авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

«Владимир Александрович Караваев Сергей Иванович Будник ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ УКРАИНЫ КОММЕНТАРИИ ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ...»

-- [ Страница 3 ] --

Если вам нужно время, чтобы прийти в себя, остановите автомобиль, сделайте нес колько дыхательных упражнений, подумайте о чем нибудь приятном. Успокойтесь, а затем продолжайте движение.

в) управлять транспортным средством, не зарегистрированным в Госавтоинспекции, без номерного знака или с номерным знаком, который: не принадлежит этому тран спортному средству: не отвечает требованиям стандартов;

закреплён в непредусмот ренном для этого месте;

закрыт иными предметами или загрязнённый, что не даёт возможности четко определить символы номерного знака с расстояния 20 метров;

неосвещённый (в темное время суток или в условиях недостаточной видимости) или перевернутый;

За нарушение требований данного пункта Правил за конодательством предусмотрена ответственность в ви де штрафа до 255 грн., при повторном нарушении на про тяжении года штраф увеличивается до 510 грн, а нару шителя могут привлечь к общественным работам на 40 часов и поставить вопрос о платном изъятии тран спортного средства (ст. 121 КУоАП). У сотрудника Го савтоинспекции возникают основания для временного за держания транспортного средства путем блокировки ко лес или отправки его на специальную площадку (ст. 265 КУоАП).

г) передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, под воздействием наркотических или токсических веществ, в болезненном состоянии, в состоянии утомления или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих быстроту реакции и внимание;

Передать управление транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения тоже самое, что управлять в таком состоянии самому. Поэтому и ответс твенность солидарна. За нарушение данного пункта Правил законодательством пре дусмотрены такие же штрафы и сроки лишения права управления. Но это ещё не означает, что водитель, передавший управление лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения, бу дет подвержен наказанию. Пленум Верховного Суда Украины своим постановлением № 14 от 23.12. года неоднозначно указал, что ответственность за пере дачу управления транспортным средством лицу, находя щемуся в состоянии опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, наступает лишь при условии того, что лицу, передающему управлению, было известно о таком состоянии.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ На предприятиях, где есть должностные лица, ответственные за эксплуатацию транспортных средств, за передачу транспортного средства лицу, находящемуся в сос тоянии алкогольного, наркотического или другого опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции, или не имеющему права управления транспортным средством, предусмотрена уголовная ответственность.

Если в результате передачи управления такому водителю появится постра давшее лицо, и ему будут нанесены средние или тяжкие телесные повреждения, или наступит его смерть, виновника ожидает наказание штрафом в размере от 3400 до 8500 грн или исправительные роботы на срок до двух лет, или ограничение воли на срок до пяти лет, или лишение свободы на срок до пяти лет, с лишением права занимать должности, связанные с ответственностью за эксплуатацию транспортных средств, на срок до трех лет или без такого (ст. 287 Уголовного кодекса Украины).

ґ) передавать управление транспортным средством лицам, не имеющим при себе удостоверение на право управления им, если это не касается обучения вож дению согласно требованиям раздела 24 этих Правил;

За нарушение требований данного пункта Правил законодательством пре дусмотрена ответственность в виде штрафа до 595 грн. (ст. 126 КУоАП).

д) во время движения транспортного средства пользоваться средствами связи, держа их в руке (за исключением водителей оперативных транспортных средств во время выполнения ими неотложного служебного задания).

Двигаясь в потоке транспортных средств и заме тив среди них подозрительный по характеру движения автомобиль, можно не сомневаться водитель или пьян, или ведет увлеченный разговор по мобильному телефону. Еще больше опасных ситуаций на дорогах создают любители отправок или чтения СМС сообще ний во время движения. Это даже опаснее, чем вожде ние в пьяном виде или под воздействием наркотиков.

Исследования американских учёных показали, что на составление СМС за рулем уходит в среднем секунды. За это время машина проезжает полмили по центру города и более мили на шоссе. При отправке СМС управление автомоби лем на 91% хуже, чем у водителей, которые полностью сконцентрированы на дороге. Показатели времени реагирования ухудшаются на 35%, что намного больше, чем показатели выпивших людей реагируют на 12% медленнее, или находящихся под воздействием марихуаны на 21%. Кроме того, водители, отправляющие или читающие текстовые сообщения, чаще нарушают границы своей полосы. Также сокращается способность сохранять безопасную дистан цию с впереди идущим автомобилем. Любители разговора по телефону или отправки СМС должны понимать, что отправка текстовых сообщений является одним из самых опасных действий, которые можно делать за рулем.

За нарушение требований данного пункта Правил законодательством предус мотрена ответственность в виде штрафа до 510 грн. (ст. 122 КУоАП). Если при этом возникнет аварийная ситуация штраф может увеличиться до 850 грн, а на рушителя могут лишить права управления транспортными средствами на срок от 6 до 12 месяцев.

2.10. В случае причастности к дорожно транспортному происшествию водитель обязан:

а) немедленно остановить транспортное средство и оставаться на месте происшес твия;

б) включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки согласно требованиям пункта 9.10 этих Правил;

ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ВОДИТЕЛЕЙ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ в) не перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к проис шествию;

г) принять возможные меры для оказания первой медпомощи пострадавшим, вызвать карету скорой медицинской помощи, а если это невозможно, обратиться за помощью к присутствующим и отправить потерпевших в лечебное учреждение;

ґ) в случае невозможности выполнить действия, перечисленные в подпункте "г" пун кта 2.10 этих Правил, отвезти потерпевшего в ближайшее лечебное учреждение сво им транспортным средством, предварительно зафиксировав расположение следов происшествия, а также положение транспортного средства после его остановки;

в ле чебном учреждении сообщить свою фамилию и номерной знак транспортного средс тва (с предъявлением удостоверения водителя или иного документа, удостоверяюще го личность, регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться на место происшествия;

д) сообщить о дорожно транспортном приключении орган или подразделение мили ции, записать фамилии и адреса очевидцев, ожидать прибытие работников милиции;

е) принять все возможные меры для обеспечения сохранности следов происшествия, ограждения их и организации объезда места происшествия;

є) до проведения медицинского освидетельствования не употреблять без назначения медицинского работника алкоголь, наркотики, а также лекарственные препараты, изготовленные на них основе (кроме входящих в официально утвержденный состав аптечки).

За совершение дорожно транспортного происшествия законодательством предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере от 340 до 425 грн. или виновника ДТП могут лишить права управления транспортными средствами на срок от 6 до 12 месяцев (ст. 124 КУоАП).

В случае отсутствия взаимных претензий и малозна чительности причинённого ущерба, а также, самое глав ное, если виновный в совершении ДТП признал себя та ковым, составляется "Европротокол". На основании дан ного документа страховая компания виновника ДТП компенсирует стоимость материального ущерба постра давшей стороне. При этом виновный к админответственности не привлекается.

Если в результате ДТП есть погибшие, или кому либо из участников нанесены пов реждения средней или тяжкой степени, водителю может грозить уголовное наказание в виде лишения свободы сроком от 3 до 10 лет (ст. 286 УКУ).

За употребление алкоголя, наркотиков либо лекарственных препаратов на их осно ве после ДТП законодательством предусмотрено наказание в виде лишения права управ ления транспортными средствами на срок от 2 до 3 лет или административный арест на срок до 15 суток (ст. 130 КУоАП).

За оставление места ДТП нарушителю грозит штраф до 306 грн., его могут прив лечь к общественным работам от 30 до 40 часов или подвергнуть административному аресту от 10 до 15 дней (ст. 122 4 КУоАП).

Перечисленные меры наказания виновников ДТП являются исключительными, а вот перечисленные в настоящем пункте Правил требования к водителю в случае со вершения ДТП, являются весьма обобщенными. От под робной и тщательной фиксации всех обстоятельств ава рии зависит очень многое. В дальнейшем на основании первоначально составленных документов схемы места ДТП, протокола об админнарушении, объяснений участ ников ДТП, показаний свидетелей и т.д. органы ГАИ устанавливают связь между действиями водителей и на ступившими последствиями.

Принимая решение о лишении водителя права ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ управления транспортным средством, суд руководствует ся документами ГАИ. Поэтому, участник ДТП не должен что либо изменять в обстановке ДТП, а наоборот он должен принимать все меры к наиболее полной фикса ции всех обстоятельств дорожного происшествия.

Работники ГАИ должны зафиксировать на схеме места ДТП буквально все, что может относиться к делу:

место столкновения автомобилей, их взаимное располо жение после аварии;

разметку дороги и ее состояние;

наличие светофоров и дорожных знаков в месте аварии, их состояние и видимость;

степень освещенности места аварии;

состояние дороги и погодные условия;

следы торможения, предметы, лежащие на дороге, техническое состояние автомобилей.

Все следы, знаки и предметы, при составлении сотрудником ГАИ схемы ДТП, должны быть "привязаны" к местным ориентирам линии разметки, обочине, к до мам, телеграфным или осветительным столбам и т.п. Подробно действия сотрудни ков ГАИ отражены в Приказе МВД Украины от 26.02.2009 № 77 "Инструкция по оформлению работниками Госавтоинспекции МВД материалов об администра тивных нарушениях в сфере обеспечения безопасности дорожного движения".

При оформлении материалов ДТП, сотрудники ГАИ предлагают его участникам написать собственно ручные пояснения. Относиться к этому документу надо очень серьезно, думая над каждой строчкой, каждой формулировкой. Это первоначальное объяснение, как правило, самое верное и его затем трудно опровергнуть.

Нельзя допускать неточных цифр и слов. Не стоит при менять фразы, допускающие двойную трактовку или неоднозначность. Нельзя покидать место ДТП без под писания документов. Перед этим необходимо внима тельно их прочитать, если с чем то не согласны, надо писать свои замечания это законное право водителя.

Сотрудники ГАИ имеют право ГАИ потребовать от участников ДТП прохожде ния медицинского осмотра на предмет наличия в организме алкоголя, наркотиков или лекарственных препаратов на их основе. От такого осмотра ни в коем случае нельзя отказываться. Если второй участник отказывается от освидетельствования, надо проследить, чтобы этот факт нашел свое отражение в протоколе. В случае совершения дорожно транспортного происшествия, в результате которого есть погибшие или травмированные лица, проведение осмотра на состояние опьянения является обязательным.

Если какой либо участник ДТП не согласен с выводами сотрудника ГАИ отно сительно обстоятельств совершенного ДТП и виновника случившегося, он имеет право заявить ходатайство о проведении независимой экспертизы. В процессе иссле дования эксперт путём анализа предоставленных на исследование исходных данных установит объективные факты и данные, объясняющие причинно следственную связь произошедшего ДТП. Выводы эксперта могут использоваться любой стороной по делу в качестве доказательства. Основанием для про ведения экспертизы является постановление органа ведущего следствие (либо определение суда) о назначении экспертизы.

Сразу же после совершения ДТП, его участники должны сообщить своим страховым компаниям о на ступлении страхового случая. Эта процедура является обязательной, поскольку в случае ее невыполнения страховщики могут отказать в выплате компенсации.

Кроме того, необходимо сохранить транспортные ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ВОДИТЕЛЕЙ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ средства в таком же состоянии, в котором они были после ДТП, пока его не осмотрит назначенный страховщиком аварийный комиссар или эксперт.

Если в течение 10 дней после получения уведомле ния о страховом случае, страховая компания не направит эксперта для осмотра поврежденного автомобиля, стра хователь имеет право самостоятельного выбора эксперта для определения размера ущерба, причиненного его транспортному средству. Взаимоотношения собственни ков транспортных средств со страховыми компаниями регулируются законом Украины "Об обязательном стра ховании гражданско правовой ответственности владель цев наземных транспортных средств".

Если ДТП произошло вследствие ненадлежащего качества дорожного покрытия (ямы, наплывы, лед и т.д.) водитель должен настаивать на вызове на место ДТП собственника дороги. Согласно п.11 "Единых правил ре монта и содержания автомобильных дорог, улиц, железно дорожных переездов, правил пользования ими и охраны", утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 30.03.1994 N198, дорожно эксплуатационные организации обязаны вместе с ГАИ принимать участие в осмотре мест ДТП. Если соответствующее должностное лицо не вызывалось или не прибыло к месту проис шествия, на это надо указать в замечаниях к протоколу и в качестве причины проис шествия указать состояние дорожного покрытия.

Сотрудник милиции, вызванный на место ДТП, должен составить на собствен ника дороги протокол по делу об административном правонарушении, предусмот ренном ст.140 Кодекса Украины об административных правонарушениях. Эта статья определяет ответственность должностных лиц дорожно эксплуатационных органи заций за нарушение правил, норм и стандартов при содержании автомобильных дорог и улиц, непринятие мер по своевременному запрету или ограничению движе ния или обозначению на автомобильных дорогах и улицах мест проведения работ.

Только при составлении такого протокола пострадавший участник ДТП сможет впоследствии возместить понесенные материальные и моральные убытки за счет собственника дороги.

2.11. Если вследствие произошедшего дорожно транспортного происшествия нет пострадавших и не нанесен материальный ущерб третьим лицам, а транспортные средства могут безопасно двигаться, водители (при наличии взаимного согласия в оценке обстоятельств случившегося) могут прибыть на ближайший пост Госав тоинспекции или в орган или подразделение милиции для оформления соответс твующих материалов, предварительно составив схему происшествия и поставив подписи под ней.

Третьими лицами считаются другие участники дорожного движения, оказавши еся в силу обстоятельств причастными к дорожно транспортному происшествию.

Подобный вариант фиксации дорожно транспор тного происшествия является не самым лучшим, пос кольку до момента оформления материалов в милиции кто либо из участников ДТП может изменить свое мне ние об обстоятельствах события. Вначале он признавал свою вину, впоследствии может начать обвинять другого водителя. Без наличия надлежащих доказательств, свиде тельствующих о причинах совершенного ДТП, такой вариант лучше не использовать. В реальной жизни такими доказательствами могут быть показания свидетелей либо ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ кадры события, зафиксированные с помощью видеорегистратора.

К недостаткам надо отнести еще и то факт, что несмотря на все договоренности участников ДТП, у кого либо из них все равно изымут водительское удостоверение, а материалы дела передадут в суд. Увы, таковы требования законодательства.

В ситуациях "договоренности" участников ДТП подстерегает еще одна опас ность, если они вообще решили не обращаться в милицию. Если кто либо из них напишет впоследствии заявление о том, что другой участник ДТП скрылся с места происшествия, доказать о существовании каких то договоренностей, если они не зафиксированы на бумаге, будет достаточно сложно. А вина скрывшегося с места ДТП водителя всегда усугубляется.

Единственное преимущество подобного способа оформления ДТП заключается в том, что его участникам не надо ожидать приезда сотрудников Госавтоинспекции, который в зависимости от места ДТП может произойти через несколько часов.

В случае возникновения дорожно транспортного происшествия при участии транспортных средств, указанных в действующем договоре обязательного страхова ния гражданско правовой ответственности, при условии эксплуатации таких транспортных средств лицами, ответственность которых застрахована, при отсутс твии травмированных (погибших) людей, а также при условии достижения согласия водителей таких транспортных средств относительно обстоятельств совершения дорожно транспортного происшествия, при отсутствии у них признаков алкогольно го, наркотического или другого опьянения или пребывания под влиянием лекарс твенных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции, водители могут сос тавить совместное уведомление о дорожно транспортном происшествии по установ ленному Моторным (транспортным) страховым бюро образцу. В этом случае водители упомянутых транспортных средств после составления ими указанного в этом пункте уведомления освобождаются от обязанностей, предусмотренных подпунктами "д" "є" пункта 2.10 этих Правил.

Упоминаемое в данном пункте Правил "совместное уведомление о дорожно транспортном происшествии по установленному Моторным (транспортным) страховым бюро образцу" более привычно называют "Европротоко лом". Это специальный бланк унифицированного по всей Европе образца, который заполняется водителями участниками ДТП на месте аварии. В дальнейшем запол ненный протокол предъявляется в страховую компанию, что и служит основанием для выплаты страхового возме щения. Применять "европротокол" участники аварии могут лишь на условиях, оговоренных в этом пункте Правил.

Этот вариант является наиболее оптимальным для всех участников ДТП, поскольку впоследствии никто из них не будет подвергнут штрафу или лишен права управления транспортными средствами. Единственный недостаток заключается в сложности оценки причиненного ущерба. Согласно нор мам действующего законодательства в этом случае максимальная сумма выплаты компенсации пострадавшему лицу не может превысить 10 тыс. грн. Виновник же ДТП возмещает свои убытки самостоятельно и за свой счет.

2.12. Владелец транспортного средства имеет право:

а) доверять в установленном порядке распоряжение транспортным средством друго му лицу;

Законодательство относит транспортные средства к движимому имуществу, которым его собственник (владелец) может пользоваться и распоряжаться по своему усмотрению. Собственник вправе совершать в отношении своего имущества любые действия, не противоречащие законодательству, и не нарушающие права и охраня емые законом интересы других граждан, в том числе и отчуждать его в собственность другим лицам или передавать им в пользование.

ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ВОДИТЕЛЕЙ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Владелец транспортного средства имеет право пере дать его в пользование любому иному лицу без какого либо письменного разрешения и без своего присутствия.

Но такое пользование подразумевает лишь управление транспортным средством. Для этого достаточно пере дать другому водителю оригинал свидетельства о госу дарственной регистрации транспортного средство. Про верять при этом наличие водительского удостоверения не надо, поскольку его наличие требуется лишь при передаче управления транспортным средством. А это несколько иное, чем право пользования либо распоря жения.

Пользующийся транспортным средством человек вообще может не иметь права управления, но он может посадить за руль любого человека, имеющего такое право и водительское удостоверение соответствующей кате гории.

Иногда возникают ситуации, при которых вла дельцы транспортных средств из за занятости, болезни, отъезда или по каким либо иным причинам лишены возможности лично заниматься вопросами регистрации, постановки на учет или оформления сделок с принадле жащими им транспортными средствами. В этом случае они прибегают к помощи других лиц, которым доверяют право распоряжения своим имуществом и оформляют на них доверенность. Ее наличие не предполагает возникно вения права собственности на указанное в ней имущес тво у гражданина, которому она выдана (представитель), а лишь наделяет его полномочиями по распоряжению этим имуществом. Все распорядительные действия, совершенные представителем, считаются совершенными самим собственником (доверителем), поскольку предста витель действует от его имени и в его интересах.

По доверенности на право пользования и (или) рас поряжения транспортным средством представитель вправе его обменять, продать, сдать в аренду и т.д. Однако все полученное по этим сделкам будет являться собс твенностью лица, выдавшего доверенность. Так, деньги, полученные за проданную машину, будут являться собс твенностью доверителя и должны быть переданы ему.

Кроме того, нужно помнить, что собственник транспортного средства в любое время может продать его лично, выдать доверенность на продажу другому лицу, отменить доверенность. Доверенность может утратить свою силу в связи с прекраще нием срока ее действия. Во всех этих случаях представитель утрачивает всякие права в отношении транспортного средства, на которое ему была выдана доверенность.

б) на возмещение расходов в случае предоставления транспортного средства работ никам милиции и органов здравоохранения согласно пункту 2.7 этих Правил;

Основная правовая норма, дающая право работнику милиции на использование чужого транспортного средства, содержится в 11 й статье Закона "О милиции". При этом водитель или владелец имеет право на компенсацию затрат, а лицо, воспользо вавшееся транспортным средством, обязано выдать соответствующую справку. Под компенсацией затрат имеется ввиду не только стоимость потраченного бензина, но и любой иной ущерб, нанесенный транспортному средству. Выплата компенсации ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ осуществляется за счет государственного бюджета.

в) на возмещение убытков, понесенных вследствие несоответствия состояния авто мобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов требованиям безопасности дорожного движения;

Именно этот пункт Правил дает основания владельцу транспортного средства требовать возмещения убытков от собственника дороги за дорожно транспортное проис шествие, случившееся вследствие ненадлежащего состо яния дорожного покрытия или технических средств орга низации дорожного движения (дорожных знаков, разметки, светофоров и т.д.). Он основан на требованиях статьи Закона "О дорожном движении". Основанием для возме щения убытков является протокол об административном правонарушении, составленный сотрудником милиции в отношении собственника дороги по 140 статье Кодекса об административных право нарушениях за ненадлежащее содержание дороги.

г) на безопасные и удобные условия для движения;

"Безопасность дорожного движения" эти слова вызывают разные ассоциации у каждого человека. Для одних это дорожное покрытие, неосвещенные трассы, нечеткая дорожная разметка, дорожные знаки вперемешку с рекламными щитами, отсутствие велосипедных доро жек и недостаточное количества стоянок для автотран спорта. Для других безопасность дорожного движения это уровень давления в шинах, надежные ремни безопас ности, детские кресла, шлемы, одежда со светоотражаю щими элементами. А еще для кого то это пешеходы, которые неожиданно возникают перед капотом автомоби ля или перебегают дорогу, где только вздумается, кроме пешеходных переходов;

это пьяные водители за рулем и дорожные лихачи, уверенные в своей безнаказанности.

В действительности, это проблема комплексная, во всем мире ее называют проблемой трех составляющих:

человек, дорога и автомобиль. При этом именно челове ческий фактор является причиной почти 80 ти процен тов всей аварий. Решить ее возможно лишь при наличии доброй воли всего общества и четкой национальной программы.

ґ) на запрос оперативной информации о дорожных условиях и направлениях движе ния.

В соответствии с возложенными законодательством функциональными обязанностями информацию о дорожных условиях и направлениях движения уполно мочена предоставлять ГАИ МВД Украины. Ее деятель ность регламентирована "Положением о государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел", утвержденным постановлением Кабинета Минис тров Украины №341 от 14.04.1997 г.

2.13. Право на управление транспортными средствами лицам может быть предостав лено:

мототранспортными средствами и мотоколясками (категории "А1", "А") с летнего возраста;

автомобилями, колесными тракторами, самоходными машинами, сельско ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ВОДИТЕЛЕЙ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ хозяйственной техникой, другими механизмами, которые эксплуатируются в улично дорожной сети, всех типов (категории "В1", "В", "С1", "С"), за исключением автобу сов, трамваев и троллейбусов, с 18 летнего возраста;

автомобилями с прицепами или полуприцепами (категории "ВЕ", "С1Е", "СЕ"), а также теми, что предназначены для перевозки, тяжеловесных и опасных грузов, с 19 летнего возраста;

автобусами, трамваями и троллейбусами (категории "D1", "D", "D1Е", "DЕ", "Т") с 21 летнего возраста.

Транспортные средства принадлежат к следующим категориям:

Транспортные средства Категория мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, A имеющие двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВ;


мотоциклы и другие двухколесные транспортные средства, имеющие A двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и больше или электродвигатель мощностью 4 кВт и более;

квадро и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски и B другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает килограммов;

автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает B 3500 килограммов (7700 фунтов), а количество сидячих мест, помимо сиденья водителя, восьми, состав транспортных средств с тягачом категории "В" и прицепом, полная масса которого не превышает килограммов;

предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная C максимальная масса которых составляет от 3500 до 7500 килограммов (от 7700 до 16500 фунтов), состав транспортных средств с тягачом категории "С1" и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;

предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная C максимальная масса которых превышает 7500 килограммов ( фунтов), состав транспортных средств с тягачом категории "С" и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;

предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых D количество мест для сидения, кроме сидения водителя, не превышает 16, состав транспортных средств с тягачом категории "D1" и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;

предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых D количество мест для сидения, кроме сидения водителя, более 16, состав транспортных средств с тягачом категории "D" и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;

составы транспортных средств с тягачом категории "В", "С1", "С", "D1" BE, C1E, CE, или "D" и прицепом, полная масса которого превышает D1E, DE килограммов;

трамваи и троллейбусы.

T ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Перечисленные в Правилах категории транспортных средств и возрастные тре бования к водителям соответствуют нормам международной Конвенции о дорожном движении. Любой водитель вправе иметь в своем водительском удостоверении нес колько открытых категорий, дающих право управления различными транспортными средствами, может открывать дополнительные категории низшие или высшие.

Процедура подробно описана в постановлении Кабинета Министров Украины от 8.05.1993 г. №340 "Об утверждении Положения о порядке выдачи удостоверения во дителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами".

Право на управление транспортными средствами ка тегории D1 предоставляется лицам, которые имеют удос товерение водителя категории В или С1, или категорий В и С1 и непрерывный трехлетний стаж управления соот ветствующим транспортным средством, прошли перепод готовку по установленным программам и сдали теорети ческий и практический экзамен на право управления транспортными средствами категории D1.

Право на управление транспортными средствами категории D предоставляется лицам, которые имеют удостоверение водителя категорий В, С1, С, D1 или не скольких из них, имеют непрерывный трехлетний стаж управления транспортным средством соответствующей категории, прошли переподготовку по установленным программам и сдали теоретический и практический экзамен на право управления транспортными средствами категории D.

К непрерывному стажу управления транспортным средством включается как робота на протяжении последнего времени на транспорт ном средстве, так и управление собственным транспортным средством с максимально допустимым перерывом не более чем один месяц, если это подтверждено соответс твующими документами, а именно:

для лиц, работающих водителями, выпиской из трудовой книжки или справкой с места работы с указанием даты приказа о назначении лица на должность, даты, с которой такое лицо работает водителем, марки закрепленного транспортного средства и его номерного знака. Выписка с трудовой книжки или справка с места работы заверяется подписью должностного лица предприятия и скрепляется печатью;

для лиц, которые руководят личным транспортным средством, регистра ционными документами на такое транспортное средство;

для лиц, которые руководят транспортными средствами, не являющимися их собственностью, регистрационными документами на такое транспортное средс тво и документами, предоставляющими право управле ние им (доверенность).

Лица, которые имеют удостоверение водителя на право управления транспортными средствами любой кате гории, но в последнее время не работали водителями более 12 месяцев или нанимаются на работу водителями впервые, допускаются к управлению транспортными средствами после прохождения стажировки по практи ческому вождению на соответствующем транспортном средстве продолжительностью не менее 30 часов.

Удостоверение водителя на право управления транспортными средствами кате горий А1, А, В1, В, С1, С, D1 и D выдаются лицам, которые сдали теоретический и практический экзамен, категории ВЕ, С1Э, СИЕ, D1E и DE практический.


Для открытия низших категорий водитель подает в регистрационно экзамена ционное подразделение Госавтоинспекции справку о прохождении двадцатичасовых ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ВОДИТЕЛЕЙ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ курсов обучения управлению на соответствующем транспортном средстве в учреж дениях по подготовке водителей, подтверждение управления транспортным средс твом на протяжении последних 12 месяцев по одной из открытых категорий и сдает практический экзамен по управлению транспортным средством низшей категории.

Возможно одновременное открытие двух или более низших категорий при наличии соответствующих справок, выданных учреждениями по подготовке водителей, и сдачи практических испытаний по каждой из таких категорий.

Низшими категориями считаются:

D1 по отношению к D;

C к D1, D;

С1 к С, D1, D;

B к C1, C, D1, D;

В1 к В, С1, С, D1, D;

А к В1, В, С1, С, D1, D;

А1 к категории А, В1, В, С1, С, D1, D.

Если водитель не управлял транспортным средством на протяжении последних 12 месяцев, открытие низших категорий осуществляется после сдачи им теоретичес кого и практического испытаний.

Если лицо по любым причинам не сдавало экзамены в регистрационно экзаме национном подразделении Госавтоинспекции, выданное ему свидетельство об окончании учебного заведения по подготовке водителей транспортных средств счи тается действительным на протяжении 10 лет со дня окончания заведения.

2.14. Водитель имеет право:

а) управлять транспортным средством и перевозить пассажиров или грузы по доро гам, улицам либо иным местам, где их движение не запрещено, в установленном порядке, в соответствии с требованиями настоящих Правил;

в) знать причину остановки, проверки и осмотра транспортного средства дол жностным лицом государственного органа, осуществляющим надзор за дорожным движением, а также его фамилию и должность;

При обращении гражданина работник милиции обязан назвать свою фамилию и звание (ст. 5 Закона "О милиции"). Кроме того, он должен сообщить водителю при чину остановки и суть совершенного им правонарушения (ст. 21 1 Закона "О мили ции). Право водителя знать причину остановки закреплено 16 й статьей Закона "О дорожном движении".

Любые действия сотрудников милиции ограничены их полномочиями. Статья 19 я Конституции гласит о том, что должностные лица органов государственной власти могут действовать только на основании, в преде лах полномочий и способом, предусмотренном Консти туцией и законами Украины". Сотрудник ГАИ, останав ливающий транспортное средство, не имеет права выхо дить за рамки полномочий, отведенных ему статьей 21 Закона "О милиции". Основаниями для остановки тран спортных средств являются:

нарушение Правил дорожного движения;

отсутствие номерных знаков, их скрытость, несоответствие требованиям стандарта, загрязнённость, плохая видимость с расстояния 20 метров;

наличие признаков технической неисправности автомобиля;

наличие данных о причастности автомобиля, водителя, пассажиров или груза к совершению дорожно транспортного происшествия, административному право нарушению или иному преступлению и его розыске;

наличие данных об использовании транспортного средства в противоп равных целях;

необходимость опроса водителя или пассажиров в качестве свидетелей ДТП ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ или иного преступления, свидетелями которого они есть или могли быть;

необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участни кам дорожного движения, работникам милиции или как свидетеля при оформлении административных материалов;

проведение целевых мероприятий по проверке документов на право управления или использования автомобиля, а так же документов на транспортное средство и груз;

выполнение решений уполномоченных на то государственных органов об ограничении или запрете движения;

транспортное средство или способ крепления багажа на нём создаёт опасность для других участников дорожного движения;

нарушение установленного порядка использования световых и звуковых сиг нальных устройств.

Безосновательная остановка транспортного средства любым сотрудником мили ции является превышением его полномочий.

Умышленное совершение должностным лицом действий, явно выходящих за пределы предоставленных ему прав или полномочий, если они причинили существенный вред охра няемым законом правам и интересам граждан, наказывается исправительными рабо тами на срок до двух лет или ограничением свободы на срок до пяти лет или лишением свободы на срок от двух до пяти лет, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет (ст. 365 Уголовного кодекса Украины).

г) требовать от лица, осуществляющего надзор за дорожным движением и остановив шего транспортное средство, предъявления удостоверения его личности;

При обращении гражданина работник милиции обязан предъявить по его требо ванию служебное удостоверение (ст. 5 Закона "О милиции").

ґ) получать необходимую помощь от должностных лиц и организаций, принимающих участие в обеспечении безопасности дорожного движения;

Работник милиции обязан предоставлять в преде лах имеющихся возможностей лицам, потерпевшим от правонарушений и несчастных случаев или находящимся в беспомощном или опасном для жизни и здоровья состоянии, доврачебную и другую помощь, а также в случае необходимости принять меры для обеспечения экстренной медпомощи.

Работник милиции независимо от занимаемой дол жности, местонахождения и времени в случае обраще ния к нему граждан с заявлением или сообщением о событиях, угрожающих их личной или общественной безопасности, обязан принять меры к предупреждению и прекращению правонару шений, спасению людей, представлению помощи нуждающимся лицам (ст.10 Закона "О милиции").

д) обжаловать действия работника милиции в случае нарушения им законодательства;

Граждане вправе обжаловать любые действия или бездействия работников орга нов внутренних дел, если посчитают их незаконными. Такое право гарантировано Конституцией и законами Украины, регламентирующими деятельность органов внутренних дел, а также Законом Украины "Об обращении граждан". При нарушении работниками милиции прав и законных интересов граж дан милиция обязана принять меры для восстановления этих прав, а также возместить нанесенный материальный и моральный ущерб.

Водитель имеет право обжаловать незаконные дей ствия должностного лица Госавтоинспекции, либо выне сенное им решение о наложении штрафа или временном задержании транспортного средства. Для чего это нуж но? Дело не только в размере штрафов, платить которые ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ВОДИТЕЛЕЙ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ "просто так" мало кому захочется, но и в том, что за совершение ряда правонаруше ний повторно в течение года предусмотрены дополнительные наказания: увеличение суммы штрафа, лишение права управления транспортным средством, общественные работы или административный арест. Следовательно, каждое нарушение для водителя будет на вес золота и обжаловать каждое постановление необходимо хотя бы для того, чтобы следующее не оказалось "повторным"!

Принимать эти меры необходимо быстро не позднее 10 дней после вынесения постановления, иначе жалоба не будет удовлетворена из за пропуска срока. Если срок подачи жалобы пропущен, то при наличии веских причин, указывающих на невозможность направления жалобы, вместе с жалобой необходимо направить хода тайство о восстановлении сроков с указанием причины, по которым они были про пущены. Желательно, чтобы причина подкреплялась каким либо документом.

Обжаловать постановление, вынесенное сотрудником ГАИ, можно через суд по месту своего жительства, через вышестоящее должностное лицо ГАИ, а также через прокурора.

Право на обжалование постановления одна из важнейших гарантий защиты прав граждан, привлекаемых к административной ответственности, а также по страдавших. Это форма проверки законности и обоснованности принятого по делу постановления, самого быстрого исправления допущенных ошибок, выявления недостатков в работе органов, рассматривающих дела об административных право нарушениях. Общий порядок обжалования решений должностных лиц государс твенных органов власти содержится в статьях 287 297 Кодекса Украины об адми нистративных правонарушениях.

Если водитель соглашается с решением должностного лица Госавтоинспекции о наложении штрафа за нарушение требований правил дорожного движения, оплачивать его надо не позднее 15 суток с момента вынесения постановления по делу. По истечении этого срока Госавтоинспекция имеет право обратиться в Государственную исполнитель ную службу с заявлением о принудительном взыскании задолженности по штрафу.

В этом случае транспортное средство должника может быть объявлено в розыск и задержано сотрудниками милиции до момента полного погашения задолженности и расходов, связанных с открытием исполнительного производства, проведением розыскных мероприятий, эвакуацией и хранением транспортного средства на спе циальной площадке. Как правило, расходы, связанные с принудительным взысканием штрафа, зачастую превы шают сумму самого штрафа.

е) отступать от требований законодательства в условиях действия непреодолимой силы или когда другими средствами невозможно избежать собственной гибели или увечий граждан.

Любое нарушение требований настоящих Правил является административным правонарушением. Однако не является правонарушением действие водителя, хотя и предусмотренное Кодексом Украины об административных правонарушениях или другими законами, устанавливающими ответственность за административные пра вонарушения, но совершенное в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности, угрожающей государственному или общественному порядку, собственности, правам и свободам граждан, установлен ному порядку управления, если эта опасность при данных обстоятельствах не могла быть устранена другими средствами и если причиненный вред является менее значимым, чем вред предотвращенный (ст.18 КУоАП).

Лицо, действовавшее в состоянии крайней необхо димости, необходимой обороны либо находившееся в состоянии невменяемости, не подлежит администра тивной ответственности (ст. 17 КУоАП).



Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.