авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 10 | 11 || 13 |

«1 СОДЕРЖАНИЕ Стр. 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ...»

-- [ Страница 12 ] --

владеет основами методики разработки проектов и программ для отрас ли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффек тивной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов;

основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5);

готов к участию в составе коллектива исполнителей в разработке транс портно-технологических процессов, их элементов и технологической докумен тации (ПК-7);

способен к участию в составе коллектива исполнителей в проведении испытаний транспортно-технологических процессов и их элементов (ПК-9);

способен к освоению технологий и форм организации диагностики, тех нического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-16);

способен к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испы таний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19);

владеет умением проводить измерительный эксперимент и оценивать ре зультаты измерений (ПК-20);

владеет умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства (ПК-21);

владеет знаниями методов монтажа транспортных и транспортно технологических машин и оборудования, используемого в отрасли (ПК-33);

способен использовать данные оценки технического состояния транс портной техники с использованием диагностической аппаратуры и по косвен ным признакам (ПК-35);

способен к проведению инструментального и визуального контроля за качеством топливно-смазочных и других расходных материалов, корректировки режимов их использования (ПК-40).

7. Структура первой производственной практики. Общая трудоем кость производственной практики составляет 4,5 зачетных единиц (3 недели или 162 часа) п/п Виды работ* Трудоемкость в часах Работа с самостоятельная преподава- работа телем Общая трудоемкость практики 4 Теоретическая работа 1 18 Практическая работа 2 120 Научно-исследовательская работа** Оформление отчетной документации 4 Зачет 0, * Виды работ устанавливаются в зависимости от характера практики ** Распределение трудоемкости по индивидуальному графику 8. Содержание первой производственной практики.

Общее ознакомление с предприятием:

производственная и организационная характеристика автотранспортного предприятия (АТП);

расположение предприятия, (головное предприятие, его филиалы, их почтовый адрес);

схема организационной структуры предприятия, состав служб, произ водственные подразделения, отделы и исполнители, входящие в них;

формы и виды основной и вспомогательной производственной, а также коммерческой деятельности АТП;

состав парка подвижного состава по типам, маркам и моделям, режим работы подвижного состава, зоны, участки и отделения, а также категории и ко личество трудящихся;

график выпуска подвижного состава на линию;

место и порядок заправки автомобилей топливом, смазочными материа лами и другими эксплуатационными материалами;

принятая система технического обслуживания (ТО) и ремонта;

способ хранения подвижного состава;

организация материально-технического снабжения Организация технологических процессов диагностирования, технического обслуживания и ремонта подвижного состава изучить генеральный план предприятия, а также планировочные реше ния производственных зон, участков, административных, складских и бытовых помещений изучить принятую на предприятии схему технологического процесса ди агностирования, технического обслуживания и ремонта подвижного состава (принятый порядок прохождения зон обслуживания, ремонта и диагностики);

изучить производственную программу и принятые методы ТО и ремонта подвижного состава по каждому виду воздействия;

изучить план-график технического обслуживания, ремонта и диагности ки, принятые на предприятии, режимы воздействия (периодичность, трудоем кость ТО);

изучить порядок подачи подвижного состава в зону ТО, места предвари тельных отстоев его в теплом помещении в холодное время года;

изучить назначение зон и участков, режим работы, годовую производ ственную программу;

изучить организационную структуру, штаты, распределение рабочих по сменам;

изучить технологический процесс ежедневного обслуживания, диагно стики, технического обслуживания и ремонта, состав бригад рабочих по обслу живанию и ремонту, участие водителей в техническом обслуживании и ремонте;

по согласованию с руководителем практики от кафедры привести техно логические карты выполнения работ диагностирования, технического обслужи вания и ремонта изучить технологическое оборудование зон и участков, рабочий инстру мент, и инвентарь;

изучить процессы проведения уборочно-моечных работ автомобилей, прицепов их агрегатов и деталей, применение специальных растворов и горячей воды для мойки санитарной обработки, многократное применение воды для мойки;

изучить методы хранения подвижного состава;

изучить по каждой зоне и участку вопросы организации труда, стандар тизации, сертификации и лицензирования проводимых работ 8. Образовательные, научно-исследовательские и научно производственные технологии, используемые на первой производственной практике.

Тренинговые методы - Выполнение операций диагностирования, техниче ского обслуживания и ремонта в соответствии с технологическим процессом 9. Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студен тов на первой производственной практике Программа первой производственной практики для студентов для студен тов направления подготовки бакалавров 190600.62 -Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов. Профиль: Автомобили и автомобильное хозяйство. Составили А.И. Федотов, В.С.Колчин. - Иркутск. 2011. - 27с. Элек тронный ресурс 10.Формы аттестации по итогам первой производственной практики.

Аттестация по итогам практики проводится на основании оформленного в соответствии с установленными требованиями письменного отчета и отзыва ру ководителя практики от предприятия (организации, лаборатории, научного под разделения). По итогам аттестации выставляется оценка (отлично, хорошо, удо влетворительно).

11.Учебно-методическое и информационное обеспечение первой произ водственной практики.

Программа первой производственной практики для студентов для студен тов направления подготовки бакалавров 190600.62 -Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов. Профиль: Автомобили и автомобильное хозяйство. Составили А.И. Федотов, В.С.Колчин. - Иркутск. 2011. - 27с. Элек тронный ресурс 4. Материально-техническое обеспечение первой производственной практики Подвижной состав, технологическое оборудование и инструменты пред приятия автомобильного транспорта, на котором студент проходит первую про изводственную практику ПЕРВАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА Направление подготовки: 190600.62 – Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов Профили подготовки: Автомобильный сервис Бакалавр Квалификация (степень) 1. Цели первой производственной практики.

закрепление теоретических и практических знаний, полученных студен тами при изучении дисциплин специальности и специализации;

изучение прав и обязанностей специалистов;

ознакомление с организацией производства, производственными и тех нологическими процессами;

выполнение (дублирование) функций специалиста;

ознакомление с содержанием и объемом технического обслуживания (ТО), текущего ремонта, правилами разработки графиков ТО и ремонтов, оформления и сдачи оборудования в ремонт;

изучение системы обеспечения качества на предприятии, вопросов обеспечения безопасности жизнедеятельности на предприятии;

ознакомление с вопросами организации и планирования производства (бизнес-план, финансовый план, ее конкурентоспособность);

изучение методов обеспечения экологической безопасности.

2. Задачи первой производственной практики.

ознакомление с производственным процессом предприятия;

ознакомление с организационной структуры предприятия;

изучение технологических процессов и получение практических навы ков диагностирования, технического обслуживания и ремонта автомобилей.

подготовка студента к решению организационно-технологических, кон структорских и экономических задач на производстве, вопросов связанных с безопасностью жизнедеятельности;

выполнение (дублирование) функций специалиста.

1. Место первой производственной практики в структуре ООП бака лавриата.

«Первая производственная практика" является обязательной в структуре ООП бакалавриата и представляет собой вид учебных занятий, непосредственно ориентированных на профессионально-практическую подготовку обучающихся.

Практики закрепляют знания и умения, приобретаемые студентами в ре зультате освоения теоретических курсов и специальных дисциплин, вырабаты вают практические навыки и способствуют комплексному формированию об щекультурных и профессиональных компетенций студентов.

4. Формы проведения первой производственной практики.

1. Выполнение производственных процессов по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту на предприятиях Автомобильный сервиса.

2. Выполнение научно-исследовательской работы студента, включающей:

изучение специальной литературы и другой научно-технической инфор мации о достижениях отечественной и зарубежной науки и техники в эксплуа тации транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования;

участие в проведении научных исследований или выполнении техниче ских разработок;

осуществление сбора, обработки, анализа и систематизации научно технической информации по теме (заданию);

составление отчеты (разделы отчета) по теме или ее разделу (этапу, за данию);

выступление с докладом на конференции (семинаре).

подготовка статьи к публикации 5. Место и время проведения первой производственной практики.

Практика проводится в сторонних организациях Автомобильный сервиса или в лабораториях вуза в течение 3 недель.

6. Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохожде ния первой производственной практики осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);

готов к участию в составе коллектива исполнителей к разработке про ектно-конструкторской документации по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК 1);

умеет разрабатывать техническую документацию и методические мате риалы, предложения и мероприятия по осуществлению технологических про цессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, си стем и элементов (ПК-3);

владеет основами методики разработки проектов и программ для отрас ли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффек тивной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов;

основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5);

готов к участию в составе коллектива исполнителей в разработке транс портно-технологических процессов, их элементов и технологической докумен тации (ПК-7);

способен к участию в составе коллектива исполнителей в проведении испытаний транспортно-технологических процессов и их элементов (ПК-9);

способен к освоению технологий и форм организации диагностики, тех нического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-16);

способен к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испы таний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19);

владеет умением проводить измерительный эксперимент и оценивать ре зультаты измерений (ПК-20);

владеет умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства (ПК-21);

владеет знаниями методов монтажа транспортных и транспортно технологических машин и оборудования, используемого в отрасли (ПК-33);

способен использовать данные оценки технического состояния транс портной техники с использованием диагностической аппаратуры и по косвен ным признакам (ПК-35);

способен к проведению инструментального и визуального контроля за качеством топливно-смазочных и других расходных материалов, корректировки режимов их использования (ПК-40).

7. Структура первой производственной практики. Общая трудоемкость производственной практики составляет 4,5 зачетных единиц (3 недели или часа) п/п Виды работ* Трудоемкость в часах Работа с самостоятельная преподава- работа телем Общая трудоемкость практики 4 Теоретическая работа 1 Практическая работа 2 Научно-исследовательская работа** Оформление отчетной документации 4 Зачет 0, * Виды работ устанавливаются в зависимости от характера практики ** Распределение трудоемкости по индивидуальному графику 8. Содержание первой производственной практики.

Общее ознакомление с предприятием:

производственная и организационная характеристика СТОА;

расположение предприятия, (головное предприятие, его филиалы, их почтовый адрес);

схема организационной структуры предприятия, состав служб, производ ственные подразделения, отделы и исполнители, входящие в них;

формы и виды основной и вспомогательной производственной, а также коммер ческой деятельности СТОА;

состав автомобилей (по типам, маркам и моделям), обслуживаемых предприятием автосервиса, (виды работ, режимы работы зон, участков и отде лений, а также всех категорий трудящихся);

организация приемки, учета, диагностирования, технического обслужи вания (ТО), ремонта и выдачи автомобилей;

способ хранения автомобилей, принятых на обслуживание и ремонт и после обслуживания или ремонта;

организация материально-технического снабжения;

организация досуга клиентов.

Организация технологических процессов диагностирования, технического обслуживания и ремонта подвижного состава изучить генеральный план предприятия, а также планировочные решения производственных зон, участков, административных, складских и бытовых по мещений изучить принятую на предприятии схему производственного процесса приемки, диагностирования, технического обслуживания, ремонта и выдачи ав томобилей (принятый порядок прохождения зон обслуживания, ремонта и диа гностики);

изучить производственную программу и принятые методы ТО и ремонта подвижного состава по каждому виду воздействия;

изучить виды и объемы работ технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей (нормы времени работ ТО и ремонта);

изучить назначение зон и участков, режим работы, годовую производ ственную программу;

изучить организационную структуру, штаты, распределение рабочих по сменам;

изучить технологический процесс приемки, мойки, диагностики, техни ческого обслуживания и ремонта автомобилей, состав бригад рабочих по об служиванию и ремонту;

по согласованию с руководителем практики от кафедры привести техно логические карты выполнения работ диагностирования, технического обслужи вания и ремонта изучить технологическое оборудование зон и участков, рабочий инстру мент, и инвентарь;

изучить процессы мойки агрегатов и деталей, применение специальных растворов и горячей воды для мойки, многократное применение воды для мой ки;

изучить методы хранения автомобилей до и после обслуживания;

изучить по каждой зоне и участку вопросы научной организации труда, стандартизации, сертификации и лицензирования проводимых работ;

9. Образовательные, научно-исследовательские и научно производственные технологии, используемые на первой производственной практике.

Тренинговые методы - выполнение операций диагностирования, техниче ского обслуживания и ремонта в соответствии с технологическим процессом 10.Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студен тов на первой производственной практике Программа первой производственной практики для студентов направле ния подготовки бакалавров 190600.62 -Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов. Профиль: Автосервис. Составили А.И.

Федотов, В.С.Колчин. - Иркутск. 2011. - 25с. Электронный ресурс 11. Формы аттестации по итогам первой производственной практики.

Аттестация по итогам практики проводится на основании оформленного в соответствии с установленными требованиями письменного отчета и отзыва ру ководителя практики от предприятия (организации, лаборатории, научного под разделения). По итогам аттестации выставляется оценка (отлично, хорошо, удо влетворительно).

12. Учебно-методическое и информационное обеспечение первой про изводственной практики.

Программа первой производственной практики для студентов направле ния подготовки бакалавров 190600.62 -Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов. Профиль: Автосервис. Составили А.И.

Федотов, В.С.Колчин. - Иркутск. 2011. - 25с. Электронный ресурс 13. Материально-техническое обеспечение первой производственной практики Подвижной состав, технологическое оборудование и инструменты пред приятия автомобильного транспорта, на котором студент проходит первую про изводственную практику ВТОРАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА Направление подготовки: 190600.62 – Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов Профили подготовки: Автомобили и автомобильное хозяйство Бакалавр Квалификация (степень) 1. Цели второй производственной практики закрепление теоретических и практических знаний, полученных студен тами при изучении дисциплин специальности и специализации;

изучение прав и обязанностей специалистов;

ознакомление с организацией производства, производственными и тех нологическими процессами;

выполнение (дублирование) функций специалиста;

ознакомление с содержанием и объемом технического обслуживания (ТО), текущего ремонта, правилами разработки графиков ТО и ремонтов, оформления и сдачи оборудования в ремонт;

изучение системы обеспечения качества на предприятии, вопросов обеспечения безопасности жизнедеятельности на предприятии;

ознакомление с вопросами организации и планирования производства (бизнес-план, финансовый план, ее конкурентоспособность);

изучение методов обеспечения экологической безопасности.

2.Задачи второй производственной практики.

ознакомление с производственным процессом предприятия;

ознакомление с организационной структуры предприятия;

изучение технологических процессов и получение практических навыков диагностирования, технического обслуживания и ремонта автомобилей.

подготовка студента к решению организационно-технологических, кон структорских и экономических задач на производстве, вопросов связанных с безопасностью жизнедеятельности;

выполнение (дублирование) функций специалиста.

3. Место второй производственной практики в структуре ООП бака лавриата.

«Вторая производственная практика" является обязательной в структуре ООП бакалавриата и представляет собой вид учебных занятий, непосредственно ориентированных на профессионально-практическую подготовку обучающихся.

Практики закрепляют знания и умения, приобретаемые студентами в ре зультате освоения теоретических курсов и специальных дисциплин, вырабаты вают практические навыки и способствуют комплексному формированию об щекультурных и профессиональных компетенций студентов.

4. Формы проведения второй производственной практики.

Выполнение производственных процессов по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту на предприятиях автомобильного транспорта.

Выполнение научно-исследовательской работы студента, включающей:

изучение специальной литературы и другой научно-технической инфор мации о достижениях отечественной и зарубежной науки и техники в эксплуа тации транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования;

участие в проведении научных исследований или выполнении техниче ских разработок;

осуществление сбора, обработки, анализа и систематизации научно технической информации по теме (заданию);

составление отчеты (разделы отчета) по теме или ее разделу (этапу, за данию);

выступление с докладом на конференции (семинаре).

подготовка статьи к публикации 5. Место и время проведения второй производственной практики.

Практика в сторонних организациях автомобильного транспорта или в ла бораториях вуза 6. Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохожде ния второй производственной практики осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);

готов к участию в составе коллектива исполнителей к разработке про ектно-конструкторской документации по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК 1);

умеет разрабатывать техническую документацию и методические мате риалы, предложения и мероприятия по осуществлению технологических про цессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, си стем и элементов (ПК-3);

владеет основами методики разработки проектов и программ для отрас ли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффек тивной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов;

основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5);

готов к участию в составе коллектива исполнителей в разработке транс портно-технологических процессов, их элементов и технологической докумен тации (ПК-7);

способен к участию в составе коллектива исполнителей в проведении испытаний транспортно-технологических процессов и их элементов (ПК-9);

способен к освоению технологий и форм организации диагностики, тех нического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-16);

способен к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испы таний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19);

владеет умением проводить измерительный эксперимент и оценивать ре зультаты измерений (ПК-20);

владеет умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства (ПК-21);

владеет знаниями методов монтажа транспортных и транспортно технологических машин и оборудования, используемого в отрасли (ПК-33);

способен использовать данные оценки технического состояния транс портной техники с использованием диагностической аппаратуры и по косвен ным признакам (ПК-35);

способен к проведению инструментального и визуального контроля за качеством топливно-смазочных и других расходных материалов, корректировки режимов их использования (ПК-40).

7. Структура второй производственной практики. Общая трудоемкость производственной практики составляет 4,5 зачетных единиц (3 недели или часа) п/п Виды работ* Трудоемкость в часах Работа с самостоятельная преподава- работа телем Общая трудоемкость практики 4 Теоретическая работа 1 Практическая работа 2 Научно-исследовательская работа** Оформление отчетной документации 4 Зачет 0, * Виды работ устанавливаются в зависимости от характера практики ** Распределение трудоемкости по индивидуальному графику 8. Содержание второй производственной практики.

Общее ознакомление с предприятием:

производственная и организационная характеристика автотранспортного пред приятия (АТП);

расположение предприятия, (головное предприятие, его филиалы, их почто вый адрес);

схема организационной структуры предприятия, состав служб, производ ственные подразделения, отделы и исполнители, входящие в них;

формы и виды основной и вспомогательной производственной, а также ком мерческой деятельности АТП;

состав парка подвижного состава по типам, маркам и моделям, режим работы подвижного состава, зоны, участки и отделения, а также категории и количество трудящихся;

график выпуска подвижного состава на линию;

место и порядок заправки автомобилей топливом, смазочными материалами и другими эксплуатационными материалами;

принятая система технического обслуживания (ТО) и ремонта;

способ хранения подвижного состава;

организация материально-технического снабжения.

Организация технологических процессов диагностирования, техниче ского обслуживания и ремонта подвижного состава изучить генеральный план предприятия, а также планировочные решения производственных зон, участков, административных, складских и бытовых по мещений изучить принятую на предприятии схему технологического процесса диагно стирования, технического обслуживания и ремонта подвижного состава (приня тый порядок прохождения зон обслуживания, ремонта и диагностики);

изучить производственную программу и принятые методы ТО и ремонта по движного состава по каждому виду воздействия;

изучить план-график технического обслуживания, ремонта и диагностики, принятые на предприятии, режимы воздействия (периодичность, трудоемкость ТО);

изучить порядок подачи подвижного состава в зону ТО, места предваритель ных отстоев его в теплом помещении в холодное время года;

изучить назначение зон и участков, режим работы, годовую производствен ную программу;

изучить организационную структуру, штаты, распределение рабочих по сме нам;

изучить технологический процесс ежедневного обслуживания, диагностики, технического обслуживания и ремонта, состав бригад рабочих по обслужива нию и ремонту, участие водителей в техническом обслуживании и ремонте;

по согласованию с руководителем практики от кафедры привести технологи ческие карты выполнения работ диагностирования, технического обслуживания и ремонта;

изучить технологическое оборудование зон и участков, рабочий инструмент, и инвентарь;

изучить процессы проведения уборочно-моечных работ автомобилей, прице пов их агрегатов и деталей, применение специальных растворов и горячей воды для мойки санитарной обработки, многократное применение воды для мойки;

изучить методы хранения подвижного состава;

изучить по каждой зоне и участку вопросы научной организации труда, стан дартизации, сертификации и лицензирования проводимых работ;

9. Образовательные, научно-исследовательские и научно – производственные технологии, используемые на второй производственной практике.

Тренинговые методы - выполнение операций диагностирования, техниче ского обслуживания и ремонта в соответствии с технологическим процессом 10. Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студен тов на второй производственной практике Программа первой производственной практики для студентов для студен тов направления подготовки бакалавров 190600.62 -Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов. Профиль: Автомобили и автомобильное хозяйство. Составили А.И. Федотов, В.С.Колчин. - Иркутск. 2011. - 23с. Элек тронный ресурс 11. Формы аттестации по итогам второй производственной практики.

Аттестация по итогам практики проводится на основании оформленного в соответствии с установленными требованиями письменного отчета и отзыва ру ководителя практики от предприятия (организации, лаборатории, научного под разделения). По итогам аттестации выставляется оценка (отлично, хорошо, удо влетворительно).

12. Учебно-методическое и информационное обеспечение второй про изводственной практики.

Программа первой производственной практики для студентов для студен тов направления подготовки бакалавров 190600.62 -Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов. Профиль: Автомобили и автомобильное хозяйство. Составили А.И. Федотов, В.С.Колчин. - Иркутск. 2011. - 23с. Элек тронный ресурс 13. Материально-техническое обеспечение второй производственной практики.

Подвижной состав, технологическое оборудование и инструменты пред приятия автомобильного транспорта, на котором студент проходит вторую про изводственную практику ВТОРАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА Направление подготовки: 190600.62 – Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов Профили подготовки: Автомобильный сервис Бакалавр Квалификация (степень) 1. Цели второй производственной практики закрепление теоретических и практических знаний, полученных студен тами при изучении дисциплин специальности и специализации;

изучение прав и обязанностей специалистов;

ознакомление с организацией производства, производственными и тех нологическими процессами;

выполнение (дублирование) функций специалиста;

ознакомление с содержанием и объемом технического обслуживания (ТО), текущего ремонта, правилами разработки графиков ТО и ремонтов, оформления и сдачи оборудования в ремонт;

изучение системы обеспечения качества на предприятии, вопросов обеспечения безопасности жизнедеятельности на предприятии;

ознакомление с вопросами организации и планирования производства (бизнес-план, финансовый план, ее конкурентоспособность);

изучение методов обеспечения экологической безопасности.

2. Задачи второй производственной практики.

ознакомление с производственным процессом предприятия;

ознакомление с организационной структуры предприятия;

изучение технологических процессов и получение практических навыков диагностирования, технического обслуживания и ремонта автомобилей.

подготовка студента к решению организационно-технологических, кон структорских и экономических задач на производстве, вопросов связанных с безопасностью жизнедеятельности;

выполнение (дублирование) функций специалиста.

3. Место второй производственной практики в структуре ООП бака лавриата.

«Вторая производственная практика" является обязательной в структуре ООП бакалавриата и представляет собой вид учебных занятий, непосредственно ориентированных на профессионально-практическую подготовку обучающихся.

Практики закрепляют знания и умения, приобретаемые студентами в ре зультате освоения теоретических курсов и специальных дисциплин, вырабаты вают практические навыки и способствуют комплексному формированию об щекультурных и профессиональных компетенций студентов.

4.Формы проведения второй производственной практики.

1. Выполнение производственных процессов по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту на предприятиях Автомобильный сервиса.

2. Выполнение научно-исследовательской работы студента, включающей:

изучение специальной литературы и другой научно-технической инфор мации о достижениях отечественной и зарубежной науки и техники в эксплуа тации транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования;

участие в проведении научных исследований или выполнении техниче ских разработок;

осуществление сбора, обработки, анализа и систематизации научно технической информации по теме (заданию);

составление отчеты (разделы отчета) по теме или ее разделу (этапу, за данию);

выступление с докладом на конференции (семинаре).

подготовка статьи к публикации 5. Место и время проведения второй производственной практики.

Практика в сторонних организациях автомобильного транспорта или в ла бораториях вуза 6. Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохожде ния второй производственной практики осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);

готов к участию в составе коллектива исполнителей к разработке про ектно-конструкторской документации по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК 1);

умеет разрабатывать техническую документацию и методические мате риалы, предложения и мероприятия по осуществлению технологических про цессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, си стем и элементов (ПК-3);

владеет основами методики разработки проектов и программ для отрас ли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффек тивной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов;

основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5);

готов к участию в составе коллектива исполнителей в разработке транс портно-технологических процессов, их элементов и технологической докумен тации (ПК-7);

способен к участию в составе коллектива исполнителей в проведении испытаний транспортно-технологических процессов и их элементов (ПК-9);

способен к освоению технологий и форм организации диагностики, тех нического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-16);

способен к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испы таний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19);

владеет умением проводить измерительный эксперимент и оценивать ре зультаты измерений (ПК-20);

владеет умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства (ПК-21);

владеет знаниями методов монтажа транспортных и транспортно технологических машин и оборудования, используемого в отрасли (ПК-33);

способен использовать данные оценки технического состояния транс портной техники с использованием диагностической аппаратуры и по косвен ным признакам (ПК-35);

способен к проведению инструментального и визуального контроля за качеством топливно-смазочных и других расходных материалов, корректировки режимов их использования (ПК-40).

1. Структура второй производственной практики. Общая трудоемкость производственной практики составляет 4,5 зачетных единиц (3 недели или часа) п/п Виды работ* Трудоемкость в часах Работа с самостоятельная преподава- работа телем Общая трудоемкость практики 4 Теоретическая работа 1 Практическая работа 2 Научно-исследовательская работа** Оформление отчетной документации 4 Зачет 0, 2. Виды работ устанавливаются в зависимости от характера практики ** Распределение трудоемкости по индивидуальному графику 8. Содержание второй производственной практики.

Общее ознакомление с предприятием:

производственная и организационная характеристика станции техниче ского обслуживания автомобилей;

расположение предприятия, (головное предприятие, его филиалы, их почтовый адрес);

схема организационной структуры предприятия, состав служб, произ водственные подразделения, отделы и исполнители, входящие в них;

формы и виды основной и вспомогательной производственной, а также коммерческой де ятельности СТОА;

состав автомобилей (по типам, маркам и моделям), обслуживаемых предприятием Автомобильный сервиса, (виды работ, режимы работы зон, участков и отделений, а также всех категорий трудящихся);

организация приемки, учета, диагностирования, технического обслужи вания (ТО), ремонта и выдачи автомобилей;

способ хранения автомобилей, принятых на обслуживание и ремонт и после обслуживания или ремонта;

организация материально-технического снабжения;

организация досуга клиентов.

Организация технологических процессов диагностирования, техниче ского обслуживания и ремонта подвижного состава изучить генеральный план предприятия, а также планировочные решения производственных зон, участков, административных, складских и бытовых по мещений изучить принятую на предприятии схему производственного процесса приемки, диагностирования, технического обслуживания, ремонта и выдачи ав томобилей (принятый порядок прохождения зон обслуживания, ремонта и диа гностики);

изучить производственную программу и принятые методы ТО и ремонта подвижного состава по каждому виду воздействия;

изучить виды и объемы работ технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей (нормы времени работ ТО и ремонта);

изучить назначение зон и участков, режим работы, годовую производ ственную программу;

изучить организационную структуру, штаты, распределение рабочих по сменам;

изучить технологический процесс приемки, мойки, диагностики, техни ческого обслуживания и ремонта автомобилей, состав бригад рабочих по об служиванию и ремонту;

по согласованию с руководителем практики от кафедры привести техно логические карты выполнения работ диагностирования, технического обслужи вания и ремонта изучить технологическое оборудование зон и участков, рабочий инстру мент, и инвентарь;

изучить процессы мойки агрегатов и деталей, применение специальных растворов и горячей воды для мойки, многократное применение воды для мой ки;

изучить методы хранения автомобилей до и после обслуживания;

изучить по каждой зоне и участку вопросы научной организации труда, стандартизации, сертификации и лицензирования проводимых работ.

3. Образовательные, научно-исследовательские и научно – производственные технологии, используемые на второй производственной практике.

Выполнение операций диагностирования, технического обслуживания и ремонта в соответствии с технологическим процессом 4. Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студен тов на второй производственной практике Программа второй производственной практики для студентов направле ния подготовки бакалавров 190600.62 -Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов. Профиль: Автосервис. Составили А.И.

Федотов, В.С.Колчин. - Иркутск. 2011. - 23с. Электронный ресурс 11. Формы аттестации по итогам второй производственной практики.

Аттестация по итогам практики проводится на основании оформленного в соответствии с установленными требованиями письменного отчета и отзыва ру ководителя практики от предприятия (организации, лаборатории, научного под разделения). По итогам аттестации выставляется оценка (отлично, хорошо, удо влетворительно).

12. Учебно-методическое и информационное обеспечение второй про изводственной практики.

Программа второй производственной практики для студентов направле ния подготовки бакалавров 190600.62 -Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов. Профиль: Автосервис. Составили А.И.

Федотов, В.С.Колчин. - Иркутск. 2011. - 23с. Электронный ресурс 13. Материально-техническое обеспечение второй производственной практики.

Подвижной состав, технологическое оборудование и инструменты пред приятия автомобильного транспорта, на котором студент проходит вторую про изводственную практику ТРЕТЬЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА Направление подготовки: 190600.62 – Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов Профили подготовки: Автомобили и автомобильное хозяйство Бакалавр Квалификация (степень) 1. Цели преддипломной практики подготовка студента к решению организационно-технологических, кон структорских и экономических задач на производстве, вопросов связанных с безопасностью жизнедеятельности;

подготовка студента к выполнению выпускной квалификационной ра боты;

выполнение (дублирование) функций специалиста.

2. Задачи преддипломной практики.

Уточнение и технико-экономическое обоснование темы выпускной квалификационной работы (ВКР) с учетом ее актуальности, соответствия про филю и направлению деятельности будущего бакалавра;

Изучение современного состояния науки и техники, а также передового опыта по теме выпускной квалификационной работы (ВКР) на материалах объ екта практики;

Выявление резервов, решение узловых задач и принятие инженерных решений с целью совершенствования:

методов процессов и технологий производства, эксплуатации, техническо го обслуживания, ремонта и диагностики подвижного состава автомобильного транспорта;

конструкции, методов эксплуатации, технического обслуживания и ре монта технологического оборудования для АТП и СТО;

лицензирования и сертификации на автомобильном транспорте;

проектирования, реконструкции и технического перевооружения пред приятий автомобильного транспорта;

Проведение наблюдений и исследований, необходимых для решения уз ловых задач в ходе практики, в процессе выполнения ВКР, а также для даль нейшей работы;

использование в процессе дипломного проектирования резуль татов научно-исследовательской работы, выполненной за время обучения в уни верситете.

Изучение студентом в реальной производственной обстановке деятель ности предприятия, его структуры, связей отделов и служб с производственны ми подразделениями, методов контроля их деятельности, организации техноло гических процессов, а также нормативной документации, используемой на предприятии.

Изучение вопросов лицензирования, сертификации и экономики произ водства, эффективности использования материальных и трудовых ресурсов, экологическая и технико-экономическая оценка выполняемых работ, а также оценка форм и методов научной организации труда.

3. Место преддипломной практики в структуре ООП бакалавриата.

«Преддипломная практика" является обязательной в структуре ООП бака лавриата и представляет собой вид учебных занятий, непосредственно ориенти рованных на профессионально-практическую подготовку обучающихся.

Практики закрепляют знания и умения, приобретаемые студентами в ре зультате освоения теоретических курсов и специальных дисциплин, вырабаты вают практические навыки и способствуют комплексному формированию об щекультурных и профессиональных компетенций студентов.

4. Формы проведения преддипломной практики.

1. Сбор материалов для выполнения выпускной квалификационной работы 2. Выполнение научно-исследовательской работы студента, включающей:

изучение специальной литературы и другой научно-технической инфор мации о достижениях отечественной и зарубежной науки и техники в эксплуа тации транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования;

участие в проведении научных исследований или выполнении техниче ских разработок;

осуществление сбора, обработки, анализа и систематизации научно технической информации по теме (заданию);

составление отчеты (разделы отчета) по теме или ее разделу (этапу, за данию);

выступление с докладом на конференции (семинаре).

подготовка статьи к публикации 5. Место и время проведения преддипломной практики.

Автотранспортные предприятия (любых форм собственности), научно исследовательские, проектные организации и учреждения, конструкторские бю ро, соответствующие профилю специальности, оснащенные современным тех нологическим оборудованием, учебно-производственные лаборатории вуза и других учебных заведений, где возможен сбор материалов, связанных с выпуск ной квалификационной работой.

6. Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохожде ния преддипломной практики осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);

готов к участию в составе коллектива исполнителей к разработке про ектно-конструкторской документации по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК 1);

умеет разрабатывать техническую документацию и методические мате риалы, предложения и мероприятия по осуществлению технологических про цессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, си стем и элементов (ПК-3);

владеет основами методики разработки проектов и программ для отрас ли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффек тивной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов;

основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5);

готов к участию в составе коллектива исполнителей в разработке транс портно-технологических процессов, их элементов и технологической докумен тации (ПК-7);

способен к участию в составе коллектива исполнителей в проведении испытаний транспортно-технологических процессов и их элементов (ПК-9);

способен к освоению технологий и форм организации диагностики, тех нического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-16);

способен к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испы таний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19);

владеет умением проводить измерительный эксперимент и оценивать ре зультаты измерений (ПК-20);

владеет умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства (ПК-21);

владеет знаниями методов монтажа транспортных и транспортно технологических машин и оборудования, используемого в отрасли (ПК-33);

способен использовать данные оценки технического состояния транс портной техники с использованием диагностической аппаратуры и по косвен ным признакам (ПК-35);

способен к проведению инструментального и визуального контроля за качеством топливно-смазочных и других расходных материалов, корректировки режимов их использования (ПК-40).

7. Структура преддипломной практики. Общая трудоемкость производ ственной практики составляет 3 зачетных единиц (2 недели или 108 часов) п/п Виды работ* Трудоемкость в часах Работа с самостоятельная преподава- работа телем Общая трудоемкость практики 4 Теоретическая работа 1 Практическая работа 2 Научно-исследовательская работа** Оформление отчетной документации 4 Зачет 0, * Виды работ устанавливаются в зависимости от характера практики ** Распределение трудоемкости по индивидуальному графику 8. Содержание производственной практики.

Общее ознакомление с предприятием:

производственная и организационная характеристика автотранспортного предприятия (АТП);

расположение предприятия, (головное предприятие, его филиалы, их почтовый адрес);

схема организационной структуры предприятия, состав служб, произ водственные подразделения, отделы и исполнители, входящие в них;

формы и виды основной и вспомогательной производственной, а также коммерческой деятельности АТП;

состав парка подвижного состава по типам, маркам и моделям, режим работы подвижного состава, зоны, участки и отделения, а также категории и ко личество трудящихся;

график выпуска подвижного состава на линию;

место и порядок заправки автомобилей топливом, смазочными материа лами и другими эксплуатационными материалами;

принятая система технического обслуживания (ТО) и ремонта;

способ хранения подвижного состава;

организация материально-технического снабжения.

Организация технологических процессов диагностирования, техниче ского обслуживания и ремонта подвижного состава изучить генеральный план предприятия, а также планировочные реше ния производственных зон, участков, административных, складских и бытовых помещений изучить принятую на предприятии схему технологического процесса ди агностирования, технического обслуживания и ремонта подвижного состава (принятый порядок прохождения зон обслуживания, ремонта и диагностики);


изучить производственную программу и принятые методы ТО и ремонта подвижного состава по каждому виду воздействия;

изучить план-график технического обслуживания, ремонта и диагности ки, принятые на предприятии, режимы воздействия (периодичность, трудоем кость ТО);

изучить порядок подачи подвижного состава в зону ТО, места предвари тельных отстоев его в теплом помещении в холодное время года;

изучить назначение зон и участков, режим работы, годовую производ ственную программу;

изучить организационную структуру, штаты, распределение рабочих по сменам;

изучить технологический процесс диагностики, ТО и ремонта, состав бригад рабочих по обслуживанию и ремонту, участие водителей в ТО и ремон те;

по согласованию с руководителем практики от кафедры привести техно логические карты выполнения работ диагностирования, технического обслужи вания и ремонта;

изучить технологическое оборудование зон и участков, рабочий инстру мент, и инвентарь;

изучить процессы проведения уборочно-моечных работ автомобилей, прицепов их агрегатов и деталей, применение специальных растворов и горячей воды для мойки санитарной обработки, многократное применение воды для мойки;

изучить методы хранения подвижного состава;

изучить по каждой зоне и участку вопросы научной организации труда, стандартизации, сертификации и лицензирования проводимых работ;

Технико-экономическое обоснование темы выпускной квалификаци онной работы изучить динамику изменения комплексных показателей эффективности технической эксплуатации автомобилей предприятия за последние 5 лет (коэф фициентов: т – технической готовности и в – выпуска);

изучить линейный график производственного процесса и работы по движного состава и подразделений АТП;

по каждой зоне и участку выполнить сравнительный анализ эффектив ности использования площадей по принципу: расчет (по производственной про грамме) – факт (фактические площади на предприятии);

аналогично, по каждой зоне и участку выполнить сравнительный анализ количества постов, численности рабочих, используемого и рекомендуемого тех нологического оборудования;

изучить продолжительность простоев подвижного состава на диагно стике, ТО и ремонте, по каждой из причин, механизацию и автоматизацию тру доемких процессов, методы и результаты контроля качества выполненных ра бот;

собрать дополнительные данные для решения вопросов совершенство вания ТО и ремонта;

в соответствии с тематикой дипломного проекта наметить основные ме роприятия по совершенствованию ТО и ремонта подвижного состава, внедрение методов диагностирования;

применение прогрессивных технологических схем и методов ТО и ремонта;

организация централизованных постов для выполнения смазочных работ;

изменение режимов работы зон и участков (цехов) с целью уменьшения времени простоя в них подвижного состава;

механизация и автома тизация процессов диагностики, ТО и ремонта;

оснащение зон и участков пер спективным технологическим оборудованием;

проектирование и изготовление нового оборудования, оснастки, приспособлений и т.п.);

применение альтерна тивных способов хранения подвижного состава;

изменение генерального плана или планировок производственных корпусов, зон, участков, цехов;

применение сетевых графиков при организации технологических процессов ТО, ремонта и т.п.

выполнить расчеты, подтверждающие целесообразность технико экономическую и экологическую эффективность принятых инженерных реше ний и намеченных мероприятий.

Конструкторская часть Для сбора материала по конструкторской части студенту выдается индиви дуальное задание, которое по возможности направлено на решение реальных за дач предприятия, а также увязано с темой будущей ВКР.

Материал конструкторской части должен быть достаточным для выполне ния одноименного раздела ВКР в объеме курсового проекта по одной из специ альных дисциплин:

В процессе сбора материала следует помнить, что в конструкторской части ВКР (в процессе дипломного проектирования), студент обязан выполнить инже нерные расчеты в объеме курсового проекта, подтверждающие его компетент ность в вопросах расчета на прочность, устойчивость, износостойкость деталей машин или технологического оборудования. Иногда, в соответствии с темой ВКР, эти расчеты (по согласованию с руководителем) заменяют расчетами элек трических цепей, гидравлических или пневматических устройств.

Для сбора материала на конструкторскую часть, в соответствии с выдан ным заданием и технико-экономическим обоснованием его выполнения, приве денным в первом разделе, студент должен:

познакомиться с особенностями конструкции узла, механизма, агрегата или системы (его назначением, областью применения, типом, маркой, моделью, мощностными, силовыми, кинематическими, механическими, гидравлическими, электрическими и т.п. характеристиками);

выполнить анализ конструкции узла, механизма, агрегата или системы с целью определения его функциональных, а также конструктивных достоинств и недостатков;

выполнить литературный обзор конструкций аналогичных по назначе нию и характеристикам узлов, механизмов, агрегатов или систем по справочным данным (в библиотеках, Internet), уделяя особое внимание современным дости жениям науки и техники в данной области;

выполнить сравнительный технико-экономический анализ возмож ных перспективных конструктивных решений узла, механизма, агрегата или си стемы и на его основании вырабатывает инженерное решение, направленное на совершенствование существующей конструкции или на разработку новой;

Результатами работы над конструкторской частью являются:

а) материалы выполненных расчетов и анализа, подтверждающие технико экономическую, экологическую целесообразность и эффективность принятого инженерного решения;

б) конструктивные схемы (кинематические, электрические, гидравлические и т.п.) узла, механизма, агрегата или системы, до реконструкции и после.

Экономическая часть Для сбора материала по данной части, студенту необходимо:

изучить организационную структуру предприятия и его подразделений;

изучить виды основной производственной, а также коммерческой дея тельности предприятия;

изучить систему и методы управления производством и сделать анализ их эффективности;

изучить основные технико-экономические показатели предприятия за последний год (количество автомобилей по маркам, объем перевозок, грузообо рот, коэффициент технической готовности, коэффициент выпуска, общая чис ленность персонала, в т.ч. водителей, ИТР, ремонтных рабочих, общие затраты предприятия, доход по статьям, прибыль);

выполнить анализ производственно-хозяйственной деятельности пред приятия за последний год;

выполнить анализ выполнения плана перевозок грузов (оценить объем перевозок по основным видам грузов, выполнение плана по клиентам);

выполнить анализ выполнения плана ТО и ремонта подвижного состава (ЕО, ТО-1;

ТО-2;

СО;

ремонт, затраты на ТО);

выполнить анализ выполнения плана по труду и заработной плате (про изводительность труда, фонд заработной платы);

выполнить анализ себестоимости перевозок;

выполнить анализ финансовых результатов работы предприятия.

Анализ производственно-хозяйственной деятельности необходимо прово дить путем сравнения плановых показателей с фактическим их выполнением.

Выявить резервы производства, дать рекомендации по его развитию и по вышению эффективности.

Учитывая большое разнообразие тем ВКР, следует помнить, что в данном разделе, необходимо определить эффективность разрабатываемых Вами инже нерных решений и выносимых на дипломное проектирование по сравнению с «эталоном». Выбор «эталона», а также конкретное содержание экономической части отчета необходимо согласовать с руководителем от кафедры и консуль тантом по экономической части перед выходом на практику.

Безопасность жизнедеятельности По данной части, студенту необходимо:

изучить состояние безопасности движения подвижного состава;

про анализировать состояние аварийности за последние 5 лет. При этом обратить особое внимание на дорожно-транспортные происшествия, возникшие как по вине водителей этого предприятия, так и по причинам снижения технического состояния подвижного состава;

проанализировать работу службы безопасности движения и контроля подвижного состава перед выездом на линию, определить их роль в снижении аварийности;

наметить мероприятия по снижению аварийности на данном предприя тии, например, такие как: повышение технического состояния подвижного со става;

совершенствование организации перевозок с учетом повышения безопас ности движения;

улучшение качества предрейсового медицинского осмотра во дителей и т.п.;

изучить негативные факторы производственной деятельности предпри ятия (сброс вредных отходов производства, загазованность, шумность, слабое освещение и т.п.) и их воздействие на человека, техносферу и природную среду.

Проанализировать методы и средства снижения этих факторов на предприятии;

изучить и проанализировать правовые и нормативно-технические доку менты, регламентирующие мероприятия по обеспечению БЖД на предприятии;

проанализировать противопожарные мероприятия и состояние охраны труда на каждом участке, в каждом цехе, зоне, помещении и на предприятии в целом;

проанализировать статистические данные о производственном травма тизме и профзаболеваниях по предприятию за предыдущий год и намеченных мероприятиях по улучшению условий труда;

разработать инженерные мероприятия по повышению безопасности жизнедеятельности.

В случаях, когда студент выполняет работу, связанную с проведением научных исследований, по согласованию с руководителем практики ее содер жание может быть дополнено разделом «Исследовательская часть».


Исследовательская часть По данному разделу студенту необходимо:

выполнить литературный обзор и анализ результатов ранее проведенных научных исследований по теме;

выполнить обзор аналитических и экспериментальных методов исследо вания, а также используемого при этом оборудования;

сформулировать цель и задачи исследования;

проанализировать методики (алгоритмы, программы), используемые или разработанные для исследований;

если в процессе практики студент принимает участие в разработке науч но-исследовательского оборудования, то необходимо дать его описание (назна чение, принцип работы, метрологические характеристики, схемы и т.п.);

в соответствии с выданным заданием, выполнить объем запланирован ной НИРС (сбор и анализ статистического материала, разработку программы расчетов, аналитические и (или) экспериментальные исследования и т.п.) и от разить в отчете полученные результаты.

9. Образовательные, научно-исследовательские и научно - производ ственные технологии, используемые на преддипломной практике.

Исследовательские и проектные методы – сбор данных для выполнения расчетных и графических работ в дипломном проектировании 10. Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студен тов на преддипломной практике Программа преддипломной практики для студентов направления подго товки бакалавров 190600.62 -Эксплуатация транспортно-технологических ма шин и комплексов. Профиль: Автомобили и автомобильное хозяйство. Составил В.С. Колчин и А.И. Федотов. - Иркутск. 2011. - 28с. Электронный ресурс 11. Формы аттестации по итогам второй производственной практики.

Аттестация по итогам практики проводится на основании оформленного в соответствии с установленными требованиями письменного отчета и отзыва ру ководителя практики от предприятия (организации, лаборатории, научного под разделения). По итогам аттестации выставляется оценка (отлично, хорошо, удо влетворительно).

12. Учебно-методическое и информационное обеспечение второй про изводственной практики.

Программа преддипломной практики для студентов направления подго товки бакалавров 190600.62 -Эксплуатация транспортно-технологических ма шин и комплексов. Профиль: Автомобили и автомобильное хозяйство. Составил В.С. Колчин и А.И. Федотов. - Иркутск. 2011. - 28с. Электронный ресурс 13. Материально-техническое обеспечение преддипломной практики Подвижной состав, документация, технологическое оборудование, плани ровка производственных помещений предприятия автомобильного транспорта, на котором студент проходит преддипломную практику ТРЕТЬЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА Направление подготовки: 190600.62 – Эксплуатация транспортно технологических машин и комплексов Профили подготовки: Автомобильный сервис Бакалавр Квалификация (степень) 1. Цели преддипломной практики подготовка студента к решению организационно-технологических, кон структорских и экономических задач на производстве, вопросов связанных с безопасностью жизнедеятельности;

подготовка студента к выполнению выпускной квалификационной ра боты;

выполнение (дублирование) функций специалиста.

Задачи преддипломной практики.

2.

Уточнение и технико-экономическое обоснование темы выпускной квали фикационной работы (ВКР) с учетом ее актуальности, соответствия профилю и направлению деятельности будущего бакалавра;

Изучение современного состояния науки и техники по теме выпускной ква лификационной работы (ВКР) на материалах объекта практики;

Выявление узловых задач и принятие инженерных решений с целью совер шенствования методов и средств:

технологии производства, эксплуатации, технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей;

эксплуатации, технического обслуживания и ремонта технологического оборудования в предприятиях автосервиса;

организации снабжения предприятий автосервиса;

лицензирования и сертификации на предприятиях автосервиса;

проектирования, реконструкции и технического перевооружения пред приятий автосервиса;

Проведение наблюдений и исследований, необходимых для решения узло вых задач в ходе практики, в процессе выполнения (ВКР), а также для дальней шей работы;

применение в ходе дипломного проектирования результатов науч но-исследовательской работы, выполненной за время обучения в университете.

Изучение студентом в реальной производственной обстановке деятельности сервисного предприятия, его структуры, связей отделов и служб с производ ственными подразделениями, методов контроля их деятельности, организации технологических процессов, а также нормативной документации, используемой на предприятии.

Изучение вопросов лицензирования, сертификации и экономики производ ства, эффективности использования материальных и трудовых ресурсов, эколо гическая и технико-экономическая оценка выполняемых работ, а также оценка форм и методов научной организации труда.

3. Место преддипломной практики в структуре ООП бакалавриата.

«Преддипломная практика" является обязательной в структуре ООП бака лавриата и представляет собой вид учебных занятий, непосредственно ориенти рованных на профессионально-практическую подготовку обучающихся.

Практики закрепляют знания и умения, приобретаемые студентами в ре зультате освоения теоретических курсов и специальных дисциплин, вырабаты вают практические навыки и способствуют комплексному формированию об щекультурных и профессиональных компетенций студентов.

4. Формы проведения преддипломной практики.

1. Сбор материалов для выполнения выпускной квалификационной работы 2. Выполнение научно-исследовательской работы студента, включающей:

изучение специальной литературы и другой научно-технической инфор мации о достижениях отечественной и зарубежной науки и техники в эксплуа тации транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования;

участие в проведении научных исследований или выполнении техниче ских разработок;

осуществление сбора, обработки, анализа и систематизации научно технической информации по теме (заданию);

составление отчеты (разделы отчета) по теме или ее разделу (этапу, за данию);

выступление с докладом на конференции (семинаре).

подготовка статьи к публикации 5. Место и время проведения преддипломной практики.

Предприятия автосервиса (любых форм собственности), научно исследовательские, проектные организации и учреждения, конструкторские бю ро, соответствующие профилю специальности, оснащенные современным тех нологическим оборудованием, учебно-производственные лаборатории вуза и других учебных заведений, где возможен сбор материалов, связанных с выпуск ной квалификационной работой.

6. Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохожде ния преддипломной практики осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);

готов к участию в составе коллектива исполнителей к разработке про ектно-конструкторской документации по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК 1);

умеет разрабатывать техническую документацию и методические мате риалы, предложения и мероприятия по осуществлению технологических про цессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, си стем и элементов (ПК-3);

владеет основами методики разработки проектов и программ для отрас ли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффек тивной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов;

основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5);

готов к участию в составе коллектива исполнителей в разработке транс портно-технологических процессов, их элементов и технологической докумен тации (ПК-7);

способен к участию в составе коллектива исполнителей в проведении испытаний транспортно-технологических процессов и их элементов (ПК-9);

способен к освоению технологий и форм организации диагностики, тех нического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-16);

способен к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испы таний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19);

владеет умением проводить измерительный эксперимент и оценивать ре зультаты измерений (ПК-20);

владеет умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства (ПК-21);

владеет знаниями методов монтажа транспортных и транспортно технологических машин и оборудования, используемого в отрасли (ПК-33);

способен использовать данные оценки технического состояния транс портной техники с использованием диагностической аппаратуры и по косвен ным признакам (ПК-35);

способен к проведению инструментального и визуального контроля за качеством топливно-смазочных и других расходных материалов, корректировки режимов их использования (ПК-40).

7. Структура преддипломной практики. Общая трудоемкость производ ственной практики составляет 3 зачетных единиц (2 недели или 108 часов) п/п Виды работ* Трудоемкость в часах Работа с самостоятельная преподава- работа телем Общая трудоемкость практики 4 Теоретическая работа 1 Практическая работа 2 Научно-исследовательская работа** Оформление отчетной документации 4 Зачет 0, * Виды работ устанавливаются в зависимости от характера практики ** Распределение трудоемкости по индивидуальному графику 8. Содержание производственной практики.

Общее ознакомление с предприятием:

производственная и организационная характеристика предприятия авто сервиса (автоцентра, станции технического обслуживания автомобилей);

место расположения предприятия (головное предприятие, его филиалы, их почтовый адрес);

схема организационной структуры предприятия, состав служб, производ ственные подразделения, отделы и исполнители, входящие в них;

формы и виды основной и вспомогательной производственной, а также коммерческой деятельности предприятия автосервиса;

состав автомобилей (по типам, маркам и моделям), обслуживаемых предприятием автосервиса, (виды работ, режимы работы зон, участков и отде лений, а также всех категорий трудящихся);

организация приемки, учета, диагностирования, технического обслужи вания (ТО), ремонта и выдачи автомобилей;

способ хранения автомобилей, принятых на обслуживание и ремонт и после обслуживания или ремонта;

организация материально-технического снабжения;

организация досуга клиентов.

Организация технологических процессов диагностирования, техниче ского обслуживания и ремонта подвижного состава изучить генеральный план предприятия, а также планировочные решения производственных зон, участков, административных, складских и бытовых по мещений с указанием размеров;

изучить принятую на предприятии схему приемки, технологического процесса технического обслуживания, ремонта, диагностирования и выдачи ав томобилей (принятый порядок прохождения зон диагностики, обслуживания и ремонта);

изучить производственную программу и принятые на предприятии мето ды ТО и ремонта автомобилей по каждому виду воздействия;

изучить виды и объемы работ технического обслуживания, ремонта и ди агностики автомобилей (нормы времени работ ТО и ремонта);

изучить назначение зон и участков, режим работы, годовую производ ственную программу;

изучить организационную структуру, штаты, распределение рабочих по сменам;

изучить технологический процесс ТО, ремонта и диагностики, состав бригад рабочих по обслуживанию и ремонту, а также используемое оборудова ние;

по согласованию с руководителем практики от кафедры привести техно логические карты выполнения работ диагностирования, технического обслужи вания и ремонта;

изучить технологическое оборудование зон и участков, рабочий инстру мент, оснастку и эффективность его применения;

изучить процессы проведения уборочно-моечных работ автомобилей, их агрегатов и деталей, применение специальных растворов и горячей воды для мойки и санитарной обработки, многократное применение воды для мойки;

изучить методы хранения автомобилей до и после обслуживания;

по каждой зоне и участку изучить вопросы научной организации труда, стандартизации, сертификации и лицензирования проводимых работ;

Технико-экономическое обоснование темы выпускной квалификаци онной работы изучить ключевые показатели работы (КПР) предприятия автосервиса и их динамику за последние пять лет (например: ставка 1 нормо-часа, выработка на один пост в чел.·ч или в рублях, производительность одного рабочего (в чел.

ч) в рублях, процент претензий и повторного ремонта и т.д.);

сравнить КПР предприятия автосервиса, на котором студент проходит практику, с КПР других аналогичных предприятий.

изучить факторы, влияющие на ключевые показатели работы предприя тия автосервиса (число обслуживаемых автомобилей, число заказ-нарядов на ремонт в день, число рабочих постов, подъемников (осмотровых канав), число сервисных консультантов, обеспеченность запасными частями, расходными и эксплуатационными материалами и т.д.);

изучить режим (построить график) работы производственных участков предприятия автосервиса;

по каждой зоне и участку выполнить сравнительный анализ эффектив ности использования площадей по принципу: расчет (по производственной про грамме) – факт (фактические площади на предприятии), аналогично, по каждой зоне и участку выполнить сравнительный анализ численности рабочих, количества постов, используемого и рекомендуемого тех нологического оборудования изучить продолжительность и причины простоев автомобилей на диагностике, ТО и ремонте, механизацию и автоматизацию тру доемких процессов, методы и результаты контроля качества выполненных ра бот;

проанализировать причины превышения простоя по сравнению с нормами времени;

собрать дополнительные данные для решения вопросов совершенство вания ТО и ремонта;

в соответствии с тематикой дипломного проекта наметить основные ме роприятия по совершенствованию ТО и ремонта автомобилей, внедрение мето дов диагностирования;

применение более прогрессивных технологических схем и методов ТО и ремонта;

изменение режимов работы зон и участков (цехов) с целью уменьшения времени простоя в них автомобилей;

механизация и автома тизация процессов диагностики, ТО и ремонта;

оснащение зон и участков пер спективным технологическим оборудованием;

проектирование и изготовление нового оборудования, оснастки, приспособлений и т.п.;

изменение генерального плана или планировок производственных корпусов, зон, участков, цехов;

выполнить расчеты, подтверждающие целесообразность, технико экономическую и экологическую эффективность принятых инженерных реше ний и намеченных мероприятий.

Конструкторская часть Для сбора материала по конструкторской части студенту выдается индиви дуальное задание, которое по возможности направлено на решение реальных за дач предприятия, а также увязано с темой будущей ВКР.

Материал конструкторской части должен быть достаточным для выполне ния одноименного раздела ВКР в объеме курсового проекта по одной из специ альных дисциплин:

В процессе сбора материала следует помнить, что в конструкторской части ВКР (в процессе дипломного проектирования), студент обязан выполнить инже нерные расчеты в объеме курсового проекта, подтверждающие его компетент ность в вопросах расчета на прочность, устойчивость, износостойкость деталей машин или технологического оборудования. Иногда, в соответствии с темой ВКР, эти расчеты (по согласованию с руководителем) заменяют расчетами элек трических цепей, гидравлических или пневматических устройств.

Для сбора материала на конструкторскую часть, в соответствии с выдан ным заданием и технико-экономическим обоснованием его выполнения, приве денным в первом разделе, студент должен:

познакомиться с особенностями конструкции узла, механизма, агрегата или системы (его назначением, областью применения, типом, маркой, моделью, мощностными, силовыми, кинематическими, механическими, гидравлическими, электрическими и т.п. характеристиками);

выполнить анализ конструкции узла, механизма, агрегата или системы с целью определения его функциональных, а также конструктивных достоинств и недостатков;

выполнить литературный обзор конструкций аналогичных по назначе нию и характеристикам узлов, механизмов, агрегатов или систем по справочным данным (в библиотеках, Internet), уделяя особое внимание современным дости жениям науки и техники в данной области;

выполнить сравнительный технико-экономический анализ возможных перспективных конструктивных решений узла, механизма, агрегата или системы и на его основании вырабатывает инженерное решение, направленное на совер шенствование существующей конструкции или на разработку новой;

Результатами работы над конструкторской частью являются:

а) материалы выполненных расчетов и анализа, подтверждающие технико экономическую, экологическую целесообразность и эффективность принятого инженерного решения;

б) конструктивные схемы (кинематические, электрические, гидравлические и т.п.) узла, механизма, агрегата или системы, до реконструкции и после.

Экономическая часть Для сбора материала по данной части, студенту необходимо:

изучить организационную структуру предприятия и его подразделений;

изучить виды основной производственной, а также коммерческой дея тельности предприятия;

изучить систему и методы управления производством и сделать анализ их эффективности;

изучить основные технико-экономические показатели предприятия за последний год;

выполнить анализ производственно-хозяйственной деятельности пред приятия за последний год;

выполнить анализ выполнения работ мойки, диагностирования, техниче ского обслуживания, ремонта;

выполнить анализ выполнения плана по труду и заработной плате (про изводительность труда, фонд заработной платы);

выполнить анализ финансовых результатов работы предприятия.

Анализ производственно-хозяйственной деятельности необходимо про водить путем сравнения плановых показателей с показателями фактического их выполнения.

Выявить резервы производства, дать рекомендации по его развитию и повышению эффективности.

Учитывая большое разнообразие тем ВКР, следует помнить, что в дан ном разделе, необходимо определить эффективность разрабатываемых Вами инженерных решений и выносимых на дипломное проектирование, по сравне нию с «эталоном». Выбор «эталона», а также конкретное содержание экономи ческой части отчета необходимо согласовать с руководителем от кафедры и консультантом по экономической части перед выходом на практику.

Безопасность жизнедеятельности По данной части, студенту необходимо:

изучить негативные факторы производственной деятельности предприя тия (сброс вредных отходов производства, загазованность, шумность, слабое освещение и т.п.) и их воздействие на человека, техносферу и природную среду.

Проанализировать методы и средства снижения этих факторов на предприятии;



Pages:     | 1 |   ...   | 10 | 11 || 13 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.