авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||

«Газета "Своими Именами" №19 от 28.12.2010 //, Москва, 2010 FB2:, 29 Декабрь 2010, version 1.0 UUID: F7024553-9DB3-4230-A2B8-1063CA9D7E23 PDF: fb2pdf-j.20111230, 13.01.2012 ...»

-- [ Страница 4 ] --

Общее же количество команд в распоряжении могло быть до десятка, особенно при аварийных ситуациях. Кроме того, их нужно было расписать по вре мени с учетом зоны радиовидимости данного НИПа. Эта зона соответствовала углу места более семи градусов, при котором команды уверенно проходили на борт спутника.

Зоны рассчитывались вычислительным центром при проведении измерений траектории полета спутника вначале соответствующим НИИ, а позднее КИКа по данным орбитальных измерений, проводимых наземными пунктами. Они выдавались в виде целеуказаний для каждого НИПа и зависели от на клонения и высоты орбиты полета спутника, а также от географической широты, на которой был расположен данный НИП.

В целеуказаниях назывался номер НИПа, номер, время и долгота каждого витка при прохождении экватора, а также временные семиградусные зоны выдачи радиокоманд.

Эти целеуказания в виде телеграмм поступали на НИПы и в группу управления для составления программы полета на каждый виток работы со спут ником.

Искусство «управленца» состояло в том, чтобы при аварийных ситуациях при работе со спутником быстро и правильно оценить возникшую неисправ ность в работе комплекса спутник - наземные средства. Принять правильное решение по ее устранению и свести к минимуму потерю полезной информа ции. Необходимо было также выбрать соответствующий НИП и организовать работу его технических средств.

Для этого требовалось быстро и без ошибок составить цифровую телеграмму и отправить ее на выбранный НИП. На все эти операции отводилось вре мени не более 90 минут - одного периода обращения спутника «Интеркосмос-1» вокруг Земли.

«Интеркосмос-1» – «воскресший спутник»

Характерным примером управления спутником в аварийных ситуациях стала работа со спутником «Интеркосмос-1».

Этот спутник, как уже было сказано, предназначался для изучения атмосферы Земли. В разработке научной аппаратуры спутника принимали участие страны социалистического содружества.

Спутник был запущен в октябре 1970 года с полигона «Капустин Яр». Помимо научных целей запуска особое внимание уделялось ему как политиче скому событию. Необходимо было показать практическое сотрудничество по освоению космоса братскими социалистическими странами. Для приема на учной информации на территории стран-участниц эксперимента были размещены приемные телеметрические станции типа РТС-9.

За подготовкой и запуском внимательно следили в ЦК КПСС, лично Л.И. Брежнев. Поэтому неудивительно, какая нервная обстановка сложилась в ОКБ Ковтуненко при разработке и подготовке этого спутника к полету. К предстоящим ноябрьским праздникам необходимо было показать наши очередные успехи в освоении космоса.

В конструкции спутника не было ничего принципиально нового. Он представлял собой уже ранее запускавшийся спутник, имеющий ориентируемые на Солнце солнечные батареи для подзарядки бортовых аккумуляторов. Новое состояло в том, что на нем был установлен ряд научных приборов, разра ботанных в странах СЭВ.

Запуск и работа подобных спутников, как правило, проходили успешно. Одним из элементов системы ориентации были гироскопические датчики уг ловых скоростей (ДУСы), с помощью которых и происходила стабилизация панелей солнечных батарей на Солнце.

При разработке программы полета мне пришлось выезжать в ОКБ «Южное», где создавался этот спутник. Я оказался невольным свидетелем, какая там царила напряженная обстановка, чтобы выдержать, уложиться в установленные сроки.

В результате спешки в систему ориентации солнечных батарей были установлены ДУСы, которые не отвечали нужным техническим требованиям.

Других просто под рукой не было, а время поджимало. То есть опять понадеялись на русское «авось вывезет». Однако, «авось» на этот раз не вывезло.

Во время запуска спутника я был на полигоне как член Госкомиссии от КИКа. По каким-то причинам, связанным, видимо, с международным запуском спутника, Госкомиссию возглавлял академик Петров Борис Николаевич. Я знал его по работе в МАИ как заведующего кафедрой автоматики. Перед здани ем штаба полигона Капустин Яр и на стартовой позиции развевались государственные флаги стран-участниц. Это был первый запуск на полигоне, в ко тором принимали участие иностранные представители.

После выведения спутника на орбиту я улетел в Москву для участия в управлении им в качестве ведущего инженера. Вместе с представителем Главно го конструктора мы начали осуществлять разработанную ранее программу полета и сразу же столкнулись с неприятностями.

Уже на первых витках полета телеметрический анализ показал, что спутник «не держит» Солнце. Показания датчиков ДУСов выходят из заданных па раметров. Напряже-ние бортовых аккумуляторов падает, не происходит их подзарядка от солнечных батарей. Об этом мы телеграммой сообщили Главно му конструктору с просьбой изменить режим работы, отключить все мощные потребители тока и работу всей научной аппаратуры.

Ответная телеграмма - «работать строго по программе». В течение последующих суток мы снова посылали подобные телеграммы, но ответ был преж ним. Это, по всей видимости, было связано с заявлением Л.И. Брежнева, что социалистические страны осуществляют успешное сотрудничество в космо се.

По «закону подлости», когда было передано это сообщение, связь со спутником вообще прекратилась. Замолчал и передатчик «Сигнал», который по треблял минимальное количество электроэнергии от бортовых аккумуляторов. Никакая комбинация радиокоманд на возобновление работы каких-либо бортовых систем не проходила. Спутник упорно молчал. Первый блин выходил комом.

Наступил драматический момент. В высоких инстанциях потом говорили, что после доклада Брежневу о случившемся со спутником от него поступи ло указание: «Серьезно разобраться и доложить». От Министра обороны маршала Гречко пошла другая команда: «Разобраться и наказать виновных». В МО СССР и организациях промышленности началась тихая паника. Как говорят в авиации - «начался разбор полетов с оргвыводами», или иначе - «к отве ту стройся». Все, кто мог, бросились искать свой «левый фланг», где можно укрыться от глаз начальства.

Руководство КИКа начало искать виновных в группе управления с явным намерением строго наказать. Жертвой охоты, естественно, обозначался веду щий инженер по этому спутнику.

В Москву был срочно вызван Главный конструктор и ряд ведущих разработчиков ОКБ «Южное». Они приняли личное участие в управлении спутни ком. Однако все их попытки «оживить» спутник к положительному результату не привели. Спутник продолжал молчать.

Состоялось заседание Госкомиссии под председательством генерал-полковника Карася, начальника Центрального управления космических средств МО СССР (ЦУКОС). На этом заседании Госкомиссии вновь в адрес группы управления прозвучали обвинения в якобы неправильном управлении спутни ком. После ответов на них и представления соответствующих телеграмм эти обвинения были полностью сняты.

Действия группы управления были признаны правильными и своевременными. Госкомиссия сделала заключение, что причиной аварии спутника яв ляется выход из строя системы ориентации солнечных батарей и полный разряд его бортовых аккумуляторов. Работу со спутником КИКу предлагалось прекратить.

После заседания Госкомиссии генерал Карась и Ковтуненко решили узнать мое мнение по этому вопросу. Я ответил, что если мне дадут полные полно мочия по управлению этим спутником на трое суток, то попытаюсь его «оживить». Такие полномочия мне были даны.

План работы со спутником состоял в следующем.

Ясно, что бортовые аккумуляторные батареи с подключенными к ним сильноточными бортовыми потребителями полностью разрядились. По этой причине их мощности не хватает для выполнения радиокоманд на отключение нагрузки. Поэтому в первую очередь необходимо отключить эти потреби тели.

Каким же образом это сделать при нарушении работы системы ориентации спутника и его хаотическом вращении? Мое предложение сводилось к следующему.

Необходимо «поймать» такое положение спутника при его вращении, когда панели солнечных батарей будут «смотреть» на Солнце, и в этот момент подать команду на отключение токовой нагрузки от аккумуляторов. Величины тока, поступающего от солнечных батарей, должно быть достаточно для прохождения радиокоманд на отключение бортовых потребителей спутника «Интеркосмос-1».

Контроль за отключением нагрузки осуществлять по периодическому включению маломощного бортового потребителя - радиопередатчика «Сигнал».

Подобный радиопередатчик «бип-бип» был установлен на первом спутнике, запущенном Советским Союзом в 1957 году.

Чтобы получить совпадение во времени команды на отключение с соответствующим положением солнечных батарей, необходимо командной радио линией выдавать их непрерывно в течение всей зоны радиовидимости НИПа. Разрешение на такой режим работы наземных средств от командования КИКа я получил.

Надо отметить, что нормальный режим работы передающей командной радиолинии «Коралл» составлял не более 5 сек. Здесь же она должна была ра ботать непрерывно в течение 3-5 минут на всех НИПах, над которыми пролетал «Интеркосмос-1». В этом и была моя просьба к командованию КИКа - ра ботать в нештатном режиме средствами НИПов.

Примерно через полутора суток работы в таком режиме с одного из НИПов поступило сообщение, что наземная станция зафиксировала работу борто вого передатчика «Сигнал». Это говорило о том, что бортовые сильноточные потребители отключены и поставленный эксперимент прошел удачно. «Вос крешение спутника» состоялось.

Дальнейшая программа работы состояла в периодическом включении системы ориентации солнечных батарей и кратковременном включении науч ной аппаратуры. На телеметрические станции, установленные в странах СЭВ, стала поступать информация о физических параметрах околоземного кос мического пространства. Хотя ценность этой информации была невелика, но политическая задача интернационального сотрудничества в космосе была выполнена. КИК с честью решил свою задачу.

Для меня же высшей похвалой и наградой была опубликованная в газете «Правда» заметка «Интеркосмос-1» трудится на орбите». В ней говорилось: «К 10 утра 22 октября спутник «Итеркосмос-1» совершил 120 витков вокруг Земли. Его бортовая аппаратура функционирует нормально. Наземные станции ГДР, СССР, ЧССР принимают научную информацию со специального передатчика, установленного на борту спутника, и ведут ее обработку».

Какая на самом деле была сделана работа, об этом в газете не сообщалось. Теперь об этом можно рассказать. Все же не всегда первый блин получается комом!

Г.А. Протасов, «Дуэль», №47, 2005 г.



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.