авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 19 | 20 || 22 |

«САМУЭЛЬ ЭЛИОТ МОРИСОН БИТВА ЗА АТЛАНТИКУ сентябрь 1939 г. – май 1945 г. История морских операций военно-морского флота США во Второй мировой ...»

-- [ Страница 21 ] --

Кроме того, Дениц развернул завесу из 14 подводных лодок вдоль 180-метровой изобаты, проходящей через Бискайский залив. Эти подводные лодки предназначались для противодействия возмож ной высадке англо-американских войск в заливе.

К концу первого дня высадки десанта в Нормандии все 36 под водных лодок группы «Лендвирт» находились в море.

В своем журнале боевых действий Дениц записал: «Подвод ные лодки без «шноркеля» отправляются в последнее плавание».

Это зловещее предсказание почти полностью оправдалось. Офи церы оперативного управления штаба генерала Эйзенхауэра, хо рошо осведомленные о намерениях подводных лодок группы «Лен двирт», ожидали, что немецкие торпедные катера и другие легкие силы атакуют десант. Поскольку правый – западный – фланг рай она высадки считался наиболее уязвимым, для его прикрытия было создано соединение надводных сил, известное под названием «за падной стены». Сюда входило 8 английских эскадренных мино носцев и 36 торпедных катеров и других кораблей прибрежного действия. Командиром соединения был назначен командующий базой Портсмут адмирал Литэм. Кроме того, для борьбы с под водными лодками и немецкими эскадренными миноносцами в Бискайском заливе были выделены две группы эскадренных ми ноносцев, одна из которых патрулировала западнее Нормандских островов, а другая – примерно в 50 милях северо-западнее остро ва Ушант. Для прикрытия подходов к Ла-Маншу в 130 милях на запад от мыса Лендс-Энд было развернуто три английских кон войных авианосца. Ожидая, что немецкие подводные лодки, стре мясь находиться под прикрытием береговых батарей, будут дер жаться ближе к берегам Франции, адмирал Литэм приказал поставить несколько минных заграждений у побережья полуост рова Бретань.

19-я авиагруппа берегового командования военно-воздушных сил Англии, в составе которой находилось 7-е авиакрыло, уси ленное шестью эскадрильями самолетов «Либерейтор», вело круглосуточное патрулирование юго-западных подходов к Ла Маншу и Бискайскому заливу. Как говорил главный маршал авиа ции Дуглас, была создана «сплошная стена воздушного патру лирования», настолько широкая, что ни одна подводная лодка не могла ее преодолеть, не всплывая, и настолько плотная, что ни одна всплывшая подводная лодка не могла пройти незаме ченной. Другие авиагруппы английских военно-воздушных сил патрулировали в Северном море и над прибрежными водами Нор вегии.

Несколько дней после 6 июня немецкое командование не име ло точной информации о своих подводных лодках. Самолеты бе регового командования в день высадки десанта четырнадцать раз обнаруживали немецкие подводные лодки, восемь раз атакова ли их и вынудили три лодки вернуться в базу.

В период с 7 по 9 июня пять немецких подводных лодок были потоплены англий скими самолетами, а семь лодок из-за повреждений ушли с пози ций. Таким образом, численность подводных лодок группы «Лендвирт» сократилась почти на 40 %. За месяц самолетами берегового командования и кораблями «западной стены» было потоплено еще восемь немецких подводных лодок в проливе и на подходах к нему. Возвратившись в базы, командиры подвод ных лодок сообщали, что в результате интенсивной противоло дочной борьбы было очень трудно атаковать хоть одну из мно гочисленных и весьма заманчивых целей. И все же, по их словам, они атаковали много судов, в гибели которых как будто не при ходилось сомневаться. Однако первого реального успеха под водные лодки добились только 15 июня, потопив два английских фрегата: «Морн» в 50 милях севернее Уэссан и «Блэквуд» в 20 ми лях северо-западнее мыса Хог. 27 июня в 20 милях северо-вос точнее мыса Барфлёр был атакован и потоплен английский кор вет «Пинк». 29 июня немецкие подводные лодки достигли крупных успехов – в средней части пролива потопили войсковой транс порт, а четыре судна типа «Либерти» и одно торговое судно ата ковали. Однако атакованным судам удалось дойти до ближайше го порта.

К концу высадки в Нормандии действия немецких подводных лодок против мощного потока судов, пересекавших пролив, были совершенно безуспешными.

За два фрегата, корвет и транспорт немцы заплатили 13 под водными лодками. Несмотря на такие крупные потери, Дениц до 23 августа продолжал направлять подводные лодки в пролив. К этому времени потери немецких подводных лодок в проливе и на подступах к нему достигли уже 25 единиц. В Бискайском заливе было потоплено не менее семи подводных лодок.

7 августа, то есть три дня спустя после того, как полуостров Бретань был отрезан в результате прорыва англо-американских войск, Дениц приказал находившимся в море подводным лодкам направляться в норвежские базы. Подводные лодки, не имевшие достаточно горючего для перехода в Норвегию, направлялись в Бордо. 4 августа армии генерала Эйзенхауэра прорвались у Ав ранша. Все подводные лодки, находившиеся тогда в Бресте, Ло риане и Сен-Назере, получили приказ направиться в Бордо или Ла-Паллис. 25 августа командование немецких подводных лодок на Западе было ликвидировано. Уцелевшие лодки из состава груп пы «Лендвирт» к 18 сентября прибыли в Норвегию1.

Подводные лодки, оборудованные «шноркелем», при чиняют беспокойство (август – декабрь) 2 августа 1944 г., когда авианосная группа «Уэйк Айленд» ата ковала занимавшуюся метеоразведкой подводную лодку U-804, с Бермудских островов на помощь «Уэйк Айленд» шла группа авиа носца «Боуг». 4 августа, находясь в 475 милях восточнее Фле миш-Кап, эта группа начала круглосуточный поиск подводных лодок самолетами «Авенджер», которые были оборудованы про жекторами. Подводная лодка U-804 и разведчики погоды U-858 и U-855, оснащенные «шноркелем», отошли на северо-восток и ока зались за пределами радиуса действий самолетов. После семиднев ного безрезультатного поиска авианосец «Боуг» совершил пере ход в западном направлении в район, лежащий в 100 милях от мыса Рейс, и 13 августа по приказанию Ингерсолла повернул на юго-восток, чтобы перехватить другую подводную лодку, обнару женную коротковолновым радиопеленгатором в районе Большой Ньюфаундлендской банки.

В это время летчики и экипажи эскадрильи VC-42 с авианосца «Боуг» настолько устали после почти непрерывного патрулиро вания, что один из самолетов, передав по радио донесение об об наружении своим радиолокатором подводной лодки в 38 милях севернее авианосца и поставив на рассвете 15 августа радиогид роакустические буи, по-видимому, упал в море, так как никаких следов его экипажа найдено не было.

Этот самолет действительно установил контакт с подводной лодкой U-802, которая должна была нарушать судоходство в за ливе Святого Лаврентия. Вследствие обычных для этого района августовских туманов вылеты самолетов с авианосца «Боуг» были отменены. Только 18 августа в 21 ч 30 мин самолет «Авенджер»

По словам адмирала Старка, им предпринимались все усилия, что бы убедить командование английских военно-воздушных сил и военно воздушных сил армии США подвергнуть удару с воздуха новые норвеж ские базы немецких подводных лодок, прежде чем они станут такими же неуязвимыми, как французские базы. Однако военно-воздушные силы союзников не могли выделить для этого сил, так как они были заняты стратегическими бомбардировками Германии.

Немецкая подводная лодка U-1229 в момент атаки ее самолетами эскадрильи VC- установил с неизвестной целью радиолокационный контакт в милях севернее авианосца и примерно в 70 милях южнее Боль шой Ньюфаундлендской банки. Следуя по этому пеленгу, летчик осветил прожектором U-802, находившуюся в надводном поло жении на расстоянии 7 кабельтовых, и сбросил на нее три 113-кг противолодочные бомбы. Но подводная лодка избежала повреж дений. 2 сентября она прошла через пролив Кабота и весь месяц провела в безрезультатном патрулировании. 24 октября U- доложила, что в заливе Святого Лаврентия «нет никакого движе ния судов», и 12 ноября возвратилась в Норвегию, не потопив ни одного судна. По-видимому, большую часть времени U-802 отле живалась на грунте.

Тем временем группа «Боуг» установила контакт с более ин тересной целью – подводной лодкой U-1229, которая 26 июля выш ла из Тронхейма со специальной задачей высадить шпиона в шта те Мэн. Хотя эта подводная лодка была оборудована «шноркелем», ее командир предпочитал свежий воздух и шел в надводном поло жении. Обнаружив корабли, он направился в район Большой Нью фаундлендской банки, где, как ему было известно, зарождался шторм. Эскадренные миноносцы и шесть канадских фрегатов за няли позицию на предполагаемом курсе следования подводной лодки. 20 августа в 11 ч летчик одного из самолетов «Авенджер»

с авианосца «Боуг» обнаружил U-1229 в надводном положении примерно в 300 милях юго-восточнее мыса Рейс и немедленно атаковал ее. Взрывной волной в море сбросило пять немецких артиллеристов. На лодке была сильно повреждена аккумулятор ная батарея. Командир подводной лодки решил уйти на перис копную глубину, но так как батарея не давала достаточно элект Американский авианосец «Bowg»

роэнергии, он, считая положение безнадежным, приказал продуть цистерны и покинуть лодку. Как только подводная лодка всплы ла, ее атаковало не менее пяти самолетов «Авенджер». 20 авгус та в 13 ч 13 мин, после того как экипаж лодки спустил на воду спасательные плотики, корму U-1229 сильно подбросило кверху, и подводная лодка, в которую в это время попала 227-кг бомба с самолета «Авенджер», быстро ушла под воду. U-1229 была две надцатой, но не последней жертвой группы «Боуг».

Единственной подводной лодкой, оснащенной «шноркелем», которая создала угрозу морским сообщениям союзников летом 1944 г., была U-518 водоизмещением 740 т, ветеран боевых дей ствий в Карибском море. 4 июля U-518 вышла из Лориана. В нача ле сентября у побережья штатов Северная и Южная Каролина эскадренные миноносцы и три группы конвойных авианосцев вели интенсивный поиск этой лодки. Решив, что подводная лодка по кинула американские берега, командование восточного военно морского округа 9 июля прекратило поиск.

Три дня спустя, ночью, в 125 милях от Уилмингтона (штат Северная Каролина) U-518 атаковала судно «Джордж Аде». Ото гнанная огнем с судна и тральщика «Проджект», подводная лод ка не смогла выйти в повторную атаку. Аварийно-спасательное судно «Искейп» отбуксировало «Джордж Аде» на якорную сто янку. Несколькими часами позже на побережье штата Каролина налетел ураган, и «Джордж Аде» затонул. Во время урагана зато нули и четыре других американских корабля. 22 октября подвод ная лодка U-518 вошла в один из портов Норвегии.

Подводные лодки, оборудованные «шноркелем», обнаруживать было очень трудно. Военно-морские специалисты США прилага ли большие усилия, чтобы найти методы борьбы с такими лодка ми, а также подготовиться к борьбе с подводными лодками новой, XXI серии, появления которых по сообщению пленных с U-1229, можно было ожидать в ближайшем будущем. С другой стороны, надводное и воздушное охранение конвоев к лету 1944 г. настоль ко улучшилось, что командиры подводных лодок, оборудованных «шноркелем», действовали осторожно, атакуя только наиболее безопасные цели. Судя по статистическим данным за 1944 г., при веденным в табл. 12, немцы старательно избегали встреч с трансат лантическими конвоями.

Как видно из таблицы, потери торговых судов составили при мерно одну десятую процента.

Подводные лодки, оборудованные «шноркелем», наносили неожиданные удары, дезорганизуя систему противолодочной обо роны.

Таблица Статистические данные о конвоях в Северной Антлантике за 1944 г.

- - - «-272–326» 55 4169 421 2 – «SC-150–163 » 14 690 101 2 «ON-216–271» 57 4083 407 1 «ONS-25–37 » 13 512 87 – – «UT-6–11» 6 164 78 – – «TU-6–11» 6 122 74 – – «CU-10–51» 43 1402 363 4 – «UC-8–37», «38A-49B» 54 1440 – – 18 325 82 1 – 266 12 907 1945 10 Успешнее других лодок действовала U-482. В августе она выш ла из Киля в северном направлении и прибыла к западным подхо дам с задачей отвлечь внимание союзников от немецких подвод ных лодок, совершавших переход в Норвегию. В 50 милях от Лондондерри U-482 потопила английский корвет, четыре торго вых судна и американский танкер «Джексонвилле». 3 сентября в противоположной части Атлантического океана подводная лодка U-541 атаковала и потопила в районе Сиднея (Новая Шотландия) одиночный английский танкер «Ливингстон». Затем она пересек ла залив Святого Лаврентия и, не потопив больше ни одного суд на, возвратилась в базу.

Следующая неделя – с 8 по 15 сентября – за всю войну была, вероятно, самой спокойной для авианосных групп «Уэйк Айленд»

и «Боуг», которые вели поиск лодок на подходах к проливу Кабо та и в южной части Большой Ньюфаундлендской банки. Совмест но с самолетами канадских военно-воздушных сил и тремя эскор тными миноносцами из состава авианосной группы «Кор» группа «Боуг» вела поиск подводных лодок в том районе, где их не было1.

Кроме «шноркеля», на немецких подводных лодках имелись также средства обнаружения работы радиолокационных станций, которые давали подводникам возможность своевременно обнару живать работу самолетных радиолокационных станций. Умелое использование этих средств позволило подводным лодкам U- и U-1223, несмотря на патрулирование самолетов с авианосца «Кор»

и самолетов базовой авиации с авиабазы в Ардженшии, оборудо ванных магнитными обнаружителями, подойти к заливу Святого Лаврентия и сменить две подводные лодки, которые безрезультат но провели лето в водах этого района. 14 октября в районе Пойнт де-Мон взрывом акустической торпеды, выпущенной с U-1223, была оторвана корма у канадского корвета «Мэгог», однако подводной лодке так и не удалось потопить его2. В начале ноября попаданием торпеды с U-1223 была оторвана носовая часть у танкера, который шел без охранения. Это был не очень большой успех, но в то время немцы были рады и малым достижениям.

С сентября почти до рождества 1944 г. боевые действия в За падной Атлантике по существу не велись. В ноябре в Атлантичес ком океане действовала в среднем 41 немецкая подводная лодка.

Это было наименьшее количество лодок, одновременно находив шихся в море с 1941 г. Из них английскими и канадскими воздуш ными и надводными силами за этот период было потоплено подводные лодки. Много немецких подводных лодок погибло в В журнале боевых действий командующего немецкими подводны ми силами от 8 сентября говорится, что ближайшая к ним подводная лодка – U-541– находилась тогда примерно в 500 милях от группы «Боуг».

Канадский корвет «Чебог», однотипный с «Мэгог», 4 октября кон воировал суда и был атакован неопознанной немецкой подводной лод кой в Центральной Атлантике. Несмотря на сложные метеорологичес кие условия «Чебог» удалось отбуксировать в ближайший порт. Канадский военный корабль «Эннен», потопивший 16 октября севернее Шетландс ких островов подводную лодку U-1006, отомстил немцам за поврежде ние этих двух кораблей.

результате столкновений или других навигационных аварий. За это же время воздушные и надводные силы США потопили толь ко пять подводных лодок, так как у восточного побережья США действовало очень мало немецких подводных лодок, а в Кариб ском море и вдоль маршрута перехода конвоев в Центральной Ат лантике не было ни одной немецкой лодки1.

ГЛАВА XVIII ДЕЙСТВИЯ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК, ОБОРУДОВАННЫХ «ШНОРКЕЛЕМ», В ЕВРОПЕЙСКИХ ВОДАХ Декабрь 1944 г. – апрель 1945 г.

Подводные лодки и сражение в Арденнах В конце 1944 г. спокойствие в восточном военно-морском округе, установившееся в июле, было нарушено боевыми действи ями нескольких подводных лодок. Подводной лодке U-1230 уда лось выполнить задачу, которую не смогла осуществить U-1229,– она высадила шпионов и диверсантов на побережье штата Мэн.

Показания пойманных шпионов вызвали у союзников беспокой ство. Неудачные попытки корабельных поисково-ударных групп обнаружить немецкие подводные лодки доказывали, что необхо димо изменить тактику борьбы с ними.

На борту U-1230 в качестве пассажиров находились немецкий подданный и американец, прошедшие полный курс подготовки в фашистских шпионско-диверсионных школах. 27 ноября подвод ная лодка, оборудованная «шноркелем», появилась у мыса Код и направилась к скалам Маунт-Дезерт, где было много рыбаков.

Избежав обнаружения береговыми постами и самолетами, U- ночью 29 ноября вошла в бухту Френчмен и в районе скалы Эгг высадила шпионов. Шпионы благополучно прошли на веслах рай он военно-морской базы в Бар-Харборе и высадились в пункте Ханкок-Пойнт. Но тут их заметил мальчик, который и сообщил о появлении неизвестных в полицию.

Две подводные лодки были потоплены самолетами военно-воздуш ных сил США во время налета на Саламис 24 сентября. U-863 потопили самолеты эскадрильи «VB-107» 29 сентября у берегов Бразилии. U- потопила 30 сентября «Фессенден», a U-537 9 ноября у острова Бали – корабль «Флаундер».

Агенты федерального бюро расследований следили за шпиона ми до Нью-Йорка. Там они были арестованы и подвергнуты допро су. Шпионы показали, что немецкие подводные лодки оборудуют ся ракетными установками для запуска управляемых реактивных снарядов и что эти установки позволят немцам обстреливать по бережье с позиций, находящихся далеко за линией горизонта.

Пробыв несколько дней у Маунт-Дезерт, U-1230 3 декабря пото пила канадское судно «Корнуоллис», с которого спаслось только пять человек. Командование Атлантического флота США и коман дование восточного военно-морского округа провели интенсив ный поиск двумя авианосными группами, но подводной лодки не обнаружили. После этого в штабе округа с опасением ждали появ ления подводных лодок, оборудованных «шноркелем» и установ ками для запуска управляемых снарядов.

11 декабря из Плимута в сопровождении четырех сторожевых кораблей вышел конвой в составе 21 судна. Некоторые суда полу чили повреждения во время высадки в Нормандии и шли теперь на буксире. Утром 22 декабря, когда этот тихоходный конвой на ходился в 370 милях северо-восточнее Сан-Мигеля, подводная лодка U-870 атаковала торпедами танкодесантный корабль LST 359, так как два патрульных самолета с Азорских островов не смогли отогнать ее от конвоя. Кроме того, был атакован флагман ский корабль «Фогг», у которого была оторвана кормовая часть.

При этом погибло 14 человек. Благодаря эффективным действи ям аварийной партии корабля он смог идти дальше и даже про должать вместе с другими кораблями поиск U-870.

U-870 занимала самую южную позицию из трех немецких под водных лодок – разведчиков погоды. Другими разведчиками пого ды были U-1053, которая 5 декабря начала передавать ежеднев ные метеосводки из района, находившегося в 150 милях от банки Роколл, и U-1232, начавшая метеопередачи в тот же день из райо на между Фарерскими островами и Гренландией. Возможно, бла годаря данным с этих подводных лодок немецкие метеорологи смогли определить период нелетной погоды на Западном фронте, которая не давала самолетам союзников подниматься в воздух.

Это позволило фельдмаршалу фон Рундштедту продвинуться к реке Маас.

Как бы то ни было, в радиограмме, переданной Деницем на лодки 20 декабря, говорилось: «Ваши метеосводки помогли нам наметить день крупного наступления на Западе – 16 декабря».

Командование 10-го флота и, вероятно, английское Адмирал тейство знали о задаче этих подводных лодок, но не придавали им должного значения. К тому времени, когда U-870 атаковала «Фогг», она закончила выполнение своей задачи и следовала в Гибралтарский пролив, где в начале января 1945 г. потопила аме риканское судно типа «Либерти», английский транспорт и фран цузский сторожевой корабль.

Дольше других передавала метеосводки U-1053. 25 декабря командующий Атлантическим флотом США адмирал Ингрэм на правил корабельную поисково-ударную группу на поиск U-1053.

В тот момент не было свободных конвойных авианосцев – все они были заняты переброской самолетов действующим частям англий ских и американских военно-воздушных сил.

26 декабря 1944 г. из залива Каско вышли эскортные минонос цы «Оттер», «Хаббард» и «Вэриэн». На каждом из них были ус тановлены усовершенствованные коротковолновые радиопелен гаторы «DAQ». 3 января 1945 г., пополнив запасы горючего на острове Файял (Азорские острова), корабли начали поиск подвод ной лодки – разведчика погоды. Было известно, что немецкие под водные лодки-метеоразведчики в течение дня несколько раз пере дают метеосводки. Поэтому командир группы поисковых кораблей, производя поиск в полосе протяженностью до десяти миль, пошел в точку последнего обнаружения подводной лодки. Вечером 4 ян варя эскортный миноносец «Хаббард» установил радиолокацион ный контакт с подводной лодкой, и поисково-ударная группа всю ночь вела поиск ее. Первый контакт был установлен с подводной лодкой U-248, которая незадолго до этого сменила U-1053.

Утром 5 января корабли поисково-ударной группы повернули на север – в район, куда, по сообщению штаба 10-го флота, долж на была перейти эта подводная лодка. Однако штаб ошибся по крайней мере на 150 миль. 10 января корабли вошли в пролив у острова Пико для пополнения запасов топлива.

В этот же день адмирал Ингрэм, недовольный результатами поиска, приказал командиру поисково-ударной группы принять «самые решительные меры» для повышения эффективности по иска. С этой целью в бухте Орта было проведено совещание ко мандиров кораблей группы, на котором было разобрано три поис ковых ордера: ордер строя фронта шириной в 180 миль, ордер «дельта» из трех кораблей, расположенных в вершинах равносто роннего треугольника со сторонами по 16 миль (оба эти ордера предназначались для поиска подводной лодки путем пеленгова ния ее радиопередач), и ордер для поиска подводной лодки гидро акустическими средствами «полудельта» со сторонами равносто роннего треугольника, равными 9 милям, причем один корабль должен был находиться впереди вершины. Необходимость разра ботки новых методов поиска была вызвана невозможностью по лагаться на точность работы береговых коротковолновых радио пеленгаторов. Поиск методом «коробочка» перестал быть эффективным, так как подводные лодки, оборудованные «шнор келем», имели намного большую скорость хода, чем предшествен ники этих лодок.

Поисково-ударная группа, усиленная четвертым эскортным миноносцем «Хейтер», ночью 12 января вышла из порта на ост рове Терсейра и, построившись в поисковый строй фронта шири ной в 180 миль, начала поиск. Во второй половине следующего дня, примерно в 500 милях к северу от острова Файял, корабли перестроились в строй «дельты». Корабли вели поиск лодки в рай оне, где, по последним данным 10-го флота, она должна была на ходиться. На самом деле адмирал Лоу направил корабли к месту нахождения подводной лодки U-1230, которая вела метеоразвед ку после высадки шпионов на побережье штата Мэн. Между тем даже последние данные 10-го флота были неточными. В итоге ко рабли группы вели безрезультатный поиск 14 и 15 января. Тогда командир группы решил повернуть на юго-запад. Это решение оказалось правильным. 16 января в 5 ч 50 мин корабли группы запеленговали подводную лодку, находившуюся на расстоянии десяти миль. Быстро построившись в ордер «полудельты», кораб ли начали гидроакустический поиск и через 80 мин установили контакт с разведчиком погоды U-248.

Пока «Хейтер» поддерживал контакт с целью, подошли «Вэ риэн» и «Оттер» и атаковали лодку глубинными бомбами с кор мы и из носовых бомбометов «Хеджехог». Умело сманеврировав, U-248 ушла на глубину 150 м. В 10 ч 12 мин, после того как было сброшено несколько серий глубинных бомб, на поверхности моря появились воздушные пузыри, указывавшие на то, что подводная лодка продувала свои цистерны. Вскоре лодка всплыла, и ее ата ковал эскортный миноносец «Оттер». Из экипажа лодки никто не спасся.

Уничтожив подводную лодку U-248, корабли поисковой груп пы после 24-часового поиска в близлежащих водах пошли в Орту.

Адмирал Ингрэм высоко оценил успех поисковой группы кораб лей: «Сердечно благодарю за потопление первой с начала моего пребывания на посту командующего Атлантическим флотом под водной лодки. Прекрасная работа!»

Передача метеосводок была далеко не единственной формой помощи, которую оказывали подводные лодки наступлению нем цев на Западе. В декабре значительно увеличилось число подвод ных лодок, которые вышли из своих новых баз в Норвегии, а так же из баз в Балтийском море. Оснащенные «шноркелем», они успешно действовали в прибрежных водах, в Ирландском море, у восточного и западного побережий Британских островов. Исполь зуя течения и неблагоприятные гидрологические условия в мел ководных районах, они часто уходили от кораблей противолодоч ной обороны и наносили союзникам большой ущерб. Как раз перед рождеством 1944 г. в Ла-Манше снова появились подводные лод ки, оборудованные «шноркелем». 23 декабря было потоплено каботажное судно на подходах к Шербуру, а 24 декабря – бельгий ский пароход «Леопольдвилле» (11 500 т). Этот пароход исполь зовался Адмиралтейством по фрахту еще с начала войны. На нем находились следовавшие из Англии во Францию 2235 человек 66 й американской дивизии, которая предназначалась для подкрепле ния войск в Арденнах1.

Выйдя из Саутгемптона 24 декабря в 9 ч 15 мин, пароход при соединился к небольшому конвою, в состав сил охранения кото рого входили английский эскадренный миноносец «Бриллиант»

и три эскортных корабля. Находившиеся на «Леопольдвилле»

войска не были проинструктированы, как пользоваться спасатель ными шлюпками, поясами и противопожарными средствами. Хотя корабли охранения установили три гидроакустических контакта и атаковали лодку глубинными бомбами, солдатам не было ни слова сказано о том, что они должны делать в случае гибели суд на. В 17 ч 54 мин в пяти с половиной милях от входа в Шербур, когда «Леопольдвилле» все еще находился в составе конвоя, в трюм № 4 попала торпеда с подводной лодки U-486. В результате повреждения кормовой части судна войска не смогли выйти на верхнюю палубу. В 18 ч 20 мин суда конвоя и корабли охранения (английский корабль «Энтони» производил поиск подводной лод ки) ушли от пострадавшего парохода, оставив около него эскад ренный миноносец «Бриллиант». Командир корабля приказал транспорту стать на якорь и в 17 ч 56 мин доложил о случившем ся командиру военно-морской базы Портсмут. Однако на берег донесение об атаке судна и необходимости оказать ему помощь было передано только в 18 ч 20 мин или позднее.

Получив донесение с «Бриллиант» только в 18 ч 45 мин, ко мандир базы Портсмут также не сразу отрепетовал его в Шербур.

Американские офицеры, находившиеся в это время на берегу, наблюдали за «Леопольдвилле» и не могли понять, что с ним про изошло. Взрывов не было слышно, и казалось, что у парохода просто вышли из строя машины. Офицеры, естественно, считали, что четыре английских корабля смогут позаботиться о нем. По лучив сигнал с «Бриллиант», они выслали ему спасательный бук сир ATR-3, полагая, что пароходу нужен именно буксир. Только спустя некоторое время офицер американской армии под свою ответственность направил к судну торпедный катер, стоявший тогда у входа в гавань, и приказал ему выяснить и доложить об Первоначально дивизию намечалось высадить в Антверпене, но из за интенсивных ударов немецкой авиации по этому порту высадку ре шено было произвести в Шербуре.

становку. Когда торпедный катер подошел к пароходу, последний начал тонуть. Командир катера по радио попросил выслать плав средства. В 18 ч 30 мин или 18 ч 40 мин, уже в темноте, эскадрен ный миноносец «Бриллиант» подошел к борту парохода и начал снимать людей. Из-за волн на рейде пересадка войск была затруд нена. В 19 ч 29 мин, приняв на борт максимально возможное чис ло солдат, командир приказал отойти от транспорта и направился в порт. В 19 ч 30 мин была дана команда покинуть судно. Все, за исключением немногих, оставшихся с капитаном, покинули па роход. Члены экипажа спасли только 30 тяжелораненых, но не приняли никаких мер, чтобы помочь солдатам сесть в спасатель ные шлюпки или перерубить крепления спасательных плотиков и спасательных сетей. Большинство спасательных шлюпок осталось на шлюпбалках.

«Бриллиант» сделал только один рейс со снятыми с транспор та солдатами, притом страшно медленно. После входа в порт он 38 мин швартовался у аванпорта и еще 45 мин высаживал войска.

Его командир, по-прежнему остававшийся командиром сил охра нения, не разрешил другим кораблям из его группы подходить к «Леопольдвилле» и брать на борт войска. Он приказал своим ко раблям продолжать поиск подводной лодки. Транспорту не угро жает гибель, полагал он и считал, что оставшиеся на пароходе войска можно перевезти на берег выделенными оттуда плавсред ствами.

В 20 ч 30 мин неожиданно раздался взрыв, и «Леопольдвилле»

начал быстро погружаться. Через 10 мин он затонул. В холодной воде оказалось больше тысячи солдат без спасательных жилетов.

На транспорте были индивидуальные спасательные жилеты, но их не выдали солдатам. Удалось подобрать лишь несколько сот человек. Было убито и пропало без вести 802 человека. Из человек бельгийского экипажа судна и английской военной коман ды погибли только 17 человек, в том числе капитан.

Подводной лодке U-486 удалось уйти. 26 декабря она потопи ла патрулировавшие у Шербура английские корабли «Эффлек» и «Кейпл». 28 декабря в центре пролива подводная лодка U- потопила транспорт «Эмпайр Джевелин» с войсками. Благодаря хорошей дисциплине экипажа и отличной морской выучке лично го состава кораблей охранения погибло только шесть человек.

9 января 1945 г. в узкости пролива Сент-Джордж было потоп лено одно судно из состава конвоя «ON-277».

Затем подводные лодки, оборудованные «шноркелем», напра вились в Ирландское море, где добились крупных успехов, торпе дировав девять неохраняемых торговых судов и английский кон войный авианосец «Тейн». Корабли 22-й английской поисково-ударной группы до 20 января безрезультатно вели по иск подводных лодок в этих водах. 20 января командующий сила ми района западных подходов поставил перед 22-й группой и дру гими группами задачу усилить охранение конвоев. Во второй по ловине дня 21 января в четырех милях к югу от плавмаяка Лонгшипс было атаковано судно конвоя, направлявшегося на запад. Вскоре после этого английский корабль охранения «Миньонет» установил контакт с подводной лодкой U-1199, атаковал и потопил ее. 25 ян варя в 20 милях западнее Скеррис был атакован английский корабль «Мэннерс». К месту атаки подошли корабли двух поисково-удар ных групп и вынудили U-1172 всплыть. После того как U-1172 по явилась на поверхности, ее таранил и потопил английский корабль «Эйлмер». 27 января примерно в 30 милях юго-западнее острова Бардсей были атакованы два судна из состава конвоя «НХ-322».

Корабли 5-й поисково-ударной группы, командир которой находил ся на английском корабле «Тайлер», обнаружили и в итоге несколь ких атак потопили подводную лодку U-1051, Подводные лодки, оборудованные «шноркелем», в прибрежных водах Англии (февраль – апрель) В начале 1945 г. военные руководители США и Англии были серьезно обеспокоены действиями подводных лодок противника.

В конце января этот вопрос обсуждался на совещании англо-аме риканского объединенного комитета начальников штабов на Маль те, а в феврале – на Ялтинском совещании руководителей англо американского объединенного комитета начальников штабов совместно с главами трех великих держав. Самой неотложной проблемой была задача борьбы с подводными лодками, оборудо ванными «шноркелем».

К 1 февраля 25 подводных лодок уже находились в английских прибрежных водах или направлялись туда. Союзники были серь езно обеспокоены, и немудрено: впервые с 1941 г. немецкие под водные силы угрожали судоходству в этом районе. Подводные лодки, оборудованные «шноркелем», могли незаметно прибли зиться к побережью, во-первых, потому, что они обладали боль шой автономностью подводного плавания, и, во-вторых, потому, что они были оснащены аппаратурой для обнаружения работы радиолокационных станций. Эта аппаратура парализовала дей ственность радиолокационных станций, установленных на само летах союзников, и позволяла подводным лодкам погружаться до появления непосредственной угрозы с воздуха. Командование английской морской авиации берегового базирования было постав лено в тупик.

Дойдя до мелководных районов, подводные лодки спокойно отлеживались на грунте, где их было очень трудно обнаруживать гидроакустическими средствами, так как остатки потерпевших аварию судов и прибрежные скалы создавали помехи. Умело ис пользуя гидроакустические средства, командир подводной лодки мог внезапно атаковать встречное судно, а затем снова лечь на грунт.

Большую угрозу представляли также новые немецкие лодки XXI и XXIII серий. Союзники знали, что немцы уже располагают десятками таких подводных лодок, и не могли понять, почему ни одна из них еще не использовалась в боевых действиях1. Как те перь известно, это объяснялось тем, что подводные лодки новых типов имели массу технических дефектов и были построены из настолько недоброкачественных материалов, что после первых же учебных и боевых выходов эти лодки приходилось отзывать с моря и ставить на продолжительный ремонт или производить измене ния в их конструкции. Но тогда союзники думали, что Дениц про сто бережет новые подводные лодки для нанесения мощного уда ра по судоходству в Атлантике, который помешал бы снабжению союзных армий в Европе и затянул бы войну до 1946 г.

Для борьбы с лодками этих серий не было разработано ника ких новых тактических приемов. Наряду с систематическими и интенсивными поисками подводных лодок английскими группа ми охранения и поддержки конвоев союзная авиация по-прежне му продолжала наносить воздушные удары по местам сборки подводных лодок в Германии, а также вести воздушное патрули рование пролива Ла-Манш и Северного моря.

В феврале – апреле 1945 г. немецкие подводные лодки старых типов, оборудованные «шноркелем», активно действовали в при брежных районах, а одна или две лодки вышли в открытое море.

4 февраля английская 23-я эскортная группа обнаружила и пото пила U-1014, которая после периодических всплытий ложилась на грунт в заливе Лох-Фойл вблизи от Лондондерри. 16 февраля канадский корабль «Сент Джон», входивший в состав сил охране ния конвоя, потопил подводную лодку U-309 в заливе Морей-Фёрт.

Это была первая немецкая подводная лодка, обнаруженная здесь в годы войны. 20 февраля в 20 милях южнее Уотерфорда был ата кован участник тридцати двух переходов через Атлантику англий ский корабль «Вервейн», принимавший участие в охранении су дов конвоя «НХ-337». Вскоре два корабля охранения установили См. таблицу ежемесячного ввода в строй немецких подводных ло док, приведенную в приложении I, раздел 2. Все подводные лодки, кро ме 34 единиц, введенных в строй после мая 1944 г., относились к этим новым типам.

гидроакустический контакт с подводной лодкой U-1208. Английс кий корабль «Аметист» потопил ее.

24 февраля U-480 атаковала транспорт из состава конвоя, про ходившего около мыса Лендс-Энд. Корабли 3-й эскортной груп пы потопили эту лодку. 27 февраля английский корабль «Лок Фейд» потопил U-1018 в шести милях западнее мыса Лизард.

Несколькими часами позже самолет «Либерейтор» из 112-й эскадрильи морской авиации США обнаружил движущееся мас ляное пятно в 12 милях к югу от скалы Вулф и навел корабли 2-й эскортной группы на U-327, которая и была потоплена ими. Это был один из немногих случаев, когда самолет помог кораблям уничтожить подводную лодку, оборудованную «шноркелем».

28 февраля у Гибралтарского пролива американским эскортным миноносцем «Фаулер» и французским кораблем «Эндискре», ко торые входили в состав сил охранения конвоя «GUS-74», была уничтожена U-869.

Как и ожидалось, в марте действия подводных лодок, оборудо ванных «шноркелем», стали более активными. Тоннаж потоплен ных судов сильно возрос, превысив 65 тыс. т. Это были самые большие потери за месяц с июля 1943 г. В апреле потери снова возросли и достигли почти 73 тыс. т. В результате наступления русских и союзных войск в Германии вермахт разваливался, одна ко Дениц спешил нанести как можно больше потерь союзникам, прежде чем он и другие боги фашизма отправятся на тот свет.

7 марта 25-я английская эскортная группа потопила подвод ную лодку U-1302 недалеко от северного побережья Пемброк.

Рано утром 11 марта U-681 наскочила на скалу недалеко от островов Силли и повредила корпус и гребные винты. Когда она пыталась уйти в надводном положении, ее обнаружил и потопил самолет военно-морской авиации США «Либерейтор» из состава 103-й патрульно-бомбардировочной эскадрильи в трех милях се веро-западнее Бишоп-Рок. 20 марта подводная лодка U-1003 та ранила канадский корабль «Нью-Глазго», который патрулировал на некотором удалении от Лох-Фойл. Так как начался поиск по врежденной лодки, она была вынуждена погрузиться до утра 23 марта. Когда лодка всплыла, командир приказал покинуть ее, и она затонула. 26 марта 3-я эскортная группа кораблей потопи ла подводную лодку U-399 спустя 15 мин после нападения ее на конвой в пяти милях к юго-западу от мыса Лизард. С 27 по 30 марта корабли 21-й эскортной группы потопили еще три под водные лодки.

Даже в апреле 1945 г. размах боевых действий немецких под водных лодок у Британских островов никак не указывал на то, что война приближалась к концу. 6 апреля в семи милях от Пор тсмута подводная лодка U-1195 атаковала транспорт, который шел в составе конвоя. Введя суда конвоя в порт, английский ко рабль «Уотчмен» начал поиск подводной лодки, обнаружил, ата ковал и потопил ее. 12 апреля примерно в 16 милях южнее Чи кен-Рок в Ирландском море английский корабль «Лок Глэнди»

захватил подводную лодку U-1024, но во время буксировки она затонула.

Через три дня вблизи от мыса Лендс-Энд кораблями 17-й эс кортной группы была потоплена подводная лодка U-1063. 16 ап реля подводная лодка U-1274 недалеко от берега потопила транс порт, следовавший в составе конвоя. Ее уничтожил английский корабль «Вайсрой», экипаж которого был вознагражден шестью ящиками хорошего коньяка, взятого с разбитой немецкой подвод ной лодки. 21 апреля в районе Северной Ирландии корабли 4-й эскортной группы потопили еще одну подводную лодку. 30 апре ля в результате совместной атаки самолета «Сандерленд» и ко раблей 14-й эскортной группы в Ирландском море была потопле на U-325.

Подводя итоги действиям английских военно-морских сил про тив немецких подводных лодок, оборудованных «шноркелем», можно сказать, что они были превосходными. Хорошо поработа ли американские и английские бомбардировщики, наносившие мощные удары по немецким базам, откуда подводные лодки вы ходили в море. 30 марта во время налета американских военно воздушных сил на Бремен, Гамбург и Вильгельмсхафен было унич тожено не менее одиннадцати подводных лодок. Кроме того, в марте было уничтожено в Гамбурге еще три подводные лодки. В начале апреля английская и американская бомбардировочная авиа ция во время налетов на Киль, Гамбург и балтийские порты унич тожила десять подводных лодок.

ГЛАВА XIX ПОБЕДА В АТЛАНТИКЕ Февраль – май 1945 г.

Подводные лодки, оборудованные «шноркелем», в водах восточного военно-морского округа (февраль – апрель) Теперь вернемся к боевым действиям в западной части Атлан тического океана, куда было направлено несколько немецких под водных лодок, оборудованных «шноркелем», и где они действо вали не так активно, как в английских прибрежных водах.

В течение первой недели февраля в западной части Атланти ческого океана находились только две немецкие подводные лод ки, которые не добились никаких результатов. На подкрепление к ним пришла сначала U-866. С 6 по 18 марта эту лодку восточнее мыса Сейбл преследовала поисково-ударная группа в составе че тырех эскортных миноносцев – «Прайд», «Мосли», «Менджес»

и «Лоу»1. Еще во время налета авиации союзников на Бремен U-866 была повреждена, и ее «шноркель» имел дефекты. Чтобы обмануть преследователей, командир лодки решил отлежаться на грунте в районе острова Сейбл. Однако лодка была обнаружена и в результате нескольких атак с использованием бомбометов «Хед жехог» уничтожена.

В конце марта подводная лодка U-857 вошла в залив Мейн и 5 апреля обнаружила себя, атаковав у маяка Хайленд американс кий танкер «Атлэнтик Стейтс», следовавший в балласте. Танкер был отбуксирован в порт, а через несколько часов группа кораб лей береговой охраны США в составе двух фрегатов и эскортных миноносцев начала поиск подводной лодки. U-857 тоже пыталась избежать атаки, отлеживаясь на грунте в районе мыса Код. Но это ей не удалось, и рано утром 7 апреля она была уничтожена эскор тным миноносцем «Густафсон», использовавшим бомбомет «Хед жехог».

Третья подводная лодка, оборудованная «шноркелем»,– U- была уничтожена поисково-ударной группой под командованием капитана 3 ранга Хедлэнда, флаг которого находился на «Бакли».

Туманной ночью 19 апреля в ходе поиска на зигзаге в 120 милях от острова Сейбл гидроакустики кораблей «Бакли» и «Рубин Джеймс» обнаружили подводную лодку и в 3 ч 29 мин из бомбо мета «Хеджехог» выпустили по ней 24 бомбы, которыми U-879 и была уничтожена.

Последней подводной лодкой со «шноркелем», причинившей восточному военно-морскому округу большое беспокойство, была U-548. Лодкой командовал опытный командир капитан-лейтенант Понтер Пфеффер. Свой боевой счет Пфеффер открыл 14 апреля 1945 г. в районе мыса Генри, атаковав и потопив грузовое судно «Белджен Эрмен», направлявшееся из Хьюстона в Нью-Йорк без охранения. Весь его экипаж, кроме одного человека, был подо бран другим торговым судном.

Командующий Атлантическим флотом США вместе с команду ющим восточным военно-морским округом адмиралом Лири не медленно организовал интенсивный поиск U-548 силами авиа ции и надводных кораблей. С Хэмптонского рейда вышло шесть Эти американские корабли вели поиск подводных лодок совместно с 16-й эскортной группой военно-морских сил Канады.

эскортных миноносцев, а из бухты Наррагансетт – смешанная груп па в составе эскадренных миноносцев, фрегатов и канонерских лодок;

с аэродромов Норфолка и Элизабет-Сити в воздух подня лись самолеты «Маринер» и «Вентура». В поиске приняло учас тие несколько дирижаблей. Туман затруднил действия поисковой группы. Безнаказанно продвигаясь на север, U-548 18 апреля в районе залива Делавэр атаковала и потопила одиночный танкер «Свифтскаут». Пфефферу снова удалось уклониться от преследо вания, и 23 апреля в 75 милях к юго-востоку от мыса Генри он атаковал норвежский танкер «Кейти». Экипаж все же довел тан кер до бухты Линхейвен. 27 апреля U-548 была обнаружена тор говым судном, капитан которого немедленно доложил об этом командиру сил охранения. В ночь на 30 апреля подводная лодка была обнаружена силами охранения конвоя «KN-382», который она собиралась атаковать. Фрегат «Нэтчиз» отогнал ее от конвоя.

В полночь к месту обнаружения подводной лодки прибыли три эскортных миноносца из группы капитана 2 ранга Паркинсона.

U-548 применила все методы маневрирования с целью уклонения:

описывала циркуляцию, изменяла скорость хода, пытаясь ото рваться от преследования, и создавала масляные пятна и воздуш ные пузыри, но корабли не теряли контакта с нею. В 1 ч 15 мин 30 апреля «Боуствик» большой серией глубинных бомб вынудил подводную лодку погрузиться на глубину 180 м. Через три с поло виной часа эскортные миноносцы уничтожили U-548. Лодка зато нула со всем экипажем.

Уничтожив эти четыре подводные лодки, Атлантический флот отлично подготовился к отражению последних атак подводных сил Деница в западной части Атлантического океана.

«Операция Теадроп» против «морских волков»

(март – май) В то время как силы восточного военно-морского округа вели борьбу с одиночными немецкими подводными лодками, в цент ральной части океана развернулись боевые действия, которые имели большое значение для противолодочной борьбы в запад ной части Атлантического океана.

Преувеличенные сообщения захваченных немецких шпионов и разведывательные сведения, поступившие из Европы, в начале 1945 г. вызвали тревогу у высшего военного командования. В США опасались, что немецкие подводные лодки будут обстреливать города, расположенные на восточном побережье США реактив ными снарядами вроде тех, которыми немцы обстреливали Лон дон. Считая, что население на восточном побережье настроено слишком благодушно, Ингрэм 8 января открыто заявил на пресс конференции о вероятности такой угрозы. Это заявление вызвало сенсацию. Дениц действительно планировал нанести молниенос ный удар по силам восточного военно-морского округа шестью подводными лодками водоизмещением по 740 т, оборудованны ми «шноркелем». Однако у этих подводных лодок, составлявших группу «Зеевольф», не было на вооружении никакого секретного или необычного оружия. Да немецкие подводные силы и не рас полагали подобным оружием. В конце марта 1945 г., когда Дениц приказал подводным лодкам выйти из норвежских баз, фашистс кий режим еле держался на ногах. Американские и русские армии с боями пробивали себе путь к сердцу Германии1. Для Деница создание группы «Зеевольф» было одним из способов использо вать свой большой подводный флот против Соединенных Штатов Америки.

10-й флот, начальником штаба которого в то время был контр адмирал Макканн, заранее представил командующему Атланти ческим флотом схему движения подводных лодок группы «Сивулф», чтобы он смог создать труднопреодолимый противо лодочный рубеж силами двух корабельных соединений, действу ющих поочередно. Ядром каждого соединения были две авианос ные группы. Задача, возложенная на эти соединения, получила условное название «операции Теадроп».

Адмирал Ингрэм уже имел опыт создания океанских противо лодочных рубежей в Южной Атлантике. На этот раз перед ним сто яла совершенно иная задача – создать противолодочный рубеж, прикрывающий все восточное побережье Канады и Соединенных Штатов от группы подводных лодок, оборудованных «шноркелем».

У адмирала Лири был план использования кораблей восточного военно-морского округа, в соответствии с которым он собирался вести поиск, обнаруживать и уничтожать плавающие платформы для запуска реактивных снарядов. В свою очередь военно-воздуш ные силы армии США и зенитная артиллерия приготовились к унич тожению реактивных снарядов в воздухе.

Первое соединение противолодочного рубежа состояло из се верной и южной авианосных групп. Северная группа конвойного авианосца «Мишин Бей» обороняла район к северу от широты 48°30ґ (Сент-Джонс, Ньюфаундленд). Южная группа конвойного авианосца «Кроатан» действовала к югу от этой широты.

Морисон как бы мимоходом пытается доказать, что действия Со ветской Армии и армии США протекали якобы в одинаковых условиях.

Он умалчивает о том, что Советская Армия до последнего дня вела кро вопролитные бои, а американцы двигались за отходившим без сопро тивления или уже капитулировавшим противником.

На первом этапе операции 20 эскортных миноносцев, манев рируя попеременно курсами на север и юг, образовали завесу про тяжением в 120 миль вдоль 30° меридиана зап. долготы, проходя щего между островами Файял и Флорес.

Каждый авианосец с четырьмя эскортными миноносцами в охранении находился на расстоянии 40–50 миль от линии патру лирования в сторону побережья.

26 марта авианосец «Кроатан» вышел с Хэмптонского рейда.

Стояла самая скверная погода, которая только бывает в западной части Атлантического океана. Однажды самолеты даже не смог ли сесть на палубу авианосца и вынуждены были лететь за миль на аэродром в Ардженшии. Ветер и море не стихали.

Несмотря на неблагоприятные метеорологические условия, утром 11 апреля все корабли пришли в назначенный район.

До 15 апреля ни радиолокационными, ни гидроакустическими средствами кораблей ни одну подводную лодку из группы «Зее вольф» обнаружить не удалось. В этот день авианосец «Кроатан»

произвел передачу топлива эскортным миноносцам. Ветер, ско рость которого достигала 40 узлов, плохая видимость и сильное волнение на море не позволяли без риска производить воздуш ный поиск.

Вечером 15 апреля море все еще продолжало бушевать, а по его поверхности стлался туман. В 21 ч 35 мин эскортный миноно сец «Стэнтон» из состава авианосной группы «Кроатан» своим радиолокатором обнаружил подводную лодку на расстоянии около 17 кабельтовых. Когда дистанция до лодки сократилась до 1 тыс. м, на корабле был включен прожектор, и в его луче показал ся белый бурун и темный корпус лодки. Подводная лодка U- всплыла было на перископную глубину, но из-за крупных волн вынуждена была погрузиться. После того как авианосец «Кроа тан» направился к месту обнаружения подводной лодки, был выз ван эскортный миноносец «Фрост». В это время «Стэнтон», по данным гидроакустических средств, атаковал подводную лодку.

Через 6 мин послышался сильный подводный взрыв. На «Стэн тон» даже подумали, не попала ли торпеда в их корабль. В густой пелене тумана бомбометы продолжали стрелять по подводной лодке, ушедшей на большую глубину. В 23 ч 02 мин 15 апреля под водой произошел такой взрыв, что находившийся в 12 милях от места взрыва «Кроатан» содрогнулся. Через мгновение по ра диотелефону было передано: «Кончать атаку. Я думаю, подвод ная лодка уничтожена...» На самом же деле с U-1235 было покон чено не здесь, а 500 милями севернее острова Флорес и 520 милями восточнее Флемиш-Кап.

Минут через 40 после взрыва в полумиле от места гибели U- радиолокатором «Фрост» была обнаружена вторая подводная лодка – U-880, которая пыталась в надводном положении уйти из опасного района. Командир эскортного миноносца неблагоразум но решил стянуть все противолодочные силы. Командиры кораб лей подумали, что U-1235 еще не уничтожена и вновь обнаруже на. К этому времени туман так усилился, что выпущенный с «Фрост» осветительный снаряд не смог осветить подводную лод ку, находившуюся на расстоянии около 7 кабельтовых. Корабль выпустил еще один осветительный снаряд и включил прожектор.


Теперь U-880 была видна. Командир эскортного миноносца от крыл артиллерийский огонь. Однако слишком большое волне ние на море не только не позволило ему изменить курс, чтобы таранить лодку, но и мешало ведению эффективного огня из 76-мм орудий. Подводная лодка погрузилась. Восстановив гид роакустический контакт, «Фрост» вышел в атаку. За ним после довал «Стэнтон», дав залп из бомбомета «Хеджехог». Несмотря на крупную волну, которая захлестывала носовую часть сторо жевых кораблей, откуда велось бомбометание, бомбометы заря жались своевременно. В 1 ч 53 мин 16 апреля послышался еще более сильный взрыв, а затем несколько глухих. U-880 была унич тожена.

Сильные взрывы на этих подводных лодках укрепили мнение как в штабе 10-го флота, так и на кораблях соединения противо лодочного рубежа о том, что подводные лодки группы «Зеевольф»

оснащены мощным оружием, предназначенным для уничтожения городов восточного побережья. Хотя это мнение было ошибоч ным, каждый – от матроса до командующего Атлантическим фло том США – старался сделать все, чтобы уничтожить остальные подводные лодки группы.

В соответствии с данными своих коротковолновых радиопе ленгаторов, регистрировавших передвижение подводных лодок группы «Зеевольф», адмирал Ингрэм приказал соединению про тиволодочного рубежа переместиться в юго-западном направле нии. Поиск самолетов с авианосцев над бушующим морем и при ураганном ветре долго не давал никаких результатов.

Все же оборудованный прожектором типа «Ли» самолет «Ка талина» из состава авиации берегового командования (с острова Терсейра) установил контакт с подводной лодкой. Лодка была обнаружена рано утром 18 апреля в 420 милях севернее острова Флорес. Этот пункт относился к району патрулирования кораб лей северной группы противолодочного рубежа. Поиск подвод ной лодки вел входивший в состав этой группы эскортный мино носец «Мосли». Подводной лодкой U-805 командовал очень осторожный командир. Обнаружив интенсивную работу радио средств противника, он повернул на север, чтобы потом лечь на курс по направлению к острову Лонг-Айленд.

«Операция Теадроп» (апрель – май 1945 г.) В это время на смену первому соединению кораблей проти володочного рубежа должно было прийти второе соединение.

21 апреля перед уходом в Ардженшию командир авианосца «Кро атан» решил провести последний поиск силами авиации и надвод ных кораблей. Этой ночью в условиях сильного волнения моря четыре корабля из состава авианосной группы обнаружили и ата ковали подводную лодку, предположительно U-805. На кораблях услышали подводные взрывы. Применив различные тактические приемы, подводная лодка уклонилась от атак преследовавших ее кораблей. Примерно в 22 ч южная группа кораблей противоло дочного рубежа завершила «операцию Теадроп» и направилась в Ардженшию. Через час 21 апреля, когда разыгрался сильнейший шторм, гидроакустики эскортного миноносца «Картер» обнару жили подводную лодку U-518, оказавшуюся третьей из группы «Зеевольф». Для атаки подводной лодки был направлен эскорт ный миноносец «Нил Скотт». Одновременно командир «Картер», установив, что цель погрузилась на 50-метровую глубину, туман ной ночью при слабом свете луны, находившейся в первой чет верти, сам вышел в атаку и уничтожил лодку бомбами из бомбо мета «Хеджехог». Это был второй – и последний – выход U- после установки на ней «шноркеля».

Итак, все три подводные лодки были потоплены эскортными миноносцами. Конвойные авианосцы с их авиацией так и не пона добились. Это произошло не потому, что самолеты действовали недостаточно активно, а главным образом в силу того, что еще не были найдены приемы борьбы авиации с подводными лодками, оборудованными «шноркелем». В то время единственным спосо бом уничтожения таких подводных лодок были продолжительные, изматывающие атаки.

Не обращая внимания на потерю трех подводных лодок из со става высланной им группы, адмирал Дениц 23 апреля приказал другим лодкам группы рассредоточиться и самостоятельно идти в район патрулирования у восточного побережья США. В это вре мя на смену первому соединению кораблей противолодочного рубежа пришло второе соединение во главе с флагманским ко раблем – конвойным авианосцем «Боуг». Второе соединение, как и первое, состояло из двух авианосных групп. В состав оператив ной группы 22.3, ядром которой был конвойный авианосец «Боуг», входило десять эскортных миноносцев. Вторая оперативная группа – 22.4 – была составлена вокруг конвойного авианосца «Кор». В нее входило двенадцать эскортных миноносцев. Первая группа, сформированная из кораблей, базировавшихся на отдаленные друг от друга базы, 16 апреля вышла в море из Квонсета. Группа ко раблей авианосца «Кор», следовавшая с Бермудских островов, присоединилась к первой в центральной части океана.

После встречи кораблей командир второго соединения, кото рому командующий Атлантическим флотом предоставил полную самостоятельность, решил развернуть корабли вдоль меридиана 45° зап. долготы. Четырнадцать кораблей второй группы развер нулись в линию патрулирования с интервалами между кораблями по пять миль. Оба конвойных авианосца, каждый в охранении че тырех эскортных миноносцев, заняли места на флангах патруль ной линии, вместо того чтобы находиться в тылу. Авианосец «Кор»

находился в 25 милях к северу от левого фланга, а авианосец «Боуг» – в 25 милях к югу от правого фланга. Вечером 21 апреля этот мощный рубеж, ширина которого по фронту составляла миль и воздушное патрулирование которого простиралось на миль на восток и 80 миль на запад, двинулся в восточном направ лении1. К 23 апреля соединение кораблей дошло до меридиана 41° зап. долготы. На этой долготе, около центра линии патрулирова ния, 23 апреля в 6 ч 45 мин эскортный миноносец «Пиллсбери»

установил надежный контакт с неизвестной целью. Когда шесть эскортных миноносцев вели поиск этой цели, летчик самолета «Авенджер» с авианосца «Кор» сообщил об обнаружении перо образного буруна, похожего на тот, который создается головкой «шноркеля». Летчик сбросил противолодочные бомбы и вскоре услышал взрыв. Но когда к указанному месту прибыли два эскор тных миноносца, они увидели... убитого кита и спасательный пло тик, великодушно сброшенный летчиком для членов экипажа «лодки».

В 13 ч 07 мин командир 19-й эскадрильи авианосца «Боуг»

примерно в 74 милях на северо-восток от авианосца и недалеко от центра линии патрулирования кораблей обнаружил всплывавшую подводную лодку U-546. Это было первое обнаружение подвод ной лодки самолетом на протяжении всей «операции Теадроп».

Летчик атаковал подводную лодку, но неудачно. Командир вто рого соединения выслал к месту обнаружения лодки звено само летов «Авенджер» и приказал кораблям второй группы выйти в район обнаружения подводной лодки. При этом южной группе кораблей было приказано вести поиск по часовой стрелке, а се верной – против часовой стрелки. 24 апреля в 8 ч 29 мин эскорт ный миноносец «Фредерик К. Дэвис», входивший в состав кораб лей северной группы, на дистанции 10 кабельтовых установил четкий гидроакустический контакт с подводной лодкой, находив шейся в 275 милях юго-западнее банки Флемиш-Кап.

Вступив в строй Атлантического флота в 1943 г., «Фредерик К. Дэвис» принимал участие в тяжелых боях у Анцио в качестве Нельзя не обратить внимания на крупные силы, направленные на поиск всего нескольких лодок.

Американский эскортный миноносец «Frederic K. Davis»

корабля помех против немецких планирующих бомб. «Боевой Фредди», как окрестил его экипаж корабля, имел на своем боевом счету 13 самолетов, сбитых в Средиземном море. Он завоевал себе завидную репутацию опытного боевого корабля.

Когда цель, обнаруженная гидролокатором эскортного ми ноносца, прошла под кораблем с правого борта, контакт с ней был потерян, так как ее шумы были заглушены акустическим охранителем «Фоксер». Вахтенный офицер корабля приказал положить руль право на борт, доложил об этом командиру ко рабля и сообщил по радиотелефону ближайшим эскортным миноносцам. Личный состав быстро занял свои места в боевом информационном посту, у артиллерийских орудий, бомбосбра сывателей и бомбометов «Хеджехог». Наконец контакт с целью был восстановлен. Гидролокационное наблюдение за ней велось уже 5 мин, как вдруг в 8 ч 35 мин сильный взрыв разорвал левый борт корабля в районе носового машинного отделения. Подвод ная лодка U-546, обнаруженная в момент прорыва через проти володочный рубеж с целью атаки авианосца, выпустила торпеду с дистанции 600 м.

За несколько секунд машинное отделение и жилые кубрики наполнились водой. Через 5 мин «Боевой Фредди» начал разла мываться надвое. На воду были спущены спасательные плотики, и через девять минут после взрыва экипаж получил приказание покинуть корабль.

Сразу же после взрыва на поиск подводной лодки были на правлены эскортные миноносцы «Хейтер» и «Нейнцер», а «Фла эрти» занялся спасением людей. Через 15 мин после взрыва, когда эскортный миноносец «Флаэрти» подошел к месту катастрофы, «Фредерик Дэвис» уже скрывался под водой. Опасаясь оказаться новой целью для подводной лодки, «Флаэрти» осторожно двигал ся среди плававших в воде людей. Он на ходу подобрал несколь ких человек, а остальным сбросил спасательные плотики и пустые ящики из-под глубинных бомб. В 9 ч 17 мин подводная лодка была обнаружена гидролокатором «Флаэрти» и атакована. В это время спасением людей занялся «Хейтер». В поиске членов экипажа при няли участие также самолеты авианосца, которые обнаружили несколько человек.

Преследование подводной лодки продолжалось в течение по чти двенадцати часов после гибели «Боевого Фредди». Были ис пробованы все известные способы поиска подводных лодок над водными кораблями и применены новые методы, еще не включенные в инструкции по противолодочной борьбе. Из-за плотного тумана самолеты не могли вести поиск. Командир груп пы эскортных миноносцев мог помешать атаке «Флаэрти», на правив на помощь корабль «Пиллсбери», на котором оказался включенным акустический охранитель «Фоксер». Вскоре «Пил лсбери» обнаружил подводную лодку U-546 и тем самым испра вил положение. В 9 ч 51 мин командир «Пиллсбери» навел «Фла эрти» на цель, которая была атакована бомбами из «Хеджехог», но безрезультатно.


В 10 ч 25 мин «Флаэрти» вновь атаковал подводную лодку, дав залп из бомбомета «Хеджехог», а затем сбросил глубинные бом бы с кормы. Но эта атака только помешала акустикам следить за U-546, которая в этот момент чуть было не скрылась. В 11 ч 56 мин кораблям все же удалось восстановить с лодкой гидроаку стический контакт. Эскортный миноносец «Вэриэн» своими «под крадывающимися» действиями вынуждал лодку находиться на глу бине, несмотря на усталость ее экипажа. Эскортные миноносцы «Дженсин» и «Хаббард» тоже два раза выходили в атаку на под водную лодку. В 13 ч 41 мин к «Хаббард» присоединился и «Фла эрти». Эти три корабля вновь атаковали лодку, но опять безре зультатно.

Исходя из того, что лодка не может долго находиться в подвод ном положении, в 13 ч 50 мин командирам кораблей было приказа но продолжать преследование и определить ее глубину и точное местонахождение. В 15 ч 13 мин командир корабля «Хейтер» до ложил, что подводная лодка находится на глубине около 180 м. В 15 ч 56 мин корабли «Хейтер», «Нейнцер» и «Четелейн» (после дний осуществлял наведение) предприняли совместную атаку, после которой контакт был потерян. Корабли перестроились для ведения поиска в восточном направлении. В 17 ч 28 мин «Вэри Гибель американского эскортного миноносца «Frederic K. Davis»

эн» вновь обнаружил лодку и навел на нее эскортный миноносец «Кейт», чтобы определить глубину ее погружения. Оказалось, что подводная лодка погрузилась на 50 м.

Длительное преследование и непрекращающиеся атаки исто щили силы экипажа U-546. Работа главных помп подводной лод ки, которые пришлось включить, мешала акустикам определять положение преследовавших кораблей. В 18 ч 10 мин «Флаэрти»

залпом из бомбомета «Хеджехог» разбил рубку подводной лодки и образовал пробоину в ее прочном корпусе.

После новой атаки командир немецкой подводной лодки при казал продуть цистерны, решившись на последний бой в надвод ном положении.

В 18 ч 36 мин командир «Флаэрти» сообщил кораблям: «Лод ка всплывает, привести в готовность орудия!». Через 2 мин U- всплыла на расстоянии почти мили от места ее последнего обна ружения и немедленно выпустила торпеду по ближайшему кораб лю. Однако торпеда прошла мимо. Командир «Флаэрти», доло жив командиру сил охранения, что по его кораблю была выпущена торпеда, в свою очередь выстрелил двумя торпедами, которые тоже не попали в цель. В это время «Кейт», «Нейнцер» и «Вэриэн»

вели артиллерийский огонь по рубке подводной лодки. В 18 ч 45 мин 24 апреля U-546 была уничтожена.

Эскортные миноносцы подобрали командира лодки и 32 чело века ее экипажа. После допроса пленных командованию 10-го флота стало ясно, что группа «Зеевольф» вышла в море не для бомбардировки побережья управляемыми реактивными снаряда ми, а с целью нанесения последнего удара по американскому судо ходству.

В океане все еще находились подводные лодки U-858 и U-805.

Развернувшись вдоль меридиана 41° зап. долготы, корабли про тиволодочного рубежа со скоростью пять узлов начали поиск ло док в юго-западном направлении. Они надеялись, что такой ма лый ход окажется соблазнительной приманкой для подводных лодок. Но в этом районе подводных лодок не было.

2 мая адмирал Ингрэм разделил второе соединение кораблей противолодочного рубежа на две группы. Одна должна была пат рулировать вдоль меридиана 50° зап. долготы, другая – вдоль 50°30ґ зап. долготы. Одновременно группе кораблей авианосца «Мишин Бей», находившейся в Ардженшии, было приказано вый ти на патрулирование вдоль параллели 43°05ґ сев. широты, начи ная с меридиана 47° зап. долготы.

Ни одной из этих групп так и не удалось обнаружить оставав шиеся в море подводные лодки из состава группы «Зеевольф».

Но кораблями группы авианосца «Мишин Бей» была уничтожена подводная лодка U-881, которую Дениц 8 апреля выслал из Нор вегии для усиления действий у восточного побережья США. Под водная лодка U-881 была обнаружена гидролокатором корабля «Фагьюар» 6 мая в 4 ч 13 мин. Она была уничтожена глубинными бомбами, когда маневрировала, собираясь выпустить торпеды по авианосцу. Весь экипаж подводной лодки погиб. Поиск лодок вдоль 60 меридиана результатов не дал.

Итак, из-за хорошо спланированных действий кораблей про тиволодочного рубежа группа «Зеевольф» была разгромлена. Из шести обнаруженных подводных лодок пять были потоплены, причем США потеряли только один эскортный миноносец. Од нако эти результаты не вызвали ликования в штабе 10-го флота, так как действия авиации в «операции Теадроп» были далеки от совершенства. Правда, самолетам мешали весенние туманы. Если не считать двух случаев обнаружения самолетами подводных лодок, авианосцам можно было не выходить в море. Подводные лодки, оборудованные «шноркелем», не изменили хода войны для Германии, но и действия авиации против них были неудачны ми. Только гидро- и радиолокационные станции надводных ко раблей устанавливали с подводными лодками надежный контакт, давая возможность кораблям выходить в атаку и уничтожать под водные лодки с помощью бомбомета «Хеджехог» и глубинных бомб, сбрасывавшихся с кормы кораблей.

Бой у острова Блок (5–6 мая) Перед самым окончанием боевых действий в западной части Атлантического океана произошел единственный за всю войну бой у побережья Новой Англии. Речь идет о действиях против под водной лодки со «шноркелем», оказавшейся в прибрежных водах.

Она принадлежала к тому типу подводных лодок, множество ко торых патрулировало вокруг Британских островов.

В 17 ч 40 мин 5 мая, то есть незадолго до капитуляции Германии, недалеко от бухты Наррагансет был атакован торпедами и потоп лен следовавший в Бостон угольщик «Блэк Пойнт». Вместе с ним погибло 12 человек из состава экипажа и военной команды судна.

До этого подводная лодка U-853 уже несколько дней безнаказанно действовала, находясь преимущественно на перископной глубине и используя «шноркель». Вскоре после потопления угольщика под водная лодка была обнаружена проходившим югославским судном «Камен», который сообщил об этом на берег. Командующий вос точным военно-морским округом совместно с командующим Атлан тическим флотом немедленно выделил для уничтожения лодки по исково-ударную группу. Командир ее держал свой флаг на эскадренном миноносце «Эриксон». В это время «Эриксон» нахо дился в районе Бостона, куда он сопровождал суда, а остальные корабли южнее мыса Код. Для поиска подводной лодки можно было бы использовать охотники, торпедные катера и патрульные суда, а также другие плавучие средства, имевшиеся в Наррагансете, но мор ское командование знало, что для борьбы с подводной лодкой, обо рудованной «шноркелем», требовалось нечто более солидное, чем охотники за подводными лодками.

В 19 ч 20 мин 5 мая к месту потопления угольщика прибыл фре гат «Моберли» из состава поисково-ударной группы и вместе с эс кортными кораблями «Этертон» и «Эмик» начал поиск подводной лодки в районе, находившемся мористее места гибели угольщика.

Через 15 мин «Этертон» обнаружил гидролокатором подводную лодку в пяти милях восточнее мыса Гроув Пойнт (остров Блок). В 20 ч 28 мин подводная лодка была атакована большой серией глубин ных бомб, вслед за которой по ней были даны два залпа из «Хедже хог». Поскольку взрывы происходили на глубине около 30 м, не уда лось определить, к каким результатам они привели. Во время атаки контакт с подводной лодкой был потерян. Командир U-853 предпо чел отлежаться на грунте, чем пытаться вырваться в открытое море.

В 23 ч 37 мин «Этертон» восстановил контакт с лодкой и атаковал ее из бомбомета «Хеджехог». Атака оказалась смертельной для U-853, хотя еще долго на кораблях не были уверены в ее гибели.

Прибывший в этот район эскадренный миноносец «Эриксон»

возглавил поисково-ударную группу. Осветив место погружения лодки осветительным снарядом, на поверхности обнаружили мас ляные пятна и обломки. Однако на кораблях по-прежнему сомне вались в том, что лодка уничтожена. Корабли продолжали поиск всю ночь и даже на рассвете 6 мая, периодически сбрасывая бом бы. Только в полдень, когда были найдены такие убедительные доказательства гибели подводной лодки, как фуражка командира подводной лодки и штурманский стол, на кораблях убедились в гибели лодки. Адмирал Кинг поблагодарил экипаж эскортного корабля «Этертон» и фрегата «Моберли» за потопление подвод ных лодок во время войны в Атлантике1.

Нельзя не сравнить эту методическую и успешную атаку с ата ками, которые проводились три года назад, в мае 1942 г. Тогда немецкие подводные лодки почти ежедневно и безнаказанно то пили торговые суда в районе мыса Код и Нью-Йорка.

Капитуляция 30 апреля 1945 г., до того как подводные лодки U-853 и U- провели свои последние роковые атаки и даже до того как закон чилась «операция Теадроп», Гитлер покончил жизнь самоубий ством. Гросс-адмирал Дениц узнал об этом вечером 30 апреля, но ему не сказали всей правды, сообщив, что Гитлер погиб в бою. В то же время его информировали, что новым фюрером назначен он. Дениц подчинился приказу и сделал все, что мог, но на этот раз у него была более высокая обязанность – ради своей же стра ны прекратить военные действия. Он заявил: «Не хочу больше слышать о смерти храбрых. Сейчас моя обязанность – покончить с войной». После этого заявления Дениц почти в течение недели подготавливал сдачу немецких войск западным союзникам, а не России. Но генерал Эйзенхауэр не пошел на это.

Передовые части американских и русских армий уже встрети лись на Эльбе. Английские войска встретились с русскими в Любеке 2 мая. К полудню 4 мая Дениц вручил фельдмаршалу Мон тгомери свое предложение о частичной капитуляции. В соответ ствии с указаниями объединенного комитета начальников штабов генерал Эйзенхауэр требовал безоговорочной капитуляции перед Подводная лодка U-881 была уничтожена эскортным кораблем «Фа гьюар» несколькими часами позже. В этот же день 86-й авиаэскадрильей военно-воздушных сил Англии в Каттегате были уничтожены две под водные лодки. 7 мая самолеты 210-й английской авиаэскадрильи потопи ли еще одну лодку между Шетландскими островами и Норвегией.

всеми тремя союзниками. В частности, это означало, что союзни кам должны быть переданы все немецкие военные корабли. Де ниц продолжал уклоняться от капитуляции перед Россией, но в качестве доказательства своих мирных намерений приказал всем немецким военным кораблям, находившимся в море, прекратить военные действия и возвратиться в базы.

Еще до смерти Гитлера Дениц направил в Балтийское море для эвакуации немцев, отступавших под натиском русских армий, много кораблей и судов. Монтгомери неофициально разрешил продолжать эту эвакуацию, которая шла до 9 мая, когда вступил в силу документ о безоговорочной капитуляции. Это была самая массовая эвакуация за всю войну. Десятки подводных лодок, ма лых кораблей, торпедных катеров и торговых судов эвакуировали свыше двух миллионов мужчин, женщин и детей.

Действуя от имени верховного главнокомандующего, англий ский адмирал Барроу 8 мая приказал всем немецким подводным лодкам в море всплыть, поднять черный флаг или вымпел, донес ти о своем местонахождении союзникам и в соответствии с указа ниями следовать в назначенные порты.

Подводная лодка U-249 первая выполнила приказ от 8 мая. Она была обнаружена с черным флагом капитуляции в районе остро вов Силли самолетом 7-го авиакрыла американской морской авиа ции. Летчик доложил об этом на берег, и два английских шлюпа вышли в море, чтобы привести лодку в Портленд.

В своем приказе о капитуляции Дениц охарактеризовал долгую и ожесточенную битву немецких подводных лодок как «героическую борьбу, не имеющую себе равной». Возможно, что равных ей дей ствительно не было, но лишь в короткой летописи немецких военно морских сил. Американский или английский военно-морской исто рик может воспринять это заявление только как тенденциозное. Как ни полна героикой борьба немецких подводных лодок, она не может сравниться с деятельностью моряков и летчиков союзников, мастер ство, выносливость и сверхчеловеческое упорство которых в борьбе с подводным противником привели их к заслуженной победе1.

Никто не ожидал такой капитуляции немецкого флота, которая произошла в Скапа-Флоу в 1918 г. В конце войны остатки немец кого флота открытого моря находились в датских и других балтий ских портах. Все это было уничтожено ударами союзной авиации или приведено в негодность немецкими экипажами. Много малых кораблей было повреждено и захвачено, когда союзники вступили в германские, датские, норвежские и польские порты.

Здесь Морисон делает еще одну попытку рассматривать действия против подводных лодок в отрыве от общего хода Второй мировой войны.

К моменту отдачи Деницем приказа о капитуляции в море все еще находилось 49 подводных лодок, большая часть из которых выполнила его приказ. Всего сдалась 181 подводная лодка. подводных лодок были уничтожены своими экипажами1. Большин ство лодок XXI и XXIII серий уничтожили сами немцы, но не сколько неповрежденных подводных лодок этих серий все же по пало в руки союзников.

Вооруженным силам США сдалось только несколько немец ких подводных лодок, так как в Западной Атлантике в это время действовало незначительное число лодок.

Подводные лодки U-853 и U-851, уничтоженные военно-морс кими силами США в самое последнее время, вероятно, не приня ли приказа о капитуляции, находясь под водой. Большинство ко мандиров подводных лодок в Западной Атлантике получили приказ о капитуляции и подчинились ему. Командир U-805, входившей в состав группы «Зеевольф» и избежавший столкновения с силами противолодочного рубежа, 9 мая по радио сообщил свое место и 13 мая сдался сторожевому кораблю «Вэриэн» близ мыса Рейс.

На следующее утро подводная лодка U-858, последняя из группы «Зеевольф», с двумя поднятыми желтовато-серыми одеялами вме сто черного флага сдалась в районе залива Делавэр. К 19 мая в Западной Атлантике сдалось еще пять немецких подводных лодок.

Транспортная подводная лодка U-234 водоизмещением 1600 т, следовавшая в Токио с немецкой технической миссией, которая должна была оказать помощь японцам, 14 мая сдалась эскортному кораблю «Саттон». Он привел ее в портсмутскую военно-морс кую верфь в Киттери (штат Мэн). Там уже находились подводные лодки U-805, U-873 и U-1228.

Командиры подводных лодок U-530 и U-977 не выполнили приказа нового фюрера и находились в море более двух меся цев, прежде чем войти в нейтральный порт. В районе острова Лонг-Айленд U-530 в начале мая провела несколько безуспеш ных атак по конвоям до и после капитуляции Германии. Затем лодка направилась к Ла-Плата, где командир надеялся встре тить дружеский прием со стороны аргентинских фашистов. Он прибыл в Мар-дель-Плата 9 июля. Через месяц сюда прибыла подводная лодка U-977, которая пересекла Атлантический оке ан, следуя над «шноркелем». К огорчению обоих командиров, аргентинские власти интернировали их и их экипажи, а подвод ные лодки передали военно-морским представителям США в Буэнос-Айресе.

В боевых действиях немцы использовали 1179 подводных лодок.

Из них: потоплено союзниками – 699, погибло от навигационных аварий и неустановленных причин – 82.

Во второй половине дня 28 мая 1945 г. командование военно морских сил США и английское Адмиралтейство опубликовали следующее совместное заявление: «Начиная с 20 ч 01 сего числа по восточному стандартному времени (с 0 ч 01 29 мая по Гринви чу) прекращается проводка судов в конвоях. Торговые суда в тем ное время должны включать огни – необходимость в затемнении судов отпала».

Перед тем как перейти к описанию участия военно-морских сил США в освобождении Франции, надо сделать выводы о битве за Атлантику. Во-первых, без победы над немецкими подводными лодками американские солдаты, внесшие свой вклад в поражение Германии, никогда не смогли бы достигнуть этого театра военных действий. Британские острова, по всей вероятности, были бы бло кированы, а англичане, лишенные подвоза продовольствия, капи тулировали бы. Во-вторых, стратегия гросс-адмирала Деница, зак лючавшаяся в ведении войны против судоходства, полностью провалилась.

Хотя Германия в 1944 г. построила больше подводных лодок, чем в 1943 или 1942 г., число потопленных союзных судов с сере дины 1943 г. непрерывно падало. Это число возросло лишь на короткий период, когда немцы активизировали борьбу против тор гового судоходства в английских водах с помощью подводных лодок, оборудованных «шноркелем».

Далее, мы должны признать, что военно-морские силы Анг лии и Канады и военно-воздушные силы берегового командова ния, использовавшиеся под руководством Адмиралтейства, вне сли более крупный вклад в уничтожение подводного флота противника, чем военно-морские силы США и военно-воздушные силы армии США. Этот вывод подтверждается следующим. Со единенным Штатам пришлось вести вторую большую войну на Тихом океане почти без чьей-либо помощи. Соединенное коро левство находилось очень близко от баз немецких подводных ло док, и английские вооруженные силы встречались с несравненно большим числом целей1.

Вероятно, хотя данное утверждение и не требует доказательств, английские военно-морские силы до конца 1942 г. превосходили американские в организации защиты судоходства и в конвойной службе. Англо-канадские группы охранения были лучше подго товлены, чем американские, в частности потому, что были приня Статистика показывает, что соотношение между числом контактов и числом уничтоженных подводных лодок было приблизительно одина ковым для военно-морских флотов США и Англии. Но, поскольку не существовало единого определения понятия «контакт», эта статистика имеет малую ценность.

ты меры к сохранению постоянства состава, а также вследствие того, что они имели больше боевого опыта. После 1942 г. уже было трудно сказать, какой флот занимал первенство в противолодоч ной борьбе. Немцы, несомненно, не видели разницы в действиях своих основных противников.

Никто не может отрицать, что некоторые американские коман диры сил охранения относились к числу лучших командиров обоих флотов. Вне всякого сомнения, американские авианосные противо лодочные группы превосходили аналогичные английские группы.

Но здесь также нельзя делать сравнения, поскольку после 1942 г.

все конвойные авианосцы, действовавшие в Атлантике, были спу щены с одних и тех же стапелей. Конвойные авианосцы, вероятно, внесли самый большой вклад военно-морских сил США в дело дос тижения победы над подводными лодками противника.

Война дорого обошлась обеим сторонам. Немцы считают, что они потеряли 32 тыс. человек личного состава 781 подводной лод ки. По английским данным, немецкими и итальянскими подвод ными лодками было уничтожено 2828 союзных и нейтральных судов общим тоннажем 14 687 231 т1. Кроме того, лодки потопи ли 158 военных кораблей британского Содружества наций, американских военных кораблей, несколько военных кораблей других стран и сбили значительное количество самолетов. Людс кие потери, нанесенные немецкими подводными лодками и авиа цией, были подсчитаны только в отношении личного состава анг лийского торгового флота, который в результате действий противника потерял 29 994 человека. Не менее 40 тыс. мужчин и несколько сот женщин и детей погибли в море в результате атак подводных лодок и авиации противника. В период 1939–1945 гг.

Атлантика поглотила больше человеческих жизней, чем во всех других войнах со времен сражения флотов Блейка и Ван Тромпа.



Pages:     | 1 |   ...   | 19 | 20 || 22 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.