авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 |

«ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СЕН МИШЕЛЬ ГРУП» УДК 629.76 Инв. № 5/SMG0572 «СОГЛАСОВАНО» ...»

-- [ Страница 2 ] --

Кислородо-водородный жидкостный ракетный двигатель предназначен для использования в транспортных космических системах. Двигатель включает камеру с трактом регенеративного охлаждения водородом и автономные турбонасосные агрегаты. Кислородный насос одного турбонасосного агрегата снабжен приводом по замкнутой безгазогенераторной схеме с дожиганием.

Водородный насос другого турбонасосного агрегата снабжен приводом по открытой газогенераторной схеме на основных компонентах топлива.

Выходная полость турбины турбонасосного агрегата кислорода сообщена газоводом со смесительной головкой газогенератора привода турбонасосного агрегата водорода. Изобретение позволяет увеличить удельный импульс тяги двигателя и уменьшить его габариты при неизменной степени расширения сопла за счет повышения давления в камере, достигаемого повышением давления за насосом первого турбонасосного агрегата.

Статус: по данным на 27.04.2012 - прекратил действие.

Рисунок 12 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2183759 С 14. Патент на изобретение RU № 2187010 С2. Жидкостная ракетная двигательная установка. МПК F02K9/42. Опубликовано: 10.08.2002.

Жидкостная ракетная двигательная установка содержит торообразные баки горючего и окислителя с заборными устройствами и двигатель, расположенный в свободном внутриторовом объеме. Баки горючего и окислителя выполнены в виде сегментов полого тора, ограниченных по торцам поверхностями с ненулевой кривизной, являющимися днищами этих баков.

Изобретение позволяет уменьшить осевые габариты жидкостной ракетной двигательной установки и, как следствие, улучшить управляемость блоков ракеты-носителя, в которой используется предложенная ЖРДУ.

Статус: по данным на 27.04.2012 - прекратил действие.

Рисунок 13 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2187010 С 15. Патент на изобретение RU № 2191720 С2. Ракетный блок (варианты) и способ его изготовления (варианты). МПК B64G1/22, B64G1/00, F17C1/06.

Опубликовано: 27.10.2002.

Изобретения относятся к ракетно-космической технике и могут быть использованы в конструкциях баковых отсеков из композиционных материалов. Предложенный ракетный блок содержит переднюю и заднюю юбки, стыковочные профили и топливный отсек в виде двух баков с общим промежуточным днищем. Данный ракетный блок может быть выполнен из отдельных секций. При его изготовлении по одному варианту каждое днище выполняют с цилиндрическим участком в виде двухслойной оболочки.

Внутренним слоем служит полимерный лейнер, а наружным - углепластик.

Выкладывают на цилиндрическом участке между верхним и нижним днищами трехслойную обечайку с образованием передней и задней юбок. Обечайка включает в себя внутреннюю и внешнюю обшивки из углепластика и заполнитель со стыковочными профилями в его торцах. На цилиндрические участки днищ наносят клеевую пленку. Отверждение слоев и приклеивание днищ осуществляют в автоклаве. По другому варианту изготавливают отдельные секции ракетного блока. Сперва выкладывают двухслойное днище с цилиндрическим участком и клеевой пленкой на нем, а затем слой полимерного лейнера и трехслойную обечайку. При этом образуют выступающие юбки.

Готовые секции стыкуют с помощью крепежных элементов, размещенных в стыковочных профилях. Места стыков герметизируют. Изобретение обеспечивает при высокой прочности снижение массы конструкции ракетного блока.

Статус: по данным на 27.04.2012 - действует.

Рисунок 14 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2191720 С 16. Патент на изобретение Многоразовый RU № 2196078 С2.

одноступенчатый носитель. МПК B64G1/00, B64G1/14. Опубликовано:

10.01.2003.

Изобретение относится к космической технике и предназначено для транспортных космических систем преимущественно с двигательной установкой на кислородно-водородном топливе. Многоразовый носитель вертикального взлета и посадки с тандемным креплением полезного груза (ПГ) содержит жидкостной ракетный двигатель (ЖРД) с центральным телом и модульными камерами сгорания, центральный подвесной сферический бак с конической верхней частью и узлами крепления, боковые конические несущие баки с тросовой системой фиксации при посадке, а также силовые узлы крепления ПГ. Модульные камеры сгорания ЖРД расположены с внешней стороны конической нижней части кольцевой силовой рамы внутри обтекателей, установленных с зазором между собой. Боковые конические несущие баки равномерно распределены в радиальных плоскостях носителя наклонно к его оси и шарнирно закреплены по периферии кольцевой силовой рамы. При этом боковые баки соединены в верхней части между собой разъемными узлами связи. Изобретение позволяет повысить эффективность носителя путем увеличения массы ПГ и ресурса носителя за счет исключения переходной рамы крепления ПГ.

Статус: по данным на 27.04.2012 - прекратил действие.

Рисунок 15 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2196078 С 17. Патент на изобретение RU № 2233744 С2. Способ изготовления крупногабаритного композитного бака. МПК B29D22/00. Опубликовано:

10.08.2004.

Способ изготовления крупногабаритных композитных баков относится к области машиностроения, а именно к авиационной промышленности. Способ включает формирование и формование внутреннего композитного слоя на монолитной оправке многоразового использования, внешний контур которой соответствует внутренней форме центральной части и днищ бака. Внутренний композитный слой состоит из двух охватывающих полюсные горловины днищ бака спиральных композитных слоев, которые предварительно формуют, затем разрезают в плоскостях, перпендикулярных оси симметрии бака, со смещением резов от слоя к слою в продольном направлении. На участках между разами слоев размещают антиадгезив, который после снятия полузаготовок бака с оправки удаляют, а на их место наносят клей. После этого устанавливают полузаготовки на промежуточное опорное кольцо, размещая его в зоне резов, и формируют внешние композитные слои бака, которые затем формуют одновременно с клеевыми швами, и удаляют промежуточное опорное кольцо через полюсные отверстия бака. Данный способ позволяет снизить себестоимость изготовления крупногабаритных баков и увеличить балансовую прибыль предприятия за счет упрощения технологического оснащения.

Статус: по данным на 27.04.2012 - прекратил действие.

Рисунок 16 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2233744 С 18. Патент на изобретение RU № 2238422 С2. Двигательная установка первой ступени ракеты-носителя воздушно-космической системы. МПК F02K9/44. Опубликовано: 20.10.2004.

Двигательная установка первой ступени ракеты-носителя воздушно космической системы установлена горизонтально на борту самолета разгонщика, содержит топливный бак углеводородного горючего и топливный бак криогенного окислителя - жидкого кислорода. Топливные баки соединены расходными магистралями углеводородного горючего и жидкого кислорода с жидкостным ракетным двигателем. Расходная магистраль жидкого кислорода проходит внутри топливного бака углеводородного горючего и подключена к днищу топливного бака криогенного окислителя, снабжённого внутренней поперечной перегородкой. Поперечная перегородка ограничивает в передней части бака газожидкостной отсек, нижняя часть которого сообщена с заполненным жидким кислородом основным объемом этого бака. Проходящая внутри топливного бака углеводородного горючего расходная магистраль жидкого кислорода расположена с наклоном вниз относительно продольной оси ракеты-носителя. Изобретение повысит надёжность воздушно-космической системы и увеличить массу выводимого полезного груза за счёт исключения термостатирования жидкого кислорода при полёте воздушно-космической системы.

Статус: по данным на 27.04.2012 - прекратил действие.

Рисунок 17 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2238422 С 19. Патент на изобретение RU № 2282744 С2. Криогенный модуль двигателя с низкой тягой. МПК F02K9/48 (2006.01), B64G1/40 (2006.01).

Опубликовано: 27.08.2006.

Изобретение относится к криогенному двигательному модулю малой тяги для использования в классической или возвращаемой ракете-носителе.

Криогенный двигательный модуль малой тяги содержит основной криогенный двигатель (10), два вспомогательных двигателя (21, 22) управления положением в пространстве, баки (31, 32, 33, 34) питания криогенными эрголями, устройство периодического создания в баках (31, 32, 33, 34) и устройство запуска взрывных импульсов основного криогенного двигателя в импульсном режиме в течение времени периодического создания давления в баках (31, 32, 33, 34). Устройство периодического создания давления в баке (31, 32, 33, 34) содержит теплообменную систему, связанную с тепловым аккумулятором (61, 62) и устройством (71, 72) возбуждения циркуляции предварительно заданного количества эрголя в теплообменной системе. Модуль дополнительно содержит устройство для нагрева теплового аккумулятора (61, 62) во время периодов между двумя последовательными взрывными импульсами. Изобретение обеспечивает улучшение массово-габаритных характеристик модуля и сокращение общей продолжительности выполнения задания.

Статус: по данным на 27.04.2012 - действует.

Рисунок 18 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2282744 С 20. Патент на изобретение RU № 2297373 С2. Система заправки переохлажденным кислородом бака окислителя разгонного блока. МПК B64G5/00 (2006.01), F17C6/00 (2006.01). Опубликовано: 20.04.2007.

Изобретение относится к системам заправки жидкими криогенными компонентами топливных баков ракетных двигательных установок. Система заправки переохлажденным кислородом бака окислителя разгонного блока содержит криогенную заправочную емкость с жидким кислородом, заправочную магистраль с насосом жидкого кислорода, подключенную к бортовому трубопроводу заправки бака окислителя разгонного блока, и теплообменник-охладитель. Теплообменник-охладитель выполнен в виде криогенной емкости, в которой размещен внутренний сосуд. Между внутренней поверхностью криогенной емкости и внешней поверхностью внутреннего сосуда образована герметичная полость с жидким криогенным хладагентом, верхняя часть которой сообщена через клапан с агрегатом откачки паров хладагента. Нижняя часть внутреннего сосуда через два запорных клапана, насос жидкого кислорода и третий клапан сообщена с криогенной заправочной емкостью с жидким кислородом, а через первый и четвертый запорные клапаны, а также через разъемное соединение и бортовой заправочный клапан сообщена с баком окислителя разгонного блока. При этом верхняя часть внутреннего сосуда имеет дренажный патрубок с дренажно предохранительным клапаном. Во внутреннем сосуде, вблизи его днища, по длине внутреннего сосуда в плоскости его симметрии размещен трубчатый коллектор подачи газообразного гелия. Упомянутый коллектор имеет по своей длине отверстия подачи газообразного гелия. При этом коллектор подключен через клапан, регулирующий расход гелия, и клапан подачи гелия к источнику гелия. К источнику гелия через клапан наддува подключен также трубопровод наддува внутреннего сосуда газообразным гелием. Изобретение позволяет сократить время переохлаждения жидкого кислорода, снизить тепловые остатки его незабора и тем самым повысить технологичность процессов подготовки и заправки переохлажденного жидкого кислорода.

Статус: по данным на 27.04.2012 - прекратил действие, но может быть восстановлен.

Рисунок 19 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2297373 С 21. Патент на изобретение RU № 2298480 С1. Многослойное изделие и способ его изготовления (варианты). МПК B32B15/095 (2006.01), B64C1/ (2006.01), B32B7/02 (2006.01), B64D37/00 (2006.01), B64G1/00 (2006.01).

Опубликовано: 10.05.2007.

Изобретение относится к технологии получения многослойных изделий, которые могут быть использованы в областях техники, в которых изделия работают при криогенных температурах и/или в условиях аэродинамического нагрева. Изделие, работающее при криогенных температурах, содержит металлическую оболочку со слоем теплоизоляции в виде пенопласта. Между металлической оболочкой и слоем пенопласта размещены антикоррозионный слой и амортизационный слой. Пенопласт дополнительно закреплен сетью, установленной с использованием клея, а поверх него размещено антистатическое покрытие. Изделие, работающее при криогенных температурах и дополнительно в условиях аэродинамического нагрева, содержит металлическую оболочку со слоем теплоизоляции в виде пенопласта и слоем теплозащиты, выполненной из теплозащитного покрытия, состоящего из клея Эластосил 137-180 и фенолформальдегидных микросфер (ТПШ-ЭС), нанесенного на клей-герметик, а поверх него размещено антистатическое покрытие. Способ изготовления многослойного изделия заключается в том, что на металлическую поверхность последовательно наносят антикоррозионный и амортизационный слои, в качестве пенопласта напыляют Изолан-123 при давлении 0,4-0,6 МПа послойно, после чего наносят клей-герметик, выкладывают и затем фиксируют отформованные раскроенные листы теплозащитного покрытия ТПШ-ЭС, выдерживают при температуре 15-35°С в течение 24 часов и поверх них наносят антистатическое покрытие - эмаль ХП 5237.

Статус: по данным на 27.04.2012 - действует.

Рисунок 20 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2298480 С 22. Патент на изобретение RU № 2309104 С1. Композитный бак повышенной живучести с волоконно-оптической системой. МПК B65D90/ (2006.01), B65D85/82 (2006.01), B65D85/84 (2006.01), F42B39/00 (2006.01).

Опубликовано: 27.10.2007.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к способам защиты баков. Композитный бак для ядовитых и агрессивных жидкостей предназначен для предотвращения значительных проливов токсичных компонентов в случае сквозного пробития стенок, в том числе высокоскоростными кинетическими ударниками (пулями, осколками и т.п.).

Сущность изобретения заключается в том, что композитный бак состоит из двух композитных оболочек и твердой смазки между ними. Он содержит устройства вращения, ЭВМ, источник питания, а также снабжен генератором и приемником световых импульсов, соединенных между собой волоконно оптическими линиями связи. Волоконно-оптические линии вводятся в состав стенки внутренней композитной оболочки путем намотки по срединной поверхности. Ряд волоконно-оптических линий расположен в композите эквидистантно вдоль оси вращения бака. Одни концы волоконно-оптических жил собраны в пучок на днище внутренней композитной оболочки и оптически соединены с генератором световых импульсов, другие концы волоконно оптических жил собраны в пучок на противоположном днище внутренней композитной оболочки и оптически соединены с приемником световых импульсов. Техническим результатом является повышение экологической безопасности при транспортировке ядовитых и токсичных жидкостей.

Статус: по данным на 27.04.2012 - прекратил действие.

Рисунок 21 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2309104 С 23. Патент на изобретение Поворотная RU № 2333380 С2.

криотехническая муфта, питающая линия для криогенной жидкости и ракетный двигатель. МПК F02K9/66 (2006.01), F16L27/08 (2006.01). Опубликовано:

10.09.2008.

Поворотная криотехническая муфта содержит первый участок криогенной линии и второй участок криогенной линии, способные взаимно разворачиваться вокруг оси, средство предотвращения смещения в радиальном направлении одного из участков криогенной линии и средство предотвращения смещения в осевом направлении одного из участков криогенной линии относительно другого из указанных участков. Первый участок содержит охватывающую деталь с двойными стенками, между которыми создан вакуум, а второй участок содержит охватываемую деталь с двойными стенками, между которыми создан вакуум, по меньшей мере, частично входящую в охватывающую деталь. Между свободным концом охватываемой детали, введенной в охватывающую деталь, и одним из средств предотвращения смещения в радиальном направлении и в осевом направлении заключена первая уплотнительная прокладка. Между свободным концом охватывающей детали и другим из средств предотвращения смещения в радиальном и осевом направлениях заключена вторая уплотнительная прокладка. Вблизи второй уплотнительной прокладки расположены нагревательные средства. Другое изобретение группы относится к питающей линии для криогенной жидкости, соединяющей неподвижный модуль с подвижным модулем, обладающим, по меньшей мере, одной степенью свободы, и содержащей, по меньшей мере, одну указанную поворотную криотехническую муфту. Еще одно изобретение группы относится к ракетному двигателю, работающему на жидком криогенном топливе. Ракетный двигатель содержит, по меньшей мере, один топливный бак, по меньшей мере, один турбонасос для питания устройства впрыска топлива, камеру сгорания, по меньшей мере, один приводной механизм для изменения положения камеры сгорания и, по меньшей мере, одну указанную поворотную муфту. Последняя установлена в, по меньшей мере, одной питающей линии, ведущей от топливного бака к турбонасосу, или в, по меньшей мере, одной питающей линии, ведущей от турбонасоса к устройству впрыска топлива. Изобретение позволяет снизить массу и габариты муфты, а также воспринимать значительные изгибающие усилия от вибрации или ускорения при работе муфты в составе ракетного двигателя.

Статус: по данным на 27.04.2012 - действует.

Рисунок 22 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2333380 С 24. Патент на изобретение RU № 2338083 С1. Гибридный ракетный двигатель. МПК F02K9/72 (2006.01). Опубликовано: 10.11.2008.

Изобретение относится к ракетно-космической технике. Предложенный гибридный ракетный двигатель содержит отсек с размещенными в нем баком и системой подачи жидкого компонента, корпус камеры сгорания, заряд из твердого топливного компонента, сопло, при этом система отбора и генерации рабочего газа для привода турбины турбонасосного агрегата (ТНА) содержит смонтированный на сопловом днище и сопле отборник-газогенератор, входной охлаждаемый газоход которого герметично и жестко закреплен в закладном элементе корпуса камеры сгорания и одновременно в коллекторе отборника газогенератора, вход жидкого компонента отборника-газогенератора связан с выходным патрубком насоса жидкого компонента магистралью с размещенным в ней агрегатом гидроавтоматики, выход этого отборника-газогенератора связан магистралью с входным коллектором турбины, при этом выходной коллектор турбины, связанный газовой связью со вспомогательными двигателями, выполнен в виде криогенного теплообменника, на вход которого жидкий компонент подается по содержащей агрегат гидроавтоматики магистрали, связанной с выходным патрубком насоса жидкого компонента, а выход этого криогенного теплообменника состыкован газоходом подачи газифицированного компонента с устройством наддува, размещенным внутри бака жидкого компонента. Изобретение обеспечивает повышение эффективности, стабильности и надежности работы турбины ТНА гибридного двигателя и использование сработанного на турбине рабочего газа во вспомогательных устройствах ГРД.

Статус: по данным на 27.04.2012 - прекратил действие.

Рисунок 23 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2338083 С 25. Патент на изобретение RU № 2351473 С2. Способ создания защитного корпуса. МПК B29C63/38 (2006.01). Опубликовано: 10.04.2009.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к способу создания многослойных оболочечных металлополимерных конструкций корпусных деталей с термостойким заполнителем, применяемым в авиационной и ракетной технике. Способ изготовления защитного корпуса включает герметизацию полости между наружной и внутренней оболочками, заполнение полости термоизоляционным материалом и вспенивание материала.

При этом предварительно определяют области максимальной концентрации напряжений на внутренней оболочке. Материал внутренней оболочки фиксируют на оправке, а вспенивание осуществляют одновременно с формированием внутренней оболочки и соединением образующихся слоев.

После снятия оправки осуществляют выравнивание поля напряжения на внутренней оболочке путем выполнения надрезов по линиям с критическим уровнем распределения напряжений и последующее восстановление целостности оболочек.

Статус: по данным на 27.04.2012 - действует.

Рисунок 24 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2351473 С 26. Патент на изобретение RU № 2358142 С1. Способ компенсации различий физических свойств горючих в универсальном безгенераторном жрд и жидкостный ракетный двигатель (варианты). МПК F02K9/42 (2006.01).

Опубликовано: 10.06.2009.

Изобретение относится к жидкостным ракетным двигателям. В способе компенсации различий физических свойств компонентов топлива, основанном на согласовании режимов работы агрегатов подачи универсального ЖРД, согласно изобретению для безгенераторного двигателя с раздельными ТНА при переводе его с водорода на СПГ (метан) сначала увеличивают расход горючего (СПГ, метана) до необходимой величины для обеспечения надежного охлаждения камеры, после охлаждения перед подачей горючего на турбину ТНАГ его общий расход делят на две части, одну из которых подают на турбину ТНАГ, а другую сбрасывают, причем после прохождения ТНАГ процесс деления горючего повторяют, при этом одну его часть направляют для сжигания в камере сгорания, а другую сбрасывают или направляют для дальнейшего использования. Сбрасываемые части расхода горючего могут быть использованы как рабочее тело, например, для рулевых сопел, для турбины привода системы качания двигателя, для наддува баков, повторно в качестве рабочего тела насоса горючего и/или топлива камеры. Изобретение обеспечивает работу двигателя как на компонентах топлива «кислород + водород», так и на топливе «кислород + сжиженный природный газ» (метан), а также снижение стоимости двигателя и расширение области его применения.

Статус: по данным на 27.04.2012 - действует.

Рисунок 25 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2358142 С 27. Патент на изобретение RU № 2364742 С1. Жидкостный ракетный двигатель многократного включения (варианты). МПК F02K99/00 (2009.01).

Опубликовано: 20.08.2009.

Изобретение относится к ракетно-космической технике и может быть использовано в двигательных и энергетических установках перспективных средств межорбитальной транспортировки, предназначенных для выведения космических аппаратов с низких опорных орбит на различные высокоэнергетические орбиты. В двух вариантах жидкостного ракетного двигателя многократного включения, в составе которых содержатся источник электропитания, баки с жидкими горючим и окислителем, системы подачи жидких горючего и окислителя с насосами, ресивер окислителя с электронагревателем, теплообменник-газификатор окислителя, ресивер горючего с компрессором и камеру двигателя, в качестве источника электропитания используют электрохимическую аккумуляторную батарею с зарядно-разрядным устройством и электрохимический генератор на базе батареи топливных элементов, работающих на основных компонентах топлива, причем входы горючего и окислителя в электрохимический генератор соединены соответственно с ресиверами горючего и окислителя через регуляторы давления и расхода, а электрохимическая аккумуляторная батарея через зарядно-разрядное устройство соединена с электрическим выходом электрохимического генератора. Во втором варианте конструкции жидкостного ракетного двигателя многократного включения в системе подачи жидких горючего и окислителя установлены мультипликаторные насосы с пневмоприводами, входы которых соединены с соответствующими выходами горючего и окислителя из теплообменника-газификатора окислителя, а выходы пневмоприводов соединены с соответствующими входами горючего и окислителя в смесительную головку камеры. Изобретение обеспечивает создание высокоэффективного ЖРД многократного включения с более высокой надежностью, конструктивной простотой и пониженной стоимостью, при значительном уменьшении габаритов и массы конструкции и при многократном сокращении длительности выведения.

Статус: по данным на 27.04.2012 - действует.

Рисунок 26 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2364742 С 28. Патент на изобретение RU № 2386890 С2. Криогенная заправочная система космического объекта. МПК F17C5/04 (2006.01). Опубликовано:

20.04.2010.

Изобретение относится к криогенной заправочной системе стартового комплекса, в частности к агрегату-заправщику системы оксидом, например жидким кислородом, и может быть использовано для накопления, хранения, переохлаждения и заправки криогенным продуктом бака разгонного блока ракеты-носителя и космического корабля с заданными параметрами.

Криогенная заправочная система содержит коммуникации заправки и слива, блок арматурный, блок клапанов, блок откачки и агрегат-заправщик, емкость которого выполнена с тремя полостями - полостью сосуда, полостью рубашки для хладагента и полостью теплоизоляции между рубашкой и оболочкой, и оборудована технологическими коммуникациями. Газовые полости сосуда и рубашки сообщены между собой трубопроводом через регулирующий клапан давления, поддерживающий перепад давления между сосудом и рубашкой не выше расчетного давления сосуда. Изобретение обеспечивает возможность использования криогенной заправочной системы для заправки ракет различных типов с разными высотными отметками расположения бака разгонного блока, требующими широкого диапазона допустимых рабочих давлений для вытеснения оксида - переохлажденного жидкого кислорода из сосуда агрегата заправщика.

Статус: по данным на 27.04.2012 - действует.

Рисунок 27 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2386890 С 29. Патент на изобретение RU № 2390473 С1. Система защиты топливных баков воздушных и космических аппаратов. МПК B64D37/ (2006.01). Опубликовано: 27.05.2010.

Изобретение относится к устройствам предотвращения проливов агрессивных, ядовитых и токсичных жидкостей и может быть использовано в системах защиты топливных баков воздушных и космических аппаратов. В систему входят композитный бак для ядовитых и агрессивных жидкостей, состоящий из двух композитных оболочек и твердой смазки между ними, генератор и приемник световых импульсов, соединенные между собой волоконно-оптическими линиями связи, расположенными во внутренней стенке внутренней оболочки, компьютер, устройство вращения композитных оболочек, источник питания и оптический рефлектометр для непрерывного тестирования волоконно-оптических линий. Дополнительно в устройство введены блок прогнозирования, блок обработки информации, источник питания. При пробитии внутренней стенки бака кинетическим предметом нарушается передача оптического импульса по волоконно-оптическим жилам.

Данная информация обрабатывается ЭВМ, устройства вращения поворачивают внутреннюю оболочку таким образом, что повреждение перекрывается, обеспечивается уменьшение пролива жидкостей за счет осуществления предварительного поворачивания внутренней оболочки в район предполагаемого пробития. Достигается повышение эффективности защиты топливных баков.

Статус: по данным на 27.04.2012 - действует.

Рисунок 28 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2390473 С 30. Патент на изобретение RU № 2399563 С2. Двигательная установка ракетного блока. МПК B64G1/40 (2006.01). Опубликовано: 20.09.2010.

Изобретение относится к ракетно-космической технике, а именно к двигательным установкам ракетного блока. Двигательная установка ракетного блока содержит криогенный бак окислителя и/или криогенный бак горючего, пневмоклапаны и трубопроводы. В состав трубопроводов, стыкующихся с пневмоклапанами, введены тройники. Во внутренней полости каждого тройника размещен участок трубопровода управляющего давления пневмоклапаном, который одним своим концом пристыкован к штуцеру управляющего давления пневмоклапаном, а другим концом приварен к тройнику с помощью переходника. Участок трубопровода управляющего давления пневмоклапаном выполнен с компенсирующим элементом, обеспечивающим компенсацию температурных и механических перемещений между пневмоклапаном и тройником на всех этапах подготовки и эксплуатации двигательной установки ракетного блока. Достигается улучшение теплоизоляции криогенных топливных баков.

Статус: по данным на 27.04.2012 - действует.

Рисунок 29 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2399563 С 31. Патент на изобретение RU № 2447313 С1. Жидкостный ракетный двигатель многократного включения (варианты). МПК F02K99/00 (2009.01), F02K9/94 (2006.01). Опубликовано: 10.04.2012.

Изобретение относится к ракетно-космической технике. В первом варианте конструкции двигателя выход промежуточного баллона горючего соединен с входом в ресивер горючего и через регулятор давления с входом в рубашку охлаждения камеры двигателя, а выход промежуточного баллона окислителя соединен с входом в ресивер окислителя и через регулятор давления с входом в форсуночную головку камеры двигателя, кроме этого входы теплообменников промежуточных баллонов через запорные клапаны подсоединены к выходу рубашки охлаждения камеры двигателя, а выходы теплообменников соединены с входом горючего в форсуночную головку камеры двигателя. Во втором варианте рубашка охлаждения камеры двигателя разделена на секцию охлаждения горючим и секцию охлаждения окислителем, при этом выходы промежуточных баллонов горючего и окислителя соединены с соответствующими ресиверами компонентов топлива и через регуляторы давления соединены с входами в секции рубашки охлаждения камеры двигателя горючим и окислителем соответственно, кроме этого входы теплообменников промежуточных баллонов горючего и окислителя через запорные клапаны присоединены к выходам соответствующих секций охлаждения камеры двигателя, а выходы теплообменников промежуточных баллонов горючего и окислителя соединены с соответствующими входами этих компонентов в форсуночную головку камеры двигателя. Изобретение обеспечивает более высокую надежность, конструктивную простоту, пониженные стоимость и электропотребление, а также создает улучшенные условия для хранения криогенных компонентов топлива.

Статус: по данным на 27.04.2012 - действует.

Рисунок 30 – Иллюстрация к Патенту на изобретение RU № 2447313 С 32. Заявка на изобретение Способ RU № 94025116 А1.

функционирования ракетной двигательной установки и ракетная двигательная установка для его осуществления (варианты). МПК F02K9/42, B64D37/14.

Опубликовано: 27.07.1996.

Технический результат изобретения состоит в повышении надежности двигательной установки. Наиболее целесообразная область применения изобретения - ракетные двигательные установки криогенного топлива с утопленным в баке двигателем, предназначенные для космических ракет носителей. Способ включает заправку жидкими топливными компонентами бортовых баков с заполнением пространства непосредственно вокруг тяговой камеры, наддув баков газом под давлением и расходование топливных компонентов через рабочие тракты тяговой камеры с опорожнением баков, причем вначале расходуют топливный компонент из пространства вокруг тяговой камеры, освобождая ее от жидкости, а затем расходуют часть топливного компонента из остального проcтранства бака. Ракетная двигательная установка в одном варианте включает бак с утопленной тяговой камерой, который cнабжен промежуточным днищем, разделяющим бак на верхнюю и нижнюю секции, cообщающиеcя по уровням забора жидкости посредством расходного трубопровода, один конец которого присоединен к промежуточному днищу, а другой погружен в нижнюю секцию. В другом варианте двигательной установки с утопленной в баке тяговой камерой вокруг последней смонтирован ограждающий ее кессон.

По данным на 02.05.2012 состояние делопроизводства: Нет данных.

Рисунок 31 – Иллюстрация к Заявке на изобретение RU № 94025116 А 33. Заявка на изобретение Криогенный RU № 2002106598 А.

двигательный модуль малой тяги. МПК F02K9/48. Опубликовано: 10.09.2003.

Криогенный двигательный модуль малой тяги, обеспечивающий тягу от 100 до 1000 Н, отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, один основной криогенный двигатель (10), имеющий давление в камере сгорания от 2 102 до 103 кПа, по меньшей мере, два вспомогательных ориентационных двигателя (21, 22), по меньшей мере, первый и второй баки (31, 32, 33, 34) питания криогенными эрголями, средства (110, 71, 72, 61, 62) периодического создания давления в указанных баках (31, 32, 33, 34) питания и средства (110, 91, 92) запуска взрывных импульсов основного криогенного двигателя (10) в импульсном режиме в ходе периодического создания давления в указанных баках (31, 32, 33, 34) питания, причем продолжительность периода между двумя последовательными взрывными импульсами составляет примерно от 1 ч 30 мин до 12 ч, средства периодического создания давления в указанных баках (31, 32, 33, 34) питания содержат, по меньшей мере, одну теплообменную систему (70, 170а), связанную с тепловым аккумулятором (60;

160;

260) и средствами (71, 72) обеспечения циркуляции предварительно заданного количества эрголя в указанной теплообменной системе (70, 170а), при этом модуль дополнительно содержит средства (161, 162, 270) для нагрева теплового аккумулятора (60;

160;

260) во время периодов между двумя последовательными взрывными импульсами.

По данным на 02.05.2012 состояние делопроизводства: Нет данных.

34. Заявка на изобретение RU № 2008127555 А. Криогенная заправочная система космического объекта. МПК 2008127555. Опубликовано: 20.01.2010.

Криогенная заправочная система космического объекта, содержащая коммуникации заправки и слива, дренажные, блок арматурный, блок клапанов, блок откачки и агрегат-заправщик, емкость которого выполнена с тремя полостями - полостью сосуда, полостью рубашки для хладагента и полостью теплоизоляции между рубашкой и оболочкой - и оборудована технологическими коммуникациями, отличающаяся тем, что газовые полости сосуда и рубашки сообщены между собой трубопроводом через регулирующий клапан давления, поддерживающий перепад давления между сосудом и рубашкой не выше расчетного давления сосуда.

По данным на 02.05.2012 состояние делопроизводства: Экспертиза завершена.

2.3.2.1.2 Иностранные патенты 35. Международная заявка (опубликованная вместе с отчетом о международном поиске) WO2008003616 (A1). Method for operating a device for filling a container with cryogenically stored fuel. МПК F17C6/00. Опубликовано:

10.01.2008.

The invention relates to a method for operating a device for filling a container for storing fuel as condensed gas, in particular a cryotank, for a consumer that can be operated with cryogenically stored fuel, in particular an internal combustion engine of a motor vehicle. According to the invention, the container comprises a filling device for the cryogenically stored fuel, comprising at least one filling line and one extraction line for connecting to a filling device on the tank side. The filling process is controlled in such a manner that in a first time period, for cooling the container, the condensed gas is introduced into said container by means of the filling line, at least the large part is extracted again in the form of gas via the extraction line and in a second subsequent time period, the container is filled with condensed gas at the same time as at least the displaced gas is extracted. The method is characterised in that in a subsequent third time period, the filling line is closed and the extraction line is maintained open in order to guide the gas from the container back until the pressure and/or the temperature in the container is/are lowered to defined valves.

Изобретение относится к способу эксплуатации устройства для наполнения контейнеров для хранения топлива, сжиженного газа, в частности криобанка, для потребителей, чтобы они могли работать с хранимым криогенным топливом, в частности, двигателя внутреннего сгорания автомобилей. Согласно изобретению, контейнер состоит из устройства для заполнения криогенного хранящегося топлива, содержащее, по меньшей мере, один приемный трубопровод и один трубопровод отбора для подсоединения к заполняющему устройству. Процесс заполнения контролируется таким образом, что в начальный период времени для охлаждения контейнера сжиженный газ вводится в указанный контейнер с помощью приемного трубопровода, по крайней мере, большая его часть извлекается снова в виде газа через трубопровод отбора. В следующий период времени контейнер заполняется сжиженным газом и одновременно извлекается перемещенный газ. Метод отличается тем, что в последующем третьем периоде времени, приемный трубопровод закрывается, а линия извлечения остается открытой для того, чтобы направлять газ из контейнера обратно, пока давление и/ или температура в контейнере снижены.

Также опубликовано, как: US2009107152 (A1), US7721770 (B2), EP2035739 (A1), EP2035739 (B1), DE102006031000 (A1).

Рисунок 32 – Иллюстрация к Международной заявке (опубликованной вместе с отчетом о международном поиске) WO2008003616 (A1) 36. Непрошедшая экспертизу заявка на патент на изобретение Китая CN101268302 (A). Propellant for cryogenic liquids. МПК B64G1/40, F17C13/08.

Опубликовано: 17.09.2008.

In the case of a propellant tank, which is used in particular for the storage of cryogenic propellants, for example of spacecraft, and which is operated with a driving gas used as the delivery medium, the separation of the propellant from the driving gas takes place in a propellant removal device by means of straining and with the use of hydrostatic forces and capillary forces. The removal device is in the form of a refillable reservoir, which is provided in the vicinity of the bottom of the tank outside the shell of the tank in the region of the bottom of the propellant tank and is connected via a number of holes to the interior of the propellant tank. The removal device itself comprises a double-walled housing and is additionally thermally insulated. Capillary plates and additional struts are inserted in an L shape in the reservoir. Furthermore, to substantially prevent penetration of gas from the propellant line, a cylindrical, pleated strainer is provided at the end of the propellant line.

Резервуар для ракетного топлива, который используется, в частности, для хранения криогенных топлив, например, для космических аппаратов, и который работает с приводным газ, используемым как средство питания. Разделение топлива от приводного газа происходит в устройстве удаления топлива фильтрованием с использованием гидростатических и капиллярных сил. Отводящее устройство выполнено в виде многоразового хранилища, которое находится в непосредственной близости от дна бака снаружи корпуса резервуара в районе нижней части резервуара для ракетного топлива и подсоединяется через ряд отверстий внутри резервуара.

Отводящее устройство включает в себя двухстеночный корпус с дополнительной теплоизоляцией. Капиллярные пластины и дополнительные стойки вставляются в форме буквы L в хранилище. Существенное препятствие проникновению газа из топливной магистрали обеспечивает цилиндрический гофрированный фильтр в конце топливной магистрали.

Также опубликовано, как: CN101268302 (B), WO2007031064 (A1), US2009134170 (A1), JP2009507705 (A), EP1924804 (A1), DE112006003074 (A5), DE102005044534 (B3), BRPI0616028 (A2).

Рисунок 33 – Иллюстрация к непрошедшей экспертизу заявке на патент на изобретение Китая CN101268302 (A) 37. Описание изобретения к выложенной заявке Германии DE102006025657 (A1). Cryogenic fuel e.g. hydrogen gas, storage and delivery device for internal combustion engine of motor vehicle, has conveyer unit provided outside inner container, where unit is switched as cold feed pump into closed heat exchanger circuit. МПК F17C13/00;

F17C3/08;

F17C3/10. Опубликовано:

06.12.2007.

The device has a cryogenic tank (40) with an inner container (1) for receiving a cryogenic medium e.g. hydrogen gas, which is held in an outer tank (4), and a withdrawal unit for the cryogenic medium with an outlet pipe (20) guiding the medium into the inner container. A heat exchanger (10) is provided outside the inner container for heating the cryogenic medium. A conveyer unit is provided outside the inner container for a heating medium in a closed heat exchanger circuit, where the conveyer unit is switched as a cold feed pump (17) into the closed heat exchanger circuit.

Устройство имеет криогенный бак (40), внутренний контейнер (1) для приема криогенной среды, например, газообразного водорода, который содержится во внешнем баке (4), и отводящее устройство криогенной среды с выпускной трубой (20), направляющей среду во внутренний контейнер.

Теплообменником (10) снаружи внутреннего контейнера обеспечивается нагрев криогенной среды. Передающим устройством снаружи внутреннего контейнера обеспечивается нагрев среды в замкнутом контуре теплообменника, где передающее устройство включено как насос холодного питания (17) в замкнутом контуре теплообменника.

Рисунок 34 – Иллюстрация к описанию изобретения к выложенной заявке Германии DE102006025657 (A1) 38. Описание изобретения к выложенной заявке Германии DE102006025655 (A1). Fuel storing and feeding device for internal combustion engine of motor vehicle, has valve container connected with cryogenic tank by separable coupling device, where sealing connections are produced between pipes by coupling device. МПК F02M21/02. Опубликовано: 03.01.2008.

The device has a cryogenic tank (40) with an inner container (1) for receiving a cryogenic medium, which is provided in an external tank (4) in a heat insulated manner. A vacuum-insulated valve container (6) has cold valves for filling and emptying the cryogenic tank. The valve container is connected with the cryogenic tank by a separable coupling device (5), where sealing connections are produced between pipes (20, 42, 43) guided from the cryogenic tank and the valve container by the coupling device.

Устройство имеет криогенный бак (40), внутренний контейнер (1) для приема криогенной среды, которая доставляется во внешний бак (4) в способе с тепловой изоляцией. Клапанный резервуар с вакуумной изоляцией (6) имеет низкотемпературные клапаны для наполнения и опорожнения криогенного бака. Клапан контейнера связан с криогенным баком разъемно-соединенным устройством (5), в котором производится уплотнение соединений между трубами (20, 42, 43), направляющимися из криогенного бака и клапана контейнера к сцепному устройству.

Рисунок 35 – Иллюстрация к описанию изобретения к выложенной заявке Германии DE102006025655 (A1) 39. Публикация заявки на патент США US2006236789 (A1). Container for holding a cryogenic fuel. МПК F17C1/00;

G01N1/14. Опубликовано: 26.10.2006.

A double-walled vacuum insulated container for holding a cryogenic fluid comprises a support system for the inner vessel that comprises at least one elongated metallic conduit that penetrates the walls of the outer vessel and the inner vessel. The conduit itself provides support in an axial direction parallel to a horizontal axis and at least two non-metallic members provide support in a radial direction from the horizontal axis. By requiring the conduit to support only axial loads, its wall thickness can be reduced, thereby reducing heat transfer through the conduit. The non-metallic members that provide support in the radial direction can be made from composite materials selected for structural strength as well as low thermal conductivity, resulting in a container with improved overall thermal insulation to reduce heat leak and allow longer holding times.

Контейнер с двойными стенками с вакуумной изоляцией для хранения криогенных жидкостей включает в себя поддерживающую систему для внутреннего сосуда, по крайней мере, один удлиненный металлический трубопровод, который проходит сквозь стены наружного и внутреннего сосуда. Трубка сама оказывает поддержку в осевом направлении параллельно горизонтальной оси, и, по крайней мере, два неметаллических устройства оказывают поддержку в радиальном направлении от горизонтальной оси. Для соблюдения требования поддержки канала только при осевых нагрузках, его толщина стенок может быть уменьшена, тем самым уменьшая теплоотдачу через трубопровод. Неметаллические элементы, которые обеспечивают поддержку в радиальном направлении, могут быть сделаны из композиционных материалов для прочности конструкции, с низкой теплопроводностью, в результате чего контейнер с повышенной теплоизоляцией обеспечивает большую продолжительность хранения.

Также опубликовано, как: US7775391 (B2), CA2441775 (A1), US2005139600 (A1), US7344045 (B2), GB2421782 (A), GB2424443 (A), GB2424443 (B), CN1856679 (A), CN100449197 (C), CN1856678 (A), CN100480567 (C), WO2005028947 (A1), WO2005028946.

40. Описание изобретения к выложенной заявке Германии DE102004060591 (A1). Tank for cryogenic media as fuel for motor vehicles has first mounting element which is a ring fixed on inner container with arms split in longitudinal direction along splitting lines. МПК F17C13/08;

F17C3/08.

Опубликовано: 06.07.2006.

The tank has first mounting element (10, 33) which is a ring fixed on inner container (4) with arms split in longitudinal direction along the splitting lines. In each case the two receptacles are mounted at ends for the traction elements (15), one at each side of the split arms. The second mounting element (20,30) is a plate with suitable number of receptacles for the traction element, that plate has a pipe connection (24,31) with plane to its normal axis. The outer diameter is identical to the inner diameter in the opening of outer container and it interspersed. The traction member forms a lozenge when viewed from the direction of the axis, which coincides with the built-in tank in horizontal diagonal, with the split lines of both the arms.

Independent claims are also included for the following: (A) Method for the assembly of tank;

and (B) Device for the assembly Резервуар имеет первый монтажный элемент (10,33), который представляет собой кольцо, зафиксированное на внутреннем контейнере (4) с щелевыми отделениями в продольном направлении вдоль разветвляющихся линий. В каждом случае два бака установлены на концах для тяговых элементов (15), по одному на каждой стороне щелевых отделений.

Второй монтажный элемент (20, 30) представляет собой пластину с соответствующим числом сосудов, предназначенных для тягового элемента. Плита имеет соединение труб (24,31) в плоскости вертикальной оси.

Наружный диаметр совпадает с внутренним диаметром при открытии внешнего контейнера. Тяговый элемент образует ромб. В описание изобретение также включено следующее: (A) метод для сборки резервуаров, и (B) устройство для сборки.

Рисунок 36 – Иллюстрация к описанию изобретения к выложенной заявке Германии DE102004060591 (A1) 41. Публикация заявки США на патент US2004035120 (A1). Storage container for cryogenic fuel. МПК B07C5/16;

B07C5/22;

B65G65/42;

F17C11/00;

F17C13/02;

F17C3/04;

F17C3/08;

F17C3/10;

(IPC1-7): F17C1/00;

F17C13/00;

F17C3/00. Опубликовано: 26.02.2004.

The invention relates to a storage container for a cryogenic propellant, especially hydrogen, having a double-walled construction comprising an interior and an exterior container (2, 3) and having a vacuum insulation and a multilayer insulation (4a) in the space between said interior and exterior containers (2, 3).

Furthermore, a refrigeration line (9), through which a refrigerant can flow and which is in contact with the multilayer insulation (4a) and with a thermal shield (4b) set at a distance from the multilayer insulation (4a) and forms part of a refrigerant circuit is also present in the space between interior and exterior containers (2, 3).

Изобретение относится к контейнеру для хранения криогенного топлива, особенно водорода, имеющее двойные стенки, конструкция включает внутренний и внешний контейнер (2, 3), с вакуумной изоляцией и многослойной изоляцией (4а) в пространстве между указанными внутренним и внешним контейнерами (2, 3). Кроме того, охлаждающая линия (9), через которую может протекать хладагент, и которая находится в контакте с многослойной изоляцией (4а) и с теплозащитным экраном (4б), установлена на расстоянии от многослойной изоляции (4а) и является составной частью холодильного контура, и также содержится в пространстве между внутренним и внешним контейнерами (2, 3).

Также опубликовано, как: WO0194839 (A1), JP2003536036 (A), JP4873210 (B2), EP1287285 (A1), EP1287285 (B1), CA2411693 (A1), CA (C), AT296426 (T), AT4606 (U1).

Рисунок 37 – Иллюстрация к публикации заявки США на патент US2004035120 (A1) 42. Европейская заявка, опубликованная с отчетом о поиске EP (A1). Container, especially fuel tank. МПК B64G1/40;

B65D88/62. Опубликовано:

24.11.1993.

A container for separately receiving the liquid or gaseous components of a multi-component fuel and a compressed gas which serves as a propellent medium and is used especially as a tank for storing fuels for spacecraft has at least two membranes (2, 3) which subdivide the interior into a plurality of compartments which are separately accessible. The compartment (5) enclosed by the membranes is filled with the compressed gas, whereas the compartments (4, 6) located between the container wall and the membranes contain the individual components of the fuel.

Контейнер для раздельного приема жидких или газообразных компонентов многокомпонентного топлива и сжатого газа, который применяется как ракетное топливо и особенно часто используется в качестве емкости для хранения топлива для космических аппаратов, имеет, по крайней мере, две мембраны (2, 3), которые разделяют внутреннее пространство на множество отсеков, доступных по отдельности. Отсек (5), ограниченный мембранами, заполнен сжатым газом, а отсеки (4, 6), расположенные между стеной контейнера и мембранами, содержат отдельные виды топлива.

Также опубликовано, как: DE4216954 (A1), DE4216954 (C2).


Рисунок 38 – Иллюстрация к европейской заявке, опубликованной с отчетом о поиске EP0570721 (A1) 43. Описание изобретения к выложенной заявке Германии DE (A1). Extraction of gases from the electrolyte container of H2/O2 fuel-cell batteries.

МПК B64G1/42;

H01M8/04;

H01M2/36. Опубликовано: 29.03.1990.

In the case of H2/O2 fuel-cell batteries having freely moving electrolyte, which batteries are operated in weightless conditions in space, measures must be taken to make it possible to extract gases from the electrolyte container without any problems.

For this purpose, a container (11) having a variable surface for accommodating the electrolyte is arranged in the electrolyte container (10), and a flexible hose (16) is additionally fitted in the electrolyte container (10) - to its outlet opening (15) - which hose rests in a spiral shape against the inner wall of the container (11) with a variable surface, and the hose (16) has a row of holes (17), distributed over its length. Fuel cell batteries for space flight.

Для случая H2/O2 топливных батарей, имеющих свободно движущейся электролит, в котором батареи работают в условиях невесомости в космосе, должны быть созданы условия для возможности извлечения газов из электролитного контейнера без проблем. Для этого контейнер (11) с переменной поверхностью для размещения электролита расположен в электролитном контейнере (10), и гибкий шланг (16) дополнительно установлен в электролитном контейнере (10) – в его выходном отверстии (15) – этот шланг лежит в форме спирали вплотную к внутренней стенке сосуда (11) с переменной поверхностью, и шланг (16) имеет ряд отверстий (17), распределенных по его длине. Топливные батареи для космических полетов.

Рисунок 39 – Иллюстрация к описанию изобретения к выложенной заявке Германии DE3832471 (A1) 44. Патент Индии IN168109 (A1). Fuel collecting container for use in conjunction with a surface tension fuel tank for a space vehicle. МПК B64G1/40;

(IPC1-7): B64D37/02. Опубликовано: 02.02.1991.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Treibstoffsammelgefss fr einen Oberflchenspannungstreibstofftank eines Raumflugkrpers. Das Sammelgefss besteht aus einem mit einer Fase versehenen dosenfrmigen Rohrstck aus Titan, an dem ein Metallsieb durch Aufstecken eines bergreifenden Klemmringes befestigt ist. Der mit einer an die Fase angepassten Klemmflche versehene Klemmring wird anschliessend bei definierter Flchenpressung mit einem Stufenansatz des Rohrstckes unter Beibehaltung eines definierten Spaltes elektronenstrahlverschweisst.

Изобретение относится к топливному баку для космического корабля.

Топливный бак состоит из трубы из титана и фиксируется кольцом пережатия.

Сборный сосуд существует из снабженного с фаской коробовидного куска трубы из титана, в котором металлическое сито укреплено коническим кольцом блокировки. Затем с поэтапным подходом в электронно-лучевой сварке определяется поверхностное давление участка трубы, сохраняя при этом определенный зазор.

Также опубликовано, как: EP0204998 (A2), EP0204998 (A3), EP (B1), US4705546 (A), DE3520676 (A1), DE3520676 (C2).

45. Публикация заявки на патент США US2005089661 (A1). Cryogenic fuel tank insulation assembly. МПК B64C1/00;

B64D37/06;

B64G1/14;

B64G1/40;

F17C13/00. Опубликовано: 28.04.2005.

A cryogenic fuel tank assembly 10 is provided comprising a cryogenic fuel tank wall 22. A foam assembly 24 is affixed to the cryogenic fuel tank wall 22, the foam assembly 24 having an inner surface 30 and an outer surface 32. A first solid film 40 bonded to the outer surface 32 to provide a uniform outer bonding surface 42.

A thermal protection system assembly 38 is bonded to the uniform outer bonding surface 42.

Блок криогенного топливного бака 10, включает корпус криогенного топливного бака 22. Пенопластовый контейнер 24 закреплен с корпусом криогенного топливного бака 22. Пенопластовый контейнер 24 имеет внутреннюю поверхность 30 и наружную поверхность 32. Первый твердый слой пленки 40 связан с внешней поверхностью 32 для создания единой связанной внешней поверхности 42. Система тепловой защиты блока соединена с внешней поверхностью 42.

Также опубликовано, как: US7296769 (B2).

2.3.2.2 Объект исследования – композиционные материалы 2.3.2.2.1 Российские патенты 46. Патент на изобретение Российской Федерации RU № 2050283 С1.

Способ формования изделий из композиционного материала. МПК B29D9/00.

Опубликовано: 20.12.1995.

Использование: изобретение относится к технологии изготовления слоистых изделий из композиционного материала. Сущность изобретения:

изделие формуют по частям в одной матрице из термоактивного материала, изменяющей размеры формообразующей полости в зависимости от температуры. Сначала в форме изготовляют оправку из самовспенивающегося материала. Затем ее извлекают, на оправку укладывают силовой набор и сборку отверждают в той же форме при температуре, меньшей температуры вспенивания материала оправки.

Изобретение относится к технологии переработки композиционных материалов и может быть использовано при изготовлении различных корпусных деталей и оболочек замкнутого и незамкнутого контура (рисунок 86).

Статус: по данным на 07.02.2012 - прекратил действие.

Рисунок 40 – Иллюстрация к патенту на изобретение Российской Федерации RU № 2050283 С 47. Патент на изобретение Российской Федерации RU № 2055734 С1.

Установка для непрерывного изготовления длинномерных изделий из полимерных композиционных материалов. МПК B29C53/56, B29C53/64.

Опубликовано: 10.03.1996.

Использование: изготовление длинномерных профилей из композиционных материалов в авиационной, химической и др. отраслях промышленности. Сущность изобретения: установка содержит оправку, одним концом жестко закрепленную на станине, механизм формообразования заготовки в виде рукава, камеру полимеризации. Установка снабжена механизмом продольной укладки подложки на оправку и средством соединения ее краев. Это позволяет получить на оправке несущий слой, на котором формуют заготовку в виде рукава. При получении профилей открытого типа механизм удаления подложки размещен перед узлом деформирования заготовки в профиль. Размещение механизма удаления подложки после узла деформирования заготовки в профиль позволяет получать профили закрытого типа за счет наличия подложки в изделии до полной его полимеризации (рисунок 87).

Статус: по данным на 07.02.2012 - прекратил действие.

Рисунок 41 – Иллюстрация к патенту на изобретение Российской Федерации RU № 2055734 С 48. Патент на изобретение Российской Федерации RU № 2152306 С1.

Способ изготовления изделий из термопластичных композиционных материалов методом намотки. МПК B29C53/56. Опубликовано: 10.07.2000.

Изобретение относится к технологии изготовления конструкционных материалов для авиационной, электротехнической, судостроительной, машиностроительной, нефтегазовой, строительной, медицинской промышленности и предназначено для изготовления изделий из термопластичных композиционных материалов (ТКМ) методом намотки. В способе изготовления изделий волокнистые полуфабрикаты предварительно нагревают. Расплавляют матричный компонент полуфабрикатов, наматывают на оправку и прикладывают усилие в месте укладки волокон на оправку. В качестве волокнистых полуфабрикатов используют армирующие и матричные волокна. Предварительный нагрев совмещают с пропиткой армирующих волокон посредством горячего прикаточного ролика. При приложении усилия в месте укладки волокон на оправку осуществляют формование изделия с помощью дополнительного горячего ролика. Способ позволяет уменьшить время технологического цикла, сократить энергоемкость производства и, как следствие, повысить эксплуатационные характеристики термопластичного композиционного материала в изделии (рисунок 88).

Статус: по данным на 07.02.2012 - прекратил действие.

Рисунок 42 – Иллюстрация к Патент на изобретение Российской Федерации RU № 2152306 С 49. Патент на изобретение Российской Федерации RU № 2153983 С1.

Способ изготовления трубчатых изделий из композиционных материалов методом намотки и устройство для его осуществления. МПК B29C53/56, B29C53/82, B29C53/84, B29D23/00. Опубликовано: 10.08.2000.

В способе изготовления трубчатых изделий подают нити композиционного материала в ванну для пропитки связующим, наматывают на вращающуюся вокруг своей оси оправку последовательно один слой нитей продольной ориентации и слой нитей поперечной ориентации. Затем наматывают один слой нитей поперечной ориентации и полимеризуют. Перед подачей нитей в ванну для пропитки связующим производят осушку и подогрев нитей. При намотке вначале осуществляют укладку на оправку одного сплошного слоя нитей поперечной ориентации. При укладке нитей продольной ориентации осуществляют одновременное прижатие каждой нити по всей ее длине нитями поперечной ориентации, которые наматывают равномерно с шагом, равным 0,2-0,35 длины нитей продольной ориентации. Последний слой нитей поперечной ориентации выполняют из одного или нескольких сплошных слоев. Устройство для изготовления трубчатых изделий из композиционных материалов методом намотки содержит узел подачи нитей композиционного материала, ванну со связующим, приспособления для намотки нитей поперечной и продольной ориентации. Устройство имеет вращающуюся вокруг своей оси оправку, выполненную составной из четного количества секторных планок, механизм возвратно-поступательного перемещения оправки для синхронного перемещения диаметрально противоположных секторных планок и камеру полимеризации. Перед ванной со связующим установлен осушитель подогреватель для подогрева нитей до температуры, составляющей 0,7-0, температуры связующего в ванне. Диаметрально противоположные секторные планки жестко соединены между собой. Изобретение повышает качество трубчатого изделия, исключает воздействие изгибных деформаций и расширяет функциональные возможности трубчатого изделия (рисунок 89).


Статус: по данным на 07.02.2012 - прекратил действие.

Рисунок 43 – Иллюстрация к патенту на изобретение Российской Федерации RU № 2153983 С 50. Патент на изобретение Российской Федерации RU № 2283727 С1.

Способ получения изделия из металлического композиционного материала.

МПК B22F3/26 (2006.01), B22D19/02 (2006.01). Опубликовано: 20.09.2006.

Изобретение относится к металлургии, в частности к способу получения изделий на основе интерметаллидной матрицы, армированной жаропрочными наполнителями. Способ включает сборку армирующей заготовки в виде каркаса из пластин монокристаллического материала, содержащего оксиды, карбиды, силициды и бориды. Перед сборкой каркаса часть пластин покрывают слоем матрицеобразующего металла, выбранного из группы, содержащей Al, Mg, Ti, Ni, Sn, Fe, Cu, Zn, Mo, Cr, W, Nb или их смесь, а остальные пластины покрывают слоем другого матрицеобразующего металла из этой же группы для образования требуемой интерметаллидной пары, формирующей интерметаллидную матрицу. Укладку пластин, покрытых разными металлами, в каркас осуществляют в чередующемся порядке, а интерметаллидную матрицу получают путем нагрева до температуры на 50-100°С выше температуры плавления менее тугоплавкого матрицеобразующего металла. Технический результат: повышение прочности изделия на основе интерметаллидной матрицы (рисунок 91).

Статус: по данным на 07.02.2012 - действует.

Рисунок 44 – Иллюстрация к патенту на изобретение Российской Федерации RU № 2283727 С 51. Патент на изобретение Российской Федерации RU № 2430119 С2.

Композитный материал. МПК C08J5/04 (2006.01), C08J5/24 (2006.01), C08J5/ (2006.01). Опубликовано: 27.09.2011.

Изобретение относится к технологии получения композитных материалов. Композитный материал включает слой волокон, объединенных с матрицей. При этом одна из составных частей, включающих матрицу и волокна, проявляет ауксетическое поведение при нагрузке вдоль первого направления, а другая из этих составных частей проявляет неауксетическое поведение при нагрузке вдоль первого направления. Коэффициенты теплового расширения каждого слоя материала, измеренные параллельно и перпендикулярно первому направлению, по существу равны. Изобретение обеспечивает увеличение продолжительности срока службы, сокращение стоимости конструирования, снижение массы композита (рисунок 93).

Статус: по данным на 07.02.2012 - действует.

Рисунок 45 – Иллюстрация к патенту на изобретение Российской Федерации RU № 2430119 С 52. Патент на изобретение Российской Федерации RU № 2432258 С2.

Способ изготовления композиционных конструкционных элементов, обладающих повышенной прочностью. МПК B29C47/04 (2006.01).

Опубликовано: 27.10.2011.

Изобретение относится к способу получения структур, внутри составной матрицы которых находится конструкционный заполнитель. Техническим результатом заявленного изобретения является увеличение несущей способности и повышение общей прочности композиционных материалов.

Технический результат достигается способом изготовления экструдированного конструкционного элемента, который включает стадии, на которых осуществляют введение коротких, произвольным образом ориентированных волокон и по существу несжимаемый наполнитель в пеноматериал. Затем осуществляют экструзию пеноматериала через фильеру для получения удлиненного конструкционного элемента (рисунок 94).

Статус: по данным на 07.02.2012 - действует.

Рисунок 46 – Иллюстрация к патенту на изобретение Российской Федерации RU № 2432258 С 53. Заявка на изобретение Российской Федерации RU № 98107805 А.

Способ изготовления трубчатых изделий из композиционных материалов методом намотки и устройство для его осуществления. МПК B29C53/56, B29C53/82, B29C53/84, B29D23/00. Опубликовано: 10.02.2000.

Способ изготовления трубчатых изделий из композиционных материалов методом намотки, включающий подачу нитей композиционного материала в ванну для пропитки связующим, намотку на вращающуюся вокруг своей оси и перемещающуюся возвратно-поступательно в аксиальном направлении оправку чередующихся слоев нитей поперечной и продольной ориентации, полимеризацию, отличающийся тем, что перед подачей нитей композиционного материала в ванну для пропитки связующим производят осушку и подогрев нитей, а намотку осуществляют путем укладки на оправку последовательно: одного сплошного слоя нитей поперечной ориентации, одного слоя нитей продольной ориентации с одновременным прижатием каждой нити при укладке по всей ее длине нитями поперечной ориентации с равномерным шагом, равным 0,2-0,35 длины нитей продольной ориентации, одного или нескольких сплошных слоев нитей поперечной ориентации.

По данным на 13.02.2012 состояние делопроизводства: Нет данных.

54. Заявка на изобретение Российской Федерации RU № 2001135023 А.

Способ получения композиционного материала на основе интерметаллида титана и изделие, полученное этим способом. МПК C22C47/14. Опубликовано:

10.08.2003.

Способ получения композиционного материала на основе интерметаллида титана, армированного волокном карбида кремния, включающий изготовление пористой заготовки, содержащей армирующие волокна и порошок титана, пропитку пористой заготовки под давлением расплавом алюминия, отличающийся тем, что пористую заготовку получают методом намотки волокон с фиксированным заданным шагом, перед пропиткой на армирующие волокна наносят слой алюминия или его сплава методом плазменного напыления, а после пропитки проводят термическую обработку при температуре 660-1150°С до полного растворения титана с образованием интерметаллидной матрицы.

По данным на 13.02.2012 состояние делопроизводства: Нет данных.

55. Заявка на изобретение Российской Федерации RU № 2004126628 А.

Способ изготовления объемной конструкции из композитных материалов и объемная конструкция, получаемая этим способом. МПК B29D23/00 (2006.01), B64C3/26 (2006.01). Опубликовано: 27.02.2006.

Способ изготовления объемной конструкции из композитных материалов путем выполнения продольных трубчатых элементов методом намотки, соединения их между собой в сборку, отверждения сборки, формирования внешней обшивки и ее отверждения, отличающийся тем, что предварительно выполняют продольные трубчатые элементы, соединяют их между собой в сборку, а обшивку формируют методом намотки на полученную сборку на ее поверхность, а отверждение обшивки производят одновременно с отверждением сборки продольных трубчатых элементов.

По данным на 13.02.2012 состояние делопроизводства: Нет данных.

56. Заявка на изобретение Российской Федерации RU № 2007141763 А.

Композиционный материал (варианты) и способ его получения. МПК B29B9/ (2006.01). Опубликовано: 20.05.2009.

Способ получения композиционного материала, отличающийся тем, что сначала природным волокнам придают одинаковую длину, затем проводят поверхностную обработку указанных волокон и лигноцеллюлозных остатков, при их наличии, после чего осуществляют предварительное смешивание компонентов, после этого полученную смесь подвергают экструзии и гранулированию и затем проводят литьевое формование под давлением для придания частям определенной формы, причем стадию экструзии осуществляют посредством модульного коротационного двухвинтового экструдера.

По данным на 13.02.2012 экспертиза завершена.

57. Авторское свидетельство на изобретение SU № 861083 А1.

Устройство для прикатки ленты из композиционного материала при ее намотке на формообразующую поверхность. МПК B29D23/12. Опубликовано:

07.09.1981.

Устройство относится к изготовлению деталей из композиционных материалом методом намотки.

Статус: по данным на 27.04.2012 - нет данных.

Рисунок 47 – Иллюстрация к Авторскому свидетельству на изобретение SU № А 58. Патент на изобретение RU № 2304591 C1. Состав связующего для пропитки волокнистого наполнителя, препрег на его основе, способ получения препрега, способ изготовления теплостойких изделий из композиционного материала на основе препрега и способ изготовления теплостойких изделий из композиционно. МПК C08J5/24 (2006.01), C08L67/06 (2006.01), B32B17/ (2006.01), B29C51/12 (2006.01). Опубликовано: 20.08.2007.

Изобретение относится созданию теплостойких конструкций из композиционных материалов (КМ), работающих в экстремальных условиях:

длительное воздействие высоких температур (150-200°С) в сочетании с механическими нагрузками и, возможно, высокими дозами ионизирующей радиации. Техническая задача - получение КМ и изделий из них с повышенной теплостойкостью на основе ненасыщенных полиэфиров, получаемых с использованием радиационной технологии. Предложено получение теплостойких КМ и изделий на их основе на базе сополимеров, получаемых из ненасыщенных полиэфирных смол (33,3-41,4 мас.%) и триаллилцианурата или триаллилизоцианурата (58,6-66,7 мас.%), причем сополимеры получаются радиационно-химическим способом за счет радикальной сополимеризации.

Предлагаемые составы связующих для получения препрегов радиационно химическим способом подбираются из компонентов, обладающих различной чувствительностью к ионизирующему излучению и способностью полимеризоваться по различным механизмам. Изделия из предложенных КМ используются в авиационной и космической технике, судо- и машиностроении.

Статус: по данным на 27.04.2012 - действует.

59. Патент на изобретение Стабилизация RU № 2350631 C2.

термопластичных нанокомпозитов. МПК C08L23/00 (2006.01), C08K3/ (2006.01), C08K13/02 (2006.01), B82B1/00 (2006.01). Опубликовано: 27.03.2009.

Изобретение относится к нанокомпозитному материалу, который может быть использован в различных отраслях техники, а также к применению смеси компонентов в качестве стабилизаторов для полиолефина и к способу стабилизации. Нанокомпозитный материал включает следующие компоненты:

а) полиолефин, б) природный или искусственный филлосиликат или смесь их в виде наночастиц, модифицированный аммониевым или фосфониевым соединением, в) фенольный антиоксидант и/или органические фосфиты, или фосфониты, или бензофуран-2-оны, г) моно- или полифункциональное соединение, выбранное из класса, включающего эпоксиды, оксазолины или ангидриды. Ангидриды представляют собой следующие соединения формулы АН-1:

в которой R24 обозначает радикал формулы с АН-1а по AH-1j в которой R25 обозначает -СН 2-, -СН(СН3)-, -С(СН 3)2-, С(CF3 )2-, -S-, O-, -(O)S(O)-, -NHCO-, -СО- или -Р(O)(С1-С20алкил)-, где ароматические кольца в формулах с АН-1а по АН-1е не замещены или замещены одной или несколькими C1-С 6алкильными группами, C1-С 6алкоксигруппами или атомами галогена. Смесь компонентов (б), (в) и (г) применяют в качестве стабилизаторов для полиолефина против окислительной, термической или вызванной действием света деструкции. Способ стабилизации полиолефина включает введение в массу или нанесение на материал, по меньшей мере, одного из компонентов (б), (в) и (г). Изобретение позволяет получить нанокомпозитный материал с улучшенной термостабильностью, не склонный к изменению цвета.

Статус: по данным на 27.04.2012 - прекратил действие, но может быть восстановлен.

60. Заявка на изобретение RU № 2004131054 А. Композиционный материал и способ его производства. МПК C08L63/02 (2006.01). Опубликовано:

10.04.2006.

Композиционный материал, содержащий основу, состоящую из смеси эпоксидной смолы и отвердителя, по существу, свободных от метилендианилина (МДА) и винилциклогексен диоксида, и волоконное армирование основы, при этом основа имеет температуру стеклования по меньшей мере 121,1°С в высохшем состоянии, смешанная смола перед отверждением имеет вязкость 500-1500 мПа·с при 23,9°С, а после отверждения композиционный материал имеет предел прочности при межслоевом сдвиге по меньшей мере 44815,94 кПа в высохшем состоянии при 23,9°С и по меньшей 24131,66 кПа в высохшем состоянии при 121,1°С.

Статус: по данным на 02.05.2012 состояние делопроизводства: Нет данных.

2.3.2.2.2 Иностранные патентные документы 61. Свидетельство о повторной экспертизе US6284336 (B1). Filled composite structure with pre-stressed tendons. МПК E04G13/02, E04H12/02, E04H12/12, E04H17/20, (IPC1-7): B29D22/00. Опубликовано: 04.09.2001.

Заполненная конструкция, включающая армированную волокном смолистую полую конструкцию, имеющую прочность на разрыв не менее 30000 фунтов на квадратный дюйм и внутреннюю поверхность, образующую границу, которая охватывает пространство. Центральная часть находится в пространстве, заключенном внутри полой конструкции. Центральная часть имеет плотность не менее 35 фунтов на кубический фут, а прочность на сжатие не менее 1500 фунтов на квадратный дюйм. Центральная часть формируется из смеси частиц цементного материала и жидкости, так что когда смесь застывает, ядро механически связывается с внутренней поверхностью полой конструкции (рисунок 98).

Рисунок 48 – Иллюстрация к свидетельству о повторной экспертизе США US6284336 (B1) 62. Международная заявка РСТ WO9828506 (A1). Composite filled hollow structure. МПК E04G13/02, E04H12/02, E04H12/12, (IPC1-7): E04G21/00.

Опубликовано: 02.07.1998.

Заполненная конструкция, включающая армированную волокном смолистую полую конструкцию, имеющую прочность на разрыв не менее 30000 фунтов на квадратный дюйм и внутреннюю поверхность, образующую границу, которая охватывает пространство. Центральная часть находится в пространстве, заключенном внутри полой конструкции. Центральная часть имеет плотность не менее 35 фунтов на кубический фут, а прочность на сжатие не менее 1500 фунтов на квадратный дюйм. Центральная часть формируется из смеси частиц цементного материала и жидкости. Заполненная конструкция построена и устроен таким образом, что ядро связано с внутренней поверхностью полой конструкции механическим сцеплением или химическим способом или ударным расширением (рисунок 99).

Также опубликовано, как: EP0956409 (A1), CA2252841 (A1), AU (A).

Рисунок 49 – Иллюстрация к Международной заявке РСТ WO9828506 (A1) 63. Патент США US5800889 (A). Composite filled hollow structure. МПК E04G13/02, E04H12/02, E04H12/12, E04H17/20, (IPC1-7): B29D22/00.

Опубликовано: 01.09.1998.

Заполненная конструкция, включающая армированную волокном смолистую полую конструкцию, имеющую прочность на разрыв не менее 30000 фунтов на квадратный дюйм и внутреннюю поверхность, образующую границу, которая охватывает пространство. Центральная часть находится в пространстве, заключенном внутри полой конструкции. Центральная часть имеет плотность не менее 35 фунтов на кубический фут, а прочность на сжатие не менее 1500 фунтов на квадратный дюйм. Центральная часть формируется из смеси частиц цементного материала и жидкости. Заполненная конструкция построена и устроена таким образом, что ядро связано с внутренней поверхностью полой конструкции механическим сцеплением или химическим способом или ударным расширением (рисунок 100).

Рисунок 50 – Иллюстрация к патенту США US5800889 (A) 64. Патент США US5770276 (A). Composite filled hollow structure. МПК E04G13/02, E04H12/02, E04H12/12, E04H17/20, (IPC1-7): B29D22/00.

Опубликовано: 23.06.1998.

Заполненная полая конструкция, такая как маячная свая, изготовленная полым элементом, заполненным в сердцевине для увеличения своей прочности.

Одним аспектом конструкции является то, что внутренний материал нормально расширяется после загрузки, так что, когда затвердевает внутри полого элемента, его расширение сдерживается полым элементом и внутренний слой формируется в единую структуру с полым элементом. Дополнительная прочность добавляется при конструировании полого элемента, армированного стекловолокном с пучками стекловолокна, ориентированными под углом к оси трубы, и с помощью твердого покрытия на внешней стороне трубы (рисунок 101).

Рисунок 51 – Иллюстрация к патенту США US5770276 (A) 65. Международная заявка РСТ WO9737093 (A1). Composite filled hollow structure. МПК E04G13/02, E04H12/02, E04H17/20, (IPC1-7): E04G21/00, E04H17/14. Опубликовано: 09.10.1997.

Заполненная полая конструкция (10), такая как маячная свая, изготовленная полым элементом (14), заполненным в сердцевине (12) для увеличения своей прочности. Одним аспектом конструкции является то, что внутренний материал нормально расширяется после загрузки, так что, когда затвердевает внутри полого элемента, его расширение сдерживается полым элементом и внутренний слой формируется в единую структуру с полым элементом. Дополнительная прочность добавляется при конструировании полого элемента, армированного стекловолокном с пучками стекловолокна, ориентированными под углом к оси трубы, и с помощью твердого покрытия (18) на внешней стороне трубы (рисунок 102).

Рисунок 52 – Иллюстрация к Международной заявке РСТ WO9737093 (A1) 66. Выложенная заявка на канадский патент CA2248804 (A1). Composite filled hollow structure. МПК E04G13/02, E04H12/02, E04H17/20, (IPC1-7):

E04H12/00. Опубликовано: 09.10.1997.

Заполненная полая конструкция (10), такая как маячная свая, изготовленная полым элементом (14), заполненным в сердцевине (12) для увеличения своей прочности. Одним аспектом конструкции является то, что внутренний материал нормально расширяется после загрузки, так что, когда затвердевает внутри полого элемента, его расширение сдерживается полым элементом и внутренний слой формируется в единую структуру с полым элементом. Дополнительная прочность добавляется при конструировании полого элемента, армированного стекловолокном с пучками стекловолокна, ориентированными под углом к оси трубы, и с помощью твердого покрытия (18) на внешней стороне трубы (рисунок 103).

Также опубликовано, как: CA2248804 (C).

Рисунок 53 – Иллюстрация к выложенной заявке на канадский патент CA2248804 (A1) 67. Патент США US5587035 (A). Composite filled hollow structure. МПК E04G13/02, E04H12/02, E04H17/20, (IPC1-7): E04G21/00. Опубликовано:

24.12.2004.

Заполненная полая конструкция, такая как маячная свая, изготовленная полым элементом, заполненным в сердцевине для увеличения своей прочности.

Одним аспектом этой конструкции является то, что внутренний материал расширяется после загрузки, так что, когда затвердевает внутри полого элемента, его расширение сдерживается полым элементом и внутренний слой формируется в единую структуру с полым элементом. Дополнительная прочность добавляется при конструировании полого элемента, армированного стекловолокном с пучками стекловолокна, ориентированными под углом к оси трубы, и с помощью твердого покрытия на внешней стороне трубы (рисунок 104).

Рисунок 54 – Иллюстрация к патенту США US5587035 (A) 68. Свидетельство о повторной экспертизе US6837464 (В1) Lox compatible composite tank for aerospace applications МПК B64G1/40;

C08J5/04;

F17C1/06;

F17C1/16;

F17C13/00;

F17C13/08;

B21D35/00. Опубликовано:

04.01. Composite tanks are desirable for aerospace applications since they are much lighter than comparable metal tanks. Various polymeric compositions satisfy the requirements to make a Lox compatible tank.

Композитный бак для аэрокосмической промышленности, намного легче, чем стандартные баки из металла.

Рисунок 55 – Иллюстрация к патенту США US6837464 (В1) 69. Свидетельство о повторной экспертизе US6375125 (В1) Hybrid composites for oxygen propulsion systems. МПК B64G1/40;

C08J5/04;

F17C1/06;

F17C1/16;

F17C13/00;

F17C13/08;



Pages:     | 1 || 3 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.