авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 6 |

«1 Трансевразийский пояс Razvitie Михаил Байдаков Франко Бассанини Юрий Громыко Виктор Зюков Паоло Раймонди ...»

-- [ Страница 3 ] --

2. ТРАНСЕВРАЗИйСКИй ПОЯС Razvitie КАК СВЯЗь НОВых ФИНАНСОВых ИНСТРУМЕНТОВ С НОВыМИ ТЕхНОлОГИчЕСКИМИ РЕшЕНИЯМИ В ИНСТИТУТАх И ПРОЕКТНых АГЕНТСТВАх МЕТАПРОМышлЕННОГО ПРОДВИЖЕНИЯ Вместе с тем могут быть обозначены разработанные финансовые инструменты, которые уже сегодня ориен­ тируют процессы накопления на вложения в создание технологий принципиально следующего цивилизаци­ онного уклада (то есть техно­промышленного + социо­ культурного укладов). Речь идёт, прежде всего, о дол­ госрочных вложениях в крупные инфраструктурные проекты.

Но задача заключается не только в том, чтобы на­ дуть пузырь «новых» инфраструктурных проектов или затеять новый инфраструктурный долгострой, или даже сформировать новый несуществующий пока огромный рынок, но в том, чтобы породить способ создания общественного богатства на основе револю­ ционизирующего принципа фундаментальной практи­ ко­ориентированной науки.

И сам этот способ порождения общественного бо­ гатства затем должен переноситься с изменениями в разные страны и на разные пространственные обла­ сти. Как раз смена научных принципов, которые лежат в основе наших имеющихся знаний о природном ве­ ществе, энергии, приборе приведёт к необходимости Трансевразийский пояс Razvitie изменения общественных и личностных форм созна­ ния о человеке, о себе.

Вполне, вероятно, что прибыльной должна оказать­ ся сама форма порождения общественного богатства и возврат инвестиций должен быть обеспечен за счёт самого этого нового способа действия, а не просто за счёт автоматического потока товаров и услуг от неко­ торого «механизма производства».

Это означает, что люди, которые создают новую форму деятельности и получают деньги на её создание, должны в будущем продолжать тиражировать и моди­ фицировать эту созданную форму их работы для того, чтобы расплатиться с инвесторами.

На наш взгляд, именно создаваемая новая форма деятельности по порождению общественного богат­ ства является «двигателем», а производство товаров и услуг, создаваемые инфраструктуры являются тем, что движется.

Это означает, что неверным является инвестицион­ ный принцип в том случае, когда считается, что долж­ но быть создано некоторое действующее производство или сервис, которое затем будет подобно заведённой cash­машине генерировать денежный поток, из кото­ рого будет вычитаться возврат инвестированных ранее платежей.

Задача заключается в другом – в том, чтобы посто­ янно перевоспроизводить складываемую прорывную форму создания общественного богатства в новых ус­ ловиях.

что же такого прорывного может обнаруживаться в данной форме деятельности?

Её задача заключается в создании оператора не­ скольких сверхсложных пересечений разнопорядковых сетевых систем.

104 Трансевразийский пояс Razvitie Этот оператор и финансирующий его инвестицион­ ный клуб должны уметь обменивать:

1) краткосрочное получение прибыли на долгосроч­ ное выгодное участие в развёртываемом проекте, 2) риски создания и использования новой техноло­ гии на возможность её тиражирования, 3) политические гарантии отложенного действия на риски создания нового еще не существующего продукта, 4) устойчивую признанную валюту на новые формы счётности богатства в виде параллельных негосудар­ ственных денежных единиц, 5) накопленные ранее долги на участие в перспек­ тивных проектах развития, 6) пустое незаполненное пространство на возмож­ ности роста занятости и производственных мощностей, 7) целевые бесприбыльные (и с точки зрения сегод­ няшних существующих рынков бессмысленные спосо­ бы деятельности) способы продвижения, где на опре­ делённом краткосрочном участке движения не видно прибыли, на отложенную возможную прибыль проек­ тируемого нового рынка, 8) новые формы связности различных международ­ ных участников производственных цепочек на отказ от роста сложившихся производственных мощностей, 9) новые инвестиционные инструменты на замыслы промышленной кластеризации, 10) элементы стихийной естественно­рыночной ком­ муникации на элементы плана, 11) деривативы и ничем не обеспеченные денежные знаки на экспертное знание и символический знаньево­ технологический капитал, 12) в целом осуществлять обмен отдельных узлов «алхимии финансов» на фрагменты новой физической экономики и видимо ещё многое другое.

Трансевразийский пояс Razvitie Подобная форма инвестиционной деятельности, которая составляет смысловую основу долгосрочных вложений, является метаорганизацией по отношению к формируемому Трансевразийскому коридору.

Управляющая метаорганизация по определению должна быть устроена сложнее, чем предмет управле­ ния. Но между ними должно быть соответствие и по­ добие, поскольку метод действия этой метаорганиза­ ции и финансирующего ее инвестиционного клуба должен соответствовать объекту – проектируемому Трансевразийскому коридору Razvitie, то есть создава­ емым инфраструктурным пучкам на основе техноло­ гий с новыми физическими принципами и эффектами и новыми формами организации жизни.

Это означает, что и сам коридор является больше чем сетью – он является формой управляемых обменов между разными группами и типами сетей, то есть, по сути, он является интегратором и организатором трансферов (пересечений), обеспечивающим переходы от одних сетевых взаимодействий к другим, формы объединения сетей и упаковки одних сетей в другие, инициатором управляющего импульса от одних сетей через другие, дифференцирование на основе взаимо­ действия различных сетей новых сетевых элементов и нового типа сетей и прочее.

И это действительно так, поскольку Трансевразий­ ский коридор является в первую очередь не транс­ портной сетью, но взаимосвязанной системой многих разных сетевых инфраструктур, одновременно и пе­ ресекающихся, и изолированных друг этот друга. Это системный организм принципиально нового уровня.

Например, для того, чтобы создавать движение сверхскоростных поездов на магнитном подвесе, необ­ ходимо увеличивать энергетическую мощность, плот­ 106 Трансевразийский пояс Razvitie ность энергетического потока на территории и сни­ жать потери при передаче энергии на расстоянии. По­ этому магнитно­подвесные поездные ярусные трассы должны формироваться вместе с энергокоридорами на основе приборов, которые одновременно увеличи­ вают производимую энергомощность и снижают энер­ гозатраты.

Но следует чётко осознавать, что сетевой принцип сложился и стал доминирующим еще до цивилизаци­ онного и финансового кризиса сегодняшнего дня.

Можно даже утверждать, что сетевая форма совпадает с рождением капитализма, как это показывает в своих работах Бродель – сети финансистов, разведчиков, авантюристов и разбойников собственно и формирова­ ли миросистему. Другое дело, что сегодня в сетевые организации по сравнению с 15–16 веком включено значительно большее количество населения. Преодо­ ление сегодняшнего кризиса требует выхода за рамки спонтанно возникающей коммуникативно­сетевой ор­ ганизации мыследеятельности и рыночных систем.

Выход за рамки традиционного сетевого принципа, когда осуществляются связи финансово­инвестицион­ ных инструментов с новыми технологическими реше­ ниями и прорисовываются чётко обозначенные функ­ циональные элементы по сути нового типа сети – сети поставщиков, производителей, экспертного сопрово­ ждения (как эти сетевые системы выявляет и перечис­ ляет в своих работах Мигель Кастел) и прочее, означа­ ет резкое усиление хаоса.

Подобный хаос ощущается представителями иерар­ хических уровневых административных пирамидок при их столкновении с сетевой организацией.

Для того чтобы управлять сетями нужно сформи­ ровать более сложную надсетевую форму организации, Трансевразийский пояс Razvitie надо противопоставить хаосу сетевую интеграцию и пе­ ресечение на основе специально разрабатываемого про­ екта и плана. То есть вслед за аналитикой сетей появ­ ляется сетевая «синтетика», которая уже в отличие от аналитики не определяется самим по себе аморфным сетевым принципом.

Но что собственно определяет возможность подоб­ ной интеграции сетей в комплексы и новые организмы?

Это – некоторые специальные системы притяже­ ния, странные (и совсем не странные) аттракторы.

Осью, вокруг которой могут организовываться и связываться разные сети как раз и должен стать Транс­ евразийскому коридору Razvitie – базовая основа еди­ ного социо­экономического и социокультурного про­ странства, – определяющий более сложное построение технологических и социальных сетей в самой системе коридора.

Разнообразные сети должны поддерживать и обе­ спечивать эту сложность, своеобразным образом при­ тягиваться к намечаемым принципиально новым ци­ вилизационным решениям.

С этой точки зрения в рамках коридора должны ра­ ботать сети воспроизводства и более хитроумной ком­ поновки уже отработанных технологических принци­ пов, поисковые сети выявления новых физических, ан­ тропологических и мыследеятельностных принципов и эффектов, сети захвата новых пространств вокруг ко­ ридора, сети притяжения новых знаний, сети форми­ рования новых рынков под коридор, сети тиражирова­ ния найденного нового технологического решения.

Но почему эти различные по функциям подзадачи коридора, имеющие вполне самостоятельный тип ры­ ночного существования и корпоративного действия, будут нанизываться на коридор как на «шампур»?

108 Трансевразийский пояс Razvitie Именно потому, что предполагается в рамках кори­ дора как магистрали сконцентрировать и максимально связать разнообразные физические, технологические и социокультурные принципы и эффекты.

Так коридор развития коридор развития должен стать резервуаром наукоёмких проектов (всего спектра от промышленных до агробиологических и антрополо­ гических), которые не удаётся реализовывать в других местах, коридор развития должен явиться формой международной равноправной интеграции в рамках новой технологии институтов науки одной страны, ин­ новационно­технологических центров другой и систе­ мы производства третьей, должен быть интегратором четырёх принципиально разных скоростей перемеще­ ния и жизни в поселениях (сверхвысокой, высокой, умеренно­высокой и медленной – например: скорости водного транспорта или транспортировки на личном самолёто­вертолёте), коридор развития должен быть системой дисперсно­множественного проживания и участия в производственном процессе одного человека одновременно в 2–3 точках пространства коридора, коридор развития должен обеспечить максимально быстрое массовое накопление для личного потребле­ ния (например, в виде строительства «умного дома»­ вилы, нового типа транспорта, сверхсовременных про­ изводственных агрегатов), коридор развития должен стать матрицей обмена и компоновки всего набора естественно­природных и искусственных материалов, работ и услуг и прочее.

Подобная матрица обмена всего на всё и компонов­ ки всего со всем в соответствии с жёстко задаваемыми целевыми принципам должна стать основой притяже­ ния всех типов сетей к коридору, нанизывания сетевых систем на «шампур» коридора.

Трансевразийский пояс Razvitie С этой точки зрения очень важно понимать, что не сами денежные средства и не сами инвестиционные инструменты обеспечивают успешность масштабного проекта, они должны задавать требования к содержа­ нию и форме проекта. Но более того, сама деятель­ ность инвесторов должна быть с точки зрения замыс­ ливания и планирования коридора не менее сложной, чем затем работа по его строительству.

Становится хорошо понятно, что для того, чтобы сформировать проект Трансевразийского коридора Razvitie, а дальше сложнейшую соответствующую ин­ вестиционную программу и систему инвестиционных проектов, первоначально надо провести значительное количество изысканий и коммуникативно­переговор­ ных опытов.

Этими исследованиями и разработками должна заниматься на наш взгляд сеть метапромышленных агентств, специально созданная в узловых точках фор­ мируемого коридора.

3. ТРАНСЕВРАЗИйСКИй ПОЯС Razvitie КАК лОКОМОТИВ ВыхОДА ИЗ РЕцЕССИИ МИРОВОй ЭКОНОМИКИ Данный пункт является наиболее принципиальным и проблемным, поскольку он определяет суть нашего подхода. Эта суть заключается в следующем – Транс­ евразийский коридор Razvitie должен стать проходя­ щей через Россию территориализированной системой генерирования значительных объёмов мирового богат­ ства.

В данном случае исключаются два полярных вари­ анта: организация абсолютно изолированного сущест­ 110 Трансевразийский пояс Razvitie вования и развития России (закрытие границ, опора только на собственные силы, построение «чего­то»

в отдельно взятой «за нехорошее место» стране) или включение (вписывание, растворение) России в миро­ вой рынок с потерей суверенности и самостоятельного фокуса целеполагания и планирования.

Предполагается формирование мощнейшего меж­ дународного сотрудничества, но в форме складывания нового отдельного фокуса генерирования мирового общественного богатства к выгоде международных и российских деловых кругов.

Каким образом Россия может сохранить планирую­ щую и целеполагающую суверенность, с одной сторо­ ны, и включиться в международные цепочки коопера­ ции и взаимодействий, с другой?

Она может это сделать только в одном случае – если она предложит конкретный план производства техно­ логий и техники следующего техно­промышленного и социокультурного уклада, создаваемой на основе новых физических принципов и эффектов. Речь идёт, прежде всего, о рывковом научно­методологическом развитии на основе революционного воздействия фундаментальной практико­ориентированной науки.

Именно в этом поле самоопределения Россия до сих пор обладает опережающим потенциалом, заложенном ещё в царской России и по­настоящему развитом в со­ ветский период.

К формированию этого потенциала рвётся Китай, и руководство КНР многое сделало для того, чтобы в Китае сложились оригинальные отечественные науч­ но­методологические школы. Но для того, чтобы опе­ режающее развитие китайской науки стало реально­ стью, как скажем формирование китайского спорта, необходимо ещё 20 лет.

Трансевразийский пояс Razvitie В России же принципиально другая ситуация: рос­ сийские разработки с точки зрения создания приборов на основе новых физических принципов и эффектов являются до сих пор опережающими. Значительная их часть до сих пор оказывается не переведенной в техно­ логии, российские группы отсутствуют на технологи­ ческих рынках.

Вместе с тем данный тип движения от принципи­ ально новой теоретической мысли (открытия принци­ пиально нового физического принципа и эффекта) к технологиям (технологически оснащённому действию), новым типам производства и новым системам жизни без всякой опоры на выгодность существующих рын­ ков составляет российский принцип развития. Этот Российский принцип развития, основанный ни на ма­ териальных выгодах, ни на организационном капитале в виде многочисленных институциональных структур.

Он предполагает порождение принципиально нового потенциала и лишь последующую его капитализацию.

Это принцип как бы специально создан для периода кризисов. Именно в кризис он может быть по­настоя­ щему реализован и развёрнут.

Это принцип отличается от гонки науки и полу­ чения новых знаний, обеспечивающих создание ору­ жия для победы одной капиталистической нации над другой. С этой точки зрения наивно и глупо счи­ тать, что научное развитие стимулированное капита­ лизмом закончилось. Наоборот, развитие науки, свя­ занное с выходом к открытию и освоению новых фи­ зических (и консциентальных – связанных с работой сознаний) принципов и эффектов, ещё только начи­ нается.

Открытие чистоты научно­методологической зада­ чи, направленной на воспроизведение замысла творца 112 Трансевразийский пояс Razvitie в теоретическом научно открытии, предполагает воз­ вращение научной методологии в лоно религии для того, чтобы очистить научно­методологическое твор­ чество от зависимости от капитала.

Учёный открывает новые принципы и эффекты, во­ площённые в технологиях не для того, чтобы получить прибыль, но им движет стремление к Истине и бес­ смертию. И собственно в системах социокультурно ­ го, социо­экономического развития теоретическая, но практико­ориентированная наука порождает именно этот принцип и это стремление.

Но возвращение науки в лоно религии и формиро­ вание научно­религиозного мировоззрения не означает снижение научной строгости и уменьшение градуса аналитичности. Наоборот, этот градус и система проб­ лематизации и сомнения значительно возрастает, по­ скольку с точки зрения научной методологии провер­ ки требует всё.

Но открытие новых физических и консциенталь­ ных принципов и эффектов для создание новых тех­ нологий, основанное ни на чём кроме самого по­ знания (включающее и исследование, и проектиро­ вание, а проектирование – это тоже важнейший тип познания) и стремления человека к самовозрастанию как таковому, является важнейшим движителем раз­ вития.

Данный тип самоорганизации и действия как ни­ когда лучше подходит к периоду кризиса в соответ­ ствии с идеями Карлотты Перес, когда крупный биз­ нес начинает придерживать деньги и перестаёт вклады­ вать инвестиции в технологии, которые уже завоевали рынки, ожидая появление новой технологии массового потребления или её провозвестников в виде первых об­ разцов.

Трансевразийский пояс Razvitie Именно в этот период «русский» принцип движения к новым рынкам и к новым способам получения обще­ ственного богатства становится невероятно важным.

Конечно, он не должен осуществляться «в слепую», и он не должен выступать в качестве крайнего образца волюнтаризма, но должен максимально опираться на мировую ситуацию поиска и ожидания новых решений.

Не только системный подход, русская математика и русский глобалистический космизм, но и русская сноровка создать принципиально не существовавший прибор – полупроводник, лазер Прохорова, вертолёт Сикорского, телевизор Зварыкина и прочее должны стать основой движения.

Очень важный вопрос, кто этот «русский» принцип из наиболее развитых стран присвоит и сделает своим способом прохождения через ситуацию рецессии? Бу­ дет ли этот принцип использовать сама Россия?

Мы предлагаем данный русский принцип – опору на фундаментальную революционизирующую науку для создания технологий следующего техно­промыш­ ленного и социокультурного уклада превратить в платформу коммуникативных договорённостей с дру­ гими странами, которые становятся ко­спонсорами Трансевразийского коридора Razvitie.

Тем более, что во всех остальных случаях для Рос­ сии никакой суверенностью и никакой субъектностью в плане организации самостоятельного планетарного дело­действия и «не пахнет».

Китай уже присвоил самые лучшие технологии «Сименса» и других западных корпораций и готов по­ казывать и пояснять третьему миру (странам Африки, латинской Америки, а сегодня и Средней Азии), как можно эти технологии осваивать и тиражировать, опи­ раясь на китайскую специфику.

114 Трансевразийский пояс Razvitie Если считать, что научное познание закончилось и основные технологии для тиражирования созданы, а также и весь набор «умных вещей», которые опреде­ ляют основную систему критических технологий, то России надо пристраиваться к Китаю и тиражировать миф, что русские не способны производить машины, технологии и механизмы, а могут только выкачивать нефть и развивать танцы и балет.

Если же, наоборот, мы начинаем опираться на прин­ ципиально новые научные заделы для создания техноло­ гий, основанных на новых физических принципах и эф­ фектах, то мы можем формировать и складывать между­ народную кооперацию технологического развития, опере­ жая и китайцев, и даже американцев, двигаясь к созданию принципиально новых технологических рынков.

Но важны именно технологии, основанные на прин­ ципиально новых физических принципах и эффектах, а не просто заполнение рынков новыми изделиями из узлов, приборов, механизмов и решений, которые хоро­ шо известны – такой способ действия является своеоб­ разной «раковой опухолью» роста, связанной с попыт­ кой вожделенно копировать тех, кто сегодня держит мировой рынок на основе производства мобильников, планшетников и других устройств.

При новом подходе можно вчерне определить, что означает выйти за границы рецессии и куда собственно надо выскочить. Это означает, что выскакивать надо не в поставку различных типов сырья на мировые рынки Россией (даже наращивая и транcформируя эти рын­ ки), выскакивать надо не в разрастающееся громадьё сборочных производств – своеобразную раковую опу­ холь вынесенного на российские территории экономи­ ческого роста западных корпораций. Надо выскаки­ вать в принципиально новый тип промышленно­про­ Трансевразийский пояс Razvitie изводственной системы, в производство нового типа приборов и инфраструктурных систем.

Выход из рецессии предполагает наращивание страте­ гических долгосрочных типов занятости, которые долж­ ны быть спроектированы и спланированы в международ­ ной сетке разделения в труде, организацию новых устой­ чивых поселений под эти намечаемые типы занятости.

При этом занятость и поселения образуют два взаи­ мосвязанных предмета планирования и вложений.

Речь идёт не просто о создании высокооплачивае­ мых рабочих мест. Речь идёт не о предоставлении де­ шёвого комфортного жилья. Задача состоит в том, чтобы сделать перспективное поселение предметом долгосрочных инвестиционных вложений населения имеющего высокие заработки. Это означает, что про­ ектировать и создавать надо не высокооплачиваемые рабочие места для «русских» или «россиян», а сначала создать матрицу техно­производственных междуна­ родных цепочек в рамках Трансевразийского коридора Razvitie, внутри которой будут и в том числе высокоо­ плачиваемые устойчивые рабочие места.

С этой точки зрения, для формирования коридора нам необходимо не планировать отдельное перемеще­ ние конкретного товара в обмен на другой товар, но построить матрицу транспортируемых (проточных) обменов, которая задаст градиент изменения структу­ ры организации продуктивной занятости и переосвое­ ния пространства на данной территории в результате перетекания по ней подобных потоков.

Это не означает, что внутри этой матрицы не будут функционировать и рассчитываться отдельные транс­ портные операции – обязательно будут, но сначала должна быть сконструирована подобная матрица по­ токов развития в целом.

116 Трансевразийский пояс Razvitie Требования с позиций России к подобной матрице вполне понятны: в результате обмена полезных ископае­ мых и потоков энергоносителей и энергии на товары массового потребления (Япония, Китай и другие страны Юго­Восточной Азии) и технологические узлы и агре_ гаты (Евросоюз) на значительных территориях России должно произойти перезаселение и организации новых городов и должен быть осуществлён переход к более вы­ соким уровням технологических переделов.

С этой точки зрения мы вводим казалось бы очень странное представление транспортной матрицы. Нас не интересует транспортная операция, которая являет­ ся чистым перемещением безотносительным к тому, что осаждается на территории по которой осуществля­ ется транспортировка. Нас интересует создание транс­ портировки очень странного типа – в результате кото­ рой усложняется уровень организации и качества жиз­ ни на той территории, по которой осуществляется транспортировка.

Сам тип создаваемой инфраструктуры не должен быть безразличен к усложнению жизни на территории.

То есть речь идёт не о создании трубы, выкачиваю­ щей энергию и ресурсы с территории, но о канале со­ общительности, увеличивающем интенсивность жиз­ ни на территории.

Приведём простой пример – проведение газопро­ вода по территории может быть осуществлено в виде изолированной трубы, а может быть организовано в виде распределённого потока, обеспечивающего до­ ступ к газу на значительных участках территории.

Точно также и транспортировка электроэнергии может обеспечить плотность энергопотока на данной территории. Подобная плотность энергопотока только и может обеспечить создание определённого типа об­ Трансевразийский пояс Razvitie рабатывающих и высокотехнологичных производств на данной конкретной территории.

При подобном подходе Трансевразийский кори­ дор Razvitie на конкретной территории является формой особой соорганизации процессов производ­ ства, воспроизводства, потребления, обмена (торгов­ ли), когда в результате складывающихся форм тор­ гового обмена через территорию на территории ор­ ганизуются процессы расширенного а) социального воспроизводства – появляются новые поселения и б) воспроизводства социально­производственных си­ стем, обеспечивающих переход к следующим уров­ ням технологических переделов, закладываются но­ вые формы потребления в виде института самостоя­ тельных домохозяйств.

С этой точки зрения, основная задача Трансевра­ зийского коридора Razvitie состоит в том, чтобы сфор­ мировать стимулы для значительных масс российской молодёжи и людей создавать системы поселений по­ следовательно осваивающих новые формы технологи­ ческого уклада на пересечении путей взаимосвязи Ев­ ропы и Азии, Европы Азии и Америки.

Данный тип движения – формирование новых по­ селений, индустриализация, повышение технологиче­ ского уровня социально­производственных систем от­ личается от традиционных форм усиления экономи­ ческой активности на основе перемещения сельского населения в города.

Этот тип усиления экономической активности на основе исхода сельского населения в города и роста городского населения был осуществлён в Европе 350– 400 лет назад и сейчас осуществляется в Индии и Ки­ тае. Под данный тип урбанизации подстроена форми­ руемая в Индии и Китае индустриализация.

118 Трансевразийский пояс Razvitie Но в центральной части Евразийского пространст­ ва – в России и Казахстане нет такого количества сель­ ского населения для реализации подобной формы роста.

Здесь действительно приходится вырабатывать другой тип освоения территории – рост численности семей не­ большим числом контролирующих и осваивающих боль­ шие территориальные пространства. Этот тип освоения предполагает создание вахтовых посёлков, автоматизи­ ровано функционирующих инфраструктур и желание + возможности увеличивать численность семей. В этом случае может быть сложен особый тип инфраструктур­ ного маятникового индустриального кочевничества.

Данный тип выхода из рецессии предполагает ожив­ ление экономической активности не через рост индиви­ дуального потребления – что ожидается от повышения уровня жизни населения Юго­Восточной Азии, но за счёт новой индустриализации, формирования новых инфра­ структур и технологий следующего техно­промышлен­ ного уклада, используемых при создании данных инф­ раструктур, а также новый тип потребления нуклеарных и объединённых в цепочки поселений хозяйств.

Такой тип потребления, например, уже использует­ ся губернатором Белгородской области России Савчен­ ко – когда отдельные домохозяйства объединяют ре­ сурсы для того, чтобы инвестировать в создание авто­ дорог, связывающих их сельскохозяйственные угодья.

4. ТРАНСЕВРАЗИйСКИй ПОЯС Razvitie КАК ИНФРАСТРУКТУРНАЯ ИНТЕГРАцИОННАЯ ПлАТФОРМА Трансевразийский коридор Razvitie является инте­ гративной инфраструктурой, объединяющей железно­ дорожный транспорт, автомобильные магистрали, вод­ Трансевразийский пояс Razvitie ные пути, трубопроводный транспорт, малую и боль­ шую авиации, информационные шины, спутниковые средства наблюдения.

Задача состоит в том, чтобы создать общий стан­ дарт их модернизации и развития в соответствии с еди­ ными принципами.

Этот стандарт связан с несколькими разными прин­ ципами.

Во­первых, предполагает создание на территории систем перемещения с разными скоростями и разными объёмами грузов, разные энергетические мощности по обслуживанию жизнедеятельности и производств.

Во­вторых, он предполагает обеспечение несколь­ ких совершенно разных процессов переосвоения тер­ ритории, территорий запустения и не осваивавшихся до этого территорий.

В­третьих, он предполагает диффузию, распростра­ нение, перетекание технологий следующего шестого техно­промышленного уклада практически во все си­ стемы инфраструктур.

В­четвёртых, он связан в построении и эксплуата­ ции с выходом за рамки отраслевой советской органи­ зации профессиональных систем деятельности.

В­пятых, он связан с проектированием, созданием, эксплуатацией и утилизацией отслуживших свой век инфраструктур с использованием стандартов систем­ ной инженерии.

В­шестых, он предполагает для создания всей муль­ ти­инфраструктурной платформы выдвижение снача­ ла требований к их созданию, а затем уже разработку конкретных проектов в соответствии с данными требо­ ваниями.

В­седьмых, создание подобных мульти­инфраструк­ турных решений предполагает использование специаль­ 120 Трансевразийский пояс Razvitie ных финансовых инструментов в виде международных проектных облигаций, которые могут использовать ре­ гиональные органы власти, корпорации и пр.

Для реализации подобных требований важнейшим является вопрос создания организации, которая спо­ собна заниматься проектированием, разработкой, экс­ плуатацией всей системы инфраструктур на террито­ рии. Эта организация должна вступать в сетевые взаи­ модействия с отраслевыми корпорации, интегрируя и соорганизуя их консорциумы.

Обратная скрытая сторона финансового капитала, который основывается на детерриториализации соци­ ально­экономических процессов1, состоит в выявле­ нии конкретного проекта освоения территории.

А с другой стороны, на основе процессов финан­ сиализации промышленного капитала детерриториа­ лизацию и свёртывание устойчивых форм организа­ ции жизни на территории.

С этой точки зрения деиндустриализация СшА и вывоз промышленных производств в третьи страны в значительной степени соответствуют росту сектора финансовых услуг на Уолл­стрит.

Проект шестого техно­промышленного и социо­ культурного уклада, а также новый образ мировой фи­ нансовой системы предполагает ответ на вопрос, как будет устроена территориализированная экономика.

Финансовые механизмы собственно и должны обслу­ живать вполне определённый тип территориализации социально­экономических процессов. Удерживание в одной плоскости анализа «инь» и «янь» социоэконо­ мических систем – финансового капитала и промыш­ См. анализ использования понятийной пары территориа­ лизация­детерриториализация в работах Ж. Делёза.

Трансевразийский пояс Razvitie ленного капитала составляет важнейшую основу пред­ ложений по разрешению проблем кризиса.

Нам представляется, что территориализация соци­ ально­экономических процессов обязательно должна учитывать реальную многоукладность российской и мировой экономики. Детерриториализация должна быть связана, прежде всего, с институциональной ди­ намикой, с институциональным трансфертом, перено­ сом технологий, а также институтов практико­ориен­ тированной фундаментальной науки, развивающего образования, инновационной промышленности в но­ вые сферы деятельности, на новые территории в новые регионы.

Территориализация же должна обеспечивать освое­ ние и заселение территорий.

Основная проблема территориализации предпо­ лагает одновременное осуществление работ по фор­ мированию коридоров развития шестого техно­про­ мышленного уклада на основе создания транспорта на магнитной подвеске, улучшение железнодорожных магистралей четвёртого и пятого техно­промышлен­ ного уклада, но также и формирование транспортно­ энергетической водной системы Евразии (единой ев­ разийской водно­транспортной сети)1. хорошо по­ нятно, что данные транспортные системы обладают разными скоростями и эти скорости, связанные с раз­ ными укладами определяют существование соответ­ ствующих им форм жизни в принципиально разных временах.

См. работы на эту тему Белякова А. А., Козлова л. Н.

«Транспортно­энергетическая водная система (ТЭВС) Евра­ зии И ЕЕ ПЕРВООчЕРЕДНыЕ ПРОЕКТы». Данная работа была предложена нам для ознакомления А. М. Анисимовым, директором Института счёта.

122 Трансевразийский пояс Razvitie Основная проблема, с которой мы здесь сталки­ ваемся, принципиально связана с многоукладностью российской социо­экономики. Причём эта многоук­ ладность такова, что невозможно все выделяемые раз­ нообразные системы и институты организации жиз­ недеятельности подчинить какому­то одному якобы лидирующему и важнейшему процессу, например, процессу организации рыночной экономики.

Мы говорим именно о социоэкономике, потому что экономические институты и экономические характери­ стики оказываются неотделимыми от характеристик социальных, связанных с организацией нашего обще­ ства. Признание реально существующей многоуклад­ ности российской социоэкономики означает выделе­ ние резко различающихся пяти срезов территориаль­ ного освоения, в которых действуют разные социальные механизмы:

Первый срез связан с увеличением численности корен­ ного российского населения, ростом численности семей и формированием жизнестратегии и непосредственного желания жить у значительного числа коренных жите­ лей РФ.

Второй срез связан с исторически продолжающейся колонизацией, заселением целого ряда неосвоенных терри­ торий Российской федерации и с формированием устой­ чивых оседлых поселений и динамическо­оседлых, сочета­ ющих оседлость и вахтовый метод освоения.

Третий срез предполагает складывание рынка труда рабочей силы для всего набора массовых профессий, имею­ щих спрос в соответствии с условиями рыночной эконо­ мики.

Четвёртый срез является в какой­то мере аналогом советских способов построения крупных инженерно­ технологических инфраструктур, закрепляющих людей Трансевразийский пояс Razvitie за созданием, обслуживанием, воспроизводством и мо­ дернизацией уникальных инженерно­технических объ­ ектов.

Пятый срез выделяется в результате подчинения четвёртого среза третьему. Он характеризуется разви­ тием инструментов финансового капитала, формирова­ нием институтов гиперпотребления, главенством фи­ нансового капитала над промышленным, формировани­ ем сетевого общества.

Шестой срез связан с созданием нового шестого техно­ промышленного и социокультурного уклада, и определяет процессы развития мирового уровня. Её формирование не возможно без привлечения сверхкомпетентов, носи­ телей уникальных знаний и технологий.

Эти выделенные шесть срезов можно рассматри­ вать и как точки континуума, между которыми су­ ществуют и промежуточные системы, интегрирующие и соединяющие этих пять разных срезов социально­ экономических систем друг с другом в относительно устойчивые формы социо­хозяйственной жизни.

Представленные шесть сфер социо­экономических форм жизни образуют своеобразную матрицу, относи­ тельно которой собственно и должны решаться задачи формирования всего набора инфраструктур и инфра­ структурных систем.

Когда экономисты справедливо говорят, что в ус­ ловиях мирового кризиса необходимо вложение в си­ стему энергетических и транспортных инфраструктур, поскольку удешевление энергетических и транспорт­ ных тарифов создаёт предпосылки для развития сред­ него и малого бизнеса, то основной вопрос состоит в следующем: в какие именно инфраструктуры в ус­ ловиях финансового кризиса должны осуществляться инвестиции?

124 Трансевразийский пояс Razvitie •в инфраструктуры следующего техно­промыш­ ленного уклада, которым после их создания бу­ дут подчинены все существующие инфраструк­ туры в силу их приоритетности;

• в инфраструктуры, которые приносят прибыль в рамках предшествующего пятого среза суще­ ствования мировой экономики, • в технологические мегаинфраструктуры, кото­ рые могут обслуживаться и воспроизводиться только государственными корпорациями;

• в инфраструктуры, которые обеспечивают созда­ ние условий жизни на пустующих территориях.

С нашей точки зрения предметом приоритетных вложений могут стать столько взаимозавязанные друг с другом инфраструктурные комплексы всех четырёх типов. Поскольку наличие подобных связей и указыва­ ет на то, что технологии следующего техно­промыш­ ленного уклада выступают в качестве перевооружения практически всех социо­экономических сфер жизни.

О чём конкретно может и должна идти речь? На наш взгляд, необходимо создание одновременно кори­ доров развития, лент модернизации и переосвоения и самих секторов нового освоения. В транспортном вопросе задача заключается в создании транспортных систем нового техно­промышленного и социокуль­ турного уклада. Основу подобных коридоров должны составить магистрали сверхскоростных поездов на магнитной подвеске, движущиеся со скоростью более 500 км/ч. (выход к пределу этой скорости принци­ пиален для организации связи между сибирскими городами !!!).

В отличие от развития капитализма в 19 веке речь не идёт о новом этапе развитие голой сети железных дорог. Основная характеристика коридоров развития Трансевразийский пояс Razvitie состоит в комплексной соорганизации сверхскорост­ ных магистралей, трубопроводного транспорта, ин­ формационных шин, автомагистралей, энергетиче­ ских коридоров и гиперинтеллектуальной эписте­ мотехнической сети высокотехнологических центров приборостроения, расположенных в узловых точках магистрали.

Коридоры развития характеризуются многофунк­ циональностью входящих элементов в систему трассы.

Поэтому другое название коридоров развития на анг­ лийском и французском – страновые мосты, мосты через земли, континентальные мосты, land bridge, le ponte terrestre. Примером замыкания на структуре ко­ ридора развития многих функций может служить идея строительства не просто железнодорожного моста свя­ зывающего остров Сахалин с материком, но, напри­ мер, создание одновременно моста и гидроэлектро­ станции, что может удешевлять и затраты на строи­ тельство самого моста и стоимость получаемой электроэнергии.

шампуры и ленты модернизации и переосвоения обеспечивают переорганизацию и сборку освоенного пространства, протыкая территорию России и сопре­ дельных государств по нужным направлениям. Мето­ дология прорубания освоенной территории по нуж­ ным для России направлениям намечена в работах А. Д. Собянина и его группы. Фактически, подобные шампуры и ленты задают ориентационные оси, искус­ ственные геосинклинали, на которых по­новому соби­ рается пространство, переорганизуюсь по законам этих ориентационных направляющих.

Отсутствие подобных силовых осей приводит к то­ му, что пространство перестаёт быть функциональ­ ным, выполняющим функции для всей страны и стано­ 126 Трансевразийский пояс Razvitie вится самозамкнутым. Этот процесс сегодня происхо­ дит с Российским Кавказом, что требует оперативного вмешательства и прорубания сквозь Кавказ модерни­ зационных лент, превращающих Кавказ в коридоры коммуникативного взаимодействия Европы и России с Ираном, Турцией, Индией и Китаем.

Сектора нового освоения огромного полярного и северного пространства России предполагают созда­ ние энергетических инфраструктур следующего по­ коления – в частности ядерных микрореакторов с ге­ лиевым охлаждением, систем малых гидроэлектро­ станций, ветрогенераторов на магнитной подушке с ортогональными турбинами, информационных ин­ фраструктур – создание сетей коллективного доступа к средствам проектирования, производств новых стро­ ительных материалов, позволяющих создавать жили­ ще на вечной мерзлоте, новых систем транспорта.

Можно отдельно показывать, что в настоящий мо­ мент уже имеются все предпосылки и отдельные опере­ жающие решения для создания подобных инфраструк­ тур нового типа, но необходима целенаправленная программа создания высокотехнологичных северных городов. Более того, эту программу мы также связыва­ ем с переходом к новому техно­промышленному и со­ циокультурному укладу. Поскольку этот уклад будет характеризоваться одновременно прямо противопо­ ложными, казалось бы, характеристиками: с одной стороны, формированием искусственных сред жизни, систем обеспечения жизнедеятельности, практически независимых от окружающей среды – в пустынях, в районах вечной мерзлоты, на дне мирового океана, на Марсе, а с другой стороны системами жизнедея­ тельности максимально дружественными к окружаю­ щей среде.

Трансевразийский пояс Razvitie Таким образом, речь в России может и должна идти о развёртывании не только разных принадлежности к укладам инфраструктур, но и разным по функциям освоения и переосвоения пространства.

Очень важно, что эти инфраструктуры очень раз­ ные по функциям освоения и переосвоения простран­ ства ещё и действуют в разных временах. Сверхско­ ростные поезда приближаются к скорости авиации, а, например, системы речного судоходства осуществ­ ляются в замедленном темпе по отношению к обычно­ му железнодорожному и автомобильному транспорту.

Но именно этот казалось бы замедленный человеко­ размеренный ритм очень близок к задачам второй сфе­ ры социо­экономики – формированию самодостаточ­ ных устойчивых поселений. Основная особенность бу­ дущего социокультурного уклада состоит в том, чтобы уметь жить одновременно в разных временах, выхо­ дить из режима жизни в одном времени и включаться в режим жизни другого времени. Эта гетерохронность (разновременность) характеризует принципиально раз­ ные социо­экономические сферы.

Перед Россией стоит огромная по сложности задача освоения гидроресурсов. Поскольку с точки зрения огромного числа аналитиков утверждается, что самым ценным материалом 21 века будет вода. Освоение гидроресурсов с точки зрения решения транспортных задач предполагает реализацию мегапроекта Транс­ портно­энергетической водной системы Евразии, ак­ тивно продвигаемого коллективом авторов во главе с Беляковым А. А. Основное концептуальное ядро это­ го проекта состоит в следующем: «главные воднотранс­ портные артерии континента должны быть соединены каналами в связную сеть, а судоходные условия рек улучшены их реконструкцией в шлюзованные каскады 128 Трансевразийский пояс Razvitie (транспортная составляющая);

при этом должен быть введен в эксплуатацию гидроэнергетический потен­ циал рек – гидроэлектростанциями при ступенях кас­ кадов (энергетичекая составляющая).

Помимо транспортной и энергетической составля­ ющих в ТЭВС присутствуют также водохозяйственная и экологическая составляющие, связанные с регулиро­ ванием речного стока водохранилищами и его терри­ ториальным перераспределением по межбассейновым судоходным каналам»1. Авторами этого проекта пред­ лагается создание единых воднотранспортных сетей, объединяющих Европу и Азию Российской Федерации.

«На Азиатской территории России какие­либо эле­ менты ТЭВС отсутствуют. Крупные реки обеспечи­ вают приемлемые габариты судовых ходов и без шлю­ зования, отсутствие судопропускных сооружений в гидроузлах Ангаро­Енисейского каскада, Вилюя, Ко­ лымы, Зеи, Буреи и др., делает невозможным судоход­ ный транзит через них. Таким образом, на востоке кон­ тинента, хотя судоходные взаимосвязи между россий­ скими и китайскими водными путями в бассейне Амура в принципе возможны, речные бассейны разоб­ щены и возможность прямых (бесперегрузочных) во­ дных перевозок в широтном направлении отсутствует» Создание действующих в разных временах инфра­ структур – быстрой и медленной, – должно осуществ­ ляться на основе технологий шестого техно­промыш­ ленного и социокультурного уклада. Подобное подчи­ нение инфраструктур 19 века принципиально новым цитируем по рукописи: Беляков А. А., Козлов л. Н.

«ТРАНСПОРТНО­ЭНЕРГЕТИчЕСКАЯ ВОДНАЯ СИС­ ТЕМА (ТЭВС) ЕВРАЗИИ И ЕЕ ПЕРВООчЕРЕДНыЕ ПРОЕКТы».

Там же.

Трансевразийский пояс Razvitie технологиям демонстрирует всеобщий характер при­ менения этих технологий, которые действительно мо­ гут стать ядром нового техно­промышленного и со­ циокультурного уклада.

Этот момент технологической диффузии и распро­ странения новых инженерных решений на различные типы производственных, транспортных, энергетиче­ ских, экологических систем является свидетельством формирования принципиально нового инвестиционно­ го вложения и создания метатехнологического рынка.

Именно метатехнологический рынок – рынок, на котором предлагаются технологии нового техно­про­ мышленного уклада для замещения и вытеснения тех­ нологий предшествующих укладов определяет прин­ ципиально новое направление денежных вложений.

Используя гидроинженерный язык, можно было бы сказать, что очень важно прорыть канал в виде длин­ ной позиции к рынку деревативов и создать пусковой шлюз для финансовой массы движущейся на этом рынке.

Своеобразным пусковым шлюзом должны стать ин­ фраструктурные технологические платформы, на кото­ рых создаются и используются принципиально новые технологии следующего техно­промышленного укла­ да. Зоны диффузии и распространения этих техноло­ гий от конкретной платформы к другим инфраструк­ турным систем являются демонстрацией всеобщности предлагаемого метатехнологического решения.

Но, конечно, сами технологии никуда диффундиро­ вать не будут, для этого должны быть созданы специ­ альные группы и коллективы, которые будет осущест­ влять подобную деятельность.

Рассмотрение мультиинфраструктур Трансевразий­ ского коридора Razvitie с точки зрения запуска созида­ 130 Трансевразийский пояс Razvitie тельных процессов производства общественного бо­ гатства на основе взаимодействия Евросоюза, России, Казахстана, Китая, Японии, Кореи, Вьетнама предпо­ лагает запуск одновременно трёх разных волн модер­ низационно­инновационных преобразований на осно­ ве транспортно­энергетических инфраструткурных ре­ шений.

Первая волна предполагает использование модер­ низированных транспортно­логистических коридоров с соответствующим льготным тарифным регулирова­ нием для транспортировки продуктов производств «советского» (4 и 5) техно­промышленных укладов из регионов Южной, Западной и Восточной Сибири, имеющих мировой спрос в заданные регионы потреб­ ления, как то – первоклассную алтайскую муку в Ин­ дию и Индонезию, металлоконструкции и другую продукцию металлургии и машиностроения в Иран, Узбекистан, Афганистан, Туркмению, Таджикистан, синтетический каучук и полимеры в Китай, Индию, Среднюю Азию.

Вторая волна инновационной модернизации связа­ на с заимствованием европейских технологий для по­ вышения уровня региональных технологических про­ изводств, на которых создаются продукты, имеющие мировой спрос.

Наконец третья волна предполагает создание кла­ стеров приборостроения и приборостроительных го­ родков, в которых будут производиться приборы для технологий нового шестого техно­промышленного ук­ лада на основе взаимодействия российских научных институтов и групп с европейскими технологическими центрами.

Задача этого взаимодействия состоит в доведении решений, представленных в виде экспериментальных Трансевразийский пояс Razvitie приборов до элементов и узлов новых технологий и технологических систем. Создание приборострои­ тельных производств предполагает формирование сво­ ей минералогической базы для этих производств, кото­ рая требует освоения залежей редкоземельных метал­ лов в Северной Якутии.

Этих три волны должны запускаться одновременно, создавая синергетический эффект действия Трансевра­ зийского коридора.

В каждом случае возникает свой предмет взаимо­ действия с международными деловыми кругами.

В случае первой волны речь идёт об инвестициях в производство различных продуктов, имеющих ми­ ровой спрос и в оптимизацию организации транс­ портных перевозок с возможной модернизацией транс­ портной сети.

Во втором случае речь идёт о поставке современ­ ных технологий производства на перспективные пред­ приятия, производящие продукты, имеющие мировой спрос и о предоставлении инвестиций, обеспечиваю­ щих покупку и освоение этих промышленных техно­ логий.

В третьем случае речь идёт об организации взаимо­ действия западно­европейских технологических групп и представителей российской фундаментальной прак­ тико­ориентированной науки, разработавших новые приборы на основе принципиально новых технических принципов и эффектов, а также об инвестициях обес­ печивающих превращение экспериментальных прибо­ ров в элементы технологий и создание приборострои­ тельных производств.

Понятно, что для организации подобного процес­ са необходима специальная работа по выявлению продуктов, имеющих мировой спрос, транспортных 132 Трансевразийский пояс Razvitie решений, западных технологий, а также проектов но­ вых приборов.

Для каждого из намечаемых случаев должна разра­ батываться своя специфическая техника инвестиций.

Возникает намечаемая матрица решений и принципов взаимодействия российских и зарубежных промыш­ ленно­технологических, научных, финансовых групп, которую и должно прорабатывать и заполнять мета­ промышленное проектное агентство.

5. ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОНЯТИЯ ПОЯС РАЗВИТИЯ (RazvItIE) В ОТлИчИЕ ОТ ПОНЯТИЯ «СТРАНОВОй СухОПуТНый МОСТ», КОНТИНЕНТАЛьНый СухОПуТНый МОСТ И ПРОчИх.

БОРьБА СИСТЕМ ПлАНИРОВАНИЯ, ВСТРОЕННых В СУЩЕСТВУЮЩИЕ И ВОЗНИКАЮЩИЕ РыНКИ Знакомству с данным понятием мы обязаны заме­ чательному немецкому исследователю, гражданину СшА Джонатану Тенненбауму, при участии которого ещё в 1997 году была написана книга (его вклад и в данную книгу значителен и замечателен), посвящён­ ная данной теме «Евразийский страновой (сухопутный) мост. Новый шёлковый путь – локомотив всемирного экономического развития». С 1996 года мы участвова­ ли в подобных обсуждениях и выступали с позиции России по проблемам формирования континентально­ го евразийского странового моста.

С другой стороны, по данным американской иссле­ довательницы Кэти Вулф Браус понятие евразийского континентального сухопутного моста впервые стал ис­ пользовать Кацухиде Нагаяма (Katsuhide Nagayama).

Джонатан Тенненбаум принимал участие в конферен­ Трансевразийский пояс Razvitie ции, на которой впервые Кацухиде Нагаяма предло­ жил данный термин. Сама исследовательница предла­ гает также использовать метафорический термин Же­ лезный шёлковый путь (связанный с прокладыванием железных дорог), который был предложен ею по ини­ циативе Правительства и Президента Демократиче­ ской республики Корея.


Прежде всего мы бы хотели обсудить внешне схо­ жие, но совершенно разные, взаимодополняющие друг друга, на наш взгляд, понятия – страновой сухопутный мост, континентальный мост, инфраструктурный ко­ ридор развития и, наконец, Трансевразийский кори­ дор Razvitie. Дело в том, что эти понятия не просто абстрактные термины, но управленческо­политиче­ ские концепты, за которыми стоят разные организа­ ционные схемы.

Идея моста предполагает формирование связи меж­ ду двумя точками – между двумя очагами или полюса­ ми развития: Европейским Союзом и Юго­Восточной Азией, прежде всего Китаем, а также Японией и Ко­ реей. Но для России важно не просто выступить про­ водным каналом товаропотоков, безразличного к орга­ низации и качеству жизни населения на территории.

Понятно, что сухопутный мост выступает в качестве альтернативного конкурирующего средства транспор­ тировки по отношению к морским перевозкам.

Континентальный мост – эта конструкция, которая связывает и стягивает весь континент.

Инфраструктурный коридор развития – это система организации цивилизационного продвижения, в основу которой положено создание новых инфраструктур.

Это подчёркивание инфраструктурного принципа было взято за основу Китаем в дополнение к фактору использования дешёвой рабочей силы.

134 Трансевразийский пояс Razvitie Но в России нет своей дешёвой рабочей силы, она может быть привлечена только из центральной Азии, что вызывает массу проблем в различных российских городах.

В России существует институт фундаментальной практико­ориентированной науки, а также, несмотря на целенаправленное разрушение института образова­ ния, достаточно высокообразованное население. При работе с категорией инфраструктурного коридора раз­ вития эти факторы (фундаментальная практико­ори­ ентированная наука и высокообразованное население) не используются.

Но для России важно другое: с её позиций важно ор­ ганизовать такое взаимопроникновение Европы в Азию и Азии в Европу, чтобы при этом развивалась сама Рос­ сия. Развитие России связано с четырьмя принципи­ альными обстоятельствами:

1. Преодоление неравномерности развития её тер­ риторий, в частности инфраструктурного оснащения недоразвитых Сибири, Восточной Сибири и Дальнего Востока, создание здесь кластеров и множества новых производств.

2. Модернизацию всей системной промышленности на основе новых технологий.

3. Перезаселение и новое заселение огромного ко­ личества пустующих территорий, создание множества новых городов и поселений.

4. Использование фактора революционной фунда­ ментальной практико­ориентированной российской науки, обеспечивающей создание технологий и прибо­ ров нового техно­промышленного и социокультурно­ го уклада.

И самое важное – это развитие России кто­то дол­ жен организовать, оно не будет происходить само со­ Трансевразийский пояс Razvitie бой. Должны появиться акторы, которые «потащат»

процессы развития. Эти акторные группы должны быть сформированы.

Реализация всех этих четырёх принципов одновре­ менно и позволяет говорить о Трансевразийском ко­ ридоре Razvitie как «русском» принципе организации международного сотрудничества и делового взаимо­ действия международных корпораций, фондов, техно­ логических центров и научных групп для создания на территории Евразии новой огромной платформы ге­ нерирования общественного богатства для вытаскива­ ния всего мира из рецессии.

Это означает, что формирование мульти­инфра­ структурных систем как предпосылки развития тер­ ритории должно быть соединено с формированием огромного числа инициативных российских групп, готовых взять на себя ответственность за формиро­ вание конкретного современного производства в дан­ ной точке коридора, за создание нового города или городка и выступить в качестве участника комму­ никации с представителями зарубежных финансовых групп, технологических групп, зарубежных и россий­ ских корпораций, которые строят заводы и создают инфраструктуру.

В этой точке становится совершенно очевидно, что проект Трансевразийского коридора Razvitie может быть реализован только как субъектоформирующий образовательный проект и как общественное предпри­ нимательское движение, связанное с формированием класса развития – то есть субъектных лидерских групп, которые готовы перетаскивать современные западные инфраструктуры в Россию, превращать их использова­ ние в доходный бизнес, создавать на их основе принци­ пиально новые индустриальные кластеры, а также раз­ 136 Трансевразийский пояс Razvitie рабатывать проекты новых поселений, «отцами­осно­ вателями» которых они станут. В отличие от строек советского времени с их псевдоэнтузиазмом и шапко­ закидательством подобное предпринимательское дви­ жение должно быть связано с созданием механизмов, на основе которых люди, создающие новые поселения и новые области промышленности, станут собственни­ ками этих производств, а их бизнес будет защищён от рэкета и бюрократического вымогательства.

Смысл инфраструктурного коридора развития, как правильно поясняет в тексте 1997 года проф. Теннен­ баум, состоит в том, чтобы сделать как можно больше точек этого коридора экономически эффективными, то есть связанными с производством добавленной сто­ имости бесконечным числом капилляров, привязыва­ ющих инфраструктуры коридора развития к системам жизни на территории.

Одни из этих точек на трассе коридора потребляют, другие поставляют товары и услуги. чем меньше таких хозяйственных точек на трассе коридора развития, тем неэффективней и дороже перемещение по подобному коридору, тем больше коридор превращается в пустую «транспортирующую» трубу, безразличную к жизни на территории, где тратится время и усилие.

Создание сверхскоростных поездов между этими точками только умножает экономические потери. Но в этом собственно и состоит основная проблема фор­ мирования коридора развития – инициирование групп, которые последовательно начнут создавать на осно­ ве разнородных инфраструктур коридора (транспорт и транспортные тарифы, энергетика и энерготарифы, информация, система безопасности, новый тип посе­ ления, транспорт личного перемещения, медицинское обслуживание и образование) новые точки выгодного Трансевразийский пояс Razvitie бизнеса и предпринимательских схем. С нашей точки зрения, из замысла профессора Тенненбаума можно выделить своеобразную идеализацию – жизнеспо­ собность Трансевразийского коридора Razvitie оп­ ределяется возможностью расширить линию кори­ дора, обозначенную на карте, в огромное множество экономически продуктивных точек на местности. Но как это сделать?

Только одним образом – если молодёжи будет по­ казано, что создавая новые типы производств и по­ селений, она может стать собственником этого фор­ мируемого общественного богатства, получая в соб­ ственность землю вокруг коридора и выкупая сами производства.

Фактически при подобном подходе речь идёт о соз­ дании инфраструктурных или инфраструктурно шам­ пурированных «гомстедов». При этом новые инфра­ структуры создаются на основе государственно­част­ ного партнёрства и могут сдаваться в концессию после их введения в эксплуатацию, а вокруг этих инфраструк­ тур могут разрабатываться предпринимательские про­ екты создания кластеров новых производств.

6. ТРАНСЕВРАЗИйСКИй ПОЯС Razvitie КАК МАГИСТРАль РОССИйСКОй ТЕхНОлОГИчЕСКОй МОДЕРНИЗАцИИ, ВПИСАННОй В МЕЖДУНАРОДНУЮ СИСТЕМУ ФОРМИРОВАНИЯ НОВОГО МИРОВОГО ТЕхНО­ПРОМышлЕННОГО И СОцИОКУльТУРНОГО УКлАДА Итак, в основу формирования Трансевразийского коридора Razvitie должна быть положена технодина­ мика и социодинамика продвижения запускаемых форм организации производственной мыследеятель­ 138 Трансевразийский пояс Razvitie ности и жизнедеятельности к более высоким уровням институциональной организации техно­промышлен­ ного и социокультурного уклада. Данный тип продви­ гающей эволюционной динамики форм организации мыследеятельности должен быть ведущим при созда­ нии Трансевразийского коридора Razvitie.

Как может быть организована эта динамика?

Фактически, основная идея формирования Транс­ евразийского коридора Razvitie состоит в том, чтобы начать складывать совместно с Евросоюзом и Юго­ Восточной Азией новый очаг цивилизационного ос­ воения.

При этом план и замысел этого освоения определя­ ется Россией и Казахстаном, но само это освоение явля­ ется интересным и выгодным и для Евросоюза, и для Китая.

Данный очаг освоения формируется не только на основе естественных механизмов, таких, как увели­ чение количества молодого населения, перемещение сельского населения в города, повышение уровня жизни значительных групп населения за счёт учас­ тия в торговле и торговых операциях, а на основе целевых искусственных механизмов – проектиро­ вания новых поселений и инфраструктур органи­ зации жизнедеятельности, складывания новых ти­ пов занятости, определения форм участия в коопе­ ративном разделённом труде. Конечно, для России очень важно, чтобы коридор не стал просто «про­ точной» транспортной трубой между Китаем и Ев­ ропой, безразличным к организации жизни на тер­ ритории России.

Это возможно только в том случае, если на терри­ тории России будут созданы центры производства опе­ режающих технологий следующего техно­промышлен­ Трансевразийский пояс Razvitie ного и социокультурного уклада, и именно эти техно­ логии составят саму основу коридора.

Новый техно­промышленный уклад должен рас­ пространяться «очагово» на основе центральной на­ правляющей магистральной технологии. Такой маги­ стральной технологией может явиться движение по­ ездов на магнитном подвесе, передача постоянного тока и в том числе электроразрядов по лазерному лучу. Основу данной магистрали должны составлять сверх­скорость и сверх­мощность. Эти сверх­скорость и сверх­мощность должны быть в наличии на данной территории и, следовательно, в доступе, но получать этот доступ можно только обоснованно, ни в коем случае не растрачивая эту сверх­скорость и эту сверх­ мощность.


В подобной организации мы видим условия циви­ лизационного сдвига и условия создания новых более развитых институциональных систем. Можно получить доступ к сверхскоростному перемещению и к сверхэнер­ гомощности, но необходимо ответить – для чего, а так­ же обосновать возможность и необходимость этого доступа.

Управление энергопотоками, получение доступа к ним наряду с энергообеспечением как раз и могут обеспечить так называемые умные сети “smart grids”, которые должны стать институциональным регуляти­ вом организации того или иного производства – на основе либо более высокого уровня мощности, либо за счёт экономии электроэнергии и использования менее мощных энергопотоков.

что же из себя должен представлять новый техно­ промышленный и социокультурный уклад?

Это уклад, который работает в полосе более вы­ сокого уровня мощности и большей плотности энер­ 140 Трансевразийский пояс Razvitie гопотока, но одновременно менее расточителен с точки зрения трат энергии и уничтожения веще­ ства природы.

Этот уклад должен быть более рационален с точ­ ки зрения систем жизнеобеспечения и должен во ­ обще запускать процесс урбанизации совершенно другого типа. Основные признаки подобной урба­ низации – рассредоточенные одноэтажные постройки, вписанные в ландшафт, простирающийся в виде рас­ средоточенных систем расселения примерно на 100 км в одну и другую сторону от сверхскоростной магист­ рали.

Для перемещения в этой цивилизационно­очаговой системе должны использоваться и совершенно другие новые типы транспорта.

Основу нового техно­промышленного и социо­ культуного уклада составляет не инсайт машины (как в 18–19 вв. и первой половине 20 в.), но инсайт при­ бора – хитроумного средства регулирования системы машин и механизмов, использующего знания новых физических принципов или эффектов, переведенных в новый способ человеческого действия. Встраивае­ мые в существующие машины и механизмы приборы могут обеспечивать последовательную модернизацию и повышение уровня функционирования существую­ щих производственных инфраструктур.

Создание специальных систем промышленности по преобразованию существующей промышленной инфраструктуры на основе встраивания в эту инфра­ структуру новых приборов мы называем метапромыш­ ленностью. Как нам представляется, России нужна не вторая индустриализация, а метаиндустриализация, позволяющая превратить существующие индустриаль­ но­промышленные системы, их типологические един­ Трансевразийский пояс Razvitie ства в предмет трансформации и преобразований на основе внедрения в мировой технологический и эко­ номический контур.

Условием же за запуска метаиндустриализации в Рос­ сии является формирование общества развития, гото­ вого активно формировать новый цивилизационный очаг.

Выстраиваемый Трансевразийский коридор Razvitie может стать основной магистралью модернизации всей российской промышленности, если вокруг формируе­ мых новых инфраструктурно­технологических реше­ ний в сотрудничестве с западными фирмами и корпо­ рациями будет создан специальный институт плани­ рования на основе обследований и разработок.

Этот институт должен позволить создавать новую систему производств, переносить принципиально но­ вые инженерно­технологические и институционально­ управленческие решения на другие отрасли и в другие сферы деятельности, определять принципы вытесне­ ния новыми технологиями старые технологические и институциональные решения.

На наш взгляд, таким институтом планирования и должны быть детерриториализированные метапро­ мышленные агентства, в отличие от вполне террито­ риализированного и имеющего пространственную ор­ ганизацию самого Трансевразийского коридора.

Таким образом, создание Трансевразийского кори­ дора Razvitie, рассматриваемого в том числе как ма­ гистраль модернизации Российской промышленности, предполагает, что задача состоит не в том, чтобы заим­ ствовать известные наиболее передовые западные тех­ нологии для модернизации, например, российских же­ лезных дорог, а для того, чтобы выделить ряд опере­ жающих технологических решений в принципе для 142 Трансевразийский пояс Razvitie всех промышленных систем данного техно­промыш­ ленного и социокультурного уклада в мире.

Эти опережающие технологические решения важно разрабатывать и доводить до практического использо­ вания совместно с западными фирмами. При опреде­ лении данных решений должна определяться потен­ циальная ёмкость проектируемых новых рынков.

Принцип опережения состоит в использовании раз­ работок российской фундаментальной практико­ори­ ентированной науки, предлагающей для создания но­ вых технологий экспериментальные приборы, в ко­ торых реализованы новые физические принципы и эффекты.

На наш взгляд, группами опережающих техноло­ гий, которые определяют переход к следующему тех­ нопромышленному и социокультурному укладу, могут явиться: импульсно­периодический твёрдотельный ла­ зер, обеспечивающий передачу энергии разряда на рас­ стоянии, поезд на магнитном подвесе, движущийся в магнитном поле без трения, новый тип ядерной ре­ акции, связанный с резонансной накачкой ядра, био­ фотонические технологии, обеспечивающие управление реакциями живых клеток и тканей на основе ультрасла­ бых излучений, система голографических трёхмерных и с большей мерностью образов. Вокруг этих «пучков»

новых технологических решений будет формироваться новый техно­промышленный и социокультуный уклад.

Новые физические принципы и эффекты превраща­ ются в технологические решения на основе создания приборов. Прибор является своеобразной вещью, ко­ торый связывает и разделяет одновременно старые технологии в существующей промышленно­производ­ ственной инфраструктуре и новые технологии в прин­ ципиально новой инфраструктуре.

Трансевразийский пояс Razvitie Новым типом массовой занятости различных групп людей в поселениях Трансевразийского коридора Raz­ vitie должно стать приборостроение (система «прибо­ ростроительных архипелагов») и значительные группы людей, которые умеют разрабатывать и создавать при­ боры нового поколения, встраивать эти приборы в сис­ тему действующих инфраструктур.

Появление значительной приборостроительной русской прослойки и «приборостроительных горо ­ дов» по всей трассе коридора не означает, что не долж­ ны заимствоваться и покупаться уже сегодня зареко­ мендовавшие себя западные, да и восточные, техноло­ гии. Нет, они, конечно, должны покупаться и будут покупаться.

Но их приобретение должно стимулировать оте­ чественное приборостроение, чтобы на их основе могло быть улучшено производство приборов сле­ дующего поколения.

Выращивание профессиональных отрядов прибо­ ростроителей нового поколения и должно составить основную задачу формирования новой продуктивной занятости в России.

Именно приборостроители должны составить про­ слойку, обеспечивающую взаимосвязь фундаменталь­ ной практико­ориентированной науки и крупных про­ мышленно­производственных инфраструктур.

Если в СССР основная задача общего среднего и высшего образования состояла в подготовке инже­ нера как представителя массовой профессии для Во­ енно­промышленного комплекса, выполняющего зна­ чительное количество примитивных расчётно­счётных задач, то задача сегодня состоит в том, чтобы сделать разные типы приборостроителей важнейшим основ­ ным типом продуктивной занятости. Универсальный 144 Трансевразийский пояс Razvitie специалист в области приборостроения должен уметь конструировать прибор, проектировать употребление прибора, анализировать возможности изменения тех­ нологии на основе нового прибора, придумывать, как новые научные эффекты переводить в приборное ре­ шение.

Следует также осознавать, что основному принципу организации коридора развития на основе сверхскоро­ стной магистрали высокой проходимости противосто­ ит принцип организации локального развития инфра­ структур, территориально не привязанных к прокла­ дываемым трассам.

При подобном подходе, независимом от трассо­ вой транспортировки энергии и необходимых товаров, организация жизнедеятельности и производственных процессов может быть организована где угодно в лю­ бой точке. Нам представляется, что подобная про­ странственная организация процессов развития появ­ ляется уже после создания Трансевразийского кори­ дора Razvitie как «хребта» (позвоночника) тела страны, обеспечивающего её перезаселение.

Кроме того, данный «хребет» является своеобраз­ ной транспортно­коммуникативной зоной Евросоюза и Юго­Восточной Азии, обеспечивающей постоянную взаимосвязь и взаимодействие основных технологи­ ческих, научных, промышленных и торговых центров планеты.

Таким образом, коммуникативно­переговорное взаимодействие России на предмет участия в разде­ лённом труде между Европой и Азией может заклю­ чаться в том, что Россия убедит европейские тех­ нологические центры в целесообразности участия рос­ сийских научных центров в создании принципиально новые приборы, на основе которых могут быть созда­ Трансевразийский пояс Razvitie ны технологии следующего техно­промышленного и социокультурного уклада.

7. ТРАНСЕВРАЗИйСКИй ПОЯС Razvitie КАК МЕЖДУНАРОДНАЯ ОСНОВА НОВОй РОССИйСКОй ИНДУСТРИАлИЗАцИИ И ФОРМИРОВАНИЯ НОВых ИНДУСТРИАльНых РАйОНОВ В СИБИРИ И НА ДАльНЕМ ВОСТОКЕ Формирование Трансевразийского коридора Razvi­ tie может стать пусковым механизмом и серьёзной ос­ новой процессов индустриализации в Сибири и на Дальнем Востоке.

Но для того, чтобы обсуждать условия подобной индустриализации, необходимо обсудить принятые общие подходы.

Негласно принятым основным общим принципом предлагаемых процессов индустриализации Сибири и Дальнего Востока следовало бы назвать паралле­ лизм индустриализации этих районов России общим мировым процессам индустриализации. что это озна­ чает?

Это означает, что предполагается, что индустриа­ лизация этих районов должна проходить точно так же, как исторически развивалась индустриализация в раз­ личных развитых странах.

Своеобразная теория индустриальной рекапитуля­ ции: индустриальный онтогенез (выстраиваемая се­ годня индустриализация) повторяет филогенез (усто­ явшиеся формулы индустриализации как историческо­ го процесса).

Сначала необходимо осваивать полезные ископае­ мые и ресурсы, затем постепенно переходить к перера­ ботке сырья на месте, а не вывозить его, затем следует 146 Трансевразийский пояс Razvitie развивать машиностроение, а дальше двигаться к при­ боростроению и наукоёмкой индустрии.

То есть сначала надо добывать лес и продавать «круг­ ляк» китайцам, потом постепенно вводить переработку леса на месте, потом создавать мебельную и целлю­ лозно­бумажную промышленность, затем развивать лесное машиностроение и так далее.

Возникает вопрос, а почему не забежать сразу в вы­ сокие уровни технологических переделов и, спроекти­ ровав эти уровни, не подчинить им в том числе и осво­ ение сырьевой базы данных регионов?

То есть в данном случае сразу не обсуждать возмож­ ность создания наукоёмкой лесохимии и лесохимиче­ ского машиностроения с учётом экологической осно­ вы воспроизводства существующих лесов?

И понятно почему – в этом случае необходимо пре­ одолеть экономический эмпиризм, который требует от­ казаться от активного стратегического целеполагания и опираться только исключительно на формирующие­ ся рыночные обстоятельства и оптимизировать дейст­ вия в этих рыночных обстоятельствах.

Типичной проблемой нового витка индустриализа­ ции сегодня является проблема «оторванности» энер­ гетической инфраструктуры от энергоёмких отраслей и противопоставления энергетики этим отраслям.

В результате энергетика является сферой, на кото­ рой другие отрасли, выделенные в корпорации, стре­ мятся срезать затраты, вместо того, чтобы рассматри­ вать энергетику как основу и фундамент для следую­ щего витка индустриализации.

Возникает определённый парадокс – энергетика, на­ пример, Восточной Сибири и Дальнего Востока избы­ точна для существующей сегодня там маломощной промышленности, но совершенно недостаточна для Трансевразийский пояс Razvitie следующего витка индустриализации и создания, на­ пример, новых предприятий нефтехимии, газохимии и углехимии.

Для того чтобы развивать промышленность, надо запускать следующий инвестиционный цикл развития энергетики, но при этом неизвестно, будет ли окупать­ ся и, если будет, то на каком временном отрезке, про­ дукция отраслей, создаваемых в России в ходе следую­ щего витка индустриализации.

Здесь возникает принципиальный вопрос: какой процесс инфраструктурного развития мы выстраива­ ем – строим ли мы инфраструктуры в закрытом кон­ туре своей национально­экономической системы или принципиально в открытом контуре. Создаём ли мы железные дороги, которые расположены только на тер­ ритории РФ или они выходят далеко за границы РФ, прокладываем линии электропередач только по терри­ тории России или включаемся в мировой энергети­ ческий контур.

В первом случае мы пытаемся повторить тип исто­ рического «сталинского» варианта создания экономи­ ки в одной отдельно взятой стране, во втором случае мы закладываем инфраструктурный каркас принци­ пиально нового витка развития мировых процессов индустриализации.

Но ориентируясь на второй вариант – формируя и создавая мировой инфраструктурный контур (транс­ портных связей, энергетических сетей и так далее) не закрепляем ли мы ресурсную специализацию экономи­ ки России?

Мы считаем, что нет, если мы создаём условия для транспорта экологически чистой электроэнергии и увеличиваем плотность энергетических потоков, тем самым включая себя в условия дальнейшего исполь­ 148 Трансевразийский пояс Razvitie зования созданных энергетических потоков для энер­ гоёмкой индустриализации нефтехимии, газохимии, углехимии, а также всевозможных видов приборо­ строения.

А пока подобных индустриальных систем у нас нет, мы продаём эти энергетические мощности в другие страны, осуществляя туда транспорт этой энергии – в Японию, Китай, Германию, – прежде всего осваивая гидропотенциал российских сибирских рек.

Более того, включаясь в мировой инфраструктур­ ный контур, мы чётко понимаем, какие индустриаль­ ные системы рентабельны и осмысленны с точки зре­ ния потребления электроэнергии.

Конечно, создание новых гидроэлектростанций должно осуществляться на основе принципиально новых наукоемких технологий и новых систем про­ ектирования. Таким образом, формирование от­ крытого инфраструктурного контура как своеобраз­ ной базы и фундамента нового витка индустриализа­ ции является, по сути, собственно осуществлением этой индустриализации.

Если ещё к этому добавить, что формирование инфраструктур трансевразийского коридора разви­ тия должно осуществляться на основе разработки но­ вых приборов как элемента самих этих инфраструктур и новых материалов, то вот перед нами индустриали­ зация на уровне построения инфраструктуры для по­ следующей технологической перспективы.

Важнейшей задачей второго витка электрификации Восточной Сибири и Дальнего Востока может стать строительство Туруханской (Эвенкийской) ГЭС. Объ­ ём производимой ею мощности может быть достаточ­ ным для запуска индустриализации в Восточной Сиби­ ри и на Дальнем Востоке.

Трансевразийский пояс Razvitie Очень часто идеологи индустриализации Сибири и Дальнего Востока утверждают, что необходимо для конкурентоспособности товаров этих районов России на мировых рынках снижать транспортные тарифы и энергетические тарифы. Но это одновременно озна­ чает перевод энергетики и транспорта ради рентабель­ ности производства конечной продукции в затратные сферы.

Если же мы рассматриваем транспорт и энергети­ ку в принципиально открытом мировом контуре, ра­ боту которого оплачивает все сообщество партнеров, то вполне возможно, что внутренние цены, внутренние тарифы на каких­то отрезках времени должны быть принципиально льготными в отличие от цен и тари­ фов внешних. Это необходимо для того, чтобы индуст­ риальные системы Сибири и Дальнего Востока стали конкурентноспособными.

Возникает вопрос, а на основе чего и за счёт каких форм действия они могут стать конкурентноспособ­ ными?

На наш взгляд, за счёт формирования новых при­ боростроительных отраслей: производства лазеров, сверхсильных магнитов, электроники, производства мониторов, плоских экранов для телевизоров, а также конденсаторов, люминофоров, микроволновых филь­ тров, стекла, кислородных сенсоров, радаров, сверх­ проводников.

Для того чтобы создавать мощнейшую приборо­ строительную промышленность и приборостроитель­ ные городки, нужна соответствующая минералогиче­ ская база. Все вышеперечисленные приборы требуют использования редкоземельных металлов. Сегодня производство редкоземельных металлов контролирует Китай. Но Россия с точки зрения возможности произ­ 150 Трансевразийский пояс Razvitie водства разведанных редкоземельных металлов зани­ мает второе место: «По оценкам специалистов, в нача­ ле нового тысячелетия (2002 г.) мировые балансовые запасы РЗМ составили около 116 млн. т. Россия зани­ мает прочное 2­е место в мире (30%), уступая только Китаю (43%) по балансовым запасам РЗМ и первое место – по прогнозным (более 200 млн. т)»1. Эти запа­ сы сконцентрированы в Апатитах на Кольском полу­ острове и на севере Якутии. « В России запасы редкозе­ мельных металлов учтены в рудах 14 месторождений, из которых преобладающая часть (60,2%) заключена в апатит­нефелиновых рудах Кольского полуострова, при переработке которых РЗМ не извлекаются. Осталь­ ные запасы приурочены к лопаритовым рудам лово­ зерского месторождения (14,2% общероссийских запа­ сов), редкоземельно­апатитовым рудам Селигдарско­ го месторождения в Республике Саха­Якутия (22,8%) и как попутные компоненты – к редкометалльным рудам Улуг­Танзекского и нефтеносным песчаникам Ярег­ ского месторождений. В последние годы на севере Республики Саха­Якутия открыто и предварительно разведано самое крупное в мире Томторское редкоме­ талльное месторождение, представленное корой вывет­ ривания уникальных по качеству пирохлор­монацит­ крандаллитовых руд (древняя переотложенная рос­ сыпь). Руды предусмотренного к первоочередному освоению участка Буранный указанного месторож­ дения содержат в среднем 6–8% пентоксида ниобия и 9–12% оксидов редкоземельных металлов, т. е. они фактически представляют собой природный редкоме­ талльный концентрат. На участке Буранный ими сло­ См. http://www.equipnet.ru/market/chemistry/chemistry_ 496.html?mode= Трансевразийский пояс Razvitie жена пластообразная залежь площадью около 1 км и мощностью от 2­х до 35 м (в среднем 7 м), перекры­ тая осадочными породами мощностью от 20 до 90 м.

Несмотря на весьма сложные географо­экономичес­ кие условия, значительные масштабы месторождения и высокое содержание металлов позволяют рассмат­ ривать его в качестве первоочередного объекта для промышленного освоения»1.

Это означает, что для того чтобы запускать созда­ ние современного приборостроения в России, надо разрабатывать сырьевую базу, необходимую для функ­ ционирования этих производств. Эта сырьевая база приборостроения должна осваиваться вместе с «затя­ гиванием» японских, европейский корейских фирм в Россию, которые будут разрабатывать и произво­ дить новые приборы совместно с российскими разра­ ботчиками.



Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 6 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.