авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 || 8 | 9 |   ...   | 12 |

«СОДЕРЖАНИЕ Стр. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. 3 ...»

-- [ Страница 7 ] --

воспитание профессионала в своей отрасли и личности в общечеловеческом понимании.

2.Компетенции обучающегося, формируемые в результате освое ния дисциплины.

Общекультурные компетенции (ОК):

- способность представить современную картину мира на основе це лостной системы естественно-научных и математических знаний, ориентиро ваться в ценностях бытия, жизни, культуры (ОК-1);

в проектно-конструкторской деятельности (ПКД):

- готовностью к решению сложных инженерных задач с использовани ем базы знаний математических и естественно-научных дисциплин (ПКД-1);

- способностью освоить и использовать передовой опыт авиастроения и смежных областей техники в разработке авиационных конструкций (ПКД 3);

в производственно-технологической деятельности (ПТ):

- владением методами контроля соблюдения технологической дисци плины (ПТ-2);

- способностью на научной основе организовать свой труд и самостоя тельно оценить результаты своей деятельности, владением навыками само стоятельной работы, в том числе в сфере проведения научных исследований (ПК-4);

профессионально-специализированные компетенции (ПСК):

способностью и готовностью участвовать в разработке технологии из готовления деталей, узлов и агрегатов самолетов (ПСК-1.3) В результате освоения программы дисциплины обучающийся должен:

знать: основы физической сущности процессов ТОМ;

уметь: грамотно выбирать материалы и методы ТОМ;

работать с нор мативной и технической документацией;

получить: практические навыки проектирования укрупненных техно логических процессов получения материалов полуфабрикатов и заготовок, изготовления типовых деталей;

3. Основная структура дисциплины.

Трудоемкость, часов Вид учебной работы Всего Семестр № Общая трудоемкость дисциплины 144 Аудиторные занятия, в том числе: 54 лекции 36 лабораторные работы 18 Самостоятельная работа (в том числе курсовое 63 проектирование) Вид промежуточной аттестации (итогового кон- экз. экз.

троля по дисциплине), в том числе курсовое защита защита КР проектирование КР 4. Содержание курса дисциплины 4.1. Краткий перечень основных разделов и тем (дидактических единиц) теоретической части дисциплины.

Введение, особенности ТОМ в АТ и самолетостроении;

Общие понятия и определения;

Материалы, полуфабрикаты, заготовки и детали, их классификация;

Основные методы в ТОМ, производственный и технологический про цессы, их классификация;

Композиционные материалы и технология их обработки;

Покрытия, термическая и химикотермическая обработка материалов, их классификация;

Разработка укрупненных технологического процесса получения мате риалов, полуфабрикатов и заготовок, изготовления типовых деталей;

Оформление технической документации.

4.2. Перечень рекомендуемых лабораторных работ.

1.ТОМ литьем;

2.ТОМ давлением;

3.ТОМ сваркой;

4.ТОМ пайкой;

5.ТОМ склеиванием;

6.ТОМ из композитов;

7.Разработка укрупненного технологического процесса получения ма териалов, полуфабрикатов и заготовок;

8.Разработка укрупненного технологического процесса изготовления типовой детали.

4.3. Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы 1.Оформление курсовой работы (КР) – технология получения материа лов, полуфабрикатов и заготовок, изготовления типовой детали и подготовка е к защите;

2.Оформление ЛР и подготовка к защите;

3.Изучение обязательных разделов курса дисциплины;

4.Изучение дополнительных материалов курса дисциплины;

5. Образовательные технологии, применяемые для реализации программы.

Чтение лекций с использованием мультимедийного оборудования с де монстрацией презентаций, слайдов, видеороликов, эссе, дискуссии, «Мозго вой штурм».

6. Оценочные средства и технологии.

Блиц-опрос;

контрольная работа;

тестирование на компьютере;

подве дение интегрированного рейтинга.

7. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины 1. Чимитов П.Е. Технология обработки материалов. Учебное пособие. Элек тронный вариант. ИрГТУ, 2011.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «КОНСТРУКЦИЯ САМОЛЕТА (ВЕРТОЛЕТА)»

Направление подготовки: 160100 «Самолето-и вертолетостроение»

Профиль подготовки: 160100 «Самолетостроение»

Квалификация (степень) специалист 1. Цели и задачи освоения дисциплины Конструкция самолетов (вертолетов) является дисциплиной, определя ющей приложения большинства общеинженерных, общетехнических и спе циальных дисциплин, изучаемых студентами специальности «самолето- и вертолетостроение. Знание конструкции самолета (вертолета) абсолютно необходимо в любой сфере деятельности связанной с проектированием, про изводством и эксплуатацией авиационной техники.

Основными целями преподавания дисциплины являются:

- формирование у студентов комплекса знаний о классификации само летов (вертолетов) по назначению, об основных требованиях к авиационной технике, о назначении и устройстве агрегатов, систем и узлов, составляющих конструкцию самолета (вертолета);

Основными задачами изучения дисциплины следует считать:

- выработка у студентов умения разбираться в особенностях конструк ции конкретных образцов авиационной техники;

- выработка у студентов знаний, необходимых для сопоставления осо бенностей конструкции с процессами ее проектирования, расчета на проч ность, изготовления.

2. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освое ния дисциплины профессионально-специализированные компетенции (ПСК):

- способность и готовность участвовать в разработке проектов самоле тов различного целевого назначения (ПСК-1.1);

- способность и готовность участвовать в разработке конструктивно силовых схем агрегатов самолетов и их узлов (ПСК-1.2);

- способность и готовность участвовать в разработке технологии изго товления деталей, узлов и агрегатов самолетов (ПСК-1.3);

- способность и готовность к проведению проектировочных расчетов аэродинамики, динамики полета, прочности и экономики проектируемого самолета (ПСК-1.4);

- способность на научной основе организовать свой труд и самостоя тельно оценить результаты своей деятельности, владеть навыками самостоя тельной работы, в том числе в сфере проведения научных исследований (ПК 4);

в проектно - конструкторской деятельности (ПКД):

- владение навыками получать, собирать, систематизировать и прово дить анализ исходной информации для разработки проектов летательных ап паратов и их систем (ПКД-2);

- способность освоить и использовать передовой опыт авиастроения и смежных областей техники в разработке авиационных конструкций (ПКД-3);

- способность выполнить техническое и технико-экономическое обос нование принимаемых проектно-конструкторских решений, владением мето дами технической экспертизы проекта (ПКД-4);

- готовность разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5);

- владение методами и навыками моделирования на основе современ ных информационных технологий (ПКД-6);

- готовность разрабатывать рабочую техническую документацию и обеспечивать оформление законченных проектно-конструкторских работ (ПКД-7);

3. Основная структура дисциплины Трудоемкость, часов Вид учебной работы Всего Семестр № Общая трудоемкость дисциплины 144 Аудиторные занятия, в том числе: 54 лекции 36 лабораторные работы 18 Самостоятельная работа 63 Вид аттестации Экзамен Экзамен 4. Содержание дисциплины 4.1. Краткий перечень основных разделов и тем (дидактических единиц) теоретической части дисциплины Классификация самолетов по аэродинамической схеме и основным конструктивным признакам.

Основные части самолета, их назначение. Требования, предъявляемые к основным частям самолета. Силы, действующие на самолет в полете. Понятия о перегрузке. Нормы прочности самолета.

Крыло самолета. Назначение крыла и требования к нему. Геометриче ские характеристики крыла. Нагрузки, действующие на крыло. Эволюция конструкции крыла. Конструктивно-силовые схемы крыльев. Элементы кон струкции крыла, их назначение, воспринимаемые нагрузки, варианты испол нения.

Подвижные части крыла. Назначение и устройство элеронов, закрыл ков, предкрылков, отклоняемых носков, интерцепторов, флаперонов.

Фюзеляж самолета. Внешние формы фюзеляжа. Нагрузки, действую щие на фюзеляж. Варианты конструктивно-силовых схем фюзеляжей.

Назначение и конструкция основных силовых элементов фюзеляжа. Гермо кабины.

Оперение самолета. Балансировка самолета, устойчивость самолета, управ ляемость самолета. Схема и устройство горизонтального оперения. Схема и устройство вертикального оперения. Аэродинамическая компенсация и весо вая балансировка рулей и элеронов.

Шасси самолета. Схемы расположения опор шасси. Нагрузки, действую щие на шасси. Геометрические параметры шасси. Элементы конструкции шас си: стойки, подкосы, амортизаторы, колеса, тормоза.

Система управления самолетом. Требования к системе управления.

Командные посты управления, проводка управления, бустерные устройства и загрузочные механизмы.

4.2. Перечень рекомендуемых лабораторных работ 1. Проектировочный расчет крыла.

2. Конструктивно-силовые схемы крыла, моноблочное и многолонже ронное крыло.

3. Узлы крепления отъёмных частей крыла.

4. Устройство и работа подвижных частей крыла.

5. Конструктивно-силовые схемы фюзеляжей.

6. Устройство горизонтального оперения.

7. Устройство и работа амортизатора шасси.

8. Устройство и работа тормозов колёс шасси.

9. Система управления самолетом 4.3. Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы Определение нагрузок на крыло, выполнение проектировочного расче та сечения крыла для конкретного образца самолета.

5. Образовательные технологии, применяемые для реализации программы Проведение лекций с показом видеофильмов по отдельным типам са молетов. Компьютерные презентации, применение информационных техно логий, дискуссии, «мозговой штурм», метод проектов.

6. Оценочные средства и технологии Промежуточный контроль по результатам разработанных тестов,, ито говый контроль – экзамен.

Примеры тестовых вопросов (всего 30) 1. Чем определяется аэродинамическая схема самолета?

а) Числом крыльев.

б) Наличием и расположением горизонтального оперения.

в) Стреловидностью крыла и оперения.

г) Типом силовой установки.

2. Какой элемент конструкции относится к средствам механизации крыла?

а) Элерон.

б) Лонжерон.

в) Центроплан.

г) Предкрылок.

3. Какую внешнюю нагрузку воспринимают полки лонжеронов крыла?

а) Изгибающий момент.

б) Вес самолета.

в) Крутящий момент.

г) Лобовое сопротивление.

4. Для чего предназначены щелевые выдвижные закрылки?

а) Для улучшения взлетно-посадочных характеристик самолета.

б) Для повышения скорости полета.

в) Для обеспечения поперечной управляемости.

г) Для снижения критического числа Маха.

7. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины 1. Артамонов О.В. Конструкция самолета (вертолета). Учебное пособие, ИрГТУ, 2011.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «CИЛОВАЯ УСТАНОВКА»

Направление подготовки: 160100 «Самолето-и вертолетостроение»

Профиль подготовки: 160100 «Самолетостроение»

Квалификация (степень) специалист 1.Цели и задачи освоения дисциплины.

Основными целями преподавания дисциплины являются:

формирование у студентов комплекса знаний в вопросах устройства и работы авиационных силовых установок;

формирование у студентов навыков в анализе работы креплений двига телей, а также в анализе работы воздушных винтов и систем управления си ловыми установками;

формирование у студентов необходимого уровня теоретической и практической подготовки для освоения методики расчета систем и устройств силовой установки.

Основными задачами изучения дисциплины следует считать:

изучение основных функциональных систем силовой установки, кон струкции основных узлов, агрегатов, изучение их конструктивных особенно стей в зависимости от назначения и работы двигателя в конкретных услови ях;

изучение конструктивных схем крепления двигателей силовой уста новки, условий их нагружения, а также прочностных аспектов при проекти ровании этих схем для всех случаев, предусмотренных нормами прочности;

изучение условий и причин возникновения вибраций силовой установ ки и методов борьбы с ней;

углубленную проработку вопросов, связанных с технологической направленностью и изучение силовой установки с позиции требования по вышения эффективности, надежности и безопасности полетов летательных аппаратов.

2. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины.

В проектно - конструкторской деятельности (ПКД):

готовностью к решению сложных инженерных задач с использованием базы знаний математических и естественнонаучных дисциплин (ПКД-1);

способностью освоить и использовать передовой опыт авиастроения и смежных областей техники в разработке авиационных конструкций (ПКД-3);

готовностью разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5);

В экспериментально - исследовательской деятельности (ЭИ):

готовностью к проведению измерений и наблюдений, составлению описания проводимых исследований, подготовке данных для составления об зоров, отчетов и научных публикаций (ЭИ-3);

Профессионально-специализированные компетенции (ПСК):

способностью и готовностью участвовать в разработке проектов само летов различного целевого назначения (ПСК-1.1);

способностью и готовностью участвовать в разработке конструктивно силовых схем агрегатов самолетов и их узлов (ПСК-1.2) уметь:

грамотно выполнять сравнительную оценку авиационных сило вых установок различных типов;

делать выбор места расположения силовой установки на самоле те, исходя из условия достижения соответствия такого расположения требованиям нормальной и эффективной работы двигателя;

анализировать техническое состояние систем силовой установки, оценивать влияние эксплуатационных факторов на надежность и дол говечность силовой установки, находить правильное решение при устра нении неисправностей.

знать:

требования, предъявляемые к системам силовой установки само лета и схемам крепления двигателей;

области применения авиационных силовых установок различных типов (с поршневыми, турбореактивными, турбовинтовыми и реактив ными двигателями);

способы размещения силовых установок на вертолетах;

методы определения нагрузок на подмоторных рамах для различ ных расчетных случаев;

основное назначение и конструкции гондол двигателей;

принцип работы амортизаторов и рам подвески двигателей силовых установок;

сущность проблемы повышения высотности топливной и масля ной системы и методы ее повышения;

конструктивное выполнение топливных баков, их наддув и дре наж;

способы охлаждения, устранения обледенения и пожаротушения силовых установок;

принципы работы входных и выходных устройств;

этапы запуска газотурбинных двигателей;

особенности систем управления, контроля и регулирования сило вых установок с газотурбинными двигателями.

3. Основная структура дисциплины.

Трудоемкость, часов Вид учебной работы Семестр Всего № Общая трудоемкость дисциплины 72 Аудиторные занятия, в том числе: 51 лекции 34 лабораторные работы 17 Самостоятельные работы (в том числе курсовое проек- 21 тирование) Вид промежуточной аттестации (итогового контроля по Зач. зач.

дисциплине), в том числе курсовое проектирование 4. Содержание дисциплины.

4.1. Краткий перечень основных разделов и тем (дидактических единиц) теоретической части дисциплины:

1) Компоновка авиационных силовых установок и схем их крепления.

2) Гидравлика систем.

3) Топливные системы силовых установок.

4) Масляные системы силовых установок.

5) Система охлаждения силовой установки.

6) Противообледенительная система силовой установки.

7) Противопожарная система силовой установки.

8) Системы всасывания и выпуска силовой установки.

9) Система запуска.

4.2. Перечень рекомендуемых лабораторных работ:

1) лабораторная работа № 1. «Изучение топливной системы силовой установки ДТРД – Д-30, ТВД – АИ-20»;

2) лабораторная работа № 2. «Изучение масляной системы силовой установки ДТРД – Д-30, ТВД – АИ-20»;

3) лабораторная работа № 3. «Изучение системы охлаждения силовой установки ДТРД – Д-30, ТВД – АИ-20»;

4) лабораторная работа № 4. «Изучение противообледенительной си стемы силовой установки ДТРД – Д-30, ТВД – АИ-20»;

5) лабораторная работа № 5. «Изучение противопожарной системы силовой установки ДТРД – Д-30, ТВД – АИ-20»;

6) лабораторная работа № 6. «Изучение системы всасывания и выпус ка силовой установки ДТРД – Д-30, ТВД – АИ-20».

4.4. Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы:

оформление отчетов и подготовка к сдаче лабораторных работ 1) №№ 16;

подготовка к промежуточному тестированию.

2) 5. Образовательные технологии, применяемые для реализации программы.

Разбор конкретных ситуаций, подготовка презентации, дискуссии, «мозговой штурм», применение информационных технологий.

6. Оценочные средства и технологии.

Для текущего контроля и промежуточной аттестации по итогам освое ния дисциплины используются следующие контрольные вопросы:

1) По каким параметрам производится сравнительная оценка авиацион ных силовых установок различных типов?

2) Какие требования необходимо учитывать при выборе расположения силовых установок на летательном аппарате?

3) Как размещаются на самолете силовые установки с ПД, ТВД, ТРД и ДТРД?

4) Как размещаются силовые установки на вертолетах?

5) Какие основные требования предъявляются к силовым установкам крепления двигателей?

6) Каковы схемы крепления в силовых установках с ПД, ТВД и ТРД?

7) Как определяются расчетные нагрузки на крепления для различных ха рактерных случаев полета?

8) Какое основное назначение гондол двигателей и из каких частей гон дола состоит?

9) Какие основные свойства авиационных топлив и масел?

10) Каковы методы повышения высотности топливных и масляных систем и как ведется расчет высотности?

11) Конструктивное выполнение баков и способы их дренажа.

12) Как выполняется соединение трубопроводов различных систем сило вых установок?

13) Как проверяются баки на герметичность?

14) Какие типы радиаторов применяются в системах охлаждения силовых установок?

15) Каковы типы противообледенительных и противопожарных систем, их преимущества и недостатки?

16) Как работают входные и выходные устройства при дозвуковой и сверх звуковой скорости полета?

17) Каковы режимы работы воздушного винта?

Основной нормативного сопровождения дисциплины являются этало ны качества в виде образцовых отчетов по лабораторным работам.

7. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины.

1. Одареев В.А. Силовая установка. Учебное пособие. Электронный вариант.

ИрГТУ, 2011.

2. Одареев В.А. Высотность топливной системы с работающим самолетным подкачивающим насосом. ИрГТУ, Иркутск, 2010. – 24 с.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «СТРОИТЕЛЬНАЯ МЕХАНИКА»

Направление подготовки: 160100 «Самолето-и вертолетостроение»

Профиль подготовки: 160100 «Самолетостроение»

Квалификация (степень) специалист 1. Цели и задачи освоения дисциплины.

Целью дисциплины «Строительная механика» является изучение строгих аналитических и численных методов, лежащих в основе проектиро вания и расчета элементов конструкций летательных аппаратов. Эти элемен ты являются преимущественно тонкостенными пластинами и оболочками, подкрепленными ребрами жесткости. Решения, полученные в строительной механики, лежат в основе прикладных методов расчета агрегатов и узлов са молета.

Основными задачами изучения дисциплины являются:

- знакомство с математическими методами анализа стержневых систем, пластин и оболочек;

- знакомство с численными методами анализа стержневых систем, пла стин и оболочек;

- освоение реализации численных методов с применением современ ной вычислительной техники.

2. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освое ния дисциплины.

Готовность разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5);

Наличие навыков математического моделирования процессов и объек тов на базе стандартных пакетов исследований (ЭИ-1);

Способность и готовность участвовать в разработке конструктивно силовых схем агрегатов самолетов и их узлов (ПСК-1.2);

В результате освоения программы дисциплины обучающийся должен:

уметь:

- разрабатывать математические модели элементарных конструкций;

- применять методы анализа разработанных моделей.

Знать:

- классификацию конструктивных элементов;

- аналитические и численные методы решения задач строительной ме ханики.

3. Основная структура дисциплины.

Трудоемкость, часов Вид учебной работы Семестр Всего № Общая трудоемкость дисциплины 144 Аудиторные занятия, в том числе: 68 лекции 34 лабораторные работы 17 практические/семинарские занятия 17 Самостоятельная работа 40 Вид итоговой аттестации экзамен экзамен 4. Содержание дисциплины.

4.1. Краткий перечень основных разделов и тем (дидактических единиц) теоретической части дисциплины.

1. Основные соотношения теории упругости. Теория деформаций, Теория напряжений. Методы решения задач в перемещениях и в напряжени ях.

2. Вариационные принципы решения задач строительной механи ки. Потенциальная энергия деформации упругой системы. Полная энергия упругой системы. Вариационный принцип Лагранжа. Задача об изгибе балки.

Дополнительная потенциальная энергия. Вариационный принцип Кастилья но. Принцип наименьшей работы. Теорема Кастильяно.

3. Прикладные методы решения задач строительной механики.

Метод Ритца – Тимошенко. Метод Бубнова – Галеркина. Конечно разност ные методы.

4. Расчет стержневых систем. Геометрическая неизменяемость систе мы. Расчет статически определимых стержневых систем, Расчет статически неопределимых стержневых систем 5. Расчет пластин. Расчетная схема пластины. Гипотезы Кирхгофа.

Вывод уравнений теории пластин. Плоское напряженное состояние пластин.

Изгиб прямоугольных пластин. Изгиб круглых пластин.

6. Расчет оболочек. Уравнения общей теории оболочек. Осесимметрич ная деформация цилиндрической оболочки. Безмоментная теория оболочек вращения. Осесимметричная деформация оболочки вращения. Антисиммет ричная задача оболочки вращения. Теория пологих оболочек.

7. Расчет подкрепленных тонкостенных конструкций по балочной теории. Основные определения и гипотезы. Определение нормальных напряжений. Определение касательных напряжений. Определение центра из гиба сечения тонкостенной конструкции.

8. Расчет тонкостенных пространственных конструкций методом конечных элементов. Конечно-элементная модель конструкции. Примене ние МКЭ к расчету типовых авиационных конструкций. Оценка точности МКЭ.

4.2. Перечень рекомендуемых лабораторных работ.

В цикле лабораторных работ предполагается освоение автоматизиро ванных систем расчета: “MSC Nastran”? “ANSYS”/ 1.Анализ стержневых конструкций.

2. Анализ балок.

3.Анлиз пластин 4. Анализ оболочек 4.3. Перечень рекомендуемых практических занятий 1. Расчет пластины на сжатие.

2. Расчет пластины на сдвиг.

3. Расчет пластины на сдвиг с растяжением.

4. Расчет пластины на сдвиг со сжатием.

5. Расчет на сжатие пластины, подкрепленной стрингером.

6. Расчет на изгиб цилиндрической оболочки.

7. Расчет на кручение цилиндрической оболочки.

8.Расчет пластины на осесимметричный изгиб.

4.3. Перечень рекомендуемых практических занятий 1. Расчет пластины на сжатие.

2. Расчет пластины на сдвиг.

3. Расчет пластины на сдвиг с растяжением.

4. Расчет пластины на сдвиг со сжатием.

5. Расчет на сжатие пластины, подкрепленной стрингером.

6. Расчет на изгиб цилиндрической оболочки.

7. Расчет на кручение цилиндрической оболочки.

8.Расчет пластины на осесимметричный изгиб.

4.4. Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы В процессе самостоятельной работы предполагается выполнение сту дентами индивидуальных заданий, полученных на лабораторных и практиче ских занятиях.

5. Образовательные технологии, применяемые для реализации программы.

Разбор конкретных ситуаций, подготовка презентации, дискуссии, «мозговой штурм», применение информационных технологий 6. Оценочные средства и технологии Защита студентами отчетов по выполнению индивидуальных заданий.

В конце курса – экзамен.

7.Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины 1. Артамонов О.В. Строительная механика. Учебное пособие. Элек тронный вариант. ИрГТУ,2011.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «КОСТРУИРОВАНИЕ САМОЛЕТОВ»

Направление подготовки 160100 «Самолето- и вертолетостроение»

Специализация «Самолетостроение»

Квалификация Специалист 1. Цели и задачи освоения дисциплины.

Разработка (проектирование и конструирование) конструкции самоле тов относятся к действиям, которые следуют за общим проектированием са молета. Именно на этом этапе формируются конструкция самолета в целом и его отдельных элементов и оформляются рабочие конструкторские докумен ты, позволяющие спроектированный самолет построить. Уметь выполнять эту работу и владеть необходимыми для этого знаниями – основное условие для успешной работы конструктора-самолетостроителя.

Дисциплина направлена на подготовку выпускника к проектно конструкторской деятельности в области самолетостроения Цель изучения дисциплины заключается:

- в формировании у студентов умений разрабатывать проекты кон струкций узлов, агрегатов планера и отдельных систем летательного аппара та (системы управления и системы взлета и посадки);

- в формировании у студентов системы знаний, необходимой для со здания проекта типовых конструкций летательного аппарата.

Основными задачами изучения дисциплины являются:

- изучение и освоение основных принципов проектирования и кон струирования типовых элементов конструкций самолета;

- освоение алгоритмов и методов разработки конструкции элементов планера и основных систем;

- приобретение знаний о типовых конструкциях основных типовых элементах конструкции планера и систем летательных аппаратов;

- приобретение устойчивых навыков разработки и оформления кон структорской документации на разработанные элементы конструкции плане ра и его систем.

Специалист по направлению подготовки (специальности) 160100 Са молёто- и вертолётостроение должен решать следующие профессиональные задачи в соответствии с видами профессиональной деятельности:

разработка, с использованием средств автоматизации проектиро вания и передового опыта, эскизных, технических и рабочих проектов особо сложных, сложных и средней сложности изделий, обеспечением при этом со ответствия разрабатываемых конструкций техническим заданиям, стандар там, требованиям наиболее экономичной технологии производства, а также применение в них стандартизованных и унифицированных деталей и сбороч ных единиц;

проведение, с использованием вычислительной техники, техни ческих расчётов по проектам, технико-экономический и функционально стоимостного анализа эффективности проектируемых конструкций, состав ления инструкции по эксплуатации конструкций и другой технической доку ментации;

согласование разрабатываемых проектов с другими подразделе ниями предприятия, экономическое обоснование разрабатываемых проектов;

участие во внедрении разработанных технических проектов, в оказании технической помощи и осуществлении авторского надзора при из готовлении, испытаниях и сдаче в эксплуатацию проектируемых изделий, объектов;

2. Компетенции обучающегося, формируемые освоения дисципли ны.

Выпускник должен обладать:

следующими профессиональными компетенциями (ПК): демон страцией понимания значимости своей будущей специальности, наличием стремления к ответственному отношению к своей трудовой деятельности (ПК-5);

следующими компетенциями в проектно-конструкторской дея тельности (ПКД):

готовностью к решению сложных инженерных задач с использованием базы знаний математических и естественнонаучных дисциплин (ПКД-1);

владением навыками получать, собирать, систематизировать и прово дить анализ исходной информации для разработки проектов летательных ап паратов и их систем. (ПКД-2);

способностью освоить и использовать передовой опыт авиастроения и смежных областей техники в разработки авиационных конструкций (ПКД-3);

готовностью разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5);

владением методами и навыками моделирования на основе современ ных информационных технологий (ПКД-6);

готовностью разрабатывать рабочую техническую документацию и обеспечивать оформление законченных проектно-конструкторских работ (ПКД-7);

наличием навыков в общении с нормативно-технической документаци ей и владением методами контроля соответствия разрабатываемой техниче ской документации стандартам, техническим условиям и другим норматив ным документам (ПКД-8);

готовностью создавать и сопровождать документацию, необходимую для поддержки всех этапов жизненного цикла разрабатываемой конструкции (ПК-9).

Специализация «Самолётостроение» предполагает дополнительное владение следующими компетенциями:

способностью и готовностью участвовать в разработке конструктивно силовых схем агрегатов самолётов и их узлов (ПСК-1.2);

способностью и готовностью к проведению проектировочных расчётов аэродинамики, динамики полёта, прочности и экономики проектируемого самолёта (ПСК-1.4).

После освоения программы данной дисциплины выпускник должен:

знать:

- системы и методы проектирования авиационной техники и техноло гических процессов;

- стандарты, технические условия и другие руководящие материалы по разработке и оформлению технической документации;

- постановления, распоряжения, приказы, методические и нормативные материалы по конструкторской и технологической подготовке производства;

- современные средства вычислительной техники, коммуникаций и свя зи;

- основные требования организации труда при проектировании авиаци онной техники и технологических процессов её производства;

- методы исследований, проектирования и проведения эксперимен тальных работ;

- специальную научно-техническую и патентную литературу по тема тике разработок и исследований.

- процессы проектирования и подготовки производства авиационных изделий и систем;

- основы проектирования и основные методы расчетов на прочность, жесткость, динамику и устойчивость, долговечность машин и конструкций, трение и износ узлов машин;

- основные научно-технические проблемы и перспективы развития об ластей техники, соответствующих специальной подготовке, и их взаимосвязи со смежными областями;

- основные технико-экономические требования к изучаемым техниче ским объектам и существующие научно-технические способы их реализации;

- устройство авиационных летательных аппаратов и их систем;

- технологию проектирования летательных аппаратов и их систем;

- основные требования и методы обеспечения эксплуатационной тех нологичности и надежности летательных аппаратов;

уметь:

- анализировать характеристики конструкции современных самолётов и их систем;

- составлять производственную документацию для изготовления дета лей, узлов и агрегатов самолёта на серийном авиационном предприятии;

- проектировать авиационные конструкции и системы с использовани ем информационных технологий;

- выполнять и читать чертежи и другую конструкторскую документа цию;

- конструировать элементы конструкций самолета с учетом обеспече ния прочности, устойчивости и долговечности;

владеть:

- опытом расчёта на прочность авиационных конструкций;

владеть:

- навыками работы с системами автоматизации проектно конструкторских работ;

- навыками работы с современными системами автоматического проек тирования, моделирования;

и технологической подготовки производства;

- навыками конструирования типовых узлов машин и элементов кон струкций;

- навыками расчетов аналитическими и численными методами при кладной механики деталей машин и элементов конструкций;

- навыками применения методов математического и компьютерного моделирования механических систем и процессов;

- навыками выбора материалов по критериям прочности, долговечно сти, износостойкости.

Знания и умения, приобретаемые студентами после изучения дисци плины, будут использоваться в дипломном проектировании.

3. Основная структура дисциплины.

Трудоемкость, часов Вид учебной работы Семестр Всего № 8 № 9 № Общая трудоемкость дисциплины 396 108 160 Аудиторные занятия, в том числе: 211 54 85 лекции 106 36 34 лабораторные работы 53 18 17 практические занятия 52 0 34 Самостоятельная работа (в том числе курсо- 185 54 75 вое проектирование) Вид промежуточной аттестации (итогового КП, за- КП, Эк контроля по дисциплине), в том числе кур- чет, эк- зачет за совое проектирование замен мен 4. Содержание дисциплины 4.1. Краткий перечень основных разделов и тем (дидактических единиц) теоретической части дисциплины.

Введение. Цели и задачи освоение программы дисциплины Должност ные обязанности инженера-конструктора.

1. Конструкторская документация. Классификация. Графические и текстовые конструкторские документы. Требования к конструкторской до кументации. Чертежное хозяйство. Конструкторская документация в формате современных информационных технологий 2. Этапы разработки технических объектов по ЕСКД. Техническое задание. Техническое предложение. Эскизный проект и технический проек ты. Рабочий проект.

3. Типовые действия при разработке конструкции планера лета тельного аппарата.

Обобщенный типовой сценарий разработки элементов конструкции планера летательных аппаратов.

Установление: целей разработки, требований к объекту, исходных дан ных, конструктивной обстановки, основных ограничивающих факторов.

Проектирование объекта разработки.

Конструирование объекта разработки предварительно. Оценка свойств конструкции объекта разработки (инженерный анализ).

Конструирование объекта разработки окончательно. Оформление кон структорской документации по проекту объекта разработки.

Основные методы и средства для разработки элементов конструкции планера летательных аппаратов.

Особенности сценария разработки конструкции агрегатов и систем ле тательного аппарата.

4. Типовые элементы конструкции планера и систем самолета объекты проектирования и конструирования. Агрегаты, отсеки (секции), узлы, детали, соединительные элементы, функциональные материалы. Клас сификация и типовая конструкция.

5. Разработка конструкции соединений. Типовые действия, методы и технические решения при разработке конструкции соединений: заклепоч ных;

резьбовых неподвижных;

резьбовых подвижных;

сварных;

клеевых;

па яных.

6. Разработка конструкции типовых деталей летательного аппара та. Типовые действия, методы и технические решения при разработке дета лей: стоек;

обшивки;

стингеров;

нормальных нервюр, нормальных шпангоу тов;

кронштейнов.

7. Разработка конструкции типовых узлов летательного аппарата.

Типовые действия, методы и технические решения при разработке кон струкции: стержневых узлов (тяг и подкосов);

подкрепленных обшивок (па нелей);

балочных узлов (лонжеронов, нервюр, стрингеров, кронштейнов);

к кольцевых узлов (шпангоутов, рам);

конструкции стыковых узлов (точечных и контурных).

8. Разработка конструкции типовых агрегатов летательного аппа рата. Типовые действия, методы и технические решения при разработке конструкции: несущих поверхностей летательного аппарата (крыла, оперения их отсеков и секций);

управляющих поверхностей (элероны и рули) и меха низации несущих поверхностей (предкрылки, закрылки и щитки);

фюзеляжей (корпусов, обечаек, мотогондол);

9. Разработка конструкции и систем самолета. Типовые действия, методы и технические решения при разработке конструкции: устройств взлета и посадки (шасси);

систем управления.

4.2. Перечень рекомендуемых лабораторных работ.

1 Основные методы и программные средства твердотельного модели рования авиационных конструкций.

2 Основные методы и средства автоматизированной оценки функцио нальных свойств конструкции.

3. Основные методы и средства автоматизированной оценки техноло гических свойств авиационных конструкций 4. Автоматизированное конструирование деталей планера самолета.

5. Автоматизированное конструирование узлов планера самолета.

6. Автоматизированное конструирование трубопроводных трасс гидро газовых систем самолета..

7. Автоматизирование конструирование электрических трасс самолета 4.3. Перечень рекомендуемых практических занятий 1. Проект конструкции заклепочного соединения.

2. Проект конструкции неразъемного болтового соединения.

3. Проект конструкции разъемного болтового соединения.

4. Проект конструкции сварного соединения.

5. Проект конструкции кронштейна.

6. Проект стойки (стрингера) 7. Проект конструкции обшивки.

8. Проект конструкции нормальной нервюры.

9. Проект конструкции нормального шпангоута.

10. Проект конструкции панели.

11. Проект конструкции балки.

12. Проект конструкции сборной нервюры.

13. Проект конструкции сборного шпангоута.

14. Проект конструкции стыкового узла.

4.4. Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы В связи со значительной трудоемкостью заданий лабораторных работ и практических занятий основной объем самостоятельной работы предусмат ривает выполнение сформулированных заданий по этим видам занятий и вы полнение работ по курсовому проектированию.

Рекомендуется следующие виды самостоятельной работы:

оформление отчетов по лабораторным работам и практическим заня тиям..

подготовка к промежуточному контролю знаний;

подготовка к зачету и экзамену;

выполнение курсового проекта.

В качестве задания на курсовой проект предлагается разработать про ект конструкции агрегата самолета.

5. Образовательные технологии, применяемые для реализации программы.

Проектный метод. Работа в команде над проектом конструкции эле мента планера самолета.

6. Оценочные средства и технологии.

При реализации применяются:

- входное тестирование по материалу базовых дисциплин;

- промежуточное тестирование для проверки качества усвоения теоре тических знаний по дисциплине, которое проводится после освоения каждо го каждой раздела (модуля) дисциплины.

Тестирование выполняется либо в форме письменного опроса по соот ветствующим тестам, либо в форме письменного опроса по контрольным во просам. Форму проведения контроля определяет преподаватель в зависимо сти от формы обучения.

7. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины 1. Шмаков А.К. Конструирование самолетов. Учебное пособие. Ир кутск. Изд-во. ИрГТУ. 2012. (Электронная версия).

2. Шмаков А.К., Кудрявцев А.А. Конструирование самолетов. Методи ческие указания для лабораторных работ. Иркутск. Изд-во. ИрГТУ. 2012.

(Электронная версия) 3. Шмаков А.К., Кудрявцев А.А. Конструирование самолетов. Методи ческие указания для практических занятий. Иркутск. Изд-во. ИрГТУ. 2012.

(Электронная версия).

4. Шмаков А.К., Кудрявцев А.А. Конструирование самолетов. Методи ческие указания по курсовому проектированию. Иркутск. Изд-во. ИрГТУ.

2012. (Электронная версия).

Программные средства.

Для построения трехмерных твердотельных моделей авиационных кон струкций - Inventor, NX;

Для выполнения инженерного анализа разработанных конструкций ANSYS, MSC NASTRAN.

Для оформления чертежей разработанных конструкций - Inventor, EDS NX, AutoCAD;

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «ПРОЕКТИРОВАНИЕ САМОЛЕТОВ»

Направление подготовки: 160100 «Самолето-и вертолетостроение»

Профиль подготовки: 160100 «Самолетостроение»

Квалификация (степень) специалист 1.Цели и задачи освоения дисциплины.

Целью дисциплины «Проектирование самолетов» является изучение процесса разработки самолета как объекта проектирования. Задачей проекти рования является разработка схемы, структуры и конструкции будущего са молета и составляющих его элементов: Проектирование самолета требует интеграции знаний в области физики, математики, аэродинамики, устойчиво сти и управляемости, технологии производства и материаловедения, эконо мики, двигателестроения, черчения и конструирования, строительной меха ники, информационных технологий и других прикладных и фундаменталь ных наук.

2. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освое ния дисциплины.

В проектно-конструкторской деятельности (ПКД):

- готовностью к решению сложных инженерных задач с использовани ем базы знаний математических и естественно-научных дисциплин (ПКД-1);

- владением навыками получать, собирать, систематизировать и прово дить анализ исходной информации для разработки проектов летательных ап паратов и их систем (ПКД-2);

- способностью освоить и использовать передовой опыт авиастроения и смежных областей техники в разработке авиационных конструкций (ПКД-3);

- способностью выполнить техническое и технико-экономическое обоснование принимаемых проектно-конструкторских решений, владением методами технической экспертизы проекта (ПКД-4);

- готовностью разрабатывать проекты изделий летательных аппаратов и их систем на основе системного подхода к проектированию авиационных конструкций (ПКД-5);

- владением методами и навыками моделирования на основе современ ных информационных технологий (ПКД-6);

- готовностью разрабатывать рабочую техническую документацию и обеспечивать оформление законченных проектно-конструкторских работ (ПКД-7);

- наличием навыков в общении с нормативно-технической документа цией и владением методами контроля соответствия разрабатываемой техни ческой документации стандартам, техническим условиям и другим норма тивным документам (ПКД-8);

- готовностью создавать и сопровождать документацию, необходимую для поддержки всех этапов жизненного цикла разрабатываемой конструкции (ПКД-9);

- владением основами современного дизайна и эргономики (ПКД-10);

в организационно-управленческой деятельности (ОУ):

- способностью организовать коллективную работу над проектом (ОУ 4) профессионально-специализированные компетенции (ПСК):

- способностью и готовностью участвовать в разработке проектов са молетов различного целевого назначения (ПСК-1.1).

В результате освоения программы дисциплины обучающийся должен знать:

- современные тенденции развития самолетостроения;

- основные этапы проектирования самолета в целом и отдельных ча стей;

уметь:

- анализировать конструкцию современных самолетов и их систем;

- применять информационные технологии для решения задач проекти рования самолета;

- составлять конструкторскую документацию на проектируемый само лет;

владеть:

- опытом расчета массы самолета;

- навыками осуществления компоновки самолета;

- основами автоматизированного проектирования и конструирования.

3.Основная структура дисциплины.

Трудоемкость, часов Вид учебной работы Всего Семестр № Общая трудоемкость дисциплины 144 Аудиторные занятия, в том числе: 54 лекции 54 Самостоятельные работы (в том числе курсовое про- 63 ектирование) Вид промежуточной аттестации экза- экз, к.р.

(итогового контроля по дисциплине), в том числе кур- мен, к.р совое проектирование 4. Содержание дисциплины.

4.1. Краткий перечень основных разделов и тем (дидактических единиц) теоретической части дисциплины.

1. Общее проектирование самолета – процесс создания самолета;

тео ретические и методические основы проектирования самолета;

критерии и ме тоды оценки проектных и конструкторских решений, исходные данные для проектирования, выбор основных параметров самолета;

анализ и выбор схе мы самолета и типа силовой установки;

расчет массы самолета;

оптимизация проектных параметров самолета, аэродинамическая, объемно-весовая и кон структивно-силовая компоновка;

особенности проектирования пассажирских и грузовых самолетов;

особенности проектирования маневренных самолетов, особенности проектирования самолетов короткого и вертикального взлета и посадки, особенности проектирования воздушно-космического и гиперзвуко вого самолетов, особенности проектирования экранопланов.

2. Проектирование частей самолета. Общие основы проектирования ча стей самолета;

Проектирование крыла, особенности крыла с обратной стреловидно стью, проектирование фюзеляжа;

проектирование силовой установки само лета;

проектирование оперения, проектирование систем управления самоле том;

проектирование шасси.

3.Основы автоматизации проектирования.

Принципы построения и структура систем автоматизированного проек тирования самолетов;

методы автоматизированного самолетов;

системы сквозного автоматизированного проектирования, конструирование изготов ления и анализа.

4.2 Перечень самостоятельной работы Изучение отдельных разделов курса по указанию преподавателя. Кон трольное тестирование по отдельным разделам курса.

Выполнение курсовой работы по индивидуальным заданиям. Курсовая работа включает основные этапы проектирования самолета :разработка тех нического задания, разработка технического предложения, эскизное проек тирование и рабочее проектирование. Подготовка к защите курсовой работы и сдача экзамена.

5. Образовательные технологии, применяемые для реализации программы.

Проведение лекций и практических занятий с показом видеофильмов по отдельным типам самолетов, проектный метод, поисковый метод, иссле довательский метод, обучение на основе опыта, работа в команде.

6. Оценочные средства и технологии.

Промежуточный контроль по результатам разработанных тестов, ру бежный контроль (зачет), итоговый контроль – экзамен.

Пример 4-х тестов (всего 34):

1. Как влияет удельная нагрузка на крыло на минимальную взлетную скорость:

1) не влияет;

2) прямо пропорционально;

3) обратно пропорционально;

4) пропорционально корню квадратному?

2. Основные абсолютные параметры самолета:

5) крейсерские скорость и высота полета, максимальная дальность по лета;

6) габаритные размеры (длина, высота, ширина);

7) стартовая тяга всех двигателей, взлетная масса самолета, площадь крыла;

8) взлетная масса самолета, удельная нагрузка на крыло, тяговоору женность самолета?

3. Что понимаются под аэродинамической схемой самолета:

9). некоторую систему его несущих поверхностей;

10) расположение крыла относительно фюзеляжа;

11) расположение двигателей относительно крыла;

12) расположение вертикального оперения относительно фюзеляжа?

4. Правило продольного «V» для самолета нормальной схемы:

13) угол атаки горизонтального оперения и крыла равны;

14) угол атаки ГО больше угла атаки крыла;

15) угол атаки больше угла атаки ГО;

16) угол атаки постоянен, а угол атаки ГО меняется в процессе поле та?

7. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины.

Проектирование самолетов: учебник для вузов/С.М. Егер, В.Ф. Мишин, 1.

Н.К. Лисейцев и др.- М.: Логос, 2005-648с.

Гусев И.Н. Проектирование самолетов.: Уч.пособие по выполнению 2.

курсовой работы. – Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2007.-52 с.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (рабочей учебной программы) «ОБЩАЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИКА И ЭЛЕКТРОНИКА»

Направление подготовки: 160100 «Самолето- и вертолетостроение»

Профиль подготовки: 160100 «Самолетостроение»

Квалификация (степень): специалист 1.Цели и задачи освоения дисциплины Цель: понимание принципов работы полупроводниковых приборов и электронных устройств.

Задача: изучение основных полупроводниковых приборов и электрон ных устройств, освоение методов анализа и синтеза различных цепей, осно ванных на замене реальных технических устройств упрощенными моделями, процессы в которых описываются скалярными величинами – током, напря жением, мощностью и векторными величинами – напряженностью электри ческого поля и напряженностью магнитного поля.


Дисциплина образует фундамент, на котором базируется вся професси ональная деятельность инженера.

Для изучения дисциплины требуются знания физики, математики, ин форматики.

2.Компетенции обучающихся, формируемые в результате освое ния дисциплины.

Общекультурные компетенции:

- Способность представить современную картину мира на основе це лостной системы естественно-научных и математических знаний, ориентиро ваться в ценностях бытия, жизни, культуры (ОК-1).

- Способностью к осуществлению просветительской и воспитательной деятельности в сфере публичной и частной жизни, владению методами про паганды научных достижений (ОК-3).

- Умением создавать и редактировать тексты профессионального назначения (ОК-6).

владением культурой мышления, способностью к обобщению, анализу, критическому осмыслению, систематизации, прогнозированию, постановке целей и выбору путей их достижения, умением анализировать логику рас суждений и высказываний (ОК-07) профессиональные компетенции (ПК):

- способность самостоятельно приобретать с помощью информацион ных технологий и использовать в практической деятельности новые знания и умения, в том числе в новых областях знаний, непосредственно не связанных со сферой деятельности (ПК-2).

После изучения дисциплины «Общая электротехника и электроника»

студент должен:

знать:

устройство, принцип действия, обозначение, схемы включения, харак теристики, параметры основных полупроводниковых приборов и примеры их практического применения;

базовые принципиальные схемы электроники, методы теоретического и экспериментального исследования электрон ных устройств, теорию базовых аналоговых устройств на транзисторах, теорию устройств на операционных усилителях, основы булевой алгебры, теорию комбинационных логических схем цифровой электроники, теорию последо вательностных логических схем цифровой электроники.

уметь:

выразить основную физическую мысль в процессе изображения прин ципиальных схем электроники в соответствии с ГОСТ, анализировать работу электронных устройств на качественном уровне, анализировать их работу на количественном уровне, осуществлять их материализацию, написать отчет по лабораторной ра боте и доложить его на защите.

3.Основная структура дисциплины Трудоёмкость (часы) Семестр Виды учебной работы всего № Общая трудоёмкость дисциплины 72 Аудиторные занятия 51 В том числе:

Лекции 17 Лабораторные работы 34 Самостоятельная работа (включая курсовое проек- 21 тирование) Итоговый контроль, в том числе курсовое проекти- зачет зачет рование Содержание дисциплины 4.1 Краткий перечень основных разделов и тем (дидактические единицы) теоретической части дисциплины.

Электронные явления в полупроводниковых приборах.

Аналоговые устройства дискретной электроники Импульсные устройства дискретной электроники Микроэлектроника Операционные усилители и их применение Цифровые устройства.

4.2 Перечень рекомендуемых лабораторных работ.

Стабилитрон Тиристор Биполярный транзистор Полевой транзистор Усилитель напряжения Эмиттерный повторитель Усилитель–инвертор на операционном усилителе Сумматор –инвертор на операционном усилителе Интегратор на операционном усилителе Дифференциатор на операционном усилителе Транзисторный ключ Логические элементы Триггеры Считчики Аналого-цифровой преобразователь Цифроаналоговый преобразователь Генератор 4.3 Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы Проработка лекционного материала Подготовка отчетов по лабораторным работам Публичная защита отчетов по лабораторным работам 5.Образовательные технологии, применяемые для реализации про граммы Лекционный материал подается традиционно, возможно использова ние плакатов, слайдов, презентаций.

Лабораторные работы проводятся на лабораторных стендах с элек троизмерительными приборами, установками и макетами электротехниче ских устройств Самостоятельная работа проводится с использованием методических указаний по лабораторным работам, 6.Оценочные средства и технологии.

Для текущего контроля используется защита лабораторных работ, Итоговый контроль: зачет.

7.Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины 1. Лачин В.И., Савелов Н.С. «Электроника» - Ростов н/Д: Феникс, 2005.

2. Опадчий Ю.Ф., Глудкин О.П., Гуров А.И. Аналоговая и цифровая электро ника. М.: Горячая линия – Телеком, 2005.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «ЭКОНОМИКА И ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ»

Направление подготовки: 160100 «Самолето-и вертолетостроение»

Профиль подготовки: 160100 «Самолетостроение»

Квалификация (степень) специалист 1. Цели и задачи освоения дисциплины.

Изучение дисциплины "Экономика и организация промышленности" направлено на:

формирование экономического мышления в профессиональной * деятельности;

получение студентами практических навыков экономической * оценки принимаемых инженерных и организационных решений;

получение знаний о современной организации производства на * предприятиях авиастроения.

Основные задачи изучения дисциплины:

ознакомиться с составом и структурой ресурсного потенциала • предприятий, ролью и значением основного и оборотного капитала и трудо вых ресурсов в производстве;

понимать важнейшие экономические категории, используемые в • практике организации и управления производством;

получить знания об организации производственных процессов на • предприятиях самолето- и вертолетостроения;

получить представления об организации научно • исследовательских и опытно-конструкторских работ в авиастроении.

В результате изучения дисциплины студенты получают знания и прак тические навыки решения экономических вопросов при создании новой тех ники, ее совершенствовании, внедрении новых технологических процессов, совершенствовании организации производства и т.п.

2.Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дис циплины.

Общекультурные компетенции (ОК):

- способность представить современную картину мира на основе це лостной системы естественно-научных и математических знаний, ориентиро ваться в ценностях бытия, жизни, культуры (ОК-1);

способностью к анализу социально значимых процессов и явлений, к ответственному участию в общественно-политической жизни (ОК-2);

способностью ориентироваться в основных положениях экономической теории, применять их с учетом особенностей рыночной экономики, владени ем методами экономической оценки проектных решений и научных исследо ваний, интеллектуального труда (ПК-1);

В проектно - конструкторской деятельности (ПКД):

готовностью к решению сложных инженерных задач с использованием базы знаний математических и естественнонаучных дисциплин (ПКД-1);

способностью выполнить техническое и технико-экономическое обос нование принимаемых проектно-конструкторских решений, владеет метода ми технической экспертизы проекта (ПКД-4);

наличием навыков в общении с нормативно-технической документаци ей и владением методами контроля соответствия разрабатываемой техниче ской документации стандартам, техническим условиям и другим норматив ным документам (ПКД-8);

в производственно-технологической деятельности (ПТ):

- способностью к организации рабочих мест, их техническому оснаще нию и размещению на них технологического оборудования (ПТ-1);

В организационно-управленческой деятельности (ОУ):

способностью организовать коллективную работу над проектом (ОУ 4);

Профессионально-специализированные компетенции (ПСК):

- проведение проектировочных расчётов аэродинамики, динамики по лёта, прочности и экономики проектируемого самолёта (ПСК-1.4).

В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать:

состав затрат на производство продукции и принципы их расчета;

важнейшие экономические показатели результатов деятельности пред приятий и организаций;

* организацию работы на самолетостроительном предприятии;

* основные процессы производства самолетов на серийном предприя тии.

Уметь:

решать задачи планирования процессов создания новой техники, кон структорской и технологической подготовки производства;

пользоваться нормативными материалами, определяющими организа ционно-экономические решения, методики.

ИМЕТЬ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ об основных этапах и содержании технической подготовки производ ства;

о производственной и организационной структуре современного пред приятия.

об организации вспомогательных и обслуживающих хозяйств предпри ятия машиностроения;

3. Основная структура дисциплины.

Трудоемкость, ч.

№№ Вид учебной работы п.п. Всего 8-й семестр Общая трудоемкость дисциплины 1 72 в том числе:

Аудиторные занятия 2 36 Лекции 2.1 18 Практические занятия 2.2 18 Самостоятельная работа студента 3 36 Форма контроля знаний Зачет 4. Содержание дисциплины 4.1. Краткий перечень основных разделов и тем (дидактических единиц) теоретической части дисциплины.

1. Основные понятия о предприятии и предпринимательской деятель ности. Юридические основы деятельности предприятия.

2. Ресурсы предприятия: Основные производственные фонды предпри ятия. Оборотные фонды предприятия и их использование. Кадры предприя тий 3. Результаты деятельности предприятия и финансовые отношения:

Себестоимость, прибыль и рентабельность. Ценообразование. Сущ ность, функции и принципы организации финансов России. Финансы пред приятия как часть финансовой системы государства.

4. Налогообложение предприятий. Виды налогов и их налоговая база.

5. Производственный процесс создания изделий авиационной техники.

6. Основные этапы жизненного цикла изделий. Организация проведе ния и планирование НИР и проектно-конструкторских работ.


7. Основы управления предприятием: Организационная структура.

Управление кадрами. Принятие управленческих решений 8. Внешнеэкономическая деятельность предприятий авиационной про мышленности 4.2. Перечень рекомендуемых практических занятий Расчет суммы амортизации основных фондов.

Оборачиваемость оборотных средств.

Оплата труда.

Эффективность использования основных фондов и оборотных средств.

Организация производственного процесса во времени. Виды движения предметов труда.

Планирование НИР и ОКР. Правила построения сетевых моделей.

Методы расчета сетевых моделей.

4.3. Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы Общий объем самостоятельной работы студентов (36 ч.) включает:

Проработка программных материалов в учебниках и конспектах лекций и внесение изменений в них по темам курса в соответствии с изменениями в действующем законодательстве и происходящими экономическими процес сами -16 ч. ;

изучение проблемной информации по организационно экономиче ским вопросам деятельности субъектов хозяйствования – 10 ч.;

подготовка к практическим занятиям и выполнению промежуточных контрольных работ – 10 ч.

5.Образовательные технологии, применяемые для реализации про граммы Разбор конкретных ситуаций, эссе, дискуссии, применение информа ционных технологий, «мозговой штурм».

6.Оценочные средства и технологии.

Для текущего контроля используются рефераты, отчеты по темам прак тических занятий. Итоговой оценкой является сдача зачета.

7. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины Экономика предприятия : учеб. для вузов по экон. специальностям / В.

1.

М. Семенов [и др.] ;

под ред. В. М. Семенова. – 5-е изд. – СПб. : Питер, 2010.

– 416 с.

Грибов В.Д.. Экономика предприятия : учеб.+практикум по специаль 2.

ности 060800 "Экономика и упр. на предприятии(по отраслям) / В. Д. Грибов, В. П. Грузинов. – Изд. 3-е, перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 2008.

– 334 с. :

Экономика предприятия (фирмы) : учеб. для вузов по экон. специаль 3.

ностям / О. И. Волков (рук.) [и др.] ;

под ред. О. И. Волкова, О. В. Девяткина ;

Рос. экон. акад. им. Г. В. Плеханова. – 3-е изд., перераб. и доп. – М. : ИН ФРА-М, 2008. – 602 с АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «ПРОЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ»

Направление подготовки: 160100 «Самолето-и вертолетостроение»

Профиль подготовки: 160100 «Самолетостроение»

Квалификация (степень) специалист 1. Цели и задачи освоения дисциплины.

Целью дисциплины «Прочность конструкций» является изучение мето дов определения нагрузок, действующих на агрегаты, узлы и детали самолета в различных расчетных случаях, а также формирование у студентов навыков использования специфических аналитических и числовых методов расчета современных агрегатов, узлов и деталей самолетов.

Основными задачами изучения дисциплины являются:

- овладение практическими навыками выполнения расчетов на проч ность агрегатов самолета с использованием классических методов расчета;

- освоение навыков выполнения прочностных расчетов конструкций с использованием универсальных программных продуктов: “MSC Nastran”, “ANSYS”.

2. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освое ния дисциплины.

профессионально-специализированные компетенции (ПСК):

- способность и готовность участвовать в разработке конструктивно силовых схем агрегатов самолетов и их узлов (ПСК-1.2);

- способность и готовность к проведению проектировочных расчетов аэродинамики, динамики полета, прочности и экономики проектируемого самолета (ПСК-1.4).

После освоения дисциплины «Прочность конструкций» студент дол жен:

знать:

- расчетные случаи, регламентированные «Нормами прочности самоле та»;

- характер распределения погонных и сосредоточенных сил, действу ющих на агрегаты и узлы самолета;

- особенности расчета различных конструктивно-силовых схем совре менных самолетов;

уметь:

- выполнять расчет аэродинамических, и массовых нагрузок на агрега ты самолета для различных расчетных случаев, определенных «Нормами прочности самолета»;

- строить расчетные модели агрегатов и узлов самолета;

- выполнять расчет напряжений в расчетных сечениях конструкции са молета;

- определять деформированное состояние конструкции;

3. Основная структура дисциплины.

Трудоемкость, часов Вид учебной работы Семестр Всего № Общая трудоемкость дисциплины 144 Аудиторные занятия, в том числе: 54 лекции 36 практические занятия 18 Самостоятельная работа 63 Вид итогового контроля экзамен экзамен 4. Содержание дисциплины 4.1. Краткий перечень основных разделов и тем (дидактических единиц) теоретической части дисциплины.

Нагрузки, действующие на самолет. «Нормы прочности самолета»- ос новополагающий документ для руководства при выполнении прочностных расчетов, расчетные случаи нагружения самолета, определенные «Нормами прочности». Эксплуатационная перегрузка. Расчет на разрушающие нагруз ки. Коэффициент безопасности.

Нагрузки крыла. Определение и распределение воздушной нагрузки на крыло, определение распределения массовых сил действующих на крыло. По строение расчетных эпюр действия поперечной силы, изгибающего момента и крутящего момента.

Работа на растяжение и сжатие тонкостенной стрингерной панели. Ха рактер распределения напряжений в обшивке. Упрощение эпюр напряжений в обшивке, редукционный коэффициент.

Расчет тонкостенного прямого и стреловидного крыла вдали от задел ки. Основные гипотезы, принимаемые при расчете на изгиб. Упрощение диа грамм растяжения-сжатия материала конструкции крыла.

Метод редукционных коэффициентов. Расчет напряжений в элементах конструкции крыла путем последовательных приближений. Используемые упрощения и практические приемы расчета. Определение прогибов.

Расчет крыла на сдвиг. Депланация поперечных сечений при сдвиге кручении. Условие замкнутости контура. Многосвязный контур сечения крыла. Центр жесткости сечения, отделение сдвига от кручения. Расчет напряжений от сдвига в незамкнутом контуре поперечного сечения. Учет ко нусности конструкции. Расчет напряжений от сдвига в замкнутом контуре поперечного сечения. Многосвязный контур поперечного сечения.

Расчет крыла на кручение. Определение координат центра жесткости сечения. Определение величины крутящего момента. свободное (нестеснен ное) кручение замкнутого контура, расчет напряжений. Многосвязный кон тур поперечного сечения, расчет напряжений.

Расчет корневых отсеков тонкостенного крыла. Особенности деформи рованного состояния корневых отсеков прямого крыла. Расчет на кручение сечения «заделки», влияние условий стесненного кручения на нормальные напряжения в элементах сечения. Расчет нормальных и погонных касатель ных усилий в сечении. Расчет корневых отсеков стреловидного крыла. Опре деление нормальных и погонных касательных усилий, расчет деформаций корневых отсеков.

Расчет многолонжеронного крыла малого удлинения. Основные гипо тезы и допущения, используемые при расчете многолонжеронного крыла ма лого удлинения. Расчет нормальных напряжений. Расчет касательных сил в стенках лонжеронов.

Расчет оперения и подвижных частей крыла. Расчет горизонтального и вертикального оперения. Нагрузки оперения. Расчет усилий в узлах навески элеронов и закрылков.

Расчет фюзеляжа. Определение нагрузок, действующих на фюзеляж самолета, построение расчетных эпюр. Расчет фюзеляжа вдали от вырезов.

Расчет на изгиб, расчет на сдвиг, определение координат центра жесткости и расчет на кручение. Расчет зоны выреза. Расчет шпангоутов. Нагружение шпангоутов.

Расчет шасси. Нагрузки, действующие на шасси. Построение расчет ных эпюр основной стойки шасси. Расчет амортизатора. Баланс энергии само лета. Расчет прямого и обратного хода штока.

4.2. Перечень рекомендуемых практических занятий 1. Построение расчетных эпюр внешних нагрузок крыла.

2. Построение эпюр поперечной силы, изгибающего момента, крутяще го момента.

3. Определение геометрических характеристик расчетного сечения крыла.

4. Расчет напряжений в сечении крыла, методом последовательных приближений.

5. Расчет многолонжеронного крыла.

6. Расчет шпангоута фюзеляжа в зоне проема.

7. Расчет узлов навески рулей и элеронов.

4.3. Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы На самостоятельную работу студентов выносится изучение явлений аэ роупругости.

Выполнение расчетов по содержанию практических занятий.

Знакомство с автоматизированными методами расчета.

5. Образовательные технологии, применяемые для реализации программы.

Разбор конкретных ситуаций, эссе, дискуссии, применение информа ционных технологий, «мозговой штурм».

6. Оценочные средства и технологии Промежуточное тестирование по содержанию теоретической части курса.

Примеры вопросов.

1. Чем вызвано неравномерное распределение нормального напряже ния по ширине сечения продольно оребренной обшивки при осевом нагру жении?

а) Переменным значением внешней нагрузки.

б) Большей несущей способностью участка сечения в зоне ребра.

в) Отсутствием отверстий в промежутках между ребрами.

г) Переменным значением модуля упругости материала обшивки.

2. Что отражает гипотеза плоскостности сечений при расчете на изгиб?

а) Независимость нормального напряжения от расстояния от точки до центральной оси сечения б) Влияние на изгиб осевого момента инерции сечения в) Изменение напряжения в сечении при изменении внешней нагрузки г) Линейную зависимость напряжения в точке от расстояния до цен тральной оси сечения 3. Чем определяется величина редукционного коэффициента при пове рочном расчете сечения крыла на изгиб?

а) Отношением ординаты ребра к ординате полки лонжерона б) Отношением напряжения в ребре к напряжению в лонжероне в) Величиной критического напряжения потери устойчивости г) Отношением разрушающего напряжения к напряжению, соответ ствующему гипотезе плоскостности сечения Итоговой формой аттестации является экзамен.

7. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины 1. Кудрявцев А.А. Прочность конструкция. Учебное пособие. ИрГТУ, 2011.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ»

Направление подготовки: 160100 «Самолето-и вертолетостроение»

Профиль подготовки: 160100 «Самолетостроение»

Квалификация (степень) специалист 1. Цели и задачи освоения дисциплины.

Цель дисциплины: познание природы и свойств материалов, а также способов формирования их структуры с целью повышения комплекса свойств для наиболее эффективного использования материалов и обеспече ния высокой работоспособности изделий из них.

Задачи дисциплины: знать физическую сущность явлений, происхо дящих в материалах при воздействии на них различных факторов в условиях производства и эксплуатации и показать их влияние на свойства материалов.

Показать взаимосвязь между химическим составом, строением и свойствами материалов. Установить зависимость между составом, строением и свой ствами материалов. Изучить теорию и практику различных способов упроч нения материалов, обеспечивающих высокую надежность и долговечность деталей машин, инструмента и других изделий. Изучить основные группы металлических и неметаллических материалов, их свойств и область приме нения.

2. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освое ния дисциплины.

Освоение программы настоящей дисциплины позволит сформировать у обучающегося следующие компетенции:

В проектно - конструкторской деятельности (ПКД):

- способностью освоить и использовать передовой опыт авиастроения и смежных областей техники в разработке авиационных конструкций (ПКД-3);

в производственно-технологической деятельности (ПТ):

- готовностью к участию в работах по доводке и освоению технологи ческих процессов в ходе подготовки производства новой продукции (ПТ-4);

в экспериментально - исследовательской деятельности (ЭИ):

- способностью участвовать во внедрении результатов исследований и разработок (ЭИ-5);

- готовностью к подготовке и проведению экспериментов и анализу их результатов (ЭИ-2).

Студент после освоения программы настоящей дисциплины должен знать:

физико-механические характеристики материалов и методы их опреде ления;

правильно выбирать материал, назначать его обработку для получения требуемой структуры и свойств, обеспечивающих долговечность и надеж ность деталей машин в конкретных условиях эксплуатации.

уметь:

проводить экспериментальные исследования свойств материалов, дета лей машин и элементов конструкций;

сочетать теорию и практику для решения инженерных задач;

владеть:

навыками выбора материалов по критериям прочности, долговечности, износостойкости.

3.Основная структура дисциплины.

Трудоемкость, часов Вид учебной работы Семестр Всего №1 № Общая трудоемкость дисциплины 252 104 Аудиторные занятия, в том числе: 88 34 лекции 53 17 лабораторные работы 35 17 Самостоятельная работа 137 70 Вид промежуточной аттестации (итого- Зачет, зачет экзамен вого контроля по дисциплине) экза мен 4. Содержание дисциплины 4.1. Краткий перечень основных разделов и тем (дидактических единиц) теоретической части дисциплины. Введение. Атомно кристаллическое строение металлов. Строение реальных кристаллических тел. Дефекты кристаллического строения: точечные, линейные, поверхност ные. Краткая характеристика и классификация сплавов для авиастроения.

Черные и цветные сплавы. Формирование структуры литых сплавов. Процес сы при кристаллизации. Ликвация. Модифицирование. Методы улучшения строения слитка. Получение монокристаллов. Влияние химического состава на равновесную структуру сплавов. Диаграмма состояния железо-цементит.

Способы направленного изменения структуры и свойств материалов. Дефор мация упругая и пластическая. Механизм пластической деформации. Изме нение структуры и свойств. Наклеп. Влияние нагрева на структуру и свой ства деформированного металла. Возврат и рекристаллизация. Деформирова ние горячее и холодное. Конструкционная прочность и критерии оценки ме ханических свойств. Критерии надежности и долговечности. Термическая обработка стали. Процессы при нагреве до аустенитного состояния, процессы при охлаждении аустенита, процессы при нагреве закаленных сталей. Закал ка, охлаждающие среды, прокаливаемость, дефекты при закалке. Виды и назначение отпуска. Отжиг первого рода. Отжиг второго рода. Нормализа ция. Термообработка сплавов с переменной растворимостью в твердом со стоянии. Закалка и старение цветных сплавов. Поверхностная закалка. Тер момеханическая обработка. Химико-термическая обработка. Поведение кон струкционных материалов в условиях внешних воздействий. Стали. Влияние углерода и постоянных примесей на свойства стали. Углеродистые конструк ционные стали. Легированные стали. Влияние легирующих элементов на свойства стали. Стали общего назначения. Цементируемые, улучшаемые, рессорно-пружинные стали. Шарикоподшипниковые стали. Высокопрочные стали. Сплавы, устойчивые к действию окружающей среды. Коррозионно стойкие, жаростойкие, жаропрочные стали. Легкие сплавы. Алюминиевые деформируемые, литейные, спеченные сплавы. Сплавы магния. Медь и ее сплавы – латуни и бронзы. Сплавы бериллия. Антифрикционные сплавы на основе олова и свинца. Углеграфитовые материалы. Титан и сплавы на его основе. Жаропрочные сплавы на основе никеля и тугоплавких металлов. Ма териалы для остекления. Пластмассы. Резины. Техническая керамика. Ком позиционные материалы.

4.2. Перечень рекомендуемых лабораторных работ.

1. Макроскопический анализ металлов и сплавов 2. Диаграмма состояния «Железо - углерод»

3. Изучение микроструктуры и свойств углеродистых сталей 4. Пластическая деформация и рекристаллизация металлов 5. Термическая обработка сталей (закалка) 6.Термическая обработка сталей (отпуск) 7. Неравновесные структуры, полученные в стали при термической об работке 8. Изучение микроструктуры и свойств легированных сталей 9. Жаропрочные стали и сплавы 10. Изучение микроструктуры и свойств алюминиевых деформируемых сплавов 11. Изучение микроструктуры и свойств алюминиевых литейных спла вов 12. Термическая обработка дуралюмина 13. Изучение микроструктуры и свойств медных сплавов 14. Изучение микроструктуры и свойств магниевых сплавов.

15. Изучение микроструктуры и свойств титановых сплавов.

16. Определение вида пластмассы.

4.3. Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы 1. Подготовка к лабораторным работам и оформление отчета.

2. Закрепление теоретического курса, подготовка к промежуточному контролю знаний.

3. Самостоятельное изучение тем разделов курса, написание конспекта (отчета).

4. Подготовка к итоговому контролю знаний.

5. Образовательные технологии, применяемые для реализации программы.

Для освоения дисциплины применяются следующие образовательные технологии: исследовательский метод, слайд - лекции, работа в команде.

6. Оценочные средства и технологии.

При освоении дисциплины применяются следующие оценочные сред ства:

Промежуточный контроль в виде теста;

итоговый контроль зачет (1семестр), выдается список контрольных вопросов по всему курсу и для сдачи экзамена (2 семестр) необходимо ответить на вопросы билета, который содержит три вопроса Список вопросов выдается заранее.

Пример теста для промежуточного контроля.

Тема – термическая обработка стали Закалка на мартенсит вызывает следующие изменение свойств стали 1.Снижается пластичность, повышается твердость 2. Снижается твердость и пластичность 3. Снижается твердость, растет пластичность Температура низкого отпуска составляет 1.200оС 2. 400оС 3. 600оС После правильно проведенной закалки структура стали У 1. Мартенсит и феррит 2. Мартенсит и троостит 3. Мартенсит и цементит Закаленную сталь 65 подвергают отпуску при температуре 1.200оС 2.600оС 3.400оС Сталь У8 нагрета до температуры 750оС и охлаждена с печью. Как называется ее структура?

1 Феррит и перлит 2. Мартенсит 3. Перлит 6. Сталь 40 подверглась термообработки: закалка и высокий отпуск.

Какую структуру она имеет?

1.Мартенсит отпуска 2. Тростит 3. Сорбит 7.До какой температуры нагревают сталь для проведения отпуска?

1.Выше Ас 2.Выше Ас 3.Ниже Ас 7. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины 1. Материаловедение : учеб. для вузов по направлению подгот. и специально стям в обл. техники и технологии / Б. Н. Арзамасов [и др.];

под общ. ред. Б.

Н. Арзамасова, Г. Г. Мухина. - Изд. 7-е, стер. - М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э.

Баумана, 2005. - 646 с.

2. Лахтин Ю.М. Материаловедение / Ю.М. Лахтин, В.П. Леонтьева/ - М: Из дательский дом Альянс, 2009-528 с.3.

3. Сплавы на основе цветных металлов и жаропрочные сплавы. Бузевич Г.И., Константинова М.В, Гусева Е.А.- Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2006.- 36с.

4. Бузевич Г.И, Константинова М.В., Николаева Е.А., Гусева. Е.А. Металло ведение черных сплавов. Иркутск: изд-во ИрГТУ, 2007 г., 64 с.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «ВВЕДЕНИЕ В СПЕЦИАЛЬНОСТЬ»

Направление подготовки: 160100 «Самолето-и вертолетостроение»

Профиль подготовки: 160100 «Самолетостроение»

Квалификация (степень) специалист 1. Цели и задачи освоения дисциплины.

«Введение в специальность» - дисциплина, содержащая в сжатом виде комплекс знаний, определяющих профессиональную ориентацию будущего инженера по самолето- и вертолетостроению.



Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 || 8 | 9 |   ...   | 12 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.