авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 |
-- [ Страница 1 ] --

СОДЕРЖАНИЕ

Раздел 1. Миссия, стратегические цели и задачи вуза........................................................... 3

Раздел 2. Общая характеристика структуры деятельности вуза, результаты

анализа

внешней и внутренней среды.................................................................................................... 5

2.1. Краткая историческая справка.......................................................................................... 5 2.2. Описание целей и задач социально-экономического развития региона и отрасли, в решении которых участвует вуз............................................................................................... 7 2.3. Анализ состояния, тенденций и основных проблем развития системы профессионального образования............................................................................................ 10 2.4. Анализ состояния, тенденций и основных проблем развития науки.......................... 2.5. Общая характеристика структуры деятельности вуза................................................. 2.6. Анализ долгосрочных социально-экономических эффектов в региональном масштабе в образовательной, научно-исследовательской и инновационной сферах, включая продукты и услуги вуза............................................................................................................ Раздел 3. Цель Программы, стратегические задачи, мероприятия и проекты Программы, целевые индикаторы и показатели мероприятий и проектов Программы с учетом получения субсидии.................................................................................................................. Раздел 4. Финансовое обеспечение реализации Программы.............................................. Раздел 5. Управление реализацией Программы................................................................... Раздел 6.. Предварительная оценка социально-экономической эффективности Программы................................................................................................................................ Приложение № 1........................................................................................................................ Приложение № 2........................................................................................................................ Приложение № 3.....................

................................................................................................... Программа стратегического развития Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)» на 2012 - 2015 годы (далее – Программа ФГБОУ ВПО «СибАДИ», или Академии) разработана в соответствии с Положением о конкурсной поддержке программ стратегического развития государственных образовательных учреждений высшего профессионального учреждения (шифр 2011-ПР), в рамках конкурсного отбора, осуществляемого в соответствии с подпунктом 4 Перечня поручений, данных Председателем Правительства Российской Федерации В.В. Путиным по итогам встречи с активом Российского Союза ректоров в г. Москве 24 августа 2011 г., от августа 2011 г. № ВП-П8-6296, и требованиями к структуре и содержанию программ стратегического развития учреждений высшего профессионального образования.

Раздел 1. Миссия, стратегические цели и задачи вуза Миссия академии, выступая как фундамент и несущая конструкция стратегии, является концентрированным выражением ее предназначения в обозримом будущем и отражает запросы, требования и вызовы со стороны внешней среды, а так же потребности внутреннего эволюционного развития с учетом специфики и истории вуза.

Происходящее в современных условиях радикальные технологические, экономические, социальные и культурные перемены, сопровождающиеся с тенденциями индустриализации науки, глобализации технологии и экономки обусловливают появление у академии новых функций и необходимость принятие на себя новой миссии. Механизмы, адаптация образовательной, научно-исследовательской и организационно-экономической деятельности академии к современным требованием инновационно развивающейся экономики определяются изменением роли и характером связан между университетами, бизнесом и государством.

Развитие идет следующим образом: «University» – университет эволюционирует в сторону предпринимательского университета. «Industry» – фирма из простой конкурирующей структуры, связанной с другими компаниями рыночными отношениями, трансформируется в фирму, работа которой строится на взаимоотношениях не только с другими компаниями, но и с научными сообществами и с государством, «Government» – государство эволюционирует в сторону инновационного государства, преобразуя традиционные функции для содействия инновациям развивая экспертное сообщество и доверяя ему принятие решений.

Для формирования эффективной организационной и финансово-экономической системы развития академии и повышения её конкурентоспособности важно учитывать, что целый ряд европейских университетов уже пошёл по пути создания и применения новой модели университетского управления. Эти университеты объединились в 1997 г. в ассоциацию, которая получила название Европейского консорциума инновационных университетов. При этом её участники обращают внимание на то, что распространённый в настоящее время термин «инновационный» не является исчерпывающим термином, полностью раскрывающим сущность современного менеджмента и тех новых методик работы, которые применяют называющие себя инновационными организациями. Более детальное изучение применяемых методов организации и управления инновационных университетов неизбежно приводит к их идентификации как предпринимательских организаций.

В новых условиях миссия СибАДИ – подготовка научных и высококвалифицированных кадровых ресурсов для модернизации автотранспортного, строительного комплексов и других отраслей экономики Урала, Сибири и Дальнего Востока, а также создание интеллектуальных продуктов и систем, обеспечивающих их инновационное преобразования на основе развитие традиций российских инженерных школ, превращения академии в инновационно предпринимательский вуз, занимающий лидерские позиции на рынке образовательных и интеллектуальных услуг по приоритетным направлениям деятельности.

Стратегические цели академии связаны с развитием конкурентных преимуществ академии в образовательной и научно-инновационной деятельности с учётом возникающих в предстоящей перспективе угроз финансово-экономических рисков и вызовов нового времени.

В связи с этим важнейшими стратегическими целями СибАДИ являются:

– подготовка выпускников, повышение квалификации и переподготовка специалистов, обладающих полным комплексом личностных компетенций (включая базовые экономические знания, коммуникационные и управленческие навыки, навыки управления и т.д.), позволяющих им адекватно участвовать в современных проектах модернизации;

– завоевание лидерских позиций на профильных рынках инновационных продуктах на основе системной модернизации научно-исследовательский деятельности и формирование инновационной инфраструктуры вуза.

– поддержание высоких и устойчивых темпов роста финансовых ресурсов академии на основе перехода на инновационную модель развития с экономически обоснованной диверсификацией образовательных и научных услуг, последовательного осуществления и комплекса мер по формированию в академии адекватных запросам государства и общества структур, ориентированных на создание вуза инновационно-предпринимательского типа, формирования механизмов стимулирования эффективного труда и развитие корпоративной культуры.

Стратегические цели академии связаны с необходимостью развития, реализации ключевых сравнительных ее преимуществ в образовательной, научно-экономической деятельности, а стратегические задачи – с необходимостью разработки и реализацией мероприятий, адекватных меняющейся внешней и внутренней среде.

Реализация новой миссии академии и ее стратегических целей предполагает решение следующих системообразующих задач, позволяющих комплексно проводить модернизацию всех основных направлений ее деятельности.

Задача 1. Развитие образовательной деятельности вуза направленное на подготовку высококвалифицированных кадров для технологической модернизации автотранспортного, автодорожного и строительного комплекса и других отраслей преимущественно для Восточных регионов страны.

Задача 2. Развитие научных школ СибАДИ и их взаимодействие в русле разработки интеллектуальных технологий и интеллектуальных продуктов в сфере развития автотранспортного, автодорожного и строительного комплексов.

Задача 3. Интеграция инновационно-предпринимательской, образовательной и научной деятельности СибАДИ в рамках единого финансово-управленческого комплекса и формирование модели инновационно-предпринимательского вуза.

Раздел 2. Общая характеристика структуры деятельности вуза, результаты анализа внешней и внутренней среды 2.1. Краткая историческая справка ВУЗ образован в соответствии с постановлением Совета Народных Комиссаров СССР августа 1930 года как Сибирский автомобильно-дорожный институт.

За десять предвоенных лет было выпущено 745 инженеров, в том числе 438 на дорожно строительном и 307 на автомобильном факультетах, среди выпускников В.С. Шаповалов, ставший секретарем Красноярского крайкома КПСС и П.К. Белоусов – ставший генералом, В.Г.

Павлов – генерал-лейтенант, руководитель внешней разведки КГБ СССР, Н.А. Кутенев – начальник автотранспортного управления г. Москвы, Л.Б. Гончаров – министр автодорог Казахской СССР, В.Д. Сорокин – ответственный работник Минавтодора РСФСР, С.И. Белоусов – высокопоставленный работник СЭВ, и многие другие.

В начале Великой Отечественной войны многие преподаватели и студенты ушли на защиту Родины. Основное здание института было передано под госпиталь, но институт в труднейших условиях продолжал работать и за годы войны выпустил 250 инженеров. В послевоенный период стратегия развития СибАДИ определялась новой волной освоения Сибири, Дальнего Востока, а также целинных и залежных земель: Сибирь и Дальний Восток становились сплошной строительной площадкой. Стремительно росли старые и возводились новые города и поселки, микрорайоны, промышленные объекты, ГЭС, в связи, с чем потребовались большое число специалисты для работы за Уралом и в Средней Азии. После окончания войны в вузе открылся целый ряд новых кафедр и специальностей, учитывая основные направления развития экономики и научно-технического прогресса. Далеко не случайно, что областное руководство, обратилось именно в СибАДИ с просьбой помочь в решении «кадрового голода» по целому ряду специальностей.

СибАДИ уже в начале 50-х увеличил наборы на автомобильный и дорожно-строительный факультеты, открыл вечерний и заочный факультеты, в 1962 г. - «Дорожные машины», в 1964 г.

– «Промышленное и гражданское строительство», в 1980 г. – «Мосты и тоннели» и «Инженерно-экономический» факультеты, 1968 г. - факультет переподготовки кадров инженерно-технических работников МинАвтоМосДОРА РСФСР, в 60-е годы открылась аспирантура, затем советы по защите кандидатских и докторских диссертаций, появилось собственное издательство, патентный отдел. В год 50-летия (1980) институт был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

В 2000 г был открыт филиал в Нижневартовске, в 2003 г. начал функционировать филиал в Сургуте, а в 2005 г. – Башкирский филиал в Уфе. В 2000 г. на базе факультета ПГС был создан «Инженерно-строительный институт», в 2002 г. открыт факультет «Информационные системы в управлении». Сфера образовательных услуг расширяемая также на основе деятельности подразделений довузовской подготовке (подготовительные курсы и профцентр) и Института повышения квалификации и дополнительного образования.

В 1999 г (приказ № 978 от 14.04.99) СибАДИ на основании приказа Министерства общего и профессионального образования РФ переименован в Сибирскую автомобильно-дорожную академию (СибАДИ) 22 ноября 2002 года Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) внесена в Единый государственный реестр юридических лиц как Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)». Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия» (СибАДИ) переименовано в федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)». Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 28 апреля 2011г. №1543 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия» (СибАДИ) переименовано в федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)».

В настоящее время академия обеспечивает получение комплексного многоуровнего высшего образования: экспериментальная школа № 149 при СибАДИ, техникумы, колледжи, бакалавриат, высшее профессиональное образование, магистратура, а также дополнительное и послевузовское образование (аспирантура, докторантура, повышение квалификации и профпереподготовка.

СибАДИ подготовил специалистов, которые работали и работают по всей стране и за ее пределами. Среди выпускников СибАДИ: Ю.В. Юшков – руководитель треста Тюменьдорстрой, награжден орденом Ленина;

И.П. Богатырев – начальник Омского областного автотранспортного управления, Герой Социалистического труда;

Э.Ф. Каминский – герой Социалистического Труда, заслуженный строитель РФ, руководитель строительного треста;

И.Д. Лаптев – д.т.н.. редактор газеты «Известия», депутат Верховного Совета СССР, Председатель палаты Совета Союза;

А.В. Филипенко – губернатор Ханты-Мансийского автономного округа, В.Ф. Шрейдер – мэр г. Омска и этот список можно продолжить.

Имена таких ученых, как А.И. Анохин, Т.В. Алексеева, К.А. Артемьев. К.Х. Толмачев, А.К. Гаврилов. В.М. Могилевич, А.С. Парфенов, М.А. Петров, В.Е. Каганович, Э.В. Костерин и многих других навсегда вписаны в историю СибАДИ. Большая часть выдающихся ученых – это выпускники СибАДИ. Сегодня СибАДИ – крупный учебный, научно-исследовательский и производственный комплекс по подготовке специалистов разных профилей: инженеров, механиков, строителей, экономистов, менеджеров;

которые работают в Сибири, Казахстане, на Дальнем Востоке, Крайнем Севере.

Сложившиеся за многие десятилетия в СибАДИ традиция формирования учебно воспитательного процесса, ориентированы не только на подготовку высококвалифицированных специалистов, но и успешных организаторов и руководителей. Этому способствовали постоянная работа в студенческих стройотрядах, в студенческих КБ активное участие в общественной жизни, художественной самодеятельности и спорте. Можно со всей ответственностью сказать, что таким образом идет элитная подготовка будущих специалистов.

И это стало основой корпоративной культуры СибАДИ.

За 80 лет СибАДИ подготовил более 50 тыс. специалистов, многие из которых обладают не только необходимыми профессиональными качествами, но и являются талантливыми и известными организаторами, предпринимателями и учеными. Академия стала не только своеобразным инкубатором отбора и подготовки значительной части элитных специалистов, но и бизнес-инкубатором инновационных предпринимателей структур в области строительства дорог и сооружений, автотранспорта и других областях экономики, которые входят в её инновационный пояс. Показательный пример – Научно-производственная фирма «Мостовик», которая возникла на основе деятельности стройотрядов на базе кафедры «Мосты и тоннели» и занимающее сегодня первое место по поступлению налоговых платежей в бюджет области (около 10% от всех поступлений).

СибАДИ продолжает совершенствовать модель академии XXI века как открытого учебного и научно-исследовательского комплекса. Для реализации этой модели СибАДИ имеет все предпосылки: развернутую номенклатуру специальностей и направлений подготовки, солидный кадровый потенциал, мощную компьютерную и информационную сеть, устойчивое и достаточно широкое общественное мнение и признание, высокие результаты по всем видам деятельности.

2.2. Описание целей и задач социально-экономического развития региона и отрасли, в решении которых участвует вуз На современном этапе развития страны, когда профессиональное образование в его не разрывной связи с наукой, превращается в определяющий фактор модернизации экономики и общества, возникла настоятельная необходимость проведения качественных изменений в деятельности академии, превращение её системообразующий образовательно-инновационный комплекс, способствующий эффективному решению задач развития автомобильно-дорожной отрасли на Востоке страны, а также других отраслей экономики на данной территории.

Деятельность академии связана с реализацией стратегически значимых целей и задач специально-экономического развития преимущественно Сибири и Омской области, связанной с обеспечением устойчивого социального уровня и качества жизни населения, на основе сбалансированной национально-экономической системы инновационного типа, гарантирующей национальную безопасность, динамическое развитие экономики и реализацию стратегических интересов России в мировом сообществе. Стратегия развития Сибири до 2002 г. предполагает преодоление отставание развития ее социального сектора и обеспечение опережающего роста валового регионального продукта относительно среднероссийского показателя.

Образовательная и научно-инновационная деятельность академии ориентирована на подготовку специалистов и создание интеллектуальных продуктов для отраслей Сибири, утвержденных в качестве приоритетных в стратегической перспективе, в их числе – транспортная инфраструктура, промышленно строительных материалов, строительство жилья, машиностроение (транспортное, жилищно-коммунальное и строительное), нанопромышленность, информационные телекоммуникационные технологии;

прикладные науки и научное сопровождение промышленности, транспорта и строительства. При этом ставятся задачи устранения недопустимых различий в транспортной обеспеченности между европейской частью страны, Сибирского и Дальнего Востоком, системная модернизация транспортной инфраструктуры и масштабное технологическое перевооружение отраслей региона на основе передовых технологий.

Особенности формирования целей и задач социально-экономического развития региона и отраслей, в решении которых участвует академия определяющие прежде всего тем, что в настоящее время особую актуальность приобретает для нашей страны решение проблемы активизации инновационных процессов, эффективного накопления и использования человеческого капитала, поскольку лишь на данной основе возможно обеспечение устойчивого развития и повышение конкурентоспособности национального хозяйства.

Особое значение решение данной проблемы имеет для экономики Омской области, которая является приграничной и промышленно-аграрной;

расположена на экономически освоенной территории юго-западной части Сибирского федерального округа и не обладает богатым сырьевыми и топливно- энергетическими ресурсами. Происходящие позитивные изменения в экономике Омской области способствуют ее поступательному подъему на протяжении последних лет и превращению ее в один из наиболее динамично развивающихся регионов страны. Вместе с тем, несмотря на достижение за последние десятилетие высоких показателей темпов экономического роста, область еще отстает по ряду параметров от среднероссийских показателей. Ситуация во многом осложняется демографическим кризисом, по прогнозам Росстатат Омская область к 2025 году может оказаться в проблемной группе субъектов РФ восточных и северных регионов с максимальным сокращением численности населения в трудоспособном возрасте и его значительном оттоком.

Проведенный анализ состояния и тенденций развития экономики Омской области свидетельствует о том, что сложившийся ее рост остается противоречивым, экономические угрозы устойчивому и динамическому развитию области будут возникать при сохранении высокой ресурсоемкости производства, низкой инновационной и инвестиционной активности, устаревшей отраслевой структуры и недостаточно развитой институциональной среды;

в условиях неблагоприятного развития событий экономика может попасть в различного рода «ловушки».

Достижение высокий и устойчивых во времени темпов экономического роста предполагает смещение центра тяжести от использования конъюнктурных факторов к формированию и задействованию его долговременных источников. В долгосрочном периоде институционально-технологические изменения в регионе и в профильных отраслях будут складываться под воздействием разнообразных факторов, вектор действия которых будет обусловлен переходом на траекторию инновационного развития и реализацию ее сравнительных преимуществ в условиях сокращения численности населения.

Трудодефицитный характер развития хозяйства становится его фундаментальным фактором и качественноновым явлением.

В настоящее время особую значимость приобретает формирование в экономике регионов страны условий для инновационного прорыва. При этом их создание в Омском регионе послужит закреплению особого геополитического статуса Сибири, обеспечению ведущих отраслей отечественной экономики конкурентоспособными технологиями, создаст предпосылки миграционного притока за Урал мобильных и квалифицированных кадров.

Омская область является наиболее подходящей площадкой для реализации данного проекта в Сибири, что связано с формированием особых динамических и структурных параметров ее экономики, способствующих глобальному прорыву России на Восток и получению крупномасштабных экономических и геополитических выгод. Это обеспечивает, прежде всего, геополитическим положением и экономическим потенциалом региона, являющимся приграничным и имеющим общероссийское и мировое значение для освоения природных ресурсов Сибири и Дальнего Востока.

Большая часть территории Сибири и Дальнего Востока, где сосредоточено 60-85% основных энергетических и минирально-сырьевых ресурсов страны находится в суровых природно-климатических условиях. Единственной компенсационной возможностью для макрорегиона является образование благоприятных зон, готовых воспроизводить, в расширенных масштабах современные типы расселения организации экономики и образовательно-инновационной деятельности и стать полноценным плацдармом для интенсивного и избирательного развития регионов восточной части России. Под влиянием геополитических перспектив и угроз, описываемых в разных сценариях мирового развития, значение таких зон для страны в целом со временем может только усиливаться. В Сибирском федеральном округе к роли опорной территории в наибольшей степени готова Омская область, которая является крупным регионом с численностью населения 2025,0 тыс. чел., из них 1135, тыс. чел. проживало в г. Омске, который является седьмым по численности населения городом России и вторым – Сибири и Дальнего Востока, мегаполисом межрегионального масштаба, его предприятия учреждения обслуживают государственные организации, предпринимательские структуры и население не только Сибирского федерального округа, но и соседних регионов, в том числе Тюменскую область, Республику Саха (Якутия) и др. В связи с этим в Сибири имеется мощная зона сгущения экономической активности, вокруг которой успешно развивается городская агломерация, составляющая опорную основу активного хозяйственного развития территорий Сибири и Дальнего Востока.

Стратегия развития Омской области ориентирована на укрепление ее позиций как динамично развивающегося региона с диверсифицированной экономикой, рост ВРП в 1,4 раза за 2005 – 2020 гг. Важным конкурентным преимуществом является наличие в Омской области ведущих российский компаний, крупных предприятий, использующих инновационные технологии и нуждающихся как в их разработке, так и в подготовке кадров. Эти компании способны выступить в качестве активных участников частно-государственного партнерства по созданию инфраструктуры инновационной деятельности. В соответствии с Концепцией развития инновационной инфраструктуры на территории Омской области за период с 2005 по 2015 гг. произойдет доли инновационной продукции в общем объеме отгруженных товаров с 0,6 до 8%;

количества крупных и средних организаций, занимающихся разработкой инноваций в Омской области, с 43 до 150 единиц;

внедрение в производство ежегодно с 6 до менее передовых технологий.

Развитие форм государственной поддержки малого бизнеса в Омской области позволило значительно повысить его роль в экономической сфере, обеспечении занятости, эффективно решать проблемы снижения уровня бедности, развития инноваций. Стратегией развития области намечено, что за 2005 – 2020 гг. доля занятых в организациях малого предпринимательства возрастает с 14 до 40% от общего числа занятых в экономике Омской области, доля валового выпуска товаров и услуг, с 7 до 25%.

Стратегической целью развития промышленного комплекса является создание новых высокотехнологичных производственных комплексов, модернизация и расширение имеющейся производственной базы, выпуск новой конкурентоспособной продукции. В машиностроительном комплексе в средне- и долгосрочной перспективе будут происходить, с одной стороны, процессы формирования региональных промышленных кластеров, а с другой, процессы вхождения в вертикально- интегрированные структуры и расширения участия Омской области в межрегиональном разделении труда. Региональные промышленные кластеры будут формироваться по следующим направлениям: приборы, средства связи и автоматизации, авиа- и космическая техника, транспортное машиностроение, сельскохозяйственное машиностроение (разработка и последующая реализация целевой программы Омской области, направленной на развитие аграрного машиностроения в Омской области). Для развития производства строительных материалов предусмотрена реализация следующих проектов:

производство строительных суперкомпозитных материалов;

переработка золошлаковых отходов в строительные материалы;

расширение производственных мощностей кирпичных заводов;

создание производств по выпуску эффективных строительных материалов на основе полимеров - сырья омского нефтехимического комплекса.

Омская область обладает выгодным транспортно-географическим и геополитическим положением. Она расположена в юго-западной части Сибирского федерального округа, на наиболее экономически освоенной территории России, занимает площадь 141,1 тыс. км2 и граничит с республикой Казахстан, Тюменской, Новосибирской и Томской областями России.

Омская область располагает разветвленной транспортной сетью, на ее территории имеются почти все виды транспорта: речной, железнодорожный, автомобильный, воздушный, трубопроводный. Этот фактор не только способствует вхождению региона в мировое экономическое и социально-культурное пространство, но и является его необходимым условием. Важным фактором развития экономики является модернизация транспортного комплекса и использование географического положения, позволяющего Омску выступать в качестве ключевого транспортного узла, соединяющего страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Европы. Расположение Омска на пересечении крупных магистралей железнодорожного, автомобильного, речного, воздушного и трубопроводного транспорта создает благоприятные условия для формирования современного типа мультимодального транспортного узла, который может в дальнейшем успешно вписываться в систему действующих и перспективных международных коридоров, превратиться в крупный транспортно-торговый центр не только общероссийского и международного значения.

В соответствии со Стратегией развития Омской области целью развития транспортного комплекса является создание современного высокотехнологичного центра обслуживания и переработки транзитных грузопотоков, полное и качественное удовлетворение потребностей секторов экономики и социальной сферы в грузовых и пассажирских перевозках.

Приоритетными проектами по развитию транспортного комплекса являются: создание мультимодального транспортного узла в городе Омске;

развитие сети транспортно логистических центров;

строительство международного аэропорта "Омск – Федоровка";

развитие международного транссибирского железнодорожного транспортного коридора;

развитие Обь-Иртышского транспортного коридора;

строительство метрополитена в городе Омске;

строительство автомобильной дороги "Тобольск – Тара – Томск";

строительство автомобильной дороги "Северный обход города Омска". Ожидаемые результаты: рост грузооборота по всем видам транспорта в 1,7 раза к уровню 2005 года;

реконструкция около км и строительство более 3 тыс. км автомобильных дорог;

сохранение и улучшение состояния водных транспортных путей.

Важным является близость региона к динамично развивающемуся рынку интеллектуальных и образовательных услуг и технологий в странах Азиатско- тихоокеанского региона (АТР). При этом создаются возможности формирования массированного потока технологий и инноваций в направление «восток-запад»;

внедрения на рынки азиатских стран влияния на экономическую ситуацию в странах Центральной Азии и Китае, что приводит к созданию благоприятных предпосылок для эффективного вовлечения в хозяйственный оборот природных богатств Сибири. Статус приграничного региона также способствует активному сотрудничеству с зарубежными партнерами. В настоящее время около 80 стран мира являлись внешнеторговыми партнерами Омска. Омская область входит в число лидеров по объему инвестиций, привлекаемых от зарубежных инвесторов. В современных условиях особую значимость приобретает использование накопленного потенциала в сфере научных исследований и подготовки кадров.

Для того чтобы превратить имеющийся научно-технологический, инновационный и кадровый потенциал в фактор интенсивного экономического развития, необходимы взаимосвязанные мероприятия по созданию инновационной системы на территории Омской области, в рамках которой происходит формирование условий для доведения новых научных идей и технологий до опытного, а затем серийного производства на территории Омской области. По численности студентов ГОУ ВПО на 10000 населения область занимает ведущее место в РФ.

В настоящее время особую актуальность приобретает повышение качества экономического роста, в том числе промышленного производства, что связано с ростом производительности труда, снижением энерго- и материалоёмкости производства. Решение данных проблем в значительной степени может быть достигнуто в результате роста человеческого капитала и повышения инновационной составляющей в экономике Омской области.

2.3. Анализ состояния, тенденций и основных проблем развития системы профессионального образования.

К числу основополагающих факторов долговременного характера, влияющих на развитие академии, и обусловливающих формирование стратегических угроз и вызовов, относятся следующие:

– изменения в социально-экономической политике государства, связанные с переориентацией на цели модернизации и на повышение инновационной активности субъектов экономики, обусловленные динамикой социально-экономических процессов в условиях мирового финансово-экономического кризиса и выходом из него российской экономики в новую фазу хозяйственного роста.

– негативными количественными и качественными изменения в человеческих ресурсах, которые превратились в ключевую угрозу развития российского общества и обусловлены кризисным состоянием демографической и духовно-нравственных сфер, что проявляется в устойчивой убыли населения и количества выпускников школ, низком уровнем подготовки и общей культуры, деформацией морально-этических ценностей, снижением сопротивляемости людей указанным процессам, и др.;

– тенденции, обусловленные установкой на модернизацию процессов образования, выбором их приоритетов, форм и методов осуществления, их соответствием российским реалиям, угрозами и вызовом времени;

– характер и масштаб экономических и социальных изменений в стране и мире, которые приводят к появлению новых вызовов, угроз и рисков, связанных с глобализацией и переходом на инновационный путь развития с доминированием науко- и образовательноемких технологий, формированием на этой основе нового экономико-технологического уклада, образа жизни людей и общества, базирующегося на знаниях.

Вместе с тем указанные противоречивые изменения, происходящие во внешней среде, формируют факторы, которые не только затрудняют развитие академии, но и создают условия для активизации позитивных процессов. Благоприятными для вуза будут являться следующие долговременные тенденции в развитии внешней среды:

– значительное усиление роли человеческого фактора и интеллектуальных технологий различных областях экономики и общества. Квалифицированный работник, интеллект персонала, становится главным источником инноваций, определяющим стратегию развития конкурентных преимуществ хозяйственных и предпринимательских организаций, образовательных и научных структур;

– сохранение в числе приоритетов развития государства решение социальных задач на период до 2020 года в части национального проекта «Образование», а также изменение структуры спроса на образовательные услуги в сторону технических, инженерных специальностей будет позитивно влиять на выбор абитуриента специальностей академии для получения высшего профессионального образования;

– в современном обществе объем информации увеличивается в геометрической прогрессии, и в соответствии с этим список профессий на рынке труда за последние десять лет обновился более чем на половину;

чтобы быть успешным, человеку в среднем примерно 3-5 paз в жизни приходится менять место и направление работы. Рынок труда требует от специалистов профессиональных и прикладных знаний, компетенций, мобильности, навыков в освоении новых технологий, умения ориентироваться в информационных потоках, самообучаться и искать недостающие знания, формирования системы непрерывного образования, усиливая значимость разработки и реализации программ повышения квалификации и профессиональной переподготовки.

Вузы России, в том числе, Сибирского региона, будут реагировать на указанные реалии различным образом. Многие из них будут стремится развиваться по пути диверсификации своей деятельности и открытия конкурирующих с СибАДИ специальностей. Особую значимость приобретут Федеральные университеты и научно-инновационные центры. Сегодня основные «традиционные» ниши по многим специальностям заполнены и необходимо уточнение концепции развития СибАДИ, анализ новых рыночных позиций, конкурентного потенциала и выявление ниш, в которых целесообразна стратегия диверсификации, тех и ниш, где целесообразно углубление специализации.

Выход из глобального экономического кризиса приведет к появлению новой волны обновления технологической и компетентной базы экономик развитых стран, в связи с этим в России возникает настоятельная необходимость повышения культурно- технического уровня занятого населения в условиях нового этапа глобальной конкуренции и реализации адекватных образовательных программ обеспечивающих успешное применение передовых технологий в различных отраслях национальной экономики. Меры по модернизации образовательной деятельности важно ориентировать на реализацию перспективных образовательных программ, обеспечивающих освоение набора компетенции, адекватных запросам будущей экономики, обусловленных обновлением технологической базы профильных отраслей и ее структурными переменами. Векторы развития передовых технологий связаны с когнитивным технологиями, нанотехнологиями, обновлением технических решений на основе применения материалов с новыми свойствами, и информационных систем;

это требует подготовки также менеджеров по новым технологиям и бизнес систем.

2.4. Анализ состояния, тенденций и основных проблем развития науки Сложившиеся в настоящее время состояние и тенденции развития науки характеризующая следующим 1. Динамические качественные и структурные параметры развития автотранспортного, автомобильно-дорожного и строительного комплексов, а также связаннах с ними отраслей машиностроения, все сильнее зависят от технологических сдвигов на базе реализации научных и инновационных разработок. Это обуславливаем интенсивный рост инвестиций в научные исследования и разработки, технологические и организационные инновации и повышение экономической отдачи от них (причем основной эффект достигается за счет не столько непосредственного первоначального внедрения инноваций, сколько широкого распространения и применения инновационных продуктов и услуг, опережающей динамики высокотехнологичных производств, увеличение наукоемкости и инновационной активности всех секторов экономики, в том числе традиционных;

возникновении новых видов экономической деятельности.

2. Происходит ускорение технологического прогресса, сокращение жизненного цикла продуктов и услуг и особенно сроков проведения исследований, разработок и внедрения инноваций.

3. Наука все сильнее ориентируется на потребности экономики, в ее развитии отмечаются радикальные изменения, связанные;

прежде всего с повышением доли предпринимательского сектора как в выполнении, так и в финансировании исследований концентрацией последних в высокотехнологичных отраслях и сфере услуг, растущей инновационной ориентацией науки, в том числе фундаментальной (увеличение масштабов поисковых исследований, объемов прикладных работ в университетах и фундаментальных – в корпорациях;

использование научных публикации в патентах и т.п.). Более тесные связи между тематикой исследовании и корпоративной стратегией компаний проявляются также в трансформации институциональных форм научной деятельности, в частности, путем перемещения исследований из специализированных научных подразделений корпораций в производственные, что способствует преодолению внутрифирменных барьеров, снижению трансакционных издержек и более эффективному воплощению научных результатов в продукты и услуги.

4. Меняются методология (интеграция отраслей знания, развитие междисциплинарных исследований, математизация науки и т.п.), инструментарий (микроэлектроника, миниатюризация приборов, компьютеризация, использование Интернета и др.) и организация пауки (возникновение сетевых, ассоциативных структур, временных коллективов, распространение проектного финансирования и т.д.).

5. Важнейшим компонентом инновационной деятельности служит диффузия инновации – процесс распространения инновации вглубь и вширь. Диффузия инновации может быть как отраслевой, межотраслевой так и пространственной, причем в последнем случае подразумевается цепная реакция распространения новой технологии. Скорость диффузии зависит от природы инновации, внутренней структуры фирм, характера межфирменных взаимодействий, институциональной структуры патентной защиты. Диффузия включает в себя проблему «безбилетника» – имитацию нововведения другими фирмами после его появления на рынке. Чем лучше система патентной защиты обеспечивает решение проблемы «безбилетника», тем ниже скорость диффузии.

6. «Новая экономика» – сетевая экономика, в которой взаимосвязи выполняют системообразующую роль. Это оказывает прямое влияние на развитие инновационной деятельности, не только эффективность, но и сама возможность которой определяются совокупностью прямых и обратных связей между различными стадиями инновационного цикла, производителями и потребителями знаний, фирмами, рынком, государством и т.п. как в пределах национальных границ, так и, причем во все большей степени, в глобальном масштабе.

Успешная реализация инноваций зависит от наличия и общедоступных знаний, создаваемых, например, государственными научными организациями и университетами, и собственной научно-исследовательской базы.

7. Происходит резкое сужение временных горизонтов, позволяющих делать ответственные прогнозы относительно особенностей и приоритетных направлений технологического развития отдельных секторов автотранспортного, автодорожного, строительного и машиностроительного комплексов.

Общемировое состояние научных исследований в автодорожной и автотранспортной отрасли можно охарактеризовать как переломный момент, характеризующийся технологическим перевооружением: переход от обычного к большегрузному и скоростному транспорту, к новым видам транспортных средств, характеризующихся сменой типа тяги и конструктивных решений, использование новых (композиционных и нано) материалов дорожных конструкций, переход к новым конструктивным и планировочным решениям путей сообщения и транспортных сооружений с упором на развитие мультимодальных транспортных комплексов и технологических транспортных коридоров. Российская ситуация накладывает на эти глобальные процессы свою специфику, связанную с устаревшими формами управления автотранспортным и автодорожным комплексом и неразвитостью институтов, отторгающими инновации и потребность в проведении научных исследований, отставанием в формах подготовки кадров и организации науки, практически отсутствием инновационной инфраструктуры. В этих условиях проблемы развития отраслевой науки и фундаментальных исследований для СибАДИ можно, связать со следующими обстоятельствами:

- отсутствие эффективных решений в сфере модернизации экономики и управления автодорожной и автотранспортной отраслями, стимулирующими создание научных продуктов и их внедрение в практику;

- разобщенность работы институтов развития как на государственном уровне (Сколково, госкорпорации), так и на местах (такие инновационные площадки, как технопарки, бизнес инкубаторы, ЗАТО и др.);

- отстраненность вуза от корпоративных интересов и интересов развития бизнеса;

- отсутствие инновационной инфраструктуры автодорожной и автотранспортной отрасли, обеспечивающий все элементы жизненного цикла инноваций в этой сфере, включая финансирование научных разработок;

- неразвитость сетей трансфера технологий и технологических платформ.

2.5. Общая характеристика структуры деятельности вуза.

Выполнение заданий Комплексной программы развития СибАДИ, реализуемой в течение пяти последних лет способствовало осуществлению позитивных изменений во всех сферах и направлениях деятельности академии, которые имели развитие и в 2011 году.

Были достигнуты стратегически значимые результаты, обусловленные реализацией основной цели Программы - обеспечить устойчивое динамическое развитие Академии и переход ее в новое качественное состояние, связанное:

с формированием модели инновационного развития Вуза отраслевой направленности;

с укреплением имиджа СибАДИ как одного из ведущих автомобильных, дорожно- и инженерно-строительных вузов России, инновационного учебно-методического центра подготовки инженерных и научных кадров, обеспечивающих экономическое, социальное и культурное развитие регионов Сибири и Дальнего Востока.

Основные результаты реализации предыдущей программы стратегии развития Академии по ее приоритетным направлениям заключаются в следующем.

Организационная структура академии В ФГБОУ ВПО «СибАДИ» включает головной вуз в г.Омске, а также филиалы в Нижневартовске, Сургуте и Башкирии.

В академии организованы факультеты:

1.«Автомобильные дороги и мосты» (АДМ), в состав которой входят кафедры:

«Экономика и управление дорожным хозяйством», «Строительство и эксплуатация дорог», «Проектирование дорог», «Инженерная экология и химия», «Геодезия», «Мосты», «Инженерная геология, основания и фундамент», «Строительная механика».

2.«Автомобильный транспорт» (АТ), в состав которой входят кафедры: «Эксплуатация и ремонт автомобилей», «Организация и безопасность движения», «Теплотехника и тепловые двигатели», «Конструкционные материалы и спец. технологии», «Начертательная геометрия, инженерная и машинная графика», «Организация перевозок и управление на транспорте», «Электроника и автотракторное электрооборудование», «Инженерная педагогика», «Автомобили и тракторы».

3.«Нефтегазовая и строительная техника» (НСТ), в состав которой входят кафедры:

«Техника для строительства и сервиса нефтегазовых комплексов и инфраструктур», «Прикладная механика», «Автоматизация производственных процессов и электротехника», «Подъемно-транспортные тяговые машины и гидропривод», «Теоретическая механика», «Эксплуатация и сервис транспортно-технологических машин и комплексов в строительстве», «Информационные технологии».

4.«Экономика и управление « (ЭиУ), в состав которой входят кафедры: «Экономика и управление предприятиями», «Логистика», «Общая экономика и право», «Высшая математика», «Техносферная безопасность», «Менеджмент», «Маркетинг», «Управление качеством и сертификация», «Отечественная история и политология»

5.«Информационные системы в управлении» (ИСУ), в состав которого входят кафедры:

«Информационная безопасность», «Прикладная информатика в экономике», «Компьютерные информационные автоматизированные системы».

6.Факультет магистерской и послевузовской подготовки является одним из основных профессиональных образовательных программ в многоуровневой структуре высшего профессионального образования Российской Федерации в СибАДИ.

7.Внебюджетный факультет ведет подготовку специалистов по сокращенным программам на базе среднего профессионального образования соответствующего профиля по очной форме обучения. Сокращение образовательных программ осуществляется за счет частичной переаттестации практической подготовки и некоторых дисциплин, изученных в среднем профессиональном учебном заведении, срок обучения составляет 3,5 или 4 года.

8.Заочный факультет осуществляется обучение по 13 наиболее востребованным и популярным специальностям. Подготовка ведется по полной (6 лет) и сокращенной (4,5 года) формам обучения.

Кроме того, в академии работает Инженерно-строительный институт (ИСИ), в состав которого входят кафедры: «Архитектура», «Архитектурно-конструктивное проектирование», «Недвижимость и cтроительный бизнес», «ОТС», «Строительные конструкции», «Физика», «Строительные материалы и специальные технологии», «Философия», ««Городское строительство и хозяйство».

На базе ФГБОУ ВПО «СибАДИ» осуществляет деятельность Институт повышения квалификации и дополнительного образования в состав которого входит: Центр дополнительного образования, Учебно-исследовательский центр, Региональный центр профессионального образования строительной отрасли. Ведется дистанционное обучение, подготовительные курсы для абитуриентов.

В академии также осуществляют деятельность общевузовские кафедры и отделы – «Физвоспитание», «Иностранные языки», «Учебно-военный центр» и «Военная кафедра», отделение дистанционных образовательных технологий. Образовательный процесс координирует Учебно-методическое управление, существует центр информационных технологий и научно-исследовательский сектор (НИС).

Объекты инновационной инфраструктуры СибАДИ можно разделить на четыре категории: (а). Подразделения в организационной структуре академии, полностью или частично нацеленные на обслуживание инновационной деятельности (подразделения НИС академии, Центр трансфера технологий «ТранспТехнология», аспирантура, докторантура, кафедры, научно-исследовательские и внедренческие лаборатории и др.);

(б). Малые внедренческие предприятия, учрежденные при СибАДИ (ООО «Сибирский инновационный дорожный центр»

(ООО «СибИндор»), деятельность которого направлена на реализацию интеллектуальной собственности в дорожной отрасли;

ООО «Дорожный исследовательский центр СибАДИ», деятельность которого направлена на внедрение эффективных способов армирования асфальтобетонных покрытий геосинтетическими материалами);

(в). Предприятия инновационного пояса СибАДИ;

(г). Стратегические партнеры СибАДИ.

В целях сохранения и развития научного потенциала в академии и его эффективного использования приказом ректора и решением научно-технического совета академии № П-07 62/ОД от 29.03.2007 г. формируется инновационный пояс, включающий научно исследовательские фирмы и предприятия, способствующие активизации инновационной деятельности на факультетах путем осуществления совместной деятельности в области строительства, транспортного строительства, машиностроения и транспорта, создания совместных наукоемких продуктов;

проведения экспертизы и консультаций, совместного участия в выставках и конференциях по основным научным направлениям академии. С фирмами заключены договора о совместной деятельности.

Решением ученого совета академии от 25 января 2008г., протокол №1 создан совет директоров производственных фирм академии инновационного пояса СибАДИ, утверждены в качестве наукоемких предприятий малых форм собственности, образующих инновационный пояс СибАДИ следующие производственные фирмы:

«Инновационный научно-исследовательский центр»


Проектно-исследовательская фирма «ПИК»

Научно-производственная фирма «Север»

«Технологическое бюро строительных материалов»

«Технопарк»

Проектно-исследовательская фирма «Юградорпроект»

Некомерческое партнерство «Ассоциация содействия строительству дорог и мостов»

Научно-производственная компания «ОЙЛ профиль»

Научно-технический центр «КАСИБ»

НП «АВТОТЕСТ»

НП «ТАХОГРАФ-СЕРВИС»

ООО «Сибирский инновационный дорожный центр»

Стратегические партнеры СибАДИ по инновационной деятельности – юридические лица, имеющие с ВУЗом договора о сотрудничестве в области инновационной деятельности. В настоящее время к таким предприятиям можно отнести ОАО «Сургутнефтегаз»

Институт проблем переработки углеводородов ООО «Газпромнефть-Смазочные материалы»

ООО «Научно-исследовательский институт экологии и рационального использования природных ресурсов»

Федеральное дорожное агентство ООО Научно-производственное объединение «Мостовик»

Бюджетное учреждение Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области»

ОАО «Омский аэропорт»

Министерство образования Омской области Федеральное государственное унитарное предприятие «Почта России»

ООО Домостроительная корпорация «Стройбетон»

Муниципальное бюджетное учреждение города Ноаосибирска «Управление дорожного хозяйства»

ОАО «Территориальная генерирующая компания №11»

ОАО «Омский Союз Дорнии»

Государственное унитарное предприятие «Башкиронефтехим»

Федеральное агентство по образованию Территориальное управление Федеральной службы финансово-бюджетного надзора в Омской области ОАО «Сургутское производственное объединение пассажирское автотранспорт»

ООО «Институт системных исследований».

Кадровый потенциал и кадровая политика Констатируемое достаточно устойчивое и динамичное развитие академии, сложившиеся ее конкурентные позиции на рынках труда и интеллектуальных услуг во многом определяются ростом уровня кадрового потенциала и улучшением его структуры в результате проводимой кадровой политики.

В 2011 году (по состоянию на 01.10.2011 года) учебный процесс в ФГБОУ ВПО «СибАДИ» обеспечивается силами профессорско – преподавательского состава (ППС) численностью 537 человек, из них ученые степени и звания имеют 337 человек (или 62,8%), в том числе: кандидатов наук, доцентов –275 человек (51,2%), докторов наук, профессоров – человек (11,6 %).

Не смотря на сокращение контингента обучающихся за последние два года, в результате реализации в академии мер по переходу на двухуровневую систему образования общая численность бакалавров и магистров в 2011 г. составила – 358, в том числе по госбюджету – 316, внебюджету – 42, численность ППС за 2010-2011 гг. увеличилась с 527 до 537 человек, т.е.

на 10 человек или на 2%. Улучшился качественный состав ППС – остепененность по вузу увеличилась с 60,5% до 62,8%;

доля докторов наук и профессоров ВАК кандидатов наук сохранилась на уровне 11,6%. В расчете на 10 студентов численность ППС увеличилась на 2, человека или на 22,5%.

Распределение контингента 1 9 5 1 8 6 ППС по полу не подвержено существенным изменениям и в 159 году представлено в соотношении 160 44,6% женщин (или 240 человек) Чиссленость ППС против 45,4 % мужчин (или 1 0 41 0 6 96 человек).

80 За рассматриваемый период 2010 – 2011 гг. средневозрастной показатель незначительно снижается с 50 лет до 49,8 лет, однако остается существенно высоким, обозначая стратегически важное направление в до 34 с 35 п о 49 с 50 п о 59 с 60 и кадровой политике – омолаживание боле е ППС.

Во зр а с тн ы е к а те г о р и и П П С Анализ возрастного состава ППС и распределение численности 2010 г о д 2011 г о д по возрастным группам, проиллюстриро-ванное на диаграмме, показывает положительную динамику прироста численности научно-педагогических кадров в возрастных категориях до 34 лет и с 35 по 49.

Кадровый вопрос ППС, в том числе его качественный уровень и научный потенциал для руководства академии всегда остается одним из наиболее важных, и находится постоянно в сфере его внимания.

Подготовка кадров высшей квалификации в академии осуществлялась через аспирантуру и соискательство по 29 специальностям, докторантуру по 3 специальностям;

в академии работают 4 докторских диссертационных совета по 5 специальностям. В 2011 году подготовлены документы для дополнительного открытия 1 специальности в существующем докторском диссертационном совете. В докторантуре СибАДИ обучаются 6 докторантов;

доцента переведены на должности старших научных сотрудников для завершения работы над докторскими диссертациями. В 2011 г. в аспирантуре СибАДИ обучается 178 аспирантов по специальностям, в т.ч. 139 на очной, 39 на заочной формах обучения. Из общего контингента аспирантов 34 обучается на внебюджетной форме обучения. Фактический выпуск из аспирантуры составил 17 аспирантов, в т.ч. 9 - с защитой кандидатских диссертаций;

эффективность работы аспирантуры - 52,9%. Подготовку диссертаций в форме соискательства осуществляют 28 человек. Руководят аспирантурой 75 научных руководителей, в т.ч. докторов наук. В 2011 г. сотрудниками академии было защищено 15 кандидатских диссертаций.

Повышение квалификации ППС прошли 139 человек из них 105 человек - курсы повышения квалификации, 9 человек - стажировку на предприятиях и организациях, 25 человек - другие виды повышения квалификации.

С целью стимулирования роста квалификации, профессионализма, эффективности педагогической и научной работы, развития творческой инициативы преподавателей в Академии действует рейтинговая оценка деятельности ППС. Разработанная система показателей, всесторонне отражающих деятельность преподавателей, позволяет не только обосновано подходить к установлению стимулирующих надбавок и доплат, но и оперативно анализировать результативность деятельности ППС.

Рост доходов Академии в 2010 г. позволил существенно повысить уровень заработной платы персонала;

Академия находится по этому показателю в числе вузов – лидеров Омской области. При этом средняя заработная плата ППС, включая госбюджетную и внебюджетную составляющую, за 2005-2009 гг. возросла с 7,7 до 19,0 тыс. рублей или в 2,5 раза, АУП – с 7, до 13,3 тыс. рублей или в 1,9 раза, УВП – с 3,3 до 7,0 тыс. рублей или в 2,1 раза обслуживающего персонала – с 3,1 до 6,2 тыс. рублей или в 2,0 раза. В 2011 г. рост заработной платы продолжился и составил в среднем 21 тыс. рублей.

Для упрочения и расширения позиций академии в области кадровой политики требуется новаторски подходить к решению кадровых вопросов. Стратегические ориентиры на этом направлении связаны с переходом от учетно-распорядительской функции кадровой службы к управлению персоналом, формированию и осуществлению кадровой политики, соответствующей требованиям сегодняшнего дня и нацеленной на перспективу.

Главная цель кадровой политики состоит в формировании устойчивого высокопрофессионального трудового коллектива на основе сохранения, обновления и развития человеческих ресурсов, обеспечивающих решение стратегических задач развития.

Принципы, определяющие новый облик кадровой политики: системность – постоянное и согласованное осуществление мер по работе с персоналом, обеспечивающих стабильное и инновационное развитие академии;

оперативность – быстрая реакция, адаптивность к изменениям во внешней и внутренней среде;

комплексность – обеспечение слаженности действий подразделений, определение и содействие в решении их кадровых потребностей, формирование кадрового резерва;

социальная ориентированность – обеспечение квалифицированной медицинской помощью и защитой социальных интересов и потребностей персонала;

единство – опора на культуру конструктивного и толерантного взаимодействия работников и подразделений, поддержание корпоративных ценностей прозрачность – своевременность и понятность осуществляемых мер кадровой политики, развитие системы «обратной связи» с преподавателями и сотрудниками.

Кадровая политика должна осуществляться комплексно по следующим направлениям:

отбор и оценка персонала, формирование кадрового резерва, повышение профессиональной квалификации, развитие корпоративной культуры, совершенствование механизмов мотивации.

Образовательная деятельность Основная образовательная деятельность Академии сосредоточенна на эффективной реализации образовательных программ высшего профессионального образования. Подготовку бакалавров, специалистов и магистров ведут 7 факультетов и 1 институт. Право на ведение образовательной деятельности академии представлено лицензией Министерства образования и науки Российской Федерации от 18.02.2011 № 0687 по одной специальности среднего профессионального образования, 52 направлениям бакалаврской подготовки и специальностям высшего профессионального образования, трем направлениям магистерской подготовки, специальностям послевузовского образования и программам дополнительного образования в сфере довузовской подготовки и повышения квалификации.

В академии внедрена система «АСУ-Вуз», позволяющая автоматизировать процессы создания и контроля действующих учебных планов и рабочих планов, формирования расписания учебных занятий и экзаменационных сессий;

используется также электронная система документооборота.

В 2010 году состоялся первый выпуск инженеров по специальности 190201.65 «Автомобиле- и тракторостроение»;

бакалавров по направлению 080500.62 - «Менеджмент»;

магистров по направлению 190100.68 -"Наземные транспортные системы". Указанные специальности и направления успешно прошли государственную аккредитацию. Получена лицензия на программу среднего профессионального образования 190605.51 -«Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (по отраслям)». В 2010 году проведена юбилейная межвузовская научно-методическая конференция «Профессиональное образование: двухуровневое и модульное обучение, кредитные системы, компетентностный подход», ее материалы опубликованы.


Основная работа по совершенствованию учебного процесса была направлена на использование инновационных методов, подготовку методических материалов, положений, и других локальных актов для организации многоуровневой подготовки в связи с переходом на федеральные государственные образовательные стандарты.

Общий выпуск специалистов с высшим образованием по СибАДИ составил в 2010 г.

1840 человек. Выпускников дневной формы обучения - 1280 (в т.ч. 241 -сокращенной формы обучения), заочной формы обучения - 560 чел. (в т.ч. 288 - сокращенной формы обучения).

Дипломы с «отличием» получили 213 человек, что составило 11,6% от общего выпуска.

Проводилась работа по трудоустройству и содействию в организации практики.

Предоставлялась информация о спросе и предложении на рынке труда с использованием базы данных информационной системы поддержки и трудоустройства. Разработана и выполнялась программа «Информационное обеспечение производственной и преддипломной практики», направленная на взаимовыгодное сотрудничество академии и предприятий, обеспечивающих практику и трудоустройство студентов и выпускников академии.

Мероприятия по развитию системы дополнительных образовательных услуг проводились в рамках Института повышения квалификации и дополнительного образования.

На подготовительных курсах обучалось 1263 человека. В настоящее время в рамках Центра дополнительного образования (ЦДО) помимо действующих программ и направлений интенсивно развиваются дополнительные образовательные услуги: начинается реализация по программ профессиональной переподготовки в рамках специальностей: «Промышленное и гражданское строительство», «Экономика и управления предприятием (по отраслям)».

Увеличивается номенклатура программ краткосрочного повышения квалификации (от 72 и часов). В 2011г. в Региональном центре повышения квалификации СибАДИ прошли обучения 1032 человека ( в 2009г. - 564 чел.;

в 2010 - 447 чел.), доходы от образовательной деятельности существенно возросли..

На базе Учебно-исследовательского центра произведено повышение квалификации специалистов предприятий и организаций, вступающих в саморегулируемые организации в области строительного проектирования и капитального строительства и 10 специалистов сметчиков, а также произведен начальный этап повышения квалификации и обучения специалистов по технической эксплуатации жилищного фонда. Всего обучено специалистов.

В 2010 году впервые СибАДИ, участвуя в конкурсе Рособразования, получил право на реализацию программ повышения квалификации работников вузов в 2011 г. объем финансирования 1,5 млн. руб. В соответствии с Приказом Рособразования «О повышении квалификации в 2010 году научно-педагогических работников федеральных государственных образовательных учреждений высшего профессионального образования, находящихся в ведении Федерального агентства по образованию» в СибАДИ были реализованы соответствующие программы, объем финансирования - 1,2 млн. руб. В целом за 2008-2011 гг. доходы от образовательных услуг ПК и ДО возросли в 1,8 раза.

Модернизация образовательной деятельности академии в стратегической перспективе предполагает:

изменение сегмента потребителей как в территориальном разрезе (переориентация в большей степени на межрегиональный рынок, в том числе, путем разворачивания сети представительств и более активного включения заочной и дистанционной форм обучения), так и по группам с разными потребностями в образовательных услугах (рост разнообразия форм обучения, переобучения, повышения квалификации и т.д.);

создание и развитие единой инновационно-образовательной системы подготовки специалистов на базе высшего профессионального (ВПО), средне профессионального (СПО) и послевузовского образования для кадрового обеспечения дорожно-транспортного и строительного комплексов Урала, Сибири и Дальнего Востока;

корректировку позиционирования Академии на рынке: переход от подготовки узкоспециализированных специалистов к подготовке специалистов более широкого профиля, способных действовать в инновационно-рыночной среде;

изменение учебного процесса в сторону более дифференцированного подхода к студентам с разным уровнем;

модернизация содержания образовательных программ и педагогических моделей: возможность выбора учебных дисциплин при наличии обязательного минимум;

. необходимо разрабатывать новые учебные программы в рамках фундаментальной подготовки;

включение в учебные планы всех уровней модули, направленные на развитие деловых и коммуникативных навыков.

Научно-исследовательская и инновационная деятельность В течение последних трех лет академией предпринимались значительные усилия, направленные на активизацию научно-исследовательской и инновационной деятельности, которая осуществлялась согласно принятой Комплексной программе развития ГОУ «СибАДИ»

на период 2006-2010 гг. по 12 основным научным направлениям:

1. Надежность и долговечность машин и оборудования на транспорте и в машиностроении.

2. Повышение эффективности эксплуатационных показателей автомобилей и двигателей внутреннего сгорания.

3. Теория управления и конструирования землеройных, дорожных и строительных машин с целью повышения их эффективности.

4. Математическое моделирование и системный анализ, управление и обработка информации в промышленности и транспорте.

5. Разработка и исследование эффективных конструкций, зданий и сооружений.

6. Ресурсосберегающие технологии производства строительных материалов и изделий.

7. Социально-экономические аспекты развития региона.

8. Методические, технологические и организационные проблемы, разработки и внедрение систем управления качеством учебного процесса в техническом вузе.

9. Транспортные системы городов и регионов.

10. Совершенствование конструкций и методов проектирования, строительства и эксплуатации транспортных сооружений (Западно-Сибирский регион и Крайний Север).

11. Энергоэффективные процессы в строительстве.

12. Динамика социальных процессов и трансформации социальных институтов.

В результате развития научно-исследовательской деятельности общий объем НИР значительно возрос в 2011 году с 65000 тыс. руб. до 72000 тыс. руб., по данному показателю Академия существенно опережает другие вузы Омской области и входит в число лидеров по Западно-Сибирскому региону.

Госбюджетное финансирование НИР осуществлялось по заданию Министерства образования и науки РФ в рамках Ведомственной целевой программы «Научный потенциал высшей школы». Объем НИР составил 4167,7 тыс. руб. Выполнялись 17 фундаментальных тем по 11 областям знаний. По Федеральной целевой программе «Научные и научно педагогические кадры инновационной России» на конкурсной основе выигран конкурс и заключен госконтракт в объеме 4000,0 тыс. руб. Финансирование научных исследований из местного бюджета выполнялось по 5 научно-исследовательским проектам на сумму 4426,2 тыс.

руб. По Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010- гг.), подпрограмма «Автомобильные дороги» заключен государственный контракт с Федеральным дорожным агентством по теме «Разработка предложений для альбома типовых конструкций нежестких дорожных одежд для условий тяжелого движения». Объем исследований - в 2010 - 2011 гг. составляет 2250,0 тыс. руб. Продолжается реализация проектов в инновационном поясе Академии в научно-производственных фирмах, центрах. Объем НИР этих предприятий составляет более 30 млн. руб.

В академии проводился конкурс научной активности профессорско-преподавательского состава.

Разработана и реализуется программа подготовки студентов-исследователей. Основные результаты научно-исследовательской деятельности студентов в 2011 гг. следующие: доклады на научных конференциях, семинарах и т.п. всех уровней (в том числе студенческих), всего 1011, из них: международных, всероссийских, региональных — 114;

экспонаты, представленные на выставках с участием студентов - 26;

научные публикации - 160;

студенческие работы, поданные на конкурсы на лучшую научно-исследовательскую работу - 45;

медали, дипломы, грамоты, премии и т.п., полученные на конкурсах на лучшую научно исследовательскую работу и на выставках - 68;

заявки на объекты интеллектуальной собственности - 6;

охранные документы на объекты интеллектуальной собственности, полученные студентами - 4.

За 2010 – 2011 гг. получены следующие охранные документы в отношении интеллектуальной деятельности: свидетельство на товарный знак (знак обслуживания № 399273);

64 патента на изобретения и полезные модели;

28 положительных решений о выдаче патентов;

16 свидетельств о государственной регистрации программы для ЭВМ;

свидетельств о регистрации электронного ресурса. В настоящее время поддерживается в силе 45 патентов.

На рассмотрении в Федеральном институте промышленной собственности, находятся заявок. За 2011 г. подготовлено и направлено в Федеральный институт промышленной собственности Федеральной службы по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам и в Объединенный фонд электронных ресурсов «Наука и образование» (ОФЭРНиО) соответственно: 23 заявки на изобретения;

14 заявок на полезные модели;

9 заявок на программы для ЭВМ;

5 заявок на электронные ресурсы, подана заявка на регистрацию базы данных «Электронный каталог библиотеки Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии»

В рамках ФЗ № 217 с малым инновационным предприятием ООО «СибИНДОР»

заключен лицензионный договор на ПЭВМ, с малым инновационным предприятием ООО «ДИЦ СибАДИ» регистрирован лицензионный договор на изобретение № 2379409 «Способ создания ледовой переправы».

В области научно – инновационной деятельности в стратегической перспективе:

рассматривается формирование комплексного научного направления «Развитие интеллектуальных технологий в дорожно - транспортном и строительном комплексах России», в рамках которого получат развитие следующие направления:

Интеллектуальная транспортная система (ИТС) и Интеллектуальный строительный комплекс (ИСК), каждый из которых разбивается на подблоки;

требуется дальнейшее развитие системы поддержки интеллектуальной собственности на всех этапах ее жизненного цикла - от создания и оформления до коммерциализации;

повернуть вектор научной деятельности в инновационно-практическую плоскость;

усилить проектную составляющую и провести реинжиниринг системы: наука проектирование-внедрение;

более активно включиться в федеральные и международные программы модернизации высшей школы, а также в отраслевые и региональные программы НИР.

В стратегической перспективе рассматривается дальнейшее развитие международного научного сотрудничества путем привлечения ведущих зарубежных ученых для обмена опытом и активизация академической мобильности студентов и преподавателей.

В области международная деятельность академии планируется:

развитие международных контактов в сфере образования и науки, определяющие конкурентоспособность вуза;

разработка образовательных программ на иностранном (английском) языке, с целью привлечения в вуз иностранных студентов;

организация курсов иностранного языка для преподавателей, ведущих специальные предметы на языке;

участие в различных международных программах: Tempus-Tacis, Erasmus Mundus и т.д.;

обучение студентов СибАДИ в рамках международных программ в зарубежных вузах;

стажировка преподавателей в зарубежных вузах с целью повышения квалификации и обмена опытом;

организация и проведение на базе СибАДИ международных конференций и семинаров, посвященных различным проблемам науки и образования;

организация на базе СибАДИ международных экзаменов по иностранному языку для студентов и преподавателей вуза, а также курсов подготовки к данным экзаменам.

Учебно-методическое, информационное и библиотечное обслуживание Создание современного учебно-методического, информационного и библиотечного обеспечения реализуемых в Академии основных и дополнительных образовательных программ осуществляется в соответствии требованием законодательства в области образования.

Результаты издательской деятельности Академии за 2011 г. (с учетом работ, изданных в издательстве академии и в других издательствах) состоят в следующем: опубликовано всего наименований изданий общим объемом 1832,7 усл.п.л.;

в том числе: 2 учебника - 30,8 усл.п.л.;

ПО методических изданий - 342,65 усл.п.л.;

83 учебных пособия - 765,7 усл.п.л.;

27 монографий - 395,0 усл.п.л.;

20 сборников научных трудов - 242,6 усл.п.л.;

21 автореферат - 30,5 усл.п.л.;

сборника стихов - 25,5 усл.п.л.

На 6 учебных пособий получены грифы УМО, на 4 учебных пособия -грифы НМС, на учебных пособия - грифы Военного учебно-научного центра Сухопутных войск Формирование и обновление библиотечного фонда осуществлялось в соответствии с минимальными нормативами обеспеченности высших учебных заведений, с учетом информационных потребностей преподавателей и студентов академии. Фонд библиотеки увеличился с 69,9 тыс. экз. в 2009 г. до 70,5 тыс. экз. в 2011г. Осуществлена подписка и продлен доступ к полнотекстовым БД: «Электронная библиотека диссертаций» Российской государственной библиотеки (387 пользователей);

«Нормы, стандарты и правила России»;

«Стройэксперт»;

«Стройтехнолог»;

«Экономика строительства»;

«Типовая проектная документация» (Строительные конструкции. Инженерные сети);

«Панорама автомобильного транспорта». Проводилась проверка сохранности фонда библиотек кафедр «Отечественная история», ТиЭУДХ, «Геодезия», «Менеджмент», «Дорожные машины», «Высшая математика», «Военная кафедра», «Общая экономика и право», «Иностранные языки». В 2010 г. в библиотеке был организован и оборудован новый читальный зал для аспирантов и магистрантов площадью 30 м. кв. Организовано 9 комфортабельных рабочих мест, оснащенных современными компьютерами.

Разработан и проведен комплекс мероприятий, пропагандирующих возможности использования информационных ресурсов библиотеки и новых технологий. Автоматизированы внутренние библиотечные процессы по списанию документов, получению статистики.

Продолжается работа по наполнению электронного каталога полными текстами учебных и методических пособий, созданных сотрудниками СибАДИ.

Общее количество единиц вычислительной техники с 2009гг. увеличилось с 653 до или в 1,5 раза;

число компьютеров, используемых в учебном процессе - с 444 до 807 или в 1, раза;

компьютеров, с которых возможен доступ в Internet, – 450 до 900 или в 2 раза, компьютерных классов – с 32 до 50 или в 1,6 раза, аудиторий, оборудованных мультимедийными проектами, – с 7 до 19 или в 2,7 раза.

В рамках развития информационных ресурсов обозначается потребность в дальнейшей модернизации библиотеки академии, в разработке собственных электронных ресурсов (энциклопедии, каталоги, учебники, методические пособия, иные базы данных);

в дальнейшей разработке и внедрении информационных ресурсов для обеспечения научной, инновационной, образовательной и управленческой деятельности академии, в том числе, создание системы доступа к ведущим мировым электронным ресурсам;

в создании двуязычного Интернет портала академии.

Социальная и воспитательная работа. На постоянной основе администрацией академии совместно с профсоюзной организацией проводятся мероприятия по социальной защите работников, регулярно и полностью ежемесячно выплачиваются не только аванс и заработная плата, но и стимулирующие доплаты, надбавки и премии по итогам работы. В течение прошедшего года ежемесячно производились выплаты социального характера всем работникам и студентам академии, реализованы запланированные мероприятия по охране труда и улучшению условий жизни работников.

Организацию и проведение воспитательной работы со студентами, в академии осуществляют Совет по воспитательной работе СибАДИ и Управление по работе с молодежью.

В структуре студенческого самоуправления в масштабе вуза (Студенческий совет академии и профком студентов СибАДИ) и факультетов было задействовано до 96 студентов. Работа органов студенческого самоуправления была направлена на реализацию различных мероприятий в вузе и представление академии на форумах городского и областного масштаба.

Приоритетным направлением воспитательной работы является гражданско патриотическое воспитание студентов, направленное на формирование в студенческой среде уважительного отношения к своему государству и проявлению активной жизненной позиции.

Существенное внимание при этом уделялось развитию корпоративной культуры. В отчетном периоде была проведена значительная работа по духовно-нравственному и эстетическому воспитанию, а также по формированию здорового образа жизни и организации культурного досуга студентов академии.

Для активизации работы студентов в академии применяются следующие формы поощрения: объявление устной благодарности или письменной благодарности в приказе или распоряжении;

заметка в газете «Автодорожник»;

награждение почетной грамотой, дипломом или благодарностью;

награждение именной стипендией;

организация бесплатного посещения культурно-развлекательных мероприятий;

материальное вознаграждение (денежная премия, выделение материальной помощи). Решением ученого совета от 30.10.2010 в академии введено почетное звание для студентов «Гордость СибАДИ» и соответствующий нагрудный знак по результатам достижений в учебной, научной, общественной, культурной и спортивной деятельности.

Финансово-экономическая деятельность В 2010г. были осуществлены организационные изменения, направленные на повышение эффективности управления и оптимизацию структуры академии. В штатное расписание введены должности деканов факультетов. Ряд кафедр были укрупнены с объединением.

Создано структурное подразделение «Межкафедральная лаборатория технических испытаний».

В условиях демографического спада и фиксации стоимости оплаты обучения студентов совершенствование механизмов управления академией и осуществление позитивных изменений в ее деятельности позволило расширить финансовые ресурсы развития. В 2010 г. общие доходы академии, связанные с получением бюджетных и внебюджетных средств, увеличились по сравнению 2009 г. с 617859,0 тыс.руб. до 630030,0 тыс.руб. или 2,0%. При этом бюджетное финансирование сократилось с 290149,0 тыс.руб. до 277578,0 тыс.руб. или на 4,3%, в связи с этим их удельный вес в общих доходах академии уменьшился с 47,0% до 44,1% или на 2,9%, вместе с тем удельный средств от приносящий доход деятельности увеличился с 53. % до 55,9%.

Расходы средств от приносящей доход деятельности в 2010 г. составили всего 335316, тыс.руб., из них основная часть была направлена на оплату труда с отчислениями - 163327, тыс.руб. или 48,7%.

В 2010 гг. приобретение материальных ценностей возросло с 19652,0 тыс.руб. до 31681, тыс.руб. или на 61,2%. Кроме того, капитальные вложения в строительство основных средств (лаборатория по обучению вождению автомобилей) составили 1327 тыс. руб.;

приобретено программных продуктов в 2010 г. на 1476 тыс. руб.

Обеспечение роста финансовых ресурсов развития академии позволило в 2010 – 2011 гг.

повысить средний размер заработной платы всех категории персонала, при этом за счет совершенствования системы стимулирования труда работников и использование рейтинговой системы оценок его результатов усилились стимулы к труду.



Pages:   || 2 | 3 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.