авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |
-- [ Страница 1 ] --

«Горизонт»

СОБЫТИЯ

ЛЮДИ

ТЕХНИКА

УТРАТЫ

НАДЕЖДЫ

Краткий очерк

Москва,

«Горизонт»

«Горизонт». События, люди, техника, утраты, надежды.

Краткий очерк. Москва, «Горизонт»

Автор: БЕЛЯЕВ Владимир Николаевич –

заслуженный конструктор РФ, заместитель главного

конструктора в 1968 – 1989 г.г.

Книга предназначена для сотрудников и ветеранов

«Горизонта».

2 ОГЛАВЛЕНИЕ Стр.

Вступление 3 Глава 1. Краткая история предприятия «Горизонт» 5 Глава 2. Основная тематика предприятия 77 Глава 3. Работы для нужд народного хозяйства 136 Глава 4. Обеспечение социально- бытовых нужд 142 работников предприятия Глава 5. Работа общественных организаций Глава 6. «Горизонт» в год тридцатилетия Послесловие Приложение. Список награжденных сотрудников «Горизонта»

Валерий Васильевич ИЛЬИЧЕВ Вступление Коллективом предприятия, носящего звучную символику «Горизонт», поставлена тридцатилетняя историческая веха.

Юбилей отметили работники конструкторского бюро и производственники опытного завода, объединенные творческим созидательным трудом в единое сообщество высококвалифицированных тружеников предприятия.

За все эти годы процесс становления и развития предприятия был связан с общим процессом развития науки и техники нашего Государства, с социально- экономическим развитием Общества, с укреплением обороноспособности страны.

Тридцатилетие предприятия – это свидетельство его жизнестойкости, зрелости, накопления и щедрого расхода творческого потенциала, верности лучшим традициям, взращенным в коллективе.

Сегодня и седовласые ветераны, бывшие недавно совсем еще молодыми, и молодые, полные сил труженики предприятия с глубоким чувством выполненного долга и гордостью могут оглянуться на пройденный путь, оценить сделанное, наметить новые рубежи.

Мы с благодарностью вспоминаем и чествуем тех, кто посвятил себя благодарному труду конструктора, и тех, чьи золотые руки превращали их замыслы в совершенные конструкции и комплексы.

Светлой памятью мы вспоминаем товарищей, всех тех, кто плечом к плечу работал с нами многие годы и уже ушел из жизни...

И совсем свежа память о первом Ответственном руководителе и о Главном конструкторе – незабвенном Валерии Васильевиче ИЛЬИЧЕВЕ. Опытнейший инженер, прошедший серьезную школу конструирования, всеми признанный талантливый организатор, офицер- воин, проливший кровь в боях с фашистскими захватчиками, созидатель и творец, отмеченный за самоотверженный творческий труд Государственной премией и награжденный многими боевыми и трудовыми орденами и медалями Союза ССР, он пользовался глубоким уважением и доверием коллектива предприятия и многих-многих людей, кто знал его по жизни...

Он так хотел встретить вместе с коллективом предприятия тридцатилетие своего детища, которому отдал все силы и лучшие годы своей жизни...

Светлая ему память.

Настоящий очерк не берет на себя непосильную задачу всеобъемлющего изложения истории предприятия, его многочисленных былых и особенно новых проблем.

Единственное, что нам под силу – это вспомнить хотя бы частичку того, что было сделано «Горизонтом» по строгим государственным заданиям и от всей души выразить глубокую благодарность всем ветеранам предприятия: руководящим и ведущим специалистам, инженерам, техникам, рабочим и служащим – всем тем, кто своим трудом создавали и продолжают создавать новейшие технологии и конструкции, отвечающие требованиям технического прогресса, решать сложнейшие задачи создания новой техники народно хозяйственного и оборонного значения.

Мы честно служили нашему государству, были ему нужны, о чем говорят цифры государственных наград за доблестный труд и создание новейших образцов техники, которыми награждены сотрудники «Горизонта». Это 1468 орденов и медалей СССР и Российской Федерации, почетных званий Р.Ф.

Сегодня предприятие переживает не лучшие времена.

Современному состоянию предприятия и коллектива тружеников посвящены отдельные страницы очерка.

В очерке, ввиду ограниченности его объема, нашли отражение только наиболее важные, этапные работы, определившие лицо предприятия. Мы старались, по мере возможности, не загружать очерк подробностями различных реорганизаций и не отягощать его аббревиатурами названий образцов различной техники и объектов.

Большинство описываемых в очерке работ успешно завершены, а в настоящее время многие направления уже не являются для нас профильными. Но появляются новые, и это отрадно.

Очерк рассчитан на круг осведомленного “горизонтовского“ читателя, и своей целью ставит вызвать у него ностальгические воспоминания о пройденном пути и о людях, которые шли рядом… Он доведен до событий 1996 года – года тридцатилетия «Горизонта».

Глава 1. Краткая история предприятия «Горизонт»

1.1. Создание конструкторского бюро и его развитие.

1.1.1. Предыстория В пятидесятые годы наше государство в основном завершило восстановление народного хозяйства, пострадавшего в годы Великой Отечественной войны с фашистской Германией и милитаристской Японией.

Открывались грандиозные перспективы во всех областях деятельности Советского государства, окрыленного Победой.

Однако, углубление идеологических и государственных противоречий двух основных систем: социалистического лагеря во главе с СССР и империалистического – во главе с США привело к опасному противостоянию и, как следствие, к стремительной гонке вооружений.

Велась “холодная война“ между потенциальными противниками, создавались военные блоки, не утихали провокации, направленные против СССР и Дружественных государств.

Все эти действия капиталистических стран, возглавляемых США, мешали мирному развитию нашей страны, создавали реальную угрозу возникновения новых конфликтов и войн.

Международная обстановка заставляла Руководство нашей страны уделять повышенное внимание обороноспособности и делать решительные шаги по ее укреплению.

Накопление в США арсеналов ядерного оружия и создание многочисленных средств его доставки к цели – межконтинентальных баллистических ракет, потребовало принятия мер по защите стратегически важных объектов нашей страны от ядерного нападения – созданию современной мощной противоракетной обороны (ПРО).

Постановлениями ЦК КПСС и Совета Министров в стране были определены головные разработчики как системы в целом, так и отдельных ее составляющих, а также организации, осуществлявшие научно-теоретическое сопровождение разработок и испытаний.

Многие НИИ и КБ, созданные в Союзе в довоенные годы для разработки и совершенствования передовых видов вооружения, были выделены и перепрофилированы на решение конкретных задач по противоракетной обороне. Для обеспечения выполнения конкретных практических задач включались в дела и новые предприятия и организации.

Перед Генеральным конструктором ОКБ-2 МАП Петром Дмитриевичем ГРУШИНЫМ, которому Руководством страны было поручено создание противоракет для будущих систем ПРО, и Министерством авиационной промышленности, ответственным за решение комплекса вопросов, связанных с созданием противоракет, были также поставлены проблемы выбора и назначения участника разработки средств наземного оборудования для обслуживания противоракет. Ведь одновременно с созданием противоракет и разработкой средств обнаружения целей и наведения противоракет необходимо было создать или переоборудовать ракетные полигоны, и, наконец, создать крупные современные наземные комплексы будущих систем со всеми входящими в них элементами наземных средств.

А это не так уж мало. В зарубежных материалах по проблемам ПРО имелись сведения, что стоимость наземных средств ракетных комплексов и средств наведения американских ПРО составляет до 60 % от всех затрат на систему.

В конструкторских бюро головных разработчиков ракет существовали отделы наземного оборудования, но они были маломощны и создавали, по сути дела, только наземные средства для отработки своих экспериментальных ракет на испытаниях.

В Государственном институте по проектированию заводов авиационной промышленности (ГИПРОНИИАВИАПРОМ) в конце 1957 года из инженеров технологического отдела и отдела подъемно- транспортного оборудования была выделена небольшая группа под руководством Н.И. Пахомова, которой было поручено подготовить предложения по облику стартовой и технической позиций системы А-35 и определить основные транспортные и технологические средства. Группа также отслеживала директивные графики создания экспериментального комплекса на полигоне в районе озера Балхаш. Это были первые шаги. В этой группе работал автор этих строк.

Группа работала в тесном контакте с отделами М.И.

Ненашева (4 ГУ МО) и Ф.С. Кулешова (ОКБ-2 МАП). Но вскоре стало очевидным, что эта небольшая группа была не в силах охватить весь объем работ, свалившихся на нее. И в 1958 году в ГИПРОНИИАВИАПРОМе было создано небольшое ОКБ наземного оборудования.

Этот коллектив был выделен в самостоятельную производственную единицу института – ОКБ ГАП и формировался из инженеров, имевших большой опыт работы в авиапромышленном проектировании и молодых специалистов, выпускников ВУЗов и техникумов.

Руководил ОКБ Начальник ГИПРОНИИАВИАПРОМа Михаил Матвеевич Тимохин, непосредственным начальником ОКБ ГАП был Илья Гаврилович Федичев, а его заместителем Евгений Викторович Рулькевич Размах творческой деятельности, профессионального роста и признания молодого коллектива связаны с именем Наума Александровича ШАПИРО, назначенного руководителем ОКБ после И.Г. Федичева.

Н.А. Шапиро был известен как опытнейший руководитель в авиационной промышленности, награжденный многими правительственными наградами. До перевода в ГИПРОНИИАВИАПРОМ он был главным инженером крупнейшего Московского авиационного завода «Знамя труда».

В начале деятельности ОКБ ГАП выполняло проектно конструкторские работы по наземному оборудованию для комплекса «Даль» С.А. Лавочкина, в том числе на объектах полигона в районе озера Балхаш и под Ленинградом.

Велись первые работы по реконструкции объектов полигона для приспособления его к испытаниям по ПРО.

Одновременно проводилось обеспечение наземными средствами пусков экспериментальных противоракет П.Д.

Грушина. Широким фронтом велись разработки наземного оборудования подвижного противосамолетного комплекса «Оса»

для ГРАУ и «Оса- М» для ВМФ, подвижных технических позиций для морских крылатых ракет В.Н. Челомея, разработка заправочной станции для аппаратов космических систем на полигоне в г. Тюра- Там. Для ОКБ А.И. Микояна проводилась разработка наземных средств по теме «Трапеция», станций предполетной подготовки навигационной системы «Пеленг» для МиГ-25 в полевых условиях.

Коллектив ОКБ ГАП быстро набирал силы. Усилиями кадровиков института С.И. Головлева и Л.П. Лепешкиной в институтах и техникумах Москвы были отобраны и приняты на работу в ОКБ большое количество молодых специалистов.

Одновременно формировалась организационная структура ОКБ. Были сформированы четыре конструкторско технологических подразделения – КБ, и между ними была распределена производственная тематика.

В начале 60-х годов ОКБ ГАП пополнилось коллективом конструкторов из СКБ Треста спецустановок МАП. Этот коллектив, возглавляемый И.Н. Вороной, занимался разработкой наземного оборудования для ЗУР П.Д. Грушина и продолжил, в основном, эти работы после слияния с ОКБ ГАП.

Следует отметить, что ОКБ ГАП сыграло определенную роль в становлении работ по наземному оборудованию всех разработок на новую, более высокую качественную ступень.

Вспомним руководителей отделов: А.А. Герасимова, А.П.

Васильева, Б.А. Биантовского, К.Г. Еремина, Е.А. Хазана, Р.Я.

Желака, В.П. Насса, опытных специалистов, передававших свои знания и умения молодым: А.В. Ануреева, А.И. Рязанкину, Б.С.

Савенкова, Н.Е. Фомина, Г.И. Замятина, А.А. Киселева, Д.В.

Михейкина, Ф.С. Никишина, Е.В. Рулькевича и других.

Многие недостатки, связанные с организационными путами, которыми было сковано ОКБ ГАП в составе ГИПРОНИИАВИАПРОМа, не позволяли поставить его во главе новых задач по КНО для ПРО. Положение усугублялось еще и тем, что ГИПРОНИИАВИАПРОМ был чисто проектной организацией, не имел сильной производственной базы и находился в подчинении Главного Управления по капитальному строительству МАП, а новой ракетной техникой занималось Главное Управление, что создавало дополнительные помехи в работе.

Расширение и усложнение работ по ПРО требовало скорейшего решения вопроса по созданию самостоятельного специализированного предприятия по наземному оборудованию для ПРО.

В Министерстве авиационной промышленности, на плечи которого легла задача руководства ракетостроением для зенитных и крылатых ракетных систем, на некоторых предприятиях существовали и другие конструкторские сектора и отделы, занимавшиеся разработкой средств наземного оборудования.

Среди таких разработчиков наиболее видными были:

Отдел в НИАТ (отдел П.Н. Белянина с ведущими конструкторами В.И. Зотовым и К.А. Логиновым);

СКБ треста спецустановок МАП (во главе с Вороной И.Н., Петровым В.В.);

КБ ПСМ (г. Свердловск во главе с Е.А. Карькиным и А.И.

Яскиным) и некоторые другие.

Эти конструкторские коллективы были организованы в силу настоятельной необходимости подкрепить создаваемые в стране зенитные комплексы наземным оборудованием для их войсковой эксплуатации.

Слабой стороной этих коллективов было их тяготение к разработкам только отдельных средств и изделий, а не единых комплексов наземного оборудования.

В этих КБ работали первоклассные специалисты, отобранные на местах для "закрытых" работ. Ими были созданы многие совершенные изделия, принятые на вооружение Министерством обороны.

ОКБ ГАП установило связи с этими предприятиями, что обогатило наших конструкторов знаниями и навыками, присущими разработчикам ракетной техники, повлияло на глубину и совершенство разработок. Некоторые заказы разрабатывались совместно, в рамках частных технических заданий.

С конструкторами КБКМ (Яскин А.И.) у нас в дальнейшем были установлены тесные, партнерские отношения на все последующие годы. Тематику заказов между нами распределяло 2 ГУ МАП.

Руководство 2 Главного Управления МАП во главе с начальником Главка Александром Александровичем ЦЕЛИБЕЕВЫМ совместно с генеральным конструктором П.Д.

Грушиным рассмотрели наиболее приемлемые кандидатуры и взвесили все реальные возможности быстрого создания головной организации, которая могла бы возглавить комплексную разработку наземного оборудования для ПРО и других заказов, и пришли к согласованному решению.

И такое решение вскоре было оформлено.

1.1.2. Организация и становление ГСПКБ «Горизонт»

30 июля 1966 года был издан Приказ Министра авиационной промышленности СССР № 338 о создании Государственного Союзного проектно-конструкторского бюро (ГСПКБ) МАП.

Проектно-конструкторское бюро как самостоятельное предприятие создавалось на основе ликвидируемого ОКБ ГАП с переводом его инженерно-конструкторских кадров в ГСПКБ.

Одновременно в его состав для усиления были переведены группы опытных инженеров- конструкторов и испытателей с предприятий МАП: заводов «Универсал», «Дзержинец», МКБ «Факел», НИАТ. Было принято некоторое количество сотрудников соответствующего профиля по свободному найму.

Часть руководящих и ведущих сотрудников ОКБ ГАП, в силу тех или иных причин, решили остаться в ГИПРОНИИАВИАПРОМе.

В ГСПКБ были переданы все плановые разработки ОКБ ГАП в количестве более 25 тематических комплексных заказов.

День 30 июля 1966 года считается днем основания ГСПКБ.

Чуть позже предприятию было присвоено открытое наименование «Горизонт».

Главным конструктором ГСПКБ был назначен Валерий Васильевич ИЛЬИЧЕВ – авторитетный конструктор, имевший большой опыт работы по авиационному наземному оборудованию, работавший до этого первым заместителем главного конструктора завода «Универсал» МАП.

В.В. Ильичев родился 12 августа 1920 года в г. Ярославле.

После окончания средней школы он в 1938 г. поступил в Московский станкоинструментальный институт (СТАНКИН).

В 1941 году с 3-го курса он был призван в Армию и направлен на Ленинградские бронетанковые курсы. С 1942 года он участвует в боях на Северо- западном направлении в должности командира танкового взвода. Затем, уже в качестве заместителя начальника штаба танкового полка, он воевал на Волховском, 3-м Белорусском фронтах.

В 1945 году в бою был тяжело ранен. После госпиталя и демобилизации поступил на работу на завод «Универсал».

Работал технологом, заместителем главного технолога.

В 1953 году был направлен на учебу в Академию авиационной промышленности. После ее окончания в 1955 году работал заместителем главного конструктора завода «Универсал».

К этому времени он за боевые заслуги и трудовые достижения был награжден многими правительственными наградами, в том числе орденами «Красного знамени», «Отечественной Войны» 1-й и 2-й степени, «Красной звезды», «Трудового Красного знамени». Забегая вперед, отметим, что, работая в «Горизонте», В.В. Ильичев был награжден орденом Ленина, двумя орденами «Знак Почета» и многими медалями. В 1978 году был удостоен Государственной премии СССР, в году защитил диссертацию и получил ученую степень кандидата технических наук, награжден медалями ВДНХ.

В первые дни работы Коллегией МАП заместителями главного конструктора были назначены:

КАЛМЫКОВ Виктор Григорьевич, ранее работавший заместителем главного конструктора МАЗ «Дзержинец»;

МАНЦЕВИЧ Владимир Витольдович, ранее – ведущий инженер МАЗ «Дзержинец»;

ДЬЯЧЕНКО Игорь Андреевич, ранее – начальник конструкторского отдела МЗ «Универсал»

Главным инженером ГСПКБ был назначен Алексей Алексеевич КИСЕЛЕВ, работавший до этого начальником отдела в ОКБ ГАП.

Виктор Григорьевич Калмыков ушел из жизни в первые дни становления «Горизонта», оставив в памяти всех, кто с ним работал, глубокий след большого ума, доброты, порядочности и преданности делу.

Между заместителями главного конструктора были распределены сферы их деятельности и ответственности и переданы работы тематического плана.

В.В. Манцевич был поставлен на техническое руководство всеми разработками стартовых позиций ПРО и средств, относящихся к ним.

И.А. Дьяченко было поручено техническое руководство разработками технических позиций ПРО и КНО различного назначения, находящихся в разработке.

А.А. Киселев принял на себя работы по организации изготовления опытных образцов наземного оборудования на производственной базе ГАП и на других предприятиях.

В первый период становления ГСПКБ были проведены организационные перестроения отделов и служб. Были вновь созданы два комплексных проектно-технологических бюро со смешанным составом специалистов, способных создавать облик будущих систем и определять состав средств для них:

– КБ-1 по разработке стартовых позиций, начальник КБ – Михаил Васильевич ЖУКОВ.

– КБ-2 по разработке технических позиций, начальник КБ – Владимир Николаевич БЕЛЯЕВ.

Кроме того, были образованы общие конструкторские отделы различного профиля, а также вспомогательные отделы и службы, свойственные самостоятельному предприятию.

Основу ГСПКБ составляли конструкторские отделы механиков, электриков, заправщиков, расчетчиков. Таких отделов было в первые годы семнадцать. Отделы были укомплектованы необходимыми на определенный период специалистами в количестве 35–50 человек.

Служба испытаний претерпела серьезную перестройку, и в итоге было создано 6 отделов, ведущих свои работы на полигонах МО, на испытательных базах в различных НИИ и на производстве. Эти отделы выполняли работы самого ответственного – заключительного этапа разработок и изготовления оборудования и систем. Подробнее о службе испытаний см. раздел 3 главы 1 настоящего очерка.

Были развернуты и задействованы со своей техникой вспомогательные отделы и службы, обеспечивающие производственный процесс создания и тиражирования документации, а также небольшие подразделения, занимающиеся специальными вопросами координации со смежниками.

Были осуществлены кадровые перемещения руководящих работников среднего звена, в том числе с привлечением специалистов, переведенных из других предприятий, Были более рационально сбалансированы составы специализированных подразделений и служб.

В ходе работы структура ГСПКБ неоднократно видоизменялась в зависимости от задач, поставленных перед предприятием.

В 1967 году были упразднены подразделения КБ-1 и КБ-2, а их задачи в полной мере решались в технологических комплексных отделах № 11 и 20.

ОКБ ГАП было в основном разработчиком технической документации, что соответствовало профилю проектного института. Имевшаяся в ГАП производственная база была слаба и не справлялась даже с малой частью работ по изготовлению наземного оборудования. После образования ГСПКБ возникли дополнительные трудности, связанные с различной подчиненностью базы и вновь организованного КБ.

Основными изготовителями наземного оборудования по нашей документации были, как правило, заводы различных Министерств, определяемые решениями Военно-промышленной комиссии (ВПК).

Территориальная и, особенно, ведомственная разобщенность этих производств создавали большие неудобства в работе КБ, приводили к сложностям при передаче технической документации в производство и конструкторском сопровождении при изготовлении опытных образцов.

Вопрос о собственном производстве назрел очень скоро и остро и оперативно решился в Министерстве.

В 1967 году Постановлением Коллегии Министерства нашему предприятию была передана производственная база ГИПРОНИИАВИАПРОМа в г. Химки. Но по сути дела это мало что решало в реальности из-за малой производственной мощности и крайне ограниченных технологических и технических возможностях базы. Нужна была срочная, целеустремленная реконструкция.

Первые шаги в реконструкции производственной базы были предприняты под руководством первого директора опытного производства А.А. Печерского и главного инженера А.А. Киселева по предварительному плану, срочно разработанному руководством ГСПКБ «Горизонт».

Несмотря на невероятные трудности, производство «Горизонта», пополненное необходимыми кадрами, вскоре начало успешно выпускать опытные образцы средств наземного оборудования. К примеру, в 1969 году опытное производство изготовило 79 наименований изделий в количестве 200 единиц, это были подъемно- транспортные средства, такелаж, пневмопульты, агрегаты пневмо и гидроавтоматики, контрольно испытательные стенды и установки и др. Были произведены и структурные изменения в опытном производстве.

Развитию производственной базы посвящен раздел главы 1 настоящего очерка.

Таким образом, был сформирован обновленный коллектив ГСПКБ «Горизонт», способный брать на себя ответственные задачи по созданию новой техники.

В мае 1968 г. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров на ГСПКБ «Горизонт» были возложены функции головной организации по разработке стартовых (СП) и технических позиций (ТП) систем ПРО.

Это ко многому обязывало коллектив и требовало максимального напряжения сил.

Вспоминается тот энтузиазм, с которым ринулись молодые, отчаянные, даже в чем-то наивные головы в творческую работу. Не зная усталости, не всегда понимая, что их ждет в неизведанных лабиринтах творческих порывов, на непроторенную дорогу, без оглядки, выходило новое поколение конструкторов. Выходило в рост, с перспективой на "счастливую звезду". Многим, очень многим в творческой работе посчастливилось подержать эту заветную звезду в руках. Но об этом впереди.

При организации ГСПКБ по тем или иным причинам в ГИПРОНИИАВИАПРОМе осталась небольшая группа ведущих специалистов – сотрудников ОКБ ГАП. Среди них Васильев А.П., Шандура И.И., Хазан Е.А., Логинов С.М., Маляровский Э.П., Кузнецов Е., Рулькевич Е.В. и другие.

Часть из них в тот момент были в руководстве общественными организациями ГАП и переход в «Горизонт»

этим был осложнен. Их трудовые судьбы сложились удачно.

Все они поддерживали хорошие отношения с коллективами в «Горизонте».

1.1.3. Кадры конструкторского бюро.

Прошли многие годы в истории нашего государства, но лозунг партии первых Пятилеток: “Кадры решают все“, – оставался ключевым в организации любого производства и неустанно воплощался в жизнь в последующие, в том числе и послевоенные годы.

Вступив на путь создания нового инженерного коллектива, способного решать задачи, поставленные перед разработчиками специальной техники, руководство ГСПКБ уделяло повышенное внимание подбору и расстановке кадров. Совместно с партийной и профсоюзной организацией было осуществлено назначение руководителей всех звеньев из числа лучших сотрудников, что за короткий срок сказалось на результатах деятельности предприятия.

За все время существования «Горизонта», вплоть до года, у нас не наблюдалось такого явления, как повышенная текучесть кадров.

Оглядываясь на 30 лет назад, невозможно не вспомнить добрым словом и не отдать должное руководителям отделов, бригад, служб, ведущим конструкторам – всем замечательным труженикам, многим из которых уже нет среди нас.

Конструкторские отделы ГСПКБ возглавили выросшие в коллективах опытные специалисты и организаторы творческого труда, проводники новых творческих идей и решений, осуществлявшие большую воспитательную работу.

Комплексные и технологические отделы долгое время возглавляли начальники:

ЖУКОВ Михаил Васильевич, затем ФОМИЧЕВ Анатолий Константинович, заместителем был КОНДРАТЬЕВ Георгий Иванович (отдел № 11);

БЕЛЯЕВ Владимир Николаевич, затем ХАКИМОВ Рустем Ибрагимович, заместителем был КИСЛЯКОВСКИЙ Николай Константинович (отдел № 20);

КОМАРЬКОВ Иван Данилович, заместителем был СМИРНОВ Николай Николаевич (отдел № 22).

Конструкторские отделы были не одноликими по своей специализации, и это будет видно в дальнейшем из показа их дел. Их возглавляли:

КОЗЛОВСКИЙ Исаак Моисеевич, затем КАРПОВ Аркадий Васильевич, заместителем был ПАНТЕЛЕЕВ Геннадий Михайлович (отдел № 3);

РУСАНОВ Сергей Федорович, заместителем был НАУМОВ Николай Николаевич (отдел № 9);

НЕСТЕРЕНКО Петр Герасимович, затем ЛОГИНОВ Константин Алексеевич, заместителем был ТРОШИН Анатолий Сергеевич (отдел № 10);

ЛИТКОВ Борис Константинович, заместителем был СКОРОХОДОВ Сергей Семенович отдел № 12);

БИАНТОВСКИЙ Борис Алексеевич, затем МИТРОФАНОВ Владимир Николаевич, заместителями были КОМАРЬКОВ Иван Данилович, затем КУРИЦЫН Александр Сергеевич (отдел № 23);

СМИРНОВ Юрий Аполлонович, затем АРЕФЬЕВ Владимир Матвеевич, заместителем был ПОПОВ Вячеслав Николаевич (отдел № 24);

ШЕВЧЕНКО Анатолий Никанорович заместителем был ШЕВЧУК Анатолий Максимович (отдел № 25);

САЛАЗКОВ Виктор Иванович, заместителем был КОСАТЕНКО Николай Александрович (отдел № 46).

Электротехнические отделы были сильными подразделениями, так как доля электрики, автоматики и электроники в проектах комплексов и специальных изделиях была весьма весома. Руководили отделами:

МУДРЕНОВ Алексей Александрович, затем МАНЦЕВИЧ Владимир Владимирович, САКУЛИН Леонид Геннадьевич, заместителями были НИКИТИН Петр Петрович, затем АДАМОВИЧ Олег Романович (отдел № 13);

ИВАНОВ Александр Андреевич, заместителями были НИКИШИН Федор Степанович, затем КЛЕВЦОВ Геннадий Андреевич (отдел № 26).

Впоследствии оба эти два отдела были объединены в одно подразделение.

Расчетно- теоретические отделы и отдел надежности и вычислительной техники играли на предприятии большую роль в создании современной техники.

Отделами руководили:

ОЛЕШКО Юрий Юрьевич, затем ТИМИРБУЛАТОВ Раис Султанович, заместителем был КАРПУШКИН Борис Михайлович (отдел № 4);

ПАПАЗОВ Михаил Спиридонович (отдел № 16) АЛЕКСАНДРОВ Лев Александрович, затем ХОТИМСКИЙ Андрей Львович, заместитель ТУЙКИН Лев Петрович (отдел № 5).

Руководители отделов “первого созыва“ (1966-1985 гг.) хорошо выполняли свою нелегкую работу, состав их был стабильным и все их перемещения по службе были, как правило, выдвижениями на более ответственную работу.

Руководители вспомогательных отделов и служб составляли достойное подкрепление основных подразделений КБ. Их вклад в общее дело был весомым и зримым, Это ветераны предприятия:

Агеев А.С., Акимов Д.Г., Букина З.М., Белявский И.П., Голубкин Ю.А., Дятлов В.М., Исаев Ю.Н., Капралова Н.В., Комков М.П., Косарев П.В., Князев О.К., Куприянов В.К., Лаптев Г.П., Лисицина Л.А., Лопаткин М.З., Марков В.К., Павлова Л.П., Пестрова Р.Н., Соснина Е.М., Сикорский Ф.В., Тимофеева А.К., Тупицын Н.В., Туркина Е.Н., Харламов Ф.С., Царихин В.Т., Черняк А.М., Чуев В.В.

Их жизненный опыт и влияние на трудовой коллектив предприятия был признан по достоинству, а профессиональный опыт служил примером для более молодых, растущих руководителей и организаторов, среди которых были:

Антонова Е.М., Воронин А.Ф., Власов А.В., Зимин В.П., Коростошевский А.А., Карташев А.В., Любаков А.В., Морозов А.В., Милехин Н.В., Новаковский М.Г., Пестрова Р.Н., Политов Е.П., Сидельникова Г.Е., Соколова Т.Н., Хашутогов В.П.

Было бы несправедливо не отметить многолетнюю работу секретарей руководства КБ:

Труханову А.Ф., Костромину Т.В., Тараторину Л.И.

Руководители вспомогательных служб и отделов способствовали тому, чтобы сотрудники этих, крайне необходимых отделов внесли надлежащий вклад в четкую работу КБ и предприятия в целом.

Из наиболее грамотных, инициативных и авторитетных инженеров формировался состав ведущих конструкторов. Их роль в процессе создания как отдельных образцов техники, так и целых комплексов неоспорима.

Главный конструктор и его заместители придавали подбору и назначению ведущих как своих ближайших помощников особое значение. И, как правило, не ошибались. Повседневная работа с ведущими конструкторами и помощь им, в необходимых случаях, были законом для всех руководителей ГСПКБ.

В первоначальный период оперативное техническое руководство и координацию повседневных работ проводили ведущие конструкторы, ядро которых было сформировано еще в ОКБ ГИПРОНИИАВИАПРОМа. Они уже имели определенный опыт работ. Это были: Ворона И.Н., Воронин А.М., Воробьев Н.М., Галабурда Б.П., Горский Е.В., Жигалко Ю.П., Калинников А.Н., Логинов Ю.М., Петров В.В., Пучков Л.С., Русанов С.Ф., Савенков Б.С., Фомин В.В., Хейфиц И. Г., Шерстнев С.С.

В дальнейшем, в связи с расширением тематики и увеличения объема работ когорта ведущих конструкторов была пополнена, в том числе из состава специалистов, переведенных в ГСПКБ из других предприятий. Среди них были:

Агеев М.Ф., Алтухов Б.В., Артемьев В.Г., Акопян Г.Л., Бабунов В.П., Брайко А.М., Бондаренко Г.В., Бодров С.В., Бедный Ф.И., Волков Е.С., Гельфенбейн Д.А., Грудников Л.В., Гусев В.А., Двойнин В.П., Ильичев С.В., Карпов А.В., Корноухов К.В., Курзенев Б.В., Манусов М.З., Михайленко Л.В., Петров М.М., Поляков- Павленко В.Л., Рысенков Е.И., Скворцов Д.К., Тарарухин Б.И., Шпигель Д.И., Порохня Г.А.

Примерно половина из общего списка ведущих конструкторов вели большие комплексные темы. Другая часть ведущих занималась отдельными сложными разработками.

По ходу работ за 30 лет выбывали одни и появлялись другие ведущие конструкторы, в общем- то “головастый“ народ, но из предприятия до 1987 года почти никто из них не уходил...

А в год 30-летия «Горизонта» их осталась небольшая горстка.

В конструкторском бюро на протяжении первых лет его становления выдвинулась и была поставлена на беспокойную должность начальников бригад (групп) целая плеяда лучших конструкторов, пользующихся авторитетом и доверием своих коллективов.

Они выросли в работе из общей массы конструкторов, но их выделяло знание техники, опыт, конструкторский кругозор, умение работать с людьми, быть наставниками и учителями молодых и, самое главное – умение организовать работу своей бригады так, чтобы все плановые задания выполнялись в срок и с высоким качеством. Говоря о роли начальников бригад в отделах, следует подчеркнуть, что они должны чутко выявлять индивидуальные способности подчиненных. При распределении работ они должны знать, кто из исполнителей выполнит данную работу быстрее, качественнее. С каждым разом, поручая исполнителю более сложную работу, они не оставляют его без внимания, всячески помогают ему, способствуют профессиональному росту конструктора.

За годы работы были взращены сильные, творческие мини коллективы в отделах. В этом – заслуга начальников бригад.

В комплексных и технологических отделах следует отметить работу начальников бригад: Бельченко Н.Н., Дульцова А.Г., Капустина С.И., Кучеренко В.Д., Латуновой В.И., Мальцева М.И., Михайловой М.П., Можайцева Б.Н., Морозовой М.А., Соколовой В.В., Титенко И.М.

Опыт начальников бригад в конструкторских отделах, их неуспокоенность сделанным и стремлением в каждой новой работе достичь положительных результатов, служили гарантией успеха дела. Напомним имена лучших из них: Аверьянов Ю.Г., Аникин В.Т., Базилевский В.М., Березко Б.З., Бывальд Г.А., Воронин А.М., Гершов Л.И. Грибков С.Д., Дудкин А.В., Зимин В.П., Ивашенков В.А., Иванов А.И., Кадочников А.А., Коган В.А., Колосова З.С., Кириченко В.С., Крылов Ю.А., Косатенко Н.А., Кашников К.З., Резчиков В.Н., Родин Ю.П., Сергеев А.П., Синицын Н.В., Трескин В.А., Устинов Г.С., Фролов Е.И., Чунов А.И., Царихин В.Т., Яшин В.К.

Среди начальников бригад электриков необходимо отметить больших специалистов по разработке электротехнических частей проектов, установок, отдельных конструкций и систем. Среди них: Адамович О.Р., Васильев Ю.С., Клевцов Г.А., Косыгин В.А., Козедра М.В., Неижко А.И., Никитин П.П., Манцевич В.В., Прунов В.С., Семашко Б.Д., Семенов А.И., Трусевич В.И.

За многие годы состав начальников бригад в КБ почти не менялся, но пополнялся.

Численность конструкторских бригад поддерживалась на уровне 8-12 человек. Руководство предприятия постоянно следило, чтобы бригады были полнокровны, не допускало их дробления.

Прошло много времени, много событий. Поредели отделы, бригады, но в год тридцатилетия «Горизонта» начальников бригад – “стариков“ еще можно увидеть на рабочих местах.

Главный конструктор Валерий Васильевич ИЛЬИЧЕВ с первых шагов ГСПКБ уделял особое внимание подбору и расстановке по технической направленности своих первых ближайших помощников по КБ – заместителей главного конструктора. Ему помогли в этом выборе партийное и профсоюзное бюро предприятия.

Кандидатуры утверждались на Коллегиях Министерства.

Заместители имели, разумеется, до своего нового назначения определенный опыт в конструкторской работе и руководстве коллективами, но теперь и масштабы охвата вопросов, и ответственность были другими.

Кроме решения творческих и производственных задач, заботы Главного конструктора и его помощников были сосредоточены на главной организационной задаче – создании сильного коллектива конструкторов -единомышленников в главных вопросах творческой деятельности. И это в значительной степени удалось. Отсюда и достижения предприятия за три десятилетия.

Конфликтные ситуации производственного порядка в руководстве не часто, но встречались. И здесь следует еще раз отдать должное Валерию Васильевичу, который очень тактично, без грубости, умно создавал “погоду в доме“. А иногда употреблял и свою власть.

Все это позволило Главному конструктору успешно проработать со своими первыми заместителями по КБ более двадцати лет.

Несколько иная картина по стабильности состава руководства наблюдалась на производстве. Но там были другие причины.

Какую оценку дал Главный конструктор своим первым заместителям? Эту оценку мы нашли в материалах к очерку, посвященному 25-й годовщине предприятия, которые он подготовил, находясь уже на заслуженном отдыхе. Материалы и сейчас хранятся в первом отделе.

Процитируем без корректировки эти оценки:

«…МАНЦЕВИЧ Владимир Витольдович… В ГСПКБ он руководил разработкой проектов стартовых позиций. Это был истинный интеллигент, знающий себе цену инженер, принципиальный, упорный в достижении поставленной цели, строгий, но тактичный, внимательный и дружелюбный к работающим с ним людям. За его прекрасные человеческие качества сотрудники предприятия отдавали ему соответствующую дань уважения…»

«… СОКОЛОВ Виктор Иванович… Отличный организатор и грамотный инженер, воспринял основную нагрузку по организации испытательных служб на полигонах в г.г.

Приозерске, Ленинске, Владимировке, Североморске, Феодосии.

Под его руководством были построены гостиницы и технические службы для испытаний, а также технические и стартовые позиции для летательных аппаратов…»

«ДЬЯЧЕНКО Игорь Андреевич… Это вдумчивый “дотошный“ конструктор лично принимающий участие в конструировании машин и систем. Имея характер требовательный и бескомпромиссный, обидчивый и в то же время дружелюбный, он имел и сторонников, и противников в коллективе. Отлично справился с задачами по разработке вооружения для самолетов и вертолетов…»

«…БЕЛЯЕВ Владимир Николаевич… Конструктор, обладающий комплексным, системным мышлением, умеющий блестяще создавать именно системы. Человек мягкого характера, хотя и лишенный "командных" привычек, он сумел организовать конструкторские работы, лично и очень ответственно работал с людьми, привнося в конструкции свой опыт и знания…»

«МУДРЕНОВ Алексей Александрович… Главной его задачей было руководить работами по системе А-135, которая находилась в самом напряженном состоянии и требовала постоянного внимания и заботы. Мудренов А.А. – напористый грамотный инженер, владеющий вопросами электроавтоматики, хорошо справился с этой работой…»

«БАБУНОВ Владимир Павлович…Обладал внутренней самодисциплиной и организованностью. Разносторонне образованный, он мог решать сложные технические задачи, что позволило ему значительно упорядочить и развить службу испытаний…»

В 1985-95 гг. состав заместителей главного конструктора сильно изменился. Многие ушли на заслуженный отдых, а часть их ушла от нас навсегда… На смену им пришли более молодые, имеющие большой практический опыт и авторитет в коллективе руководители.

Среди них выросшие в коллективе «Горизонт»: ЛИТКОВ Борис Константинович, МАНЦЕВИЧ Владимир Владимирович, МАНУСОВ Михаил Захарович, САКУЛИН Леонид Геннадьевич, ГРУДНИКОВ Леонид Викторович, СОЛОМАТИН Юрий Владимирович.

Основным "золотым фондом" «Горизонта» были и есть наши конструкторы. Они создают новые, подчас совершенно удивительные конструкции, которые вполне законно и логично вписываются в свои ниши огромного мира техники.

Отличительной чертой наших "горизонтовских" конструкторов является их умение делать работы самых различных назначений. Наши конструкторы – почти универсалы.

И это их свойство нас выручает в настоящее, тяжелое для предприятия время. Об этом свидетельствует постоянно меняющийся профиль успешных разработок в отделах. Это будет убедительно показано ниже.

Конструкторы, часто посещая полигоны и заводы, как губка впитывали в себя все новое, более совершенное, что появлялось у наших соразработчиков в области техники наземного оборудования.

К сожалению, конструкторский труд всегда не очень то достойно оплачивался. Правда, это была общая беда. До реформ заработная плата квалифицированного конструктора составляла 140-180 руб. в месяц, плюс премия 1620 процентов от оклада раз в квартал. Не густо. Некоторые пополняли свой бюджет за счет командировок на полигоны, которые оплачивались приличнее за счет надбавок.

Несмотря ни на что, конструкторы, по мере наших потребностей и штатных возможностей, приходили работать в наше КБ, вливаясь в дружный, творчески сплоченный коллектив, где их ждала интересная, очень ответственная, и главное, нужная для нашей страны работа.

Конструкторы, а, впрочем, не только они одни, были сплочены в творческие коллективы, всегда были загружены "по горло" интересной работой, что создавало благоприятную среду для развития инициативы, соревновательности и выдвижения лидеров.

В дальнейших разделах очерка будут показаны лучшие конструкторы и их работы.

Но на предприятии работали многие сотрудники, которых знал и, надеемся, уважал весь коллектив. Они трудились не на конструкторском поприще, но их вклад в общее дело неоспорим.

Вспомним их. Это:

В первом отделе : Архипова З.А., Алексеева Н.И., Бугрова Л.Е., Ибрагимова Л.И., Никифорова Т.Е., Пчелкина И.В., Тараторина Л.И., Фурмина К.С. Фатеев С.И.

В отделе № 5: Беляков В.А., Белавина Л.А., Борисова Л.И., Власова Е.А., Ветрова О.Ф., Галузин С.В., Гудкова Н.И., Гусев В.Н., Жуков Б.У., Изосимов В.М., Ляпин И.Н., Королева Т.Ю., Новожилова Г.Ф., Рогова Н.С., Рудзиевский В.И., Седловский Г.М., Солоницын Н.А., Туйкин Л.П., Устюжанинов Н.С., Уткина И.Н., Широкова Н.М., Чернова В.В.

В отделе № 6: Антонова Е.М., Васильев Н.С., Венедиктова Л.И., Гулякина В.С., Дроздов А.М., Жариков И.А., Крылова Т.М., Короткова М.С., Колычева Т.В., Кустова Г.Д., Полинюк Г.Д., Русаков И.С., Сергеева М.А., Сухарева Н.А., Соляная Н.Г., Сикорский Ф.В., Степанов А.В., Туркина Е.Н., Цветаева Н.Н., Шестова В.С.

В отделе № 15: Дронова Т.Г., Гольдштейн Н.Г., Еремина Е.Г., Еремеев Е.М., Журавлева Л.Н., Коваленко Л.А., Мисан Л.Г., Павлова А.С. Попов О.Г., Соловьев С.А., Чернышова Д.М.

В отделе № 16: Большаков М.М., Гуськова Л.В., Еремина Г.Б., Жирнова В.Н. Зимина Н.П., Кувшинов Н.Н., Коротун В.И.

Ложкина Л.А., Несмеянова Л.Е., Федорова Т.И.

В отделе № 21: Бугаева Г.В., Кандыбин Г.В. Казеева М.И.

Нестеренко В.Ф., Фриденсон Е.С.

В отделе № 27: Бабкина Р.С., Зубин В.Н., Потин М.Д., Резчиков В.Н.

В плановом отделе : Аксенова Л.А., Гришина Н.С., Лифанова М.Г., Перерва Н.Д., Романова Н.В., Седякина Н.В., Соломонов Л.А., Фомина В.Н., Царихин В.Т., Чистякова Н.А.

В планово- диспетчерском бюро КБ: Пестрова Р.Н., Мариничева О.Е., Чижова О.И.

В отделе труда и зарплаты : Глебова Г.А., Коровина Н.В., Нестеров В.С., Милехин Н.В., Точенова Р.П., Черняк А.М.

В договорном отделе : Сидельникова Г.Е.

В бухгалтерии : Бурилина А.Н., Кузьмина Е.М., Соснина Е.М., Федина Н.П., Якунина Н.А.

В машинописном бюро : Баурина А.А., Головенко М.Д., Замтфорд С.Д., Коршунова Н.С., Микрюкова Л.А., Полякова Г.В., Пухова А.Т., Сударева Л.С.

В конструкторско-художественной бригаде : Абрамашвили О.К., Власов А.В., Грачев А.Г., Кальдин А.Я., Мерцалов Н.А., Радимов А.П., Рязанцев В.А.

В настоящее время только небольшая группа людей из вспомогательных служб КБ продолжает работу.

1.1.4. Первые итоги работы. Новый статус предприятия В первые годы становления предприятия особенно важно было показать, на что способен его коллектив и как он решает проблемы, возникающие на его пути.

Практически вся номенклатура разработок в первоначальный период была унаследована от ОКБ ГАП и находилась на самых различных стадиях готовности. В эти годы было закончено много разработок конструкторской и эксплуатационной документации, сданы на вооружение первые комплексы наземного оборудования новых систем.

Приведем некоторые наиболее важные законченные работы для Министерства обороны в 6670 годах:

– прошел Госиспытания и сдан на вооружение КНТО передвижных технических позиций комплекса «Аметист» для ВМФ. Ведущие конструкторы – Киселев А.А.. Русанов С.Ф.

Отделы –разработчики – 3, 4, 24, 46. Испытатели – отдел 36.

– прошел Госиспытания и сдан на вооружение КНТО стационарных технических позиций системы «С-200» ЗУР.

Ведущие конструкторы Ворона И.Н., Жигалко Ю.П. Отделы разработчики – 25, 4. Испытатели – отдел 36.

– разработана эксплуатационная документация на технологическую часть технической позиции системы А-35.

Ведущие конструкторы – Пучков Л.С., Воронин А.М. Отдел разработчик – 20.

– разработана сдаточная и эксплуатационная документация на стартовую позицию системы А-35. Ведущий конструктор – Брайко А.М. Отдел- разработчик – 11.

И многие другие работы. Перечислить все работы первых лет «Горизонта» в данном очерке просто невозможно.

Ссылаясь на годовые отчеты тех лет, отметим, что в году в работе находилось 26 комплексных тем и закончено работ (титулов), а в 1967 в работе уже были 32 комплексные темы и были закончены 2353 работы (титула).

Различного вида испытаний проведено в 1966 году – 139, а в 1967 году – 272.

На испытаниях находилось 10 комплексных работ.

По заказам МО были приняты на вооружение комплексы наземного технологического оборудования 2-х систем.

Приведенные здесь показатели только малая, хотя и заметная часть той большой работы, которую сделало предприятие за первые три с половиной года работы.

Совершенствовалась структура управления ГСПКБ.

В середине 1968 года, по мере нарастания числа заказов и в силу необходимости уделить особое внимание работам по системе А-35 на полигоне и в Подмосковье, в руководстве КБ произошли изменения.

Заместитель главного конструктора Игорь Андреевич ДЬЯЧЕНКО был назначен ответственным техническим руководителем по техническим позициям полигона и штатной системы ПРО. Техническое руководство работами по заказам ВМФ, ВВС, ГРАУ и др. было возложено на вновь назначенного заместителя главного конструктора Владимира Николаевича БЕЛЯЕВА.

На руководство службой испытаний был поставлен первый заместитель главного конструктора Виктор Иванович СОКОЛОВ.

Все вопросы по бесперебойной деятельности конструкторского бюро и вспомогательных отделов в организационно-административном плане легли на начальника КБ Юрия Аполлоновича СМИРНОВА и его помощника Михаила Васильевича ЖУКОВА. Оба они прошли большую конструкторскую и организаторскую практику, работая долгое время начальниками отделов, и показали грамотную, инициативную работу на новом месте. В напряженные по загрузке периоды деятельности ГСПКБ численность его только конструкторских отделов и служб составляла более человек. Порядок на рабочих местах, выполнение многочисленных райкомовских указаний по уборке городских улиц, железнодорожных путей, отправка сотрудников на сельскохозяйственные авральные работы, на встречи высокопоставленных зарубежных гостей, героев- космонавтов – вот далеко не полный перечень прямых и дополнительных забот начальника КБ. Начальники КБ подчинялись непосредственно Главному конструктору.

В конце 60-х годов у наших снабженческих служб возникли определенные трудности в материально- техническом обеспечении предприятия плановым порядком через соответствующие службы министерства. У некоторых чиновников возникали вопросы: зачем проектно конструкторскому бюро нужны станки, оборудование для литейного и термического производства, металл, прокат, горючие и смазочные материалы и т.п.?

Назрела необходимость приведения статуса «Горизонта» в ранг опытного завода, что реально отражало его деятельность и решало проблемы материально- технического снабжения. И такое решение было принято.

Приказом Министерства от 15.05.69 г. № 131 ГСПКБ было переименовано в Государственный Союзный завод «Горизонт».

Директором завода был назначен Борис Александрович ДУБОВ, ранее работавший директором Фаустовского испытательного центра МАП. С его приходом началась более целеустремленная планомерная реконструкция опытного производства завода «Горизонт» и расширение его технологических и технических возможностей.

Результаты работы «Горизонта» первых лет были отмечены государственными наградами наиболее отличившихся сотрудников предприятия.

За успешное выполнение пятилетнего плана 1966-70 г.г.

Главный конструктор В.В. Ильичев был награжден орденом Ленина, а еще 12 сотрудников предприятия были награждены различными орденами и медалями СССР (см. Приложение § 1).

Оглядываясь назад, следует отметить, что период с по 1990 г.г. были особенно плодотворны для «Горизонта».

В кратком очерке невозможно исторически последовательно показать все, что было сделано, испытано, сдано Заказчику.

Поэтому, отражая события жизни предприятия за тридцатилетие, описание основных работ вынесено в отдельную сводную главу, где техника привязана к годам разработки и испытаний, показаны основные исполнители (см. главу настоящего очерка).

1.1.5. Освоение нового инженерно- конструкторского корпуса В начале своего существования ГСПКБ размещалось в здании ГИПРОНИИАВИАПРОМа, пользуясь по договору его техническими и бытовыми услугами. По мере увеличения численности персонала КБ было принято решение о временном перебазировании части отделов в арендуемое у завода «Авангард» помещение. Но этого было явно недостаточно по рабочим площадям и крайне неудобно из-за территориальной разобщенности конструкторских отделов.

Начались активные поиски приемлемых вариантов размещения КБ. В них деятельное участие принимал Николай Николаевич ВЛАСОВ – заместитель начальника 2 ГУ МАП.

Объективно, было бы наивно предполагать, что где-то пустуют 810 тысяч квадратных метров площадей, пригодных для размещения КБ. И рассчитывать "выжить" кого-то с насиженных мест было также безнадежно. Поиски оказались безрезультатными. Тогда в Министерстве и у Главного конструктора было принято решение: добиваться "наверху" разрешения на строительство для КБ нового конструкторского корпуса. Преодолев массу препятствий, используя аргументы государственной важности развития такого предприятия, как «Горизонт», было получено разрешение, а также выделены земельный участок и средства для строительства.


В ГИПРОНИИАВИАПРОМе был и заказаны проект корпуса и его привязка. Возглавили эту работу в институте главный инженер проекта А.П. Гулюкин и главный архитектор проекта Д.Я. Киржаков.

С трудом было "отвоевано" место для строительства.

Возникали и другие непредвиденные трудности: нужно было перевести на другое место склады соседнего предприятия, перенести линию высоковольтной передачи, наладить дренаж заболоченного места и др.

За все эти работы отвечало руководство опытного производства завода «Горизонт». Был реорганизован отдел капитального строительства, куда были приняты опытные инженеры- строители во главе с Тихоном Степановичем КУЛИКОВЫМ. Отдел провел подготовку и организацию снабжения стройки, заключение договоров с подрядными организациями.

На стройку были привлечены строители и монтажники от МО. Благодаря неустанному вниманию Главного конструктора, Директора завода, его заместителей и коллектива ОКСа к стройке, посильному участию в субботниках всего коллектива предприятия, вскоре на Петровско-Разумовском проезде поднялся современный 8-этажный корпус, и начались монтажные работы всех его инженерных систем.

В монтажных работах на корпусе приняли участие специалисты нашего опытного производства во главе с Д.Н.

Соколовым, М.А. Ушаковым, П.А. Богомоловым.

Под Новый 1974 год конструкторское бюро получило возможность разместиться в новом здании.

Было задействованы электросиловое хозяйство, тепловой узел, телефонная станция и др.

Вскоре были закончены отделочные работы, открыта хорошо оборудованная столовая, введены в строй конференц зал и просторное фойе. Заработали два малых пассажирских лифта, один грузовой, а через некоторое время был смонтирован пассажирский лифт с кабиной на 15 человек.

Большую и результативную работу по оснащению конструкторских залов, кабинетов и всех вспомогательных помещений современной мебелью проделал заместитель главного инженера Семен Михайлович ДРОЖИНСКИЙ. Он также обеспечил сервировку столовой хорошей посудой, приборами и хозинвентарем. Для буфета были приобретены холодильные камеры, кофеварки и др.

Итак, все конструкторские отделы были размещены в просторных светлых залах, с высокими потолками, паркетными полами, большими оконными проемами, застекленными с помощью специальных оконных блоков.

По указанию Главного конструктора начальники отделов, под строгим контролем начальника КБ, провели чистку рабочих мест от всего лишнего, старого, изношенного и установили повседневный контроль за чистотой и порядком в помещениях.

Постепенно в отделах заменили чертежные приборы на более современные, с большими досками, с регулируемыми станками. Конструкторские залы приобрели современный облик.

Кабинеты руководства и помещения вспомогательных отделов, обставленные новой мебелью, ковровые дорожки, современные светильники… Все это создавало светлое ощущение какого-то обновления.

Начался новый этап в жизни КБ. Проведенные мероприятия позволили улучшить производительность и качество конструкторского труда и улучшить условия работы всех сотрудников КБ.

Получили новые возможности укрепить свою материально техническую базу вспомогательные отделы и службы КБ.

Так, переезд в новый корпус позволил заново обустроить отдел множительной техники № 15. В короткий срок были оснащены новым оборудованием:

– заготовительное отделение с механизацией погрузочно-разгрузочных работ и небольшая ремонтная мастерская отдела;

– светокопия с новыми высокопроизводительными машинами;

– фотолаборатория с набором фото- и киноаппаратуры;

– типография;

– электрография с оборудованием для РЭМ-калек и аппаратом «Ксерокс».

Долгие годы отдел № 15 возглавлял Григорий Петрович ЛАПТЕВ – ветеран войны и труда, отличный организатор производства, авторитетный активист-общественник. После его ухода в 1989 году на пенсию отделом руководит опытный специалист и организатор Александр Васильевич КАРТАШЕВ.

Получил развитие отдел нормативной документации и стандартов № 6, возглавляемый Вячеславом Михайловичем ДЯТЛ ОВЫМ, авторитетным руководителем, отличным конструктором и общественником. Отдел состоял из:

– бюро технической документации;

– группы технической документации;

– группы нормоконтроля;

– группы технологического контроля;

– группы покупных изделий.

Все службы отдела были удобно размещены, оборудованы стеллажами для хранения калек, технической и нормативной документации. Получила возможность расширения библиотека предприятия, а это было крайне необходимо, так как значительно возросли фонды технической, нормативной, научно-технической литературы и проектной документации. По состоянию на 1996 год на хранении находится документация на 179,4 тысячи различных изделий, 529,8 тысяч форматок калек, 928 проектов.

Отдел имел филиал научно-технической библиотеки на производственной базе в Химках со своим фондом и возможностью взаимного обмена. Сейчас в фондах хранения предприятия находится 25 тысяч наименований художественной и столько же научно-технической литературы. Общее количество книг достигает 70 тысяч экземпляров.

Отдел научно- технической информации № 21 являлся проводником и носителем передовой технической мысли.

Отделом в разное время руководили Алексей Ананьевич КОРОСТОШЕВСКИЙ, Юрий Николаевич ИСАЕВ – строгий "дотошный" руководитель с колоссальным опытом за плечами, полковник запаса.

В новых условиях работы отдел как бы "раскрыл крылья", усилилась его роль на «Горизонте». Отдел оказывал большую помощь КБ и производству в обеспечении конкретными информационными материалами, а также публикациями, отражающими общую тенденцию научно-технического прогресса. Отдел осуществлял подборки отечественных и переводных материалов по профилю предприятия, выпускал «Сборники ОНТИ», организовывал показ технических кинофильмов и специальных киновыпусков Министерства обороны по новой технике, как отечественной, так и зарубежной.

В отдел сотрудники проводили «Дни информации», были установлены информационные стенды. Отдел осуществлял переводы с иностранных языков, обеспечивал заявки конструкторов на специальную литературу.

Необходимо отметить четкую работу Первого отдела в новых условиях. Отделом за тридцатилетие руководили в разное время Павел Васильевич ЧЕБУРАНКИН, Анастасия Кузьминична ТИМОФЕЕВА, Алексей Федорович ВОРОНИН, Олег Константинович КНЯЗЕВ, Татьяна Сергеевна МАНУЙЛОВА. Отдел получил возможность удобно и по всем правилам организовать хранение и выдачу закрытой документации в работу. В отделе появились металлические шкафы, стеллажи, сейфы. Конструкторы и другие работники получили возможность пользоваться удобными спецчемоданами, портфелями. Плакаты стали храниться в специальных контейнерах- трубах, а планшеты – на специальных стеллажах.

Следует особо выделить обустройство в новом корпусе, развитие и успешную работу отдела надежности и вычислительной техники № 5.

При создании отдела надежности основным направлением его работы было обеспечение и контроль надежности разрабатываемой техники при проектировании, по результатам испытаний и эксплуатации, а также ряд смежных вопросов, так или иначе связанных с прикладными задачами теории вероятности и математической статистики. Отдел выполнял расчеты надежности систем и изделий при их проектировании, работая в тесном взаимодействии с конструкторскими отделами. Сотрудники отдела регулярно выезжали на полигоны и в эксплуатирующие войсковые части для оценки надежности по результатам предварительных и государственных испытаний и опытной эксплуатации.

В 1970 году по инициативе начальника отдела Александрова Л.А. была приобретена первая на предприятии ЭВМ МИР-1 и отдел стал называться отдел надежности и вычислительной техники.

В 1974 году после переезда предприятия в новое здание были приобретены ЭВМ МИР-2 и ЕС-1020. Силами нашего производства были проведены большие строительно монтажные работы для размещения этих машин.

К этому времени на ЭВМ были переведены все основные задачи по расчетам прочности для отдела № 4 и системным исследованиям для отдела № 11, и работу предприятия без этих машин уже в то время было трудно представить.

Технические параметры ЕС-1020 на порядок превосходили параметры МИР, и руководством предприятия перед отделом была поставлена задача перейти на автоматизированный расчет заработной платы.

В конце 1975 года начальником отдела был назначен А.Л.

Хотимский – высококвалифицированный специалист, отличный организатор, который многое сделал для развития отдела и его успешной деятельности.

Работа по освоению расчета зарплаты шла с определенными трудностями, тем не менее, с начала 1976 года отдел стал выполнять автоматизированный расчет заработной платы. Работы по внедрению этих расчетов возглавлял начальник бригады Н.А. Солоницын, а позднее – В.М. Изосимов.

Начальником бригады технического обслуживания ЭВМ стал Б.У. Жуков, начальником бригады надежности – Г.М.

Седловский, начальником бригады программного обеспечения и заместителем начальника отдела – Л.П. Туйкин.

Общая численность сотрудников отдела тогда превышала 30 человек.

Техническая оснащенность отдела продолжала совершенствоваться. В 1985 году ЕС-1020 была заменена на ЕС-1035 с более высокими техническими параметрами. В году для опытного производства в Химках была приобретена ЕС-1060.

В 1987 году после прихода нового Главного конструктора Б.Н. Глазырина с началом структурной перестройки предприятия отдел № 5 был разделен на три самостоятельных подразделения:

– бригада надежности (начальник И.Н. Ляпин);

– отдел вычислительной техники (начальник С.В.

Галузин);

– лаборатория САПР (начальник А.Л. Хотимский).


Начался процесс постепенное вытеснения больших ЭВМ серии ЕС персональными компьютерами. Последней в 1995 году была списана ЕС-1035. Одновременно таял штат отдела. В юбилейный год на «Горизонте» осталось лишь бюро компьютерной поддержки и информатики, в задачи которого входят как расчет заработной платы, так и обеспечение работы всего парка персональных компьютеров предприятия. Кроме того, бюро обеспечивает программную и методическую поддержку работ САПР, а также выпуск исходящей документации, для которой требуется повышенное полиграфическое качество. Численность бюро, включая начальника, составляет 4 человека.

Работы по надежности переданы в сектор прочностных расчетов, там ими занимается Л.И. Борисова.

Конструкторско- оформительская бригада после переезда в новое помещение получила подкрепление. Она вносила и продолжает вносить свой вклад в процесс успешного прохождения проектов: их рассмотрение, защиту. Она обосновалась на новом месте в двух рабочих комнатах.

Появились большие столы для работы. Планшеты, плакаты, диаграммы, схемы оформлялись сотрудниками бригады на высоком уровне и широко использовались в работе КБ.

Руководили бригадой Д.Г. Акимов, А.В. Власов. Инженеры по образованию, художники по натуре они сумели сплотить творческий коллектив на плодотворную работу.

Вскоре закончились хлопоты по переезду и обустройству.

Отделы продолжали плановую работу, наращивая опыт, повышая отдачу.

1.1.6. Создание специализированных конструкторских комплексов (СКК) Десятилетие – с 1970 по 1980 г.г. КБ и опытное производство ГСЗ «Горизонт» проработали успешно. Были приняты к производству новые заказы, многие темы были закончены и сданы Заказчикам.

Самым крупным успехом была сдача в 1972 году системы А-35 ПРО в опытную эксплуатацию.

Самоотверженный труд участников работ по этой системе был отмечен правительственными наградами.

Были успешно завершены работы по крупным комплексам «Оса» и «Оса- М», комплексам ВМФ «Базальт», «Малахит» и др.

Были развернуты новые работы по комплексам наземного оборудования для системы А-135 ПРО, по беспилотным летательным аппаратам и по созданию современных образцов авиационного вооружения. Началась работа по технологическому оборудованию для «Бурана».

В этот период наблюдался взлет активной деятельности всех подразделений и служб «Горизонта», его производства, испытательной службы.

Укрепился авторитет предприятия среди генеральных разработчиков и смежников. Сложилось более тесные, доверительные отношения коллектива и Заказчика.

ГСЗ «Горизонт» крепко "встал на ноги".

Впереди предстояли более сложные и ответственные задачи. Значительными успехами отмечена работа по реконструкции производственной базы предприятия и созданию современного производственного комплекса, способного решать поставленные задачи.

В 1981 году, будучи уже не совсем здоровым, ушел на заслуженный отдых заместитель главного конструктора Владимир Витольдович МАНЦЕВИЧ. Сотрудники предприятия, отдавая дань инженерному таланту и интеллекту своего старшего товарища, пожелали ему здоровья, бодрости и долголетия. Владимир Витольдович до конца своих дней не терял связи со своими друзьями и учениками.

Во главе разработок стартовых комплексов становится Алексей Александрович МУДРЕНОВ, до этого работавший начальником самого крупного электротехнического отдела.

В этот же период во главе службы испытаний становится заместитель главного конструктора Владимир Павлович БАБУНОВ, работавший ведущим конструктором.

В целях совершенствования форм и методов организации производства, на «Горизонте» во второй половине 70-х годов была проведена очередная реорганизация структуры КБ.

На базе основных отделов были сформированы четыре специализированных конструкторских комплекса (СКК), каждый из которых объединял группу отделов по признаку тематической направленности и специализации в работе.

Руководителями СКК были назначены заместители главного конструктора:

– А.А. Мудренов– СКК-1 – комплекс был ориентирован на работы по созданию стартовых позиций, а также на разработку электротехнических частей других проектов и разработок;

– И.А. Дьяченко– СКК-2 – комплекс специализировался по работам в области авиационного вооружения;

– В.П. Бабунов– СКК-3 – комплекс специализировался по всем видам испытаний;

– В.Н. Беляев– СКК-4 – комплекс специализировался по разработкам наземного оборудования различных тем, в том числе – для «Бурана» и технической базы системы А-135.

Создание СКК преследовало цель возложить строгую персональную ответственность на заместителей главного конструктора за сроки и качество разработок, рационализацию конструкторского труда в подчиненных отделах.

Для поощрения лучших исполнителей главным конструктором был создан специальный денежный фонд, распоряжаться которым мог только руководитель СКК. Этот шаг усилил заинтересованность в досрочном выполнении работ, их качестве и поднял на новую ступень творческий потенциал исполнителей.

Начальниками КБ Ю.А. Смирновым и М.В. Жуковым совместно с руководителями СКК были созданы организационные документы, регламентирующие права, обязанности и взаимодействие отделов- исполнителей, а также правила взаимодействия СКК между собой.

Для более четкого планирования работ и отчетности был создан в экспериментальном порядке отдел управления разработками (ОУР) под руководством А.В. Харламова. Но это подразделение из-за просчетов в методиках оказалось малоэф ф ективным и вскоре было расформировано.

Главным конструктором предприятия на высоком уровне регулярно проводились рассмотрения и защиты эскизных и рабочих проектов на Научно-техническом совете (НТС), созданном в 1976 году.

Это был всегда какой-то волнующий и ответственный день для всех участников разработки. Готовились схемы, графики, плакаты, иллюстрирующие проектируемые изделия и их взаимодействие.

В рассмотрении проектов принимали, как правило, участие представители Главка Министерства, в том числе Бортников А.П., Хайдин И.И., Владов И.Л., Гавриленко Е.А., Приданкин А.А., представители заказывающих управлений МО, представители заказчика на предприятии, представители головных организаций, смежники, производственники, ведущие разработчики.

Доклад и выступления иногда фиксировались на магнитофонной ленте, что помогало в подготовке сбалансированных решений.

Как правило, возникали споры по отдельным решениям проекта, спонтанно оппонентами предлагались иные подходы к решению общей задачи и отдельных вопросов, но в итоге обсуждения приходили к согласованному решению.

В случаях, когда Заказчик находил в проекте слабые места, решение откладывалось. Вновь прорабатывались альтернативные варианты, шел поиск новых решений. В итоге появлялся приемлемый вариант, и давалось "добро" на дальнейшую работу.

К концу 70-х годов многие работы тематического плана были завершены. За плечами остались годы упорного труда, радости успехов, разочарований при неудачах. Эти неотъемлемые составляющие творческой судьбы закалили коллектив, подняли его на достойное место среди конструкторских предприятий страны. Авторитет «Горизонта»

был признан.

Самоотверженный труд сотрудников «Горизонта», отличившихся в работах по отдельным темам и разработкам был удостоен многих правительственных наград и благодарностей Министерства.

В апреле 1986 года произошла известная авария на Чернобыльской атомной электростанции. Крупные силы квалифицированных специалистов страны были направлены на ликвидацию последствий аварии, Была задействована многочисленная техника, разработанная для чрезвычайных ситуаций и по заказам МО.

При ликвидации последствий аварии был применен специальный вертолетный замок для подвески и сброса груза, управляемый из кабины вертолета. Замок был разработан и изготовлен на «Горизонте» в рамках заказов на новые образцы авиационного вооружения.

Для обучения работе с ним и обеспечения надлежащих условий его эксплуатации в Чернобыль была откомандирована бригада специалистов «Горизонта» во главе с начальником отдела С.Ф. Русановым. В нее входили Бывальд Г.А., Дьяконов Ю.П., Ермаков В.И., Дьяченко В.Г.. Бригада успешно справилась со своей задачей, подтвердив четкую и безотказную работу замка созданного «Горизонтом».

В этот период работы выросли объем и результативность работ по испытаниям наземного оборудования, опытных образцов вооружения и систем. Большую инициативу, умение и целеустремленность в качестве руководителя службы испытаний проявил В.П. Бабунов. Но подкралась тяжелая болезнь, оторвавшая его от активных дел. Он скончался в году, оставив яркий след в памяти всех сотрудников «Горизонта».

Пост руководителя службы испытаний на время болезни В.П. Бабунова был передан в руки Станислава Фаддеевича ГУРЬЕНКОВА, который продолжил работы коллектива до конца 1987 года, когда этот пост снова принял В.И. Соколов.

Выросли и возмужали люди, связавшие свои судьбы с «Горизонтом». Но годы шли, и незаметно подкралось время, которое отразилось на жизни коллектива и каждого его члена.

В 1987 году из-за ухудшения здоровья, подорванного тяжелой, ответственной работой и регулярно напоминающими о себе фронтовыми ранениями, ушел на заслуженный отдых как Персональный пенсионер Республиканского значения Главный конструктор и ответственный руководитель, кандидат технических наук, лауреат Государственной премии СССР Валерий Васильевич ИЛЬИЧЕВ. Коллектив предприятия с большим сожалением проводил на отдых своего руководителя.

На общем собрании, пожелав ему здоровья и благополучия, выступили многие сотрудники предприятия. Все отмечали первостепенную роль Главного конструктора в создании и росте предприятия, в воспитании коллектива, в его успехах.

Тогда же Главным конструктором и ответственным руководителем ГСЗ «Горизонт» Министерством был назначен Борис Николаевич ГЛАЗЫРИН, работавший до этого главным инженером Долгопрудненского машиностроительного завода, а потом главным инженером 2 ГУ Министерства авиационной промышленности.

При новом руководителе предприятие, как хорошо отлаженный механизм, продолжало некоторое время работать без сбоев и проблем.

Уходили на заслуженный отдых ветераны. На их место становились более молодые и хорошо подготовленные воспитанники «Горизонта».

Более 20 лет трудились на предприятии в должностях заместителей главного конструктора Игорь Андреевич ДЬЯЧЕНКО и Владимир Николаевич БЕЛЯЕВ. "Мои боевые помощники" – так иногда называл их Главный конструктор, будучи в хорошем настроении, подбадривая и подчеркивая свое расположение и доверие.

И.А. Дьяченко в 1987 году, а В.Н. Беляев в 1989 – оставили свои посты после оформления им пенсий Республиканского значения. Добросовестный и многолетний труд каждого из них был отмечен в приказах Министра авиационной промышленности и в приказе Главного конструктора.

На освободившиеся ответственные должности Министерством утверждаются Борис Константинович ЛИТКОВ и Владимир Владимирович МАНЦЕВИЧ. Оба до этого работали начальниками крупных конструкторских отделов. Их опыт и знание проблем «Горизонта» позволили им включиться в работу быстро и без спадов в работе КБ.

Работа ГСЗ «Горизонт» продолжалась. Выполнялся план проектно-конструкторских работ и изготовления опытных образцов оборудования. Заканчивались крупные работы по наземному оборудованию для системы А-135 ПРО, по авиационному вооружению, были сданы на вооружение несколько комплексов беспилотных летательных аппаратов.

Было выполнено много разработок по обеспечению народно хозяйственных задач.

В этих новых работах «Горизонт» показал свою высокую квалификацию как разработчик и производитель уникальных изделий.

В это время в работе предприятия уже начинают сказываться признаки предкризисного спада экономики народного хозяйства страны.

Сократились оборонные заказы, "пошли кругами" долги между предприятиями и Заказчиком. Бюджетное финансирование работ резко сократилось.

Предвидя это, Главный конструктор Б.Н. Глазырин уделил большое внимание к работам по планам конверсии оборонных отраслей промышленности. По инициативе Главного конструктора на «Горизонте» появились совершенно новые работы, в которых предполагалось использовать наработки, применяемые в "оборонке" для гражданской продукции.

Конструкторы ухватились за идею использования в разработках генераторов сверхвысоких частот (СВЧ). Прошло немного времени, и конструкторы разработали несколько оригинальных проектов. Наше производство изготовило опытные образцы, но нужно было "толкать их в серию". Тогда В.И. Спиридонов от Министерства и Б.Н. Глазырин пригласили Министра авиапромышленности А.С. Сысцова на выставку, устроенную на нашем заводе. После этого последовало посещение выставки ответственными руководителями КПСС и Правительства. Подробно об этом событии рассказывается в разделе 2.3 главы 1. Безусловно, после осмотра техники высоким руководством у коллектива появился проблеск надежд на поворот к лучшему… Но время быстро похоронило эти надежды. Вскоре распался СССР, структура народного хозяйства была разрушена, и многие проекты и задумки оказались нереализованными.

Из-за прекращения централизованного снабжения начались перебои в обеспечении предприятий необходимыми материалами, комплектующими, энергоресурсами. Включался в экономику стихийный рынок. Потянулись руки нечестных людей к материальным ценностям, "накачивал мускулы" криминал.

На «Горизонте» начались перебои в сроках выплаты заработной платы.

Прекратили работу многие сотрудники пенсионного возраста. В иных условиях они могли бы еще успешно трудиться. Часть специалистов ушла в коммерческие структуры.

Особенно ощутимые потери в кадрах были на производственной базе. В это время ушли с предприятия многие отличные специалисты, "золотые руки". Больно это осознавать.

Хотя это было повсеместно, по всей стране… Но завод "«Горизонт» работал. Кто уходил, а кто оставался. Для них нужна была работа, и она находилась.

В это время резко сократилась численность КБ, что привело к новым организационным изменениям в структуре КБ.

Вместо СКК были организованы три конструкторских отделения, начальниками которых стали Анатолий Константинович ФОМИЧЕВ, Юрий Владимирович СОЛОМАТИН, Станислав Фаддеевич ГУРЬЕНКОВ.

Поредевшие конструкторские отделы возглавили В.Н.

Митрофанов, А.В. Карпов, А.С. Трошин, Р.С. Тимирбулатов, Л.Г.

Сакулин, Шевченко А.Н.

В 1989 году (приказ МАП от 28.11.89 г. № 389А) ГСЗ «Горизонт» был переименован в Московское опытное конструкторское бюро (МОКБ) «Горизонт».

В это время, кроме некоторых работ, оставшихся от старой тематики, конструкторское бюро уделяло большое внимание договорным заказам по созданию оборудования для переработки сельскохозяйственной продукции и сырья. Эти работы показаны в главе 3.

В октябре 1992 года в расцвете творческих сил после тяжелой болезни ушел из жизни заместитель главного конструктора Борис Константинович ЛИТКОВ.

Но на этом "черная полоса" в конструкторском бюро не кончилась. В июле 1993 года скончался заместитель главного конструктора Владимир Владимирович МАНЦЕВИЧ, обликом и манерами поведения так напоминавший своего отца.

Молодые, энергичные руководители, они пользовались большим авторитетом и уважением в коллективе предприятия.

Они навсегда останутся в нашей памяти… Назрели новые изменения в руководстве КБ.

Первым заместителем главного конструктора был назначен Леонид Геннадьевич САКУЛИН.;

заместителями главного конструктора по основным направлениям – Леонид Викторович ГРУДНИКОВ, Юрий Владимирович СОЛОМАТИН, Михаил Захарович МАНУСОВ;

по связи с внешними организациями – Геннадий Владимирович ДИРДИН.

Глубокие изменения в жизни страны – реформирование экономики и правовых основ государства – не могли не коснуться нашего предприятия. Произошел спад загрузки новыми заказами, старые заказы оказались не обеспеченными финансированием. Возникли проблемы источника заработной платы.

В этот период деятельности предприятия стало особенно четко проявляться кризисное состояние народного хозяйства страны. Всюду ощущалось тревожное дыхание обвальной перестройки. Этот обвал приобретал подчас уродливые формы как следствие неподготовленности всей структуры народного хозяйства к такому переходу. Срывы планирования, спад производства по всей стране усугублялись политической нестабильностью всего общества. Отсутствие товаров и продуктов питания в магазинах вызывали у населения состояние тревоги и безысходности. Государство держалось только на вере народа, что эти трудности – временное явление.

На предприятии было полностью прекращено бюджетное финансирование. Договорные работы зачастую оказывались не обеспеченными финансированием из-за отсутствия средств у заказчиков. Нужны были новые работы, обеспеченные устойчивым притоком денег для подпитки оборотных средств, выплаты заработной платы, уплаты налогов.

Руководство предприятия предпринимало отчаянные попытки изыскать средства, в том числе, заключить контракты о взаимном сотрудничестве с зарубежными фирмами, но эти попытки провалились из-за неподготовленности структуры предприятия к таким работам и отсутствия необходимых специалистов.

Продолжилась цепочка вынужденных увольнений сотрудников предприятия.

В жизни страны в это время происходят радикальные политические и социально- экономические изменения. Рушилось грандиозное, некогда могучее и идеологически сплоченное государственное образование – Союз Советских Социалистических Республик… Все мы, свидетели и участники событий этого периода, выросшие и воспитанные на мечте построения коммунистического общества, глубоко переживали происходившее, хотя многое из старого нами осуждалось.

В этом очерке нет необходимости описывать все события, причины и последствия. Это – дело историков.

Все же для связи повествования и уяснения причин серьезных изменений на «Горизонте» напомним, хотя бы «пунктирно», отдельные моменты этого периода.

Новые политические силы одержали победу… Советский Союз распался, и возникли самостоятельные государства из числа бывших Союзных республик. Получила независимость и Российская Федерация. Избран Президент РФ.

Принята новая Конституция России.

Сломана старая система управления народным хозяйством. Ликвидированы многие министерства и ведомства, в том числе МАП. Изменилась структура власти на местах.

Распущены КПСС, ВЛКСМ. Претерпела изменения направленность профсоюзов. Средства массовой информации стали работать в условиях свободы слова и быстро освоились с этими условиями, работая на определенные пристрастия своих новых хозяев.

Началась приватизация государственного имущества предприятий. Резко возросла безработица, начал процветать криминал.

Сокращение средств на оборону и научные исследования привело к прекращению заказов на новую технику и на нашем предприятии. Чтобы выжить, сохранить коллективы, предстояло найти свое место в работе, необходимой для нужд нового государства, в нарождающемся рынке.

Этот период работы «Горизонта» характеризуется полной неопределенностью, тихим паническим настроением работников, мучительным поиском средств к существованию. И все же предприятие не развалилось, здоровые силы искали законные пути выживания. Продолжались кое-какие небольшие работы в КБ и на производстве.

В этот период активно начал функционировать на предприятии Совет трудового коллектива – новый выборный орган.

1.1.7. Работа в новых условиях После ликвидации МАП СССР предприятие «Горизонт»

было передано в подчинение Департаменту авиационной промышленности Министерства промышленности Российской Федерации.

Решением конференции трудового коллектива «Горизонта»



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.