авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 12 |

«ФОНД ПЕРВОГО ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН СОВЕТ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ И ВОСТРЕБОВАННОСТЬ НАУКИ В СОВРЕМЕННОМ КАЗАХСТАНЕ IV ...»

-- [ Страница 4 ] --

Значимыми параметрами при обезвоживании осадков на фильтрующих аппаратах являются: удельное сопротивление фильтрации и электрокинетический потенциал, характеризующий агрегативную устойчивость осадков.

Использование бентонитов для предварительной обработки осадков показало эффективность применения данных материалов.

Результаты определение электрокинетического потенциала (-потенциал, В) и удельного сопротивления фильтрации (r, см/г) осадков обработанных цеолитами, а также чистой суспензии цеолита для получения сравнительных данных представлены в таблицах 1 и 2.

Таблица 1 – Изменение -потенциала от концентрации цеолита в смеси.

Концентрация -потенциал, В цеолита, кг/кг АИ АИ + цеолит АИ + цеолит АИ + цеолит 0,05-0,1 мм 0,1-0,5 мм 0,5 мм 0,150 0,00436 0,00137 0,00130 0, 0,200 0,00436 0,00135 0,00130 0, 0,250 0,00436 0,00130 0,00128 0, Таблица 2 – Изменение удельного сопротивления от концентрации цеолита в смеси.

r *109, см/г Концентрация цеолита, кг/кг АИ АИ + цеолит АИ + цеолит АИ + цеолит 0,05-0,1 мм 0,1-0,5 мм 0,5 мм 0,150 46,80 73,27 30,19 30, 0,200 46,80 75,00 24,46 23, 0,250 46,80 75,00 24,90 23, Результаты определения электрокинетического потенциала и удельного сопротивления фильтрации осадков, обработанных цеолитом и бентонитами, графически представлены на рисунках 1 и 2.

r*10^9см/г 0,15 0,2 0, сорбент, кг/кг 1 2 3 1 – цеолит 0,05-0,1 мм, 2 – цеолит 0,1-0,5 мм, 3 – цеолит 0,5 мм, 4 – бентонит Рисунок 1 – Изменение удельного сопротивления осадков обработанных сорбентами 96 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

0, 0, потенциал, В 0, 0, 0, 0, 0,15 0,2 0, сорбент, кг/кг 1 2 3 1 – цеолит 0,05-0,1 мм, 2 – цеолит 0,1-0,5 мм, 3 – цеолит 0,5 мм, 4 – бентонит Рисунок 2 – Изменение электрокинетического потенциала осадков обработанных сорбентами Из представленных таблиц и рисунков видно, что обработка осадков цеолитом является эффективной. При использовании механоактивированного цеолита фракций от 0,1 до 0,5 мм и выше позволяет на 51% снизить удельное сопротивление осадков фильтрации. Не рекомендуется использование фракций цеолита менее 0,1 мм, так как это приводит к забиванию фильтровального материала и повышению удельного сопротивления осадков фильтрации выше исходных значений.

Определение электрокинетического потенциала чистой суспензии механоактивированного цеолита оказалось невозможным, так как под действием приложенного напряжения происходит быстрая коагуляция взвеси цеолита и ее оседание на дно ячейки. Электрокинетический потенциал осадков обработанных цеолитом ниже, чем у чистого активного ила, что свидетельствует о проявлении цеолитом свойств коагулянта, которые практически не зависят от концентрации и фракционного состава цеолита.





Таким образом, применение механоактивированного цеолита для предварительной обработки осадков перед их обезвоживанием на фильтрующих аппаратах является целесообразным при использовании фракции не менее 0,1 мм.

По сравнению с обработкой осадков бентонитами цеолит дает несколько больший эффект. Так удельное сопротивление фильтрации при обработке цеолитами снижается на 15% больше, чем при обработке бентонитами.

Выбор сорбента для обработки осадков необходимо осуществлять на основе технико-экономических показателей. Так как цеолит перед использованием требует дополнительной механической активации, это приведет к дополнительным экономическим затратам.

Возможность практической реализации полученных результатов исследования состоит в том, что разрабатываемая технология может быть использована на предприятиях, осуществляющих водоснабжение крупных городов. Получаемые удобрения могут быть использованы для рекультивации нарушенных земель с целью восстановления плодородного слоя почвы, в качестве удобрения на малоплодородных почвах, что позволит повысить продуктивность этих земель, для покрытия и рекультивации отвалов отходов и свалок, могут быть широко использованы в лесном хозяйстве, с целью обеспечения скорейшего восстановления лесных массивов.

«Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ПИТЬЕВЫХ ВОД ПРИРОДНЫМИ СОРБЕНТАМИ М.К.Карибаева Восточно-Казахстанский государственный технический университет им. Д. Серикбаева Одной из острейших проблем в республике является обеспечение населения доброкачественной питьевой водой. Наличие высококачественной питьевой воды в количестве, удовлетворяющем основные потребности человека, является одним из условий укрепления здоровья людей и устойчивого развития государства. Проблема обеспечения населения Казахстана питьевой водой нормативного качества является одной из главных и определяющих успешное проведение экономических реформ и усиление их социальной направленности.

Санитарно-эпидемиологическая служба Минздрава периодически регистрирует высокую бактериальную загрязненность питьевой воды, что является причиной возникновений вспышек инфекционных заболеваний населения с водным фактом передачи в различные регионы республики. Учитывая сложную экологическую ситуацию в республике, одним из наиболее доступных и действенных методов улучшения качества воды является применение специальных индивидуальных очистителей, мобильных и стационарных фильтров очистки воды.

Для очистки питьевой воды в качестве фильтрующих материалов можно использовать различные пористые материалы, обладающие высокоразвитой поверхностью. Среди таких материалов можно отметить активированный уголь, специальные волокна, полимерные материалы. Однако их использование ограничивается достаточно высокой стоимостью.





Исследования по использованию природных сорбентов Восточно-Казахстанских месторождений для очистки различных вод проводятся в Восточно-Казахстанском государственном техническом университете в течение нескольких лет. При этом показана принципиальная возможность удаления из воды таких примесей как ионы металлов, фтора, органических соединений, солей кальция и магния.

Изучены сорбционные свойства бентонитовых глин Таганского месторождения, цеолитов Тайжузгенского и Чанканайского месторождений. Определены ионообменные емкости данных сорбентов, удельные сорбционные характеристики по ионам металлов и неметаллов, органическим соединениям.

Показано, что сорбционные свойства данных природных сорбентов зависят от их структуры, химического и минералогического состава. Подземные воды, используемые в населенных пунктах Восточно-Казахстанской области для хозяйственно-питьевых нужд, характеризуются достаточно высокой жесткостью и повышенным содержанием ряда примесей, в частности ионов тяжелых цветных металлов. В качестве объекта исследования выбраны водозаборы г. Усть-Каменогорска Пионерский и Октябрьский, а также воды из подземных источников пос.Донское и Глубокое. Основными показателями химического состава, наиболее контрастно характеризующими изменения качества подземных вод этих водозаборов, по данным массовых рядовых анализов, являются сухой остаток, жесткость и содержание нитратов. По ним накоплен достаточно представительный, хотя и бессистемный, фактический материал, позволяющий определить источники и масштабы загрязнения, а так же факторы, способствующие загрязнению эксплуатационных запасов подземных вод. Из рассматриваемых водозаборов, наибольшее отклонение от нормативов имеют воды Донского водозабора, которые характеризуются чрезвычайно высоким содержание солей жесткости, более 15 ммольдм 98 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

В ходе выполнения экспериментов контролировали очистку данных подземных вод от солей жесткости и фторидов. Исследования проводились в статических режимах с варьированием расходов сорбента и времени контакта сорбента с водой. Контроль за процессом вели по остаточному содержанию в обработанной воде солей жесткости и фторидов. Содержание солей жесткости определяли в соответствии с Гостом трилонометрическим методом [1], а содержание фторидов определяли потенцио метрическим методом с использованием фторидного электрода [2]. В качестве сорбентов использовали цеолиты Тайжузгенского и бентонитовые глины Таганского месторождений [3].

Таблица 1- Содержание солей жесткости в водах различных водозаборов Жесткость, моль/дм Водозабор Пионерский 2, Октябрьский 2, Донское Глубокое 3, Степень очистки рассчитывали по формуле С нач С тек 100% С нач = (1), где Снач – жесткость исходной воды до её обработки сорбентом;

Стек – жесткость воды после обработки сорбентом.

Результаты экспериментов по снижению жесткости воды цеолитами приведены в таблице 2.

Таблица 2 -Результаты снижения жесткости воды различных водозаборов цеолитами Тайжузгенского месторождения Водозабор Т:Ж Время Жесткость, Степень очистки,,%* обработки, час моль/дм 1 2,3 11, 1:20 3 2,1 19, 6 1,8 30, 24 1,6 38, Пионерский 1 2,1 19, 1:10 3 2,0 23, 6 1,6 38, 24 1,4 46, 1 2,5 7, 1:20 3 2,3 14, 6 2,0 25, 24 1,6 40, Октябрьский 1 1,9 29, 1:10 3 1,6 40, 6 1,5 44, 24 1,5 44, 1 3,1 6, 1:20 3 2,8 15, 6 2,6 21, Глубокое 24 2,1 36, 1 2,8 15, «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

1:10 3 2,5 24, 6 2,2 33, 24 1,9 42, 1 11,5 23, 1:20 3 11,1 26, 6 11,2 25, Донское 1 10,3 31, 1:10 3 8,9 40, 6 9,0 40, Как видно из представленных данных обработка воды с невысокой начальной жесткостью ( Пионерский, Октябрьский водозаборы и водозабор пос. Глубокое) требует длительного времени обработки воды сорбентом, равновесие не достигается даже через 24 часа. Тогда как при обработке воды с высокой жесткостью ( водозабор пос. Донское) уже через 3 часа обработки практически достигается состояние равновесия. Однако и в том и в другом случае в одну стадию удается снизить жесткость исходной воды примерно на 40 – 46 %. То есть для снижения жесткости воды с высокими начальными показателями потребуется двух или трех стадийная очистка.

В таблице 3 приведены результаты экспериментов по снижению жесткости воды бентонитовыми глинами Таганского месторождения 14 горизонта. Исследования проводились на воде Октябрьского водозабора.

Таблица 3 - Результаты снижения жесткости воды Октябрьского водозаборов бентонитовыми глинами Таганского месторождения Жесткость, моль/дм3 Степень очистки, % Т:Ж Время обработки, час 0,5 0,41 74, 1 0,41 74, 1: 2 0,37 85, 5 0,34 87, 0,5 0,34 87, 1 0,28 88, 1: 2 0,28 88, 5 0,28 88, 0,5 0,37 85, 1 0,34 87, 1: 2 0,29 88, 5 0,28 88, Как видно из представленных данных при обработке воды бентонитовыми глинами даже при малых расходах сорбента ( Т:Ж = 1:200, то есть 5 кг сорбента на 1 м обрабатываемой воды) достигаются весьма значительные степени очистки ( более 85%). Такую воду можно использовать не только на хозяйственно - бытовых нужды, но и в производствах, в которых требуется практически обессоленная вода ( например в теплоэнергетике или производстве редких металлов).

Для очистки подземных питьевых вод от фторидов используются методы электрокоагуляции, ионного обмена, сорбции, реагентная обработка воды гидроксидами кальция или магния [4,5].

Каждый из этих методов имеет свои достоинства и недостатки, но все они либо требуют значительных материальных затрат (электрокоагуляция, ионный обмен, сорбция на активированном угле), либо приводят к вторичному загрязнению воды (реагентные методы. Использование для этих целей дешевых природных сорбентов не 100 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

потребует значительных материальных затрат и не приведет к вторичному загрязнению воды.

Эксперименты по очистке подземных вод от ионов фтора проводили на модельных растворах, т.к. подземные воды приведенных выше водозаборов содержат фториды на уровне ПДК, т.е. не более 1,5 мг/ дм 3. обработку воды проводили бентонитовыми глинами различных горизонтов – 9, 12 и 14.

Предварительные опытов показали, что фториды лучше всего сорбируются глинами 9-го горизонта при Т:Ж = 1:50. Так как на сорбционную способность существенное влияние оказывают кислотность обрабатываемой воды, в ходе экспериментов варьировали рН обрабатываемой воды. Результаты приведены в таблице 4.

Таблица 4 – Извлечение фторид – ионов из воды бентонитовыми глинами 9 – го горизонта Таганского месторождения Снач.F, мг/дм3 СконF, мг/дм рН Время обработки, Степень очистки, % час 0,5 6,77 28, 9,52 6,0 1,0 6,77 28, 2,0 6,32 33, 0,5 2,00 18, 3,0 1,0 2,43 22, 2,0 3,60 33, 0,5 1,26 11, 53,2 6,0 1,0 2,40 22, 2,0 4,22 39, 0,5 2,03 19, 9,0 1,0 2,78 26, 2,0 2,43 22, Как видно из представленных данных бентонитовыми глинами можно проводить очистку от фтора. Максимальная емкость сорбента достигается при рН воды равным 6,0 и составляет 4,22 мг F-/ г сорбента или 0,22ммоль-экв/г. Повышение или понижение кислотности обрабатываемой воды снижает извлечение фтора, что может быть вызвано переходом ионов натрия из глины в воды и, как следствие, повышением растворимости соединений фтора при более высокой кислотности, а при более низкой кислотности, возможно происходит уменьшение активных центров на поверхности глины, что в свою очередь сказывается на активности сорбента.

Учитывая, что при обработке сорбентами воды в одну стадию нельзя достичь высокой степени очистки, рекомендуется проводить двух стадийную противоточную очистку. Очистку предпочтительнее проводить бентонитовыми глинами, т.к. они обладают большей сорбционной способностью по сравнению с цеолитами.

Литература 1. ГОСТ 4151-72 Вода питьевая: методы определения жесткости. М., Издательство стандартов, 2. ГОСТ 4386-81 Вода питьевая: методы определения жесткости. М., Издательство стандартов, 3. Адрышев А.К., Струнникова Н.А. //Перспективы промышленного использования природных сорбентов Восточного Казахстана. «Вестник ВКГТУ» №2, 2001г, 4. Ивановский Б.В., Афанасьев С.К. // Очистка сточных вод от фторид -иона и коллектора АНП. Записки Ленинградского горного института, №3, 5. Николадзе Г.И. / Технология очистки природных вод. М.: Высшая школа. «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

ОЧИСТКА СТОЧНЫХ ВОД С ПРИМЕНЕНИЕМ НОВЫХ РЕАГЕНТОВ Б.С.Альжанова, Ж.С.Альжанова Академический инновационный университет Вода - ценнейший природный ресурс. Она играет исключительную роль в процессах обмена веществ, составляющих основу жизни. Огромное значение вода имеет в промышленном и сельскохозяйственном производстве. Общеизвестна необходимость ее для бытовых потребностей человека, всех растений и животных. Для многих живых существ она служит средой обитания.

Рост городов, бурное развитие промышленности, интенсификация сельского хозяйства, значительное расширение площадей орошаемых земель, улучшение культурно-бытовых условий и ряд других факторов все больше усложняет проблемы обеспечения водой.

Потребности в воде огромны и ежегодно возрастают. Ежегодный расход воды на земном шаре по всем видам водоснабжения составляет 3300-3500 км3. При этом 70% всего водопотребления используется в сельском хозяйстве.

Очистка сточных вод тесно связана с охраной окружающей среды и является актуальной проблемой современности. В последние десятилетия отмечено значительное повышение в водах открытых водоемов содержания тяжёлых металлов, нефтепродуктов, трудноокисляемых органических соединений, синтетических поверхносто-активных веществ, пестицидов и других загрязнений вследствие сброса промышленными и коммунальными предприятиями недостаточно очищенных сточных вод.

В настоящее время в технологии водоочистки и водоподготовки широко используются химические реагенты – коагулянты и флокулянты, обеспечивающие удаление микрочастиц, органических и неорганических загрязнений воды, эффективное осаждение коллоидных соединений.

В практике в качестве коагулянтов используются алюмо- и железосодержащие соединения: сернокислый алюминий, оксихлорид алюминия, алюминат натрия, хлорное железо. Флокуляция является наиболее эффективным способом интенсификации очистки воды гидролизующимися коагулянтами. Применяемые в практике водоподготовки флокулянты — это неорганические или органические высокомолекулярные соединения. Из неорганических флокулянтов широко используется активная кремнекислота, из органических — разного рода природные и синтетические высокомолекулярные вещества. По сложившейся традиции высокомолекулярными флокулянтами называют обычно только органические продукты, но надо иметь в виду, что и кремнекислота в процессе приготовления образует полимерные соединения.

В последние годы появился интерес к созданию комплексных (или композитных) реагентов водоочистки [1], которые одновременно выполняли бы функции коагулянта, флокулянта, осадителя и т.д. Если в композиции происходит химическое взаимодействие, то возможно усиление флокулирующего действия за счет участия в процессе продуктов реакций (синергетический эффект). К числу таких реагентов относится бинарный алюмокремниевый композит алюмокремниевый коагулянт флокулянт. Реагент алюмокремниевый коагулянт-флокулянт является одной из немногих бинарных композиций, в состав которой входят только неорганические компоненты: коагулянт – сульфат алюминия и анионный флокулянт – активная кремниевая кислота.

Алюмокремниевый коагулянт-флокулянт пригоден для осветления и очистки вод хозяйственно-питьевого водоснабжения, а также для реагентной обработки оборотных 102 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

и сточных вод предприятий транспорта и коммунального хозяйства, нефтеперерабатывающей промышленности. Он удаляет из жидкой фазы взвешенные и коллоидные вещества, нефтепродукты, СПАВ, липиды, ионы тяжелых металлов существенно снижает удельное сопротивление фильтрации осадков [1, 2]. При этом его доза может быть существенно ниже, чем у аналогов (например, сульфата алюминия).

Кроме того, использование алюмокремниевый коагулянт-флокулянт совместно с катионоактивными полимерами дает возможность очищать воду от таких загрязнителей (соли щелочных и щелочноземельных металлов), которые не подвергаются очистке традиционными коагулянтами и флокулянтами. При специальной обработке АКФК может быть использован для уменьшения жесткости воды и удаления ионов щелочных металлов. К интересным особенностям алюмокремниевый коагулянт-флокулянт относится также низкое остаточное содержание в воде алюминия и других элементов. Предельная концентрация алюмокремниевый коагулянт-флокулянт в воде составляет 20 мл/л, что во много раз превышает предельную концентрацию алюмосодержащих коагулянтов.

Высокая эффективность алюмокремниевый коагулянт-флокулянт обусловлена с одной стороны, аддитивными (самостоятельными) свойствами компонентов композита, а с другой, формированием в результате химического взаимодействия алюмокремниевых цеолитоподобных структур с развитой межфазной поверхностью и повышенной адсорбционной способностью.

Использование для получения дешевого алюмосиликатного сырья обеспечивает более низкую стоимость алюмокремниевый коагулянт-флокулянта сравнительно с другими реагентными материалами. Таким образом, применение алюмокремниевый коагулянт-флокулянт в водоочистке может дать существенный экономический эффект.

Однако широкое применение алюмокремниевый коагулянт-флокулянт сдерживается способностью реагента к необратимому гелеобразованию и соответственно потерей товарных характеристик. В лабораторных условиях алюмокремниевый коагулянт-флокулянт выпускается в виде готового водного раствора с содержанием 2,1 % по оксиду алюминия и 3 % по оксиду кремния. Срок годности – до 4х недель, при добавлении полиакриламида срок годности увеличивается до 6ти месяцев, но при этом эффективность его действия снижается.

Механизм действия алюмокремниевый коагулянт-флокулянт условно состоит из трех этапов: коагуляция дисперсных загрязнений (быстрый процесс), образование первичных флокул, стадия образования макрофлокул. Динамика синергетического эффекта в алюмокремниевый коагулянт-флокулянт практически не изучена, однако предполагается [5], что сначала формируются пористые наноструктуры, имеющие вид сотовых ячеек, далее за счет процессов самоорганизации возникают более сложные объемные структуры, обладающие флокуляционной активностью. Таким образом, актуальной задачей является исследование процесса формирования цеолитоподобных структур. Решение этих задач позволит определить оптимальные условия для организации процесса очистки.

Данная работа посвящена разработке способов комплексной активации процессов коагуляции и флокуляции алюмокремниевый коагулянт-флокулянт, включающую организацию гидродинамического течения, химию коллоидных процессов и флотацию.

Оптимизация схем активации будет способствовать снижению дозы реагента и расширяет возможности применения реагента алюмокремниевый коагулянт-флокулянт.

Эксперименты проводились на модельных водах, содержащих нефтепродукты в количестве 10 – 20 мг/л и глину – 50 – 200 мг/л. Концентрация НП измерялась прибором КФК-2М по специально разработанной методике. Прозрачность воды контролировалась турбидиметрическим способом.

Поскольку коагуляция имеет высокую скорость, необходимо обеспечить быстрое введение реагента и равномерное его распределение по объему жидкости. Это «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

достигается за счет специальной организации гидродинамического течения. Снижение обеспечивает остаточного содержания нефтепродуктов до уровня ниже 0,1 мг/л.

В данной работе предложен вариант подачи реагентов с помощью гидродинамического инжектора (ГДИ), работающего в кавитационном режиме. Такой режим создает оптимальные условия для коагуляции. Вода из ГДИ поступает во флотационную камеру, в которой протекают одновременно флокуляционные и флотационные процессы. С целью интенсификации флокуляции применяется коллоидная активация (КА) – внесение в воду водорастворимых полиэлектролитов и флотация.

Механизм коллоидной активации связан с интенсификацией второй стадии флокуляции за счет образования и увеличения числа межчастичных «мостиков». Чем выше молекулярная масса полиэлектролита, чем интенсивней межмолекулярное взаимодействие «первичных» флокул и макромолекулярных клубков, тем выше эффективность коллоидной активации. Важно отметить, что в зависимости от концентрации полимера эффективность коллоидной активации проходит через максимум: при низком содержании с ростом числа флокуляционных «мостиков»

эффективность КА увеличивается, тогда как при повышенном содержании первичные флокулы не агрегируют из-за образования на их поверхности стабилизирующей «шубы» адсорбированного полимера [6]. Был испытан ряд добавок, из которых наилучшие результаты получены с флокулянтами Nа-Накфлок и Унифлок. Как показали эксперименты, реагенты необходимо вводить раздельно. При одновременном вводе выигрыш минимален. По мере увеличения времени задержки эффект возрастает.

Эксперименты проводились на воде, содержащей следующие примеси: глина мг/л, нефтепродукты 15 мг/л. Загрязненная вода обрабатывалась в вихревой камере в течение 1 мин с целью получения однородной среды. После этого вводился реагент АКФК в количестве 1 г/л, что соответствует расходу оксида алюминия 57 мг/л.

Активирующая добавка, в качестве которой использован полимерный флокулянт Nа Накфлок, вводился в систему с определенной задержкой.

В качестве примера, на графике 2 представлены результаты измерения динамики осветления воды при добавлении флокулянтов Nа-Накфлок и Унифлок, К-9 в количестве 0,6 мг/л. Активирующий реагент вводился спустя 15 секунд после подачи АКФК. Из графика видно, что наибольшей очистительной способностью, причем примерно одинаковой по величине, обладают флокулянты Nа-Накфлок и Унифлок.

Эффективность других флокулянтов заметно ниже как по динамике водоочистки, так и по степени очистки.

104 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

На графике 3 представлены результаты измерения динамики осветления воды, при добавлении флокулянта Nа-Накфлок через 5 секунд после подачи АКФК.

Приведены данные экспериментов для двух концентраций флокулянта 0,4 и 0,6 мг/л.

Видно, что степень осветленности и динамика процесса улучшаются с увеличением концентрации флокулянта. Сравнение кривых графиков 2 и 3 показывает, что при одной и той же концентрации активирующей добавки, эффективность водоочистки растет с увеличением времени задержки. При задержках свыше 1520 с, изменение динамики становится незначительным.

Другим типом активирующей добавки является воздух. Процесс организуется методом флотации. Создание и использование дисперсной газо-жидкостной среды позволяет ускорить флокуляцию и организацию надмолекулярных структур на межфазной границе жидкость/газ.

Режим флотации (соотношение воздух/жидкость, размер воздушных пузырьков, их частичная концентрация) оказывает значительное влияние на эффективность очистки вод. Более того, при соответствующем выборе режима флотации оказывается возможным рост эффективности действия АКФК и, соответственно, снижение расходных норм по реагенту АКФК. Время пребывания воды во флотационной камере для получения расчетной очистки сокращается до 5 – 7 минут. Следует отметить, что величина интервала примерно одинакова для обоих реагентов: Nа-Накфлок и Унифлок в основном связана с формированием цеолитоподобных структур.

Таким образом, среди изученных полиэлектролитов наиболее эффективным являются Nа-Накфлок и Унифлок.

Рекомендуемая доза алюмокремниевого коагулянт-флокулянта по товарному продукту при температуре 25 С составляет 1 г/л, при t = 15 С – 2 г/л, а при t = 2 С – г/л, а доза флокулянта – 0,5 1,0 мг/л.

Как показали эксперименты, полимерная добавка, вводимая в раствор, является своеобразным индикатором формирования цеолитоподобных структур на основе АКФК: флокулянт Nа-Накфлок целесообразно вводить в раствор с определенным временным интервалом (15 – 20 секунд) по отношению к алюмокремниеву коагулянт флокулянту.

Результаты стендовых испытаний показали, что рекомендуемая схема активационной очистки вод с использованием реагента алюмокремниевого коагулянт «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

флокулянта обеспечивает снижение остаточного содержания нефтепродуктов до концентрации 0,1 – 0,05 мг/л.

Совокупность проведенных исследований дала возможность разработать обоснованные рекомендации по проведению процесса, обеспечивающие оптимальные условия активированной очистки вод при помощи реагента алюмокремниевого коагулянт-флокулянта.

Флотационный модуль должен быть снабжен двумя ГДИ для раздельного ввода алюмокремниевого коагулянт-флокулянта и флокулянта Nа-Накфлок с учетом продолжительности формирования цеолитоподобных структур алюмокремниевого коагулянт-флокулянта Литература 1. Клейн М.С., Байченко А.А., Иванов Г.В. «Коагулянты и флокулянты в очистке природных и сточных вод» //Материалы Всесоюзной конференции. –Одесса, 1988.- С.126-127.

2. Форощук В.П. Водоохранная деятельность и экологическое нормирование качества водной среды //Гидробиол. журн. - 1989. - Т. 25, № 1. - С. 36-41.

3. Альжанова Б.С., Сатаева Л.М., Шакиров Б.С. Экологическое состояние и очистка сточных вод содержащих нефтепродукты новыми флокулянтами // ТМНПК Проблемы науки и образования в современных условиях. – 2009. –Т 2. –С. 33-35.

4. Laguntsov N., Kim V., Krasnov P., Neshchimenko Y., Borisenko M., Odintsov A., Fartunin A. The vortex activation method of reagent water treatment.// ARS Separatoria Acta, № 4, 2006, p 57-66.

5. Алферова А.А., Нечаев А.П. Замкнутые системы водного хозяйства промышленных предприятий, комплексов и районов М.: Стройиздат 6. Проблемы развития безотходных производств Б.Н. Ласкорин, Б.В. Громов, А.П.

Цыганков, В.Н. Сенин М.: Стройиздат 7. Кафаров В.В. Принципы создания безотходных химических производств М.:

Химия 1984.

МЕРОПРИЯТИЯ ПО БОРЬБЕ С ВЫБРОСАМИ АВТОТРАНСПОРТА Б.У.Жаманбаев, Э.А.Алмаханова Таразский государственный университет им. М.Х.Дулати Автомобильный транспортный парк постоянно увеличивается в геометрической прогрессии. По данным агентство Республики Казахстан по статистики наличие подвижного состава транспорта общего пользования за подледные 7 лет в Казахстане увеличился от 1471,5 до 3162,4 тыс.единиц, на 2 раза увеличился [1] На 1 января 2009 года автомобильный парк города Астаны составлял 193 единицы, это более чем на 20 000 единиц больше, по сравнению с 2008 годом. За год количество единиц автотранспорта в Астане в среднем увеличивается на 10-12 %. На сегодняшний день 76 % приходится на легковой транспорт, 17 % - на грузовой и 7 % на автобусы.

106 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

тыс.единиц 2003 2004 2005 2006 2007 2008 грузовых автомобилей автобусов легковых автомобилей Наличие подвижного состава транспорта общего пользования РК Вклад выбросов от передвижных источников в общее загрязнение атмосферного воздуха на территории г.Астана составляет более 52 %. Следует отметить, что расчет произведен без учета выбросов загрязняющих веществ транзитного автотранспорта, который, в отсутствии в г.Астана объездных дорог, вносит существенный вклад в общее загрязнение воздушного бассейна. По мнению специалистов до 65% [2].

Решение проблем снижения выбросов автотранспорта это очень важная сфера деятельности правительственных органов. Но вопросы создания на въездах в республику и областные центры экологических пунктов «Экотранснадзор» решаются очень медленно.

Чтобы решит эти проблемы необходимо следующие мероприятия.

Проверки качества топлива на АЗС. Автомобильное топливо, не соответствующее действующим стандартам и техническим условиям, оказывает негативное влияние на уровень загрязнения атмосферного воздуха. Крупные нефтеперерабатывающие предприятия, как правило, выпускают качественное топливо.

Порча горючего происходит либо на его пути к потребителю, либо у владельца автозаправочной станции.

Проверке качества топлива проводить контроль прокуратурой города с участием специалистов управления по охране окружающей среды и экологической безопасности комитета по жилищно-коммунальному хозяйству администрации и т.д. [3].

Оценка автомобилей по токсичности выхлопов. Большое значение имеет повседневный контроль над автомашинами. Все автохозяйства обязаны следить за исправностью выпускаемых на линию машин. При хорошо работающем двигателе в выхлопных газах окиси углерода должно содержаться не более допустимой нормы.

Положением о Государственной автомобильной инспекции на нее возложен контроль за выполнением мероприятий по охране окружающей среды от вредного влияния автомототранспорта.

В принятом стандарте на токсичность предусмотрено дальнейшее ужесточение нормы, хотя они и сегодня в России жестче европейских: по окиси углерода—на 35%, по углеводородам—на 12%, по окислам азота—на 21% [4].

На заводах введены контроль и регулирование автомобилей по токсичности и дымности отработавших газов.

Состояние дороги. Результаты исследований, проведенные А.П. Платоновым и С.К. Илиопуоловым, показывают, что загрязнение атмосферы зависит от следующих факторов [5]:

«Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

- конструкции автомобилей - на 30%;

- технического состояния автомобилей при эксплуатации - на 30%;

- состояния дорожного покрытия и организации движения - на 40%.

Из-за нарушение дорожные покрытия автотранспорта влияет на скорость автомобиля и пропускной способности. Следует учитывать, что снижение скорости движения вызывает увеличение концентрации загрязняющих веществ быстрее, чем само возрастание интенсивности движения.

Зимний период, когда при наличии на покрытии скользкости, скорости движения транспортных средств падают до 30 км/ч., снижается коэффициент сцепления, уменьшается безопасность движения, увеличивается количество ДТП. В этих случаях необходима обработка покрытий противогололедными материалами [6].

Системы управления городским транспортом. Разработаны новые системы регулирования уличного движения, которые сводят к минимуму возможность образования пробок, потому что, останавливаясь и потом набирая скорость, автомобиль выбрасывает в несколько раз больше вредных веществ, чем при равномерном движении.

Построены автомагистрали в обход городов, которые приняли весь поток транзитного транспорта, который раньше нескончаемой лентой тянулся по городским улицам. Резко снизилась интенсивность движения, уменьшился шум, чище стал воздух.

Создание автоматизированная система управления дорожным движением «Старт» и благодаря совершенным техническим средствам, математическим методам и вычислительной технике она позволяет оптимально управлять движением транспорта во всем городе и полностью освобождает человека от обязанностей непосредственного регулирования автомобильных потоков. «Старт» на 20—25% сократит задержки транспорта у перекрестков, на 8—10% уменьшит количество дорожно-транспортных происшествий, улучшит санитарное состояние городского воздуха, увеличит скорость сообщения общественного транспорта, снизит уровень шумов.

Перевод автотранспорта на дизельные двигатели. По мнению специалистов, перевод автотранспорта на дизельные двигатели уменьшит выброс в атмосферу вредных веществ. В выхлопе дизеля почти не содержится ядовитой окиси углерода, так как дизельное топливо сжигается в нем практически полностью. К тому же дизельное топливо свободно от тетраэтила свинца, присадки, которая используется для повышения октанового числа бензина, сжигаемого в современных карбюраторных двигателях с высокой степенью сжигания.

Дизель экономичнее карбюраторного двигателя на 20—30%. Более того, для производства 1 л дизельного топлива требуется в 2,5 раза меньше энергии, чем для производства того же количества бензина. Получается, таким образом, как бы двойная экономия энергоресурсов. Именно этим объясняется быстрый рост числа автомобилей, работающих на дизельном топливе.

Совершенствование двигателей внутреннего сгорания. Создание автомобилей с учетом требований экологии—одна из серьезных задач, которые стоят сегодня перед конструкторами.

Совершенствование процесса сгорания топлива в двигателе внутреннего сгорания, применение электронной системы зажигания приводит к уменьшению в выхлопе вредных веществ.

Нейтрализаторы. Большое внимание придается разработке устройства снижения токсичности—нейтрализаторов, которыми можно оснастить современные автомобили.

Способ каталитического преобразования продуктов сгорания заключается в том, что отработавшие газы очищаются, вступая в контакт с катализатором. Одновременно происходит дожигание продуктов неполного сгорания, содержащихся в выхлопе автомобилей.

108 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

Нейтрализатор крепят к выхлопной трубе, и газы, прошедшие через него, выбрасываются в атмосферу очищенными. Одновременно устройство может выполнять функции глушителя шума. Эффект от использования нейтрализаторов достигается внушительный: при оптимальном режиме выброс в атмосферу оксида углерода уменьшается на 70—80%, а углеводородов—на 50—70%.

Значительно улучшить состав выхлопных газов можно с помощью различных добавок к топливу. Ученые разработали присадку, которая снижает содержание сажи в выхлопных газах на 60—90% и канцерогенных веществ—на 40%.

В последнее время на нефтеперерабатывающих предприятиях страны широко внедряется процесс каталитического риформинга низкооктановых бензинов. В результате можно выпускать неэтилированные, малотоксичные бензины.

Использование их снижает загрязненность атмосферного воздуха, увеличивает срок службы автомобильных двигателей, сокращает расход топлива.

Газ вместо бензина. Высокооктановое, стабильное по составу газовое топливо хорошо смешивается с воздухом и равномерно распределяется по цилиндрам двигателя, способствуя более полному сгоранию рабочей смеси. Суммарный выброс токсичных веществ у автомобилей, работающих на сжиженном газе, значительно меньше, чем у машин с бензиновыми двигателями. Так, грузовик «ЗИЛ-130», переведенный на газ, имеет показатель по токсичности почти в 4 раза меньше, чем его бензиновый собрат.

При работе двигателя на газе происходит более полное сгорание смеси. А это ведет к снижению токсичности отработавших газов, уменьшению нагарообразования и расхода масла, увеличению моторесурса. Кроме того, сжиженный газ дешевле бензина.

Электромобиль. В настоящее время, когда автомобиль с бензиновым двигателем стал одним из существенных факторов, приводящих к загрязнению окружающей среды, специалисты все чаще обращаются к идее создания «чистого» автомобиля. Речь, как правило, идет об электроавтомобиле.

В настоящее время в нашей стране производятся электромобили пяти марок.

Электромобиль Ульяновского автозавода («УАЗ»-451-МИ) отличается от остальных моделей системой электродвижения на переменном токе и встроенным зарядным устройством. В интересах защиты окружающей среды считается целесообразным перевод автотранспорта на электротягу, особенно в крупных городах.

Город без моего автомобиля Во Франции - устраивается акция под девизом "Центр города без моего автомобиля" здесь 68 городов поддерживают инициативу экологов. В этот день большинство горожан добиралось до нужных мест на общественном транспорте, электромобилях, велосипедах, роликовых коньках, пешком. Благодаря этому мероприятию общее загрязнение воздуха во Франции в эти дни снизилось на 20 – 30%.

А в Италии каждые четыре недели в 145 крупных городах проводится "воскресенье без машин". И загрязнение воздуха в эти дни снижается на 30%. [7] Выводы: Значительному уменьшению загрязнения воздуха выбросами автотранспорта способствует правильная организация движения транспорта на улицах городов: при безостановочном проезде («зеленая волна», развязка на разных уровнях) выбросы оксида углерода и углеводородов на перекрестках снижаются в несколько раз.

Несмотря на проведение различных мероприятий, автомобильный транспорт и дорожно-строительная техника продолжают оставаться наиболее крупным источником негативного воздействия на окружающую среду. Для ликвидации экологического беспорядка необходимо активизировать деятельность городских и районных комитетов по охране окружающей природной среды и служб охраны природы.

Целесообразен переход на электромобили и автомобили, работающие на солнечных батареях.

«Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

Литература 1. Агентство Республики Казахстан по статистики.

2. Вронский В.А. Антропогенное загрязнение атмосферы и растения /В.А. Вронский //Биология в школе.- 2005.- №3. - 56 – 64 с.

3. Данилов-Данильян В.И. «Экология, охрана природы и экологическая безопасность» М.: МНЭПУ, 1997 г.

4. Протасов В.Ф. «Экология, здоровье и охрана окружающей среды в России», М.:

Финансы и статистика, 1999 г.

6. Платонов А.П., Илиополов С.К. Автомобильная дорога. Охрана окружающей среды: Учеб. пособие. - С-Пб.: МПП «Танакс», 1997. - 270 с.

7. Скорченко В.Ф. Исследование влияний дорожных условий на загрязнение окружающей среды автомобилями: Дис канд. техн. наук. - Киев, 1980. - 229 с.

8. Куров Б.М. Как уменьшить загрязнение окружающей среды автотранспортом? // Россия в окружающем мире. Аналитический ежегодник, №5, 2000.

АВТОКЛІКТІ ЗИЯНДЫ ШЫЫСТАРЫ ЖНЕ ОЛАРДЫ ТІРШІЛІККЕ СЕРІ Б.У.Жаманбаев, Э.А.Алмаханова М.Х.Дулати атындаы Тараз мемлекеттік университеті Біз демалатын ауаны рамына бірнеше газдар кіреді. Оларды негізгілері азот : (78,09%), оттегі (20,95%), сутегі (0,01%) кмірышыл газ (0,03%) жне инертті газдар (0,93%), [1].

Кестеде негізгі компоненттерді мір сру затыы крсетілген.

Негізгі компоненттерді мір сру затыы Газдарды тобы Атаулары мір сру мерзімі Траты Азот Бірнеше мы жылдан кейін Оттегі Аргон жне баса инертті газдар Трасыз Кмірышыл газы Бірнеше жыл (4-25) Сутегі Метан Азотты шала тотыы атты згермелі Су буы Бірнеше тулік Азот ос тотыы Ккірт ос тотыы Ауаны ластану млшеріні суін шапшанды жне тиімді орау дісін, сонымен атар ауаны зиянды серден ескерту дісін олдану ажет етеді. Ауаны рамында белгілі млшерде зиянды сері жо ластаушылар болу ммкін, йткені табии процесінде ауа тазаланады. Ауаны ластануына байланысты зиянды серін анытайтын бірінші адам, ол ауаны сапа критериясын, сонымен атар сапа стандартын жасау болып келеді.

Сапа стандарттарына жататындар ауаны сапа дегейі жне шекті рауалы концентрациясы. Бларды мір ауіпсіздігін амтамасыз ету шін стану керек.

аланы ауасын ластаушы ретінде е негізгі айнар кзі автомобиль клігі болып есептелінеді.

110 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

Автомобиль клігіні адама жне оршаан ортаа кері сер ететін е маызды факторларды бірі келесілер [2]: ауаны ластау;

оршаан ортаны ластау;

дыбыс, діріл;

жылу блінуі (энергияны таралуы).

Автомобиль 20 000 км жргенде орасын (Pb) – 0,775 кг;

азот тотыы (NOx) – 40,75 кг;

кмірсутегі (НС) - 234 кг;

иісті газ (CO) - 765 кг ауаа шыарады (1-сурет).

1-сурет Автомобильді жмыс істегеннен шыатын зиянды шыыстарды блінуі Ауаны ластануыны негізгі бір себебі отынны толы жне біралыпсыз жануынан болып келеді. Отынны тек 15% ана автомобильді озалысына шыындалады, ал аланы 85% ауаа шып кетеді. Сонымен атар автомобиль озалтышыны жану камерасы химиялы реактор сияты, яни улы заттарды синтездеп жне оны ауаа шыырып тастайды.

80-90 км/са жылдамдыпен келе жатан автомобиль кмір ышыла айналдыру шін анша оттегі ажет етсе, сонша 300-350 адам ажет етеді. Бл жерде тек кмірышыл ана емес. Бір автомобильді жылды шыынды газдары – 800кг кміртегі тотыы, 40 кг азот тотыы жне 200 кг ртрлі кмірсутегілер шыарады.

Бны ішіндегі е зияндысы кміртегі тотыы. Улылыы е жоары боландытан ауаны рамында шекті концентрациясы 1мг/м3 аспау ажет. Гараж апалары жабы кезінде автомобильді озалтышын осанда адамдарды трагедиялы опат болу оиалары ке таралан. Бір орынды гаражда кміртегі тотыыны лтіретін концетрациясы стартерді осаннан 2-3 минуттан кейін болады. Жылды суы кездерінде жолды шетіне демалуа алан тжірибесіз жргізушілер машинаны жылыту шін озалтышты шірмейді. Кабинаны ішіне кміртегі тотыыны еуіне байланысты, бдай тн соы болу ммкін.

Магистраль жне магистраль жанындаы айматарды газдалан дегейі автомобильдерді арыдылыына, кшені еіне жне рельефіне, желді жылдамдыына, жалпы аымда жк жне автобустарды лесі жне баса да факторлара байланысты. озалысты арындылыы саатына 500 клік кезінде автомагистралдан ашытыы 30-40 м айматаы кміртегі тотыыны концентрациясы 3 есе азаяды жне нормаа жетеді. Тыыз орналасан кшелерде автомобильдерді шыынды газдарды тарауы нашарланады. Осыдан ала трындары ауа ластануыны серін алады. Кн сулесіні серінен бл шыыстар химиялы айналуа тап болады. Зиянды оспаны рамына тменгі дегейлі (тропосфералы) О3 озоны жне фотохимиялы айналымнан шыан зиянды оспалары осылады.

Ірі алаларда автомобильдерді шыынды газдардан пайда болан азіргі ртрлі смогтар кн радиациясынан фотохимиялы смога айналып сары тсті тман болып келеді. Бл айналу органикалы отынды (мысалы бензин) жаан кезде блінетін кмірсутегіні фотохимиялы ыдырату кезінде болады. Реакция німіне озон, альдегидтер, кетондар, ацетилнитраттар, органикалы ышылдар жне баса ыдыраан німдері кіреді. Иісті газ (СО) смогты райтын е улы газды бірі болып саалады.

Смогты барлы трліре кру ммкіншілігін тмендетеді, тек мзды смогтан «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

басасы. Статистикалы баылау бойынша смогтарды р айсысы адам десаулыына ртрлі сер етеді. Фотохимиялы смогтар кзді шырышты абыына жасаураыш жне тітеркену тудырады, сонымен атар сімдіктерге ртрлі заым алып келеді. Е улы смогтар лімні дегейін жоарлатады, сіресе демалумен жне жрек тамыр жйесімен ауыратын адамдар атары кіреді.

Ауа ортасыны ластау дегейін тмендету шараларын тадау жне баалау шін шыынды газдарды таралу механизмін зерттеуді ажет етеді.

Автоклік ралдарды шыынды газдарды таралуы ш негізгі фактора байланысты, [3]:

1. Клік ралыны озалыс режиміне;

2. Оны жылдамдыына;

3. Жрген жолыны зындыына.

Негізгі фактордан баса шыынды газа сер ететіндер:

- автоклік ралыны осыан дейін жрген жолы (желіну дегейі);

- автомобильді маркасы;

- автомобильді массасы;

- отынды тазарту дрежесі;

- температуралы режим.

озалыс режимі - бос айналым;

- екпін;

- маршты режим;

- тежеу.

Клік ралдарды барлы озаласы осы трт режимдерді згеру тртібімен теді.

озалыс режиміні згеруі шыынды газдарды рамына жне концентрациясына дереу сер етеді (2-сурет) [4].

М арш ты ќ Т еж еу Бос Е к п ін реж им айналы м NOx CH CO 2-сурет. озалыс режиміне байланысты шыынды газдарды згеруі Газдарды шыыны озалтышты жадайына да байланысты.

Жріс алдында. озалтыш лі ызбаан кезде отын толы жабайды. Бл кезде бензинні буы жне жабаан кмірсутегі осымша шыыса алып келеді.

сіресе салын озалтышты оталдыранда зиян. озалтыш біралыпсыз, лкен жктемеге істейді. Отын шыын кбейеді, яни эмиссия жоарлайды.

Жріс соында. Автомобиль траа ойанда, озалтыш ысты кезінде атмосфераа осымша отын буланады.

112 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

озалыс жылдамдыы шыыса тікелей сері бар. Мысалы: Жылдамды жоарлаан сайын кмірсутегі азаяды, ал азот тотыы кбейеді (3-сурет).

3-сурет. Клік ралыны озалыс жылдамдыына байланысты шыыстар.

Е тиімді озалтыштарды, сонымен атар каталитикалы конвертрлерді жне отынды бркі жйесін олдананда зиянды шыыстарды біршама азайтады, біра ірі алалардаы автокліктерді жалпы шыыстарыны млшері проблема болып келеді.

Кліктен келетін экологиялы серін тмендетуді негізгі жолдары келесілер, [5]:

1. алалы кліктерді отайладыру;

2. Алтернативті энергия кзін жасау;

3. Органикалы отынды айта жау жне тазарту;

4. озалышты жетілдіру, алтернативті отын пайдалану;

5. Дыбыстан орану;

6. Автомобиль паркасын жне озалысын басару бойынша экономикалы ынталар болу керек.

орытынды Газдарды шыыс механизмі барлы ммкін рамаларды ескеріп кешенді арау ажет. йтпесе бір жаты шара жасау экологиялы жадайын тмендетумен атар оны кбейту ммкін. Ауаны тазалыын орауда негізгі шешімге келу шін ластану процессіне р жаты анализ жасау ажет етеді. Анализді длдігі статистикалы мліметтерді клемі скен сайын жоарлай береді.

оршаан ортаны ластануын басару ш негізгі фактора байланысты:

1. Клік ралыны жадайына, оршаан ортаны орау нормативтеріне сйкестігін ата баылауына байланысты;

2. Клік аыны орынды жоспарлауа жне автоклік ралы тыыз орналасан аймаындаы озалысты басаруына байланысты;

3. Экологиялы клік ралын дамытуа арналан мемлекеттік бадараламаа байланысты.

дебиеттер 1. Владимиров А.М. и др. Охрана окружающей среды. Санкт-Петербург:

Гидрометеоиздат 1991.

2. Болбас М.М. Основы промышленной экологии. Москва: Высшая школа, 1993.

3. В. В. Амбарцумян, В. Б. Носов, В. И. Тагасов. Экологическая безопасность автомобильного транспорта. – М.: ООО Издательство «Научтехлитиздат», 1999.

4. Аксенов И.Я. Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. – М.:

Транспорт, 1986. – 176с.

«Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

5. Луканин В.Н., Буслаев А.П., Трофименко Ю.В и др. Автотранспортные потоки и окружающая среда: Учебное пособие для вузов. М.: ИНФРА-М, 1998 – 408 с.

АВТОКЛІК ШЫАРЫЛЫМДАРЫМЕН АТМОСФЕРАНЫ ЛАСТАНУЫ ЖНЕ ОНЫ АДАМ ДЕНСАУЛЫЫНА СЕРІ.Ш.оаев, Ж.Р.ліпбаев, С.Т.Болысбекова М.Х. Дулати атындаы Тараз мемлекеттік университеті Жамбыл гуманитарлы-техникалы университеті ала клемі мен трындарды, кліктік имылдарыны суі ала клігіні дамуына те лкен сер етеді. з кезегінде бл клік ралдары паркіні, автобусты маршруттарды осанда, ары арай суіне алып келеді. озалысты йымдастыру ала территориясы мен клік коммуникациялары-ны лшемдерін осымша 30-40% лайтуын талап етеді. Біра кше-жол торабыны даму арыны автомобильдендіру арынынан елеулі алып келеді. Кптеген ала кшелері, сіресе аланы орталы бліктерінде, азіргі техникалы нормативтерге сйкеспейді, себебі бл территория тыыздыы жоары клік аындарын ескерусіз трызылан. Бл жадай, аида бойынша, клік ралдары, жргіншілер озалысы шін аса олайсыз жадайлар жасайды жне оршаан орта мен трындарды денсаулыын орау проблемаларын шешу мселелерін те крделендіреді (кесте 1).

Ауа атмосферасыны ластануыны дрежесі уаыт пен кеістік бойынша згеріп отырады. Концентрацияларды уаыт аралыы бойынша згерістері, е алдымен, метеорологиялы факторлара (желді баыты мен жылдамдыы, атмосфераны температуралы стратификациясы, ауаны ылалдылыы), шыарылым кздеріні жер бетінен орналасу биіктігіне байланысты болады. Бл ретте, атмосфераны жер бетіне жаын орналасан абаттарындаы температураны тік баыттарда таралуына, жер бетіні жылуды кері айтару ммкіндігі сер етеді. Мны барлыы з кезегінде, температуралы инвер-сияа алып келеді. Инверсиялы жадайларда турбуленттік алмасу тмендейді, зиянды заттарды ауа атмосферасыны жер бетілік абаттарында таралып кету жадайлары нашарлайды. Жмыста биіктікке ктерілген сайын ауаны температурасыны ктерілуі салдарынан, зиянды шыарылымдар белгілі бір биіктіктен аса алмайтындыы айтылан.

Атмосфералы ластану бірінші кезекте организмні арсы труына сер етеді, оны тмендеу нтижесі жоары аурушады, сондай-а организмні баса да физиологиялы згерулері болып табылады. Химиялы ластануды баса да кздерімен (тама, ас су) салыстыранда атмосфералы ауа аса ауіпті болып табылады, себебі оны жолында, асазан-ішек жолы арылы ластандыру заттарды ену кезінде бауыр трізді химиялы кедергісі жо.

Автоклік ралдары озалтыштарыны жмыс процесінде атмосфералы ауаа кміртек оксиді (СО), ккіртті остотыы (SO2) жне азот тотытары (NОх) сияты газтріздес заттар, кмірсутектер, жне кйе (дизельдік отында жмыс істеген кезде) мен орасын осылысы (этилденген бензинді пайдаланан кезде) тріндегі атты заттар блінеді. Ккірттік ангидрид пен азот оксидтері жер атмосферасында ышыл пайда болатын бліктерге ауысады. Бл бліктер атмосфералы ылалмен реакцияа тседі де, оны, жабыр суларыны рН тмендететін, ышылдар ерітінділеріне айналдырады.

114 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

Кесте 1 - Атмосфералы ауаны автоклікпен ластануы жне адам денсаулыына сері Ластаушылар Адам денсаулыыны бзылулары 1 Кмірсутектер - тыныс жолдары озуы, лосыты пайда болуы, бас айналулар, йышылы, эйфориялар, тыныс алу мен анайналымны бзылуы;

- бас миыны электрлік белсенділігіне рекет ету;

- организмні иммунологиялы белсенділігіні тмендеуі, балаларда авитаминозды пайда болуы.

Кміртек тотыы - карбоксигемоглобинні пайда болуымен жне оттекті кпеден ан тамырларына орын ауыстыруа ан абілеттілігіні тмендеуі;

- коронарлы жеткіліксіздікті, стенокардияны пайда болуы жне миокард инфарктісі;

- организмні алмасу процесіні, орта нерв жйесіні функционалды кйінй бзылулары (психикалы ауытулар);

- жолаушыларда сын сааттарда – жалпы нашар кйлер, психомотолы бзылулар, миды функционалды бзылуы.

1 Ккірт ангидриді - балаларда артериальды ысымыны жоарылауында, ан (ккіртті рамыны згеруінде, тыныс органдарыны бзылуында, остотыы) инфекциялара абылданушылыыны жоарылауында, заттар алмасуыны бзылуында білінетін организмні жалпы улануы;

- ларингит, бронхит, коньюктивит, ринит жне ринофарингит, эмфизема, бронхопневмония, астма, аллергиялы реакциялар, жоары тыныс жолдары мен анайналу жйесіні ткір аурулары;

- аз уаытта ластану кезінде кзді шырышты абытарыны озуы. Жас ау, тынысты иындауы, бас аурулар, лосу, су;

- жоары шаршаулы, блшы етті лсізденуі, жадты тмендеуі, жректі функционалды абілеттілігіні тмендеуі, теріні бактериялыыны згеруі.

Кйе - кпе рагымен ауруды жоарылауы.

орасын аэрозолі - орасынды интоксикация, лімге дейін болуы ммкін;

- жйке аурулары;

- балаларда – баяу су, моторлы функциясыны жеіл жне ауыр аурулары: дрыс жрмеуі, блшыты лсіздігі. Мндай балалар оуда алып ояды.

ышылды жабырлар су клемдеріне, ормандара жне сімдіктерге негативтік сер етуіні бірден-бір себебі болып табылады. Бдан баса, ышылды жабырлар имараттар мен мдениет ескерткіштерін, бырларды бзады, топыратар нарлылыын тмендетеді жне топыраты су абаттарына жиі келіп тиеді.

детте жабырлы су лсізышылды ерітінді болып табылады. Бл атмосфераны табии заттары, кмірсутек диоксиді (СО2) сияты, немесе автокліктен шыарылатын кмірсутек оксиді (СО) жабыр суымен реакцияа тсу салдарынан пайда болады. Бл кезде лсіз кмір ышылы (СО2 + Н2О Н2СО3) пайда болады. Ал бл кезде идеалда жабыр суыны рН (сутек иондарыны концентрация дрежесіні крсеткіші) 5,6...5,7 те, бл кезде бір жердегі жабыр суыны ышылды крсеткіші баса аудандаы жабыр суыны ышылды крсеткішінен ерекшеленеді. Бл, е алдымен, сол немесе баса жердегі, ккірт диоксиді мен азот оксидтері сияты, атмосферадаы газдар рамына туелді.

«Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

Су оймаларыны тбінде, рамында металл бар органикалы заттар жиналан сайын олардан анаэробты ыдырату процесінде улы металдар сілтіліне бастайды.

Суды жоарыланан ышылдылыы алюминий, сынап жне орасын сияты ауіпті металдарды жоарыра ерігіштігіне алып келеді.

Сондай-а, орасын осылысыны елеулі тастам кзі автомобильдерден шыан газдар болып табылан. Біра этилденген бензинді олдануды тыйым саланнан кейін атмосфералы ауаны орасын осылыстарымен ластандыру проблемасы біратар шешілді.

дебиеттер 1. Хоружая Т.А. Оценка экологической опасности.–М.: Книга-сервис, 2002.–208 с.

2. Маслов Н.В. Градостроительная экология.–М.: Высшая школа, 2003.–284 с.

3. Козлов Ю.С., Меньшова В.П., Святкин И.А. Экологическая безопасность автомобильного транспорта.–М.: АГАР, 2000.– 175 с.

4. Омаров А.Ж., Целиков В.В. Экологическая безопасность на транспорте.– Алматы, 1999.– 263 с.

АВТОКЛІК ШЫАРЫЛЫМДАРЫНЫ ТАБИИ ОРШААН ОРТАДАЫ ТАРАЛУЫ МЕН ЗГЕРІСТЕРІ.Ш.оаев, Ж.А.Слтанали, С.Т.Болысбекова М.Х. Дулати атындаы Тараз мемлекеттік университеті Автомобиль клігіні жмысы барысында сырты оршаан ортаа шыарылып тасталатын зиянды заттар атмосферада, белгілі бір задылытар бойынша, таралады жне згерістерге шырайды. Мысалы, лшемдері 0,1 мм арты атты заттар, жазы беттерді бетіне, гравитациялы кштерді салдарынан, отырады. Ал, лшемдері 0, мм кіші атты заттар жне СО, СхНу, NOx, SOx газ тріздес зиянды заттар, атмосферада диффузия процестеріні серінен, таралады. Олар зара жне атмосфералы ауаны рамындаы компоненттермен, физикалы жне химиялы рекеттесулерге тседі.

Осындай рекеттесулерді нтижелері ке территориялардаы белгілі бір айматар аумаында байалады. Бл ретте атмосферадаы оспаларды таралуы мен араласуы ауа атмосферасын ластау процесіні рамдас, ажырамас бір блігі болып табылады жне олар кптеген факторлара байланысты болады.

Атмосфералы ауаны автомобиль клігіні жмысы барысында ластану дрежесі, жоарыда арастырылан ластаушы заттарды алыс ашытытара тасымалдану ммкіндіктеріне, оларды химиялы белсенділігіне, таралу аймаыны метеорологиялы жадайларына байланысты болады. Зиянды заттарды ішіндегі, реакциялы ммкіндіктері жоарылары, бос атмосфералы ауаны рамына ене отырып, зара рекетке тседі жне атмосфералы ауаны рамындаы компоненттермен рекеттеседі. Бл ретте физикалы, химиялы жне фотохимиялы рекеттесулерді атап ту керек. Физикалы сер ету мысалдары: ылалды ауадаы ышылдар буларыны, аэрозольдар ра отырып, конденсациялануы, сйытытар ды тамшыларыны лшемдеріні, ра жылы ауадаы булану салдарынан, кішірейуі.

Сйы жне атты зиянды заттарды бір-бірімен осылуы ммкін, газ тріздес заттармен сіірілуі немесе ерітілуі ммкін. осылу немесе ажырау, тотыу немесе айта алпына келу реакциялары, газ тріздес компоненттер мен ауа атмосферасыны арасында жреді. Химиялы трленулерді кейбір процестері оларды атмосфералы 116 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

ауаа келіп тсісімен а басталады, ал кейбіреулері – ол шін тиісті, олайлы жадайлар жасалысымен – ажетті реагенттерді пайда болуымен, кн сулесіні серімен немесе баса да факторларды пайда болуымен басталады.

СО жне СхНу тріндегі кмірсутегілер осылыстарыны сырта шыарылуы, кліктермен тасымалдау жмыстарын атару барысындаы е ерекше шыарылымдар болып табылады. Кміртегіні тотытары атмосферада тез араласады жне, детте, жоары концентрацияа ие бола алмайды. Оны топыра бетіндегі микроорганизмдер арынды трде жтады;

атмосферада ол О, О3 сияты кшті тотытырыштар, бос радикалдар кездескен жадайларда, СО2 –ге дейін тотыады. Ауа атмосферасындаы кмірсутегілер, баса да зиянды заттармен рекеттесе отырып жне кн сулесіні серінен, ртрлі згерістер мен трлендірулерге шырайды (тотыу, полимерлену).

Бл реакцияларды нтижесінде асын тотытар, бос радикалдар, азот жне ккірт тотытарымен жасалатын осылыстар ралады. Бос атмосферада ккіртті газ (SO2) біраз уаыттан со ккірт ангидридіне дейін тотыады (SO3) немесе баса осылыстармен, мысалы, кмірсутегілерімен, рекетке тседі. Ккірт ангидридіні ккірттік ангидридке айналуы шін бос атмосферадаы фотохимиялы жне катализдік реакциялар жруі тиіс. Екі жадайда да, жабыр суындаы аэрозоль немесе ккірт ышылы соы нім болып табылады.

Ккіртті газды ра ауадаы тотыуы, те жай жретін былыс. араы жерлерде SO2-ні тотыуы байалмайды. Ауаны рамында азот тотытары бар болан жадайларда, ккіртті ангидридті тотыу жылдамдыы, ауаны ылалдылыына арамастан, жоарылайды.

Ккіртті сутегі мен ккіртті кміртегі баса да ластаушы заттармен бірге рекеттесе отырып, бос атмосферада біртіндеп, ккірт ангидридіне дейін тотыады.

Ккіртті ангидрид металдар тотыынан, гидрооксидтерден немесе карбонаттардан ралан, атты заттарды беттеріне сііріліп, сульфата дейін тотыуы ммкін.

Атмосфераа, автоклік ралдарынан шыарылушы, азот тотытары, негізінен NO жне NO2 трінде кездеседі.Атмосфераа шыарылатын азотты монооксиді, кн сулесіні серінен, атмосфералы оттегімен азотты диоксидіне дейін тотыады.

Азотты диоксидіні одан ары арай трленулеріні кинетикасы, оны ультраклгін сулелерді жту мен фотохимиялы ттін тманы процесі арылы азотты монооксиді мен атомды азота ыдырау ммкіндігімен аныталады.

Фотохимиялы ттін тманы – бл кн сулесі мен автомобиль озалт ыштарынан шыарылатын екі негізгі компоненттер болып табылатын – NO мен кмірсутегілік осылыстар арасындаы рекеттесулер нтижесінде тзілетін кешенді оспа. Баса да заттар (SO2) да, атты блшектер де ттін тманында атыса алады, біра олар, ттін тманына тн, тотыуды жоары дрежелі белсенділігіні негізгі тасымалдаушылары бола алмайды.

Ттін тманыны тзілуі мен оксиданттарды рылуы, детте, тулікті араы мезгіліндегі кн сулесіні радиациясыны аяталуымен жне реагенттер мен реакциялар німдеріні шашырауымен тотайды.

Атмосфералы зиянды заттарды коцентрацияларыны тмендеу тиімділігі, яни алыпты жадайлара арай жаындауы, тек ана шыарылушы газдарды ауамен араласуымен ана емес, сонымен атар ауа атмосферасыны здігінен тазалану ммкіндігімен де байланысты. Ауа атмосферасыны здігінен тазалану ммкіндігіні негізінде ртрлі физикалы, физика-химиялы жне химиялы процестер жатыр. Ауыр аспалы заттарды тсуі (седиментация) ауа атмосферасын тек ана ірі заттардан босатады. Атмос-ферадаы газдарды залалсыздандыру мен бір бірімен байланыстыру процес-тері мейлінше жай теді. Бл жадайларда жер бетіндегі сімдіктер леміні маызы зор, сімдіктер арасында арынды трдегі газ алмасу процестері жреді.

сімдіктер арасындаы газ алмасу процестеріні жылдамдыы адам-зат пен оршаан орта арасындаы газ алмасу процестеріні жылдамдыынан 25-30 есе арты.

«Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

Атмосфералы жауын-шашындарды млшері айта алпына келу процестеріне кшті сер етеді. Олар газдарды, тздарды ерітеді, ша тріздес заттардыбойларына сііреді жне жер бетіне ондырады.

Атмосферадаы ластаушы зиянды заттарды таратуды табии факторларыны негізгілеріне мыналар жатады: атмосфераны температуралы стратификациясы;

циркуляциялы режим сипаттамалары;

айталану, тік баыттаы затыы жне жер бетілік инверсияларды арындылыы;

желсіз ауа мен лсіз желдерді айталануы;

тмандарды затыы;

ауаны ылалдылыы.

Атмосферадаы ластаушы зиянды заттарды шашыратуды негізгі техно-гендік факторларына мыналар жатады: зиянды заттарды шыаруды арын-дылыы мен клемі;

ластану территориясы;

территорияны (айматы) техногендік игеру дегейі.

Атмосфералы ауаны ластану дрежесін баалау шін желді ртрлі жылдамдытары шін алынан мндерді сараптау маызы зор. Бл ретте желді тменгі жылдамдыы жадайында, желсіз ауа райында жне ылалды ауа жадайында алынан мндерді маызы жоары болады. Жоарыда аталан барлы факторлар, белгілі бір алынан айма шін, тулік ішінде немесе жыл мезгілдері ішінде ке клемде згеріп отырады.

Осылайша, автоклік ралдарынан сырты оршаан ортаа шыары-латын зиянды заттарды жер бетілік концентрацияларыны днгейі, шыарылым клемі бірдей боланны зінде де, атмосферада метеорологиялы жадайлара байланысты згеріп отыруы ммкін. Бл метеорологиялы жадайлар автомобильдерден шыарылан заттарды негізгі бліктеріні трлену, згеру, таралу процестеріне, сонымен атар, атмосфераны жер бетілік абатыны здігінен тазалану процесіне сер етеді. Ауа атмосферасыны жер бетілік абатыны здігінен тазалану процесіні негізінде мына тмендегі процестер жатады:

- ауырлы кшіні серінен реакциялы ммкіндіктері шектеулі зиянды зиянды заттарды (атты заттар, аэрозольдер) шыарылуы (седиментация);

- кн сулесіні серінен ашы атмосферадаы газ тріздес шыарылымдарды залалсыздандырылуы мен байланысулары.

Ауа атмосферасыны жер бетілік абатыны здігінен тазалану процесіні ммкіндігі СО2 техногендік шыарылымдарыны, 50 %-а дейінгі млшеріні, лемдік мхитпен сіірілуімен байланысты. Сонымен атар, атмосферадаы химиялы элементтер мен осылыстар ккірт, азот, кміртегіні газ тіріздес осылыстарын бойына сііріп аланымен, здігінен тазалану процесі, негізінен, сімдіктер леміні кілдеріні беттерінде аса арынды трде жреді. Тазалану процесіне, сонымен бірге, кестеде крсетілгендей, атмосфералы жауын-шашындар да сер етеді (кесте 1).

Автоклік ралдарынан сырты оршаан ортаа шыарылатын зиянды заттар, биосферадаы компонеттермен немесе бір-бірімен рекеттесе отырып, зіндік отыру (ону) жылдамдытары бар жаа заттар тзеді.

Кесте 1 – Жауын-шашындарды атмосферадаы кйені концентрациясына сері Кйені концентрациясы, мг/м Жауын-шашындар млшері, мм 0-1 0, 1-5 0, 5 жне одан жоары 0, Жер бетіні тменгі, жаын абаттарыны беттеріне отырушы оспаларды млшері желді жылдамдыына, стратификацияа жне жер бетілік абаттарды баса да сипаттамаларына байланысты болады. Сондытан да, оспаларды жер бетіні жаын орналасан абаттармен зара рекеттесуін, сонымен бірге, жер бетілік абаттарды серін де ескеру керек.

Сонымен атар, ауа атмосферасыны жер бетілік абатыны здігінен тазалану 118 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

процесіні арындылыыны техногендік ластануды, соны ішінде автоклік ралдарынан да ластануыны арындылыынан біршама тмен болатындыын ескеру ажет.

Зиянды оспаларды блшектеріні шашыратылу дрежесіне ауа райыны жадайлары (желді жылдамдыы мен баыты, температура, ылалдылы, ауаны ысымы), сіресе ландшафттарды жадайлары, тулік мезгілі, отыру (ону) аладарыны орналасуы мен сипаттамалары сер етеді.

Зиянды оспаларды таралу мен трлену арындылытары арастырылып отыран ауданны табии жне техногендік сипаттамаларыны ерекшеліктеріне туелді.

дебиеттер 1. Хоружая Т.А. Оценка экологической опасности.–М.: Книга-сервис, 2002.–208 с.

2. Маслов Н.В. Градостроительная экология.–М.: Высшая школа, 2003.–284 с.

3. Козлов Ю.С., Меньшова В.П., Святкин И.А. Экологическая безопасность автомобильного транспорта.–М.: АГАР, 2000.– 175 с.

4. Бекмагамбетов М.М. Автомобильный транспорт Казахстана: этапы становления и развития.– Алматы: Print-S, 2003.– 456 с.

ВОПРОСЫ ЭФФЕКТИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ЧЕРНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ Т.С.Катиев Карагандинский государственный технический университет В настоящее время в условиях рыночной экономики вопросы эффективного использования ресурсосберегающих технологий на заводах черной металлургии приобретают особую актуальность. Металлургическое производство черной металлургии Республики Казахстана представлено тремя предприятиями:

Карагандинским металлургическим комбинатом, Актюбинским и Ермаковским заводами ферросплавов.

На сегодняшний день, в металлургической промышленности на передний план выходят задачи по увеличению и определению ресурса (срока службы) эксплуатируемого оборудования. Особенно это касается крупнейшего предприятия черной металлургии нашей республики – Карагандинского металлургического комбината. В комбинат входят: доменный цех с тремя печами, сталеплавильное производство (два мартеновских цеха и кислородно-конвертерный цех в составе трех конвертеров), прокатное и коксохимическое производства и т.д.

В результате анализа работы металлургического комбината введенного в эксплуатацию в 1960 году, установлено, что оборудование на 70% устарело и дослуживает свой установленный (нормативный) срок службы (установленный ресурс).

Ресурс объекта – полная наработка объекта, выраженная в часах, километрах и т.п.

отсчитываемая от ввода в эксплуатацию объекта до достижения предельного состояния (снятия с эксплуатации).

Для эффективного использования промышленного оборудования на предприятиях черной металлургии нами разработана компьютерная программа «Методика определения сроков технического обслуживания, ремонтов и расчета остаточного ресурса промышленного оборудования заводов черной металлургии» (рисунок 1).

«Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

Алгоритм компьютерной программы для ЭВМ «Методика определения сроков технического обслуживания, ремонтов и расчета остаточного ресурса промышленного оборудования заводов черной металлургии» включают два последовательных этапа.

Первый этап состоит из:

- запуска программы (рисунок, а);

- выбора подразделения металлургического завода (рисунок, б);

Второй этап включает (рисунок, в):

- определение межремонтного периода для оборудования подразделения металлургического завода – остаток срока работы промышленного оборудования до очередного планового ремонта (технического обслуживания), выражается объемом грузоперевозки (тыс.т), временем работы оборудования (тыс. маш.-ч) или календарным отрезком времени (мес., лет);

- определение ремонтного цикла для оборудования подразделения металлургического завода – остаток срока работы до первого капитального ремонта или между двумя очередными капитальными ремонтами, выражается в тех же единицах, что и межремонтный период;

- определение остаточного срока службы и остаточного ресурса промышленного оборудования подразделения металлургического завода.

В настоящее время на данную компьютерную программу для ЭВМ оформляется свидетельство интеллектуальной собственности.

Рисунок – Диалоговые окна компьютерной программы для ЭВМ «Методика определения сроков технического обслуживания, ремонтов и расчета остаточного ресурса промышленного оборудования заводов черной металлургии»

Таким образом, разработанная компьютерная программа для ЭВМ «Методика определения сроков технического обслуживания, ремонтов и расчета остаточного ресурса промышленного оборудования заводов черной металлургии» позволяет 120 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

эффективно эксплуатировать промышленное оборудование заводов черной металлургии в соответствии с нормативными требованиями, что соответственно, значительно повышает работоспособность и ресурс оборудования в течении всего срока службы.

ИССЛЕДОВАНИЕ ВНЕДРЕНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА В АТЫРАУСКОМ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕМ ЗАВОДЕ М.К.Абилбеков, Г.К.Абилбеков Казахский национальный технический университет имени К.И. Сатпаева, Казахский государственный юридический уениверситет Одним из основных условий внедрения системы менеджмента качества (СМК) является создание эффективной целостной документации функционирования системы, что позволяет проследить при необходимости этапы реализации проектов. Требования ISO написаны в универсальной форме и основаны на процессах, а описание поддерживает схему цикла «Планируй-Делай-Проверяй-Действуй». В общем виде она представляет из себя документы трех уровней:

I. Руководство по качеству – концептуальный документ, который определяет основные направления действий по управлению качеством. Оно состоит из 4 разделов:

1) ответственность руководства;

2) менеджмент ресурсов;

3) процессы жизненного цикла;

4) измерение, анализ, улучшение.

II. Процедуры - включают как минимум 6 обязательных процедур, но организация может создавать и свои собственные процедуры:

1) управление документацией;

2) управление записями по качеству;

3) проведение внутренних аудитов;

4) управление несоответствующей продукцией;

5) корректирующие действия;

6) предупреждающие действия.

III. Рабочие инструкции - включают должностные инструкции о подразделениях и т.д. [1, 2].

Наиболее эффективным способом совершенствования управления предприятием в настоящее время является внедрение интегрированных систем менеджмента (ИСМ), созданных исходя из требований международных стандартов: ISO 9000 (качество), ISО 14001 (охрана окружающей среды), SA 8000 (управление персоналом), OHSAS (охрана труда и промышленная безопасность), IDEF (информационное обеспечение) и некоторых других. Данные стандарты являются руководствами по совершенствованию управления предприятием, созданные на основе международного управленческого опыта.

ИСМ строятся на основе системного подхода к управлению предприятием, позволяющего связать в единое целое различные аспекты деятельности, оказывающие в итоге значимое влияние на успешную работу всего предприятия. Целью создания ИСМ является совместное оптимальное управление рисками, позволяющее сократить требующиеся предприятию материальные и организационные ресурсы. Наиболее известными являются стандарты ISО 9000, определяющие системы менеджмента качества. Их идеология направлена на улучшение качества товаров и услуг «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

предприятий и организаций, что способствует повышению их конкурентоспособности на мировом рынке. Стандарты ISO 9000 могут быть использованы для построения системы менеджмента качества на любом предприятии. Стандарты ISO универсальны с точки зрения их совместного применения со стандартами систем экологического менеджмента ISO 14000 и стандартами систем промышленной безопасности и охраны труда OHSAS 18000 [3].

В данное время в Атырауском нефтеперерабатывающем заводе (АНПЗ) разработана и внедрена ИСМ. Основной целью ИСМ является доведение политики в области качества, охраны окружающей среды, труда, здоровья и безопасности до персонала и всех заинтересованных сторон организации. Она включает в себя:

- систему менеджмента качества, отвечающую требованиям международного стандарта ISO 9001:2008;

- систему экологического менеджмента, отвечающую требованиям международного стандарта ISO 14001:2004;

- систему менеджмента в области охраны здоровья и обеспечения безопасности труда, отвечающую требованиям международного стандарта OHSAS 18001:2007.

ИСМ обеспечивает способность постоянного улучшения результативности посредством эффективного управления процессами организации, достижения поставленных целей и задач, предупреждения несоответствий, определения и анализа требований всех заинтересованных сторон организации при соблюдении законодательных и других требований Республики Казахстан в области охраны окружающей среды, труда, здоровья и безопасности.

В организации определены процессы ИСМ, необходимые для переработки нефти и эффективного управления деятельностью. Последовательность и взаимодействие процессов отражены в схеме взаимодействия процессов ИСМ (рис.1).

П Удов Ответственность О летво руководства Т рен Р ность Е Измерение, Б Управление анализ И П Менеджмент документацией и Т О ресурсов и записями улучшение Е Т Л Р И Е Услуги по Б Процессы переработке Требо- И жизненного нефти вания Т цикла Е продукции Л И Условные обозначения:

- информационные потоки - деятельность, добавляющая ценность Рис.1. Схема взаимодействия процессов интегрированной системы менеджмента ТОО «АНПЗ»

122 «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

ИСМ также описывает способы проведения мониторинга, измерения и анализа основных процессов, меры, предпринимаемые для достижения запланированных результатов и непрерывного улучшения процессов [4].

В связи с этим в целях обеспечения координации работ по поддержанию в рабочем состоянии внедренных международных стандартов OHSAS 18001 «Система менеджмента охраны здоровья и обеспечения безопасности труда», ISO «Система экологического менеджмента», ISO 9001 «Система менеджмента качества» и обеспечения постоянного совершенствования систем менеджмента приказом по заводу в июле 2009 года создан отдел «Интегрированной системы менеджмента» [5].

Важнейшим приоритетом в деятельности АНПЗ является обеспечение экологической безопасности окружающего региона, применение передовых и безопасных технологий и техники во избежание их дестабилизирующего воздействия на окружающую среду. Отметим, что характерными для нефтеперерабатывающих предприятий загрязняющими веществами являются углеводороды, оксид углерода, сероводород, диоксиды серы и азота. Задача же АНПЗ – не допустить выбросы этих ингредиентов в атмосферный воздух свыше предельно-допустимых норм. Количество загрязняющих веществ в сточных водах также не должно превышать разрешенные лимиты.

На основании природоохранных законодательств РК на заводе расширена сеть и виды мониторинга:

- мониторинг влияния промплощадки, полей испарения на подземные воды;

- мониторинг радиационной обстановки на промплощадке, санитарно-защитной зоны, вокруг полей испарения и полигона захоронения отходов производства;

- мониторинг атмосферного воздуха на расстоянии 2, 3, 4 км от предприятия;

- мониторинг сточных вод на микробиологические показатели;

- мониторинг почвы и растительного покрова.

Программа природоохранных мероприятий представлена 17 мероприятиями, в том числе: по защите атмосферного воздуха – 11, по защите почвы – 4, по защите поверхностных и подземных вод – 2 на сумму 5 369 968 тенге.

Также на АНПЗ производится комплекс профилактических мероприятий технического и организационного характера, направленных на обеспечение безопасной и безаварийной работы объектов завода, а также на обеспечение необходимых санитарно-бытовых условий для работников завода. В частности:

- ежегодно на выполнение номенклатурных мероприятий расходуется более млн. тенге, что позволяет поддерживать безопасность и охрану труда на рабочих местах;

- все работники застрахованы от вреда, причиненного их жизни, здоровью при исполнении трудовых обязанностей;

- ежегодно улучшаются нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, что обеспечивает необходимую защиту от вредных производственных факторов всех работников завода;

- осуществление трехступенчатой системы контроля за состоянием безопасности и охраны труда позволяет своевременно устранять выявленные недостатки;

- вопросы безопасности и охраны труда регулярно рассматриваются на цеховых собраниях рабочих, еженедельных оперативных совещаниях при генеральном директоре завода и ежемесячных Днях безопасности и охраны труда;

- внедрена и сертифицирована Интегрированная Система Менеджмента по международным стандартам в области профессиональной безопасности OHSAS 18001:2007 и в области экологического менеджмента ISO 14001:2004;

- согласно правилам проведена аттестация производственных объектов ТОО «АНПЗ» по условиям труда, в установленном порядке проводятся инструментальные «Инновационное развитие и востребованность науки в современном Казахстане»

замеры различных физических и химических факторов с целью определения состояния безопасности рабочих мест;

- ежегодно проводится медицинский осмотр работников, подвергающихся воздействию вредных, опасных и неблагоприятных производственных факторов;

- в связи с завершением реконструкции и вводом в эксплуатацию новых технологических объектов, в соответствии с Законом РК «О промышленной безопасности на опасных производственных объектах» разрабатывается Декларация безопасности.

Стоит отметить, что в целях установления соответствия качества продукции ГОСТам на заводе с самого начала деятельности предприятия создана Центральная заводская лаборатория, которая все эти годы постоянно модернизируется.

Испытательный центр «Центральная заводская лаборатория» (ИЦ «ЦЗЛ») аккредитован на соответствие СТ РК ИСО/МЭК 17025 «Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий» на техническую компетентность с правом проведения сертификационных испытаний в соответствии с заявленной областью аккредитации. Основными видами деятельности испытательного центра являются:

- контроль качества нефти, реагентов и газов, выпускаемых нефтепродуктов;

- осуществление контроля загрязненности воздуха рабочей и санитарно-защитных зон, концентрации загрязняющих веществ в промышленных выбросах и сбросах;

- проведение испытаний продукции около 30 наименований по более чем наименованиям показателей качества, в том числе для целей обязательного или добровольного подтверждения соответствия в пределах области аккредитации.

Для обеспечения вышеуказанных испытаний ИЦ «ЦЗЛ» оснащен современными приборами таких известных марок как «Оксфорд», «Перкин-Элмер», «Метром», «Меттлер-Толедо», а также автоматическим оборудованием фирмы «ISL» и др. В ИЦ «ЦЗЛ» внедрена Система менеджмента качества, функционирование которой обеспечивается высококвалифицированным персоналом, прошедшим обучение на курсах повышения квалификации на родственных предприятиях стран СНГ и дальнего зарубежья и наличием в кадровом составе экспертов-аудиторов по сертификации нефтепродуктов и внутренних аудиторов по ИСМ [6].

Стратегической целью АНПЗ является обеспечение устойчивого развития в сфере переработки нефти и стать одной из ведущих компаний Республики Казахстан.

Достижение поставленной цели осуществляется решением комплекса задач, одна из которых – создание безопасных и здоровых условий труда на предприятии в соответствии c требованиями международных стандартов в области качества, охраны здоровья, обеспечения безопасности труда и охраны окружающей среды.

Отрадно, что руководство АНПЗ понимает важность обеспечения здоровья и безопасности работников, подрядчиков и населения в сочетании с качественным управлением процессом переработки нефти и с общей охраной окружающей среды.

В соответствии с этим АНПЗ берет на себя следующие обязательства:

- соблюдение применимых к деятельности завода законов и других нормативных актов при переработке нефти;

- обеспечение для работников и подрядчиков безопасной рабочей среды;

- соответствие и исполнение требований потребителей к качеству процесса переработки нефти с высокой ответственностью;

- предотвращение загрязнения или контроль загрязнения окружающей среды в процессе работы, сведение такого воздействия к минимуму с учетом социальных и экономических факторов [7].



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 12 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.