол контакта,   Квалитет точности Число оборотов n об/мин Коэф. радиальной нагрузки,Х Коэф. осевой нагрузки,Y C L = 2, (0.16 1 F + 1,45 F ) 1 1, r a 7. Подшипник 64706 Теоретические Табличные значения значения Наружный диаметр. мм Внутренний диаметр, мм Ширина, мм Масса, мм КОД подошвы по ОКП Угол контакта, Квалитет точности Число оборотов n об/мин C L = 1, (1 F 1 1, r 8. Подшипник 7000108 Теоретические Табличные значения значения Наружный диаметр, Ммм Внутренний диаметр, мм Ширина, мм Масса, мм КОД подошвы по ОКП Угол контакта, Квалитет точности Число оборотов n об/мин Коэф. радиальной нагрузки,Х Коэф. осевой нагрузки,Y   C L = 1, (0.56 1 F + 1,45 F ) 1 1, r a Контрольные вопросы:

1. Какие различают типы подшипников и подшипников скольжения? В каких случаях их применяют, из каких деталей они состоят?

2. Каковы преимущества и недостатки подшипников качения и подшипников скольжения? Как осуществляется смазка подшипников?

Приведите схемы.

3. Из каких деталей состоят шариковые, роликовые и игольчатые подшипники? Каковы особенности их конструкций. Область применения?

4. Как рассчитывают подшипники качения на долговечность и подбирают шариковые и роликовые подшипники по ГОСТУ?

5. Система условных обозначений подшипников качения.

6. Основные параметры подшипников.

7. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ 7.1. Библиографический список Основная учебная литература 1. Белецкий, Б. Ф. Строительные машины и оборудование [Электронный ресурс] :


учебное пособие / Б. Ф. Белецкий, И. Г. Булгакова ;

Издательство "Лань" (ЭБС). – Изд. 3-е, стер. – Санкт-Петербург : Лань, 2012. – 608 с. – (Учебники для вузов. Специальная литература). – Режим доступа: http://e.lanbook.com/view/book/2781/.

Дополнительная учебная, учебно-методическая литература 1. Гребенник, Р. А. Возведение зданий и сооружений [Электронный ресурс] :

учебное пособие / Р. А. Гребенник, В. Р. Гребенник ;

Университетская библиотека онлайн (ЭБС). – Москва : Абрис, 2012. – 446 с. – Режим доступа:

http://www.biblioclub.ru/book/117633/.

2. Добронравов, С. С. Строительные машины и основы автоматизации [Текст] :

учеб. для студ. строит. спец. учеб. заведений / С. С. Добронравов, В. Г. Дронов. – Изд. 2-е, стер. – Москва : Высш. шк., 2006. – 575 с.

3. Николенко, Ю. В. Технология возведения зданий и сооружений [Электронный ресурс] : учебное пособие : в 2 ч. Ч. 1 / Ю. В. Николенко ;

Университетская библиотека онлайн (ЭБС). – Москва : Российский университет дружбы народов, 2009. – 203 с. – Режим доступа: http://www.biblioclub.ru/book/115732/.

4. Николенко, Ю. В. Технология возведения зданий и сооружений [Электронный ресурс] : учебное пособие : в 2 ч. Ч. 2 / Ю. В. Николенко ;

Университетская библиотека онлайн (ЭБС). – Москва : Российский университет дружбы народов, 2010. – 188 с. – Режим доступа: http://www.biblioclub.ru/book/115739/.

5. Тайц, В. Г. Ремонт подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин [Текст] : учеб. пособие для студ. вузов, обучающихся по спец. "Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование" направления "Транспортные машины и   транспортно-технологические комплексы" / В. Г. Тайц. – Москва : Академия, 2007. – 332 с.

– (Высшее профессиональное образование).

6. Чмиль, В. П. Гидропневмопривод строительной техники. Конструкция, принцип действия, расчет [Электронный ресурс] : учебное пособие / В. П. Чмиль ;

Издательство "Лань" (ЭБС). – Санкт-Петербург : Лань, 2011. – 320 с. – (Учебники для вузов.

Специальная литература). – Режим доступа: http://e.lanbook.com/view/book/696/.

7. Экскаваторы на карьерах. Конструкции, эксплуатация, расчет [Электронный ресурс] : учебное пособие для студентов вузов / В. С. Квагинидзе [и др.] ;

Университетская библиотека онлайн (ЭБС). – Москва : Горная книга, 2011. – 416 с. – Режим доступа:

http://www.biblioclub.ru/book/69842/.

8. Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин [Текст] : учеб. для студ. вузов, обучающихся по спец. "Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование" направления "Транспортные машины и транспортно технологические комплексы" / А. В. Рубайло [и др.] ;

под ред. Е. С. Локшина. – Москва :

Академия, 2007. – 512 с. – (Высшее профессиональное образование).

Дополнительная литература 1. Абрамович, И. И. Грузоподъемные краны промышленных предприятий [Текст] :

справочник / И. И. Абрамович, В. Н. Березин, А. Г. Яуре. – Москва : Машиностроение, 1989. – 360 с.

2. Аверьянов, В. Н. Справочник молодого слесаря по ремонту дорожно строительных машин и тракторов [Текст] / В. Н. Аверьянов, В. В. Ильяков, В. И. Левин. – Москва : Высш. шк., 1988. – 192 с.

3. Белецкий, Б. Ф. Строительные машины и оборудование [Текст] : справ. пособие для производственников-механизаторов, инженерно-техн. работников строит.

организаций, а также студ. строит. вузов, фак. и техникумов / Б. Ф. Белецкий. – Ростов н/Д : Феникс, 2002. – 592 с.

4. Добронравов, С. С. Строительные машины и оборудование [Текст] : справочник / С. С. Добронравов. – Москва : Высш. шк., 1991. – 456 с.

5. Добронравов, С. С. Строительные машины и оборудование [Текст] : справочник / С. С. Добронравов, М. С. Добронравов. – Изд. 2-е, перераб. и доп. – Москва : Высш. шк., 2006. – 445 с.

6. Дорожная техника – 2003 [Текст] : каталог-справочник. – Москва : Партнер, 2003.

– 183 с.

7. Дорожно-строительные машины [Текст] : справ. пособие. – 3-е изд., перераб. и доп. – Москва : Машгиз, 1963. – 595 с.

8. Дорожно-строительные машины [Текст] : справочник / А. А. Васильев [и др.]. – Изд. 4-е, перераб. и доп. – Москва : Машиностроение, 1977. – 392 с.

9. Дорожные машины [Текст] : каталог-справоник. – Москва : ЦНИИТЭстроймаш, 1976. – 493 с.

10. Дорожные машины [Текст] : каталог-справоник. – Москва : ЦНИИТЭстроймаш, 1981. – 493 с.

11. Дорожные и аэродромные снегоочистители [Текст] : каталог-справочник / сост. :

А. В. Севостьянова ;

под ред. : А. Н. Иванова, В. А. Мишина. – Москва :

ЦНИИТЭстроймаш, 1978. – 74 с.

12. Гехт, А. Х. Справочник машиниста строительных подъемников [Текст] / А. Х.

Гехт. – 2-е изд., перераб. и доп. – Москва : Высш. шк., 2000. – 160 с. : ил. – (Профессия).

13. Епифанов, С. П. Строительные машины. Общая часть [Текст] / С. П. Епифанов, М. Д. Полосин, В. И. Поляков. – 3-е изд., перераб. и доп. – Москва : Стройиздат, 1991. – 176 с. : рис., табл. – (Справочное пособие по строительным машинам).

  14. Журба, В. А. Машины для транспортного строительства [Текст] : справочник / В. А. Журба, Г. П. Таранков, М. Л. Хайкис ;

ред. : Б. Л. Вучетич. – Москва : Транспорт, 1984. – 429 с.

15. Крупницкий, И. Н. Справочник по строительным машинам и оборудованию [Текст] / И. Н. Крупницкий, Е. П. Спельман. – Москва : Воениздат, 1980. – 544 с.

16. Строительные машины [Текст] : справочник в 2-х томах. – Москва :

Машиностроение, 1991.

Т. 1 : Машины для строительства промышленных, гражданских, гидротехнических сооружений и дорог / под ред. Э. Н. Кузина. – 5-е изд., перераб. – 1991. – 496 с.

17. Строительные машины. [Текст] : справочник в 2-х томах. – Москва :

Машиностроение, 1991.

Т. 2 : Оборудование для производства строительных материалов и изделий / род ред. М. Н. Горбовца. – 3-е изд., перераб. – 1991. – 496 с.

18. Строительные машины. Машины для строительства промышленных, гражданских, гидротехнических сооружений и дорог [Текст] : справочник в 2-х томах / под ред. В. А. Баумана, Ф. А. Лапира. – Москва : Машиностроение, 1976 – 1977.

Т. 1. – Изд. 4-е, перераб. и доп. – 1976. – 502 с.

19. Строительные машины. Машины для строительства промышленных, гражданских, гидротехнических сооружений и дорог [Текст] : справочник в 2-х томах / под ред. В. А. Баумана, Ф. А. Лапира. – Москва : Машиностроение, 1976 – 1977.

Т. 2. – Изд. 2-е, перераб. и доп. – 1977. – 496 с.

20. Строительные машины. Машины для строительства промышленных, гражданских, гидротехнических сооружений и дорог [Текст] : справочник в 2-х томах. Т. 1.

– Изд. 4-е, перераб. и доп. – Москва : Машиностроение, 1976. – 495 с.

21. Техническая эксплуатация строительных машин [Текст] : справ. пособие по строительным машинам / В. Г. Вердников [и др.] ;

под ред. : С. П. Епифанова, В. М.

Казаринова, И. А. Онуфриева. – Москва : Стройиздат, 1982. – 262 с.

22. Шелюбский, Б. В. Техническая эксплуатация дорожных машин [Текст] : справ.

инженера-механика / Б. В. Шелюбский, Т. И. Пиярский ;

ред. : А. П. Крившин. – Изд. 2-е, перераб. и доп.. – Москва : Транспорт, 1975. – 416 с.

23. Шелюбский, Б. В. Техническая эксплуатация дорожных машин [Текст] :

справочник / Б. В. Шелюбский, В. Г. Ткаченко. – Изд. 3-е, перераб. и доп.. – Москва :

Транспорт, 1986. – 416 с.

7.2. Средства обеспечения дисциплины Плакаты по тематике «Строительные машины».

8. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ Лабораторные занятия проводятся на механических базах ОАО «Горстрой» г.

Сыктывкар    

Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.