авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 8 | 9 || 11 | 12 |   ...   | 13 |

«Документация по Оценке воздействия на окружающую среду, разработанная Nord Stream, для проведения консультаций в рамках Конвенции Эспо Отчет Эспо по Проекту Nord ...»

-- [ Страница 10 ] --

На конечном этапе настоящей ОВОС компания Nord Stream сообщила, что для монтажа будет обоих трубопроводов использоваться динамически располагаемая трубоукладочная баржа (юго-восточной и северо-западной нитки) от российской границы до КО 300 км. Однако оценка воздействия проводится в соответствии с наихудшим сценарием, то есть основывается на предположении, что все работы по укладке труб будут выполнены с использованием якорных трубоукладочных барж.

6.1 Обзор воздействия на физическую и химическую среду 6.1.1 Существующие условия Физическая и химическая среда Балтийского моря уникальна благодаря своим особым географическим, климатологическим и океанографическим условиям. Глубина вдоль обследованного коридора трубопровода в Финляндии колеблется от 43 м до 203 м. На дне располагаются впадины и желоба, граничащие с откосами и высокими отмелями.

Большая часть дна покрыта отложениями, накопленными с последнего ледникового периода. Некоторые недавно образовавшиеся отложения могут содержать вредные и питательные вещества (в результате деятельности человека или естественных причин).

На качество воды, в основном, оказывают влияние уровень солености, содержания кислорода, взвешенных твердых частиц, питательных веществ, тяжелых металлов и органических загрязнителей. Концентрация кислорода в Балтийском море значительно варьируется в зависимости от времени года и глубины. Галоклин пролегает на глубине RUS 60-70 м, под которым наблюдается крайне низкое содержание кислорода и неблагоприятные условия для существования жизни.

На качество воздуха в Финском заливе влияют выбросы морского судоходства.

Существующий фоновый шум в финском районе трубопровода (надводный и подводный) также в первую очередь вызван морским судоходством.

6.1.2 Работы по Проекту Трубопровод и грунт, размещаемый для их поддержки, занимают сравнительно небольшую постоянную площадь (1,1 км2, или 0,003% от общей площади ИЭЗ Финляндии) на морском дне.

Строительство трубопровода требует разработки морского дна в некоторых районах для защиты и поддержки трубопровода. В ИЭЗ Финляндии это подразумевает:

Размещение на морском дне ограниченного объема каменного заполнителя (каменная укладка) Обезвреживание боеприпасов в коридоре монтажа (Возможно) удаление отходов вблизи трубопровода 6.1.3 Возможное воздействие Разработка морского дна и обезвреживание боеприпасов вызовут временную, локальную мобилизацию донных отложений (мутность), продолжительностью, как правило, менее дня. Это может оказать временное воздействие на качество воды, обычно ограниченное исключительно районом строительства.

Некоторые химические соединения и питательные вещества, находящиеся в отложениях, будут оставаться в воде, после того, как частицы осядут на дно. Это может оказать краткосрочное воздействие на качество воды. Однако количество соединений и веществ, согласно измерениям фоновых уровней невелико, и быстро растворится. Воздействия оцениваются как малые. В ходе этапа эксплуатации использование анодов будет способствовать попаданию металлов в окружающие слои воды.

Воздействие в результате обезвреживания боеприпасов относятся к вышеуказанному распространению отложений и рассеиванию химических соединений. Однако, учитывая глубину и удаленность от береговой линии, воздействие считается незначительным.

RUS Обезвреживание мин вызовет волны сжатия, и во избежание нанесения вреда морским млекопитающим и рыбе будут приняты меры предосторожности. Также возможно некоторое повышение или понижение уровня морского дна. Однако воздействие оценивается как краткосрочное и близко к крайне малому. Уменьшение числа мин на морском дне также окажет положительное социально-экономическое воздействие.

Строительные работы также приведут к выбросу некоторых парниковых газов (CO2);

тем не менее, они сопоставимы и приемлемы по сравнению с выбросами обычного морского судоходства.

Шумовое излучение в воздухе, за исключением шумов от обезвреживания боеприпасов, не достигнет населенных областей ввиду удаленности от побережья Финляндии. Уровень шума сопоставим с уровнем при обычном судоходстве в финском районе трубопровода.

Ожидается, что нарушение среды, вызываемое шумом и физической деятельностью, не достигнут важных мест лежки тюленей или мест обитания птиц.

6.2 Обзор воздействия на биотическую среду 6.2.1 Существующие условия Балтийское море, как крупная экосистема с солоноватой водой, уникальна и содержит много видов и сред обитания, хотя долгосрочная эвтрофикация привела к некоторому ухудшению экологической обстановки.

Ценные среды обитания, образованные водорослями (бентическими макрофитами), встречаются только на мелководье. Кратчайшее расстояние от маршрута трубопровода до большинства прибрежных районов такого типа составляет около 10 км.

Вследствие изменения концентраций солености и кислорода в море, донная (бентическая) фауна в финском районе трубопровода периодически вымирает, а затем вновь возрождается. В настоящее время северная часть основной акватории Балтики примерно на треть от общей площади моря лишена макрофауны из-за дефицита кислорода.

В Балтийском море обитает около 70 видов морских рыб и 30-40 видов, обитающих в солоноватых водах, или пресноводных видов. Состав рыбного сообщества варьируется в различных регионах вдоль маршрута трубопровода природного газа в плане характеристик сред обитания в этих регионах. Низкое содержание кислорода в глубоководных районах ограничивает подходящие места обитания для рыбы.

RUS Четыре вида млекопитающих являются аборигенными в Балтийском море, но в финском районе трубопровода встречаются лишь серые тюлени и кольчатые нерпы. В период ледяного покрова виды размножаются в открытом море в подходящих местах образования льда. Около половины серых тюленей Балтики обитают на юго-западном финском архипелаге, на расстоянии более 50 км от маршрута трубопровода.

Балтийское море является важным миграционным маршрутом, районом размножения и отдыха птиц. Кратчайшее расстояние от маршрута трубопровода до известных районов размножения составляет около 10 км. Важные орнитологические территории («Birdlife International») учитывались при проведении оценки и находятся на минимальном удалении 18 км от трубопровода.

6.2.2 Работы по Проекту Укладка труб и сопутствующие работы, такие как работы с якорями и каменная наброска, вызовут некоторое воздействие в связи с нарушением среды морского дна и повторным образованием взвеси отложений. Строительные работы также вызовут некоторое визуальное и шумовое нарушение среды.

6.2.3 Возможное воздействие Распространение отложений (мутность) и последующие отложения приведут к некоторому воздействию на бентическую фауну в непосредственной близости от трубопроводов. В зависимости от природы бентических сообществ их потенциала к регенерации, воздействие большей частью будет обратимым. В период от нескольких месяцев до нескольких лет возможна быстрая повторная колонизация.

Большая часть строительных работ будет проходить в глубинных водах (на глубине более 60 м), где зачастую наблюдаются неблагоприятные кислородные условия и бентическая фауна ограничена. Таким образом, воздействие на морскую фауну оценивается как крайне ограниченное. Воздействие на планктонную среду в связи с повторным образованием взвеси отложений и подъемом уровней загрязнений и питательных веществ будет незначительным.

Основным воздействием на рыбу во время строительства будет реакция избегания районов, где происходит повторное образование взвеси отложений. Воздействие является обратимым, локальным и краткосрочным. Воздействие не будут достигать нерестилищ сельди и вряд ли окажет значительное влияние на пелагическую икру кильки.

Обезвреживание боеприпасов теоретически может оказать воздействие на морских млекопитающих. Тем не менее, воздействие считается малым по значимости, поскольку RUS будут приложены усилия к недопущению появления млекопитающих в зоне безопасности.

Строительство трубопровода будет проводиться на значительном удалении от всех известных мест лежки тюленей, и, таким образом, ожидаются только незначительные воздействия.

Птицы, вероятно, будут избегать района строительства из-за шумового и визуального нарушения среды. Тем не менее, данное воздействие является весьма локализованным и временным. В районе строительства (радиусом примерно 2 км), небольшое повышение мутности в результате повторного образования взвеси отложений также может снизить успешность кормодобывания ныряющих птиц. Тем не менее, район строительства в основном расположен в районах на глубине, недоступной для кормодобывания. Таким образом, значимость воздействия на птиц вследствие строительных работ оценивается как малая.

На этапе эксплуатации будет наблюдаться лишь малое воздействие вследствие периодических инспекций и (при необходимости) дополнительного размещения грунта.

Воздействие на другие аспекты экосистемы, такие как рыба или птицы, в результате повреждения бентоса в ИЭЗ Финляндии не предвидится.

6.3 Общие выводы по воздействию на природоохранные территории 6.3.1 Существующие условия В Балтийском море находится несколько важных экологических объектов, охраняемых заповедниками с различными степенями защиты. Экологическому сохранению в Балтийском море подлежат морские и прибрежные биотопы (среды обитания и виды).

Большая часть охраняемых территорий расположена в прибрежных водах и, как правило, является продолжением наземных объектов.

В настоящее время в ИЭЗ Финляндии, т.е. вблизи планируемого трубопровода Nord Stream, нет морских охраняемых объектов. Ближайший заповедник (объект «Натура 2000») расположен приблизительно в 10 км от планируемого маршрута трубопровода. На расстоянии около 20 - 30 км от маршрута трубопровода Nord Stream расположены три национальных парка. На расстоянии 10 - 50 км от трубопровода расположено природоохранных территорий Балтийского моря (ПТБМ), 5 Рамсарских болотных угодий и 4 природоохранные территории тюленей.

RUS 6.3.2 Работы по Проекту Воздействие на природоохранные территории оценивалось, в первую очередь, для строительных работ, которые могут оказать воздействие на качество воды и вызвать некоторое шумовое нарушение среды.

6.3.3 Возможное воздействие Расстояние от маршрута в ИЭЗ Финляндии и природоохранными территориями (свыше 9 км) является значительным;

таким образом, физическое воздействие (например, седиментация или шум) на таких природоохранных территориях не ожидается.

Следовательно, ожидается, что природоохранные территории не подвергнутся опасности.

Для птиц, мигрирующих за пределы природоохранных территорий, зона строительства в целом слишком глубокая для кормежки. Шумовое и визуальное воздействие удержит птиц от проникновения в нее. Также не ожидается воздействия на млекопитающих, учитывая, что во время обезвреживания боеприпасов, вследствие эффективных мер по минимизации воздействий, млекопитающих в охранной зоне не будет.

6.4 Обзор воздействия на экономическую жизнь и условия жизни 6.4.1 Существующие условия Судоходство в Балтийском море одно из наиболее интенсивных в мире, здесь проходит 14 основных морских путей. Наибольшая годовая интенсивность судоходства в Балтийском море достигается на маршруте между Таллинном и Хельсинки.

Рыболовство в финских водах представляет определенное значение. В конце 2007 г.

было официально зарегистрировано 2059 профессиональных финских рыбаков, работающих в море. Промысловый рыболовный флот в ИЭЗ Финляндии состоит из восьми траулеров. Эти разноглубинные траулеры в основном производят лов сельди и кильки.

Туризм в Балтийском море тесно связан с природой и самим морем. Прогулки на лодках и рыболовство пользуются популярностью. В прибрежных районах Финского залива построены тысячи летних домиков. Некоторые из них находятся на расстоянии 5-10 км от маршрута трубопровода, но основная часть расположена на большем удалении.

После 1945 г. Балтийское море стало стратегически важной военной зоной. Несмотря на смещение баланса от военных интересов в пользу интересов логистики и торговли, RUS данная зона сохраняет свое стратегическое значение. Страны Балтики проводят различные военные учения в море. Планируемый маршрут трубопровода пересекает полигон для стрельб «r D52» Вооруженных сил Финляндии и проходит близи трех других полигонов.

Во время Первой и Второй мировых войн в Финском заливе устанавливались и сбрасывались морские мины и прочие боеприпасы (см. Рис. 6.1 ниже). После войн в море проводился сброс боеприпасов. В 2007-2008 гг. компания Nord Stream AG проводила исследования на предмет наличия боеприпасов. В 25-метровом коридоре маршрута Альтернатива 1 было обнаружено 29 объектов, идентифицированных как боеприпасы, в 25-метровом коридоре Альтернативы 2 было обнаружено 2 таких объекта.

Рис. 6.1 Соотнесение результатов исследований боеприпасов с историческими данными. На снимке слева показана мина с якорным механизмом, расположенная в глубокой, размытой впадине, окруженной плоским морским дном из мягкой глины гиттья. На основании чертежа справа, объект идентифицирован как немецкая якорная контактная мина EMC I + II времен Второй мировой войны, начиненная 250 кг или 320 кг гексанита ИЭЗ Финляндии пересекают как действующие, так и нерабочие электрические и телекоммуникационные кабели. Также существуют планы по строительству трубопровода природного газа Baltic Connector между Эстонией и Финляндией. В Финском заливе также изучаются районы для монтажа ветроустановок, однако зона их возможного размещения находится в 20 км от маршрута трубопровода.

Объекты морского культурного наследия в ИЭЗ Финляндии в первую очередь составляют затонувшие суда. Благодаря физическим условиям Балтийского моря затонувшие суда хорошо сохраняются. Компания Nord Stream AG работала в тесном сотрудничестве с RUS Финским национальным советом по древностям (FNBA) для оценки археологической значимости обнаруженных затонувших судов. Типы затонувших объектов значительно варьируются и включают эсминец времен Второй мировой войны, самолет и несколько деревянных парусных судов различных эпох.

Всего на расстоянии менее 50 м от маршрута трубопровода расположено четыре (возможных) затонувших объекта. На маршруте трубопровода было обнаружена небольшая деревянная парусная лодка, которая оценена FNBA как несущественная, поскольку финские музеи уже содержат много аналогичных экспонатов. В радиусе 50 250 м от трубопровода было обнаружено семь (возможных) затонувших объекта. Пример затонувшего судна, обнаруженного во время исследования в ИЭЗ Финляндии, приведен на Рис. 6.2. Черепообразные контуры являются частью такелажа судна.

Рис. 6.2 Пример затонувшего судна в ИЭЗ Финляндии, снимок гидролокатора бокового обзора (слева) и снимок видеоисследования, проведенного аппаратом с дистанционным управлением (справа) 6.4.2 Работы по Проекту Строительные работы могут оказать некоторое воздействие на вышеуказанные аспекты.

Помимо этого, присутствие трубопровода на этапе эксплуатации окажет некоторое воздействие на рыболовство.

6.4.3 Возможное воздействие Вокруг строительного флота будет создана зона безопасности по мере его продвижения вдоль маршрута трубопровода. Наибольшая интенсивность судоходства достигается на RUS маршруте между Таллинном и Хельсинки. В связи с тем, что район строительства расположен в открытом море вдали от узких фарватеров, морское судоходство в целом не подвергнется риску. Судоходство будет контролироваться совместной (Эстония, Финляндия и Россия) морской системой судовых сообщений Финского залива (GOFREP).

Таким образом, в районе трубопровода ожидается малое воздействие на судоходство.

Рыболовство, согласно оценкам, будет частично затронуто в ходе строительства из-за распространения отложений. Это может привести к кратковременным реакциям избегания у видов рыб. Трубопровод также может оказать постоянное воздействие на трал вдоль определенных участков маршрута трубопровода. В некоторых точках вдоль маршрута трубопровод будет образовывать свободные пролеты (т.е. трубопровод не лежит непосредственно на морском дне, а «подвешен» между двумя точками на морском дне).

Поскольку снасти трала могут защемляться под трубопроводом, можно рекомендовать возможное ограничение донного траления на данных участках. Тем не менее, финские рыбаки, как правило, используют разноглубинный трал. Nord Stream AG проводит консультации с ассоциациями рыбаков.

Воздействие на туризм или отдых не ожидается, поскольку работы по укладке труб, согласно оценкам, создадут малые неудобства окружающему судоходству, а сама трубоукладочная баржа не будет находиться в пределах видимости из районов, где расположены летние домики. Шумовое излучение по воздуху не достигнет населенных областей ввиду удаленности от побережья Финляндии. Уровень шума сопоставим с уровнем при обычном судоходстве в данном районе. Ожидается, что распространение отложений или другие факторы не окажут воздействия на здоровье человека, поскольку объемы вредных веществ, возникшие в результате деятельности в рамках Проекта, настолько малы, что не биоаккумулируются в пищевой цепочке и не передаются человеку.

Учитывая возможные вопросы и озабоченность общественности относительно Проекта, компания Nord Stream AG прилагает усилия по снижению воздействия путем ведения открытого и прямого диалога.

Наиболее значимым социальным воздействием трубопровода Nord Stream является субъективно воспринимаемая озабоченность и неуверенность. Такая озабоченность обусловлена состоянием Балтийского моря, национальной безопасности и/или экологическими рисками. Социальное воздействие трубопровода Nord Stream существенно отличается в зависимости от индивидуальных представлений о Проекте.

Довольно большое число людей выражают озабоченность или неуверенность.

Социальные исследования, проведенные компанией Nord Stream, показывают, что в связи Проектом существует умеренное социальное воздействие.

RUS Воздействие на военные зоны оценивается как локальное, поскольку маршрут трубопровода пройдет только через один полигон для стрельб. Военные ведомства будут информироваться о проведении строительных работ до их приближения к зонам военных учений. На этапе эксплуатации трубопровод не будет создавать помех для проведения военных учений. Таким образом, воздействие будет малым.

Во избежание рисков во время строительства и эксплуатации трубопровода в отношении боеприпасов будут приниматься необходимые меры. Обезвреживание боеприпасов будет проводиться совместно с компетентными государственными органами. На морском дне в ИЭЗ Финляндии на глубине более 40 м отсутствуют уязвимые структуры сред обитания (например, биогенные рифы). Следовательно, воздействие на морфологию морского дна имеет малую значимость.

Трубопровод не помешает использованию или обслуживанию существующих кабелей.

Трубопровод также пройдет на безопасном расстоянии от планируемых районов размещения ветроустановок и районов добычи сырья. В настоящее время на континентальном шельфе по предполагаемому маршруту трубопровода не проводится разработка природных ресурсов. Воздействия на кабели или другие инфраструктурные объекты не ожидается.

Объекты культурного наследия в якорном коридоре будут избегаться, а во время проведения операций с якорями будут отводиться зоны безопасности. FNBA оценил все обнаруженные затопленные суда с точки зрения их культурного значения. На маршруте трубопровода было обнаружено лишь одно затонувшее судно, оцененное как не имеющее культурного значения. В ходе консультаций с FNBA будут выработаны соглашения о контроле над процессом монтажа трубопровода. В целом, воздействие на объекты культурного наследия оценивается как малое.

6.5 Обзор воздействия при выводе из эксплуатации В надлежащее время до начала вывода из эксплуатации будет проведено отдельное исследование вариантов вывода из эксплуатации (завершения периода эксплуатации трубопровода Nord Stream). Данное исследование будет включать обзор технической и экономической осуществимости различных вариантов вывода из эксплуатации, а также анализ воздействия на окружающую среду. Решение по стратегии вывода из эксплуатации целесообразно принимать во время завершения эксплуатации, поскольку будет накоплен опыт вывода из эксплуатации других проектов, будут выработаны отраслевые практики и требования законодательства. Вне зависимости от выбранной процедуры, будут прилагаться все усилия для снижения воздействия на окружающую среду.

RUS Небольшой опыт, накопленный к настоящему моменту, показывает, что оставление трубопровода на дне является наиболее вероятным сценарием, позволяющим избежать значительного воздействия на окружающую среду. Демонтаж трубопровода по окончании расчетного срока службы, скорее всего, вызовет малое воздействие на окружающую среду, сопоставимое (но немного превосходящие) с воздействием при строительстве трубопровода.

6.6 Обзор воздействия незапланированных событий К незапланированным событиям относятся происшествия и аварии. Были проведены тщательные оценки рисков для человека и окружающей среды во время строительства и эксплуатации трубопровода Nord Stream. Согласно результатам таких оценок, риски, считающиеся неприемлемыми при сравнении с критериями допустимости рисков для Проекта, выявлены не были. Это не удивительно, если учесть, что трубопроводы природного газа используются по всему миру и рассматриваются как безопасное средство транспортировки больших объемов газа. Например, в Европе проложено более 122 000 км трубопроводов природного газа, в США — 548 000 км, значительна их протяженность в Австралии, России и Канаде.

Во время строительства трубопровода, риск в отношении третьих сторон будет ограничен экипажами и пассажирами проходящих судов, которые потенциально могут столкнуться со строительными судами. Такие риски очень малы. Наиболее значительные риски для окружающей среды во время строительных работ сопряжены с возможностью разлива нефти в результате столкновений танкеров со строительными судами. Охранные зоны вокруг строительных судов сведут вероятность этого к минимуму. Основываясь на результатах исследования якорного коридора, будет проведена оценка риска контакта якорей и якорных цепей с неразорвавшимися боеприпасами во время строительства трубопровода.

Во время эксплуатации трубопровода риск в отношении третьих сторон будет вызван возможным повреждением трубопровода, а также выбросом природного газа и возгоранием с оказанием воздействия на людей на борту судов непосредственно в зоне трубопровода. Было показано, что риск этот очень низок. Существует вероятность защемления рыболовных сетей под трубопроводом, которая будет изучена в ходе оценки рисков в 2009 г. Трубопровод будет нанесен на соответствующие навигационные карты для информирования судов, находящихся вблизи трубопровода, о его местонахождении, трубопровод также будет защищен путем размещения камней в определенных местах в целях недопущения повреждения трубопровода перетаскиваемыми якорями.

RUS 6.7 Общее сравнение воздействия альтернатив маршрута на окружающую среду Воздействие альтернатив маршрута на окружающую среду приводится ниже в Табл. 6.1.

Между альтернативами маршрута не выявлено значительной разницы по воздействию на окружающую среду. Значения в таблице отражают наиболее высокую оценку для рассматриваемого объекта воздействия и, таким образом, должны рассматриваться как консервативное сравнение. Оценка Суб-альтернативы 1a/2a также включает воздействие Альтернативы 1 и Альтернативы 2.

В таблице приняты следующие обозначения:

Значительное положительное воздействие +++ = Умеренное положительное воздействие ++ = Малое положительное воздействие + = Нет воздействия 0 = Малое отрицательное воздействие – = Умеренное отрицательное воздействие –– = Значительное отрицательное воздействие ––– = Приняты меры по снижению воздействия (X) = Требуются дополнительные меры по снижению воздействия (*) = RUS Табл. 6.1 Сравнение воздействия различных альтернатив маршрута в национальном отчете ОВОС МАСШТАБ ––– –– – 0 + ++ +++ Нулевая Суб Альтернатива Альтернатива альтернатива: альтернатива 1 (C14) 2 (C16) (невыполнение) 1a/2a Морское дно 0 – (X) – (X) – (X) Чистота воды 0 – (X) – (X) – (X) Физическая Чистота воздуха 0 0 0 среда Шум 0 0 0 Визуальные 0 0 0 аспекты Придонное 0 – (X) – (X) – (X) окружение Планктонная 0 0 0 среда Биотическая среда Рыба и стаи рыб 0 – (X) – (X) – (X) Морские 0 – (X) – (X) – (X) млекопитающие Морские птицы 0 – (X) – (X) – (X) Природоохранные Природоохранные 0 0 0 территории территории Судоходство 0 0 0 Рыболовство 0 – – (*) – – (*) – – (*) Военные зоны 0 0 0 Инфраструктура 0 0 0 Природные 0 0 0 Социально- ресурсы экономическая Культурное 0 0 (X) 0 (X) 0 (X) среда наследие Здоровье 0 0 0 человека Туризм и отдых 0 0 0 Социальное 0 – – (*) – – (*) – – (*) воздействие RUS Несмотря на то, что все альтернативы, согласно оценкам, окажут малое воздействие на окружающую среду, между ними есть небольшие отличия. В данной ОВОС небольшие различия между альтернативами маршрута были выявлены в отношении воздействия на:

Морское дно Бентическую фауну Морских млекопитающих Морских птиц Природоохранные территории Судоходство Рыболовство Инфраструктуру Различия приводятся ниже в Табл. 6.2. Альтернатива 2 окажет немного меньшее общее воздействие на окружающую среду, чем Альтернатива 1.

RUS Табл. 6.2 Сопоставление различий между Альтернативами 1 и Условные обозначения: + = Немного лучше, - Немного хуже, 0 = Нет различий Объекты воздействия Альт. 1 Альт. 2 Аргументация Физическая и химическая среда Морское дно Альтернатива 2 имеет большую + опорную поверхность Чистота воды 0 Чистота воздуха 0 Шумовое воздействие 0 Биотическая среда Бентическая фауна Альтернатива 1 воздействует на - + большее число сообществ бентической фауны Планктонная среда 0 Рыба и стаи рыб 0 Морские млекопитающие Альтернатива 2 расположена дальше - + от мест лежки Морские птицы Альтернатива 2 проходит на большей - + глубине Природоохранные Альтернатива 2 удалена и проходит на - + территории большей глубине Состояние экономики и человека Судоходство Альтернатива 2 отличается меньшей - + интенсивностью судоходства Рыболовство Меньшая часть Альтернативы + проходит через известные районы трала Военные зоны 0 Инфраструктура и Один кабель пересекает Альтернативу + эксплуатация природных 2 три раза, а Альтернативу 1 — всего ресурсов один раз Культурное наследие 0 Здоровье человека 0 Туризм и отдых 0 Благосостояние граждан 0 RUS На основе технического проекта, базового описания и выполненной оценки воздействия на окружающую среду утверждается, что все альтернативные варианты Проекта (альтернативы 1 и 2, суб-альтернатива 1a/2a) являются приемлемыми с экологической точки зрения и имеют возможность построения и эксплуатации.

Согласно сравнительной оценке альтернативных вариантов маршрута предпочтительным маршрутом была выбрана Альтернатива 2 (C16).

7 Меры по предотвращению и снижению воздействия Процесс ОВОС предназначался для предотвращения возможного отрицательного воздействия. Если полное предотвращение того или иного воздействия оказалось невозможным (т.е. недоступны другие технические или экономически целесообразные альтернативы), компания Nord Stream AG планировала меры по снижению воздействия.

7.1 Меры на этапе планирования Тщательный выбор маршрута и процесс его оптимизации является существенной мерой по снижению отрицательного воздействия. Объем и величина разработки морского дна были минимизированы. Также были уменьшены расстояния транспортировки материалов для снижения интенсивности судоходства и нежелательных выбросов парниковых газов.

7.2 Меры на этапах строительства и эксплуатациии Исследования до начала монтажа позволят определить и выделить зоны избегания вокруг объектов культурного наследия и боеприпасов во избежание контакта и повреждения таких объектов.

Вокруг медленно передвигающейся трубоукладочной баржи будут выделена зона безопасности. Во время работы строительных судов в ИЭЗ Финляндии судоходство будет контролироваться посредством системы GOFREP. Согласно требованиям, капитан флота вспомогательных судов и трубоукладочной баржи будет поддерживать связь с проходящими судами во избежание столкновений.

Зоны безопасности вокруг строительных судов также снизят риск разлива нефти в результате столкновения судов.

RUS Трубопровод будет нанесен на соответствующие навигационные карты для информирования судов, находящихся вблизи трубопровода, о его местонахождении во избежание повреждения трубопровода.

В зависимости от результатов обновления оценки риска в отношении инцидентов с рыболовными снастями при взаимодействии с трубопроводом, могут быть введены запретные зоны.

8 Предложение программы мониторинга Nord Stream AG разрабатывает программу мониторинга для контроля над результатами оценки воздействия и выявления неопределенностей. Помимо этого, мониторинг позволит обеспечить правильное функционирование запланированных мер по снижению воздействия. Мониторинг имеет значение не только для Проекта Nord Stream в частности;

он также позволит получить ценную информацию для оценки аналогичных проектов в будущем.

Программа экологического мониторинга установит наивысший приоритет для следующих аспектов:

Мониторинг морских млекопитающих и других представителей фауны перед и на этапе строительства Мониторинг морского судоходства на этапе строительства Мониторинг объектов культурного наследия на этапе строительства и после его завершения Мониторинг донных отложений на этапе строительства и после его завершения Мониторинг качества воды на этапе строительства Мониторинг бентической и рыбной фауны до этапа строительства и после его завершения RUS Табл. 8.1 Предполагаемая программа экологического мониторинга Что необходимо До этапа Во время этапа После этапа отслеживать строительства строительства строительства / во время эксплуатации Морские млекопитающие и птицы Судоходство Культурное наследие Донные отложения Чистота воды Бентическая рыба и фауна В Табл. 8.1 приводятся предполагаемые действия по мониторингу, которые будут проводиться после предоставления отчета ОВОС. Подробная информация о программе мониторинга (т.е. периодичность и время мониторинга) будет разработана после процедуры ОВОС в сотрудничестве с компетентными органами.

RUS RUS ОБЗОР НАЦИОНАЛЬНОЙ ОВОС Швеция Russian version National eIA Summary Sweden RUS RUS Документация по Оценке воздействия на окружающую среду, разработанная Nord Stream, для проведения консультаций в рамках Конвенции Эспо Отчет Эспо по Проекту Nord Stream: Приложение Обзор национальной ОВОС - Швеция у евраль Russian version National EIA Summary Sweden RUS RUS Содержание Стр.

1 Заключение 2 Прокладка маршрута трубопровода Общая информация 2.1 Альтернативные маршруты 2.2 Техническое описание 2.3 3 Экологический фон 4 Оценки окружающей среды 5 Воздействие на окружающую среду Воздействие строительства 5.1 Воздействие на физическую и химическую среды 5.1.1 Воздействие на биологическую среду 5.1.2 Воздействие на социально-экономическую среду 5.1.3 Воздействие обычных боеприпасов и захороненных химических боеприпасов 5.1.4 Воздействие в результате пуско-наладочных работ 5.2 Воздействие в результате эксплуатации 5.3 Воздействие при выводе из эксплуатации 5.4 6 Система мер по охране и мониторингу окружающей среды 7 Риски, аварийное реагирование и компенсационные меры 8 Приоритетные вопросы, поставленные в процессе консультаций Воздействие на территории «Натура 2000», Хобургская отмель, Отмель Норра 8. Мидшо и Готска Сандён Проблемы экологии 8.1.1 Экологические аспекты 8.1.2 Воздействие на окружающую среду 8.1.3 Воздействие на косяки рыб 8.2 Проблемы экологии 8.2.1 Экологические аспекты 8.2.2 Воздействие на окружающую среду 8.2.3 Воздействие на рыболовство 8.3 Проблемы экологии 8.3.1 Экологические аспекты 8.3.2 Воздействие на окружающую среду 8.3.3 Выброс питательных веществ и тяжелых металлов/загрязнителей из донных 8. отложений Проблемы экологии 8.4.1 Экологические аспекты 8.4.2 Воздействие на окружающую среду 8.4.3 Риски, связанные с захоронениями химических боеприпасов 8.5 Проблемы экологии 8.5.1 Экологические аспекты 8.5.2 Воздействие на окружающую среду 8.5.3 RUS Риски аварий на трубопроводе 8.6 Проблемы экологии 8.6.1 Экологические аспекты 8.6.2 Воздействие на окружающую среду 8.6.3 RUS 1 Заключение В Европейском союзе существует высокий спрос на природный газ, который в дальнейшем будет повышаться. Согласно текущим оценкам годовой спрос на природный газ в ЕС будет повышаться к 2025 г с 550 млрд. м в 2006 г. в диапазоне от около 86 млрд.

м до приблизительно 629 млрд. м ежегодно. В то же время ожидается снижение добычи природного газа в ЕС, что обеспечит в 2025 г. лишь 20% прогнозируемого спроса на природный газ.

В целях удовлетворения будущей потребности ЕС в энергии Европейская комиссия приступила к выполнению программы под названием "трансъевропейские энергетические сети" (ТЭС). В рамках данной программы Европейская комиссия отдельно выделяет вопрос о расширение сотрудничества ЕС с Россией в области поставок.

Проект Nord Stream, подразумевающий прокладку двух линий трубопровода на дне Балтийского моря между Россией и Германией, получил статус приоритетного проекта ЕС в рамках программы ТЭС.

RUS Рис. 1.1 Предполагаемый маршрут трубопровода (темно-зеленая линия) через Балтийское море. Красными линиями очерчены границы ИЭЗ стран Балтийского региона Строительство двух линий трубопровода Nord Stream запланировано на 2010-2012 гг.

согласно графику строительства, представленному ниже. Линии трубопровода пройдут от бухты Портовая, расположенной рядом с Выборгом на Балтийском побережье России, через Финский залив и Балтийское море до Любмина в районе Грайфсвальда на северном побережье Германии. Трубопровод Nord Stream позволит ежегодно транспортировать 55 млрд. м природного газа из России до сети газоснабжения Европы.

Ввод в эксплуатацию первой линии трубопровода Nord Stream намечен на 2011 г., что обеспечит пропускную способность около 27,5 млрд. м природного газа в год. По завершении второго этапа строительства в 2012 г. пропускная способность удвоится за счет параллельной линии трубопровода и составит 55 млрд. м в год.

RUS Рис. 1.2 График строительства, Швеция Две линии трубопровода пройдут по дну Балтийского моря почти параллельно на расстоянии около 100 м друг от друга. Общая длина морской части каждого трубопровода составляет около 1220 км, из которых 506 км пройдут в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Швеции. Линия трубопровода показана на Рис. 1.1.

В отношении этапов строительства, эксплуатации и вывода из эксплуатации участков трубопроводов Nord Stream, которые пройдут в пределах ИЭЗ Швеции, было проведено исследование окружающей среды. Ниже приводится обзор данного исследования.

RUS 2 Прокладка маршрута трубопровода 2.1 Общая информация Выбор маршрута Nord Stream между обозначенными местами выхода на берег основан на рассмотрении и исследовании нескольких возможных маршрутов. Использовались следующие критерии выбора:

Исключение зон особого значения. Сюда входят природоохранные зоны, зоны с уязвимой флорой и фауной и зоны, где расположены объекты культурного наследия Исключение зон, в которых другие морские операции могут помешать процессу монтажа и эксплуатации трубопровода. Эти зоны включают зоны рыболовства, зоны добычи полезных ископаемых, зоны проведения военных мероприятий, места залежей боеприпасов, планируемые морские водяные электростанции и зоны, отведенные для якорных стоянок Обход морских путей. Это позволяет снизить риски воздействия надводных судов (сброшенные якоря, затонувшие и севшие на мель суда) Исключение районов с неблагоприятным рельефом морского дна и/или батиметрией.

Такие условия могут повлиять на устойчивость трубопровода, а также вызвать необходимость в прокладке траншей на морском дне и/или организации опоры для трубопровода путем размещения каменных берм Обход маршрутов уже проложенных кабелей Минимизация общей протяженности. Это обеспечит минимальную площадь постоянного размещения на морском дне и, соовтетственно, минимизирует воздействие на окружающую среду в процессе монтажа и эксплуатации. Кроме того, это обеспечит увеличение общих эксплуатационных показателей системы трубопровода 2.2 Альтернативные маршруты Для проведения геотехнических и геофизических исследований с предварительными оценками окружающей среды были разработаны основные варианты маршрута. В процессе детальной разработки проекта, начиная с 2005 г., проводилась корректировка предпочтительного варианта маршрута.

RUS Для секции трубопровда в пределах ИЭЗ Швеции первоначально проводилось исследование двух разных коридоров трубопровода.

Коридор трубопровода к западу от о-ва Готланд, при котором место выхода на берег находится как можно западнее вдоль немецкого побережья Балтийского моря, т.е.

возле Любека или Ростока Коридор трубопровода к востоку от Готланда, при котором место выхода на берег находится на восточном немецком побережье Балтийского моря RUS Рис. 2.1 Коридоры трубопровода (1997-1999) к востоку и западу от о-ва Готланд RUS В рамках общего технико-экономического обоснования (1997-1999) были исследованы оба коридора трубопровода, в том числе проведены геофизические и геотехнические исследования и нанесены на карту ограничительные факторы вдоль маршрута трубопровода в целях оценки соответствия коридора критериям выбора маршрута, указанным выше.

После проведения оценки двух альтернативных коридоров было принято решение, что маршрут к востоку от о-ва Готланд является предпочтительным, в первую очередь благодаря тому, что он позволяет исключить крупные мелководные зоны (где требуются более масштабные геолого-технические работы на морском дне), значительное число пересечений с кабелями и основные морские пути. Дополнительно воздействие на бентическую фауну сократится в связи с уменьшением объема геолого-технических работ на морском дне, поскольку бентическая фауна считается более развитой в мелководных районах к востоку от о-ва Готланд.

Как показано на Рис. 1.3, выбранный коридор трубопровода проходит вблизи территорий «Натура 2000» (Хобургская отмель и отмель Норра Мидшобанкен). Для обеспечения предотвращения отрицательного воздействия на окружающую среду в данных районах вследствие реализации проекта трубопровода были предприняты профилактические меры.

Рис. 1.3 также показывает, что предпочтительный маршрут трубопровода в пределах ИЭЗ Швеции проходит через районы, классифицированные как «Миноопасные зоны» и «Зона риска 3 – Зона риска, в которой на борту рыболовецких судов обязательно наличие газового оборудования для аварийного ремонта». Поэтому, в рамках детальной разработки маршрута трубопровода Nord Stream проводились исследования в целях обеспечения безопасности проекта в отношении воздействия залежей боеприпасов в Балтийском море.

В процессе консультаций, проведенных в Швеции согласно Экологическому Кодексу, шведские власти высказали замечания по поводу близости трубопровода Nord Stream к Хобургской отмели и отмели Норра Мидшобанкен, находящихся к югу от Готланда.

В связи с этим было проведено теоретическое исследование маршрута, расположенного далее в юго-восточном направлении, в пределах ИЭЗ Швеции. Его результаты можно изложить следующим образом:

Если трубопоровод будет проложен в направлении далее к юго-востоку, то он пройдет по южной части морского пути, рекомендованного Международной морской организацией (ИМО), а рекомендованный морской путь будет пересечен далее к северу.

RUS Пересечение произойдет в точке поворота морского пути Датско-российский телекоммуникационный кабель будет пересечен дважды Альтернативный коридор маршрута выведет трубопровод в фактическую зону захоронения химических боеприпасов в Готландской впадине.

Альтернативный коридор маршрута пройдет в непосредственной близости от мелководья в районе отмели Сёдра Мидшобанкен;

при этом может потребоваться прокладка трубопровода в траншее для защиты от волн и течений. Это может привести к нарушению морского дна Альтернативный коридор маршрута, в зависимости от точного местоположения, может помешать планируемой организации на отмели Сёдра Мидшо производства ветряной энергии Вариант юго-восточного маршрута был отклонен, в первую очередь, в связи с такими помехами, как рекомендованный морской путь и зона захоронения химических боеприпасов в Готландской впадине.

2.3 Техническое описание Проектирование и эксплуатация трубопровода Nord Stream будут осуществляться в соответствии со стандартом DNV OS-F101, подводные системы трубопроводов, изданным агентством Det Norske Veritas (DNV), Норвегия. Подрядчиком для разработки рабочего проекта выбрана итальянская компания Snamprogetti S.p.A., находящаяся в составе Концерна Eni. Проведение независимой проверки на этапе разработки, т.е. проверки качества инженерных работ, было поручено компаниям DNV и SGS/TV. Основным подрядчиком по монтажу трубопровода выступит компания Saipem UK Ltd, являющаяся элементом Концерна Eni. Saipem будет осуществлять руководство всеми субподрядчиками.

Основные характеристики трубопровода показаны в Табл. 2.1 ниже. Шведский участок пролегает примерно между километровыми отметками (КО) 494 и 1000.

RUS Табл. 2.1 Условия эксплуатации Свойство Значение (диапазон) Пропускная способность 55 миллиардов кубометров в год (по 27, миллиардов кубометров на каждую нитку) Газ Сухой природный газ, не содержащий сероводорода Расчетное давление КО 0 – КО 300: 220 бар КО 300 – КО 675: 200 бар КО 675 – КО 1220: 170 бар -10 – 60 C Расчетная температура -10 – 40 C Рабочая температура Внутренний диаметр стальной трубы 1,153 мм Толщина стенок трубы 26,8, 30,9, 34,6 или 41,0 мм Толщина бетонного покрытия 60 – 110 мм Общая длина (одного трубопровода) ~ 1220 км (в Швеции 506 км) В целях увеличения пропускной способности трубопроводной системы внутренняя сторона трубопровода будет облицована. Внешняя сторона трубопроводных линий будет облицована антикоррозийным покрытием из трехслойного полиэтилена.

С внешней стороны трубопровод также будет покрыт бетоном. Бетонное покрытие будет наноситься поверх антикоррозийного и обеспечит трубопроводу достаточный вес для сохранения устойчивости на морском дне. Для обеспечения целостности трубопровода на весь срок службы будет использована дополнительная защита в виде защитных анодов из гальванических материалов (катодная защита).

Для проведения крупномасштабных строительных работ в море потребуется значительный объем обеспечения с береговых баз снабжения. В Швеции временные склады предполагается разместить в Слите (о-в Готланд) и Карлскрона.

Прокладка труб будет осуществляться стандартным методом S-образной прокладки труб.

Отдельные секции трубы будут доставляться на трубоукладочные суда, где они будут свариваться в непрерывную линию трубопровода, которая будет опускаться на дно.

На борту трубукладочного судна осуществляется процедура, состоящая из следующих циклично повторяющихся этапов:

Сварка труб Неразрушающий контроль (НРК) сварки RUS Подготовка монтажных соединений Укладка на морское дно Монтаж морского трубопровода предполагается проводить трубоукладочными и вспомогательными судами. Для прокладки обеих линий трубопровода будет использоваться одно или два глубоководных трубоукладочных судна (полупогружные суда якорного типа или однокорпусные суда с динамическим позиционированием (ДП)).

Трубоукладочную баржу будут поддерживать суда для установки якорей и гидрографические суда. Для одного трубоукладочного судна якорного типа требуется от двух до шести судов для установки якорей, так как для удержания судна в необходимой позиции требуется 12 якорей. Доставка труб будет осуществляться с баз снабжения.

В целях минимизации воздействия движения морских судов на процедуру укладки труб вокруг трубоукладочного судна будет определена запретная зона. Подрядчик будет уделять особое внимание зонам пересечения с морскими путями и другими зонам интенсивного судоходства.

Морской трубопровод будет разделен на несколько основных секций. Соединения данных секций будут выполняться соответственно в двух глубоководных точках в открытом море и в двух прибрежных точках. Одна из двух врезок будет проведена в пределах ИЭЗ Швеции у КО 675. Подводные соединения будут осуществляться в подводной камере для сварки в воздушной среде, в которой будут находиться сварные участки обоих секций трубопровода.

Достаточная защита труб после прокладки будет обеспечена за счет толщина стенок и бетонного покрытия. Однако на некоторых участках маршрута потребуется обеспечить дополнительную степень защиты в целях исключения:

Нагрузки ввиду появления свободных пролетов, появляющихся из-за неровного рельефа морского дна Чрезмерного перемещения вследствие гидродинамической нагрузки Чрезмерного перемещения вследствие нагрузки трубопровода на сжатие В районах, где возможно действие одного или нескольких приведенных факторов, дополнительная защита будет достигаться за счет геолого-технических работ на морском дне. Маршрут трубопровода был тщательно проработан с целью минимизировать необходимость в работах на морском дне по исправлению неисправностей. Геолого технические мероприятия на морском дне будут производиться, только если перепланировка маршрута будет недостаточна или невозможна. При необходимости, RUS дополнительная защита будет обеспечена за счет погружения трубопровода в траншею, проложенную на морском дне, или за счет проведения каменной наброски.

Предпочтительным методом прокладки траншей для трубопровода Nord Stream является засыпки методом пропахивания, при котором трубопровод погружается в траншею, проложенную после укладки труб. На шведском участке планируется проводить только засыпку.

Термин «каменная наброска» обозначает гравийные работы, в ходе которых производится размещение крупного гравия и мелких камней для локального изменения рельефа морского дна, с тем, чтобы обеспечить долгосрочную целостность трубопровода. Гравий и камни доставляются морем к каждой точке, где требуется проводить наброску. На корабле эти материалы загружаются в подающую трубу, уходящую под воду. На нижней части трубы установлены насадки для образования на дне гравийных опор точно заданной формы. Процесс размещения грунта контролируется ДАУ (дистанционно управляемым аппаратом).

Были определены существующие кабели, которые будет пересекать трубопровод. В ИЭЗ Швеции будет пересечено лишь пять кабелей. Со всеми владельцами действующих кабелей были проведены переговоры по поводу пересечения кабелей с целью выработки соглашений с учетом обязательств и методы организации точек пересечения. В соответствии с соглашениями и в целях выполнения обязательтсв перед владельцами, компания Nord Stream AG перед монтажом трубопровода предоставит проекты точек пересечения и описание процедур монтажа. В настоящее время пересечение других трубопроводов не планируется. Если в дальнейшем трубопроводы будут иметь точки пересечения с трубопроводом Nord Stream, будут разработаны соответствующие проекты и выработаны соответствующие соглашения.

После монтажа трубопровода и прежде чем система трубопроводов будет запущена в эксплуатацию, будут проведены пуско-наладочные работы и работы по врезке.

Пуско-наладочные работы включают: заполнение водой, очистку и калибровку трубопровода, а также гидравлические испытания системы с последующей откачкой воды и осушением трубопровода. Трубопроводы будут заполнены морской водой, которая будет нагнетаться из места выхода трубопровода на сушу в России. Для заполнения будет использована морская вода, обработанная поглотителем кислорода и едким натром (NaOH) для предотвращения кислородной коррозии и анаэробного развития внутри трубопровода. Сброс воды также будет осуществляться в месте выхода трубопровода на берег в России.

Ввод в эксплуатацию включает все виды деятельности, которые осуществляются после проведения пуско-наладочных работ до того момента, когда трубопровод готов к транспортировке природного газа, включая наполнение трубопровода природным газом.

RUS Пуск газа по каждой линии трубопровода может быть начат после успешного завершения пуско-наладочных работ (в том числе откачки воды) и заполнения трубопровода сухим воздухом под давлением, близким к атмосферному.

Для обеспечения безопасной эксплуатации трубопровода в любой ситуации, т.е.

предотвращения избыточного давления, координации и контроля возможных утечек газа и защиты материала, были разработаны концепция эксплуатации и системы защиты.

Система управления трубопроводом Nord Stream выполняет следующие функции:

Регулирование давления в трубопроводе Обеспечение безопасного уровня давления в трубопроводе Обнаружение протечек в трубопроводе Мониторинг параметров трубопровода (включая обеспечение безопасносного уровня температуры трубопровода) Телеметрия и телекоммуникации Обнаружения возгорания, газа и защита Аварийное отключение На объектах в районах выхода на берег России и Германии будут действовать местные системы аварийного отключения (САО). САО будет приводиться в действие в случае обнаружения возгорания или утечки газа на объектах или обнаружение утечки в трубопроводе.

Система трубопровода Nord Stream будет находиться под наблюдением и управляться удаленно из центрального поста управления (ЦПУ), расположенного в головном офисе Nord Stream AG в Цуге (Швейцария). Работа в ЦПУ будет проводиться круглосуточно и ежедневно в течение всего года.


По завершении срока службы трубопровод будет выведен из эксплуатации. Программа вывода трубопровода Nord Stream из эксплуатации еще окончательно не разработана, так как необходимо учитывать технологические нововвдения и нормативные документы, которые будут появляться в течение срока службы трубопровода. Тем не менее, вывод из эксплуатации будет происходить в соответствии с международными и национальными законодательными нормами и правилами. С экологической точки зрения, воздействие будет сведено к минимуму за счет выполнения действующих норм.

RUS 3 Экологический фон Трубопровод Nord Stream пройдет через значительную часть Балтийского моря, которое представляет собой уникальную среду. Оно считается крупнейшим в мире эстуарием, что есть частично окруженный береговой линией водный объект с открытым выходом в океан, в котором пресная вода, поступающая с суши, смешивается с соленой морской водой.

Морская среда Балтийского моря в значительной степени зависит от сравнительно редких и объемных притоков соленой воды с высоким содержанием кислорода из Северного моря во время штормов.

В целях анализа воздействия трубопровода Nord Stream и планирования проекта с учетом минимизации воздействия на окружающую среду и деятельность человека в данном районе, были изучены следующие экологические аспекты:

Физическая и химическая среда Биологическая среда Социоэкономическая среда Места захоронения химических боеприпасов и залежей обычных боеприпасов Подробное описание существующего экологического фона приводится в отчете.

RUS 4 Оценки окружающей среды Была проведена оценка возможного воздействия, которое может быть обусловлено прокладкой труб и/или эксплуатацией трубопровода. На основании анализов технического проекта и технологий строительства были выявлены виды потенциального воздействия на окружающую среду. Для оценки значимости конкретных видов воздействия они были сопоставлены с характерестиками существующего экологического фона.

Общая значимость воздействия В рамках общей оценки значимости видов воздействия на окружающую среду были выделены следующие категории оценки:

: отсутсвие воздействия : Малое воздействие : Воздействие : Значительное воздействие Отсутствие воздействия: В затрагиваемом районе воздействие на его структуру или функцию оказано не будет Малое воздействие: Структура или функции в данном районе будут подвержены влиянию частично, однако за его пределами воздействие будет отсутствовать Воздействие: Структура или функция в данном районе будут изменены, однако за пределами района значительное воздействие будет отсутствовать Значительное воздействие: Структура или функция в данном районе будут изменены, и воздействие будет наблюдаться также за пределами данного района Общая значимость воздействия определяется в результате тщательного анализа, описанного далее в разделе по оценке воздействия. Подробный анализ воздействия на окружающую среду в отчете включает оценки масштаба/интенсивности воздействия, географические рамки и продолжительность воздействия.

Масштаб/интенсивность воздействия трубопровода на различные параметры окружающей среды (физические, химические, биологические и социально-экономические) классифицируются следующим образом:

RUS Отсутствие воздействия: В затрагиваемом районе воздействие на структуру или функцию оказываться не будет Малое воздействие: В затрагиваемом районе воздействие на структуру или функцию будет малым, при этом непосредственно после завершения строительных работ воздействие будет отсутствовать Среднее воздействие: Структура и функции в затрагиваемом районе будут подвергнуты воздействию частично;

такая ситуация будет сохраняться некоторое время после завершения строительных работ Значительное воздействие: В затрагиваемом районе будут наблюдаться изменения, при этом их продолжительность выйдет за рамки проведения строительных работ Географические рамки оцениваются следующим образом:

Локальное воздействие: Изменения будут наблюдаться в непосредственной близости от трубопровода/места строительства. Воздействие ограничено коридором маршрута трубопровода (около 2 км) Региональное воздействие: Воздействие будет наблюдаться в непосредственной близости от трубопровода (локальное воздействие), за пределами коридора трубопровода (около 2 км), а также в территориальных водах и ИЭЗ Швеции Глобальное воздействие: Воздействие будет наблюдаться в глобальном масштабе (например, выброс парниковых газов) Помимо этого, также была проведена оценка воздействия с целью определить, является ли воздействие краткосрочным, среднесрочным или долгосрочным (его временные рамки). Временные рамки воздействия сопоставляются с продолжительностью строительства двух линий трубопровода.

Краткосрочное: Воздействие во время и непосредственно после завершения строительства одной линии. Воздействие прекращается перед прокладкой второй линии трубопровода на дне Среднесрочное: Воздействие существует в период строительства обеих линий трубопровода и в течение 1-2 лет после завершения строительства второй линии Долгосрочное: Воздействие, наблюдаемое после строительства двух линий трубопровода более 2 лет Более подробное описание природы и серьезности воздействия приводится в отдельных разделах по исследованию окружающей среды в отношении трубопровода Nord Stream в RUS ИЭЗ Швеции. Ссылки на соответствующие разделы указаны в первом столбце приведенной ниже таблицы.

Проект по прокладке трубопроводов также может оказать и положительное воздействие.

В подробных таблицах видов прогнозируемого воздействия настоящего отчета положительное воздействие обозначено знаком «+».

Общей целью оценки воздействия на окружающую среду является описание аспектов окружающей среды, на которые планируемый проект может оказать значительное воздействие, в том числе на популяции, фауну, флору, отложения, воду, воздух, климатические факторы, материальные ценности, такие как объекты археологического наследия и ландшафты, а также на взаимосвязь вышеперечисленных факторов.

Аспекты окружающей среды и воздействие трубопровода Nord Stream в ИЭЗ Швеции во время строительства, пуско-наладочных работ, эксплуатации и вывода из эксплуатации описаны в следующем разделе и кратко приведены в Табл. 5.1 и 5.5.

RUS 5 Воздействие на окружающую среду 5.1 Воздействие строительства 5.1.1 Воздействие на физическую и химическую среды Для строительства трубопровода в ИЭЗ Швеции необходимо осущесвить геолого технические мероприятия на морском дне в некоторых районах в целях обеспечения защиты трубопровода. Эти мероприятия в ИЭЗ Швеции включают каменную наброску, главным образом, к востоку от о-ва Готланд и Хобургской отмели, при этом как прокладка траншей запланирована восточнее о-ва Готска Сандён и в районе между отмелями Норра Мидшобанкен и Сёдра Мидшобанкен. Процесс прокладки труб и геолого-технические мероприятия приведут к перемещению донных отложений. В Табл. 5.1 обобщены виды воздействия, которые соотносятся с размещением в физическом пространстве трубопровода и проведением на нем геолого-технических мероприятий.

RUS Табл. 5.1 Общая значимость воздействия в связи с размещением на физической территории трубопровода и проведением на ней геолого-технических мероприятий ВОЗДЕЙСТВИЕ МАСШТАБ/ИНТЕ ОБЩАЯ НСИВНОСТЬ ЗНАЧИМОСТЬ ВОЗДЕЙСТВИЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ РАЗМЕЩЕНИЕ НА ФИЗИЧЕСКОЙ ТЕРРИТОРИИ ТРУБОПРОВОДА И ПРОВЕДЕНИЕ НА НЕЙ ГЕОЛОГО ТЕХНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ Территория, занимаемая трубопроводом 1,5 км2 Малая в ИЭЗ Швеции Участок, подвергаемый прямыму 70 км Малая воздействию при прокладке траншей Район седиментации 1 мм после 0,2 км2 Малая прокладки траншей Район распространения взвешенных 67,6-72,6 км отложений 10 мг/л в процессе Малая прокладки траншей 43 на восток/38 на Кол-во точек каменной наброски запад Район седиментации 1 мм после 0,1 км2 Малая каменной наброски Район распространения взвешенных 0,2 км отложений 10 мг/л в процессе Малая каменной наброски, Район, подверженный воздействию во 20 км время проведения операций с якорями Малая при строительстве трубопровода RUS Табл. 5.2 отражает общую значимость воздействия на физическую и химическую среды.

Цифровое моделирование воздействия на гидрологические характеристики вследствие присутствия трубопровода, проведенное Шведским метеорологическим и гидрологическим институтом, показывает, что трубопровод не окажет воздействия на приток соленой воды в Балтийское море. Таким образом, было установлено, что трубопровод не заблокирует приток глубинных вод через Арконский и Борнхольмский бассейны(1). В худшем случае трубопровод может оказать влияние на придонные течения, а также небольшое воздействие на перемешивание соленой и пресной воды.

Как показывают расчеты моделей распространения и седиментации перемещаемых отложений, распространение отложений вследствие строительных работ вызовет лишь локальное и временное воздействие на качество воды в районе строительства. Данные работы не окажут воздействия на территории «Натура 2000»: Хобургскую отмель и отмель Норра Мидшобанкен.

Шумовое излучение не достигнет населенных областей ввиду удаленности от побережья Швеции. Уровни шума сопоставимы с производимыми при судоходстве, и предполагается, что шум не вызовет беспокойства птиц, в случае если строительные работы будут проводиться в период, когда птицы в данном районе отсутсвуют. Шум и производимые работы в целом в периоды, когда птицы находятся в данном районе, могут вызвать кратковременное беспокойство птиц в непосредственной близости от зоны проведения строительных работ. Предполагается, что подводный шум может вызвать реакцию избегания у рыб и млекопитающих, однако данной воздействие носит лишь кратковременный характер.

Выбросы в атмосферу вследствие строительных работ способствуют развитию парникового эффекта. Тем не менее, выбросы атмосферу сопоставимы с масштабом проекта.


Оценка проведенная Шведским метеорологическим и гидрологическим институтом была основана на (1) забракованном альтернативном маршруте трубопровода, проходящему к северу от Борнхольма.

Обновленная версия данной оценки, основанная на новом маршруте к югу от Борнхольма, будет представлена. Эта информация является уточнением к тексту, содержащемуся в Шведской национальной заявке, поданной в Октябре 2008 года.

RUS Табл. 5.2 Общая значимость воздействия на физическую и химическую среды ВОЗДЕЙСТВИЕ ОБЩАЯ ЗНАЧИМОСТЬ ВОЗДЕЙСТВИЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ФИЗИЧЕСКУЮ И ХИМИЧЕСКУЮ СРЕДЫ Общий объем выброса питательных и загрязняющих веществ при геолого технических работах на морском дне Распространение отложений и загрязняющих веществ в результате строительных работ на дне Взвешенные отложения Малая Седиментация Малая Распространение загрязняющих веществ Малая Воздействие на качество воды Распространение отложений Малая Распространение питательных веществ, неорганических и органических загрязняющих Малая веществ Разница температур трубопровода и морской Отсутствует среды Загрязняющие вещества от трубопровода/анодов Малая Явления блокирования со стороны трубопровода Трубопровод на морском дне Отсутствует Подводный оползень Отсутствует Шумовое воздействие Шум, проводимый по воздуху во время Малая строительства Шум под водой во время строительства Малая Шум во время эксплуатации Малая Воздействие на качество воздуха Монтаж трубопровода и доставка труб Малая Геолого-технические работы на морском дне Малая Пуско-наладочные работы Малая Эксплуатация Малая 5.1.2 Воздействие на биологическую среду Обзор воздействия на биологическую среду приведен в Табл. 5.3.

RUS Воздействие на пелагическую среду тесно связано с оцениваемым воздействием на качество воды. Распространение отложений при прокладке труб и операций с якорями считается незначительным;

предполагается, что лишь прокладка траншей и каменная наброска на мелководье могут повысить локальные концентрации отложений вблизи линии трубопровода, что может оказать влияние на фитопланктон или зоопланктон.

Каменная наброска, которая в основном будет проводиться в более глубоководных районах, не окажет влияния на пелагическую среду. Тем не менее, возможен выброс питательных и загрязняющих веществ. Выброс питательных веществ в районе участка трубопровода на сравнительно небольшой глубине (к юго-востоку от о-ва Готланд) может в незначительной степени стимулировать выработку фитопланктона. Тем не менее, продолжительность такого воздействия очень короткая, при этом прогнозируются, что на пелагическую среду будет оказано лишь малое воздействие или воздействие будет отсутствовать.

RUS Табл. 5.3 Общая значимость воздействия на биологическую среду ВОЗДЕЙСТВИЕ ОБЩАЯ ЗНАЧИМОСТЬ ВОЗДЕЙСТВИЯ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА БИОЛОГИЧЕСКУЮ СРЕДУ Воздействие на пелагическую среду Распространение отложений Малая Распространение питательных веществ, неорганических и органических загрязняющих Малая веществ Разница температур газа и окружающей среды Отсутствует Загрязняющие вещества от трубопровода/анодов Малая Воздействие на бентическую флору и фауну Распространение отложений Малая Распространение питательных веществ, неорганических и органических загрязняющих Малая веществ Территория дна, занимаемая трубопроводом Малое/Воздействие Загрязняющие вещества от трубопровода/анодов Отсутствует/Малое Разница температур газа и окружающей среды Отсутствует Воздействие на рыбу Распространение отложений и седиментация Отсутствует Нарушение физической среды и шум во время Отсутствует/Малое строительства Присутствие на дне и изменения батиметрии Малая Воздействие на морских млекопитающих Распространение отложений и седиментация Малая Нарушение физической среды и шум во время Малая строительства Воздействия на птиц Распространение отложений и седиментация Малая Нарушение физической среды и шум во время Малая строительства Воздействие вследствие внедрения неместных видов Транспортировка балластной воды судами Отсутствует Миграция вдоль маршрута трубопровода Отсутствует RUS Согласно оценкам, воздействия на морскую бентическую фауну будут ограничены районами, где трубопровод прокладывается непосредственно по дну, районами, где будут размещены каменные бермы, и районами в непосредственной близости от мест прокладки траншей и каменной наброски. Воздействие на бентосную фауну в районах, непосредственно затрагиваемых при геолого-технических работах на морском дне, оценивается как среднесрочное или долгосрочное, проявляющееся до восстановления сообщества фауны. В зависимости от кислородных условий, виды бентосной фауны начнут повторное заселение районов вскоре после завершения этих работ.

В целом, работы по каменной наброске будут проводиться в глубокой воде с низким уровнем насыщенности кислородом. Полевое исследование, произведенное Геологической службой Швеции, показало, что бентосная фауна отсутствует во многих из таких глубоководных районов или представлена лишь несколькими видами. Воздействияе на морскую фауну в данных районах оценивается как ограниченное, учитывая тот факт, что распространение отложений в результате геолого-технических работ незначительно и ограничивается нижней частью толщи воды возле морского дна.

Согласно прогнозам, строительные работы (локальное повышение мутности воды, шума и т.д.) вызовут реакцию избегания у рыбы и морских млекопитающих. Однако долгосрочное воздействие не предполагается.

Судоходство, шум и свет, обусловленные строительными работами, могут причинить беспокойство птицам на небольшом расстоянии от трубоукладочного судна (1-2 км).

Беспокойство будет кратковременным, поскольку трубоукладочное судно будет перемещаться со скоростью 2-3 км в день. Значительное снижение прозрачности воды в результате увеличения объема взвеси отложений будет очень непродолжительным и будет наблюдаться только вблизи проведения геолого-технических работ на морском дне.

Согласно оценкам, нарушение среды птиц, например, морянки (Clangula hyemalis) на Хобургской отмели, может быть незначительным, в случае если геолого-технические работы и прокладка труб будут проводиться в зимнее время. Тем не менее, воздействие на птиц в другие периоды не прогнозируются. Воздействие будет краткосрочным (несколько дней или недель) и ограничено районами геолого-технических работ и прокладки труб.

5.1.3 Воздействие на социально-экономическую среду Обзор воздействия на социально-экономическую среду приведен в Табл. 5.4.

Во время строительства воздействие будет оказано на рыболовство в районе строительства, поскольку вокруг медленно передвигающегося трубоукладочного судна и RUS других судов, работающих в данном районе, будет определена запретная зона. При проведении строительных работ на морском дне (прокладка траншей и каменная наброска) воздействие на рыболовство будет наблюдаться в районе строительства и прилегающих районах в связи с распространением отложений. Как было отмечено выше, это окажет воздействие на рыбу и, вероятно, вызовет реакцию избегания у рыб в данном районе.

В Швеции (как и в Финляндии и Дании) проводились предварительные обсуждения с ассоциациями рыбаков. Представители данных ассоциаций признают необходимость организации защитной зоны и понимают, что запрет на рыболовную деятельность в отдельном районе будет вероятнее всего очень непродолжительным (несколько дней). С тем, чтобы информировать и оказывать помощь рыбакам во время укладки труб, ассоциации рыбаков высказали пожелание, чтобы на борту трубоукладочного судна присутствовали наблюдатели, владеющие местным языком в течение короткого периода нахождения трубоукладочного судна в отдельных районах.

На некоторых участках, где свободные пролеты будут превышать критическую высоту (как правило, 0,5 м), возможно зацепление снастей за трубопровод. Таким образом, на этих участках могут потребоваться постоянные ограничения на рыболовство в направлениях продольном и поперечном трубопроводу в целях безопасности.

Обследованные участки морского дна в сравнительно мелкой воде вдоль планируемого маршрута трубопровода в районе к югу от Хобургской отмели и отмели Норра Мидшобанкен не относятся к типам морских сред обитания, определенных Директивой ЕС о средах обитания. Это означает, что районы охраняемых сред обитания не будут подвергнуты воздействию.

RUS Табл. 5.4 Общая значимость воздействия на социально-экономическую среду ВОЗДЕЙСТВИЕ ОБЩАЯ ЗНАЧИМОСТЬ ВОЗДЕЙСТВИЯ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА СОЦИАЛЬНО ЭКОНОМИЧЕСКУЮ СРЕДУ Воздействия на рыболовство Защитная зона вокруг трубоукладочного судна Малая Распространение отложений и седиментация Малая Зона ограничения вокруг трубопровода Территория, занимаемая на морском дне Малая Воздействие на судоходство и навигацию Нарушение физической среды /мероприятия во Малая время строительства Воздействие на туризм и зоны отдыха Нарушение физической среды и шум во время Отсутствует строительства Распространение отложений и седиментация Отсутствует Воздействие на объекты культурного наследия Геолого-технические работы на морском дне и Отсутствует укладка труб Постановка на якорь трубоукладочного судна Отсутствует Изменение моделей седиментации Отсутствует Воздействие на природоохранные территории («Натура 2000», Рамсар, ПТБМ) Распространение отложений и седиментация Отсутствует Шум во время строительства Отсутствует Нарушение физической среды на этапе Отсутствует строительства.

Воздействие на инфраструктуру Воздействие на кабели Отсутствует Воздействие на ветровые электростанции Отсутствует Воздействие на места добычи природных ресурсов Отсутствует Воздействия на военные зоны Отсутствует Другие социально-экономические аспекты (создание рабочих мест) Обеспечение с береговых баз снабжения во время Значительное строительства ВОЗДЕЙТСВИЕ ПРИ ВЫВОДЕ ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ Малое/Отсутствует Воздействие при выводе из эксплуатации RUS ВОЗДЕЙСТВИЕ ОБЩАЯ ЗНАЧИМОСТЬ ВОЗДЕЙСТВИЯ 1: Возможность реализации вопроса о зоне ограничения вокруг трубопровода шведскими властями еще не определена.

2: Компенсирующие меры и закрытие трубопровода будут проводиться в соответствии с отраслевой практикой (требованиями законодательства, доступными технологиями) на момент вывода из эксплуатации.

5.1.4 Воздействие обычных боеприпасов и захороненных химических боеприпасов Воздействие обычных боеприпасов и захороненных химических боеприпасов описано в Табл. 5.5.

Во время исследований, проводимых в ИЭЗ Швеции, было обнаружено две единицы боеприпасов. Мина, обнаруженная на глубине 108 м недалеко от границы ИЭЗ Финляндии, вероятнее всего, будет взорвана. Воздействие в результате взрыва мины будет проявлено в виде распространения отложений и рассеивания химических соединений. Однако, учитывая глубину, воздействие считается ограниченным. Второй объект является корродированной бомбой с отсутствием взрывчатого вещества(1). Поиск боеприпасов проводился в коридоре шириной 15 м, чтобы гарантировать отсутствие боеприпасов во время прокладки трубопровода. Ширина коридора была рассчитана с учетом точности прокладки трубопровода.

Помимо этого, на участках центрирования трубопровода могут быть обнаружены захоронения химических боеприпасов. Предполагается, что захороненные химические боеприпасы не снаряжены. Химические вещества могут быть подняты со дна при проведении операций якорей и прокладке траншей. Риск воздействия на людей можно исключить путем промывания оборудования перед поднятием на палубу. Данный риск сопоставим с рисками во время непрерывного рыболовства.

(1) Последние обновления к статусу проекта в отношении обращения с боеприпасами в Шведском разделе были включены в этот абзац. Эта информация является уточнением к тексту, содержащемуся в Шведской национальной заявке, поданной в Октябре 2008 года.

RUS Табл. 5.5 Общая значимость воздействия обычных боеприпасов и захороненных химических боеприпасов ОБЩАЯ ЗНАЧИМОСТЬ ВОЗДЕЙСТВИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ ВОЗДЕЙСТВИЕ БОЕПРИПАСОВ Воздействие при обезвреживании боеприпасов Воздействие на этапе строительства Отсутствует Воздействие на этапе эксплуатации Отсутствует 1: Если мина, обнаруженная на глубине 108 м недалеко от финской границы, будет взорвана, компания Nord Stream AG дополнит отчет информацией о воздействии вследствие взрыва обычных боеприпасов.

В целях минимизации и контроля воздействия на экологическую среду со стороны плановых и случайных выбросов разработана система экологического менеджмента, включающая определенные требования к системам экологического менеджмента подрядчиков, работающих по проекту.

5.2 Воздействие в результате пуско-наладочных работ Пуско-наладочные работы включают гидравлические испытания трубопровода. Для выполнения гидравлических испытаний трубопровод будет заполнен водой, которая будет сброшена после завершения испытаний. Забор и сброс воды будет производиться за пределами ИЭЗ Швеции, и исследования воздействия показывают, что в пределах ИЭЗ Швеции воздействие наблюдаться не будет.

5.3 Воздействие в результате эксплуатации Воздействие во время эксплуатации трубопровода проявляется в изменении батиметрии морского дна в местах проведения геолого-технических работ и на территории, которую занимают обе линии трубопровода. В районах прокладки траншей и каменной наброски, будет сформирована новая структура морского дна и будут развиваться новые сообщества фауны (в зависимости от содержания кислорода и условий солености в данном районе).

Обзор видов воздействия на территории, занимаемой трубопроводом, в том числе на территории проведения геолого-технических работ приводится в Табл. 5. RUS Структура отложений в районах с песчаным дном может измениться на более мягкую в непосредственной близости от трубопровода, поскольку трубопровод будет направлять поперечные течения, а также служить искусственным рифом. Следовательно, может появиться новый состав фауны, который будет предтставлен видами менее восприимчивыми к периодическому осаждению отложений. В данных районах, где трубопровод прокладывается по дну, инфауна под трубопроводом исчезнет. Однако, на менее глубоководных участках, на бетонном покрытии трубопровода могут появиться сообщества эпифауны, таким образом, видовой состав изменится.

Трубопровод на морском дне, который может служить убежищем для некоторых видов рыб, также может привести к изменению рыбного сообщества вокруг трубопровода (по сравнению с окружающим рыбным сообществом). Согласно оценкам, во время эксплуатации двух линий трубопровода, воздействие на морских млекопитающих и птиц оказываться не будет.

Шведский метеорологический и гидрологический институт провел анализ маршрута трубопровода к югу и к северу от Борнхольма, который показал, что линии трубопровода не повлияют на поток воды с запада, проходящий через Арконский и Борнхольмский бассейны. Увеличение турбулентности вокруг трубопровода может повысить степень смешивания поступающей соленой воды. Смешивание вновь поступающих глубоководных вод для северного маршрута, согласно расчетам, может достигать 2%, в то время как возможное увеличение смешивания для южного маршрута будет ниже.

Усиление смешивания новых глубинных вод приводит к понижению солености, увеличению скорости потоков и увеличению транспортировки кислорода, что может улучшить кислородные условия в галоклине собственно Балтийского моря и ниже него.

Сразу после строительства в целях безопасности в районах, где будут проводится геолого-технические мероприятия, потребуется временно выделить зону ограничения с запретом на рыболовство в направлениях продольном и поперечном к трубопроводу.

Запрет на рыболовство будет в силе до размещения заполняющего материала и камней.

Помимо этого, будет несколько точек, где свободные пролеты достигают такой отметки и возможно зацепление снастей за трубопровод. Следовательно, вопрос о зоне ограничения с запретом на трал/рыболовство вокруг трубопровода во время эксплуатации трубопровода может быть реализован шведскими властями, что повлияет на рыболовную деятельность в данных районах.

Трубопровод не будет помехой в использовании или ремонте существующих кабелей.

На трассе предпочтительного маршрута не проводится и не планируется проводить разработку природных ресурсов континентального шельфа.

RUS 5.4 Воздействие при выводе из эксплуатации В надлежащее время до начала вывода из эксплуатации будет проведено отдельное исследование вариантов вывода из эксплуатации. Данное исследование будет включать обзор технической и экономической осуществимости различных вариантов, а также анализ их воздействияна окружающую среду.

Опыт других проектов, опыт наблюдения воздействия на окружающую среду вследствие наличия трубопровода Nord Stream, отраслевая практика и действующая правовая структура на момент вывода из эксплуатации будут определять стратегию вывода из эксплуатации.

Как ожидается, передовой опыт, поддерживаемый властями на тот момент, будет подразумевать незначительное воздействие на окружающую среду вследствие вывода из эксплуатации. Небольшой опыт, накопленный к настоящему моменту, показывает, что стратегия вывода из эксплуатации, подразумевающая консервирование трубопровода, является наиболее вероятным сценарием с общим незначительным уровнем воздействия. Демонтаж трубопровода по окончании срока его службы, вероятнее всего, вызовет малое воздействие на окружающую среду, сопоставимое с воздействием при строительстве трубопровода.

RUS 6 Система мер по охране и мониторингу окружающей среды Компания Nord Stream AG полностью обеспечивает проведение строительных работ с таким минимальным воздействием на окружающую среду, насколько это возможно. Для этого компания Nord Stream AG разработала систему экологического менеджмента в целях минимизации воздействия на окружающую среду во время строительства.

Это подразумевает соблюдение правил местного и международного законодательства и стандартов по защите окружающей среды, включая конвенцию Эспо и Хельсинскую конвенцию.

При проведении исследования окружающей среды для данного проекта был сделан ряд выводов. Путем внедрения программы экологического мониторинга и менеджмента, Nord Stream AG гарантирует обоснованность выводов экологического исследования. Другой целью является обеспечение как можно меньшего воздействия на окружающую среду в результате проведения строительных работ.

Компания Nord Stream AG приняла комплексную систему ОТОСБ (охраны труда, окружающей среды и техника безопасности), затрагивающую аспекты здоровья, труда и окружающей среды таким образом, чтобы гарантировать, что деятельность компании отвечает принципам корпоративной стратегии ОТОСБ.

RUS 7 Риски, аварийное реагирование и компенсационные меры В целях определения опасностей и оценки соответствующих рисков для проекта трубопровода была проведена оценка рисков. Ее результаты свидетельствуют о том, что риски минимальны и приемлемы в международных масштабах.

Для того, чтобы уровень воздействия на окружающую среду и уровень рисков незапланированных событий находились настолько низко, насколько это разумно технически, Nord Stream AG примет ряд компенсационных мер для проекта строительства трубопровода.

Помимо этого, Nord Stream AG также организует план реагирования на аварийные ситуации в целях снижения потенциального воздействия в результате незапланированного события. Подрядчики, работающие с Nord Stream AG, должны иметь системы экологического менеджмента. Это включает требования к планам ОТОСБ в отношении конкретного вида опасности и рисков, связанных с объемом работ и местами работы подрядчиков. Nord Stream AG обеспечит соблюдение вышеперечисленных требований путем проведения аудитов и инспекций по месту работы подрядчиков.

RUS 8 Приоритетные вопросы, поставленные в процессе консультаций В процессе проведения слушаний в Швеции, были поставлены следующие вопросы, требующие особого внимания:



Pages:     | 1 |   ...   | 8 | 9 || 11 | 12 |   ...   | 13 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.