авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 |

«Париж Берлин Москва Владивосток Годов ой от че т 2011 Федеральная пассажирская компания Годов ой от че ...»

-- [ Страница 2 ] --

Корпоративная и транспортная Работа Компании в области качества основана на принципах клиентоориентированности. Каждый работник и Компания безопасность в целом зависят от пассажиров, поэтому Компания обязана Деятельность ОАО «ФПК» по обеспечению корпоративной понимать их сегодняшние и будущие потребности, точно безопасности осуществляется по следующим основным выполнять их требования и стремиться превзойти их ожи направлениям. дания. ОАО «ФПК» рассматривает и обеспечивает каче Обеспечение экономической безопасности и контроля ство в самом широком смысле: безопасность, точность, корпоративных связей: лояльность сотрудников, эффективность поставщиков, инновационность, постоянное улучшение и бережливое • проводится сопровождение договорной работы и конкур- производство — это принципиальные и неотъемлемые сных процедур, проводятся выборочные проверки испол- составляющие качества услуг.

нения контрагентами договорных обязательств;

Реализация принципов деятельности ОАО «ФПК» в обла • проводится проверка экономической и финансовой устой- сти качества является основой, позволяющей сформиро чивости контрагентов;

вать уверенность миллионов пассажиров в безопасности • проводятся тематические проверки;

и качестве предоставляемых Компанией услуг.

• осуществляется «перронный контроль»;

Первоочередное внимание уделяется качеству обслужи • проводятся проверки по контролю провоза грузобагажа вания пассажиров.

сторонними организациями в составах поездов. Обслуживание пассажиров в пути следования включает в себя четыре основных процесса:

О б е с п е ч е н и е и н ф о р м а ц и о н н о й и в н у т р е н н е й • организация работы персонала поездных бригад;

безопасности:

• подготовка и экипировка вагонов в рейс;

• проведены мероприятия, направленные на оценку соответ- • работа с «особыми» продуктами, такими как фирменные, ствия информационных систем ОАО «ФПК» требованиям международные поезда, поезда класса «Премиум»;

законодательства Российской Федерации в части защиты • предоставление пассажирам дополнительных сервисных персональных данных;

услуг.

• разработана Концепция информационной безопасности;

• реализованы организационно-методические мероприятия Результаты независимых исследований свидетельствуют о по подключению пользователей к мультисервисной сети высоком уровне удовлетворенности пассажиров работой передачи данных;

проводников Компании. Средний уровень удовлетворен • проведены проверки соблюдения режима коммерческой ности пассажиров работой обслуживающего персонала тайны. находится на отметке 4,5 балла (при максимально воз можном уровне 5 баллов).

Обеспечение физической и технической охраны объектов: В целях создания системы гарантированного качества обслуживания пассажиров в Компании разработано • под охрану передано более 230 стационарных объектов Положение о «Паспорте доверия».

ОАО «ФПК»;

Целью внедрения «Паспорта доверия» является создание • организовано сопровождение более 6 тыс. рейсов пасса- системы гарантированного качества обслуживания пас жирских поездов частными охранными предприятиями, сажиров в поездах на основе повышения ответственно что составляет 6,1% от общего количества проследовавших сти за конечный результат и уровня самооценки каждого рейсов (2010 год — 1 828, или 1,8%);

члена поездной бригады, а также чувства сопричастности 38 | 3. Производственная деятельность | 3.2. Операционная деятельность | каждого члена бригады к максимальному достижению В 2011 году был утвержден Стандарт СТО ФПК 1.21.001 основных целей ОАО «ФПК». 2011 («Обслуживание пассажиров в поездах дальнего С учетом высочайших требований, предъявляемых к пре- следования формирования ОАО “ФПК”: требования тендентам, на настоящий день «Паспортами доверия» к организации питания»). Стандарт устанавливает единые удостоены уже 13 поездных бригад в шести филиалах. требования к продукции общественного питания, реали По аналогии с «Паспортом доверия» для инструкторского зуемой пассажирам, правилам приемки, методам контр состава разработан «Талон качества», который также при- оля, упаковке, маркировке, хранению и транспортировке, зван мотивировать инструкторов на качественное выпол- технологии и качеству предоставления услуг питания, нение своих должностных обязанностей. оборудованию, посуде и инвентарю.

Повышенное внимание качества обслуживания уделяет- В 2012 году реализация принципов политики и совершен ся «особым» продуктам: фирменным поездам и поездам ствование систем менеджмента качества в программах класса «Премиум». «Обслуживание пассажиров в вагонах класса Люкс по В 2011 году системы менеджмента качества в части обслу- всей сети ОАО «ФПК» и «Деповской ремонт» в пассажир живания пассажиров в вагонах класса «Люкс» и деповско- ских вагонных депо будет продолжена, что в конечном го ремонта в пассажирских вагонных депо Орехово-Зуево итоге позволит обеспечить качество обслуживания пасса Московского филиала и Красноярск Енисейского филиала жиров и эксплуатацию подвижного состава на стабильно ОАО «ФПК» повторно подтвердили свое соответствие, высоком уровне. В перспективе планируется внедрение пройдя надзорные аудиты без несоответствий. системы менеджмента качества во всей Компании.

Оценку функционирования и совершенствования систем менеджмента качества провели высококвалифицирован ные аудиторы компаний, широко известных на мировом рынке — Moody International и TUV SUD Russland, которые подтвердили соответствие внедренных систем менед жмента качества требованиям международного стандарта ISO 9001:2008.

| 3. Производственная деятельность | 3.2. Операционная деятельность | Совершенствование техпроцессов Опыт ОАО «ФПК» в сфере ремонта подвижного состава, В целях повышения эффективности труда работников, использование более современных и технологичных ма- занятых обслуживанием пассажиров, проведена работа териалов и запасных частей, поэтапная модернизация ва- по разработке и внедрению новых «Норм обслуживания гонного парка и глубокий анализ случаев отказов в работе пассажирских вагонов поездными бригадами в пути сле технических средств позволили внести изменения в пери- дования и для поддержания вагонов в эксплуатационном одичность проведения технических обслуживаний и всех состоянии» (изменение приказа МПС РФ № 3-ЦЗ), приме видов ремонтов вагонов3. Новые нормативы увеличили нение которых в 2011 году позволило изменить технологию гарантийные пробеги вагонов на 10%, а межремонтные работы участков Великие Луки, Тавда, Шарья, Улан-Удэ, сроки на 15%. Ртищево, Балашов, Липецк, Магнитогорск.

Увеличение гарантийных пробегов и, соответственно, Новые подходы к организации техпроцессов обеспечили уменьшение количества проводимых ремонтов и техниче- одновременно с ростом заработной платы значительный ских обслуживаний обеспечило в 2011 году оптимизацию рост производительности труда.

и повышение эффективности использования производст- Среднесписочная численность работников в сфере основ венных мощностей за счет перераспределения плановых ной деятельности составила 79,8 тыс. человек, в том числе видов ремонта пассажирских вагонов. В результате было занятых на перевозках — 72,4 тыс. человек. Кроме того, по оптимизировано количество вагонных депо, производя- договорам аутсорсинга было привлечено 19 тыс. человек.

щих ремонты (прекращено производство ремонтов в депо Рост производительности труда к 2010 году составил 2,9%.

Великие Луки, Москва-3, Тында, Адлер, Минеральные Воды) и увеличена загрузка оставшихся депо до 80–90% от проектных мощностей, что позволило снизить себесто имости всех видов ремонтов.

Утверждены приказом Министерства транспорта РФ от 13 января 2011 года № 15 «О внесении изменений в приказ МПС РФ от 4 апреля 1997 года № 9Ц «О введении новой системы технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов».

40 | 3. Производственная деятельность | 3.2. Операционная деятельность | Среднесписочная численность работников основной деятельности ОАО «ФПК»

и персонала аутсорсинговых компаний Показатели 2009 год 2010 год 2011 год 1. Контингент по основной деятельности 95 953 82 656 79 поездные бригады 40 111 35 770 36 кассиры билетные 6 205 6 103 5 другие профессии 49 637 40 783 37 2. Аутсорсинг 19 663 20 383 18 Итого численность с учетом аутсорсинга 115 616 103 039 98 Компания в 2011 году обеспечила системность решения качеством работы в Компании сохранена действовавшая задачи по повышению эффективности труда ведущих ранее система оплаты труда, в том числе вознаграждение профессий. за преданность Компании и индексация заработной пла По итогам работы в 2011 году среднемесячная заработная ты. Производятся выплаты стимулирующего характера:

плата работников ОАО «ФПК» достигла 26 394 руб. Рост • надбавки за профессиональное мастерство;

к аналогичному периоду прошлого года составил 8,8%.

• доплаты за классные звания;

По работникам основных профессий рост среднемесяч • персональные оклады.

ной зарплаты к 2010 году составляет:

• проводник пассажирского вагона — 7,4%;

В целях единого подхода к мотивации, повышения ма • кассир билетный — 9,5%;

териальной заинтересованности работников филиалов • слесарь по ремонту подвижного состава — 5,0%;

ОАО «ФПК» в достижении установленных индивидуаль • осмотрщик-ремонтник вагонов — 9,0%. ных и коллективных результатов деятельности разработа на и утверждена Концепция целевой мотивации работни Рост реальной заработной платы составил 0,4% при росте ков ОАО «ФПК». В частности, после получения «Паспорта производительности труда 2,9%. доверия» средняя заработная плата проводников возра В целях привлечения и закрепления кадрового потен- стает в первый год на 30% и в два раза в последующие циала, усиления действенности мотивации работников, годы (при условии выполнения предъявляемых к резуль стимулирования полной трудовой отдачи с высоким татам их работы требований).

| 3. Производственная деятельность | 3.3. Международная деятельность | 3.3. Международная деятельность В 2011 году международная деятельность Компании Соглашение о сотрудничестве в области железнодо была направлена на повышение эффективности между- рожных перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа народных пассажирских железнодорожных перевозок и в международном сообщении заключено с 5 странами: позиционирование ОАО «ФПК» на международном тран- Латвией Казахстаном, Эстонией, Абхазией и Польшей. спортном рынке. Ведется работа по зак лючению таких соглашений Для достижения поставленных целей специалисты с Беларусью и Украиной.

Компании принимали активное участие в заседаниях Выстроена система прямых (перевозчик-перевозчик) различных международных комиссий и рабочих групп. международных договоров, на основе которых осуществ В частности, в 2011 году Компания стала ассоциирован- ляется курсирование поездов Москва — Ницца, Москва — ным членом Организации сотрудничества железных дорог Берлин — Париж и все сообщение Россия — Германия.

(ОСЖД) с правом участия во всех комиссиях, комитетах Обеспечено заключение договоров на аренду ваго и рабочих группах ОСЖД, работающих в области пасса- нов-ресторанов (RIC-160 и RIC-200) принадлежности жирского хозяйства. ПКП «Интерсити» (Польша) для курсирования в составах Кроме того, в 2011 году ОАО «ФПК» принято в качестве поездов Москва — Ницца и Москва — Берлин — Париж.

полноправного члена Международного союза железных Ведется работа по созданию дочернего общества дорог (МСЖД). ОАО «ФПК» в Европейском союзе, которое будет отвечать Рассматривается вопрос вс т упления ОАО «ФПК» за оперативное взаимодействие с перевозчиками в реги в Международный комитет по железнодорожному тран- оне, за развитие системы продаж проездных документов спорту (CIT), организацию, обеспечивающую норматив- на поезда формирования ОАО «ФПК» в ЕС и сегмента но-правовую базу международных железнодорожных «ночных поездов» с использованием подвижного состава перевозок в ЕС. ОАО «ФПК».

В целях создания правовой основы для работы Компании В декабре 2011 года ОАО «ФПК» обеспечило подписание на рынке железнодорожных пассажирских перевозок за- Протокола о намерениях, который заложил основу созда ключен ряд двусторонних и трехсторонних международ- ния трехстороннего альянса железных дорог Германии, ных соглашений с железными дорогами и пассажирскими Франции и России в области организации международ компаниями-перевозчиками. ных пассажирских перевозок.

3.4. Инвестиционная программа В 2011 году были предусмотрены инвестиционные вложе- На обновление деповского хозяйс тва направлено ния в размере 30,3 млрд руб. 1,7 млрд руб. Основной проект данной программы — Основное направление инвестиционной программы реконструкция вагонного депо Минеральные Воды. Компании в 2011 году — обновление парка пассажирских Реализация проекта рассчитана на 2010–2012 годы, об щий размер инвестиций — 3,2 млрд руб. Реконструкция вагонов. В отчетном году было приобретено 477 пассажир ремонтных цехов позволит выполнять обслуживание ских вагонов на сумму 14,1 млрд руб.

пассажирских вагонов нового поколения (двухэтажных С целью снижения эксплуатационных затрат, помимо приобретения новых вагонов, в 2011 году выкуплено вагонов, вагонов с дисковыми тормозами), которые будут 1 222 вагона, находившихся на правах сублизинга, на сум- использованы для обслуживания массовых перевозок му 11,3 млрд руб. в направлении Черноморского побережья, включая до По программе модернизации подвижного состава ставку пассажиров к местам проведения Олимпиады-2014.

в 2011 году освоено 2,2 млрд руб.

42 | 3. Производственная деятельность | 3.4. Инвестиционная программа | Структура инвестиционной программы, млрд руб.

Наименование программы Размер инвестиций Приобретение подвижного состава 14, Приобретение вагонов, находящихся в лизинге 11, Модернизация подвижного состава 2, Обновление деповского хозяйства и безопасность 1, Программа информатизации 0, Прочие 0, Итого 30, Компания направляет основной объем инвестиций на при- Источниками финансирования инвестиционной програм обретение подвижного состава. В тоже время ОАО «ФПК» мы в 2011 году являются:

в условиях недостаточности субсидий из федерального • амортизация - 15,3 млрд руб.;

бюджета РФ не в состоянии обеспечить замену выбываю • чистая прибыль за 2010 год - 0,3 млрд руб.;

щего парка в требуемом объеме. Темпы выбытия вагонов • резерв предупредительных мероприятий, сформированный существенно опережают темпы приобретения, в 2011 году страховыми компаниями - 0,5 млрд руб.;

доля замещения составляет менее 55% при износе парка • заемные средства - 0,9 млрд руб.;

плацкартных вагонов более 63 %. По итогам 2011 года • изменение оборотных средств - 13,4 млрд руб., в том чи дефицит парка плацкартных вагонов составил 211 единиц.

сле возмещение НДС с уставного капитала в 2010 году – При этом направляемые в федеральные органы исполни 11,0 млрд. руб.

тельной власти РФ предложения о выделении финанси рования из федерального бюджета, в соответствии с дей- Приоритетным направлением для Компании является ствующим законодательством учитывают необходимые диверсификация вагонного парка за счет приобретения объемы средств на приобретение парка плацкартных нового подвижного состава, соответствующего европей вагонов для удовлетворения спроса малообеспеченных ским стандартам (вагоны габарита RIC, составы Talgo, дву слоев населения в рамках проводимой социальной поли- хэтажные вагоны), обеспечивающего повышение скорост тики государства. ных характеристик, вместимости и других качественных показателей использования подвижного состава.

| 3. Производственная деятельность | 3.5. Научно-техническое развитие | 3.5. Научно-техническое развитие Сегодня фактор научно-технического развития является В 2011 году завершен первый этап разработки кон одним из определяющих стратегию и политику развития цепции единой технической политики ОАО «ФПК». ОАО «ФПК». Разрабатываемая концепция позволит обеспечить На основе научно-технических разработок происходит необходимое соответс твие вагонов требованиям совершенствование существующих и определение прин- законодательства4.

ципиально новых условий труда, осуществляется повы- Разработана система неразрушающего контроля, которая шение уровня знаний и квалификации персонала, что позволяет отслеживать состояние элементов колесных пар в свою очередь служит основой для преобразования и пассажирских вагонов европейской колеи 1435 мм, ваго оптимизации производственных процессов, а в конечном нов габарита RIC, в том числе с криволинейным профилем итоге — непосредственного развития ОАО «ФПК». диска и стандарт ОАО «ФПК» «Система неразрушающего В 2011 году по программе научно-технического развития контроля. Колеса цельнокатаные повышенного качества Компании был выполнен ряд первостепенных научно-тех- пассажирских вагонов. Требования к ультразвуковому нических разработок, необходимых для усовершенство- контролю», предполагающие применение метода вихре вания деятельности профильных подразделений. токовой диагностики. Этот метод позволяет осуществлять В их числе начат процесс создания единой информа- контроль за состоянием узлов и деталей сложной конфи ционной инфраструктуры пассажирского поезда, осу- гурации, не поддающихся диагностике другими спосо ществляемый по проекту ОАО «НИИАС» с привлечением бами. Внедрение этих разработок создаст возможность специалистов ОАО «Аэрокосмические технологии». использования самых передовых технологий, повышаю Единая инфраструктура позволит реализовать современ- щих надежность ходовой части вагонов. Данный стандарт ные решения в обеспечении своевременной диагностики ОАО «ФПК» введен впервые не только в Компании, но и в состояния приборов, агрегатов, узлов и систем функци- холдинге «РЖД». Результаты его использования продемон онирования поездов, находящихся в рейсе, с онлайн-ин- стрировали положительный эффект. С 2012 года данная формацией в диспетчерский и ситуационный центры. В разработка поступит для практического применения во настоящее время создана концепция построения ЕИИПП, все филиалы Компании.

выполнен соответствующий проект на разработку ЕИИПП, Начаты работы по созданию Системы менеджмента без создан пилотный вариант единых технических условий на опасности движения ОАО «ФПК» (СМБД), направленной установку ЕИИПП в поездах формирования ОАО «ФПК». на повышение и обеспечение соответствующего уровня Совместно с учеными и специалистами ОАО «ВНИИЖТ» безопасности движения на всех предприятиях Компании. осущес твлена разработка с тандарта ОАО «ФПК» ОАО «ВНИИЖТ» по заказу ОАО «ФПК» разработало кон «Неразрушающий контроль деталей пассажирских ваго- цепцию внедрения указанной системы, которое будет нов» и стандарта ОАО «ФПК» «Магнитопорошковый метод осуществляться в 2012 году.

неразрушающего контроля деталей пассажирских ваго- Кроме того, завершена разработка и уже осуществляется нов». Внедрение вышеуказанных стандартов направлено практическое использование Методики исследования на повышение уровня безопасности эксплуатации вагонов факторов, влияющих на транспортную подвижность на и своевременную диагностику отказов и неисправностей селения и показатели использования вагонного парка узлов и деталей. ОАО «ФПК» по регионам РФ, на базе АСУ «Экспресс».

Федеральный закон от 27 декабря 2002 года № 184-ФЗ «О техническом регулировании»;

Регламенты от 15 июля 2010 года № 524 «О безопасности железно дорожного подвижного состава», № 533 «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта», № 523 «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта».

44 | 3. Производственная деятельность | 3.6. Управление рисками | 3.6. Управление рисками Риски по основной деятельности Репутационные риски Сезонность спроса Снижению репутационных рисков в Компании служит постоянно совершенствующаяся система клиентоориен Спрос на рынке пассажирских железнодорожных перево- тированности, предполагающая улучшение качества об зок в дальнем сообщении в течение года неравномерен. служивания пассажиров в вопросах комфорта, качества Пики объемов перевозок из года в год имеют одинаковую питания, уровня сервиса;

расширение спектра дополни периодичность, связанную с праздничными днями и се- тельных услуг, обновление вагонного парка направлены зоном летних отпусков. Колебания между максимальным на удовлетворение растущих требований клиента.

и минимальным уровнем пассажирооборота достигают Случаи предоставления некачественных услуг рассматри 2,9 раза. С целью оптимизации финансово-хозяйственной ваются на уровне аппарата управления с принятием орга деятельности ОАО «ФПК» выработана технология, позво- низационных, технологических и дисциплинарных мер и с ляющая минимизировать расходы Компании в период адресным ответом пассажиру, предъявившему претензию спада и максимально оперативно привлекать имеющи- к качеству работы Компании.

еся резервы в период пика пассажирских перевозок для При возникновении форс-мажорных обстоятельств 100-процентного обеспечения предъявляемого спроса. предусмотрен комплекс мер, обеспечивающих пассажи Кроме того, для обеспечения необходимых объемов ра- ру минимизацию морального и материального ущерба, бот в период спада пассажирских перевозок Компанией возникающего по вине перевозчика, в частности:

проводятся мероприятия по привлечению пассажиров • денежная компенсация в случае опоздания поезда;

за счет реализации маркетинговых акций, развития ту • обеспечение питания при длительных задержках в пути ристических маршрутов и открытия новых направлений следования;

курсирования.

• привлечение альтернативных видов транспорта в случаях Обеспечение безопасности перевозок серьезных сбоев в графике движения поездов;

• предоставление комнат отдыха при невозможности про должения поездки.

Несмотря на то, что в настоящее время железнодорож ный транспорт является самым безопасным для клиента из существующих видов транспорта, Компанией прово- Одним из основных принципов деятельности ОАО «ФПК» дится постоянная системная работа по предотвращению является принцип «все внимание пассажиру», реализа любых угроз жизни и здоровью пассажиров. За последние ция которого и направлена на поддержание репутации пять лет обеспечено двукратное снижение количества Компании.

событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (с 56 в 2006 году до 31 в 2011 году), и полное недопу щение тяжелых случаев. Параллельно с этой задачей ОАО «ФПК» осуществляет комплекс мер, обеспечиваю щих антитеррористическую защищенность и исключение противоправных и преступных посягательств на жизнь, здоровье и имущество пассажиров.

| 3. Производственная деятельность | 3.6. Управление рисками | Конкуренция Правовые риски С учетом существующей конкуренции со стороны авто- В процессе деятельности ОАО «ФПК» возникают правовые перевозчиков на маршрутах до 1 000 км за счет сравни- риски относительно возможности привлечения Компании тельно низкой стоимости проезда и авиаперевозчиков на к юридической ответственности.

маршрутах свыше 2 000 км за счет значительного опере Антимонопольные риски жения в скорости основными направлениями деятельнос ти Компании являются:

ОАО «ФПК» является субъектом естественных монополий • постоянная работа по увеличению маршрутных скоростей;

на железнодорожном транспорте. В связи с этим сущест • проведение маркетинговых акций в дерегулированном вует риск привлечения Компании к ответственности за сегменте;

нарушение антимонопольного законодательства, в том • снижение себестоимости перевозок. числе в сфере реализации политики ценообразования в пассажирских поездах дальнего следования.

Реализация поставленных задач позволила Компании Административные риски в 2011 году сохранить объемы пассажирских перевозок на уровне предыдущих лет.

Системная работа по этим направлениям в комплексе Существует риск привлечения к административной ответ с высоким уровнем обеспечения безопасности позволяет ственности со стороны государственных органов (тамо ОАО «ФПК» позиционировать себя как лидера в области женной службы, инспекции труда, органов защиты прав пассажирских перевозок. потребителя, органов прокуратуры и др.).

Международные риски В связи с осуществлением ОАО «ФПК» международных железнодорожных пассажирских перевозок возникают риски привлечения Компании к ответственности со сто роны иностранных государственных органов.

В ОАО «ФПК» функционирует подразделение, осуществ ляющее правовое обеспечение посредством представ ления интересов Компании в государственных органах, обжалования решений данных органов как в админи стративном, так и в судебном порядке, а также защиты прав и интересов ОАО «ФПК» в полномочных органах иностранных государств.

46 | 3. Производственная деятельность | 3.6. Управление рисками | Финансовые риски Кредитные риски Основные принципы управления финансовыми рисками сформулированы в Политике управления финансовыми рисками ОАО «ФПК», утвержденной Советом директоров: При взаимодействии с компаниями реального сектора для обеспечения защиты Компании от рисков неисполнения • управление всеми типами рисков на каждом уровне орга- контрагентом своих обязательств используется Положение низационной структуры Компании по единой методологии;

о порядке работы ОАО «ФПК» с организациями, предо • поддержание баланса между возможным ущербом по ставляющими банковские гарантии в качестве обеспече риску и издержками по реализации процедур управления;

ния исполнения обязательств за оказанные услуги.

• разделение полномочий между Советом директоров, ге Процентные риски неральным директором и Комитетом по аудиту.

В рамках совершенствования системы управления фи- С целью уменьшения потерь, связанных с изменением нансовыми рисками в 2011 году образована Комиссия процентного расхода при наличии плавающих процен по управлению финансовыми рисками — коллегиальный тных ставок по обязательствам, Компания использует ре орган. Комиссия выступает центром принятия решений гламент по управлению процентным риском ОАО «ФПК». в отношении управления финансовыми рисками. В случае превышения допустимой величины процентного Компанией уделяется значительное внимание реализации риска осуществляется выбор стратегии управления ри мероприятий по управлению следующими основными ском, в том числе хеджирование.

финансовыми рисками:

Имущественные риски • Переданы на удержание крупных российских страховых компаний и перестрахованы в крупнейших мировых стра ховых компаниях. Компания использует единообразный подход к построению страховой защиты в соответствии с Положением о страховой защите ОАО «ФПК».

| 3. Производственная деятельность | 3.6. Управление рисками | Риск потери ликвидности Оперативное управление ликвидностью Компании осуществляется на основе платежного календаря, фор мируемого на основе информации от подразделений о планируемых поступлениях и расходах на календарный месяц в разбивке по дням. При необходимости Компания имеет возможность оперативно привлечь заемные сред ства или разместить депозит по наилучшим условиям. Оперативное управление ликвидностью осуществляется на базе терминала Bloomberg.

Применяемые в Компании подходы к риск-менеджменту основаны на передовых практиках управления финан совыми рисками, принципах диверсификации путем использования различных инструментов управления ри сками и надежных контрагентов, подходах, предполагаю щих оценку соотношения величин риска и риск-аппетита. Политика риск-менеджмента исключает спекулятивные инструменты управления рисками, а также операции с ненадежными контрагентами.

В 2011 году в целях минимизации прогнозируемого риска потери ликвидности вследствие дефицита средств пред усмотренных в федеральном бюджете на компенсацию потерь в доходах от перевозки пассажиров в дальнем следовании в плацкартных и общих вагонах от расчетной потребности в размере 7,2 млрд руб. Компанией разра ботан и предусмотрен финансовым планом комплекс мероприятий по оптимизации издержек и сокращению инвестиционной программы в части приобретения под вижного состава.

4. Корпоративное управление • единая корпоративная политика в отношении всех своих ОАО «ФПК» соблюдает основные принципы международ дочерних и зависимых обществ.

ных и российских стандартов корпоративного управления для обеспечения эффективности деятельности Компании Основным учредительным документом ОАО «ФПК» являет и высоких финансовых результатов, повышения ее инве- ся Устав, утвержденный собранием учредителей 2 декабря стиционной привлекательности и укрепления доверия к 2009 года. Высшим органом управления Компании является Компании со стороны акционеров, потенциальных инве- Общее собрание акционеров. В период между собраниями сторов и стратегических партнеров. общее руководство деятельностью Компании осуществляет Формирование и совершенствование системы корпоративного Совет директоров. Текущей деятельностью Компании руко управления в Компании основано на следующих принципах: водит генеральный директор — единоличный исполнитель ный орган, контроль за работой которого осуществляет Совет • защита интересов и прав акционеров;

директоров и Общее собрание акционеров. В Компании • равное отношение ко всем владельцам акций;

также сформированы специализированные комитеты при • взаимное доверие и уважение ко всем заинтересованным Совете директоров и действует Ревизионная комиссия.

сторонам;

ОАО «ФПК» является субъектом регулирования естествен • прозрачность;

ных монополий и строго следует требованиям законода • своевременное раскрытие информации;

тельства Российской Федерации, в том числе о раскрытии • добросовестность менеджмента, направленного на долгос- информации, и стремится к рекомендациям Кодекса кор рочное процветание бизнеса;

поративного поведения, одобренного Правительством РФ и утвержденного Распоряжением ФКЦБ от 4 апреля 2002 года.

4.1. Акционерный капитал Размер уставного капитала ОАО «ФПК» по состоянию на Доля ОАО «РЖД» в уставном капитале — 100% – одна акция.

31 декабря 2011 года составляет 137 238 246 306 руб. Доля ОАО «Баминвест» в уставном капитале — одна акция.

Компанией размещены обыкновенные именные бездоку- 8 сентября 2011 года на внеочередном общем собрании ментарные акции одинаковой номинальной стоимостью акционеров принято решение об увеличении уставного ка один рубль каждая в количестве 137 238 246 306 штук. питала Компании путем размещения 10 397 601 827 обык Выпуск и отчет об итогах выпуска ценных бумаг ОАО «ФПК» новенных именных бездокументарных акций номинальной зарегистрированы ФСФР России в марте 2010 года (при- стоимостью один рубль на общую сумму 10,4 млрд руб. по своен государственный регистрационный номер 1-01- закрытой подписке (Протокол № 9).

55465-Е). Компания самостоятельно осуществляет ведение реестра владельцев именных ценных бумаг.

50 | 4. Корпоративное управление | 4.2. Собрание акционеров | 4. 2. Собрание акционеров 4. 3. Совет директоров Центральное место в системе органов управления ОАО «ФПК» В своей деятельности Общее собрание акционеров руковод занимает Совет директоров, который осуществляет общее ру ствуется законодательством Российской Федерации, Уставом ководство деятельностью Компании. Совет директоров является ОАО «ФПК» и Положением о порядке подготовки и проведения коллегиальным органом управления, осуществляющим контроль общего собрания акционеров ОАО «ФПК».

над деятельностью исполнительного органа ОАО «ФПК» и опре Компания ежегодно проводит годовое Общее собрание ак деляющим стратегию развития Компании.

ционеров не позднее чем через шесть месяцев после окон Совет директоров в составе девяти человек избирается общим чания финансового года, который заканчивается 31 декабря. собранием акционеров.

Внеочередные собрания проводятся по мере не б о и ости.

охдм В период с января по июнь 2011 года Совет директоров действо В отчетном году прошло пять общих собраний акционеров: вал на основании решения собрания учредителей ОАО «ФПК» от • одно годовое общее собрание акционеров;

2 декабря 2009 года в следующем составе:

• четыре внеочередных общих собраний акционеров. 1. Решетников В.И. — председатель СД ОАО «ФПК»;

Годовым собранием акционеров приняты решения: 2. Акулов М.П.;

• об утверждении годового отчета ОАО «ФПК» за 2010 год;

3. Веремеев В.А.;

• об утверждении бухгалтерской отчетности ОАО «ФПК» за 2010 год;

4. Верховых Г.В. — заместитель председателя СД ОАО «ФПК»;

• о распределении чистой прибыли по результатам 2010 года;

5. Гнедкова О.Э.;

• об избрании членов Совета директоров;

6. Елизарьев Ю.В.;

7. Илларионов А.В.;

• об избрании членов Ревизионной комиссии;

8. Новожилов Ю.В.;

• об утверждении аудитора общества на 2011 год — ООО «Эрнст 9. Рящин И.П.

энд Янг»;

В данном составе Совет директоров провел 8 заседаний:

• об утверждении размера выплат вознаграждений Ревизионной • четыре заседания в форме совместного присутствия;

комиссии.

• четыре заседания в заочной форме.

Внеочередными собраниями акционеров приняты решения:

Решением годового общего собрания акционеров ОАО «ФПК» от • об утверждении Положения о выплате членам Ревизионной ко- 30 июня 2011 года (Протокол № 8) на 2011–2012 корпоративный миссии ОАО «ФПК» вознаграждений и компенсаций;

год был избран новый состав Совета директоров Компании:

• о внесении изменений и дополнений в Устав ОАО «ФПК»;

1. Решетников В.И. — председатель СД ОАО «ФПК»;

• об определении номинальной стоимости, категории (типа), 2. Акулов М.П.;

количества объявленных акций ОАО «ФПК» и прав, предостав- 3. Веремеев В.А.;

ляемых этими акциями, о внесении изменений и дополнений 4. Верховых Г.В. — заместитель председателя СД ОАО «ФПК»;

в Устав ОАО «ФПК», об увеличении уставного капитала путем 5. Гнедкова О.Э.;

размещения акций дополнительного выпуска;

6. Давыдов А.Ю.;

• об утверждении Положения о выплате членам Совета директоров 7. Илларионов А.В.;

8. Рящин И.П.;

ОАО «ФПК» вознаграждений и компенсаций;

9. Талипов Р.З.

• об утверждении Положения о выплате членам Ревизионной комис В данном составе Совет директоров провел 10 заседаний:

сии ОАО «ФПК» вознаграждений и компенсаций в новой редакции.

• два заседания в форме совместного присутствия;

• • восемь заседаний в заочной форме.

Верховых Решетников Акулов Геннадий Викторович Валерий Ильич Михаил Павлович Родился в 1959 году.

Родился в 1952 году. Родился в 1960 году.

Окончил Ленинградский институт инженеров Окончил Ленинградский электротех- Окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специально нический институт по специальности железнодорожного транспорта по специаль сти «эксплуатация железных дорог».

«инженер-системотехник». ности «электрификация железнодорожного Начал свою карьеру в сфере железнодорожного В 2002 году назначен на пост начальника транспорта», Академию народного хозяйства транспорта в 1981 году в должности дежурного Управления экономической защиты при Правительстве РФ.

по станции Медведево Бологовского отделения Министерства путей сообщения РФ. Начал свою карьеру в сфере железнодорож Октябрьской железной дороги.

В 2003 году назначен на пост начальника ного транспорта в 1982 году в должности В 2005 году назначен на пост заместителя Департамента безопасности ОАО «РЖД». бригадира локомотивного депо Москва начальника Октябрьской железной дороги — фи С 2010 года занимает пост старшего вице- Пассажирская-Киевская Московской лиала ОАО «РЖД» по пассажирским перевозкам.

президента ОАО «РЖД». железной дороги.

С 2007 года занимает пост начальника Является членом Совета директоров: В 2005 году назначен на пост вице-прези Департамента пассажирских перевозок • ОАО «УК “Мурманский транспортный узел”»;

дента ОАО «РЖД».

ОАО «РЖД».

• ОАО «ВНИИЖТ»;

С 2009 года занимает пост вице-президента Является членом Совета директоров:

• ЗАО «Компания ТрансТелеКом»;

ОАО «РЖД», генерального директора • ОАО «ТВЗ»;

Член наблюдательного совета: ОАО «ФПК».

• ОАО «Вагонреммаш»;

АНО «Корпоративный университет “РЖД”». Является членом Совета директоров • ОАО «Высокоскоростные магистрали»;

Сделок с ОАО «ФПК» не заключал. Oy Karelian Trains Ltd.

• ООО «Аэроэкспресс» — председатель Совета Член правления ОАО «РЖД». Член наблюдательного совета:

директоров. АНО «Корпоративный университет “РЖД”».

Заключил гражданско-правовой договор Сделок с ОАО «ФПК» не заключал.

с ОАО «ФПК» на участие в работе Комитета Член правления ОАО «РЖД».

по кадрам и вознаграждениям Совета директо ров ОАО «ФПК».

| 4. Корпоративное управление | 4.3. Совет директоров | Веремеев Гнедкова Давыдов Валерий Анатольевич Ольга Эдуардовна Алексей Юрьевич Родился в 1976 году. Родилась в 1960 году. Родился в 1971 году.

Окончил Московский государственный универ- Окончила Новосибирский институт инже- Окончил Санкт-Петербургский инженерно ситет путей сообщения (МИИТ) по специальности неров железнодорожного транспорта по экономический институт по специальности «экономическая информатика и автоматизиро- специальности «бухгалтерский учет». «экономика и управление в машинострое ванные системы управления». Кандидат экономических наук. нии», Санкт-Петербургский университет по Кандидат экономических наук. Начала свою карьеру на железнодорожном специальности «юриспруденция».

Начал свою карьеру в сфере железнодорожного транспорте в 1981 году в должности бухгалте- В 2006 году назначен на пост начальника транспорта в 2002 году в должности заместителя ра Западно-Сибирской железной дороги. Департамента «Казначейство» ОАО «РЖД».

Министерства путей сообщения РФ. С 2005 года занимает пост начальника С 2010 года занимает пост начальника С 2010 года занимает пост начальника Департамента корпоративных финансов Департамента управления дочерними и Департамента экономической конъюнктуры ОАО «РЖД». зависимыми обществами ОАО «РЖД».

и стратегического развития ОАО «РЖД». Член правления ОАО «РЖД». Является членом Совета директоров:

• Является членом Совета директоров: Является членом Совета директоров: ОАО «Первая грузовая компания»;

• • • ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога»;

ЗАО «Компания ТрансТелеКом»;

ОАО «Вторая грузовая компания»;

• • • ОАО «Вторая грузовая компания» — председатель ОАО «РЖД-ЗДОРОВЬЕ». ОАО «ТрансКонтейнер»;

• Совета директоров;

Заключила гражданско-правовой договор ОАО «БэтЭлТранс»;

• • ОАО «РЖД Логистика»;

с ОАО «ФПК» на участие в работе Комитета ОАО «РЖДстрой»;

• • ОАО «ВНИИЖТ»;

по аудиту Совета директоров ОАО «ФПК». ОАО «Вагонная ремонтная компания – 1»;

• • ЗАО «Трансмашхолдинг». ОАО «Торговый дом РЖД»;

• Заключил гражданско-правовой договор ОАО «Желдорреммаш»;

• с ОАО «ФПК» на участие в работе Комитета ОАО «Элтеза»;

• по стратегическому планированию Совета ОАО «Зарубежстройтехнология».

директоров ОАО «ФПК». Сделок с ОАО «ФПК» не заключал.

Илларионов Рящин Талипов Алексей Викторович Илья Петрович Рамиль Зуфарович Родился в 1966 году. Родился в 1973 году. Окончил Новосибирский государственный Окончил Ленинградский политехнический Окончил Нижегородский государственный университет по специальности «экономиче институт им. М.И. Калинина по специальности университет им. Н.И. Лобачевского по специ- ская кибернетика».

«прикладная математика». альности «финансы и кредит». Кандидат экономических наук.

В 2005 году назначен на пост начальника Начал свою карьеру на железнодорожном Начал свою карьеру на железнодорожном Департамента корпоративной информатизации транспорте в 1998 году в должности заме- транспорте в 1999 году в должности ОАО «РЖД». стителя начальника финансовой службы по заместителя управляющего делами С 2007 года занимает пост директора налогам Горьковской железной дороги. Министерства путей сообщения РФ.

ОАО «РЖД» по информационным технологиям. С 2006 года занимает пост начальника В 2003 году назначен на пост первого заме Является членом Совета директоров: Департамента планирования и бюджетирова- стителя начальника Департамента корпора • ОАО «Первая грузовая компания»;

ния ОАО «РЖД». тивного строительства и реформирования • ЗАО «Компания ТрансТелеКом»;

Является членом Совета директоров: ОАО «РЖД».

• • ОАО «НИИАС». ОАО «Арена-2000» — председатель Совета С 2010 года занимает пост начальника Заключил гражданско-правовой договор директоров;

Департамента корпоративного строительст • с ОАО «ФПК» на участие в работе Комитета ОАО «Страховое общество “ЖАСО”» — предсе- ва и реформирования ОАО «РЖД».

по кадрам и вознаграждениям Совета директо- датель Совета директоров;

Является членом Совета директоров:

• • ров ОАО «ФПК». ОАО «Первая грузовая компания» — председа- ООО «ЧОП “РЖД-Охрана”»;

• тель Совета директоров;

ОАО «Вагонная ремонтная компания – 1»;

• • ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога». ОАО «Вторая грузовая компания».

Председатель правления НП «Хоккейный клуб Сделок с ОАО «ФПК» не заключал.

“Локомотив”».

Заключил гражданско-правовой договор с ОАО «ФПК» на участие в работе Комитета по аудиту Совета директоров ОАО «ФПК».

52 | 4. Корпоративное управление | 4.3. Совет директоров | • о Политике управления финансовыми рисками ОАО «ФПК»;

Члены Совета директоров акциями Компании не владеют. • об утверждении Кредитной политики ОАО «ФПК»;

Исков членам Совета директоров предъявлено не было.

• об утверждении решения о дополнительном выпуске акций Всего в течение 2011 года прошло 18 заседаний СД ФПК:

ОАО «ФПК»;

• 6 заседаний в форме совместного присутствия;

• 12 заседаний в заочной форме. • об утверждении Программы инновационного развития ОАО «ФПК» на 2011–2015 годы;

• о заключении договоров между ОАО »ФПК» и ОАО «Торговый Рассмотрено 119 вопросов, в том числе:

дом РЖД» на поставкупассажирских вагонов в 2012 году • об утверждении бюджета ОАО «ФПК» на 2011–2013 годы;

как взаимосвязанных сделок.

• об утверждении отчета о выполнении бюджета ОАО «ФПК» за 2010 год;

Рассмотрено Ф.И.О. Участие Сфера деятельности вопросов, шт.

Акулов М.П. Финансово-хозяйственные 61 Веремеев В.А. вопросы Верховых Г.В. Социально-кадровые вопросы Договорная работа 6 Гнедкова О.Э Организационное обеспечение 31 Давыдов А.Ю. Благотворительность 6 Елизарьев Ю.В. Илларионов А.В. Размер вознаграждений и компенсации расходов чле Новожилов Ю.В. нам Совета директоров рассчитывается в соответствии с Положением о выплате членам Совета директоров Решетников В.И. вознаграждений и компенсаций, утвержденным общим собранием акционеров 24 ноября 2011 года. Рящин И.П. Общая сумма вознаграждений, начисленных в 2011 году Талипов Р.З. членам Совета дирек торов Компании, сос тавляет 282 967,5 руб. Фактические выплаты вознаграждений произведены в 2012 году в полном объеме.

4.4. Комитеты Совета директоров В соответствии с передовыми стандартами корпора- Состав Комитета по стратегическому планированию определяется решением Совета директоров.

тивного управления в Компании созданы три комитета при Совете директоров: Комитет по стратегическому В период с января по июнь 2011 года Комитет действо планированию, Комитет по аудиту, Комитет по кадрам вал в составе:

и вознаграждениям. 1. Елизарьев Ю.В. — председатель Комитета, генеральный директор ЗАО «Интегрированные транспортные системы», Комитет по стратегическому член Совета директоров ОАО «ФПК»;

планированию 2. Артемов М.Л. — заместитель начальника Департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД»;

К функциям Комитета относится выработка рекомен 3. Булатов Г.Б. — заместитель начальника Департамента даций Совету директоров по приоритетным направле государственного регулирования тарифов, инфраструк ниям деятельности Компании и разработка как сред турных реформ и энергоэффективности Министерства несрочной, так и долгосрочной стратегии ОАО «ФПК», экономического развития РФ;

направленной на реализацию стратегических целей 4. Веремеев В.А. — начальник Департамента экономической развития Холдинга «РЖД».

| 4. Корпоративное управление | 4.4. Комитеты Совета директоров | Комитет по аудиту конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД», член Совета директоров ОАО «ФПК»;

К задачам Комитета по аудиту относятся: выработка 5. Мишанин В.В. — заместитель генерального директора рекомендаций Совету директоров по отбору внешнего ОАО «ФПК» по стратегическому развитию и корпоратив аудитора, работа с внешним аудитором (в том числе рас ному управлению;

смотрение и обсуждение результатов ежегодной и проме 6. Тонких А.В. — заместитель директора Департамента го жуточной аудиторских проверок), работа с Ревизионной сударственной политики в области железнодорожного комиссией (в том числе рассмотрение и обсуждение транспорта Министерства транспорта РФ;

результатов ежегодной и промежуточной аудиторских 7. Шатаев В.Н. — Советник президента ОАО «РЖД».

проверок), формирование отчета о выявленных за от В данном составе было проведено пять заседаний: четный период нарушениях в финансово-хозяйственной деятельности Компании и предложений по их устранению • два заседания в очной форме;

и профилактике, информирование Совета директоров о • три заседания в заочной форме.

рисках в деятельности Компании.

В период с июля по октябрь 2011 года Комитет действовал Состав Комитета по аудиту определяется решением Совета в составе:

директоров.

1. Веремеев В.А. — председатель Комитета, начальник Депар В период с января по июнь 2011 года Комитет действовал тамента экономической конъюнктуры и стратегического в составе:

развития ОАО «РЖД», член Совета директоров ОАО «ФПК»;

1. Гнедкова О.Э. — председатель Комитета, начальник Де 2. Артемов М.Л. — заместитель начальника Департамента партамента корпоративных финансов ОАО »РЖД», член пассажирских сообщений ОАО «РЖД»;

3. Булатов Г.Б. — заместитель начальника Департамента Совета директоров ОАО «ФПК»;

2. Андрейкин С.С. — заместитель начальника Департамента, государственного регулирования тарифов, инфраструк начальник отдела Департамента управления дочерними турных реформ и энергоэффективности Министерства и зависимыми обществами ОАО «РЖД»;

экономического развития РФ;

3. Елизарьев Ю.В. — генеральный директор ЗАО «Интегриро 4. Воронцова М.Е. — начальник отдела стратегии развития ванные транспортные системы», член Совета директоров видов бизнеса Департамента экономической конъюнктуры ОАО «ФПК»;

и стратегического развития ОАО »РЖД»;

4. Иванов О.Б. — начальник Центра контроля и внутреннего 5. Елизарьев Ю.В. — генеральный директор ЗАО «Интегри аудита «Желдорконтроль»;

рованные транспортные системы»;

5. Лем Н.А. — начальник Департамента бухгалтерского учета 6. Мишанин В.В. — заместитель генерального директора ОАО «РЖД»;

ОАО «ФПК» по стратегическому развитию и корпоратив 6. Мусловец А.А. — заместитель генерального директора ному управлению;

7. Шатаев В.Н. — советник президента ОАО «РЖД». ОАО «ФПК» по экономике и финансам;

7. Рящин И.П. — начальник Департамента планирования и В данном составе было проведено 4 заседания:

бюджетирования ОАО «РЖД», член Совета директоров • три заседания в очной форме;

ОАО «ФПК»;

• одно заседание в заочной форме. 8. Цыганов И.Ю. — первый заместитель начальника Депар В период с октября по декабрь 2011 года Комитет дейст- тамента управления имуществом ОАО «РЖД»;

вовал в составе: 9. Яковлева О.М. — заместитель директора Центра корпора тивного учета и отчетности «Желдоручет».

1. Веремеев В.А. — председатель Комитета, начальник Депар тамента экономической конъюнктуры и стратегического В данном составе было проведено пять заседаний:

развития ОАО «РЖД», член Совета директоров ОАО «ФПК»;

• четыре заседания в очной форме;

2. Артемов М.Л. — заместитель начальника Департамента • одно заседание в заочной форме.

пассажирских сообщений ОАО «РЖД»;

В период с июня по сентябрь 2011 года Комитет действо 3. Булатов Г.Б. — заместитель начальника Департамента вал в составе:

государственного регулирования тарифов, инфраструк 1. Гнедкова О.Э. — председатель Комитета, начальник турных реформ и энергоэффективности Министерства Департамента корпоративных финансов ОАО «РЖД», экономического развития РФ;


4. Воронцова М.Е. — начальник отдела стратегии развития член Совета директоров ОАО «ФПК»;

2. Дерин А.Г. — заместитель начальника Департамента управ видов бизнеса Департамента экономической конъюнктуры ления дочерними и зависимыми обществами ОАО «РЖД»;

и стратегического развития ОАО «РЖД»;

3. Елизарьев Ю.В. — генеральный директор ЗАО «Интегри 5. Мишанин В.В. — заместитель генерального директора рованные транспортные системы»;

ОАО «ФПК» по стратегическому развитию и корпоратив 4. Иванов О.Б. — начальник Центра контроля и внутреннего ному управлению;

6. Шатаев В.Н. — советник президента ОАО «РЖД». аудита «Желдорконтроль»;

5. Лем Н.А. — начальник Департамента бухгалтерского учета В данном составе было проведено пять заседаний:

ОАО «РЖД»;

• четыре заседания в очной форме;

6. Мусловец А.А. — заместитель генерального директора • одно заседание в заочной форме. ОАО «ФПК» по экономике и финансам;

Всего в течение 2011 года прошло 13 заседаний: 7. Рящин И.П. — начальник Департамента планирования и бюджетирования ОАО «РЖД», член Совета директоров • восемь заседаний в очной форме;

ОАО «ФПК»;

• пять заседаний в заочной форме.

54 | 4. Корпоративное управление | 4.4. Комитеты Совета директоров | 8. Цыганов И.Ю. — заместитель начальника Департамента Состав Комитета по кадрам и вознаграждениям опреде ляется решением Совета директоров.

управления имуществом ОАО «РЖД»;

9. Яковлева О.М. — заместитель директора Центра корпора- В период с января по февраль 2011 года Комитет действо тивного учета и отчетности «Желдоручет». вал в следующем составе:

В данном составе было проведено три заседания: 1. Верховых Г. В. — председатель Комитета, начальник Де партамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД», член • одно заседание в очной форме;

Совета директоров ОАО «ФПК»;

• два заседания в заочной форме.

2. Гаца В.Н. — заместитель начальника Центральной дирекции В период с октября по декабрь 2011 года Комитет дейст по ремонту пути — филиала ОАО «РЖД» по экономике и вовал в составе:

финансам;

1. Гнедкова О.Э. — председатель Комитета, начальник Де 3. Илларионов А.В. — начальник Департамента информатиза партамента корпоративных финансов ОАО «РЖД», член ции и корпоративных процессов управления ОАО «РЖД», Совета директоров ОАО «ФПК»;

член Совета директоров ОАО «ФПК»;

2. Андранович Т.В. — заместитель начальника Департамента 4. Костенец И.А. — начальник Департамента по организаци планирования и бюджетирования ОАО «РЖД»;

онно-штатным вопросам ОАО «РЖД»;

3. Дерин А.Г. — заместитель начальника Департамента управ 5. Паристая Л.А. — начальник Управления персонала и соци ления дочерними и зависимыми обществами ОАО «РЖД»;

ального развития ОАО «ФПК»;

4. Иванов О.Б. — начальник Центра контроля и внутреннего 6. Стеблянский Н.В. — первый заместитель начальника Де аудита «Желдорконтроль»;

партамента управления персоналом ОАО «РЖД».

5. Лем Н.А. — начальник Департамента бухгалтерского учета В данном составе было проведено одно очное заседание.

ОАО «РЖД»;

6. Мусловец А.А. — заместитель генерального директора В период с марта по декабрь 2011 года Комитет действо вал в составе:

ОАО «ФПК» по экономике и финансам;

7. Яковлева О.М. — заместитель директора Центра корпора- 1. Верховых Г.В. — председатель Комитета, начальник Де тивного учета и отчетности «Желдоручет». партамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД», член Совета директоров ОАО «ФПК»;

В данном составе было проведено пять заседаний:

2. Андранович Т.В. — заместитель начальника Департамента • два заседания в очной форме;

планирования и бюджетирования ОАО «РЖД»;

• три заседания в заочной форме.

3. Илларионов А.В. — начальник Департамента информатиза Всего в течение 2011 года прошло 13 заседаний:

ции и корпоративных процессов управления ОАО «РЖД», • семь заседаний в очной форме;

член Совета директоров ОАО «ФПК»;

• шесть заседаний в заочной форме. 4. Костенец И.А. — начальник Департамента по организаци онно-штатным вопросам ОАО «РЖД»;

5. Паристая Л.А. — начальник Управления персонала и соци Комитет по кадрам и вознаграждениям ального развития ОАО «ФПК»;

К задачам Комитета по кадрам и вознаграждениям отно- 6. Севидов А.Д. — начальник отдела по подбору и расстановке сятся выработка рекомендаций Совету директоров: руководящих кадров Департамента управления персона • по вопросам определения критериев подбора и соответствия лом ОАО «РЖД».

им лиц, входящих в орган управления Компании;

В данном составе было проведено семь заседаний:

• по вопросам оценки работы и вознаграждения лиц, входя • четыре заседания в очной форме;

щих в орган управления Компании;

• три заседаний в заочной форме.

• по основным принципам кадровой политики.

Всего в течение 2011 года прошло 8 заседаний:

• пять заседаний в очной форме;

• три заседаний в заочной форме.

4.5. Генеральный директор Руководство текущей деятельностью ОАО «ФПК» осу- Генера льным дир ек тор ом ОАО «ФПК» яв ляетс я ществляет единоличный исполнительный орган — гене- Акулов М.П.

ральный директор. В своей деятельности генеральный Размер вознаграж дений генерального дирек тора директор руководствуется законодательством Российской Компании установлен трудовым договором, условия Федерации, Уставом ОАО «ФПК», заключенным с ним которого определены Советом директоров 25 февраля трудовым договором. Генеральный директор ОАО «ФПК» 2011 года и 19 октября 2011 года. По итогам работы за избирается Советом директоров Компании. отчетный период данная сумма составила 1 504 852 руб.

| 4. Корпоративное управление | 4.6. Ревизионная комиссия | 4.6. Ревизионная комиссия • Новоселов С.В. — председатель Ревизионной комиссии, Контроль за финансово-хозяйственной деятельнос первый заместитель начальника Центра контроля и вну тью ОАО «ФПК» осуществляет Ревизионная комиссия треннего аудита «Желдорконтроль»;

Компании. В своей деятельности Ревизионная комис • Лаврова Т.В. — заместитель начальника Центра контроля сия Компании руководствуется законодательством и внутреннего аудита «Желдорконтроль»;

Российской Федерации, Уставом ОАО «ФПК», Положением Андрейкин С.С. — заместитель начальника Департамента, • о Ревизионной комиссии Общества, Положением о выпла начальник отдела Департамента управления дочерними и те вознаграждений и компенсаций членам Ревизионной зависимыми обществами ОАО «РЖД»;

комиссии Общества.

• Романов А.Ю. — заместитель начальника департамента, начальник отдела финансового контроллинга и прогнозиро Состав Ревизионной комиссии избран годовым общим вания Департамента корпоративных финансов ОАО «РЖД»;

собранием акционеров ОАО «ФПК» 30 июня 2011 года:

• Чернышева О.П. — заместитель начальника Управления консолидированной отчетности по МСФО Бухгалтерской службы ОАО «РЖД».

4.7. Аудитор Компании В целях проверки и подтверждения годовой финансовой отчетности ОАО «ФПК» ежегодно утверждает аудитора Компании. Годовым общим собранием акционеров ОАО «ФПК» 30 июня 2011 года аудитором Компании утверждено ООО «Эрнст энд Янг».

4.8. Дочерние общества Общество с ограниченной ответственностью Общество с ограниченной ответственностью «Напитки Транс Сервис» (ООО «НТС») «РЖД-Трэвел» (ООО «РЖД-Трэвел») зарегистрировано 22 марта 2011 года. зарегистрировано 17 ноября 2009 года.

Основной вид экономической деятельности — оптовая Основной вид экономической деятельности — деятель торговля алкогольными напитками, включая пиво. ность туристических агентств.

Цель — обеспечение поставок единого ассортимента Цель — разработка новых туристических железнодорож товаров по группе «напитки» с соблюдением процедур ных маршрутов, увеличение объемов перевозок по желез контроля качества продукции в поездах ОАО «ФПК». ной дороге организованных групп пассажиров, развитие Доля участия ОАО «ФПК» — 51%. железнодорожных путешествий для среднего класса, Доля участия ООО «Алианта Групп Бевереджес» — 49%. удовлетворение спроса иностранных и российских гра ждан на посещение культурных и исторических центров Общество с ограниченной ответственностью России. Целью приобретения доли является расширение «Транспортная Сервисная Компания» (ООО «ТСК») присутствия холдинга «РЖД» на туристическом рынке зарегистрировано 19 октября 2011 года. с использованием железнодорожного транспорта и из Основной вид экономической деятельности — деятель- влечение прибыли от данного вида деятельности.

ность ресторанов и кафе. Доля участия ОАО «ФПК» — 50,01%.

Цель — внедрение на базе имущества ОАО «ФПК» качест- Доля участия ООО «Интернал интер» — 49,99%.

венных услуг питания, доступных всем пассажирам, вклю чая питание в вагонах-ресторанах, разносную торговлю, предоплаченное питание и гарантированное питание в вагонах повышенной комфортности.

Доля участия ОАО «ФПК» — 51%.

Доля участия ООО «ЕСП-Сервис АС» — 49%.

5. Финансовая отчетность 5.1. Бухгалтерский баланс Все показатели бухгалтерского баланса представлены по состоянию на 31 декабря 2011 года. Валюта баланса увеличена к прошлому году на 16,5 млрд руб.

Актив I. «Внеоборотные активы» представляют собой: Общая сумма оборотных активов по сравнению с прош • основные средства, которые включают в себя подвижной лым периодом снижена на 17,4 млрд руб. и составляет состав, недвижимость, составляют 159,5 млрд руб;

19,9 млрд руб.

• незавершенное строительство (не введенные в эксплуата Пассив цию объекты основныхсредств) составляет 3,5 млрд руб.;

• прочие внеоборотные активы включают в себя долгосрочную III. Раздел «Капитал и резервы» включает в себя:


дебиторскую задолженность по инвестиционным контрактам и составляют 9,1 млрд руб. • уставный капитал, добавочный капитал, резервный фонд, а также непокрытые убытки и составляет 159,7 млрд руб.

С учетом поступлений и выбытий основных средств, а также амортизации внеоборотные активы выросли на Увеличение показателей в разделе «Капитал и резервы» на 33,9 млрд руб. и составили 172,0 млрд руб. 11,2 млрд руб. обусловлено созданием резервного фон да, а также принятием решения на внеочередном общем II. «Оборотные активы» состоят из: собрании акционеров об увеличении уставного капитала • производственных запасов (материальных ценностей, то- Компании на 10,4 млрд руб. путем дополнительной эмис плива и товаров на перепродажу) — 2,7 млрд руб.;

сии акций.

• налога на добавленную стоимость по приобретенным цен IV. «Долгосрочные обязательства» состоят из:

ностям — 0,3 млрд руб.;

• дебиторской задолженности (формируется из дебиторской • кредитов, займов, а также налоговых обязательств и равны задолженности по покупателям и заказчикам, выданных 5,7 млрд руб.

авансов, перевзноса по налогам и сборам) — 10,5 млрд руб.;

V. «Краткосрочные обязательства» включают в себя:

• срочных депозитов (денежных средств, размещенных на банковских счетах в целях получения дополнительной кредиторскую задолженность, доходы будущих периодов прибыли в краткосрочной перспективе) — 4,0 млрд руб.;

и оценочные обязательства и составляют 26,4 млрд руб. • денежных средств на расчетных счетах, а также денег в кассах Краткосрочные кредиты и займы у Компании в 2011 году и денег в пути — 1,3 млрд руб. отсутствовали.

58 | 5. Финансовая отчетность | 5.1. Бухгалтерский баланс | млрд руб.

Показатели 31.12.2010 31.12.2011 +/– Активы (млрд руб.) 175,4 191,9 16, Внеоборотные активы 138,1 172,0 33, Оборотные активы, в том числе: 37,3 19,9 –17, Запасы 2,9 2,7 –0, Дебиторская задолженность, в том числе: 11,9 10,5 –1, по покупателям и заказчикам 4,8 2,6 –2, авансы выданные 0,8 0,8 0, перевзнос по налогам и сборам 3,4 5,1 1, прочие дебиторы 2,8 2,1 –0, Срочные депозиты 18,8 4,0 –14, Денежные средства 2,3 1,3 –1, Прочие 1,1 0,9 –0, Пассивы (млрд руб.) 175,4 191,9 16, Капитал и резервы 148,5 159,7 11, Долгосрочные обязательства 0,6 5,7 5, Краткосрочные обязательства, в том числе: 26,4 26,4 Кредиторская задолженность, в том числе: 26,2 25,4 –0, перед поставщиками и подрядчиками 11,4 8,5 –2, авансы, полученные по перевозкам 7,5 6,7 –0, авансы, полученные по прочим продажам 0,2 0,2 Прочие обязательства 0,1 1,1 1, | 5. Финансовая отчетность | 5.1. Бухгалтерский баланс | Структура дебиторской задолженности, млрд руб.

Показатели на 31.12.2010 на 31.12.2011 +/– Покупатели и заказчики 0,6 0,56 –0, За перевозку 4,2 2 –2, Авансы выданные 0,8 0,8 Социальное страхование 0,1 0,05 –0, Налоги и сборы 3,4 5,1 1, Прочая дебиторская задолженность 2,8 2,1 –0, Всего 11,9 10,5 –1, Дебиторская задолженность по состоянию на 31 декабря 2011 года является текущей.

Оборачиваемость дебиторской задолженности по отношению к 2010 году снижена с 27 дней до 19.

Структура кредиторской задолженности, млрд руб.

Показатели на 31.12.2010 на 31.12.2011 +/– Задолженность поставщикам и подрядчикам, в том числе: 11,4 8,5 –2, приобретение МПЗ 2,51 1,51 – приобретение электроэнергии 0,02 0,01 –0, коммунальные услуги 0,08 0,07 –0, выполненные работы по ремонту 1,08 1,09 0, выполненные работы по строительству 0,02 0,15 0, арендные платежи 1,2 1,04 –0, лизинговые платежи 0,03 – –0, выполненные работы и оказанные услуги 3,42 2,22 –1, приобретение основных средств 3 2,37 –0, Задолженность по оплате труда 1,4 1,8 0, Социальное страхование 0,5 0,6 0, Налоги и сборы 1,2 0,8 –0, Авансы полученные 0,1 0,2 0, Авансы, полученные за перевозки 7,5 6,7 –0, Прочая задолженность 4,1 6,7 2, Всего 26,2 25,4 –0, 60 | 5. Финансовая отчетность | 5.1. Бухгалтерский баланс | Кредиторская задолженность по состоянию на 31 декабря Рост прочей задолженности обусловлен отражением 2011 года является текущей. Оборачиваемость кредитор- в ней кредиторской задолженности за выкуп авансовых ской задолженности по отношению к 2010 году снижена платежей ОАО «РЖД» по соглашению о переуступке прав с 47 дней до 35. и обязанностей по договору на поставку вагонов габарита RIC (цессия) в 2012 году.

5.2. Чистые активы Стоимость чистых активов по сравнению с началом года Расчет стоимости чистых активов произведен в соответ увеличилась на 11,1 млрд руб., или на 7,5%, и составляет ствии с Приказом Минфина РФ и Федеральной комиссии 159,7 млрд руб. по рынку ценных бумаг от 29 января 2003 года № 10н, № 03-6/пз «Об утверждении порядка оценки стоимости чистых активов акционерных обществ».

Расчет оценки стоимости чистых активов, млрд руб.

Показатели на 31.12.2010 на 31.12. Активы Нематериальные активы 0,1 0, Основные средства 135,5 158, Незавершенное строительство 2,4 3, Доходные вложения в материальные ценности 0,04 0, Долгосрочные и краткосрочные финансовые вложения – 0, Прочие внеоборотные активы 0,1 8, Запасы 2,9 2, Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям 0,4 0, Дебиторская задолженность 11,9 10, Денежные средства и срочные депозиты 21,1 5, Прочие оборотные активы 1,1 0, Итого активы, принимаемые к расчету 175,4 191, Пассивы Долгосрочные обязательства по займам и кредитам – 0, Прочие долгосрочные обязательства 0,6 4, Краткосрочные обязательства по займам и кредитам – – Кредиторская задолженность 26,2 25, | 5. Финансовая отчетность | 5.2. Чистые активы | Показатели на 31.12.2010 на 31.12. Задолженность участникам (учредителям) по выплате доходов – – Резервы предстоящих расходов – 1, Прочие краткосрочные обязательства 0,1 – Итого пассивы, принимаемые к расчету 26,8 32, Стоимость чистых активов 148,6 159, 5.3. Заемный капитал В рамках целевого финансирования инвестиционных про- привлечь заемные средства на срок до 10 лет под 10% ектов по приобретению подвижного состава для осущест- годовых без дополнительных комиссий.

вления международных перевозок ОАО «ФПК» в 2011 году Всего в 2011 году Компанией привлечено 0,9 млрд руб. подписано первое для Компании кредитное соглашение. кредитных средств.

В условиях сложной экономической конъюнктуры и не- Общая сумма процентных выплат в 2011 году составила стабильности финансового рынка ОАО «ФПК» удалось 0,01 млрд руб.

5.4. О тчет о прибылях и убытках Слаженная работа всего коллектива и уверенность в до- запланированных задач и достижение показателей бюд стижении общего результата позволили Компании закон- жетного задания в условиях ограниченности выделяемых чить 2011 год с положительными результатами. Именно субсидий из федерального бюджета.

эффективное управление обеспечило реализацию всех 62 | 5. Финансовая отчетность | 5.4. Отчет о прибылях и убытках | Основные финансовые результаты деятельности, млрд руб.

Показатели 2010 2011 +/– % Доходы всего 136,1 168,2 32,1 124% от пассажирских перевозок 116,9 150,8 33,9 129% от прочих продаж 19,1 17,4 –1,7 91% Расходы всего 157,7 191,3 33,6 121% по пассажирским перевозкам 143,1 178,1 35 124% по прочим продажам 14,6 13,2 –1,4 90% Операционная прибыль –21,6 –23,1 –1,5 94% Субсидии из федерального бюджета 26,7 29,5 2,8 110% Операционная прибыль с учетом субсидий 5,1 6,4 1,3 125% Результат от прочих доходов и расходов –1,5 –3,1 –1,6 48% Прибыль 3,2 3,3 0,1 103% Налог на прибыль и иные обязательства 2,9 3,2 0,3 110% 0,108 –0,2 36% Чистая прибыль/убыток 0, Прибыль/убыток с учетом изменения входящего сальдо –0,447 0,108 – – Доходы по основной деятельности Компании удалось снизить себестоимость пассажир ских перевозок в расчете на 1 пасс.-км на 1% к уровню Доходы от пассажирских перевозок и прочих видов 2010 года при индексе потребительских цен, принятом деятельности8.

Министерством экономического развития России, 108,6%.

В 2011 году Компания получила чистую прибыль в размере Доходы от основной деятельности за 2011 год выро 0,108 млрд руб. сли на 7% по сравнению с 2010 годом и составили 168,2 млрд руб. Доходы от пассажирских перевозок соста вили 150,8 млрд руб.

Операционная деятельность в 2010 году осуществлялась с 1 апреля.

Чистая прибыль, отраженная в бухгалтерской отчетности за 2010 год.

Чистая прибыль 2010 года, отраженная в бухгалтерской отчетности за 2011 год вследствие изменений в Учетной политике связанных с вводом в действие в 2011 году ПБУ 8/2010 «Оценочные обязательства, условные обязательства и условные активы» (создание резервов по неиспользуемым отпускам).

2010 год в разделах «Доходы от основной деятельности и прочие доходы» и «Расходы по основной деятельности» представлен в со поставимых условиях.

| 5. Финансовая отчетность | 5.4. Отчет о прибылях и убытках | Структура доходов от основной деятельности 42% Регулируемый сегмент 58% Дерегулированный сегмент Дерегулированный сегмент Регулируемый сегмент 84% перевозка пассажиров 70% в плацкартных вагонах Перевозка пассажиров в СВ 13% и купе перевозка багажа, грузобагажа, почты 30% Международные 3% перевозки перевозка пассажиров в общих вагонах • в плацкартных вагонах — 52,7 млрд руб. (97% от 2010 года);

В дерегулированном сегменте доходы выросли на 15% • в общих вагонах — 1,9 млрд руб. (89% от 2010 года).

и составили 88,1 млрд руб.

Рост доходов от перевозок пассажиров в купейных вагонах и вагонах СВ на 13% обусловлен ростом доходной ставки Рост доходов от перевозок багажа, грузобагажа, почты на в связи с индексацией тарифа на 5% и с проведением мар- 20% обусловлен индексацией тарифов в 2011 году на 10% кетинговых акций в течение 2011 года. В данном сегменте и принятием ФСТ России IV главы Тарифного руководства Компания получила 61,4 млрд руб. (сборника тарифов, сборов и платы, связанных с перевоз По международным перевозкам рост доходов составил кой пассажиров, багажа и грузобагажа ж/д транспортом), 19%, что принесло Компании в целом 26,7 млрд руб. а также ростом грузооборота на 3% к 2010 году. От данных При индексации тарифа в плацкартных и общих вагонах перевозок получено 8,1 млрд руб.

в 2011 году на 10% доходы от перевозок пассажиров в ре гулируемом сегменте получены в размере 54,6 млрд руб. (96% от 2010 года), из них:

64 | 5. Финансовая отчетность | 5.4. Отчет о прибылях и убытках | Структура доходов по пассажирским перевозкам 41% 36% Перевозка пассажиров Перевозка пассажиров в СВ и купе в плацкартных и общих вагонах 5% 18% Перевозка багажа, Международные перевозки грузобагажа, почты • от предоставления услуг по ремонту подвижного состава В 2011 году Компания обеспечила устойчивую работу сторонних клиентов (в том числе ОАО «РЖД») – 2,3 млрд руб.

и положительную динамику доходов от прочих видов • от оказания дополнительных сервисных услуг пассажирам деятельности. Доходы от прочих продаж увеличены на в поездах – 9,5 млрд руб.

18% по сравнению с 2010 годом и получены в размере • от сдачи имущества в аренду – 3,1 млрд руб.;

17,4 млрд руб.:

• от предоставления услуг по торговле и общественному пи танию – 0,4 млрд руб.

• от оказания прочих услуг – 1,9 млрд руб.

Структура доходов от прочих продаж 18% Сдача имущества в аренду 40% Пользование постельными принадлежностями 13% в поездах Ремонт и обслуживание подвижного состава клиентов 11% Прочие услуги 1% Предоставление услуг социальной сферы 10% Сервисное обслуживание 2% 5% Торговля и общественное Продажа чая и кондитерских питание изделий, печатной продукции | 5. Финансовая отчетность | 5.4. Отчет о прибылях и убытках | Расходы по основной деятельности В 2011 году расходы ОАО «ФПК» по основной деятельности составили 191,3 млрд руб. с экономией к прошлому периоду на 2% в результате реализации программы оптимизации.

Расходы по элементам затрат, млрд руб.

Показатели 2010 2011 % к 2010 МЭР Индексы Затраты всего 194,4 191,3 98% 109% ФОТ 26,7 27,4 103% – Отчисления на социальные нужды 7,4 8,2 111% 143% Материалы 7,4 7,4 100% 114% Топливо 0,9 1 111% 117% Электроэнергия 0,7 0,4 57% 113% ПМЗ 24,4 25,3 104% 114% Амортизация 15,2 15,3 101% – Оплата услуг инфраструктуры и аренда локомотивов 96,6 96,4 100% 108% Прочие 14,9 9,9 67% 109% Удельные расходы на 10 пасс.-км 16,24 16,03 99% – Расходы на оплату труда к прошлогоднему уровню возро- Экономия по энергетическим ресурсам в размере сли на 0,7 млрд руб., или 3%, и составили 27,4 млрд руб. 0,3 млрд руб. достигнута за счет оптимизации фактическо Рост обусловлен индексацией заработной платы на 8,2%, го потребления электроэнергии на 23,6 млн кВт/ч.

а также дополнительными расходами в соответствии Экономия по оплате услуг инфраструктуры и аренды ло с условиями Коллективного договора Компании на сокра- комотивов сложилась за счет оптимизации убыточных щение штата на 3,5 тыс. человек вследствие закрытия пас- короткосоставных поездов в соответствии с программой сажирского вагонного депо и вагонного участка в рамках оптимизации издержек и установления льготных ставок со программы оптимизации издержек. стороны ОАО «РЖД» по аренде локомотивов.

66 | 5. Финансовая отчетность | 5.4. Отчет о прибылях и убытках | Структура расходов за 2011 год 51% 8% Расчеты Амортизация с инфраструктурой 14% и за аренду локомотивов Затраты на оплату труда 4% Отчисления на социальные нужды 5% Прочие затраты 4% Материалы 13% 1% Прочие Топливо и электроэнергия материальные затраты Структура расходов по перевозкам, млрд руб.

Тарифные составляющие 2010 2011 +/– % Расходы по перевозкам: 182,2 178,1 –4,1 98% вагонная 85,6 81,7 –3,9 95% инфраструктурная и локомотивная 96,6 96,4 –0,2 100% С учетом выполнения мероприятий по оптимизации из- Компании удалось в 2011 году снизить к прошлому держек (5,4 млрд руб.) и оптимизации услуг инфраструк- году себестоимость пассажирских перевозок на 1% туры и аренды локомотивов (0,2 млрд руб.) (в 2011 году — 16,03 руб./10 пасс.-км).

| 5. Финансовая отчетность | 5.4. Отчет о прибылях и убытках | Программа капитального ремонта На капитальный ремонт основных фондов в 2011 год на- В 2011 году в Компании продолжалась работа по сокраще правлено 8,7 млрд руб. нию затрат: была реализована программа по оптимизации В соответствии с программами капитального ремонта расходов в размере 5,4 млрд руб., состоящая из отдельных пассажирских вагонов и колесных пар отремонтировано: 4 проектов.

По проекту «Движение» был достигнут экономический • 3 816 вагонов на сумму 7,2 млрд руб.;

эффект в размере 1,6 млрд руб. Были приняты меры по со • 11 477 колесных пар на сумму 0,8 млрд руб. кращению короткосоставных поездов (сокращено 17 пар поездов). В пункты оборота переведены 7 пунктов форми рования поездов (Великие Луки, Шарья, Тавда, Улан-Удэ, Программа оптимизации расходов Ртищево, Балашов, Липецк).

Проект «Персонал» обеспечил экономический эффект Проект Размер 1,6 млрд руб. Сокращено количество багажных отделе ний, вагоноремонтных цехов, пунктов формирования «Движение» 1,6 и технического обслуживания пассажирских поездов. Оптимизирован штат аппарата управления ОАО «ФПК» «Персонал» 1, на 5%. Сокращены расходы на оплату труда (снижение «Ремонт» 1,8 прочих материальных выплат, снижение региональных компенсационных выплат, предоставление неоплачива «Международный маркетинг» 0, емых отпусков и сокращение рабочего дня).

ИТОГО 5,4 Проект «Ремонт» реализован с экономическим эффектом 1,8 млрд руб., проект направлен на сокращение расходов на ремонт за счет экономии материально-технических ресурсов.

Проект «Международный маркетинг» рассчитан на по вышение тарифа на 10% с 1 января 2011 года в поездах в сообщении с Белоруссией, Украиной, Казахстаном и повышение тарифа на перевозки в летний период на 5% в сообщении со странами СНГ и Балтии (кроме Латвии). По итогам работы за 2011 год дополнительно получено 0,4 млрд руб.

68 | 5. Финансовая отчетность | 5.4. Отчет о прибылях и убытках | Прочие доходы и расходы В 2011 году положительный результат от прочих доходов и расходов составил 26,4 млрд руб.

Структура прочих доходов и расходов, млрд руб.

Показатели Прочие доходы — всего 31, проценты к получению 0, доходы от продажи основных средств и иных активов 0, поступления из бюджетов 29, прочие доходы 1, Прочие расходы — всего 4, расходы от продажи основных средств и иных активов 0, фонд «Почет» 0, прибыли и убытки прошлых лет 0, расходы, связанные с осуществлением социальной политики 0, расчетно-кассовое обслуживание 1, остальные расходы 1, в том числе создание резерва по сомнительным долгам 0, | 5. Финансовая отчетность | 5.4. Отчет о прибылях и убытках | Всего получено 31,2 млрд руб. Основной объем доходных Кроме того, за счет эффективного управления ликвид поступлений — субсидии из федерального бюджета в счет ностью Компании от размещения свободных денежных возмещения выпадающих доходов в результате государ- средств за 2011 год получено 0,4 млрд руб.

ственного регулирования тарифов на перевозки пассажи- Расходы по внереализации в 2011 году составили ров в дальнем следовании в плацкартных и общих вагонах 4,7 млрд руб.

(29,5 млрд руб.).

Структура прочих расходов, млрд руб.

1,55 млрд 1,42 млрд Расчетно-кассовое Прочие расходы обслуживание 0,15 млрд Расходы от продажи основных средств и иных активов 0,84 млрд 0,29 млрд Расходы, связанные Фонд «Почет» с осуществлением 0,45 млрд социальной политики Прибыли и убытки прошлых лет В структуре прочих расходов основной статьей являются расходы по инкассации и расчетно-кассовому обслуживанию (33%). По итогам деятельности 2011 года данные расходы составили 1,55 млрд руб.

Статья «Прочие расходы» включает в себя созданный в соответствии с Учетной политикой Компании резерв по сомнительным долгам в размере 0,8 млрд руб.

70 | 5. Финансовая отчетность | 5.4. Отчет о прибылях и убытках | Бюджет движения денежных средств, млрд руб Остаток на начало периода 2, Операционная деятельность Доходные поступления 246, в том числе субсидии из федерального бюджета 29, Отток денежных средств 224, в том числе расчеты с инфраструктурой и за аренду 114, Чистый денежный поток 22, Финансовая деятельность Доходные поступления 30, Отток денежных средств 14, Чистый денежный поток 15, Инвестиционная деятельность Доходные поступления 0, Отток денежных средств 38, Чистый денежный поток –38, Поступления — итого 276, Расходования — итого 277, Чистый денежный поток— итого –1, Остаток на конец периода 1, • приобретение пассажирских вагонов по договорам поставки На 1 января 2010 года остаток денежных средств на счетах с ОАО «ТД РЖД» в размере 15,7 млрд руб.;

ОАО «ФПК» составлял 2,3 млрд руб.

• досрочный выкуп у ОАО «РЖД» пассажирских вагонов из Основной объем выручки от операционной деятельности лизинга в размере 13,3 млрд руб.;

(77%) занимает поступление от пассажирских перевозок • модернизацию пассажирских вагонов в размере (за 2011 год — 189,9 млрд руб.).

2,5 млрд руб.;

12% операционной деятельности занимают поступления из • реконструкцию вагонного депо Минеральные Воды в раз федерального бюджета — 29,5 млрд руб.

мере 1,4 млрд руб.

Кроме того, по итогам года произведен возврат НДС:

• за IV квартал 2010 года в размере 2,1 млрд руб. (решение Поступление по финансовой деятельности за год соста МИ ФНС России № 6 от 14 июня 2011 года № 7485);

вило 30,3 млрд руб., 97% из которых составляет возврат • за I квартал 2011 года в размере 1,8 млрд руб. (решение размещенных на депозитных счетах средств.



Pages:     | 1 || 3 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.