авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 6 | 7 ||

«д д о л ш ш в д л Ж Ш Е Ш Ш М а - м - а ...»

-- [ Страница 8 ] --

Ролики обгонной муфты з а ­ меняют при износе цилиндричс ской поверхности до 14,9 мм. i----- Я П — Ц Г-— г Нажимной диск восстанав- ливают при износе торцовой по­ верхности до размера по высоте до 35 мм и поверхности отвер­ стия под пальцы, при этом паль­ цы бракуют.

Эпициклическую шестерню заменяю т при износе зуба по р ис j30 Способ замера радиального зазо толщине до 4,1 мм, а такж е в ра в подшипниках качения.

15— случае появления сквозных трещин и поломки зубьев. При износе пазов по ширине до 15,1 мм шестерню ремонтируют путем опиливания поверх­ ностей пазов до ремонтного размера.

П алец сателлита восстанавливают при износе поверхности под во­ дило и втулку сателлита путем шлифования под ремонтный размер.

Ш ариковые и роликовые подшипники перед дефектовкой промы­ вают в бензине или дизельном топливе. При контроле проверяют лег­ кость вращения, радиальный зазор и размер колец. Годный подшипник должен легко вращ аться, без заметных местных заеданий и торможе­ ний. Наружное кольцо должно останавливаться плавно, без рывков.

Радиальный зазор измеряют на приборе КИ-1223 или КП-051.2.

Если нет этих приборов, можно пользоваться штангенциркулем (рис. 136). Радиальный зазор в этом случае определяется разностью (Б —А) результатов двух диаметрально противоположных измерений.

Диаметры колец подшипников измеряют только в случаях сдвига обойм относительно мест посадки (риски и светлые блестящие пятна), а такж е при наличии следов коррозии, черноты или цветов побежало­ сти при нагреве.

Глава 21. СБОРКА, ОБКАТКА И ИСПЫ ТАНИЕ ДВИ ГА ТЕЛЯ ОБЩАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ При общей сборке двигателя необходимо выполнять следующие требования.

1. Соблюдать осевые и радиальные зазоры в сопряжениях дета­ лей и узлов.

2. Тщательно совмещать метки спаренных сопрягаемых деталей и узлов (крышек коренных подшипников, крышек шатуна, вкладышей, ведущих дисков и кожуха муфты сцепления после балансировки).

3. Добиваться соосности опор подшипников после ремонта.

4. Равномерно затягивать крепежные детали наиболее ответствен­ ных резьбовых соединений.

5. Добиваться герметичности соединений топливных и масляных трубопроводов, заглушек.

Все детали и узлы, поступающие на сборку, должны быть чисты­ ми, сухими и не иметь следов консервирующей смазки, стружки и грязи.

Трущиеся поверхности деталей при сборке смазывают тонким сло­ ем дизельного масла, а рабочие кромки резиновых сальников (манжет) перед установкой — слоем консистентной смазки. Сальники рекомен­ дуется устанавливать на валы при помощи оправок (рис. 137), предо­ храняющих их от повреждений.

Д ля удобства сборки картонные и паронитовые прокладки допус­ кается ставить с применением смазки УТ-2 (консталина), которую на­ носят на одну из соединяемых деталей.

Ответственные соединения затягиваю т динамометрическим ключом (см. рис. 134), моменты затяж ки которых приведены в приложении 2.

Запрещ ается при сборке двигателей использовать бывшие в упот­ реблении замковые шайбы шатунных болтов и болтов трубок м асля­ ного насоса.

Опыт ремонтных предприятий показывает, что для сборки двига­ теля целесообразно пользоваться готовыми собранными узлами, так как это позволяет значительно улучшить качество сборочных операций.

По типовой технологической схеме двигатель следует собирать в следующем порядке:

укрепить блок цилиндров на сборочном стенде;

Рис. 137. Оправка для установки картера маховика с сальником на хвостовик коленчатого вала:

1 — п ал е ц ;

2 — корпус;

3 — стопорны й винт;

4 — р у к о я т к а.

протереть постели коренных вкладышей коленчатого вала и вкла дыши замшевой салфеткой;

установить вкладыши в постели блока ци­ линдров и крышек коренных подшипников;

собрать блок с вклады ш а­ ми, затянуть гайки крепления коренных подшипников динамометриче­ ским ключом;

момент затяж ки 41—44 кГм;

проверить внутренний диаметр коренных подшипников индикаторным нутромером;

данные зам ера сравнить с фактическими размерами коренных шеек коленчато­ го вала и определить зазор в коренных подшипниках (приложение 1);

снять крышки коренных подшипников с вкладышами;

установить на штифты крышки заднего коренного подшипника упорные полукольца;

уложить коленчатый вал на вкладыши коренных опор;

завести упорные полукольца в выточки на торцовых поверхностях задней опо­ ры коренного подшипника в блоке;

перед укладкой шейки коленчатого вала протирают замшевой салфеткой и смазывают дизельным маслом;

смазать поверхности вкладышей;

запрессовать крышки в сборе со вкла­ дышами, завернуть и затянуть в два приема динамометрическим клю­ чом;

момент затяж ки 41—44 кГм;

проверить щупом или индикаторным прибором осевой люфт коленчатого вала;

законтрить стопорные ш ай­ бы гаек крепления крышек коренных подшипников;

на передний носок коленчатого вала установить шестерню приво­ да масляного насоса и шестерню коленчатого вала, предварительно на­ грев их до 120— 150° С. Устанавливают одновременно обе шестерни, так как при остывании одной из них будет трудно совместить шипы и пазы в сочленении между шестернями. Метка X на шестерне коленча­ того вала должна быть совмещена с такой же меткой на впадине шли­ ца переднего хвостовика коленчатого вала (находится в плоскости пер­ вого кривош ипа). Во время остывания шестерни должны быть заж аты резьбовой оправкой;

установить масляный насос на штифты, закрепить гайками, прове­ рить боковой зазор в зубчатом зацеплении с шестерней привода м ас­ ляного насоса. Зазор регулируют стальными прокладками, подклады ваемыми под корпус масляного насоса;

15' установить прокладки на переднюю и заднюю плоскости блока ци­ линдров и закрепить картер шестерен и картер маховика;

установить прокладку промежуточной шестерни газораспределения так, чтобы маслоподводящее отверстие совпадало с отверстием в бло­ ке цилиндров;

установить масляную трубку (двигатель А-41) для смазки под­ шипника шестерни привода топливного насоса;

установить распределительный вал и при помощи регулировочных шайб отрегулировать осевой люфт, упорную шайбу закрепить болта­ ми с пружинными шайбами;

установить все шестерни газораспределения по меткам, обеспечив необходимый зазор в зацеплении;

болт крепления шестерни распреде­ лительного вала должен быть надежно затянут и законтрен;

поставить прокладку и закрыть крышкой картер шестерен;

установить переднюю опору двигателя и шкив коленчатого вала;

затянуть болт крепления шкива динамометрическим ключом;

момент затяж ки 30—35 кГм\ надеть уплотнительные резиновые кольца на гильзы цилиндров, смазать их поверхности маслом;

гильзы с уплотнительными кольцами запрессовать в блок;

установить детали поршневой группы;

установить прокладку головки цилиндров, натертую сухим графи­ том с обеих сторон или специальной графитовой пастой;

установить секции толкателей газораспределения, законтрить и з а ­ крыть лючки крышками;

установить головку цилиндров, затянуть гайки в 2—3 приема ди­ намометрическим ключом;

момент затяж ки 16— 18 кГм\ установить форсунки в стаканы головки цилиндров;

установить штанги в пяты толкателей;

установить на головку цилиндров стойки коромысел в сборе с ося­ ми и коромыслами, совместив сферы регулировочных винтов коромы­ сел с наконечниками штанг, отрегулировать зазоры в клапанном и декомпрессионном механиз­ мах и закрыть головку цилиндров колпаком;

установить редуктор пускового двигателя и пусковой двигатель, масляный поддон, муфту сцепления, гидравлические насосы, м асля­ ный фильтр, топливный насос с приводом, водяной насос, генератор, впускной и выпускной коллекторы, топливные фильтры и топливопро­ воды, воздухоочиститель.

После сборки двигателя отрегулировать муфту сцепления, угол опережения впрыска топлива, опережения заж игания в магнето пуско­ вого двигателя.

ОБКАТКА И ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Назначение обкатки — приработка поверхностей сопряженных де­ талей, проверка правильности сборки, соблюдение заданных техниче­ скими условиями и предусмотренных конструкцией взаимоположения деталей, зазоров и натягов.

При испытании двигателя под нагрузкой выявляют правильность ре­ гулировки двигателя и соответствие его мощностно-экономических пока­ зателей заданной характеристике.

Д л я полной приработки сопряженных поверхностей деталей ново­ го или собранного после ремонта двигателя требуется около 60 мото­ часов.

О бкатка разделяется на два этапа:

1-й этап — обкатка двигателя на заводском стенде в течение IV2 % 2-й этап — обкатка двигателя на работающем тракторе в течение 60 ч. При этом ограничивают нагрузку и проводят техническое обслу­ живание.

На заводском стенде двигатель обкатывают на следующих ре­ жимах.

Холодная обкатка двигателя А-01. Продолжительность обкатки 25 м и н : при 700—800 об /м ин — 10 мин;

при 1400— 1500 об/мин — 15 мин.

По проведении холодной обкатки устраняют обнаруженные неисправ­ ности, проверяют и, если необходимо, регулируют зазор между кл а­ панами и коромыслами на холодном двигателе или не ранее чем через 15 мин после его остановки. После затяж ки регулировочного винта ко­ ромысла щуп толщиной 0,25 мм должен проходить через зазор свобод­ но, а толщиной 0,3 мм — с усилием. После прокручивания двигателя и при повторной проверке зазор должен быть в пределах 0,2—0,35 мм.

Горячая обкатка двигателя А-01 и его модификаций. П родолжи­ тельность обкатки 65 мин:

А-01, А-01 Д, A -O lli, А-ОЗВ. A -01M, А-01Е А -01М Л, А-01Т при 600 об/мин холостого хода с по­ 10 степенным повышением до макси­ мальных оборотов холостого хода, мин\ под нагрузкой 10 л. с. и при полной подаче топлива, мин 15 под нагрузкой 40 л. с. и прн полной подаче топлива, мин под нагрузкой 70 л. с. и при полной 10 подаче топлива, мин под нагрузкой 100 л. с. и при полной подаче топлива, мин под нагрузкой 110 л. с. и числе оборо­ 5 тов 1600±35 в минуту, мин под нагрузкой 130 л. с. н числе обо­ ротов 1700±35 в минуту, мин Холодная обкатка двигателей А-41. Продолжительность хо­ лодной обкатки — 25 мин: при 700—800 об/м и н — 10 мин;

при 1450— 1550 об/мин — 15 мин. По проведении холодной обкатки устраняют об­ наруженные неисправности, проверяют и, если необходимо, регулиру­ ют зазор между клапанами и коромыслами так же, как в двигателе А-01.

Горячая обкатка двигателей А-41. Продолжительность обкатки 65 м ин:

прн 600 об/мин холостого хода с постепенным повышением до 1890 обIмин для двигателя А-41, мин под нагрузкой 10 л. с. при полной подаче топлива, мин под нагрузкой 40 Л. с. при полной подаче топлива, мин под нагрузкой 70 л. с. при полной подаче топлива, мин под нагрузкой 90 л. с. при полной подаче топлива, мин Новые и прошедшие ремонт двигатели А-01 и А-41 обкатывают на тракторах Т-4 и ДТ-75М в следующем порядке.

Трактор Т-4 с двигателем А-01: подготовляют к обкатке трактор и двигатель, для этого их моют и очищают от пыли и грязи и подтягива­ ют крепления, смазывают все точки смазки двигателя и трактора в соот­ ветствии с таблицей смазки, заливаю т масло до нормального уровня, промасливают кассеты воздухоочистителя, заливаю т топливо в баки ос­ новного и пускового двигателей и проверяют степень зарядки и уро­ вень электролита в аккумуляторной батарее;

обкатывают двигатель на холостом ходу. После пуска двигателя при выключенной коробке передач в течение 5 мин дают ему порабо­ тать на минимальном числе оборотов холостого хода (600—800 в ми­ нуту), а затем постепенно увеличивают число оборотов до максималь­ ного. Давление м асла при минимальном числе оборотов холостого хо­ да должно быть не меньше 1 кГ/см2, а при номинальном числе оборотов должно составлять 3,0—5,0 кГ/см2;

обкатывают двигатель на тракторе, движущемся без нагрузки.

Продолжительность обкатки без нагрузки 4 ч, по 0,5 ч на каждой из передач. Движение начинают на первой передаче. При движении делаю т повороты трактора;

на тракторе двигатель обкатывают под нагрузкой во время вы­ полнения сельскохозяйственных работ.

Продолжительность обкатки под нагрузкой 56 ч, общ ая продолжи­ тельность вместе с обкаткой без нагрузки 60 ч. Под нагрузкой двига­ тель обкатывают на следующих режимах:

при усилии на крюке 1300 кГ:

на 3-й передаче 8 ч » 5-й » 8ч » 7-й » 8ч при усилии на крюке 2600 кГ:

на 4-й передаче 8 ч » 5-й » 12 ч » 6-й » 12 ч Трактор ДТ-75М с двигателем А-41 после ремонта так же, как и но­ вый, обкатывают в течение 60 ч. Сначала двигатель и трактор подго­ товляют к обкатке, затем обкатывают на холостом ходу в течение 15— 20 мин в том же порядке, какой рекомендован для двигателя А-01.

О бкатку двигателя на тракторе без нагрузки проводят в течение 5 ч на всех передачах переднего хода с включением увеличителя кру­ тящего момента и на передаче заднего хода. Во время прямолинейного движения выполняют повороты.

Н а тракторе двигатель обкатывают под нагрузкой в течение 55 ч при выполнении сельскохозяйственных работ.

Режимы обкатки следующие:

при усилии на крюке 500 кГ:

на всех передачах переднего хода с включением 7ч УКМ при усилии на крюке 1000 кГ:

поочередно на передачах 1, 2, 3, 4, 5 н 6-й с вклю- 15 ч чением УКМ при усилии на крюке 1500 кГ:

на передачах 1, 2, 3, 4 и 5-й с включением УКМ 18 ч при усилии на крюке 2000 кГ:

на передачах 1, 2, 3 и 4-й с включением УКМ 15 ч Во время обкатки прослушивают работу двигателя, проверяют плотность соединений масляных, топливных, воздушных и водяных трубопроводов, устраняют, если необходимо, течь масла, топлива и во­ ды, пропуск отработавших газов и подсос пыли в воздушный тракт.

По окончании обкатки проводят технический уход, контрольный осмотр и заменяю т масло в картере.

К О Н Т Р О Л Ь Н Ы Й ОСМ ОТР ДВ И Г А Т Е Л Я Контрольный осмотр двигателя, прошедшего ремонт, проводят в следующем порядке:

снимают нижнюю крышку картера, масляный насос и крышки с вкладышами коренных и шатунных подшипников;

осматривают нижнюю поверхность зеркала гильз, поверхность вкладышей и шеек коленчатого вала. П риработка должна быть равно­ мерной, допускаются небольшие риски, не переходящие в задир;

промывают фильтр грубой очистки масла, крышку картера и пол­ ностью собирают двигатель.

По окончании контрольного осмотра запускаю т двигатель и про­ веряют его работу на холостом ходу.

Контрольный осмотр проводят, если в процессе обкатки наблю да­ лись шумы и стуки. Если же во время обкатки не были обнаружены неисправности, осмотр не проводят, а ограничиваются проведением технического ухода и промывкой масляного картера двигателя и мас­ ляных фильтров.

Приложение ЗАЗОРЫ И НАТЯГИ В ОСНОВНЫХ СОПРЯЖЕНИЯХ ДВИГАТЕЛЕЙ АМЗ Р а зм е р ы со п р я га е м ы х д е т а л е й, м м Н а т я г ( —);

С о п р я га е м ы е д е т ал и зазо р ( + ), мм о т в е р с ти я вала Блок цилиндров — гильза цилиндров:

1 с о — 0,0 153+°,04 + 0,0 верхний пояс 1 О 5 _ 0,0 + 0,1 1 С 1 —,0 151+°,04 + 0,0 нижний пояс l o l _ 0,0 9 + 0,1 + 0,0 6 — Выступание бурта гильзы над пло­ — + 0,1 6 скостью блока 65+о,оз - 0,0 4 с с + 0,1 0 Блок цилиндров — втулка передней + 0,0 7 — 0, опоры распределительного вала о к + 0,0 3 3 5 + 0,0 2 7 + 0,0 0 Блок цилиндров — палец промежу­ ° ° + 0 # —0, точной шеетерни + 0,0 6 с д - 0,0 6 5 4 + 0,0 4 Блок цилиндров — шейки распреде­ — 0,0 9 + 0,1 4 лительного вала 5 4 - 0,100 + 0,1 2 5 4 + 0,0 Втулка передней опоры распредели­ + 0,02 0,1 3 + 0,1 9 тельного вала — шейка распредели­ тельного вала 40—0,025 + 0,0 2 Втулка промежуточной шестерни — 4 0 + ° ’ —0,050 + 0,0 7 палец промежуточной шестерни 198+0,045 iO g + 0,1 6 8 —0, Венец привода механизма уравнове­ +0, —0, шивания — коленчатый вал О О О + 0,67 —0,4 3 9 9 + 0,1 2 ° Венец маховика — маховик 3yy_j_o,55 —0,6 130+0,035 + 0,1 129,8 + 0- Гильза цилиндров — юбка поршня + 0,2 3 (в плоскости, перпендикулярной оси бобышек) + 0,0 0 0,0 0 Поршень — поршневой палец 0U—0,0 1 5 0,0 0 —0, —0,0 ^ й + 0,1 5 5 6 + °, Втулка шатуиа — шатуи о о -Ь0,0Э - 0,1 5 0 + °.040 + 0,0 3 Втулка шатуна — поршневой палец 50—0,0 0 о и + 0,0 3 + 0,0 4 о о — 0,020 + 0,0 9 о о + 0,1 1 Шатунный подшипник — шатунная ° — 0, + 0,0 7 + 0,1 6 шейка коленчатого вала (в плоско­ сти, перпендикулярной разъему) 1 Г К - 0, 1 л с + 0,1 3 Коренной подшипник — коренная + 0,1 1 6 * 1 и о + 0,0 9 6 1 и о — 0, шейка коленчатого вала (в плоско­ + 0,1 8 сти, перпендикулярной разъему) 1 9 + 0 » 023 iq + 0, 0 6 Головка цилиндров — направляющая —0, 1 У + 0,0 3 втулка клапана —0, 1 2 + 0 *027, п — 0,0 + 0,0 Направляющая втулка клапана — — 0, + 0,1 2 выпускной клапан 1 п — 0,0 3 2+0, J + 0,0 3 Направляющая втулка клапана — — 0,0 5 впускной клапан + 0,0 8 — Осевой зазор (люфт) коленчатого + 0,0 9 — вала + 0,3 3 — Осевой зазор (люфт) распределитель­ + 0, — ного вала + 0, * Для среднего коренного подшипника зазор увеличен на 0,015 мм благодаря уменьшению диаметра шейки;

находится в пределах 0,131—0,195 мм. Для коренных подшипников двигателя А-01М зазор соответственно уменьшен на 0,02 мм.

Приложение МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОСНОВНЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ, кГм Болты крепления:

шкива коленчатого вала 30— крышек шатунов 16— механизма уравновешивания маховика 20— противовесов коленчатого вала (двигатель А-01) 16— оси промежуточной шестерни привода масляного иасоса 4— грузовых кронштейнов 3— Г а й к и:

шпилек крепления головки цилиндров:

в горячем состоянии 18— в холодном состоянии 16— скоб крепления форсунок 5— шпилек крепления крышек коренных подшипников 41— крепления клеммы фланца муфты привода топливного насоса 2— крепления шкива водяного насоса 12— крепления ротора полнопоточиой масляной центрифуги 2— крепления стаканов форсунки 9— распылителя форсунки 9— Шпильки крепления:

крышек коренных подшипников (в гиезде блока цилиндров) 41— головки цилиндров (в гнезде блока цилиндров) 8— штуцера форсунки 10— Приложение ПОДШ ИПНИКИ КАЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ АМЗ рисунке К о ли ч ес т в о Позицня на на двига т е л ь У словное мм Т нп о б озн а­ Р а зм ер ы, М ес т о у с т а н о в к и аз чение о о 1 412 Шариковый радиаль­ 60X 1 5 0 X 3 5 Вал муфты сцеп­ 1 ный однорядный ления Продолжение К о л и ч ес т в о sg и а дв и га т е л ь У словное a8 мм М есто у с т а н о в к и Тип Р а зм ер ы, о б о зн а­ wio-v чение R о А- А- °m С cu 2 Шариковый радиаль- 90X 140 X 46118 Муфта сцепления 1— ио-упорный одно­ рядный — — 100x150 X 2 46120 То же То же 3 Роликовый радиаль­ 5 0 X 8 0 X 1 8 Вал муфты сцеп­ 292208 ления ный однорядный без внутреннего кольца 3 209 (или Шариковый радиаль­ 45 X 8 5X 19 То же — — ный однорядный 60209) 4 12507КМ Роликовый радиаль­ 35X 72X 23 Механизм уравно­ — — ный однорядный вешивания Толкатель 5 Ролик 1,5 X 1 4 Диаметр 1,5, 312 312 (ГОСТ 6870—54) длииа 6 Шариковый радиаль­ 35X 72X 17 Привод гидронасо­ 207 1 са НШ-46УЛ ный однорядный 7 То же То же 204 20X 47X 14 1 Натяжной ролик 8* 205 2 5X 52X 15 ** привода водяно­ “ го иасоса Валик водяного 9 » »

304 20X 52x15 1 1 насоса » » То же 2 to 305 25X 6 2 X 1 » »

11 Валик привода 205 25 X 52X 15 1 топлиниого на­ соса _ То же 12 » »

209 1 45 X 85X » » 2 Привод гидрона­ 13 25 x52x соса НШ -10ДЛ Кулачковый валик 14 20 X 4 7 x 1 7204К1 Роликовый кониче­ топливного иа­ ский однорядный " соса То же 14 20X 47X 6020 Шариковый радиаль- - — но-упорный одно рядный Вал регулятора 15 17X 40X 12 1 1 46203 Шариковый радиаль­ но-упорный одио рядиый То же 16 1 8202 15X 32X 12 Шариковый упорный »»

17 1 10X 30X Шариковый радиаль­ ный 18 Редуктор пусково­ 1 1 205 25X 52X То же го двигателя 19 То же 1 8109 45X 65X Шариковый упорный однорядный 20 » » 1 8106 30X 47X То же 21 » » 1 208 40X 80X Шариковый радиаль­ ный однорядный 202 22 15X 35X То ж е Промежуточная шестерня пуско­ вого двигателя 202 23 » » 15X 35X 11 Валик регулятора пускового двига­ теля 24 2 Ш ариковый радиаль­ 15X 35X11 Шестерня привода ный однорядный магнето пуско­ вого двигателя 25 205 То же 1 25X 52X 15 Передняя корен­ ная шейка ко­ ленчатого вала пускового дви­ гателя Продолжение К о л и ч ес тво и а д в и гател ь У словн ое os Т ип Р а зм ер ы, мм М еето у с т ан о в к и о б о зн а ­ А-01М *» чение А- А- * Па 2 2 2206 30X 62X 26 Роликовый радиаль­ Коренные шейки ный однорядный коленчатого ва­ ла 27 Диаметр 5, 38 5X 8 Ролики, уложенные Шатунная шейка длина в два ряда коленчатого ва­ ла пускового двигателя 29 60203 17X 40X 12 2 Шестерня проме­ Шариковый радиаль­ ный однорядный с жуточная к при­ одной защитной воду стартера шайбой пускового дви­ гателя * Для двигателей выпуска до 1970 г.

Приложение КАРКАСНЫЕ САМОПОДЖИМНЫЕ САЛЬНИКИ (МАНЖ ЕТЫ ) ДВИГАТЕЛЕЙ АМЗ К о л и ч ес т в о иа д в и ­ « в2 гатель S° О б о зн ачен и е, р а з ­ М есто у с т ан о вк и меры, мм E* f Я * А-01 А-01М А- «2 * П-75;

75Х 100Х Крышка сальника муфты сцепления 1 / — Х 1 2 /1 1 То же 1-1-80;

1 — — 80X 105X Корпус наружного подшипника муф­ 2 1-1-80;

1 1 80X 105X ты сцепления 3 Корпус сальника маховика 1-1-50;

1 1 50 X 70 X 4 Картер маховика П-140;

1 140X 170X Колпак головки цилиндров 5 1-1-20;

20X 40X 9 3 Гидронасос НШ-46УЛ 6 1-1-25;

25X 42X 49 1 1 Ролик натяжной привода водяного 7 1-1-35;

35 X 5 8 X 9 1 — — насоса * Продолж ение К о л и ч ес т в о на дви ­ га т е л ь О бозн ачени е, р а з ­ я° М есто у с т ан о вк и м еры, мм %* лй) А- А-01 А-01М 2 », tz Q П-75;

1 Крышка картера шестерен 75 Х 1 0 0 Х 1 2 /1 9 1-1-20;

2 0 X 4 0 X 9 1 Водяной насос 10 I 1-1-40;

4 0 X 6 2 X 9 1 То же и 1-1 25;

2 5 X 4 2 X 9 1 Корпус привода топливного пасоса - 12 1-1-16;

1 6 X 3 0 X 7 1 1 Гидронасос НШ-ЮДЛ 13 1-1-20;

2 0 X 4 0 X 9 Установочный фланец топливного 1 — насоса 14 1 1 Фланец регулятора топливного на­ 1-1-20;

2 0 X 4 0 X соса 1 15 Редуктор пускового двигателя 1-1-55;

5 5 X 8 0 X 1 2 16 Пусковой двигатель 1-1-30;

3 0 X 5 2 X 9 2 2 * Для двигателей выпуска до 1970 г.

Приложение ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ К о л и ч е с т в о на д в и га т е л ь SV Н аим ен о вани е II А- Sg А-01 А-01М с 2.

1 1 — Ключ односторонний для круглых гаек 1 2 Ключ торцовый двухсторонний 19- 1 3 Ключ торцовый 1 1 4 Ключ торцовый 1 5 Щуп 1 6 Напильник со щупами 1 7 Шнур пусковой в сборе Продолж ение К о л и ч е с т в о и а д в и га т е л ь Is Н аим ен овани е аэ * А-01 А-01М А- С о.

8 1 Отвертка 9 1 Игла для очистки сопловых отверстий рас­ пылителя ю 1 Ключ гаечный двухсторонний 17- 11 1 Шаблон для регулировки муфты сцеплейия 12 1 Ключ гаечиый двухсторонний 8- 13 1 1 Ключ гаечный двухсторонний 12- 1 14 Ключ гаечный двухсторонний 22- 15 1 1 Ключ гаечиый двухсторонний 27- 16 1 1 Ключ гаечиый двухсторонний 32- 17 1 1 Вороток Ключ торцовый 12 1 1 19 Ключ торцовый двухсторонний 14-17 1 Л ИТЕРАТУРА А и а к и н И. А. и др. Ремонт тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин.

Машгиз, Москва — Свердловск, 1959.

В е ш к е л ь с к и й С. А., С в е т л и ч н ы й М. Н. Монтаж, эксплуатация и ремонт двигателей внутреннего сгорания. Изд. «Машиностроение», Л., 1966.

Г а в р и л о в А. К- Система жидкостного охлаждения автотракторных двигателей.

Изд. «Машиностроение», М., 1966.

Е р м о л а е в JI. С. и д р. Ремонт двигателей СМД. Изд. «Колос», М., 1969.

К р и в е и к о П. М., Ф е д о с о в И. М. Техническое обслуживание дизельной топ­ ливной аппаратуры. Сельхозгиз, М., 1959.

Л о ш а к о в В. И., С у ш к е в и ч М. В. Опыт ремонта дизельной топливной аппара­ туры. Изд. «Колос», М., 1969.

Л ы з о Г. П. и д р. Тракторы, автомобили, двигатели. Изд. «Высшая школа», М., 1967.

М е д н и к о в И. Н. Контроль и регулировка дизельной топливной аппаратуры тре­ левочных тракторов и лесовозных автомобилей. Изд. «Лесная промышленность», М., 1968.

Н е к р у т м а н С. В. Электрооборудование двигателей внутреннего сгорания. Изд.

«Машиностроение», М., 1967.

П а с о в В. 3., В а л ь к о в и ч В. С. Ремонт двигателей ЯМЭ-236 и ЯМЭ-238. И зд.


«Транспорт», М., 1968.

Р о з а н о в В. Г. Трактор ДТ-54. Сельхозгиз, М., 1954.

Т о л ч и и с к и й Н. А. и д р. Трактор Т-4. Изд. «Машиностроение», М., 1969.

Ч е р н ы ш е в Г. Д. и д р. Двигатели ЯМЭ-236, ЯМЭ-238. Изд. «Машиностроение», М., 1968.

Ч и с т я к о в В. Д. Контроль качества ремонта тракторов. Сельхозгиз, М., 1960.

ОГЛАВЛЕНИЕ Раздел I. УСТРОЙСТВО Д В И Г А Т Е Л Е Й..................................................................... Г л а в а 1. Общие св ед ен и я......................................................................................................... Г л а в а 2. Основные узлы и механизмы дви гател ей.................................................... Блок ц и л и н др ов..............................................................................................................................

Головка ц и л и н др о в......................................................................................................................... } Кривошипио-шатуиный м ех а н и зм............................................................................................... Механизм газораспределения..................................................................................................... Механизм уравновеш ивания.......................................................................................................... Особенности сборки и разборки основных узлов и м ехан и зм ов................................ Г л а в а 3. Система охлаждения :.......................................................................... Водяной иасос и вентилятор.......................................................................................................... Особенности сборки и разборки узлов системы о х л а ж д ен и я..................................... Г л а в а 4. Система с м а зк и......................................................................................................... Масляный н а с о с............................................................................................................................. Масляный фильтр............................................................................................................................... Особенности сборки и разборки узлов системы с м а з к и.......................................... Г л а в а 5. Система п и т а н и я.................................................................................................... Топливоподкачивающий н а с о с.................................................................................................... Топливный н а с о с.............................................................................................................................. Регулятор числа оборотов.......................................................................................................... Установка топливного иасоса иа двигатель и его п р и в о д................................................ Устройство и работа форсунки.................................................................................................... Фильтр грубой очистки т о п л и в а............................................................................................... Фильтры тонкой очистки топ л и ва............................................................................................... Т о п л и в о п р о в о д ы.............................................................................................................................. В о зд у х о о ч и с т и т е л ь......................................................................................................................... Г л а в а 6. Система п у с к а.......................................................................................................... Пусковой д в и га т ел ь......................................................................................................................... Редуктор пускового двигателя.................................................................................................... Г л а в а 7. Электрооборудование............................................................................................... Генератор......................................................................................................................................... С та р т ер................................................................................................................................................... Г л а в а 8. Дополнительные агрегаты и у з л ы..................................................................... Муфта сц еп л ен и я............................................................................................................................... Г идронасосы.............................................................


............................................................................ Раздел II. ЭКСПЛУАТАЦИЯ Д В И Г А Т Е Л Е Й.......................................................... Г л а в а 9. Эксплуатационные материалы............................................................................... Смазочные м атериал ы.................................................................................................................... Т о п л и в о.............................................................................................................................................. Охлаждающая ж и д к о с т ь.............................................................................................................. Г л а в а 10. Эксплуатация д в и га тел я.................................................................................... Правила техники безопасности.................................................................................................... Подготовка двигателя к запуску............................................................................................... Пуск, работа и остановка дви гателя.......................................................................................... Обкатка д в и га т е л я......................................................................................................................... Особенности эксплуатации двигателя в осенне-зимний п ер и о д..................................... Хранение, консервация и расконсервация д в и га тел я..................................................... Г л а в а 11. Техническоеобсл уж и ван и е................................................................................. Ежесменный техническийу х о д..................................................................................................... Технический уход № 1............................................................................................................. Технический уход № 2............................................................................................................. Технический уход № 3............................................................................................................. Сезонный технический у х о д......................................................................................................... Таблица смазки д в и г а т е л я..................................................................................................... Г л а в а 12. Регулировка двигателя...................................................................................... Проверка и регулировка угла опережения подачи т о п л и в а.......................... Регулировка топливного иасоса.......................................................................................... Регулировка клапанного и декомпрессионного м е х а н и з м о в.......................................... Регулировка муфты с ц е п л е н и я.................................................................................................... Регулировка муфты сцепления редуктора пускового дви гател я..................................... Регулировка числа оборотов коленчатого вала пускового двигателя.......................... Г л а в а 13. Обслуживание основных узлов дви гател я..................................................... 1. Уход за кривошипио-шатунным м еханизм ом.......................................................................... Уход за механизмом газораспределения и головкой цилиндров..................................... Г л а в а 14. Обслуживание узлов систем питания, смазки и охлаждения.... Уход за топливным насосом и регулятором.......................................................................... Уход за ф о р с у н к а м и..................................................................................................................... Уход за топливными ф ильтрам и............................................................................................... Уход за воздухоочистителем........................................................................................................ Уход за системой с м а з к и.............................................................................................................. Уход за системой о х л а ж д ен и я.................................................................................................... Г л а в а 15. Обслуживание пускового устройства и электрооборудования... Уход за пусковым двигателем и р едуктором.......................................................................... Уход за ст а р т ер о м. ......................................................................................................................... Уход за генератором.......................................................................................................................... Уход за системой з а ж и г а н и я..................................................................................................... Уход за карбю ратором.................................................................................................................... Г л а в а 16. Обслуживание дополнительных агр егатов..................................................... Уход за муфтой сц еп л еи и я.......................................................................................................... Уход за гидронасосами......................................................................................................... Г л а в а 17. Основные неисправности двигателя и способы их устранения... Неисправности основного д в и г а т е л я......................................................................................... Неисправности пускового двигателя и редуктора............................................................... Неисправности электрооборудования..................................................................................... Неисправности муфты с ц е п л е н и я.......................................................................................... Раздел III. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ И ТОПЛИВНОЙ А П П А РАТУРЫ... Г л а в а 18. Ремонт двигателя в мастерской колхоза или с о в х о з а........................... Подготовка двигателя к р е м о н т у............................................................................................... Мойка д в и га т ел я............................................................................................................................... Частичная разборка двигателя..................................................................................................... Разборка двигателя на узлы и д е т а л и..................................................................................... Мойка деталей дви гател я............................................................................................................... Ремонт основных деталей и у з л о в.......................................................................................... Г л а в а 19. Ремонт топливной аппаратуры.......................................................................... Оборудование, приспособления и приборы для ремонта топливной аппаратуры. Разборка и сборка агрегатов топливной аппаратуры.......................................................... Дефектовка основных деталей и узлов топливной аппаратуры..................................... Г л а в а 20. Ремонт пускового устр ой ств а.......................................................................... Ремонт пускового д в и га т е л я..................................................................................................... Ремонт редуктора пускового д в и га т ел я............................................................................... Г л а в а 21. Сборка, обкатка н испытание дви гател я..................................................... Общая сборка д в и га т ел я............................................................................................................... Обкатка и испытание д в и га т ел я............................................................................................... Контрольный осмотр д в и га т ел я............................................................................................... П р и л о ж е н и я....................................................................................................................................... Л и т е р а т у р а......................................................................................................................................... Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И А-01, А-А1М и А-41. (У стройство, эк с п л у а т ац и я, рем о н т). М., «К олос».

1972.

232 с. с илл.

П ер ед з а г л. авт.: Л ев Е. М., К лецков Е. И., Н агови цы н В. А. и др.

У Д К 631.371 : 621. Р е д а к т о р Б. В. Косоротое. Х удож ни к В. Е. Т репцов. Х удож ественны й р ед ак то р М. Я. В олко ва.

Технический р ед ак то р О. И. С ам ойлова. К орректор М. Н. П ер кус С дано в набор 1 I/X I 1971 г. П одписано к п еч ати 10/1V 1972 г. Т-04256. Ф ормат 7ПХ liiS'/ie П еч. л. 14,5(20,3). У ч.-и зд. л. 20,39. И зд. № 161. Т. п. 1972 г. № 168. Т и р а ж 41 000 э к з.

З а к а з № 1276 Ц ена 80 к о п.

О рд ена Трудового К расного З н ам ен и и зд а тел ь с тво «К олос», М осква, K-3I, ул. Д зер ж и н ск о го, д. 1/19.

В л ад и м и р с к ая ти п о гр аф и я Г л авп о л и гр аф п р о м а К ом и тета по п ечати прн С овете М инистров С СС Р.

Гор. В лади м и р, ул. П обеды, д. 18-6.



Pages:     | 1 |   ...   | 6 | 7 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.