авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |
-- [ Страница 1 ] --

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ)

MINISTRY OF TRANSPORT OF THE RUSSIAN FEDERATION (MINTRANS ROSSII)

Уважаемые коллеги!

Dear colleagues!

От имени Министерства транспорта Российской Феде- On behalf of the Ministry of Transport of the Russian

рации рад приветствовать в Санкт-Петербурге участ- Federation we are glad to welcome exhibitors of «TRAN ников 11-й международной транспортной выставки STEC–2012» International Transport Exhibition, speakers «ТРАНСТЕК–2012» и 3-й международной конференции and delegates of the 3-rd International Ports and Shipping по развитию портов и судоходства. Conference.

Минтрансом России уделяется значительное внимание Ministry of Transport of the Russian Federation pays im модернизации инфраструктуры транспорта, внедрению portant attention to the modernization of the waterborne инновационных решений и технологий, содействующих transport infrastructure, application of the innovation инвестиционной и деловой привлекательности, эколо- decisions and technologies, which benefit to the invest гичности, безопасности, соответствию международным ment attractiveness, ecology friendly operations, safety, стандартам эксплуатационных характеристик предпри- application of international technical standards for practi ятий транспортного комплекса, совершенствованию cal;

transport business, as well as to the harmonization of и гармонизации транспортного законодательства и transport legislation and procedures. Ministry of Transport процедур. Минтранс России активно работает над of Russia actively improves the legislation basis in all fields реализацией законодательной базы в области разви- of the development of National shipping, maritime and port тия национального судоходства, морской и портовой infrastructure, shipbuilding industry.

инфраструктуры, судостроения. «TRANSTEC–2012» Exhibition and Conference aims to Выставка и конференция «ТРАНСТЕК–2012» направле- promote the national and International cooperation in the на на продвижение национального и международного industrial sectors of the development of the infrastructure сотрудничества в областях: развития инфраструктуры of sea, river and mouth ports, waterborne transport, ship морских, устьевых и речных портов, морского и речного building for State and port fleet, civil engineering for ports транспорта, строительства и эксплуатации портового и and maritime capital infrastructure, ports cooperation with государственного флота, инженерного проектирования port users, including shipping companies, cargo-owners, в интересах портового и гидротехнического строи- land-based transport companies, cruise, passenger and тельства, взаимодействия портов с потребителями ferry transportation.

портовых услуг со стороны судовладельцев, грузо- St. Petersburg, being Russian Maritime Capital, is a right владельцев и перевозчиков смежных видов транспорта, venue place to welcome traditionally this distinguished круизного, пассажирского и паромного судоходства. event, as a business developing platform for maritime and Санкт-Петербург, как морская столица России, не слу- transport exhibition and conference. The Baltic region and чайно на протяжении ряда лет становится площадкой North-West region of Russia transport infrastructure and для проведения профильных международных транс- transport business have reached the advanced develop портных выставочных и конгрессных мероприятий. ment according to the State policy of the Government of the На Балтике и в Северо-Западном регионе России в Russian Federation to develop International business rela соответствии с задачами, поставленными Правитель- tions, technological and technical transport cooperation.

ством Российской Федерации, развитие транспорта We are sure in you successful participation in «TRAN идёт опережающими темпами, что активно содействует STEC–2012» International Exhibition and the 3-rd Inter вопросам международного делового, технологического national Ports and Shipping Conference.

и научно-технического транспортного сотрудничества.

Выражаю уверенность в вашем успешном участии в 11-й международной транспортной выставке «ТРАНС ТЕК–2012» и 3-й международной конференции по развитию портов и судоходства.

Заместитель министра транспорта Deputy Minister of Transport Российской Федерации of the Russian Federation В. А. Олерский V. A. Olersky МОРСКОЙ СОВЕТ ПРИ ПРАВИТЕЛЬСТВЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА MARITIME COUNCIL OF THE GOVERNMENT OF SAINT PETERSBURG Уважаемые коллеги! Dear colleagues!

В соответствии с Планами работ Морской коллегии при On behalf of the Maritime Council of the Government of Правительстве РФ, Морского совета при Правитель- St. Petersburg we are glad to invite you to join «TRAN стве Санкт-Петербурга, утверждёнными на 2012 год, STEC–2012» Exhibition and the 3-rd International Ports в Санкт-Петербурге 2–4 октября 2012 года в рамках and Shipping Conference as exhibitors, speakers and 11-й международной транспортной выставки «ТРАНС- delegates! Both events are strongly supported by the ТЕК–2012» пройдет 3-я международная конференция Maritime Collegium of the Government of the RF and по развитию портов и судоходства. В апреле 2012 года Maritime Council of the Government of St. Petersburg.

Минтрансом России образован Программный комитет, The events Program Committee founded in April 2012 by который возглавил член Морского совета при Прави- the Ministry of Transport of Russia is leaded by Deputy тельстве Санкт-Петербурга, заместитель министра Minister of Transport of the RF Victor A. Olersky.

транспорта России В. А. Олерский. «TRANSTEC–2012» Exhibition with the wide conference Выставку и конференцию в 2012 году поддерживают program of the 3-rd International Ports and Shipping также: Минтранс России, МИД России, Российский союз Conference will display the most vital issues of the State промышленников и предпринимателей, Ассоциация Federal Program of Russia and be a business-meeting морских торговых портов, Союз российских судовла- place to discuss practical topics of the «Strategy of the дельцев, Координационный совет по транссибирским Development of Port Maritime Infrastructure of Russia», перевозкам, Международная ассоциация портов и гава- which is developed to upgrade business-conditions to ней (IAPH, Токио), Европейская портовая организация increase sea and river transportation and ports cargo (ESPO, Брюссель), Международный морской форум handling turnover in International and foreign trade нефтяных компаний (Oil Companies International Maritime transportation on the basis of competitiveness, investment Forum (HQ London), Имперский Королевский колледж attractiveness, ecology friendly technologies, advanced (Лондон), представительство Объединения Порт port technique and port innovations.

Гамбург Маркетинг (Hamburg Hafen Marketing). Пере- «TRANSTEC» exhibitions are developed transport events, говоры об участии проводятся с ИМО ООН, Вaltic Port which correspond to the most vital topics of International Organisation, Европейским круизным советом (European transport cooperation, efficiency, safety and transport Cruise Council), Сообществом международных операто- investments on the basis of latest transport technologies.

ров газовозов и терминалов (Society of International Gas In accordance to their location in St. Petersburg as Rus Tankers and Terminal Operators), союзами судовладель- sia Maritime Capital, the main exhibition and conference цев ведущих морских держав. profile is concentrated on complex development of water В тематику заседаний включены вопросы: обеспечения borne transport and it’s cooperation with the land-based конкурентоспособности морских портов, создания ус- transport and port-users, port equipment producers, port ловий для привлечения инвестиций в развитие инфра- civil engineering, passenger and cruise industry.

структуры портов, состояния и перспективы развития национального морского судоходства, строительства судов государственного, портового и обслуживающего флота, развития судоходства по внутренним водным путям России, проектирования, транспортного и гид ротехнического строительства объектов портовой и транспортной инфраструктуры, развития рынка круиз ных, пассажирских и паромных перевозок, производ ства и эксплуатации современной портовой техники.

Приглашаем вас принять участие в качестве экспо нентов выставки «ТРАНСТЕК–2012», докладчиков и делегатов пленарного и секционного заседаний 3-й международной конференции по развитию портов и судоходства.

Ответственный секретарь Secretary Морского совета при Правительстве of the Maritime Council Санкт-Петербурга of the St. Petersburg Government Т. И. Чекалова T. I. Chekalova РОССИЙСКИЙ СОЮЗ ПРОМЫШЛЕННИКОВ И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ RUSSIAN UNION OF INDUSTRIALISTS AND ENTREPRENEURS От имени Российского союза промышленников On behalf of the Russian Union и предпринимателей приветствую участников, of Industrialists and Entrepreneurs гостей и организаторов 11-й международной we are glad to welcome «TRANSTEC–2012»

транспортной выставки «ТРАНСТЕК–2012» exhibitors and guests, и 3-й международной конференции по развитию the 3-rd International Ports and Shipping портов и судоходства! Conference speakers and delegates!

Выставка «ТРАНСТЕК» по праву считается одним из «TRANSTEC» Exhibition is considered as one of the lead основных конгрессно-выставочных мероприятий в ing platforms to develop sea and river transportation, port области развития морских и речных грузоперевозок, infrastructure, coordination of ports and water transport инфраструктуры портов, предприятий морского и смеж- with the land-based transportation, transit development ного с ним транспорта, а также развития транзитных on the basis of the cooperation of transport systems of транспортных перевозок на основе кооперации и инте- different сountries.

грации с транспортными системами других государств. «TRANSTEC–2012» Exhibition with the wide conference Выставка «ТРАНСТЕК–2012» и сопутствующая ей на- program of the 3-rd International Ports and Shipping сыщенная деловая программа, предусматривающая Conference will display the most vital issues of the State проведение большого количества специализирован- Federal Program of Russia «Development of the Transport ных мероприятий, основным из которых является 3-я System of Russia (2010–2015)», and be a business международная конференция по развитию портов и meeting place to discuss practical topics of the «Strategy судоходства, призваны содействовать выполнению of the Development of Port Maritime Infrastructure of Федеральной целевой программы «Развитие транс- Russia», which is developed to upgrade business-condi портной системы России (2010–2015 гг.)», практической tions to increase sea and river transportation and ports реализации «Стратегии развития морской портовой ин- cargo-handling turnover in international and foreign trade фраструктуры России», предусматривающей создание transportation on the basis of competitiveness, investment условий для дальнейшего увеличения доли морских attractiveness, ecology friendly technologies, advanced перевозок во внешнеэкономической деятельности port technique and port innovations.

нашей страны, повышению конкурентоспособности, We are sure, «TRANSTEC–2012» Exhibition and Confe инвестиционной привлекательности, экологичности, rence in St. Petersburg – Russian Maritime Capital – will технической вооруженности портов на основе инно- continue with its high level and quality traditions, created вационного подхода к их развитию и трансферу пере- during several last years.

довых международных технологий. We wish to all exhibitors and guests new business contacts Уверен, что 11-я международная транспортная вы- and all exits!

ставка «ТРАНСТЕК–2012», проводимая в Санкт Петербурге – морской столице России – станет продол жением всех добрых традиций, которые были заложены ее организаторами и участниками в предыдущие годы.

Желаю участникам, гостям и организаторам междуна родной транспортной выставки «ТРАНСТЕК–2012» и 3-й международной конференции по развитию портов и судоходства плодотворной работы, новых деловых контактов и успехов!

Президент Российского союза President of the Russian Union промышленников и предпринимателей of Industrialists and Entrepreneurs А. Н. Шохин A. N. Shokhin АССОЦИАЦИЯ МОРСКИХ ТОРГОВЫХ ПОРТОВ ASSOCIATION OF SEA COMMERCIAL PORTS Уважаемые коллеги! Dear сolleagues!

В Санкт-Петербурге в период со 2 по 4 октября In St. Petersburg, Russia, during 2–4 October 2012 the 2012 года состоится 11-я международная выставка 11th «TRANSTEC–2012» Exhibition and the 3-rd Inter «ТРАНСТЕК–2012» и 3-я международная конференция national Ports and Shipping Conference will take place.

по развитию портов и судоходства. In 2008 and 2010 Exhibitions and Conferences «Future В 2008 и 2010 гг. по решению Ассоциации морских тор- of Russian Ports» were organized by decision and with говых портов в рамках выставки проходили междуна- the support of ASOP. The events welcomed the high-level родные конференции «Будущее российских портов», speakers and delegates from the International Asso пользовавшиеся поддержкой Морской коллегии при ciation of Ports and Harbors (IAPH), the European Sea Правительстве РФ, Минтранса РФ, Федерального Port Organization (ESPO), ILO UN Port Sector and the агентства морского и речного транспорта Минтранса Shanghai International Port Group, Port of Rotterdam, as России, Морского совета при Правительстве Санкт- well as delegates and exhibitors from Russia, Ukraine, Петербурга, ФГУП «Росморпорт», Российского союза Baltic States, Holland, Finland, Germany, Poland, Lux промышленников и предпринимателей, Исполкома Ко- emburg, Denmark, UK and China among many others.

ординационного транспортного совещания министров From domestic side the events have been strongly sup транспорта стран СНГ, Координационного совета по ported by the Maritime Collegium of the Government of транссибирским перевозкам, Ассоциации судоходных RF, Ministry of Transport of RF, State Federal Agency компаний, Ассоциации портов и судовладельцев реч- for Sea and River Transport of RF, Russian Union of ного транспорта, в выставке и конференции активное Industrialists and Entrepreneurs, Union of Russian Ship участие принимали: Международная ассоциация Owners, Association of Shipping Companies, Association портов и гаваней (Япония), Европейская портовая of Ports and Ship Owners of Inland Waterways Transport, организация (Брюссель), ОАО «РЖД», Федеральная Government and Maritime Council of St. Petersburg, таможенная служба, ОАО «Морской банк», Минтранс- Coordination Council for Trans-Siberian Transportation, связи Украины, порты, транспортные компании, про- Russian Railways, Federal State Customs Service, «Ros изводители портофлота и портовой техники, морские morport» FSUE, Executive Committee of the coordination проектные организации России, Голландии, Германии, transport Council of the Ministers of Transport of CIS and Финляндии, Люксембурга, Дании, Великобритании, Ministry of Transport and Communications of Ukraine.

Польши, cтран Балтии, Китая. By the decision and recommendations of the participants С 2012 года в соответствии с рекомендациями и ито- of «TRANSTEC–2010» exhibition, the ASOP «Plan of говой Резолюцией участников «ТРАНСТЕК–2010», Activities for the Period of 2011–2012», supported by утвержденной 24-й ежегодной конференцией АСОП 24-th annual ASOP conference, «TRANSTEC–2012»

Программой работы на 2011–2012 гг. на базе выстав- exhibition will welcome the International ports and ship ки «ТРАНСТЕК–2012» запланировано проведение ping conference to promote Russian ports and their международной конференции по развитию портов potential as the key factor for the economic and foreign и судоходства, ориентированной на дальнейшее trade development of the country and a basic element развитие политики Российской Федерации в сфе- which connects sea, inland waterways transportation, ре транспорта, которая призвана способствовать short-sea shipping and which influences directly the предоставлению на международном уровне широких railway, road and air transportation of Russia. The exhibi возможностей и потенциала российских морских, tion and conference will also concentrate on the topics речных портов и судоходства. Проводимая выставка и of port and shipping development, included to the State конференция нацелены на актуальные вопросы прак- Federal Program «Development of Transport System тической реализации ФЦП «Развитие транспортной of the RF (2010–2015)» of the Ministry of Transport системы России (2010–2015 гг.), «Стратегии развития of the RF, «Strategy of the Development of Port Infra морской портовой инфраструктуры России», в части structure of the RF» by «Rosmorport», which include создания условий для дальнейшего увеличения доли issues of the competitiveness, improvement of invest морских перевозок во внешнеэкономической деятель- ment climate ecology protection issues and advanced ности России, повышения конкурентоспособности, port equipment development in Russian ports on the инвестиционной привлекательности, экологичности, basis of the innovation approach and transfer of modern технической вооруженности портов на основе инно- International technologies. St. Petersburg as a Maritime вационного подхода к их развитию и трансферу пере- Capital of RF is a natural place for such events as one of довых международных технологий. Морская столица the biggest maritime and transport-logistic center, which России не случайно выбрана местом проведения этого will receive new development on the basis of operation of традиционного форума. Санкт-Петербург – один из the Coordination Council for the development of transport крупнейших промышленных и транспортно-логистиче- system of St. Petersburg and Leningrad Region, created ских центров. Правительством РФ в апреле 2011 года recently by the Government of RF and leaded by the создан Координационный совет по развитию транс- Minister of Transport of the RF.

портной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской On this basis the perspectives for the TRANSTEC Ex области во главе с министром транспорта РФ с целью hibitions and Conferences for Ports and Shipping have совершенствования инфраструктуры морского и been studied by ASOP and its special Committees and речного транспорта и развития транспортных инве- experts. The ASOP Committee responsible for investment стиционных проектов. programmes for the development of port infrastructure В этой связи перспективы развития выставок «ТРАНС- and port operations and Committee for mechanization and ТЕК» и конференций портов и судоходства были technologies have recommended the conversion of the рассмотрены рядом ведущих профильных комитетов «TRANSTEC» Exhibitions and Conferences into a global и экспертами АСОП. Комитет инвестиционных про- platform. This platform will provide the foundation for the грамм развития портовой инфраструктуры и Комитет promotion of cooperation with national and international по технологии и механизации АСОП рекомендовали state administrations, ports, investors and structures of возможность использования выставок «ТРАНСТЕК» other modes of transport to develop port and adjacent и конференций «Будущее российских портов» как си- transport infrastructure and superstructure.

стемной площадки для продвижения взаимодействия Welcome to our 3-rd Ports and Shipping Conference and государственных структур, портов, инвесторов и струк- «TRANSTEC» Exhibition in 2012!

тур смежных видов транспорта по развитию портовой You will make direct personal contacts to combine our и припортовой инфраструктуры и суперструктуры. joint efforts and to display the most modern systems, Добро пожаловать на международную конференцию technologies and equipment to meet the future demands по развитию портов и судоходства и выставку «ТРАНС- for efficient and safe transportation. There are important ТЕК» в 2012 году. Данные мероприятия, на наш взгляд, opportunities to be explored and I look forward to receiv будут содействовать установлению персональных ing your kind response to our invitation in the near future.

контактов для объединения усилий по внедрению наи более передовых транспортных систем, технологий и оборудования, отвечающих задачам увеличения спроса на услуги портового сектора в Национальной внешней торговле и международном транзите.

Надеемся на ваш позитивный отклик на наше при глашение и ваше успешное участие в выставке и конференции.

Президент Ассоциации President of the Association морских торговых портов of Sea Commercial Ports О. А. Терехов O.A. Terekhov СОЮЗ РОССИЙСКИХ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ UNION OF RUSSIAN SHIPOWNERS Уважаемые коллеги! Dear сolleagues!

В соответствии с итоговой резолюцией 2-й междуна- By the decision and recommendations of the participants родной конференции «Будущее российских портов» и of «TRANSTEC–2010» Exhibition, «TRANSTEC–2012»

выставки «ТРАНСТЕК–2010» (Санкт-Петербург, октябрь Exhibition will welcome the International Ports and 2010 г.) в Санкт-Петербурге в период 2–4 октября 2012 Shipping Conference in St. Petersburg, Russia, during года состоится 11-я международная транспортная вы- 2–4 October 2012.

ставка «ТРАНСТЕК–2012». В соответствии с рекомен- According The Union of Russian Shipowners – SOROSS – дациями Союза российских судовладельцев, ряда пред- proposals, the exhibition and conference themes by приятий-членов СОРОСС, основная тематика выставки industry will include the port users and shipping industry и конференции с 2012 года будет расширена и на базе issues by the following topics.

выставки пройдёт 3-я международная конференция по The current state and perspectives of national and развитию портов и судоходства. В тематику мероприя- international sea shipping:

тий в этой связи добавлены следующие направления. – international sea shipping and it’s influence on national Состояние и перспективы развития националь- and international market in the conditions of Russia ного морского судоходства: entry to the WTO;

– международное морское торговое судоходство и его – national Russian shipping policy;

влияние на отечественный рынок транспортных услуг – the increasing of Russian shipping operation and fleet to в условиях вступления РФ в ВТО;

satisfy the volume of national foreign trade and transit – национальная политика России в сфере торгового cargo flows;

судоходства;

– finding the balance for the development of national – увеличение доли флота российских судоходных shipping.

компаний в общем объеме перевозок национальных Development of Arctic transport system of Russia:

внешнеторговых и транзитных грузов;

– nuclear powered icebreaking fleet as a basis of opera – формирование условий сбалансированного развития tion of Arctic transport sea routs;

национального судоходства. – possibilities for international transit shipping by the Раз в и т и е а р к т и ч е с к о й м о р с к о й т р а н с п о рт н о й North Sea Route;

системы России: – current state and perspectives for Arctic maritime sys – атомный ледокольный флот как основа арктической tem of Russia;

транспортной магистрали;

– navigation and hydrographic facilities improvements to – транзитные перевозки по трассам Северного мор- guarantee the operation of the North Sea Route;

ского пути;

– sea export of hydrocarbons from Arctic sea and land – состояние и перспективы развития арктической based deposits.

морской транспортной системы России;

Since 1994 «TRANSTEC» exhibitions and conferences – навигационно-гидрографическое обеспечение пла- in the Maritime Capital of Russia – St. Petersburg – have вания по трассам Северного морского пути;

been developed into a platform to discuss International – морской экспорт углеводородного сырья из арктиче- transport cooperation in transport technologies exchange, ских месторождений. safety, investments and strategy development of ports and Выставки и конференции «ТРАНСТЕК» проводятся waterborne transport.

с 1994 года в Санкт-Петербурге – морской столице «TRANSTEC» exhibitions and conferences have been России – и традиционно проводились при поддержке supported by leading domestic organizations and struc Морской коллегии при Правительстве Российской Феде- tures, including: Maritime Collegium of the Government of рации, профильных комитетов Государственной Думы Russia, Committees of the National Assembly (Parliament) Федерального Собрания Российской Федерации, Мин- of Russia, Ministry of Transport of Russia, State Federal транса России, «Росморречфлота», Правительства и Agency for Sea and River Transport «Rosmorrechflot», Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга, Government and Maritime Council of St. Petersburg, КТС министров транспорта стран СНГ, Союза россий- Association of Sea Commercial Ports, Union of Russian ских судовладельцев, Ассоциации судоходных ком- Shipowners, Association of Ports and Shipowners of Inland паний, Ассоциации портов и судовладельцев речного Waterway Transport, Association of Shipping Companies, транспорта, ведущих предприятий морского рынка и as well as leading water transport enterprisers and banks, банковского сектора, развивающие программы инвести- developing the financial and investment programs for рования и кредитования субъектов морского бизнеса. maritime business.

Выставка и конференция «ТРАНСТЕК–2012» направле- «TRANSTEC–2012» Exhibitioin and Conference aims to на на продвижение национального и международного promote national and international cooperation in deve сотрудничества в области развития инфраструктуры loping the infrastructure and superstructure of sea, river, и суперструктуры морских, устьевых и речных пор- mouth ports, sea and river transport, construction of state тов, морского и речного транспорта, строительства и and port fleet, transport civil engineering, port cooperation эксплуатации портового и государственного флота, with port users including ship owners, cargo owners, mul инженерного проектирования в интересах портового timodal transportation structures, development of cargo, и гидротехнического строительства, взаимодействия cruise, passenger and ferry shipping. The international and портов с потребителями портовых услуг со стороны national water transport organizations have recommended судовладельцев, грузовладельцев и перевозчиков to discuss during the event the current state and perspec смежными видами транспорта, развитию грузового, tives for the project of the «Strategy of the Development of круизного, пассажирского и паромного судоходства. Maritime Port Infrastructure of Russia till the Year 2030»

Заинтересованным международным и отечественным and current national legislating, supporting Russian ship организациям рекомендовано также включить в тема- ping and shipbuilding.

тический план выставки и конференции вопросы по We warmly welcome you as exhibitors, speakers and подготовке и реализации проекта «Стратегии развития guests for «TRANSTEC–2012» International Transport морской портовой инфраструктуры России до 2030 г.» Exhibition and the 3-rd International Ports and Shipping и законодательных мер по поддержке российского су- Conference.

достроения и судоходства.

Приглашаем вас принять участие в выставке «ТРАНСТЕК–2012» и 3-й международной конференции по развитию портов и судоходства.

Президент Союза President of the Union российских судовладельцев, of Russian Shipowners, член Морской коллегии Member of the Maritime Collegium при Правительстве of the Government Российской Федерации of the Russian Federation М. А. Романовский M. A. Romanovsky КООРДИНАЦИОННЫЙ СОВЕТ ПО ТРАНССИБИРСКИМ ПЕРЕВОЗКАМ COORDINATING COUNCIL ON TRANSSIBERIAN TRANSPORTATION Уважаемые коллеги! Dear сolleagues!

В Санкт-Петербурге в период 2–4 октября 2012 года St. Petersburg October 2–4, 2012, welcomes traditional состоится 11-я международная транспортная выставка International Transport Exhibition «TRANSTEC–2012»

«ТРАНСТЕК–2012» и 3-я международная конференция and the 3-rd International Ports and Shipping Conference.

по развитию портов и судоходства. «TRANSTEC» exhibitions are developed transport events, Выставки и конференции «ТРАНСТЕК» развиваются which correspond to the most vital topics of International как комплексные транспортные мероприятия, активно transport cooperation, efficiency, safety and transport содействующие международному научному и техниче- investments on the basis of latest transport technolo скому обмену по наиболее актуальным вопросам си- gies. In accordance to their location in St. Petersburg as стемного развития транспортной отрасли, повышению Russia Maritime Capital, since 2006 the main exhibition её конкурентоспособности, безопасности и инвести- and conference profile is concentrated on complex de ционной привлекательности на основании внедрения velopment of water-borne transport and it’s cooperation передовых научных методов, подходов и современных with the land-based transport, among which the railway технологий. С учётом места проведения выставок в transportation is a key issue.

Санкт-Петербурге, как морской столице России, с 2006 The expected incorporation of Russia to the WTO will года основной тематикой выставок и конференций have the effect on the point of Russian «Strategy of the является комплексное развитие водного транспорта и Development of Maritime Port Infrastructure till 2030»

его взаимодействие со смежными видами транспорта concerning the perspectives of the cooperation of rail и, прежде всего, с железнодорожным.

ways and ports of Russia and nearby states within the В преддверии вступления Российской Федерации в ВТО development of effective international transport clusters, одной из ключевых при реализации проекта «Стратегии which will benefit to move ahead all transport economy развития морской портовой инфраструктуры России до as a basis and emerging market for investments, advance 2030 г.» будет являться тематика перспективного пла- management systems promotion, coordinated develop нирования взаимодействия железных дорог с морскими ment of port infrastructure and railway infrastructure and портами России и портами сопредельных государств в superstructure planning facing the expected increase in рамках развития современных и конкурентоспособных port cargo turnover on the basis of the increasing trade.

межвидовых транспортных кластеров, успешное соз- The Trans-Siberian railway is one of the basic transport дание которых явится базой для привлечения новых infrastructural knot, which links domestic and International инвестиций, продвижения управленческих и техноло- ports of Europe and Asia. Its role in transport business гических инноваций, взаимоувязывания вопросов пор- and trade becomes more valuable on the basis of Custom тового проектирования, реконструкции и строительства Union and United economy space established recently с планированием развития железнодорожной инфра- between Russia, Byelorussia and Kazakhstan.

структуры и суперструктуры по созданию пропускной и On behalf of the Coordination Council on TransSibe провозной способности с учётом планируемого роста rian Transportation we express our support for «TRAN грузооборота в портах. STEC–2012» exhibition and the 3-rd International Ports Транссибирская магистраль является одной из главных and Shipping Conference and welcome all Organizations составляющих транспортной инфраструктуры, обеспе- interested in above topics to join them as exhibitors, con чивающей взаимодействие отечественных и междуна- ference speakers and delegates.

родных портов в рамках Евразийского транспортного коридора, роль которого ещё более возрастает в усло виях создания Таможенного союза и Единого экономи ческого пространства России, Беларуси и Казахстана.

От имени Координационного совета по транссибирским перевозкам выражаю свою поддержку в проведении выставки «ТРАНСТЕК–2012» и 3-й международной конференции по развитию портов и судоходства и приглашаю заинтересованные организации принять участие в мероприятиях по указанным тематическим направлениям.

Генеральный секретарь КСТП Secretary General of CCTT Г. И. Бессонов G. I. Bessonov ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ ТРАНСПОРТА ИМ. Н. С. СОЛОМЕНКО РАН RUSSIAN ACADEMY OF SCIENCES SOLOMENKO INSTITUTE OF TRANSPORT ISSUES Уважаемые коллеги! Dear colleagues!

От имени Санкт-Петербургского научного центра РАН On behalf of St. Petersburg Research Сenter of Rus и Института проблем транспорта РАН им. Н. С. Соло- sian Academy of Sciences and Solomenko Institute of менко приглашаем вас принять участие в транспортной Transport Issues we warmly invite you to participate in выставке «ТРАНСТЕК–2012» и 3-й международной «TRANSTEC–2012» International Transport Exhibition конференции по развитию портов и судоходства в and the 3-rd International Ports and Shipping Conference Санкт-Петербурге в период со 2 по 4 октября 2012 года. of Russia.

С 1994 года выставки и конференции «ТРАНСТЕК» про- Since 1994 «TRANSTEC» exhibitions have been deve ходят при активной научно-технической поддержке и loped into a platform to discuss International transport участии Института проблем транспорта РАН им. Н. С. Со- cooperation in transport technologies exchange, safety, ломенко и Санкт-Петербургского научного центра РАН. investments and strategy development of ports and water Выставки и конференции «ТРАНСТЕК» продолжают borne transport.

развиваться как комплексные транспортные меропри- Several «TRANSTEC» exhibitions and conferences have ятия, содействующие международному научному и been supported by leading international and domestic техническому обмену по актуальным вопросам систем- organizations and structures, including: International ного развития транспортной отрасли, повышению её Association of Ports and Harbors, European Sea Ports конкурентоспособности, безопасности и инвестиционной Organization, Maritime Collegium of the Government of привлекательности на основе внедрения передовых Russia, Ministry of Transport of Russia, Association of научных методов, подходов и современных технологий. Sea Commercial Ports, Union of Russian Ship Owners, С учётом места проведения выставок в морской столице Association of Ports and Ship Owners of Inland Wa России с 2006 года по рекомендации Минтранса России terway Transport, Association of Shipping Companies, и заинтересованных организаций основной тематикой FSUE Rosmorport, Russian Railways JSC, State Federal выставок является комплексное развитие водного транс- Agency for Sea and River Transport of Russia, as well порта. Особая роль заключается в развитии инновацион- as Government and Maritime Council of St. Petersburg ной идеологии формирования принципов рационального been Russia Maritime Capital, banks, transport structures взаимодействия различных видов транспорта. from Germany, Japan, China, Holland, Finland, Poland, Проведение мероприятий 2012 года было поддержано Luxemburg, Belgium, Ukraine.

решением 24-й ежегодной конференции Ассоциации Facing the final steps taken for the Russian Federation морских торговых портов от 30.03.2011, включено integration to the World Trade Organization, «TRAN в план выставочных мероприятий Морского совета при STEC–2012» exhibition and conference for ports and Правительстве Санкт-Петербурга. shipping topics include the vital issues of international Выставка и конференция «ТРАНСТЕК–2012» направле- and national cooperation to develop domestic sea, inland ны на продвижение национального и международного waterways, advanced and dry ports, mouth ports infra сотрудничества в области развития инфраструктуры structure and superstructure, port and port service fleet и суперструктуры морских, устьевых и речных пор- shipbuilding, ports and inland waterways civil engineering, тов, морского и речного транспорта, строительства ports cooperation with port users: ship owners, land-based и эксплуатации портового и государственного флота, transport, cargo owners and forwarders, cruse, ferry and инженерного проектирования в интересах портового passenger sea and inland waterways operations. Those и гидротехнического строительства, взаимодействия issues is the basic platform for Russian «Strategy of портов с потребителями портовых услуг со стороны the Development of the Port Maritime Infrastructure till судовладельцев, грузовладельцев и перевозчиков the Year 2030» elaborated and supported by Ministry of смежными видами транспорта, развития круизного, Transport of Russia.

пассажирского и паромного судоходства. We hope for your successful participation in «TRAN Надеемся на ваше успешное участие в выставке и STEC–2012» Exhibition and International Ports and конференции «ТРАНСТЕК–2012». Shipping Conference.

Заместитель председателя Санкт-Петербургского Vice President of St. Petersburg Research научного центра РАН, директор ИПТ РАН Center of Russian Academy of Sciences, им. Н. С. Соломенко, заслуженный деятель Director Solomenko Institute науки РФ, д. т. н., профессор of Transport Issues О. В. Белый O. V. Bely ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. АКАДЕМИКА А. Н. КРЫЛОВА ACADEMICIAN A. N. KRYLOV CENTRAL RESEARCH INSTITUTE Уважаемые коллеги! Dear colleagues!

В период со 2 по 4 октября 2012 года в Санкт- During 2–4 October, 2012 in St. Petersburg «TRAN Петербурге состоится 11-я международная транспорт- STEC–2012» International Transport Exhibition and the ная выставка «ТРАНСТЕК–2012» и 3-я международная 3-rd Ports and Shipping International Conference will конференция по развитию портов и судоходства. take place.

Указанные мероприятия на заседании Морской кол- Both events are supported and included to the working легии при Правительстве РФ 21.12.2011 включены в plans for the year 2012 by Maritime Collegium of the план мероприятий, проводимых под ее эгидой в 2012 Government of Russia, Ministry of Transport of Russia, году, поддержаны Минтрансом России и Российским Russian Union of Business and Entrepreneurs, several союзом промышленников и предпринимателей, рядом national and international transport associations and or профильных международных ассоциаций. ganizations.

На основании итоговой резолюции конференции вы- On the basis of the official decision of the previous «TRAN ставки «ТРАНСТЕК–2010» ФГУП «ЦНИИ им. акад. STEC–2010» exhibition and conference participants, Крылова» в рамках программы указанной конферен- Krylov Institute within the «TRANSTEC–2012» exhibition ции организует проведение секционного заседания and conference program will organize the special session «Строительство судов государственного и портового «Shipbuilding for State and Port Fleet» devoted to the флота», на котором планируется рассмотрение во- issues of design, shipbuilding, service and operations of просов проектирования, производства, эксплуатации, ships, equipment and systems for state and port fleet by обслуживания, поставок оборудования и систем го- following topics: all type of icebreakers, port icebreakers, сударственного и портового флота по следующей но- port and linear tugs, rescue and safety vessels, supply менклатуре: линейные ледоколы, портовые ледоколы, ships, bunkering ships, coast guard and ecology monitor портовые и линейные буксиры, буксиры-кантовщики, ing ships, dry and floating docks, floating ship repair ves суда-спасатели, суда-снабженцы, суда-бункеровщики, sels, floating bases, floating energy power supply vessels.

суда береговой охраны и бонопостановщики, скимме- The session is organized on the basis of the expected ры, плавучие и сухие доки, плавбазы, плавмастерские, increase in the demand for ships for ports superstructure плавучие энергетические установки. and Arctic operations.

Учитывая перспективы роста заказов на строительство We kindly invite you to join this specific session as speak судов для портовой инфраструктуры и арктического ers and delegates, as well as participants of the whole плавания, приглашаем вас принять участие в работе program of the 3-rd International Ports and Shipping указанного секционного заседания в качестве слушате- Conference. We also invite producers and suppliers of лей или докладчиков. Участие желающих осуществля- ship equipment and shipbuilders to exhibit at «TRANS ется за счет организаторов. Предприятия, желающие TEC–2012» with your own stands, demonstrating in более широко представить свою продукцию по тема- more details your production and services according to тике секции «Строительство судов государственного the above topics.

и портового флота», могут принять участие в выста вочной экспозиции на выставке «ТРАНСТЕК–2012».

Заместитель директора Deputy Director ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова of Krylov Institute Е. М. Апполонов E. M. Appolonov САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ SAINT PETERSBURG STATE UNIVERSITY FOR WATERWAY COMMUNICATIONS Уважаемые коллеги! Dear сolleagues!

В Санкт-Петербурге 2–4 октября состоятся 11-я вы- In accordance to the plans of the Maritime Collegium of ставка «ТРАНСТЕК–2012» и 3-я международная кон- the Government of Russia, Ministry of Transport of Russia, ференция по развитию портов и судоходства. Maritime Council of the Government of St. Petersburg and Основная тематика для обсуждения на круглом столе Russian Union of Businessmen and Entrepreneurs 2– и соответствующего тематического раздела выставки: October, 2012 «TRANSTEC–2012» Exhibition and Inter – проект Стратегии развития внутреннего водного national Ports and Shipping Conference will take place.

транспорта РФ на период до 2030 года;

The main topics of this exhibition section and conference – реализация комплекса мер государственной по- session include:

литики, направленной на ускоренное обновление – strategy of the development of Inland waterways of транспортного флота в ближайшие 15 лет и повы- Russia till the year 2030;

шение конкурентоспособности речных перевозок;

– state policy measures to insure renovation of inland – решения для эффективного использования потен- waterways fleet within next 15 years to increase the циала внутренних водных путей России;

competitiveness of inland waterways transportation;

– активизации процесса генерирования и реализации – business solutions for the efficiency of inland waterways инноваций в области техники, технологии и органи- operations;

зации транспортировки грузов и пассажиров водным – generation of innovations in technique and technology of транспортом, а также мультимодальных перевозок;

cargo and passenger transportation by inland waterways – создание новых типов судов, перегрузочной техники;

and intermodal transportation using inland waterways;

– сeгментирование рынка транспортных услуг по – new types of ships and river ports cargo handling equip перевозке грузов, тяготеющих к внутреннему ment;

водному транспорту, идентификация ключевых – the cargo market for inland waterways, kea issues to сегментов, определяющих потенциальные возмож- increase the potential of river shipping for cargo and ности динамичного роста речных перевозок грузов passengers on the basis of the formation of the new (пассажиров) за счет формирования нового спроса и demand and creation of business-friendly conditions in обеспечения привлекательных условий для бизнеса;

inland waterways operations;

– выработка взаимоувязанных инвестиционных ре- – the technology and solutions to reduce the transportation шений по развитию инфраструктуры внутренних costs in inland waterways shipping to switch cargo flows водных путей, транспортного флота, речных и to river shipping from motorways and railway transport;

устьевых портов и терминалов;

– regional factors and their influence on inland waterways – пути минимизации транспортных издержек на пере- shipping;

возку грузов и пассажиров с учетом положительных – the formation of the effective solutions for the public социально-экологических последствий за счет пере- private partnership for investments in inland waterways ключения части грузопотоков с авто- и ж/д транс- infrastructure and superstructure;

порта на речной транспорт в период навигации;

– instrument to ensure the strategic advantages of inland – региональные факторы и их влияние на возможно- waterways transportation as: ecology friendly transpor сти роста перевозок внутренним водным транспор- tation, safety, low-cost for massive volumes of cargo том исходя из приоритетов экономической политики transportation, low energy consumption on level;

развития отдельных регионов;

– European experience in inland waterways development – формирование эффективного механизма государ- to apply for Russian inland waterways transportation.

ственно-частного партнерства (ГЧП) для инвестици онных проектов на внутреннем водном транспорте;

– инструменты обеспечения приоритетного развития внутреннего водного транспорта, реализации его стратегических и конкурентных преимуществ: эколо гичности, безопасности, низкой себестоимости пере возок массовых грузов, относительно небольших инфраструктурных издержек, безальтернативности в ряде регионов, высокого уровня энергосбережения.

Со-председатель Программного Co-President of the Advisory Committee, комитета, ректор СПГУВК University Rector of SPSUWC С. О. Барышников S. O. Baryshnikov ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ НАВИГАЦИОННО-ГИДРОГРАФИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ Уважаемые коллеги! предложений в единую межведомственную подпро грамму развития сил и средств поиска и спасания ОАО «Государственный научно-исследовательский «Спасание на море» как составную часть программы навигационно-гидрографический институт» совместно комплексного развития морской деятельности на с редакцией журнала «Морской бизнес Северо период 2013–2020 годы преемственной по отноше Запада» и некоммерческой организацией «Ассоциация нию ФЦП «Мировой океан» на основе разработки развития поисково-спасательной техники и технологий»

и согласования комплексных целевых программ 3 октября 2012 года проводят заседание круглого стола заинтересованными ведомствами;

по проблемам навигационно-гидрографического и – обоснование комплекса приоритетных работ в ин аварийно-спасательного обеспечения безопасности тересах повышения безопасности судоходства по при плавании по внутренним водным путям России внутренним водным путям:

в рамках международной конференции и выставки • разработка комплексной системы обеспечения безо «ТРАНСТЕК–2012».

пасности на внутренних водных путях;

В программу заседания круглого стола включены • оценка рисков навигационной безопасности плава следующие вопросы:

ния;

– системное решение актуальных научно-технических • мониторинг состояния акваторий внутренних водных проблем и приоритетных задач обеспечения безо путей в части подводных коммуникаций, техническо пасности плавания по внутренним водным путям го состояния гидротехнических сооружений, районов на основе применения технологий навигационно стихийных бедствий и катастроф, водоохранных зон, гидрографического и аварийно-спасательного обе портовой инфраструктуры;

спечения судоходства;

• разработка банка данных по внутренним водным – развитие и совершенствование международно путям, специализированных информационно-спра правового режима внутренних водных путей;

вочных пособий и электронных атласов;

– разработка документов Системы стандартизации в • обоснование оптимального количественного и рамках процесса кодификации речного законода качественного состава средств навигационного тельства Российской Федерации;

оборудования и поисково-спасательной техники – проблемы подготовки судоводителей для судов внутренних водных путей.

смешанного «река-море» плавания;

С докладами выступят известные ученые и специали – уроки и выводы аварий на внутреннем водном транс сты в области обеспечения безопасности плавания порте и опыт проведения спасательных операций;

по внутренним водным путям, представляющие Мо – развитие и совершенствование нормативно-право сковскую государственную академию водного транс вых документов системы аварийно-спасательного порта, ФГУ «ГосАкваСпас» РФ, Санкт-Петербургское обеспечения судоходства внутренних водных путей;

государственное учреждение «Поисково-спасательная – актуальность разработки документов программного служба Санкт-Петербурга», ОАО «ГНИНГИ» и другие.

планирования по развитию внутренних водных путей Приглашаем вас и специалистов вашей организации и навигационно-гидрографическому обеспечению принять участие в данном заседании.

безопасности судовождения по ним;

– обоснование путей развития технологических инно ваций в области навигационно-гидрографического и аварийно-спасательного обеспечения экономи Генеральный директор ческой деятельности на внутренних водных путях ОАО «ГНИНГИ»

Российской Федерации;

С. Б. Курсин – обеспечение государственной поддержки прове дения комплексной модернизации и технического перевооружения существующих сил и средств федеральной системы обеспечения безопасности на внутренних водных путях путём формирования ТРАНСПОРТНЫЙ СОЮЗ СЕВЕРО-ЗАПАДА От имени Транспортного союза Северо-Запада приветствую всех участников 11-й международ ной транспортной выставки «ТРАНСТЕК–2012»


и 3-й международной конференции по развитию портов и судоходства (2–4 октября 2012 года).

Мероприятия такого уровня, где встречаются и сотруд ничают представители государственных органов, пор тов, инвесторов и структур смежных видов транспорта, безусловно подтверждают динамику развития портовой и припортовой инфраструктуры и тем самым на прак тике осуществляют политику Российской Федерации в сфере транспорта, предоставляя широкие возмож ности в демонстрации потенциала российских портов и транспортно-логистического комплекса, способствуя трансферу передовых международных технологий и повышению конкурентоспособности, инвестиционной привлекательности и экологичности портов, обеспече нию безопасности на транспорте.

Многолетнее успешное проведение конференций и выставок – результат профессионализма его организа торов. Эти авторитетные международные конгрессно выставочные проекты являются стратегически важным направлением не только для транспортной системы Северо-Запада, но и позволяют внести весомый вклад в реализацию Федеральной целевой программы «Раз витие транспортной системы России (2010–2015 гг.)», продолжают исторические традиции Санкт-Петербурга как морской столицы России.

Желаю участникам конференции и выставки новых де ловых контактов и плодотворной работы, направленной на решение транспортных проблем России.

Президент Транспортного союза Северо-Запада В. Я. Ходырев Уважаемые коллеги!

ЗАО «ЭкспоФорум», Dolphin Exhibitions ltd.(UK), ЗАО «Транстех Нева Эксибишнс» имеют честь пригласить вас на презентацию морских и транс портных конгрессно-выставочных проектов «НЕВА-2013» и «ТРАНС ТЕК-2014».

Презентация состоится 4 октября 2012 года в 12.00 в рамках программы про ведения 3-й международной конференции по развитию портов и судоходства выставки «ТРАНСТЕК-2012» в Санкт-Петербурге в выставочном комплексе «Ленэкспо» по адресу: 199106, Санкт-Петербург, В.О., Большой пр.,103, павильон 6, 2 этаж, конференц-зал 6-1.

В соответствии с трёхсторонним Генеральным cоглашением вышеуказанных компаний в 2012 году форум «ТРАНСТЕК», а в 2013 году выставка «НЕВА» в последний раз состоятся на традиционной площадке в «Ленэкспо». Начиная с 2014 года, оба мероприятия будут проходить в новом конгрессно-выста вочном центре «ЭкспоФорум», строительство которого завершится к концу 2013 года. Проведение международных проектов «НЕВА» и «ТРАНСТЕК»

является стратегически важным направлением не только для Санкт Петербурга, но и для широкой национальной и международной морской общественности и бизнес-сообщества, а также для ЗАО «ЭкспоФорум», как одного из ведущих европейских выставочных операторов. Развитие этих мероприятий станет мощным стимулом для усовершенствования мор ской и транспортной отраслей, а также значительным вкладом в укрепление статуса Санкт-Петербурга как морской столицы России.

В ходе презентации вы сможете ознакомиться с проектом нового конгрессно выставочного центра «ЭкспоФорум», стратегией ЗАО «ЭкспоФорум» в области развития морских и транспортных проектов, актуальными трендами в обла сти судостроения, морской техники разработки океана и шельфа, морского и речного судоходства, морских и речных портов, которые будут включены в тематические планы «НЕВА-2013» и «ТРАНСТЕК-2014».

С уважением, исполнительный директор ЗАО «ЭкспоФорум» С. Г. Воронков директор выставок «НЕВА» и «ТРАНСТЕК» А. Н. Тихомиров Вход на презентацию свободный для всех желающих.

О своём участии в презентации просьба сообщить в дирекцию выставок.

Контакты дирекции выставок «НЕВА» и «ТРАНСТЕК»

ЗАО «Транстех Нева Эксибишнс»

телефон: 812 321 2676, 321 2817, факс: 812 321 ttn@peterlink.ru, http://transtec-neva.ru Генеральный информационный партнёр выставки «НЕВА–2013»

ПРЕСС-РЕЛИЗ ПРЕЗЕНТАЦИЯ КОНГРЕССНО-ВЫСТАВОЧНЫХ ПРОЕКТОВ «НЕВА-2013» И «ТРАНСТЕК-2014»

В 2012 году выставка «ТРАНСТЕК» проходит в рамках платформ, морских перевозок нефти и СПГ. Этот шаг 3-й международной конференции по развитию портов и позволит привлечь к участию в мероприятиях ведущие судоходства при поддержке Морской коллегии при Пра- транснациональные корпорации.

вительстве Российской Федерации, Минтранса России, Конгрессно-выставочный проект «НЕВА» создан в ФГУП «Росморпорт», Комитета по транспорту РСПП, году по инициативе Минсудпрома и Минморфлота СССР Координационного совета по Транссибирским перевозкам, и занимает одно из ведущих мест среди международных Ассоциации морских торговых портов, Союза российских гражданских морских выставок и конференций. В нем судовладельцев. Отдельные секционные заседания примут участие более 700 фирм и предприятий из организованы ФГУП ЦНИИ им.акад. А.Н. Крылова, Го- стран. На выставке будут представлены 17 национальных сударственным университетом водных коммуникаций, павильонов и экспозиций, организованных при поддержке Ассоциацией развития поисково-спасательной техники правительств стран-участников, экспортных советов и ас и технологий, ЦНИИ ОАО ГНИНГИ, Комитетом по меха- социаций морской промышленности. В рамках националь низации Ассоциации морских торговых портов, Транс- ного участия Германии запланировано проведение 3-го портным союзом Северо-Запада, Морским советом при форума по судостроению «Германия – Россия». Первый Правительстве Санкт-Петербурга. Головной организацией форум успешно состоялся в рамках выставки «НЕВА выступает Центральный научно-исследовательский ин- 2011». Партнерами мероприятия выступят Сообщество ститут морского флота – ЦНИИ МФ. ассоциаций судостроителей ЕС (Community of European В ходе подготовки конференции организаторами под- Shipyards Associations-CESA), Береговая охрана США писано Генеральное соглашение о партнёрстве с Транс- (USCG\AMVER), Американское бюро судоходства(ABS), портным союзом Северо-Запада. Ранее аналогичные VDMA, VSM (Германия), Голландская ассоциация про соглашения организаторов выставок заключены с Ас- изводителей судового оборудования (Holland Marine социацией морских торговых портов РФ, ИПТ РАН им Equipment), Norwegian Partners Marine, Министерство про Н. С. Соломенко, Союзом производителей нефтегазового мышленности КНР, UBI France, Германские ассоциации оборудования. Совместное проведение перспективных VDMA,VSM, Тайваньская судостроительная корпорация, проектов «НЕВА-2013» и «ТРАНСТЕК-2014» позволит: ТПП Сингапура.

• Наиболее полно представить преимущества форми- Выставки «НЕВА» традиционно проводятся под эгидой рования Единой транспортной системы России для Морской коллегии при Правительстве Российской Феде обслуживания национальных импортно-экспортных рации, пользуются поддержкой Министерства промыш перевозок и международного Евро-Азиатского тран- ленности и торговли РФ, Департамента судостроения и зита грузов на северо-западных участках Российской морской техники Минпромторга РФ, Федерального агент Федерации;

ства морского и речного транспорта «Росморречфлот», • Продемонстрировать качество транспортных услуг и Федеральной службы «Росгидромет», Морского совета конкурентоспособность российских перевозчиков, оце- при Правительстве Санкт-Петербурга, Союза произво нить ход и перспективы реализации Государственных дителей нефтегазового оборудования, Союза российских программ Российской Федерации в области транспор- судовладельцев, Ассоциации морских торговых портов, та, согласованность действий государственных, обще- Ассоциации судоходных компаний, Института проблем ственных и коммерческих структур по формированию транспорта РАН им. Н. С. Соломенко, Петербургского национальной и международной базы грузоперевозок;

государственного университета водных коммуникаций, ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова. С 2009 года выставка • Создать благоприятный имидж российского транспорт «НЕВА» проходит при поддержке Министерства транс ного комплекса путем проведения транспортных фору порта РФ и Объединенной судостроительной корпорации.

мов, на которых систематически будут представлены состояние и перспективы развития в России рынка По выставке «НЕВА-2013» уже подтверждено участие транспортных услуг. национальных павильонов: Германии (более 600 кв.м, Результаты исследования, проведённого организатором организатор – Министерство экономики Германии и иностранного участия в выставках – Dolphin Exhibitions Ассоциация производителей морской техники – VDMA), ltd., – показывают, что будущее развитие морской добычи Финляндии (более 350 кв.м, организаторы: Arvelin нефти и газа, а также их бесперебойная транспортиров- International OY, Entre Marketing Ltd.), Голландии (орга ка в Арктике, Черноморском и Каспийском бассейнах, низатор – Голландская ассоциации производителей су потребуют создания масштабной инфраструктуры по дового оборудования (Holland Marine Equipment). Турции обеспечению морской добычи. Основным акцентом этой (организатор – Hage Grup), Польши (организатор – World работы должно стать использование передовых между- Expo International). В настоящее время на выставке народных технологий для строительства и модернизации «НЕВА-2013», помимо национальных экспозиций, уже существующей морской инфраструктуры в портовом, забронировано 65% всех имеющихся выставочных судоходном секторах и строительстве флота шельфовых площадей индивидуальными фирмами-участниками из операций. Определяющее значение имеет также внедре- России, Украины, Литвы, Эстонии, Польши, Хорватии, ние современных логистических технологий. Швеции, Испании, Норвегии, США, Японии, включая лидеров международного морского рынка: Aker Arctic В связи с этим организаторы выставок и конференций Technology Inc, Wrtsil Finland Oy, Nordic Yards Holding «НЕВА-2013» и «ТРАНСТЕК-2014» планируют расширить соответствующие тематические разделы по вопросам GmbH, Rolls-Royce, Diesel & Gas Turbine, компании груп морской техники для освоения океана и шельфа, создания пы ОАО «ОСК», «Газпромнефть», Universal cargo logistic газовозов и танкеров, судов ледового класса, буровых holding, ЗАО «Транзас».


A note for your diary...

NEVA ST. PETERSBURG RUSSIA 24–27 SEPTEMBER ПРОГРАММА ВЫСТАВКИ И КОНФЕРЕНЦИИ 2 октября 10.00–18.00 Работа выставки «ТРАНСТЕК–2012» ПАВИЛЬОН 10.00–18.00 Пленарное заседание 3-й международной конференции по развитию портов и судоходства При поддержке: International Association of Ports and Harbors (IAPH, Tokyo), European Sea Ports Organizations (ESPO, Brussels), Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации, Минтранса России, РСПП, Комитета по транспортно транзитной политике Правительства Санкт-Петербурга, Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга, ЗАО «ЦНИИМФ», Ассоциации морских торговых портов, Союза российских судовладельцев, Координационного совета по транссибирским перевозкам, включая развитие рынка круизных, пассажирских и паромных перевозок ПАВИЛЬОН 6, КОНГРЕСС-ЦЕНТР 6- 14.00–18.00 Секционное заседание по вопросам строительства судов государственного, портового и об служивающего флота 3-й международной конференции по развитию портов и судоходства Организатор: ФГУП ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова ПАВИЛЬОН 6, КОНФЕРЕНЦ-ЗАЛ 6- 3 октября 10.00–18.00 Работа выставки «ТРАНСТЕК–2012» ПАВИЛЬОН 10.00–14.00 Круглый стол «Развитие судоходства по внутренним водным путям России» 3-й международной конференции по развитию портов и судоходства Организатор: Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций ПАВИЛЬОН 6, КОНГРЕСС-ЦЕНТР 6- 14.00–18.00 Круглый стол «Навигационно-гидрографическое и поисково-спасательное обеспечение судо ходства по внутренним водным путям России» 3-й международной конференции по развитию портов и судоходства Организаторы: ЦИИ ОАО «ГНИНГИ», журнал «Морской бизнес Северо-Запада», Ассоциация развития поисково-спасательной техники и технологий ПАВИЛЬОН 6, КОНГРЕСС-ЦЕНТР 6- 15.00–18.00 Совместное заседание Транспортного союза Северо-Запада и секций Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга ПАВИЛЬОН 6, КОНФЕРЕНЦ-ЗАЛ 6- 4 октября 10.00–17.00 Работа выставки «ТРАНСТЕК–2012» ПАВИЛЬОН 12.00–14.00 Презентация ЗАО «ЭкспоФорум» выставок «НЕВА–2013», «ТРАНСТЕК–2014»

ПАВИЛЬОН 6, КОНГРЕСС-ЦЕНТР 6- 10.00–17.00 Секционное заседание по производству и эксплуатации портовой техники 3-й международной конференции по развитию портов и судоходства Совместно с Комитетом по механизации Ассоциации морских торговых портов ПАВИЛЬОН 6, КОНФЕРЕНЦ-ЗАЛ 6- EXHIBITION & CONFERENCE PROGRAMME 2 October, Plenary session of the 3-rd International Ports & Shipping Conference. Includes Focus on the Broad Horizons for the Cruise & Passenger Ship Markets In cooperation with CNIIMF (Central Marine & Design Institute for the Sea Fleet) Focus session «Modernization and Reconstruction of the Port & State Service Fleet»

In cooperation with KSRI (Krylov Shipbuilding Research Institute) 3 October, Focus session «Development of the Inland Waterways Ports and Shipping, Sea-River Shipping & Short Sea Shipping»

In cooperation with St. Petersburg State University for Water Communications Focus session «Development of the Inland Waterways Navigation, Hydrography Service, Safety and Resque»

In cooperation with State Research Institute for Hydrography and Navigation Joint Meeting Session of the Maritime Council of the Government of St. Petersburg and Transport Union of the North-West of Russia 4 October, Presentation of «NEVA–2013» and «TRANSTEC–2014» program In cooperation with ExpoForum JSC Focus session – Meeting the Needs for State of the Art Port Technology & Equipment In cooperation with ASOP (Association of Russian Sea Commercial Ports, Committee for Equipment and Mechanization) The TRANSTEC Exhibition & Conference Programmes are traditionally supported by the following Russian and international organizations:

International Association of Ports and Harbors – IAPH European Sea Port Organisation – ESPO Maritime Collegium of the Government of RF Ministry of Transport of RF State Federal Agency for Sea and River Fleet of RF – «Rosmorrechflot»

Council of the Federation of the Federal Assembly (Parliament) of RF «Rosmorport» FSUE Coordination Council for Trans-Siberian Transportation Association of Sea Commercial Ports – ASOP, including ASOP Committee for Investments and Development of Port Infrastructure, Committee for Mechanization and Port Technology Union of Russian Shipowners – SOROSS Russian Union of Industrialists and Entrepreneurs – RSPP Association of (Inland Waterways) Shipping Companies – ASK Government of the City of St. Petersburg Maritime Council of the Government of St. Petersburg Association of Classification Societies «Russian Register»

Krylov Shipbuilding Research Institute – KRSI Central Research Institute for Sea Fleet – CNIIMF St. Petersburg State University for Water Communications Euro-Asian Transport Union – EATU LenmorNIIproject Water Transport Projects and Civil Engineering Institute Solomenko Institute for Transport Issues, the Russian Academy of Sciences State Research Institute for Hydrography and Navigation – GNINGI The TRANSTEC exhibition & conference programmes – supporting the development of Russian water-borne transport since ТЕЗИСЫ ДОКЛАДОВ УДК 629.561.5: 629.5015. ИННОВАЦИОННЫЕ РЕШЕНИЯ В ОБЛАСТИ СОЗДАНИЯ ШИРОКИХ КАНАЛОВ ДЛЯ ПРОВОДКИ КРУПНОТОННАЖНЫХ СУДОВ ВО ЛЬДАХ Апполонов Е. М., Добродеев А. А., Клементьева Н. Ю., Сазонов К. Е., Тимофеев О. Я.

ФГУП «ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова», Санкт-Петербург Одной из важнейших задач, влияющих на развитие добычи углеводородов на шельфе замерзающих морей России, является создание морской транспортной системы для вывоза добытой продукции. Экономические расчеты показы вают, что эффективность такой системы может быть обеспечена только при использовании в ней крупнотоннажных судов ледового плавания. Их использование затрудняется из-за того, что современные ледоколы не в состоянии надежно и безопасно проводить крупнотоннажные суда, так как их ширина корпуса меньше чем у проводимых су дов. Многие известные специалисты в области морской ледотехники предпринимают попытки создания различных технических средств, предназначенных для прокладки во льдах широкого канала.

Во ФГУП «ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова» в рамках выполнения научно-исследовательских работ по ФЦП «Раз витие гражданской морской техники на 2009–2016 гг.» разработана концепция принципиально нового ледокола, который имеет возможность прокладывать во льду канал шириной 50 м и более. Особенностью предложенной конструкции ледокола является снижение ледового сопротивления на 30–40% по сравнению с гипотетическим традиционным ледоколом, который может создавать такой же по ширине канал. За счет этого новый ледокол будет иметь относительно небольшой уровень мощности. Движительно-рулевой комплекс предполагается выполнить комбинированным, состоящим из традиционных движителей и винто-рулевых колонок.

В настоящее время во ФГУП «ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова» проводятся комплексные исследования нового ледокола в области гидромеханики, ледовой ходкости и управляемости, а также предельной прочности и усталост ной долговечности основных узлов конструкции. При испытаниях в ледовом бассейне большое внимание уделяется изучению процессов взаимодействия модели нового ледокола с торосистыми образованиями. Также в ледовом бассейне разработана конструкция буксируемого средства, работающего в сочетании с традиционным ледоколом, которые, как и новый ледокол, смогут формировать достаточно широкий канал для беспрепятственного движения крупнотоннажных судов во льдах Идея создания такого технического средства базировалась на результатах многолетних исследований ходкости ледоколов и судов ледового плавания в различных ледовых условиях. Когда возникла задача создания в ледяном покрове широкого канала, по которому безопасно могло двигаться крупнотоннажное судно, специалистам института стало ясно, что использовать для этой цели традиционный ледокол с увеличенной до нужных пределов шириной RI пропорционально его ширине B корпуса не эффективно. Дело в том, что ледовое сопротивление ледокола RI ~ B k, где k 1.2. Очевидно, что увеличение ширины ледокола приведет к резкому в некоторой степени возрастанию потребляемой им мощности N, т. к. N ~ RI2. Поэтому была предпринята попытка найти другое решение.

Ряд теоретических и экспериментальных работ, посвященных исследованию механики движения судна в ледяном поле параллельно каналу, проложенному ледоколом, был выполнен в ледовом бассейне института [1]. При таком движении может быть достигнуто довольно значительное (до 50%) снижение ледового сопротивлении по сравне нию с одиночным движением судна. Величина этого снижения существенно зависит от расстояния между кромкой канала, проложенного ледоколом, и бортом судна. Снижение ледового сопротивления обуславливается тем, что судну легче разрушать ледяной покров в сторону проложенного ледоколом канала за счет образования крупных фрагментов льдин, которые практически не разрушаются корпусом, а сдвигаются в канал.

Во ФГУП «ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова» были тщательно проанализированы предложения финских специ алистов, направленные на создания широкого канала во льдах: создание асимметричного ледокола и ледокола с аутригерами. По нашему мнению, эти решения не могут быть признаны решающими проблему. Как было указано выше, из-за нелинейной зависимости ледового сопротивления от ширины корпуса использование асимметричного ледокола приводит к существенному возрастанию потребляемой им мощности. Ледокол с аутригерами также ис пытывает повышенное ледовое сопротивление из-за наличия стесненного движения льда в зазоре между корпусом ледокола и аутригерами. Этот вывод подтверждается данными модельных испытаний, выполненными в ледовом бассейне с аналогичной моделью.

В итоге была сформулирована задача создания технического средства, обеспечивающего прокладку широкого (более 50 м) канала в сплошных льдах. При этом необходимо было обеспечить создаваемому ледокольному средству ледовое сопротивление, которое было бы сопоставимо с ледовым сопротивлением ныне эксплуатируемых ледоко лов. В противном случае, способ проводки крупнотоннажных судов двумя ледоколами мог оказаться экономически более выгодным, чем использование нового технического средства.

В результате проведенных исследований было предложено несколько новых ледокольных средств, одним из которых стал четырех (трех) корпусный ледокол. Предлагаемое устройство представляет собой три или четыре ABSTRACTS OF PAPERS ледокольных корпуса, установленных на единой платформе. Особенностью корпусов является то, что они имеют относительно небольшие размеры, и каждый из них сопоставим со средним или малым ледоколом. На каждом из корпусов установлено по одному движителю, причем на замыкающем корпусе может быть установлена винто рулевая колонка, остальные корпуса оборудованы традиционными гребными винтами. Принципиально возможно использование трехкорпусного ледокола. С точки зрения ледовой ходкости судов, четвертый корпус не дает никаких преимуществ, он добавляет лишь небольшое по величине ледовое сопротивление, связанное с его движением в мелкобитых льдах. Этот корпус был введен в конструкцию для обеспечения запаса плавучести всего ледокола и для обеспечения возможности движения задним ходом, что крайне важно для любого ледокола.

Важной особенностью предлагаемого решения является взаимное расположение отдельных корпусов ледокола друг относительно друга. Для нового ледокола предложено такое взаимное расположение корпусов, которое по зволяет не только создавать широкий канал, но и снизить ледовое сопротивление. Бортовые корпуса находятся на таком удалении от канала, проложенного головным корпусом, что их ледовое сопротивление снижается примерно на 40%. Кроме этого зазор между головным корпусом и бортовыми, а также между бортовыми и замыкающим, выполнены таким образом, чтобы беспрепятственно пропускать мелкобитый лед.

Для экспериментальной проверки работоспособности и эффективности нового технического решения в рамках выполнения ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009–2016 гг.» была изготовлена и испытана в ле довом бассейне модель нового ледокола в масштабе 1:30. В натурном масштабе суммарная ширина головного и средних корпусов составляет 39 м. Ниже приводятся некоторые результаты выполненных экспериментов.

Испытания модели нового ледокола включали в себя буксировочные испытания в сплошных ровных льдах тол щиной 0,9, 1,5 и 2,1 м, а также испытания в торосистой гряде. В ходе проведения экспериментов измерялась сила сопротивления льда, действующая на каждый из корпусов ледокола. В результате были получены зависимости ледового сопротивления нового ледокола от скорости движения в ровных льдах постоянной толщины. Эти дан ные использовались для оценки предельной ледопроходимости ледокола, под которой понимают максимальную толщину льда, преодолеваемую судном с минимальной устойчивой скоростью 1.5 – 2 узла при использовании полной мощности энергетической установки. В ходе проведения экспериментов была измерена ширина канала за новым ледоколом она составила 54–57 м в пересчете на натурные условия (рис. 1).

Расчеты ледопроходимости нового ледокола выполнялись для уровня мощности, потребляемого гребными винтами, который изменялся в пределах от 35 до 45 МВт. Тяга движительного комплекса на швартовном режиме и при скорости движения ледокола 1,5–2 узла определялась по стандартной методике. В результате было уста новлено, что в зависимости от уровня потребляемой мощности ледопроходимость нового ледокола составляет 1,8–2,1 м. Таким образом, ледопроходимость нового ледокола сопоставима с ледопроходимостью атомных ле доколов типа «Арктика».

Рисунок 1. Канал за новым ледоколом в ровных льдах Полученные экспериментальные данные по ледовому сопротивлению были сопоставлены с результатами модель ных испытаний одного из вариантов однокорпусного ледокола типа ЛК–25. Ранее полученные данные по ледовому сопротивлению этого ледокола были пересчитаны в предположении, что максимальная ширина ледокола составляет 39 м. Для этого был изменен масштаб модели и полученные экспериментальные данные пересчитаны на натурные условия при другом значении масштабного коэффициента. Толщина льда при этом соответствовала 2,1 м. Резуль таты сопоставления сопротивления ледокола с формой ЛК–25 и шириной 39 м с сопротивлением нового ледокола при одной толщине льда 2,1 м представлены на рис. 2. Из анализа этого рисунка следует, что новый ледокол имеет ледовое сопротивление сопоставимое с сопротивлением однокорпусного ледокола. Можно констатировать, что ледовые качества многокорпусного ледокола при прокладке ледяного канала шириной 54–57 м не хуже ледовых качеств однокорпусного ледокола при прокладке канала шириной 40–43 м.

ТЕЗИСЫ ДОКЛАДОВ Рисунок 2. Сопоставление результатов модельных испытаний нового многокорпусного ледокола и однокорпусного ледокола ЛК–25 (В=39 м) На рис. 3 приведены результаты испытаний модели нового ледокола в торосистых льдах. На приведенных гра фиках отчетливо видно, как с торосистой грядой последовательно взаимодействуют различные корпуса ледокола.

Максимальная нагрузка при преодолении тороса определяется взаимодействием с торосом бортовых корпусов.

Эта величина существенно меньше, чем у однокорпусного ледокола, ширина корпуса которого равна суммарной ширине головного и средних корпусов нового ледокола. На рис. 3 точкой показано сопротивление в торосе одно корпусного ледокола типа ЛК-25.

Рисунок 3. Преодоление торосистой гряды новым многокорпусным ледоколом Другое, предложенное во ФГУП «ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова», ледокольное средство – это буксируемое устройство для разрушения ледового с целью формирования судоходного канала во льдах. Оно состоит из симме трично расположенных относительно диаметральной плоскости устройства двух боковых ледокольных корпусов и центрального вспомогательного ледокольного корпуса. Ширина центрального корпуса по миделю равна не менее 0,2 аналогичной ширины боковых ледокольных корпусов. Все корпуса имеют наклонный форштевень и жестко со единены между собой рамой, причем боковые ледокольные корпуса выполнены относительно своей диаметральной плоскости несимметричными, а именно, их внешние борта, за исключением района носового заострения, являются прямостенными. Расстояние между их диаметральными плоскостями составляет не менее, чем определяемое со отношением:

14, l = Bt + Bn + 1 м, l = Bt – ширина буксирующего судна;

Bn + + Bn + 1 l = Bt + 4 где – ширина боковых ледокольных корпусов буксируемого устройства для разрушения ледового покрова при формировании судоходного канала во льдах.

Выполнение корпуса буксируемого устройства для разрушения ледового покрова с тремя корпусами обеспе чивает увеличение ширины прокладываемого судоходного канала во льдах не менее чем на 10 метров, по срав нению с шириной канала, проложенного однокорпусным ледоколом. Т. о. в предлагаемом решении разрушение ледяного покрова будут осуществлять четыре корпуса: корпус буксирующего судна и три корпуса буксируемого устройства (рис. 4).

ABSTRACTS OF PAPERS Рисунок 4. Буксируемое устройство для разрушения ледового покрова Расположение боковых ледокольных корпусов симметрично относительно диаметральной плоскости буксиру емого устройства для разрушения ледового покрова, а центрального вспомогательного ледокольного корпуса в диаметральной плоскости устройства немного впереди них создает дополнительный эффект, который заключается во влиянии на характер разрушения ледового покрова боковыми корпусами. Они будут разрушать лед, скалывая значительные его куски в канал, проложенный буксирующим их судном. Теоретические и экспериментальные ис следования показывают [1], что в этом случае ледовое сопротивление корпуса составляет примерно 0,6 от полного ледового сопротивления одиночного корпуса.

Требование обеспечения минимального расстояния между бортами буксирующего судна и буксируемого устрой ства не менее 7 м обеспечивает свободный пропуск битого льда между корпусами [1] и исключает возможность буксировки ледяных нагромождений предлагаемым буксируемым устройством.

Наличие центрального ледокольного корпуса обеспечивает дополнительную прочность конструкции буксируемого устройства при движении во льдах.

Выполнение внешних бортов боковых ледокольных корпусов буксируемого устройства прямостенными позволя ет им сохранять устойчивость на курсе при движении во льдах, а внутренние борта, имеющие обтекаемую форму обводов, способствуют улучшению прохождения в пространстве между ними и центральным вспомогательным кор пусом обломков битого льда. При этом наличие наклонного форштевня объясняется тем, что такая форма носового заострения наиболее оптимальна в ледовых условиях.

На основании выполненных исследований можно сделать вывод, что специалистами ФГУП «ЦНИИ им. акад.

А. Н. Крылова» предложено новое перспективное ледоразрушающее устройство – многокорпусный ледокол, способ ный создавать в достаточно тяжелых ледовых условиях ледяной канал шириной более 50 м. Модельные экспери менты убедительно показывают, что новый ледокол обладает пониженным ледовым сопротивлением по сравнению с сопоставимыми с ним по ширине однокорпусными ледоколами. Также разработано перспективное буксируемое устройство, которое позволяет, имея в наличии лишь традиционные однокорпусные ледоколы, создавать во льдах широкий канал для проводки крупнотоннажных судов. Необходимо дальнейшее продолжение исследований для уточнения ледовых, ходовых и мореходных качеств нового ледокола и буксируемого устройства, а также для оценки их прочности.

Литература 1. Сазонов К. Е. Теоретические основы плавания судов во льдах. – СПб.: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова, 2010, 274 с.

ТЕЗИСЫ ДОКЛАДОВ УДК 629.561.5: 629.5015. ОЦЕНКА ВЕРОЯТНОСТИ ЗАКЛИНИВАНИЯ КРУПНОТОННАЖНЫХ СУДОВ ПРИ ЛЕДОВЫХ СЖАТИЯХ Апполонов Е. М., Сазонов К. Е., Бокатова Е. А.



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |
 



Похожие работы:





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.