авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 | 4 |

««Армейский сборник». 2008 №9 ЧИТАЙТЕ В НОМЕРЕ: ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ЭЛИТУ! ...»

-- [ Страница 2 ] --

– выработка рекомендаций по обес печению безопасности транспортного процесса;

– маркировка водных маршрутов подвоза, установка указателей и предпи сывающих знаков;

– определение возможности про ведения мероприятий по организации сквозного способа подвоза, их перечня и объема;

– составление лоций и технических описаний как отдельных препятствий, так и водных маршрутов в целом;

– хронометраж сплава, включая работы на организацию преодоления Фото 1. Общий вид русла и поймы горной реки.

Сентябрь Фото 2. Экзогенные процессы рельефообразования. Фото 3. Схождение гляциального селя.

труднопроходимых препятствий (по отде- Основными способами добыва- необходим также в ИРС и в конечных льности);

ния разведданных о реке являются: пунктах доставки материальных средств – обследование береговой линии крупномасштабные топографические при любых способах подвоза.

и прибрежной зоны в ИРС, конечных и карты, использование глобальных нави- Важное значение для сбора инфор промежуточных пунктах с целью выяв- гационных спутниковых систем;

инстру- мации о реке имеет ознакомление с ее ления МВЗ, условий погрузки и выгрузки ментальное и визуальное наблюдение;

техническим описанием и лоцией, спра материальных средств, возможности наземное и воздушное фотографирова- вочной и специальной литературой, воен применения средств механизации для ние;

видеосъемка;

непосредственный но-географическим описанием района производства ПРР на необорудованных просмотр препятствий, береговой линии боевых действий. По мнению автора, берегах;

было бы целесообразным Являясь важным информационным – разработка пред- в процессе изготовле ложений и рекомен- ния крупномасштаб материалом об условиях сплава и для даций по маскировке, ных топографических выбора его тактических вариантов, связи (сигнализации), карт наносить на них лоции играют заметную роль в орга инженерному и другим технические характе видам боевого обеспе- ристики рек, взятые из низации воинских перевозок по гор чения транспортного отчетов о спортивных ным рекам. Поэтому получение знаний походах. Эти краткие процесса, возможности и навыков по составлению лоций яв подвоза в ночных усло- характеристики об усло ляется важным разделом водно-десант- виях сплава явились бы виях.

Итак, значительный хорошим дополнением к ной подготовки военнослужащих.

объем и комплексный той текстовой части ин характер задач, решаемых гидрологи- и прибрежной зоны, обращая особое формации, которая имеется на обратной ческой разведкой, предопределяет не- внимание на места предполагаемых пунк- стороне каждого планшета.

обходимость формирования разведыва- тов промежуточных швартовок при поэ- Лоции существенно облегчают и уско тельных групп военнослужащими разных тапном и участковом способов подвоза. ряют транспортный процесс, повышают его служб и специальностей: тыла, гидроме- Тщательный осмотр прибрежной зоны безопасность, поскольку позволяют хоро теорологической, инженерной, связи, Таблица химической. Здесь могут потребоваться Классификация естественных препятствий гидрологи, гляциологи, специалисты по по степени проходимости маскировке, взрывному делу, подъемно Степень проходимости Какому Характер Скорость тече транспортным машинам и механизмам, препятствий классу реки течения ния, м/с фортификаторы, саперы, связисты, хими (участку ) со ки-разведчики. Количественный и квали ответствует фикационный состав групп гидрологи Легкопроходимые первому спокойное до ческой разведки не постоянен и может Средней проходимости второму быстрое 2– значительно варьироваться в зависимос Труднопроходимые третьему бурное 4– ти от объема и характера работ по сбору Непроходимые четвертому очень бурное свыше разведданных.

16 «Армейский сборник»

БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА шо ориентироваться в речной обстановке и вовремя принимать соответствующие решения. Их наличие обеспечивает более высокие темпы передвижения подразде лений и доставки материальных средств.

На рис.1 приведен вариант лоции участка горной реки, составленной автором в од ном из сложных спортивных походов.

В интересах воинских перевозок вполне могут быть использованы лоции и технические описания горных рек, составленные еще в мирное время. Но следует помнить, что информация, со держащаяся в них, со временем может устаревать в результате проявления эк зогенных процессов рельефообразова ния (оползни, обвалы, камнепады и т.д.) и влияния антропогенных факторов на природную среду. Особенно быстрое Фото 4. Легкопроходимые препятствия.

старение лоций может проявиться в ходе боевых действий, когда массированное применение артиллерии и авиации, а на танкодоступных направлениях — броне танковых соединений и частей, вызовет в определенной степени геоморфологи ческие изменения в долинах горных рек как на склонах гор, так и в самих руслах.

При этом в реках, в результате разрывов боеприпасов и действия ударной волны, могут появиться новые элементы микро рельефа — пороги, шиверы, водопады, каменные завалы, а при наличии снежно го покрова и в высокогорье — снежные мосты и туннели вследствие обвалов горных пород и схода снежных лавин.

Последние могут увлекать за собой боль шое количество обломочного материала, достигая часто противоположных скло нов долины (ущелья). Такие препятствия на горных реках могут возникнуть и при производстве работ по фортификацион ному оборудованию опорных пунктов, ог невых позиций, пунктов управления, мест складирования материальных средств.

Безусловно, что указанные геоморфоло гические изменения не могут уничтожить водные маршруты, но, усложнив условия сплава, будут оказывать самое непосредс твенное влияние на способы подвоза и организацию транспортного процесса.

Являясь важным информационным материалом об условиях сплава и для выбора его тактических вариантов, ло ции играют заметную роль в организации воинских перевозок по горным рекам.

Поэтому получение знаний и навыков по составлению лоций является важным разделом водно-десантной подготовки Рис. 1. Вариант лоции участка горной реки.

военнослужащих.

Сентябрь ном случае второе препятствие является легкопроходимым, пятое — труднопро ходимым, девятое — непроходимым, семнадцатое препятствие — средней проходимости.

Однако следует помнить, что на гор ных реках с возможными дождевыми па водками и регулируемым стоком могут иметь место значительные суточные ко лебания уровней воды, в результате чего часть препятствий может исчезнуть под водой или, наоборот, появиться в других местах, где по существующим лоциям их не было. Препятствия могут возникнуть и в результате выноса обломочного ма териала селевыми потоками из боковых ущелий, как в нижних ярусах гор, так и высокогорном поясе при проявлении гляциальных селей.

Поэтому нумерацию порогов, обоз наченных на старых лоциях, следует све рять по месту расположения боковых притоков. И если препятствия находятся у их устьев, то к нумерации целесообраз но добавлять географические названия.

Например, «пор. Аксайский 25 НП». Это означает, что данный порог находится у устья ручья Аксай и в целях подвоза яв ляется непроходимым. «Пор. Сарыкамыш ский 20 ТП» — труднопроходимый порог Рис. 2. Примеры условных обозначений препятствий на горных реках. у устья Сарыкамышсая.

Опыт показывает, что для составле- их местонахождение, степень сложности Делая анализ изложенного, приходим ния лоций целесообразно с топографи- отмечать соответствующими обозначени- к выводу, что составление лоций горных ческих карт масштаба 1:100000, 1:50000 ями. Например, 2ЛП, 5ТП, 9НП, 17СП. рек только с порядковым исчислением делать копировку ленты реки с прилега- В указанных обозначениях цифры порогов приемлемо в том случае, когда ющей к ней местностью. Для правильного «2, 5, 9, 17» указывают порядковый номер географических объектов или ярко выра ориентирования во время сплава на ко- препятствий от исходного района сплава, женных ориентиров на маршруте подво пировку обязательно следует наносить а соответствующие им индексы «ЛП, ТП, за мало и они удалены на значительные устья боковых притоков с названиями, НП, СП» — на степень сложности. В дан- расстояния друг от друга.

абсолютные отметки уреза воды, каньоны, обрывы, водопады, гидропосты, канатные и паромные переправы, тропы, идущие вдоль реки (рис.1).

В процессе гидрологической развед ки все препятствия, их характеристики, рекомендуемые способы прохождения сразу же наносятся на скопированную ленту реки. Нельзя наносить информацию после проведения разведки, поскольку это может привести к искажению развед данных. Полученную информацию сплав щики могут наносить непосредственно и на карту, но она может оказаться сильно перегруженной из-за большого объема данных о реке.

В соответствии с классификацией естественных препятствий, предложен ной автором, представляется целесооб разным названия (номера) препятствий, Фото 5. Водное препятствие средней проходимости.

18 «Армейский сборник»

БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА Все данные гидрологической развед- твие прижимов и скальных берегов позво- лин практически не существуют. Оползни, ки, независимо от наличия технического ляют сквозной способ подвоза материаль- оплывины, плоскостной смыв на склонах, описания маршрута сплава, заносятся в ных средств как на управляемых судах, так зарастание травянисто-кустарниковым журнал наблюдения, в котором указывают- и самосплавом». покровом приводят к постепенной лик ся: виды препятствий, их протяженность, Оценивая качество горных троп, ко- видации этих наземных путей сообщений.

плотность, сложность, характерные осо- торые могут быть использованы при по- Резкое снижение туристского потока в бенности;

ориентиры на них;

рекоменду- этапном и участковом способах подвоза, горной местности за последние 16 лет емая линия движения;

возможность про При наличии на маршруте подвоза и межуточных швартовок и емкость уловов;

эвакуации препятствий необходимо пе качество троп, их высота над урезом воды.

Например: «Порог «Крутой» 27 ТП — рез- ред ними в помощь экипажам выставлять кое сужение русла;

за первым (левым) расчеты обеспечения причаливания. Это поворотом — слив 2 м;

много обливных тем более необходимо делать в случае камней, «жесткие «бочки»;

на выходе из принудительной швартовки плавсредств, порога сильный навал воды на скалы пра вого берега. Выводы: обнос грузов и плавс перехвата плотов, отдельных звеньев ПМП редств по тропе левого берега». Второй и других средств сплава, движущихся по пример: «Спокойный участок протяжен горной реке самосплавом.

ностью 28 км, ширина реки — 40 – 50 м, надводных камней и лесных завалов нет, глубины — 1,5 – 2 м, средняя скорость те- следует обращать внимание на их цель- отрицательно сказалось на качество троп чения — 2 – 2,3 м/с, волнение — не более ность. Часто бывает, что обозначенные и их поддержание в надлежащем состоя 0,5 м. Выводы: указанные характеристики, на карте эти простейшие транспортные нии.

а также плавные повороты русла, отсутс- коммуникации на некоторых участках до- При наличии времени целесообраз но составлять схемы порогов в масштабе 1:1000. При этом должны наноситься толь ко те камни, скалы, струи, водовороты, которые могут влиять на прохождение плавсредств. При составлении схем необ ходимо пользоваться условными обозна чениями (рис. 2). Некоторые из них раз работаны и предложены автором.

На схемах порогов необходимо на носить рекомендуемую линию движения судов, места причаливаний для выгрузки материальных средств или их перегрузки во вьюки, если путь по реке неприемлем для дальнейшего следования. Указыва ются тропы, по которым можно обнести груз и плавсредства за порог для продол жения сплава.

На рис. 3 пунктиром показан наибо лее безопасный путь плота в пороге по вышенной сложности. Судно на правом повороте реки заранее смещается вправо, уходя от прижима на левобережную ска лу 3. Скорость потока резко возрастает от места 2, за счет увеличения уклона реки.

Чтобы не попасть в улов 4, при сквозном прохождении порога, экипаж отгребается влево сразу же после прижима 3 и про ходит как можно ближе к левому берегу, обходя решето подводных и обливных камней 5. Учитывая, что река снова дела ет правый поворот и идет сильный навал воды на вогнутый (левый) берег, и сущест вует опасность удара судна о надводные скалы 6, а затем 7, находящиеся в одном Фото 6. Труднопроходимые препятствия. створе, экипаж с полной отдачей рабо Сентябрь редать соответствующую информацию экипажам, ведущим разведку по воде.

Оперативная и обширная информация об условиях сплава, полученная от воз душной разведки, дает возможность шта бам в более короткие сроки обработать представленные разведданные и принять соответствующее решение. Возможен и комбинированный вариант применения указанных транспортных средств, когда участки реки без препятствий экипажи катамаранов просматривают с вертоле та, а участки с порогами — проходят на плавсредствах.

Встречающиеся в открытых военных источниках данные о том, что разведка на вертолетах может вестись до 2500 м аб солютной высоты значительно занижают возможности этих летательных аппаратов Фото 7. Труднопроходимые препятствия.

при их использовании в горной местнос тает вправо и проходит ближе к правому всех перечисленных, транспортно-разве- ти. Практика применения вертолетов в берегу. Миновав кульминационный учас- дывательных средств наиболее эффек- труднодоступных высокогорных районах ток, плот пересекает поток и швартуется к тивными следует считать вертолеты и показывает, что они способны совершать береговой отмели 8 на левом (выпуклом) катамараны, поскольку обладают по- облеты на 5 тыс. м и совершать посадку берегу. вышенной мобильностью: первые — и взлет на 4 тыс. м абсолютной высоты.

Для проведения гидрологической в воздухе, вторые — по реке (фото 1). Так, при строительстве высокогорной разведки и сбора необходимых данных Высокие маневренные и быстроходные гидрометеорологической станции (ГМС) могут использоваться плавсредства (ка- свойства катамаранов позволяют непос- «Ледник Абрамова», вертолетами МИ- тамараны, надувные лодки, плоты, кая- редственно изучить водную поверхность доставлялись грузы (строительные ма ки), вертолеты, наземные транспортные с меньшими экономическими затратами. териалы, оборудование, дизеля и другие средства (автомобили, бронетранспор- Использование вертолетов дает возмож- механизмы) на высоту 3800 м над уров теры, мотоциклы, горные велосипеды, ность просмотреть значительную часть нем моря. При этом тактический радиус верховые животные, лучше всего лошади), долины реки за короткий промежуток доставки материальных средств состав а также парапланы и дельтапланы. Но из времени, выявить сложные места, пе- лял 50 км, а вес перевозимого груза до Рис. 3. Наиболее безопасный путь плота в пороге повышенной сложности.

20 «Армейский сборник»

БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА стигал 0,7 – 0,8 т. Значительные высотные чества небольших озер, образующихся на конечно-моренных отложениях ледника возможности вертолетов (МИ-8МТВ) под- поверхности ледников и в их моренных от- Арча-Баши (Алайский хребет, фото 3), со тверждаются многочисленными заброс- ложениях, не представляется возможным. всей очевидностью вскрыл всю остроту ками альпинистских экспедиций в райо- Изложенное указывает на необхо- существующей проблемы обеспечения ны Центрального Тянь-Шаня и Памира, димость обследования на вертолетах безопасности целого района.

а также проведением гляциологических высокогорной зоны бассейнов рек, где В последующих облетах горных хреб исследований в других высокогорных ведутся боевые действия и их тыловое тов Памиро-Алая и Западного Тянь-Шаня районах Центральной Азии. обеспечение. Очевидно, существует це- выявлялись озерные образования. При Содержание гидрологической развед- лесообразность высадки у наиболее по- этом визуально определялись их пара ки было бы неполным, если бы она огра- тенциально опасных высокогорных озер метры: длина, ширина, форма, площадь ничивалась сбором информации только о наблюдателей со средствами связи, за- зеркала, конфигурация береговой линии, водном маршруте подвоза и прибрежной щиты и жизнеобеспечения для изучения примерный объем накопившейся воды.

зоны, в которой будут осуществляться и анализа происходящих в данном месте Обследовалась поверхность каждого развертывание складов, погрузочно-раз- процессов, фиксации уровней воды, на- ледникового цирка. При обнаружении грузочные работы, а при участковом и капливаемой на поверхности ледников скопления воды вертолет делал несколь поэтапном способах подвоза — обносы и в их моренных отложениях, а также ко заходов над изучаемым объектом до грузов и плавсредств. Повышение жи- упреждения диверсионно-разведыва- тех пор, пока в журнал наблюдений не вучести войск, частей и учреждений тельных групп противника в попытках была занесена вся информация с указа тыла в высокогорных районах придает взорвать ледовые (каменные) перемычки нием точного времени и расположения гидрологической разведке особую значи- с целью преднамеренного затопления данного объекта. Соответствующие от мость и требует тщательного и регу- местности. метки делались и на топографических картах. В процессе воздушного наблюде ния использовались специальные спра вочники — каталоги ледников СССР. На озерах, представляющих потенциальную опасность, высаживались наблюдатели из подразделений гидрометеослужбы и МЧС Республики Узбекистан.

Серьезную опасность для войск, частей и учреждений тыла могут пред ставлять озера, возникающие от резких подвижек ледников боковых ущелий, перегораживающих русла главных рек. В некоторых случаях высота ледяных пло тин может достигать 200 м. Прорыв таких озер вызывают катастрофические павод ки на горных реках, приводящие к раз рушению транспортных коммуникаций и населенных пунктов. Проходящие по реке Кабахи и далее по Тереку грязекаменные потоки, неоднократно выводили из строя Военно-Грузинскую дорогу. В настоящее Фото 8. Непроходимые препятствия.

время не менее 6 ледниковых озер угро лярного обследования запрудных (за- Рассматривая вопрос необходимости жают транспортным коммуникациям на вальных) и гляциальных (ледниковых) воздушного проведения гидрологической Аляске, включая навигацию на реке Сти озер, которых очень много в бассейнах разведки высокогорья (нивального пояса), кин. Сильнейший паводок, который про рек с развитым оледенением и интенсив- следует отметить многолетний опыт орга- шел по рекам Рио-Пломо и далее Мендо ным проявлением экзогенных процессов низации таких наблюдений гидрографи- са в январе 1934 года, разрушил 7 мостов рельефообразования (фото 2). Если про- ческой партией САРНИГМИ, накопленный и 13 км трансандийской железной дороги, рыв известного ледникового озера Мерц- еще в советское время. К сожалению, эко- проходящей по ущелью Мендоса и через бахера в Центральном Тянь-Шане можно номические трудности, возникшие после туннель Кумбре из Аргентины в Чили. До в какой-то степени прогнозировать, по- 1991 года, значительно снизили объем рогу смогли восстановить только через скольку он проходит ежегодно с конца воздушных и наземных гидрометеороло- 10 лет. В Каракоруме — крупнейшей гор июля до середины октября, а чаще всего гических наблюдений. Катастрофический ной системе мира за последние 150 лет в августе – сентябре, вызывая на реках гляциальный сель, обрушившийся в июле произошло не менее 50 прорывов лед Иныльчек и Сарыджаз мощные паводки 1998 года в долину реки Шахимардан никовых озер, вызвавшие грандиозные с максимальными расходами 1 тыс. – в результате стаивания ледяной пере- паводки. Уровень воды в некоторых реках 2 тыс. м3/с, то прогнозировать время воз- мычки с последующим сбросом воды из поднимался свыше 20 м, а расходы дости гали 19200 м3/с. При этом водный поток можного прорыва того огромного коли- небольшого озерца, образовавшегося в Сентябрь двигался со скоростью 30 – 40 км/ч. Так, на Препятствия средней прохо- темпы доставки материальных средств реке Шайок — крупном правом притоке димости. Они позволяют движе-ние и вывоза раненых. В некоторых случаях Инда, в одном из таких паводков постра- груженных плавсредств экипажам с времени на это потребуется в 2 – 3 раза дали селения, расположенные на нижних соответствующей технической под- больше, чем при сплаве на простых террасах, в то время как селения, распо- готовкой. Эта категория препятствий участках такой же протяженности, про ложенные высоко (60 – 90 м) над рекой, не представлена несложными порогами и хождение которых фиксируется чистым были затронуты паводковой волной, хотя шиверами, отдельными группами кам- ходовым временем. При первых рейсах высота ее достигала 15 м (Виноградов Ю.Б. ней, пологими валами, более сильными на неизученных маршрутах и недостатке Этюды о селевых потоках, Л., 1980). прижимами и быстротоками (фото 5). сил и средств для обеспечения безопас Анализ этих явлений и масштабов Указанные препятствия допускают ности этот показатель может достигать разрушений, вызванных их проявлением, движение через них всех типов плавс- такой же величины.

показывает, насколько необходимы про- редств на взаимостраховке. В некото- Непроходимые препятствия. Они ведения мероприятий по обеспечению рых случаях может иметь место незначи- обладают такими свойствами, при кото безопасности войск, частей и учрежде- тельное снижение темпов подвоза при рых исключается возможность их прохож ний тыла. С этой целью личный состав, разведке препятствий с берега и органи- дения на любых типах плавсредств, даже вооружение, транспортные и матери- зации страховки с воды. Дистанция меж- незагруженных материальными средства альные средства, пункты управления ду экипажами определяется командиром ми, при самой высокой технической под необходимо располагать в местах, не сплавляемого подразделения, исходя готовке экипажей (фото 8). При наличии достигаемых паводковой волной и из конкретной обстановки и характера на маршруте подвоза и эвакуации таких селевыми потоками. реки. Практика сплава показывает, что препятствий необходимо перед ними При оценке водной поверхности и интервал между судами должен быть в в помощь экипажам выставлять расче выдаче рекомендаций по использова- пределах 30 – 100 м, то есть приниматься ты обеспечения причаливания. Это тем нию горных рек в качестве военно-транс- с таким расчетом, чтобы избежать столк- более необходимо делать в случае при портных коммуникаций (путей подвоза новения плавсредств во время движения нудительной швартовки плавсредств, пе и эвакуации) группы гидрологической и обеспечивать безопасность экипажей рехвата плотов, отдельных звеньев ПМП разведки могут пользоваться предло- взаимостраховкой. В большинстве случа- и других средств сплава, движущихся по женной классификацией естественных ев линия движения судов определяется с горной реке самосплавом. Ярко выражен препятствий по степени проходимости и наплыва. ными представителями этой группы пре данными, приведенными в таблице. Труднопроходимые препятс- пятствий являются: водопады, каменные и Легкопроходимые препятствия. твия. Для них характерны большие лесные завалы, пороги с крупнообломоч Они могут быть представлены в виде оди- скорости течения и повышенная слож- ными загромождениями, в которых сплав ночных камней, несложных перекатов, не- ность — мощные пороги и прижимы, невозможен из-за недостаточной ширины высоких волн, слабых прижимов, прямых косые и пульсирующие валы с обрат- проходов. При инженерном обеспечении пологих сливов и быстротоков (фото 4). ными гребнями, пенные ямы («котлы», сплава некоторые виды этих препятствий, Такие препятствия допускают при- «бочки»), мощные водовороты, жесткие например глухие лесные завалы, могут менение всех типов плавсредств с мак- суводи, сбои струй, воронки, крутые быть ликвидированы, обеспечивая бес симальной загрузкой их материальными сливы, скальные карманы. Преодоление препятственный, сквозной путь подвоза средствами. Линия движения судов этих препятствий проходит при высо- и эвакуации.

определяется с наплыва, сплав осущест- ком эмоциональном фоне. Если такие Таким образом, предлагаемая органи вляется на взаимостраховке. Возможны препятствия следуют друг за другом с зация гидрометеорологического обеспе варианты пакетирования судов в более высокой плотностью, то прохождение чения воинских перевозок, осуществля мощные плавсредства, использования их надо планировать на облегченных емых по горным рекам, и классификация отдельных звеньев понтонно-мостовых или полностью разгруженных судах естественных препятствий по степени парков (ПМП) и их самосплав с даль- (фото 6, 7). Дистанция между экипажа- проходимости дают возможность с вы нейшим перехватом в местах выгруз- ми увеличивается, но не более 100 м. В сокой эффективностью и степенью безо ки материальных средств. На плотах, некоторых случаях взаимостраховка пасности использовать водные маршруты управляемых гребцами, и особенно на при движении полностью исключается в труднодоступной местности в качестве гребных судах (катамаранах, надувных и сплав осуществляется поэкипажно. Не военно-транспортных коммуникаций.

плотах и лодках) возможно увеличение исключены обносы грузов и плавсредств. Изложенные выше рекомендации могут темпов передвижения за счет примене- Успешное прохождение препятствий быть полезными в практической деятель ния положительной скорости (гребки этой категории возможно на маневрен- ности штабов и служб тыла соединений веслами вперед). Участки с легкопрохо- ных судах, обладающих остойчивостью и объединений при решении внезапно димыми препятствиями удобны для отра- и достаточным запасом плавучести. При возникающих задач по бесперебойному ботки технических и тактических приемов достаточном количестве сил и средств подвозу материальных средств войскам, сплава. Такими являются: соблюдение не- целесообразно выделение расчетов для перемещению воинских контингентов, обходимого интервала и поддержание организации страховки с воды в нижнем материальному и транспортному обес связи между судами, взаимостраховка бьефе порогов. Наличие на маршрутах печению боевых действий и операций в экипажей, определение линии движения подвоза и эвакуации труднопроходимых особых условиях.

с наплыва и ее реализация. препятствий может значительно снизить Фото и рисунки автора 22 «Армейский сборник»

БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА Подполковник Андрей ВЕРЕМЬЕВ, старший преподаватель факультета военного образования МЭИ ОБУЧЕНИЕ ВОЖДЕНИЮ БОЕВЫХ МАШИН – Руководство по преодолению вод Подготовка личного состава по вождению бое ных преград.

вых машин является составной частью полевой – Учебно-методическое пособие «Вож выучки войск. Обучение организуется и прово- дение боевых машин».

– Учебное пособие «Обучение вожде дится в соответствии с требованиями Программы нию боевых машин на УТС».

боевой подготовки и Курса вождения боевых ма- – Схемы учебных объектов, полей шин Сухопутный войск (КВБМ СВ) с учетом осо- учебных центров (полигонов).

– Сборник нормативов по боевой под бенностей дислокации войск.

готовке СВ.

Обучение вождению боевых ма- занятий по вождению, высоким уровнем – Приказ МО «О введении в действие шин направлено на: проведения всех мероприятий, связанных инструкции о порядке присвоения клас – достижение высокого мастерства с эксплуатацией боевых машин. сной квалификации (квалификационной вождения машин в различных условиях Организация обучения вождению категории) военнослужащим».

обстановки, местности, погоды и види- боевых машин включает: изучение – Приказ ГК СВ «О введении в действие мости, с различным навесным оборудо- основ и правил вождения;

обучение вож- дополнительных требований, предъявля ванием;

дению на УТС;

практическое вождение;

емых к военнослужащим при проведении – выработку воли, решительности, сме- подготовка к повышению классной квали- испытаний на повышение (подтвержде лости, самостоятельности и инициативы;

фикации. ние) ими классной квалификации».

– привитие чувства ответственности Занятия с отработкой упражнений – Программа переподготовки воен за сохранность машин. одиночной подготовки, упражнений в со- нослужащих мотострелковых и танковых Главная цель — наиболее полное ставе экипажа и взвода проводится коман- частей и подразделений, перевооружае использование боевых качеств и техни- диром роты. Он является руководителем мых на новую технику.

ческих возможностей машин при реше- на основном учебном месте. Заместитель – Приказ МО «О введении в действие нии задач в современном бою. командира роты по вооружению (техник руководства по подготовке водителей Первоначальная подготовка специ- роты) и командиры взводов обучают лич- и других специалистов автомобильной алистов проводится в учебных центрах. ный состав на других учебных местах. службы и допуску их к управлению транс В последующем — в соответствии с про- Перечень упражнений по вождению портными средствами».

граммами боевой подготовки мотострел- определяется программами и ежегодно Планирование подготовки по вож ковых и танковых подразделений. уточняется в приказе командующего вой- дению в части осуществляется штабом и Занятия по вождению боевых машин сками округа. заключается в определении сроков отра с механиками-водителями должны про- Для качественного обучения вожде- ботки упражнений на период обучения.

водиться не реже трех раз в месяц, води- нию командиры подразделений долж- В плане боевой подготовки батальона телями автомобилей — не реже одного ны знать: содержание и требования на каждый месяц определяются темы и раза в месяц. Курса вождения и других руководящих количество часов на занятия по вожде Задачей обучения в боевых частях документов по организации вождения;

нию, контрольные занятия и мероприятия является: совершенствование навыков в обладать методическими навыками про- по повышению классной квалификации.

подготовке боевых машин к движению;

в ведения занятий по вождению;

уметь ор- В роте занятия по вождению плани уверенном вождении машин днем и но- ганизовывать мероприятия, способствую- руются в расписании занятий. Результаты чью в предбоевом и боевом порядках, щие подготовке классных специалистов. выполнения упражнений по вождению с преодолением препятствий и водных Руководящие документы по орга- заносятся в журнал боевой подготовки преград, характерных для местных кли- низации вождения: взвода, карточки учета стажа практичес матических условий;

в работе с навесным – Приказы МО и КВО на новый учебный кого вождения, ведомости учета результа оборудованием и осуществлении погруз- год. тов вождения и журнал учета выполнения ки (выгрузки) боевой машины на транс- – Организационно-методические ука- упражнений по вождению на танкодроме.

портные средства;

использование средств зания по боевой подготовке. КВБМ СВ — основной документ по буксировки, эвакуации, приспособлений – Программа боевой подготовки мото- обучению вождению. Он состоит:

для самовытаскивания, а также приборов стрелковых подразделений. Глава 1: Организационно-методические ночного видения. Экипажи машин должны – Программа боевой подготовки тан- указания.

быть подготовлены к длительной работе в ковых подразделений. Глава 2: Оценка вождения.

сложной обстановке, способны выдержи- – Курс вождения боевых машин Сухо- Глава 3: Упражнения для учебных частей вать большие психологические и физи- путных войск. и военно-учебных заведений.

ческие нагрузки. Это может быть достиг- – Руководство по правилам вождения Глава 4: Упражнения для частей и под нуто четкой и правильной организацией боевых машин. разделений на гусеничной технике.

Сентябрь Глава 5: Упражнения для частей и под- Подготовка практических занятий Последовательность проведения разделений на колесных бронетранспор- по вождению включает: занятия по вождению:

терах. – подготовку руководителя занятия, – постановка задачи;

В приложении изложены: требова- руководителей на учебных местах, инст- – осмотр маршрута (при необходимос ния безопасности;

нормативы;

оборудова- рукторов по вождению;

личного состава ти);

ние танкодрома и пользования им;

пере- и техники;

– показ техники преодоления наибо чень поломок машины по вине обучаемого, – выбор и подготовку маршрута (участ- лее сложных препятствий (при необходи из-за которых упражнение считается невы- ка) вождения и учебных мест;

мости);

полненным;

формы учетных документов, – определение потребного количес- – практическое выполнение упражне расчет часов и последовательность отра- тва машин для вождения, сил и средств ния на основном учебном месте;

ботки упражнений по вождению. для оцепления, регулирования движения, – разбор занятия.

УМБ по вождению боевых машин технического, бытового и медицинского Работа на основном учебном месте включает: танкодром;

маршруты (вне тан- обеспечения занятия. начинается с контрольного осмотра ма кодрома) для вождения в колонне;

спец- Приказом командира части назнача- шины в объеме, выполняемом перед вы участки на водных преградах;

учебные ются: руководитель занятия, дежурный ходом. Обучаемым выставляется оценка классы (комплексы) по вождению и легко- врач (фельдшер), личный состав для об- за знания правил вождения и выполне водолазной подготовке. служивания, выделяются дежурный авто- ние нормативов (элементов упражне Организация, методика подготов- мобиль, санитарная машина и ремонтно- ний). При обучении руководители на ки и проведения занятия по вожде- эвакуационные средства. учебных местах анализируют действия нию. Подготовка руководителей заня- обучаемых, контролируют выполнение Для обучения вождению используют- тий проводится на учебно-методических требований безопасности. Руководите ся групповые и практические занятия. сборах, инструкторско-методических ли на учебных местах обязаны строго Групповые занятия проводятся с занятиях, инструктажах и на самостоя- выполнять задачи, поставленные руко целью изучения основ движения и правил тельной работе. Готовность руководите- водителем занятия. Для проведения об вождения, порядка выполнения упражне- лей проверяется при утверждении плана щего разбора представляют ведомости ний и требований безопасности. Исполь- проведения занятия. учета результатов и выводы по подго зуются методы обучения: объяснение с Руководитель занятия отвечает за товке обучаемых. Для качественного и показом и беседа. организацию, материальное обеспечение точного учета прохождения машинами Практические занятия проводятся занятий и соблюдение требований безо- препятствий могут назначаться конт с целью совершенствования навыков обу- пасности. Он обязан: ролеры, которые ведут карточки учета чаемых в подготовке машин к движению и – за 2 – 3 дня уточнить место проведе- ошибок на препятствиях. Индивидуаль уверенном вождении ее при выполнении ния занятия, разработать и представить ный разбор качества вождения с анали соответствующих упражнений. на утверждение план занятия (приложе- зом действий обучаемого проводится Виды практических занятий — заня- ние 1), организовать подготовку маршру- по прибытии на исходную линию на ос тия на тренажерах и боевых машинах. та вождения и учебных мест;

нове сведений контролеров на препятс Методы проведения — практичес- – лично проверить: готовность руко- твиях. При наличии системы объектив кая работа на тренажерах, практическое водителей на учебных местах, утвердить ного контроля ее данные используются вождение боевых машин и выполнение их планы проведения занятия (прило- для первоначального анализа качества нормативов. жение 2), готовность маршрута, учебных вождения.

Тренировки на тренажерах макси- мест, материального обеспечения;

Учет результатов вождения офицеров, мально облегчают освоение техники вож- – инструктировать и контролировать прапорщиков и механиков-водителей ве дения машин путем выработки точных, личный состав, выделенный для обеспе- дется по ведомости, а стаж практического координированных навыков в действи- чения;

вождения — в карточке, форма которой ях приводами управления. Тренировка – вести учет выполнения упражнения, установлена Курсом вождения.

включает следующие элементы: показ следить за соблюдением установленного Общий разбор проводится в конце приема управления;

отработку техники порядка и требований безопасности;

занятия на основании всех обобщенных управления;

самостоятельную трениров- – по окончании занятия подвести данных контроля. Методика разбора за ку, контроль приобретенных навыков. итоги, сделать запись в журнале учета нятия аналогична изложенной для других После усвоения приемов управле- выполнения упражнений на танкодроме, практических занятий. При объявлении ния машиной обучаемые допускаются к организовать обслуживание машин, вос- общих индивидуальных оценок необхо самостоятельным тренировкам, а руково- становление препятствий на маршруте и димо сообщить результаты по показате дитель, переходя от одного обучаемого к учебных местах. лям: за технику вождения, норматив по другому, контролирует их действия. Если Для обеспечения руководства и скорости движения;

правила вождения во время тренировки обучаемые допус- контроля за качеством вождения руко- (нормативы).

кают ошибки, руководитель указывает на водителю выделяются средства связи и В остальном при подготовке и прове них и доводит до всей группы правильный транспорт. дении занятий по вождению необходимо порядок действий. При необходимости Назначенный дежурный по танкод- руководствоваться учебно-методическим лично показывает образцовое выполне- рому отвечает за поддержание порядка и пособием «Вождение боевых машин» и ние приема. соблюдение требований безопасности. КВБМ СВ.

24 «Армейский сборник»

ПРИЛОЖЕНИЕ «УТВЕРЖДАЮ»

Командир 1 ТБ майор А. Котов «_»_ 200 г.

ПЛАН проведения занятия по вождению танков с личным составом 1 ТР (вариант) Тема: Вождение в сложных условиях местности.

Занятие 1: Вождение боевых машин по препятствиям и ограниченным проходам.

Выполнение зачетного упражнения днем.

УЧЕБНЫЕ ЦЕЛИ: ВРЕМЯ: 4 часа.

1. Совершенствовать знания по правилам преодоления пре- МЕСТО: Танкодром.

пятствий и ограниченных проходов. МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ: танки — 8 ед., танковый 2. Совершенствовать навыки в вождении боевых машин в тягач — 1 ед., МТО БТ-1 ед., санитарная машина — 1 ед., радио сложных условиях, на максимально высокой скорости, правиль- станция — 1 комплект, секундомеры — 8 шт., сигнальные флаж ном преодолении препятствий, на местности, характерной для ки — 4 пары, учебные плакаты — 1 комплект.

дислокации войск. ЛИТЕРАТУРА И ПОСОБИЯ: КВБМ СВ — 3 экз., УМП 3. Получить практику в выполнении нормативов: постановка «Вождение боевых машин» — 1 экз., ТО и ИЭ боевой машины — машины в окоп и выход из окопа, погрузка машины на ж/д плат- 1 экз.

форму и выгрузка с нее.

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ЗАНЯТИЯ.

1. Вводная часть — 10 мин.

1. Принять рапорт, проверить наличие и внешний вид обучаемых и техперсонала. Проверить готовность к занятию, усвоение пройденного материала.

2. Довести до личного состава: тему и учебные цели;

время занятия;

порядок организации занятия, порядок смены учебных мест;

маршрут и порядок движения машин;

оценочные показатели и нормативы скорости;

средний расход моторесурсов на од ного обучаемого;

характерные ошибки, допускаемые при выполнении упражнения, и способы их предупреждения;

требования безопасности.

3. Развести обучаемых на учебные места.

2. Основная часть — 150 мин.

Организация занятия на учебных местах и порядок замены.

Учебное место №1 Учебное место №2 Учебное место № Практическое выполнение Постановка танка в окоп и выход Изучение правил вождения и зачетного упражнения. из окопа. Погрузка танка на ж/д тренировка на тренажерах платформу и выгрузка с нее. (1, 2 учебные точки).

Цель: Совершенствовать на выки в вождении боевых машин в Цель: Совершенствовать навы- Цель: Совершенствовать зна сложных условиях, на максималь- ки в выполнении нормативов №1, ния по правилам преодоления пре но высокой скорости, правильном №2 (учебные точки №1, 2) пятствий и ограниченных проходов преодолении препятствий, на мест- Время: 50 мин. и навыки управления машиной.

ности, характерной для дислокации Место: учебные места — танко- Время: 50 мин.

войск. вый окоп и ж/д платформа. Место: класс основ и правил Время: 50 мин. Материальное обеспечение: вождения, класс тренажеров.

Место: Маршрут ЗУ. танк — 2 ед., секундомер — 2 шт., Материальное обеспечение:

Мат. обеспечение: Танки — Флажки — 1 пара, учетная докумен- комплекс контроля правил вож 6 ед., р/ст — 1 к-т, секундомеры — тация. дения, тренажеры, оборудование 6 шт., флажки — 1 пара, КВБМ, учет- Руководители — КВ-1 (1-я УТ), классов.

ная документация. КВ-2 (2-я УТ) Руководитель — КВ- Руководитель — КР- Маршрут и порядок движения.

(В виде схемы вычерчивается участок танкодрома по условиям ЗУ, наносятся препятствия с указанием их номеров) Сентябрь ПРИЛОЖЕНИЕ Оценочные показатели:

1. Движение по колейному проходу (9) в МВЗ без остановки и задевания указок. Выход на макет колейного моста (5) без применения заднего хода и движение по нему без остановки.

2. Движение по проходу между столбами (12) на подъеме или спуске без задевания столбов и остановки двигателя.

3. Преодоление брода без выхода за его границы, остановки машины в воде, переключения передач, резких поворотов и выход на берег без скатывания назад или преодоление противотанкового рва с проходом (1) без остановки, скатывания назад, задевания стенок и ограничительных столбов.

4. Остановка и возобновление движения в обозначенном месте (8) на подъеме или спуске без выхода за его границы, задевания столбов и остановки двигателя.

5. Движение по участку заграждений и маневрирования (20) без выхода за его границы, обхода участка маневрирова ния, задевания ограничителей и остановки двигателя или движение по участку снежной целины без применения заднего хода, более четырех раз, и остановки двигателя.

Средние скорости движения, км/ч классность специалист.

Типы машин 1 кл 2 кл 3 кл Танк 23 22 Средний расход моторесурсов:

1. На маршруте движения – 10 км 2. На учебных местах – 1 км Характерные ошибки, допускаемые обучаемыми:

1. Неправильно выбирают направление движения на макет колейного моста, в результате чего происходит сваливание, чаще всего вправо.

2. Включают низшую передачу на большом расстоянии от препятствия, а после его преодоления длительное время не переходят на высшую передачу.

3. Не наблюдают за показаниями КИП, а при отклонении показаний от эксплуатационных не могут принять правильное решение.

Требования безопасности.

В ходе занятия необходимо строго соблюдать установленный порядок и правила вождения боевых машин.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- садиться в машину, выходить из нее и находиться впереди и сзади нее при работающем двигателе;

- начинать движение без команды руководителя занятия, инструктора или регулировщика, с незастопоренными люками и без подачи звукового сигнала;

- находиться во время движения на корпусе и башне машины;

- использовать для вождения технически неисправные машины;

- останавливать машину у закрытых поворотов;

- продолжать движение при отсутствии видимости;

- ремонтировать машину на маршруте и исходной линии.

3. Заключительная часть занятия – 20 мин.

Подвести итоги занятия: итоги работы подразделения;

объявить оценки каждому обучаемому;

отметить лучших, положительные стороны и недостатки в подготовке к занятию, организованность личного состава на занятии и дать реко мендации по дальнейшей подготовке обучаемых.

Дать задание на самоподготовку. Объявить тему и место проведения следующего занятия.

Руководитель занятия:

Ст. л-т С. Иванов « »_200г.

26 «Армейский сборник»

ПРИЛОЖЕНИЕ «УТВЕРЖДАЮ»

Командир 1 ТР Ст. л-т С. Иванов « »_ 200 г.

ПЛАН - КОНСПЕКТ проведения занятия по вождению на учебном месте №2 (УТ №1) с личным составом 1 танковой роты Тема: Выполнение норматива № «Постановка машины в окоп и выход из окопа»

УЧЕБНЫЕ ЦЕЛИ: ВРЕМЯ: 35 минут.

1. Совершенствовать навыки командиров танков в действиях МЕТОД: Тренировка.

при постановке машины в окоп и выходе из окопа. МЕСТО: Танкодром, учебное место — «Танковый окоп»

2. Совершенствовать навыки в управлении машиной при пос- МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ: танк — 1 ед., сигнальные тановке ее в окоп и выходе из окопа в установленное время и в флажки — 1 пара, секундомер, оценочная ведомость, КВБМ СВ соответствии с оценочными показателями.

Порядок проведения занятия Учебные вопросы Содержание учебных вопросов Действия руководителя и обучаемых и время 1. Вводная часть Вопросы для контроля: Прием рапорта, проверка готовности обучаемых.

занятия — 5 мин. 1. Доложить условия выполнения норма- Объявление темы занятия. Постановка задачи: порядок тива №1. постановки машины в окоп и выход из него, направле 2. Доложить оценочные показатели норма- ние и порядок движения, скорость, команды и сигналы;

тива №1. характерные ошибки;

меры безопасности.

2. Основная часть Постановка машины в окоп и выход из Руководитель занятия устанавливает последователь занятия — 27 мин. окопа (норматив №1) ность выполнения норматива.

время на выполнение норматива – не Дает команду командирам танков к началу движения.

более 5 минут. В ходе занятия следит за точностью выполнения Оценочные показатели: норматива, отмечает нарушения оценочных показателей 1. Постановка машины в окоп передним обучаемыми. Дает указания очередной смене по устра ходом без задевания стенок и скатывания. нению недостатков. После тренировки один из заездов 2. Выход из окопа задним ходом без объявляет зачетным для выставления оценок МВ.

задевания стенок, остановки двигателя и Особое внимание уделять соблюдению мер безопас скатывания. ности и условий выполнения норматива.

3. Постановка машины в окоп задним Обучаемые выполняют норматив.

ходом без задевания стенок, остановки Перед выполнением командир машины и МВ выстраи двигателя и скатывания. ваются в 2 м впереди машины.

4. Выход из окопа без задевания стенок, По команде руководителя «К выполнению нормати остановки двигателя и скатывания. ва приступить» МВ занимает место в машине, запуска 5. Четкое и своевременное выполнение ет двигатель и докладывает о готовности к движению.

команд командира по постановке машины в В это время командир машины с флажками занимает окоп и выходе из него. место для подачи команд МВ. После постановки машины на исходную линию и построения экипажа командир машины докладывает «Норматив №1 выполнен».

3. Заключительная Подведение итогов выполнения нормати- Ответить на вопросы группы. Объявить оценки, отме часть — 3 мин. ва. тить положительные стороны и недостатки.

Указания по устранению недостатков. Объ- Дать команду на замену учебного места (точки).

явление следующего учебного места (точки) на данном занятии.

Командир 1 ТВ Лейтенант И. Борисов « »_200г.

Сентябрь БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА В БЛОКНОТ КОМАНДИРА Виктор КУТИЩЕВ ПОДБОР И ПОДГОТОВКА ПРОТИВОГАЗА К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ Ч тобы подобрать маску противогаза ходимо его собрать, для чего надо снять с нутри вставить заглушку таким образом, ПМК или ПМК-2 (см. рис. 1, 2), следу- горловины ФПК колпачок и вынуть пробку чтобы ее фланец находился снаружи маски ет измерить голову военнослужаще- из отверстия в дне (колпачок, прокладка и и плотно прилегал к ее наружной поверх го по замкнутой линии, проходящей через пробка хранятся в сумке для противогаза). ности. Потом снять с ФПК обтекатель, вра лоб, виски и затылок (см. рис. 3). Результат Сборку противогаза ПМК следует про- щая против хода часовой стрелки, вынуть измерений округляют до 0,5 см. По сумме изводить в следующей последовательнос- пробки и положить в сумку. Взять маску двух измерений определяют типоразмер ти: в левую руку взять лицевую часть маски в левую руку, а правой — вставить ФПК в маски (рост маски и номера упоров лямок и правой рукой присоединить ФПК, завин- отверстие маски. Проверить с внутренней наголовника со стороны концов) в соот- чивая ее до отказа в узел присоединения стороны маски, не вывернулся ли край ветствии с ростовочными интервалами, ФПК. Затем на ФПК надеть чехол. резины, расположенный вокруг цилиндри приведенными в таблице. Чтобы собрать противогаз ПМК-2, ческой части горловины.

После осмотра военнослужащим надо определить сторону, с которой будет Если он вывернулся, то оттяните кор комплектующих частей противогаза необ- находиться I ФПК, а в другое отверстие из- пус маски от горловины по радиальным направлениям. Наденьте обтекатель на фланец горловины ФПК так, чтобы боковое отверстие обтекателя было направлено в сторону штуцера системы для приема жидкости.

Поворачивая обтекатель на неболь шой угол в одну или другую сторону, со вместите выступы на внутренней повер хности обтекателя с вырезами на фланце горловины ФПК. Удерживая ФПК левой рукой, правой прижмите обтекатель к гор ловине ФПК и поверните по ходу часовой стрелки до упора. Наденьте на ФПК чехол.

Обязательно оснастите лицевую часть маски средствами предохранения очков от запотевания и обмерзания. При необ ходимости (или по указанию командира подразделения) военнослужащие устанав Рис. 1. Противогаз ПМК. 1 — маска М 80;

2 — фильтрующе поглощающая коробка ЕО 1.08.01 в чехле;

3 — сумка;


4 — бирка;

5 — водопроницаемый мешок;

6 — незапотева ливают ПСЗГ, для чего необходимо вскрыть ющие пленки;

7 — накладные утеплительные манжеты;

8 — крышка фляги с клапаном в упаковочный пакет и извлечь защитные полиэтиленовом пакете;

9 — вкладыш. пленки. Завернуть резиновый край НМУ по Таблица всему периметру и вставить внутрь манже Подбор масок ПМК и ПМК-2 в зависимости от суммы вертикального ты защитную пленку.

и горизонтального обхватов Затем у собранных противогазов ПМК и ПМК-2 отрегулировать длину лямок наго Номер упора лямок наголовника со стороны ловника. Упор на лямке с рекомендованной Сумма измере- концов Рост маски цифрой должен располагаться на свободном ний, см Лобной Височных Щечных конце лямки и плотно прилегать к перемыч 118,5 и менее 1 4 8 6 ке пряжки. Подготовленный таким образом противогаз со всеми комплектующими дета 119…121 1 3 7 лями, респиратор, ИПП уложите в сумку. При 121,5…123,5 2 3 7 чем противогаз укладывается последним.

124…126 2 3 6 5 Порядок укладки противогазов следующий: берем его за переговорное 126,5…128,5 3 3 6 устройство, вкладываем наголовник внутрь 129…131 3 3 5 маски, перегибаем маску по осевой линии 131,5 и более 3 3 4 3 и укладываем в сумку коробкой от себя.

28 «Армейский сборник»

противогаза проводят под непосредст венным руководством командира под разделения (не ниже командира взвода) и по особому указанию командира во инской части. Присутствие врача (фель дшера) со средствами первой медицин ской помощи обязательно. Организация проверки противогазов и обеспечение безопасности возлагаются на начальника службы РХБЗ части и командира подраз деления.

Помните, что к проверке противога зов парами и аэрозолем раздражающего вещества допускают военнослужащих, изу чивших свойства используемых веществ, Рис. 2. Противогаз ПМК 2. 1 — маска МБ 1 80;

2 — фильтрующе поглощающая коробка устройство и правила пользования проти ЕО 1.15.01 в чехле;

3 — сумка;

4 — бирка;

5 — водонепроницаемый мешок;

6 — незапоте вогазом, а также порядок его проверки.

вающие пленки;

7 — накладные утеплительные манжеты;

8 — крышка фляги с клапаном в Для проверки противогазов парами полиэтиленовом пакете;

9 — переходники;

10 — решетка;

11 — заглушка;

12 — вкладыш.

раздражающего вещества используют Для проверки противогаза на При подсосе воздуха по височным впа- специальную палатку или приспособлен герметичность в собранном виде во- динам у масок симметрично подтянуть ви- ное помещение. Помещение должно быть еннослужащему необходимо снять чехол, сочные и щечные лямки на одно-два деле- герметизировано, иметь искусственное надеть маску, закрыть отверстие в дне ния или заменить на маску меньшего роста. или естественное освещение;

расположе коробки пробкой или зажать его ладонью Устранив обнаруженную неисправ- ние дверей должно обеспечивать быстрый и сделать глубокий вдох. Если воздух не ность, собрать противогаз, надеть его и выход военнослужащих.

проходит под лицевую часть маски, то вторично проверить. Надеть на ФПК чехол. Для проверки противогазов по аэ противогаз исправен. В том случае, когда Окончательную проверку качества розолю раздражающего вещества ис воздух проникает под маску противогаза, подбора лицевой части и исправности пользуют комплект для проверки подбора необходимо обнаружить место, откуда он противогаза производят в палатке (подгонки) и исправности противогазов в попадает. Для этого в противогазе следу- (помещении) с парами или аэрозолем полевых условиях КПП-1.

ет отвернуть ФПК и проверить состояние раздражающего вещества. Палатку (помещение) и комплект для узла клапана вдоха, наличие в нем про- Проверку противогаза с использова- проверки противогазов развертывают кладок. У противогаза ПМК-2 проверить нием технических средств проводят: пос- (оборудуют) на расстоянии не менее 100 м отсутствие подворотов резины на горло- ле получения в пользование противогаза от жилых помещений. Перед проверкой вине ФПК. или замены лицевой части;

в начале зимне- фильтрующих противогазов по раздра Потом отвинтить крышку переговор- го и летнего периодов обучения;

в боевых жающим веществам каждый военнослу ного устройства и проверить целость пе- условиях — по указанию командира в за- жащий производит осмотр и проверку реговорной мембраны, в случае ее неис- висимости от обстановки. герметичности противогаза простейшим правности заменить запасной (мембраны Проверку правильности подбора и способом в соответствии с правилами, из считаются пригодными для использова- подгонки лицевой части и исправности ложенными выше.

ния, если в них нет проколов, разрывов, трещин, и гофр на цилиндрической отбор товке не коробится, а также нет заусениц, длиной более 1 мм на борту мембраны).

Помните: волнистая и матовая по верхность, белесые пятна и следы от про тяжки ленты не влияют на герметичность мембраны.

Категорически запрещается разби рать капсульные переговорные устройс тва противогазов ПМК, ПМК-2 и ПМК-3.

Как проверить чистоту клапанов выдоха? Для этого у противогазов ПМК и ПМК-2 развинтить клапанную коробку.

У противогазов ПМК и ПМК-2 прове рить качество сборки системы для приема жидкости. При ослаблении резиновой трубки на буртиках ниппеля и штуцера Рис. 3. Измерение вертикального Рис. 4. Измерение горизонтального обхвата головы. обхвата головы.

сдвинуть ее на новое место.

Сентябрь БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА В БЛОКНОТ КОМАНДИРА Полковник Юрий ОКТЯБРЕВ Проводные средства связи в батальоне, диви КАК РАЗВЕРНУТЬ зионе и их подразделе ниях применяются при ЛИНИИ СВЯЗИ расположении войск на месте, в исходном райо не, в обороне, а также НА РАЗЛИЧНЫХ при обеспечении внут ренней связи на пункте УЧАСТКАХ МЕСТНОСТИ управления.

В подразделениях про водная связь организу- секам, полянам и редколесью или подве- и препятствия в виде дорог, оврагов, вы ется двумя способами: шиваются без натяжения на деревьях на соковольтных линий, рек, озер, каналов, высоту около 3 м. При переходе кабеля с необходимо выполнять предписанные по направлению и по земли на деревья его крепят у корня де- правила.

оси. Вот основные пра- рева, а затем поднимают по стволу вверх Устраивая переходы через грунто вила прокладки кабель- (рис.1). Через каждые 200 – 250 м кабель вые дороги, кабель лучше всего прокла крепится, в местах соединения строи- дывать в земле в отрываемых канавках ных линий на различ тельных длин устраиваются «колодцы», глубиной 20 – 40 см. После этого канавки ной местности. чтобы можно было быстрее обнаружить засыпаются грунтом и утрамбовываются.

Ч ерез населенные пункты раз- участок повреждения линии. По сторонам дороги кабель крепится ко вертывать проводные линии не На болотистой местности и в сы- лышками.

следует. При невозможности их рых местах кабель жела обхода кабель надо прокладывать по тельно подвешивать на жер улицам с наименьшим движением, под- дях, местных предметах или вешивая и закрепляя его на высоте не прокладывать по кочкам.

менее 5,5 м или углубляя в землю. Если Во избежание сползания в этого сделать нельзя, то линии лучше воду его следует закреплять всего развертывать по поверхности грун- колышками или рогатками та с использованием складок местности. (рис.2).

При этом кабель укладывается на землю В траншеях и ходах свободно, без натяжения и крепится к сообщения кабель укла местным предметам или колышкам через дывается по их крутостям и 150 – 200 м. крепится колышками (рис.3).

Следует избегать прокладки линий В местах пересечения тран вблизи железных и шоссейных дорог. шей и ходов сообщения Если по условиям обстановки придется он закрывается досками. В кабель развертывать вдоль дорог, рас- траншее нельзя вести ли стояние от них должно быть не менее нии вдоль передней стенки:

150 м. стрелки, ведущие бой, могут При подвеске кабеля могут исполь- повредить провода. Не сле зоваться опоры постоянных воздушных дует развертывать кабель линий связи (ПВЛС), но не опоры высоко- и по дну траншеи. Он будет вольтных магистральных и осветительных втоптан в грязь, залит водой, сетей. В этих случаях его целесообразно изоляция быстро повредит крепить на высоте 3 м и 1,5 м ниже ниж- ся проходящими людьми.

него провода ПВЛС. На опорах его обви- Трасса прокладки ли вают два-три раза, чтобы он не сползал, нии должна быть по воз через три-четыре пролета его закрепля- можности прямолинейной, ют петлей. Не следует крепить кабель за обеспечивать удобство их крюки и занятые проводами изоляторы. развертывания и эксплуа- Рис.1. Закрепление кабеля: а при переходе линии с В лесу проводные линии разверты- тационное обслуживания. земли на дерево;

б при переходе линии с дерева на зем ваются по поверхности грунта по про- Если встречаются преграды лю;

в, г и д при подвешивании линии к ветвям деревьев.

30 «Армейский сборник»

Переходы линий связи через дорогу с покрытием оборудуются с использова нием в первую очередь водоотводных труб мостов. При их отсутствии может быть сделан воздушный переход на высо те не менее 5,5 м над полотном дороги.

При устройстве переходов линий связей через железные дороги также ис пользуются водоотводные трубы. Кроме того, можно оборудовать переход кабеля под рельсами, зарывая его на дороге по обеим ее сторонам в канавку глубиной не менее 20 см. По сторонам дороги ка Рис.2. Прокладка линии по болоту.

бель крепится колышками на расстоянии 5 – 10 м от нее. Протягивать кабель меж ду стыками рельсов запрещается. Воз душные переходы разрешается делать только через неэлектрофицированные железные дороги. Высота подвеса прово да должна быть не менее 7,5 м (рис.4).

Переходы полевых линий через ов раги и балки могут быть как воздушные, так и по дну препятствия. Переход через овраги шириной более 100 м делается по скатам и по дну (рис.5).

При пересечении кабельной трассы с высоковольтной линией его следу ет прокладывать по земле. Пересекать Рис.3. Прокладка линии по траншее.

электрифицированную линию надо под прямым углом.


В горах кабель развертывается по общим правилам вдоль дорог и троп по склонам. Но чаще, чем обычно, закреп ляют линию (через 30 – 50 м), используя для этой цели деревья, кусты и камни или вбивая колышки в расщелины скал. При этом нужно тщательно выбирать трассу прокладки линий связи.

В пустынной местности возможно применение автотранспорта для про кладки и снятия линий связи. Необходи мо при этом предусмотреть их маски ровку и защиту от огневого воздействия противника. Рис.4. Прокладка линии через железнодорожное полотно.

В жаркое время в песчаной пустыне кабель развертывают по вырытым в пес ке канавкам глубиной 10 – 15 см.

В северных районах в зимнее время при рыхлом снеге кабель целесообразно прокладывать по поверхности. При ук ладке его в снег трасса линии должна обозначаться вехами. Перед ожидаемы ми заносами или гололедом кабель надо подвешивать.

Осенью с наступлением заморозков, во избежание вмерзания кабеля в поч ву, необходимо кабели, проложенные в земле и по поверхности в сырых местах, поднять на рогатки. Рис.5. Переход линии через овраг: а — шириной до 100 м;

б — шириной более 100 м.

Сентябрь БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА Полковник Сергей ЛЕВК «ЗАЧИСТКА» ЗДАНИЯ… Особенности боя при штурме города При наступлении в населенных пунк Опыт боев на Северном Кавказе показал, что тах взвод действует в составе штурмо ареной наиболее активных боев в вооруженных вой группы. Перед боем личный состав конфликтах становятся, как правило, населенные получает взрывчатку, дымовые шашки, пункты и города. Поэтому чрезвычайно важно сигнальные и осветительные ракеты, подствольные гранатометы и ручные научиться грамотно применять общевойсковые гранаты, средства связи и увеличенный подразделения, вооружение и военную техни- боекомплект. Группе придают танк (са ку при штурме и прорыве укрепленного района моходное орудие), усиливают противо танковыми средствами (гранатометами, (узла) обороны противника.

ПТРК), огнеметами, саперами. В ее состав дополнительно включают стрелков-са Г лавная особенность боя в насе- разрозненным характером боевых дейс- нитаров (санитаров).

ленном пункте заключается в том, твий возрастает и вероятность потерь в Как правило, основная задача штур что наступающая сторона должна живой силе и технике от средств пора- мовой группы — уничтожить противника пробиваться с окраин в глубину хоро- жения старшего начальника и соседних на подступах к объекту атаки, первых и шо подготовленной обороны. Поэтому в подразделений. Избежать неприятнос- последних этажах и захватить здание в населенных пунктах батальон, рота, как тей можно только при условии хорошего целом. При наступлении ей указывают правило, действуют группами: взводами, знания боевых задач, организации взаи- объект атаки и направление последую отделениями (экипажами, расчетами). модействия и управления, а также качес- щего движения. Штурму предшествует Ожесточенные бои идут не только твенной подготовки войск. тщательная разведка всех видов, продол за каждый район или квартал, но и за отдельные строения (лестничные марши, пролеты, подвалы, чердаки, крыши и по мещения), так как обороняющиеся зара нее создают там инженерные загражде ния и сооружения, хорошо продуманную многоярусную систему огня.

В ближнем бою живая сила и броне техника несут большие потери от огня стрелкового и противотанкового ору жия. Дальности наблюдения и секторы обстрела ограничены строениями, ды мом и пылью. Все это вынуждает вести бой в основном на небольшом удалении от противника.

Обороняющиеся, используя подзем ные коммуникации (подвалы, туннели, теплотрассы и канализационные шахты), умело маневрируют на угрожаемом на правлении. Достаточно вспомнить упор ные бои за Грозный, Гудермес, поселок Комсомольский, где сепаратисты широко использовали подземные коммуникации для выхода в тыл федеральным войскам, ведения флангового и перекрестного огня.

В связи с массированным приме нением с нашей стороны различного вооружения и боеприпасов, а также с Отработка преодоления препятствий при штурме укрепленных объектов противника.

32 «Армейский сборник»

жительность которой может составить гранатометов;

проникновением в соору- парами (тройками), поддерживая друг несколько суток. В ходе ее добывают жение в наиболее доступном месте или друга огнем, — уточняет офицер. — Во полные сведения о противнике, его ог- через пролом в стене, проделанный тан- время движения надо избегать открытых невых точках и системе огня, толщине ковым огнем или зарядом ВВ. Затем идет простреливаемых участков: улиц, аллей, стен и перекрытий, расположении вхо- «зачистка» внутренних помещений: этаж скверов, парков.

дов, скрытых амбразур, об инженерных за этажом, комната за комнатой. Группам захвата к объекту атаки луч заграждениях перед опорным пунктом, Промедление при захвате объектов ше выдвигаться дворами, подземными примерной планировке помещений, а и растерянность могут привести к не- коммуникациями и подвалами. Перед также о расположении соседних опорных поправимым последствиям. Вот почему началом перемещения через открытую пунктов и огневых средств на подступах каждый атакующий должен уметь гра- местность необходимо наметить марш к объекту атаки. Так командир получает мотно передвигаться в бою, проникать рут движения и промежуточные пози исчерпывающие сведения для принятия в здание, «зачищать» помещения, при- ции, а также места постановки дымовых окончательного решения на бой. менять ручные гранаты, ориентировать- (аэрозольных) завес.

Уяснив полученную задачу и деталь- ся и маскироваться, стрелять с пояса и Чтобы снизить эффективность ответ но оценив обстановку, командир при- навскидку. Кроме того, большую роль ного огня, группы захвата используют нимает решение, в котором определяет: играет тесное взаимодействие — друг с скрытые подступы к сооружению, начи время штурма;

состав и боевой порядок другом, в составе пары, тройки, группы. ная движение только после подавления штурмовой группы;

распределение сил в Группа огневого прикрытия поддер- или «ослепления» огневых точек про штурмующих подгруппах;

боевые задачи живает группу захвата. В ее составе — тивника. Атакующие пользуются марш штатным, приданным и поддерживаю- боевые машины, расчеты гранатометов, рутом, не пересекающим секторы огня щим силам (средствам) по этапам боя;

ПТРК, пулеметов, огнеметов, снайперы. поддерживающих подразделений. Затем организацию взаимодействия, характер Теперь перейдем непосредственно под прикрытием дымов и группы огне обеспечения и управления. Одновремен- к действиям личного состава. Подгруппы вой поддержки они броском преодоле но он планирует основные мероприятия захвата быстро и решительно штурмуют вают открытые улицы и участки между по морально-психологическому обеспе- в здании лестничный марш и уничтожают зданиями.

чению воинов и безопасности мирного противника. Темп движения поддержи- «Зачистку» проводят отделения населения. Действия взвода по захвату вается на таком уровне, чтобы обороня- (группы) захвата, которые продвигаются объекта следует прикрывать с флангов ющиеся не смогли организовать сопро- перекатами по мере захвата помещений и тыла огнем роты (соседних подразде- тивление на верхних этажах. Ведя бой и этажей. Действия групп захвата непре лений). Количество сил и средств, выде- внутри объекта, уничтожая противника, рывно поддерживают группы огневого ляемых для атаки, зависит от величины подгруппы проходят все сооружение — прикрытия и поддержки, — продолжает объекта, боеспособности обороняющих- каждая со своей конкретной задачей, по офицер Ворончихин. — Каждому огне ся, организации ими системы огня и ин- своему участку. вому средству назначают цель и сектор женерных заграждений. По своему опы- Группа подавляет и «ослепляет» обстрела. Это, как правило, окна, бойни ту знаю: чтобы уничтожить одиночную противника, обороняющего штурмуе- цы, крыши. Снайперы стреляют по целям, огневую точку, достаточно трех-четырех мый объект и соседние здания, огнем обнаруженным на средних и больших человек;

подавить или ликвидировать прямой и непрямой наводкой не допус- расстояниях. Из подствольных гранато долговременное огневое сооружение кает его отхода, усиления и проведения метов, гранатометов и огнеметов огонь или группу огневых точек — восемь-две- контратак. Кроме того, она проделывает ведется по окнам и бойницам. РПГ и за надцать человек. Для атаки взводного проходы в стенах и завалах, возводит ряды ВВ используют для проделывания опорного пункта в здании требуется от минно-взрывные заграждения в здании проходов в стенах, дверях, баррикадах 40 до 60 человек. и на подступах к нему, уничтожает выяв- и оконных заграждениях, находящихся Перед выполнением боевой задачи ленные огневые точки противника. на уровне земли. Танки и БМП (БТР) ве командир назначает подгруппы захвата, Резерв — это несколько автоматчи- дут огонь по целям на верхних этажах.

огневой поддержки и прикрытия, резер- ков, которые усиливают или меняют одну Зенитные пулеметы, установленные на ва. В подгруппу захвата выделяют от 50 до из групп захвата, развивают достигнутый танках, стреляют по верхним этажам 60 проц. всего личного состава штурмо- успех и прикрывают атакующих при вне- (чердакам) и огневым позициям в сосед вой группы. Численность ее — от 6 до 8 запных контратаках противника. них зданиях.

человек. Подгруппу разбивают на двойки Рассмотрим особенности действий Кроме того, огонь танковых пушек или тройки захвата и поддержки. Воору- группы захвата на примере подчиненных нередко используют для разрушения жение у военнослужащих легкое: автомат старшего лейтенанта Игоря Ворончихи- или ослабления конструкций зданий, с подствольным гранатометом, ручные на. По мнению офицера, наилучшее вре- проделывания проходов в стенах. Тан гранаты, нож, малая пехотная лопата, од- мя штурма — предрассветные часы. ковые снаряды поражают противника за норазовые огнеметы и гранатометы. — Атака начинается внезапно, с мощ- счет взрывной волны и падения облом Напомню, что цель захвата здания — ной, но короткой огневой подготовки, — ков потолочных перекрытий и стен.

не выпустить из него противника или рассказывает Ворончихин. — После Артиллеристы и минометчики, ис пресечь подход его резервов. Достига- этого подгруппы захвата устремляются пользуя дистанционные взрыватели, ется она подавлением обороняющихся к объекту. При бое на улице перебегать уничтожают открыто расположенную огнем из БМП, танков, ПТРК, огнеметов, от дома к дому следует в одиночку или живую силу противника, огневые средс Сентябрь БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА Отработка действий разведывательной группы в городских условиях на приказарменной учебно материальной базе.

тва, наблюдателей и радиостанции на время — вперед! От помещения к поме- нал или по радиостанции сообщает об крышах зданий. Артиллерию также при- щению, от этажа к этажу. этом командиру взвода. Одновременно меняют для стрельбы прямой наводкой. Ворвавшись в здание, атакующие он готовится к возможным контратакам С подходом групп захвата блокируют все входы, выходы из подва- противника с верхних этажей и подва непосредственно к объекту атаки бое- лов, перекрытия лестничных клеток и лов. Затем, приняв меры по восстанов вые машины и поддерживающие огне- захватывают помещения, из которых про- лению боеспособности личного состава, вые средства по сигналу командиров тивник контролирует пути подхода к зда- уточняет подчиненным боевую задачу отделений (групп) переносят огонь на нию. Группы захвата «зачищают» первый по овладению следующим этажом, орга верхние этажи, чердаки и соседние зда- этаж, потом — подвал. низует доснаряжение магазинов (лент) и ния. Их цель — не допустить переброс- «Зачистка» обычно проводится так. подготовку ручных гранат.

ки к объекту резервных групп против- После того, как подгруппа захвата зани- Командир штурмовой группы во ника и подавить вновь обнаруженные мает лестничный пролет, один из атакую- время «зачистки» внимательно следит за огневые точки. щих остается на лестнице для прикрытия. подгруппами захвата в готовности подде Если обстановка не позволяет начать Его товарищ в это время бросает в по- ржать их действия. После овладения боль штурм общим броском, то группа захвата мещение гранату. После взрыва третий шей частью здания он с резервом переме выдвигается к объекту атаки парами и солдат, прижавшись к стене, стреляет в щается в одно из захваченных помещений, тройками, прикрываясь дымами и огнем дверной проем. Затем он осматривает чтобы поддержать штурмовые группы, группы поддержки. В дверные проемы, соседние помещения (слева направо) и распределить силы и огневые средства проломы в стене и окна атакующие бро- сообщает товарищам: «Чисто». Четвертый для отражения возможных контратак про сают ручные гранаты с задержкой (чека атакующий с криком «Вхожу!» проникает тивника. Внутри и снаружи здания обору вынута, рычаг отпущен, время задерж- внутрь и занимает позицию у стены, ос- дуются огневые точки и позиции, в стенах ки — одна секунда). Сразу после взрывов матривая соседние помещения справа пробиваются дополнительные бойницы.

подгруппы захвата врываются в здание и налево. Как только осмотр закончен, сле- Закрепившись, штурмовая группа гото обстреливают внутренние помещения, дует команда: «Выходим!», и «зачищаются» вится продолжать наступление.

особенно те, в которых могут быть огне- остальные помещения. Поднимаясь по Конечно, всех ситуаций, которые вые позиции. лестнице, нападающие переходят вдоль могут возникнуть в бою за населенный При штурме действовать надо очень стен с площадки на площадку, ведя огонь пункт, предусмотреть невозможно. Надо быстро. Здесь вступает в силу фронто- из автоматов или бросая гранаты. Чтобы исходить из обстановки, самостоятельно вое правило: успевай поворачиваться! перейти из подъезда в подъезд через принимать решения, имея перед собой Врывайся в дом вдвоем — ты да граната. смежные помещения, они взрывают стен- одну цель — уничтожить противника, Делай так: граната впереди, а ты за ней с ные перегородки. выполнить поставленную задачу.

автоматом и «прочесывай». Друг на лест- Овладев первым этажом, командир Фото из архива «АС»

нице прикрывает. На месте не стой! Все подгруппы захвата подает условный сиг 34 «Армейский сборник»

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ Сергей СУВОРОВ, СУВОРОВ, кандидат военных наук БРОНЯ РОССИИ Останется ли она такой же крепкой, как в СССР?

По исторической легенде, в 1949 г. бывший министр обороны США Форрес тол выбросился из окна своего кабинета с криками: «Русские идут! Русские танки на улицах Нью-Йорка!» Не могу с достоверностью утверждать, так ли, в самом деле, все и произошло, но и отрицать подобного развертывания событий тоже не стоит. СССР в течение всего времени, вплоть до прекраще ния своего существования, сохранял абсолютное численное и качественное превосходство над НАТО в танках. Заметьте, без учета стран Варшавского договора. Даже в те времена, когда в СССР отечественное танкостроение переживало кризис из-за чрезмерного увлечения ракетами.

П режде чем продолжить рассказ и создаются с одной целью — обеспе- 60 тыс. танков, подавляющее большинс о нынешнем состоянии отечест- чить постановку сапога того самого пе- тво из которых были машины новых, венного танкостроения, надо все хотинца на территорию противника. И по тем временам, образцов — Т-64А и же определиться: нужны танки России танки в этом смысле — одно из основных Т-64Б, Т-64БВ, Т-80Б, Т-80БВ, Т-72А и Т-72Б.

или нет? Для этого необходимо просто средств, потому что находятся ближе Вся группировка НАТО в Европе тогда проанализировать опыт боевых действий всех к пехотинцам. Отсюда вывод: пока насчитывала 27 тыс. танков, из них новых в ходе различных войн и военных кон- существуют армии и войны, танки будут машин типа «Леопард 2», М1 «Абрамс» и фликтов последних 10 лет, и все станет необходимы. В том числе и для проведе- «Челленджер» было примерно 10 проц.

ясно. А анализ этот говорит о том, что ния контртеррористических операций, и Надо учесть, что 125-мм пушка советских ни один из конфликтов, не говоря уже о для ведения боевых действий в городс- танков с новыми типами боеприпасов локальных войнах, не обходился без ис- ких условиях тоже. Без танков — никуда могла бороться с новинками западно пользования на поле боя танков и других не деться. И если государство, счита- го танкостроения, так же как и 120-мм боевых бронированных машин. Да, танки ющее себя таковым, хочет им остаться, пушки танков «Леопард-2» и «Челленд в этих конфликтах несли потери, как не- то в своем арсенале оно должно иметь жер» — с нашими танками. Американс сли потери БМП, БТРы, автомобили, само- боеспособные танки, в противном случае кие «Абрамсы» М1 имели 105-мм пушку леты, вертолеты, боевые корабли, пехота, есть перспектива передать остатки сво- М68 («Абрамсы» М1А1 со 120-мм пушкой артиллерия и все, что в этих конфликтах их арсеналов армии другого государства. в Европе появились, уже когда мы стали участвовало. Аксиому любой войны, гла- Другой вопрос, какими станут со време- оттуда уходить), которая в лоб с 1 тыс. м сящую о том, что пока сапог пехотинца нем эти самые танки, с каким вооруже- не брала даже первые образцы Т-64, а с не вступит на вражескую территорию, то нием и с каким бронированием, какой 1500 м и Т-62. Пушки советских танков с она будет оставаться вражеской, никто компоновки, с каким экипажем или вовсе расстояния 1500 м пробивали 90 проц.

не отменял. Даже если на той территории без такового? Это покажет время. Но сама танков НАТО навылет. Теперь, наверное, не останется ни одного живого человека. суть той самой бронированной машины, читателю становится понятно, кому был Все средства ведения войны: высокоточ- что появилась на полях сражений почти выгоден договор об ограничении обыч ное оружие, вертолеты, самолеты, страте- столетие тому назад, — не изменится. ных вооружений в Европе, требования гические подводные лодки, системы ПРО, Еще пару десятилетий назад в со- которого, кстати, страны НАТО так и не ядерное оружие и межконтинентальные ставе только западных округов и групп выполнили. А Россия в одностороннем баллистические ракеты — создавались войск Советского Союза имелось около порядке вывела всю «лишнюю» броне Сентябрь технику за Урал, где большая ее часть стране политики тотального уничтоже- ция — вагоны и цистерны. Но в главной была уничтожена, а оставшиеся машины ния оборонно-промышленного комп- степени спас предприятие нынешний его просто пришли в небоеспособное состо- лекса. генеральный директор Николай Малых.

яние на базах хранения из-за отсутствия Броневой щит СССР до начала Это благодаря его усилиям завод смог обслуживающего персонала и средств перестройки ковался на нескольких «подняться с колен», на нем было восста для проведения обслуживания, ремонта предприятиях оборонно-промышлен- новлено серийное производство танков, и регламентных работ. ного комплекса в строгом соответс- пусть сначала на экспорт, но главное: не В настоящее время российские тан- твии с планами. Танки выпускались на было потеряно высокотехнологичное ковые войска располагают около 22 тыс. ленинградском «Кировском заводе» производство, как это произошло на дру танков. На первый взгляд — немало. Но (Т-80Б, Т-80БВ), харьковском «Заводе гих предприятиях.

всегда надо учитывать и размеры страны, транспортного машиностроения им. Кстати, в Израиле после завершения и протяженность ее границ. Сказать, что Малышева» (Т-64БВ, Т-80УД), нижнета- конструкторской разработки проекта с развалом СССР и образованием России гильском «Уралвагонзаводе» (Т-72Б и танка Merkava Mk4, многие их экономис территория государства сократилась в Т-72С — на экспорт), омским заводом ты тоже посчитали чрезвычайно доро пять раз или у нас резко сократилось ко- «Омсктрансмаш» (Т-80БВ, Т-80У). В со- гим. По некоторым их оценкам, только в личество «потенциальных противников», вокупности с конвейеров этих заводов 2003 году на него было затрачено 1 млрд.



Pages:     | 1 || 3 | 4 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.